CZ6705U1 - Zabezpečovací zařízení pro zabránění odjezdu vozidla - Google Patents

Description

Uvedené technické řešení se týká zabezpečovacího zařízení pro zabránění odjezdu vozidla bez uhrazení poplatku, zejména od benzínových pump, garáží a podobně.

Dosavadní stav techniky

U některých samoobslužných čerpacích stanic, garáží, hlídaných parkovišť a podobně se vyskytují případy, kdy zákazník projede okolo obsluhy bez zaplacení a ujede. Proti takovýmto případům se u benzínových pump většinou chrání nainstalováním videokamer. Tyto videokamery se příliš neosvědčily protože zákazníci mající v úmyslu ujet bez placení mají znečištěné poznávací značky, jedná se o kradená vozidla a podobně. V případě garáží jsou tyto většinou vybaveny sklopnými závorami. Tyto závory jsou většinou dřevěné, a proto nezabrání ujetí vozidla.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny zabezpečovacím zařízením pro zabránění odjezdu vozidla podle tohoto technického řešení. Jeho podstatou je sklopná závora, sestávající z nejméně dvou nosníků na jejichž jednom konci je umístěna zábrana. Druhé konce nosníků jsou umístěny otočně v loži a jsou pevně spojeny s pákou. K této páce je připojena pružina a páka je opatřena zajišťovacím prvkem, propojeným se spouštěcí jednotkou.

Druhé konce nosníku jsou s výhodou v místě lože navzájem propojeny příčníkem, ke kterému jsou v prostoru mezi nosníky připojeny hroty.

Druhé konce nosníků jsou s výhodou zkoseny pod úhlem 30 až 60°, pro zajištění zábrany při odklopené závoře ve výši nárazníku vozidla nebo může být páka opatřena dorazem pro zajištění zábrany v uvedené poloze.

Spouštěcí jednotka je s výhodou tvořena elektromotorem jehož výstupní hřídel je opatřen excentrem. Elektromotor je opatřen 12 V ovládacím napětím, propojeným se stanovištěm obsluhy zabezpečovacího zařízení.

Páka je s výhodou opatřena pojistnou západkou proti zpětnému sklopení závory. Páka je zároveň opatřena záchytným prvkem pro umístění tyče ke sklopení závory do výchozí polohy.

V blízkosti spouštěcí jednotky je s výhodou umístěna výstražná cedule stop.

Zabezpečovací zařízení ve sklopené poloze nebrání plynulému průjezdu vozidel protože je v úrovni vozovky. V případě vyklopení závory, tato představuje v podstatě nepřekonatelnou překážku pro vozidlo, zejména osobní. Uvedený mechanizmus zajišťuje rychlé vyklopení závory do výše nárazníku běžných osobních vozidel. V případě, že by vozidlo jelo příliš rychle a překonalo by

-1CZ 6705 Ul závoru, najedou pneumatiky na hroty, čímž dojde k jejich poškození a vozidlo je dále nepojízdné. Elektromotor s excentrem zajišťuje bezchybný provoz i v zimním období. Proti případnému sklopení závory ujíždějícím automobilistou je páka opatřena pojistnou západkou tak, že nikdo kromě obsluhy nemůže uvést závoru do původní polohy. Pro usnadnění uvedení závory do původní polohy je páka opatřena záchytným prvkem pro umístění tyče ke sklopení závory do výchozí polohy. Kromě výstražné tabule upozorňující zákazníky na zabezpečovací zařízení je v blízkosti spouštěcí jednotky umístěna výstražná cedule stop, která se rozsvítí současně s vyklopením závory. Tvar a rozměr zabezpečovacího zařízení je možné přizpůsobit specifickým požadavkům odběratele. Použité součásti mají vysokou životnost a celé zařízení není náročné na údržbu.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladné provedení zabezpečovacího zařízení podle tohoto technického řešení bude popsáno dále s pomocí přiloženého obr., kde je znázorněno schématicky v pohledu ze strany jeho jedno možné provedení.

Příklady provedení technického řešení

Příkladné zabezpečovací zařízení pro zabránění odjezdu vozidla je tvořeno sklopnou závorou 1, sestávající ze čtyřech nosníků 2 na jejichž jednom konci je umístěna zábrana 3 v podobě tyče. Druhé konce nosníků 2 jsou umístěny otočně v loži 4, tvořeném ocelovým profilem U, a jsou pevně spojeny s pákou 5. Druhé konce nosníků 2 jsou v místě lože 4 navzájem propojeny příčníkem, ke kterému jsou v prostoru mezi nosníky 2 připojeny hroty 9. K páce 5 je připojena tlačná pružina J5. Proti uvolnění je páka 5 opatřena na svém volném konci zajištovacím prvkem 7. Zajištovací prvek 7 je propojen se spouštěcí jednotkou 8. Druhé konce nosníků 2 jsou zkoseny pod úhlem 45°. Zkosený konec nosníků 2 dosedá na dno lože 4 a tím zajišťuje umístění zábrany 3 při odklopené závoře ve výši nárazníku vozidla. Spouštěcí jednotka 8 je tvořena elektromotorem jehož výstupní hřídel je opatřen excentrem 12♦ Elektromotor je opatřen 12 V ovládacím napětím, propojeným se stanovištěm obsluhy zabezpečovacího zařízení. Páka 5 je opatřena pojistnou západkou 13 proti zpětnému sklopení závory 1 a záchytným prvkem 14 pro umístění tyče 15 ke sklopení závory 1 do výchozí polohy. V blízkosti spouštěcí jednotky 8 je umístěna výstražná cedule stop.

V případě, že zákazník nezaplatí a má v úmyslu ujet bez zaplacení, obsluha pouze stiskne tlačítko, které pomocí 12 V ovládacího napětí sepne elektromotor. Při pootočení elektromotoru uvolní excentr 12 přes zajišťovací prvek 7 páku 5. Páka 5 je tlačena tlačnou pružinou 6 do sklopené polohy a tím se zároveň zvedají nosníky 2 se zábranou 3. Tlačná pružina 6 drží zábranu 3. ve sklopené poloze, úhel sklopení je dán úhlem zkosení konce nosníků nebo dorazem 10. Proti sklopení zábrany 2 je páka 5 opatřena pojistnou západkou 12· Pro uvedení zabezpečovacího zařízení do výchozí polohy je potřeba umístit tyč 15 do záchytného prvku 14. na páce 5 a sklopit páku 5 včetně ostatních součástí do původní polohy. Při vyklopení zábrany 3 se rozsvítí výstražné světlo stop.

-2CZ 6705 Ul

Průmyslová využitelnost

Zabezpečovací zařízení pro zabránění odjezdu vozidla podle tohoto technického řešení nalezne uplatnění zejména u benzinových pump.

Claims (10)

1. Zabezpečovací zařízení pro zabránění odjezdu vozidla, vyznačující se tím, že je tvořeno sklopnou závorou (1), sestávající z nejméně dvou nosníků (2) na jejichž jednom konci je umístěna zábrana (3), druhé konce nosníků (2) jsou umístěny otočně v loži (4) a jsou pevně spojeny s pákou (5), ke které je připojena pružina (6), přičemž páka (5) je opatřena zajišťovacím prvkem (7), propojeným se spouštěcí jednotkou (8) .

2. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhé konce nosníku (2) jsou v místě lože (4) navzájem propojeny příčníkem, ke kterému jsou v prostoru mezi nosníky (2) připojeny hroty (9).

3. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružina (6) je tlačná pružina.

4. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že druhé konce nosníků (2) jsou skoseny pod úhlem 30 až 60°, pro zajištění zábrany (3) při odklopené závoře (1) ve výši nárazníku vozidla.

5. Zabezpečovací zařízení podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že páka (5) je opatřena dorazem (10) pro zajištění zábrany (3) při odklopené závoře (1) ve výši nárazníku vozidla.

6. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že spouštěcí jednotka (8) je tvořena elektromotorem jehož výstupní hřídel je opatřen excentrem (12).

7. Zabezpečovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že elektromotor je opatřen 12 V ovládacím napětím, propojeným se stanovištěm obsluhy zabezpečovacího zařízení .

8. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že páka (5) je opatřena pojistnou západkou (13) proti zpětnému sklopení závory (1).

9. Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že páka (5) je opatřena záchytným prvkem (14) pro umístění tyče (15) ke

-3CZ 6705 Ul sklopení závory (1) do výchozí polohy.

10.Zabezpečovací zařízení podle kteréhokoli z výše uvedených nároků, vyznačující se tím, že v blízkosti spouštěcí jednotky (8) je umístěna výstražná cedule stop.