CZ6762U1 - Přepravní paleta - Google Patents

Description

Technické řešení se týká přepravní palety na bázi dřeva, s nosnou ložnou částí a víkem, určené zejména k přepravě zboží s možností narušení jeho povrchové struktury nebo obalu.

Dosavadní stav techniky

V současné době se téměř výhradně používají přepravní palety vyrobené kompletně z různého druhu dřeva, které mají ložnou plochu tvořenou podélnými dřevěnými latěmi. Známá konstrukce těchto přepravních palet umožňuje snadnou manipulaci a zaručuje dostatečnou pevnost. Jejich nevýhodou však je vyšší hmotnost z důvodu použití podélných latí jako ložné plochy. Masivní latě některých druhů zboží zbytečně zvyšují přepravovanou hmotnost. Při přepravě některých druhů zboží, například papíru, knih, a pod., dochází mezi latěmi-svlaky k deformacím obalu nebo dokonce přímo výrobku.

Úkolem technického řešení je vyvinout přepravní paletu, která by byla vyhovující z hlediska manipulace a zejména zabezpečení zboží proti poškození, a přitom pro většinu zboží vyhovovala i po stránce nosnosti a odolnosti proti zatížení.

Podstata technického řešení

Uvedený úkol je vyřešen přepravní paletou podle technického řešení, na bázi dřeva, sestávající z ložné části a víka. Podstata technického řešení spočívá v tom, že ložná část je tvořena dvojicí bočních podélných svlaků s alespoň jednou podélnou výztuhou mezi nimi. Boční podélné svlaky jsou alespoň v krajích dolní plochou spojeny s nosnými příčnými svlaky. Ty jsou tvořeny nosnou horní latí a podložní spodní latí, mezi nimiž jsou v krajích upevněny distanční špalíky. Přitom na horní ploše podélných svlaků a výztuhy, případně výztuh, je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska tloušťky 3 až 5 mm. Víko je tvořeno alespoň třemi podélnými latěmi, k jejichž horní ploše jsou upevněny alespoň dvě příčné latě.

Přínosem palety podle technického řešení je docílení pevné a rovné ložné plochy, která nezpůsobuje deformace přepravovaného zboží při zachování většiny parametrů známých přepravních palet. Zanedbatelný není ani fakt, že při jejich výrobě dochází k využití odpadní dřevní hmoty.

Přepravní paleta podle technického řešení je doplněna ocelovými páskami pro stažení víka s ložnou částí. Počet pásek se volí s ohledem na počet příčných latí víka a na délku palety.

Přepravní paleta může mít ložnou plochu s ohledem na druh přepravovaného zboží tvořenou hladkou nebo hrubou stranou jednostranně hladké dřevovláknité desky. Tím se dosáhne buď ulehčení ruční nakládky snadným posunem zboží po ložné ploše palety nebo naopak se znemožní posouvání zboží v průběhu přepravy.

-1CZ 6762 Ul

Přepravní paleta má při délce ložné části větší než 800 mm krajní nosné příčné svlaky doplněny středovým příčným svlakem, případně jejich dvojicí.Zvýší se tím nosnost palety, která se tak volbou vhodného počtu středových příčných svlaků může srovnávat s obvyklou nosností známých dřevěných palet.

Pro technické řešení je podstatné rovněž víko, které může mít ke spodní ploše podélných latí upevněnou rovinnou lisovanou jednostranně hladkou dřevovláknitou desku. Ta slouží jak k ochraně zboží před povětrnostními vlivy, tak k rovnoměrnému rozložení tlaku na celou plochu přepravovaného materiálu.

Přehled obrázků na výkresech

Přepravní paleta podle technického řešení je blíže popsána pomocí připojených výkresů, kde obr. 1 představuje schematicky znázorněný axonometrický pohled na příklad provedení palety bez středového příčného svlaku na ložné části a se třemi příčnými a třemi podélnými latěmi na víku a obr. 2 přestavuje stejný pohled na příklad provedení palety s vyšší nosností, případně delším podélným rozměrem.

Příklady provedení technického řešení

Na připojeném obr. 1 je zobrazen příklad provedení přepravní palety menších rozměrů, případně nižší požadované nosnosti. Sestává prakticky ze dvou částí, z ložné části 1 a z víka 2. Tyto dvě části jsou v pracovní poloze staženy k sobě ocelovými stahovacími páskami 4. Ložná část 1 je tvořena dvěma dřevěnými bočními podélnými svlaky 11 s jednou podélnou výztuhou 12 mezi nimi. Boční podélné svlaky 11 a výztuha 12 jsou v krajích dolní plochou spojeny se dvěma dřevěnými nosnými příčnými svlaky 13. Ty jsou tvořeny nosnou horní latí 131 a podložní spodní latí 132. Mezi nimi jsou v krajích upevněny distanční špalíky 133. Na horní ploše podélných svlaků 11 a výztuhy 12 je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska 3 tloušťky 3 až 5 mm. Pro přepravu zboží v klouzavých obalech je deska 3 umístěna hrubou stranou nahoru, v jiném případě se umístí hladkou stranou nahoru pro snadnější posouvání a usazení zejména těžších kusů na paletu.

Víko 2 je tvořeno třemi podélnými latěmi 21, k jejichž horní ploše jsou upevněny tři příčné latě 22, přes které jsou v pracovní poloze přetaženy ocelové stahovací pásky 4. Ke spodní ploše podélných latí 21 je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska 3 tloušťky 3 až 5 mm.

Jiný příklad provedení je znázorněn na obr. 2, kde se jedná o paletu s vyšší požadovanou nosností, případně paletu delší než 800 mm. Ložná část 1 palety je tvořena dvěma bočními podélnými svlaky 11 se dvěma podélnými výztuhami 12 mezi nimi. Boční podélné svlaky 11 a výztuha 12 jsou spojeny se dvěma nosnými příčnými svlaky 13 a se středovým příčným svlakem 13.. Konstrukce příčných svlaků 13 je shodná jako v předchozím příkladu provedení. Na horní ploše podélných svlaků 11 a výztuh 12 je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska 2 tloušťky 3 až 5 mm, stejně jako v předchozím příkladu provedení.

Víko 2 je tvořeno čtyřmi podélnými latěmi 21/ fc jejichž hor-2CZ 6762 Ul ňí ploše jsou upevněny čtyři příčné latě 22. přes které jsou v pracovní poloze přetaženy ocelové stahovací pásky 4.. Ke spodní ploše podélných latí 21 je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska 2 tloušťky 3 až 5 mm.

Výroba i použití přepravní palety podle technického řešení jsou zjevné z popisovaných příkladů provedení. Velikost palety se volí s ohledem na rozměry a hmotnost zboží.

Průmyslová využitelnost

Přepravní paletu podle technického řešení lze průmyslově vyrábět ve větších i menších sériích. Je vhodná jak pro přepravu papíru, papírenských výrobků a knih, tak pro zboží balené v krabicích.

Claims (5)

1. Přepravní paleta, na bázi dřeva, sestávající z ložné části a víka, vyznačující se tím, že ložná část (1) je tvořena dvojicí bočních podélných svlaků (11) alespoň s jednou podélnou výztuhou (12) mezi nimi, které jsou alespoň v krajích dolní plochou spojeny s nosnými příčnými svlaky (13), tvořenými nosnou horní latí (131) a podložní spodní latí (132) , mezi nimiž jsou v krajích upevněny distanční špalíky (133) , přičemž na horní ploše podélných svlaků (11) a výztuh (12) je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska (3) tloušťky 3 až 5 mm, a víko (2) je tvořeno alespoň třemi podélnými latěmi (21), k jejichž horní ploše < jsou upevněny alespoň dvě příčné latě (22).

2. Přepravní paleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že je doplněna ocelovými páskami (4) pro stažení víka (2) s ložnou částí (1).

3. Přepravní paleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že ložná plocha je s ohledem na druh přepravovaného zboží tvořena hladkou nebo hrubou stranou jednostranně hladké dřevovláknité desky (14).

4. Přepravní paleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že při délce ložné části (1) větší než 800 mm jsou krajní nosné příčné svlaky (13) doplněny středovým příčným svlakem (13).

5. Přepravní paleta podle nároku 1, vyznačující se tím, že ke spodní ploše podélných latí (21) víka (2) je upevněna rovinná lisovaná jednostranně hladká dřevovláknitá deska (3).