CZ7632U1 - Posuvné prefabrikované silniční svodidlo - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká posuvného silničního svodidla, podélně spojeného rozebíratelným spojovacím prvkem.

Dosavadní stav techniky

Dosud známá provedení silničních svodidel se sestavují převážně zneposuvných ocelových i konstrukcí, spojených různě profilovanými ocelovými pásnicemi anebo se též používají neposuvná betonová svodidla.

»* V poslední době se začínají používat posuvná prefabrikovaná svodidla, podélně spojená průběžnými ocelovými lany, nebo tyčemi s různými druhy spojovacích zámků, jako např. ve tvaru New Jersej, svodidlo SSaŽ apod. Nevýhodou neposuvných svodidel je netlumený náraz sjeho negativními dopady jak na dopravní prostředek, tak i na celistvost a směrové osazení svodidla.

Výhodnějším řešením je použití posuvných prefabrikovaných svodidel. Současně známá 15 a používaná posuvná prefabrikovaná svodidla mají průběžná ocelová lana nebo tyče s poměrně komplikovaným a rozměrným spojovacím zámkem. Proto jsou ekonomicky a technicky náročnější, s větší pravděpodobností poškození prefabrikovaných segmentů při nárazu.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje provedení posuvného prefabrikovaného 20 silničního svodidla, sestávajícího se ze vzájemně variabilně spojitelných průběžných a koncových segmentů se spojovacími prvky, vyznačující se tím, že čela segmentů mají po celé výšce shodné oválné vybrání pro venkovní přesah oválného oka spojovacího prvku pro možnost vzájemného propojení jednotlivých segmentů prostřednictvím oválných spojovacích čepů.

Posuvné prefabrikované silniční svodidlo podle tohoto technického řešení umožňuje bezpečné 25 vymezení a ohrazení silničních komunikací pro případ nárazu do svodidla, je vytvořeno jako oboustranné pro rozdělení jízdních pruhů. Je optimálně tuhé a bezpečné. Je snadno smontovatelné a demontovatelné a jeho výroba je možná v různých výškách i tvarech dle konkrétní potřeby.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže osvětleno na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje boční pohled na koncový a průběžný segment svodidla s vyznačením spojovacího prvku v detailu A.

Na obr. 2 je znázorněn axonometrický pohled na čelo segmentu s oválným vybráním a oválnými oky spojovacího prvku.

Na obr. 3 je znázorněn vlastní spojovací prvek.

Příklady provedení

Z obr. 1 je patrný boční pohled na koncový svodidlový segment 1 a průběžný svodidlový segment 2 posuvného svodidla s detailem A spojovacího prvku 5.

Na obr. 2 je znázorněn axonometrický pohled na čelo segmentu i, 2 s oválným vybráním 4 a oválnými montážními oky 6 spojovacího prvku 5 s tím, že na jednotlivých čelech 3 průběžných

-1 CZ 7632 Ul segmentů 1 a koncových segmentů (2) je diferencované výškové umístění těchto ok 6 pro možnost vzájemného propojení jednotlivých segmentů v posuvné svodidlo.

Na obr. 3 je v detailu A znázorněno provedení spojovacího prvku 5 s oválnými montážními oky 6 a osazeným oválným čepem 7.

Sestavení svodidla spočívá v tom, že jednotlivé svodidlové segmenty i, 2 jsou pokládány na rovnou předem vyznačenou plochu komunikace, kde jsou jednotlivé segmenty i, 2 osazeny s předem danou mezerou mezi jednotlivými čely 3 pro souosé osazení oválných ok 6 a oválných čepů 7 umožňující předem stanovené pootočení a stanovený posun v případě nárazu vozidla včetně převážné kompenzace nárazové energie.

Claims (1)

10 NÁROKY NA OCHRANU

1. Posuvné prefabrikované silniční svodidlo, sestávající se ze vzájemně variabilně spojitelných průběžných a koncových segmentů z betonu, armatumí výztuže a spojovacích prvků, vyznačující se tím, že čela segmentů (3) mají po celé výšce shodné oválné vybrání (4) pro přesah oválného oka (6) spojovacího prvku (5) a pro možnost vzájemného propojení

15 jednotlivých segmentů prostřednictvím oválných spojovacích čepů (7).