CZ4978U1

CZ4978U1 - Vehicle anti-theft device

Info

Publication number: CZ4978U1
Application number: CZ19965353U
Authority: CZ
Inventors: Vlastimil Sajler
Original assignee: Vlastimil Sajler
Priority date: 1996-04-17
Filing date: 1996-04-17
Publication date: 1996-07-11

Description

Technické řešení se týká zabezpečovacího zařízení proti odcizení vozidla, zejména silničního dopravního prostředku. Dosavadní stav techniky » Dosud známé zabezpečovací systémy proti odcizení vozidla lze obecně podle funkce rozdělit na pasivní, aktivní a kombinované. Dle uspořádání těchto zařízení, lze tato zařízení rozdělit na ta, která jsou nedílnou součástí vozidla a další, která jsou přenosná.The technical solution relates to a vehicle anti-theft device, in particular a road vehicle. BACKGROUND OF THE INVENTION The prior art anti-theft systems can generally be divided into passive, active and combined functions. According to the arrangement of these devices, these devices can be divided into those which are an integral part of the vehicle and others which are portable.

Nejrozšířenější jsou především jednoduchá uzamykací zařízení, například volantu, pedálů, řadicí páky a podobně, která jsou konstruována jako samostatná přídavná zařízení. Jedná se vesměs o jednoduché mechanické pomůcky, které oproti elektronickým bezpečnostním systémům vykazují spolehlivost a jsou cenově dostupnější.The most widespread are, in particular, simple locking devices, such as steering wheels, pedals, gear levers and the like, which are designed as separate attachments. They are mostly simple mechanical aids that are reliable and more cost-effective than electronic security systems.

Nevýhodou, která je společná všem mechanickým systémům s uzamykáním, je jejich nepraktičnost. Uživatel musí takovou pomůcku namontovat a uzamknout, před použitím vozidla opět odemknout, demontovat a někam uložit. Jedná se obvykle o masivní a těžkou ocelovou tyč s příslušenstvím, která není-li uložena v zavazadlovém prostoru, stává se navíc nebezpečnou pro posádku vozidla v případě havárie, nebo jen prudkého brzdění. Zámek takového zařízení je navíc jedinou překážkou pro neoprávněnou osobu.The disadvantage that is common to all mechanical locking systems is their impracticality. The user must install and lock such a device, unlock, disassemble and store it somewhere before using the vehicle. It is usually a massive and heavy steel rod with accessories, which, if not stowed in the luggage compartment, also becomes dangerous to the occupants of the vehicle in the event of an accident or only braking. Furthermore, the lock of such a device is the only obstacle for an unauthorized person.

Dále jsou velmi rozšířené pasivní elektronické systémy, které při nedovolené manipulaci s vozidlem vydávají poplašné signály optické a akustické. Protože však účinnost těchto systémů je v současnosti minimální, kombinují se s nějakou mechanickou zábranou.Passive electronic systems that emit optical and acoustic alarms when the vehicle is tampered with are also widespread. However, since the efficiency of these systems is currently minimal, they are combined with a mechanical barrier.

Nevýhodou takových kombinovaných systémů je však okolnost, že k odstranění mechanické zábrany stačí k nedovolené manipulaci s vozidlem vyřadit opět pouze zabezpečovací elektronický systém z činnosti. Protože je tento vesměs montován dodatečně, nebo i výrobcem vozidla, avšak netvoří organickou konstrukční součást vozidla, zlóděj, či jiná neoprávněná osoba je vesměs velmi dobře informována jak tento systém překonat, nebo zkouší pouze několik standardních postupů. U komplikovaných kombinovaných systémů se jejich účinnost zvyšuje, avšak na úkor spolehlivosti. Kombinovaný systém se potom může spustit nečekaně, nebo naopak nedovolí manipulaci ani oprávněné osobě, což je další nevýhodou.However, the disadvantage of such combined systems is that it is sufficient to deactivate only the electronic security system again to remove the mechanical barrier. Because this is usually mounted retrofitted or even by the vehicle manufacturer, but does not form an organic component of the vehicle, a thief or other unauthorized person is generally very well informed about how to overcome the system, or is only testing a few standard procedures. For complicated combination systems, their efficiency increases, but at the expense of reliability. The combined system may then start unexpectedly or, on the contrary, do not allow manipulation or authorized person, which is another disadvantage.

Dále jsou známá zvedací zařízení, zejména těžkých vozidel a pojízdných mechanismů, spočívající v trvalé instalaci hydraulických zvedacích válců na obvodu půdorysu vozidla. Je známé i řešení, kdy je hydraulický válec uspořádán v příčné ose osobního automobilu, v místě obvyklého ukotvení mechanického zvedáku, který nahrazuje.Furthermore, lifting devices, in particular heavy vehicles and mobile mechanisms, are known, consisting in the permanent installation of hydraulic lifting cylinders on the perimeter of the vehicle plan view. It is also known that the hydraulic cylinder is arranged in the transverse axis of the passenger car, at the place of the usual anchorage of the mechanical jack it replaces.

-1CZ 4978 UI-1GB 4978 UI

Z hlediska zabezpečení vozidla proti odcizení nemají tato zvedací zařízení žádnou výhodu nebo nevýhodu.These lifting devices have no advantage or disadvantage in terms of securing the vehicle against theft.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje technické řešení zabezpečovacího zařízení proti odcizení vozidla, jehož podstatou je to, že sestává z tekutinového válce opatřeného opěrným členem a ovládacích prvků, kde tekutinový válec je uspořádán v podstatě ve svislé poloze a pevně k rámu vozidla, přičemž , pracovní prostor tekutinového válce je přes ovládací prvky spojen se zdrojem tlaku. Ovládací prvky jsou přitom tvořeny solenoidovým ventilem a automatickým spínačem, který je spojen s indikačním zařízením, mohou však obsahovat i ruční spínač.The above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the technical solution of the anti-theft device, which consists of a fluid cylinder provided with a support member and controls, wherein the fluid cylinder is arranged in a substantially vertical position and fixed to the vehicle frame, the working space of the fluid cylinder is connected to the pressure source via the controls. The control elements consist of a solenoid valve and an automatic switch which is connected to the indicating device, but may also comprise a manual switch.

S výhodou mohou být tekutinový válec a zdroj tlaku uspořádány v motorovém prostoru, přičemž tekutinový válec je přitom umístěn v podstatě v podélné ose vozidla. Samotný zdroj tlaku je tvořen bombičkou, s náplní plynu nebo vzduchu, nebo podle druhu pohonu vozidla může být tvořen tekutinovým čerpadlem, spojeným se zásobníkem tekutiny.Advantageously, the fluid cylinder and the pressure source may be arranged in the engine compartment, the fluid cylinder being located substantially along the longitudinal axis of the vehicle. The pressure source itself is formed by a cartridge, filled with gas or air, or, depending on the vehicle's propulsion, may be a fluid pump connected to a fluid reservoir.

Výhodou popsaného řešení je zajištění dokonalé ochrany před odcizením nebo dokonce před odtažením vozidla, avšak při použití velmi jednoduchého zařízení. Další výhodou je možnost aplikace řešení na veškeré druhy silničních vozidel, i když se předpokládá použití zařízení zejména u osobních automobilů. U osobních automobilů však nezáleží na koncepci uložení motoru a koncepci pohonu. Kromě toho lze využít existujících zdrojů tlaku u těch vozidel, které jsou již takto vybaveny, např. vysokotlakou hydraulickou soustavou.The advantage of the described solution is to provide perfect protection against theft or even towing of the vehicle, but using a very simple device. Another advantage is the possibility of applying the solution to all types of road vehicles, even though it is expected to use the device especially in passenger cars. In passenger cars, however, the engine mount concept and drive concept do not matter. In addition, existing pressure sources can be used for vehicles already equipped, such as a high-pressure hydraulic system.

Objasnění obrázku na výkreseClarification of the picture in the drawing

Technické řešení je blíže osvětleno na přiloženém obrázku, kde je schematicky znázorněno zabezpečovací zařízení a uspořádání jeho částí v osobním automobilu v bočním pohledu a částečném řezu.The technical solution is explained in more detail in the enclosed figure, where the security device and the arrangement of its parts in a passenger car are shown schematically in a side view and a partial section.

Přiklad provedeni technického řešeníExample of technical solution

Na přiloženém obrázku je schematicky vyznačen obrys osobního automobilu nižší třídy, který má rám 1, k němuž je připojen tekutinový válec 2, v němž je axiálně suvně uspořádán opěrný člen 3.· Ovládací prvky 4 sestávají ze solenoidového ventilu 6, zařazeného mezi zdroj tlaku 5 a pracovní prostor tekutinového válce 2. Solenoidový ventil 6. je spojen s automatickým spínačem 7, který je ovládán indikačním zařízením 8 a dále je spojen s ručním spínačem 9.The attached figure shows schematically the outline of a lower-class passenger car having a frame 1, to which a fluid cylinder 2 is attached, in which a support member 3 is axially slidably disposed. · The control elements 4 consist of a solenoid valve 6 and the working space of the fluid cylinder 2. The solenoid valve 6 is connected to an automatic switch 7 which is controlled by the display device 8 and is further connected to a manual switch 9.

Zdroj tlaku 5 představuje bombička C0₂, jejíž objem stačí na dvě použití, čili dvojí dostatečné naplnění pracovního prostoru tekutinového válce 2.The source of pressure 5 is a CO ₂ cartridge, the volume of which is sufficient for two uses, i.e. double sufficient filling of the working space of the fluid cylinder 2.

Indikační zařízení 8. je zcela běžného typu, slouží pouze předání informace o nedovolené manipulaci s vozidlem automatickému spínači 7, který může současně plnit funkci tlakoměru.The display device 8 is of a completely conventional type, it only serves to transmit information about unauthorized manipulation of the vehicle to an automatic switch 7, which can simultaneously serve as a pressure gauge.

-2CZ 4978 U1-2GB 4978 U1

Funkce zabezpečovacího zařízení spočívá v tom, že při neoprávněné manipulaci s vozidlem, indikační zařízení 8 standardním způsobem předá informaci automatickému spínači 7, který prostřednictvím solenoidového ventilu 6 převede potřebný objem plynu ze zdroje tlaku 5, do pracovního prostoru tekutinového válce 2. Tím se vysune opěrný člen 3 do pracovní polohy, kde u automobilu dle příkladu provedení, ztratí kola hnací nápravy kontakt s vozovkou. Je zřejmé, že za těchto okolností nelze s automobilem odjet.The function of the safety device is that, in the event of unauthorized manipulation of the vehicle, the indicating device 8 transmits information to the automatic switch 7, which by means of the solenoid valve 6 transfers the required gas volume from the pressure source 5 to the working space of the fluid cylinder 2. the member 3 to an operating position where, in an automobile according to an exemplary embodiment, the drive axle wheels lose contact with the ground. Obviously, the car cannot be driven under these circumstances.

- * Ručním spínačem 9, lze kromě vyřazení automatického spínače- * With manual switch 9, in addition to disabling the automatic switch

7, ovládat solenoidový ventil 6 přímo. Je tedy možné použít zabezpečovací zařízení například při opravě motoru zespoda, případně při výměně proražené pneumatiky. Tekutinový válec 2 je jednočinný s vypouštěcím ventilem, na jehož místě může být montován tlakoměr s odpouštěním plynu z pracovního prostoru. V nej jednodušším provedení zabezpečovacího zařízení je tedy zasunutí opěrného členu 3_ umožněno vlastní hmotností automobilu po uvolnění vypouštěcího ventilu.7, operate the solenoid valve 6 directly. It is thus possible to use a safety device, for example, when repairing the engine from below, or when replacing a punctured tire. The fluid cylinder 2 is single acting with a discharge valve, in place of which a pressure gauge can be mounted to vent gas from the working space. Thus, in the simplest embodiment of the securing device, the insertion of the support member 3 is made possible by the self-weight of the car upon release of the discharge valve.

V rámci technického řešení je možné uspořádání tekutinového válce 2 na jiném místě rámu 1 vozidla, stejně jako jsou možná různá zapojení ovládacích prvků 4, zejména vzájemného působení ručního spínače 9 a automatického spínače 7.Within the scope of the technical solution, it is possible to arrange the fluid cylinder 2 at a different location of the vehicle frame 1, as well as various connections of the control elements 4, in particular the interaction of the hand switch 9 and the automatic switch 7, are possible.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Technické řešení zabezpečovacího zařízení proti odcizení vozidla lze využít u všech druhů osobních, dodávkových a sportovních automobilů. Kromě toho je využitelné i pro lehké nákladní automobily a autobusy, všechny výhody lze však uplatnit u osobních automobilů, včetně možnosti pracovního zvedání příslušné, vesměs přední části automobilu, podle jeho koncepce.The technical solution of the anti-theft device can be used for all types of cars, vans and sports cars. In addition, it is also applicable to light trucks and buses, but all the benefits can be applied to passenger cars, including the possibility of lifting the relevant, mostly front of the car, according to its concept.

Claims

An anti-theft device for a vehicle, in particular a road vehicle, characterized in that it comprises a fluid cylinder (2) with a support member (3) and controls (4), wherein the fluid cylinder (2) is arranged vertically and firmly to the vehicle frame (1), the working space of the fluid cylinder (2) being connected to the pressure source (5) via the control elements (4).

Security device according to claim 1, characterized in that the control elements (4) consist of a solenoid valve (6) and an automatic switch (7) which is connected to the indicating device (8).

Security device according to claim 2, characterized in that the operating elements (4) comprise a manual switch (9).

Security device according to claim 1, characterized in that the fluid cylinder (2) and the pressure source (5) are arranged in the engine compartment, wherein the fluid cylinder (2) is arranged substantially along the longitudinal axis of the vehicle.

Security device according to claim 1 or 4, characterized in that the pressure source (5) is formed by a cartridge, filled with gas or air.

Security device according to claim 1 or 4, characterized in that the pressure source (5) is formed by a fluid pump connected to the fluid reservoir.