CZ48U1 - Device for mechanical securing motor vehicles against theft - Google Patents
Device for mechanical securing motor vehicles against theft Download PDFInfo
- Publication number
- CZ48U1 CZ48U1 CS199246U CS4692U CZ48U1 CZ 48 U1 CZ48 U1 CZ 48U1 CS 199246 U CS199246 U CS 199246U CS 4692 U CS4692 U CS 4692U CZ 48 U1 CZ48 U1 CZ 48U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- motor vehicles
- against theft
- vehicle
- mechanical securing
- vehicles against
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká motorových vozidel proti zařízení prc zciz sn í íTiizfChariicKfi *.soszpečer:iBACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to motor vehicles against equipment for the purification of medical equipment.
Dosud známá mechanická zařízení jsou založena na tom, ze blokují řízení vozidla, řadící Páku nebo spojkový pedál.The prior art mechanical devices are based on blocking the vehicle steering, the shift lever or the clutch pedal.
Z nich nejrozěířsnějěi jsou zařízení k uzamykáni řízení vestavěná do spínací skříhky motorového vozidla. Nevýhodou těchto nejčastěji používaných zařízení je skutečnost, že při vynaložení větší síly (nárazové síly) dochází k uvolnění a vyřazení zařízení z činnosti. Jiná známá zařízeni blokující ovládací prvky motorových vozidel mají značnou nevýhodu v tom, že nejsou trvalou součástí vozidla a tudíž se musí při každém použití znovu instalovat. Podstatná nevýhoda je věak v tom, že jsou v krátkém časovém intervalu snadno odstranitelné při použití větěi sily, případně střižných, řezných a vrtacích nástrojů. Společnou nevýhodou všech současných známých zařízení je skutečnost, že po jejich znehodnocení nebo odstranění lze vozidlo běžně provozovat bez zjevných známek poškození, f-r r,n i r VThe most widespread of these are steering lock devices built into the ignition switch of a motor vehicle. The disadvantage of these most commonly used devices is that when the force (impact force) is applied, the device is released and disabled. Other known devices blocking the controls of motor vehicles have the considerable disadvantage that they are not a permanent part of the vehicle and must therefore be reinstalled in each use. However, a major disadvantage is that they are easily removable in a short period of time using more force, or shearing, cutting and drilling tools. A common disadvantage of all current known devices is that after their deterioration or removal, the vehicle can normally be operated without apparent signs of damage, f-r r, n i r V
Uvedené značnou, měrce odstraňuje mechanické zabezpečení motorových vozidel proti zcizení podle tohoto technického řešení jehož podstata spočívá v tom, že zahrnu je těleso zámku a v jeho nedenantovatel né části upravenoi.' semne t atnou hezpfčnnstn í vložku, l·. terA je přistavena k odpruženému kolíku, k němuž je přiřazen třmen, přičemž těleso zámku je zapuštěno do karoserie vozidla a upevněno na jeho nehybné funkční části, zatímco třmen je upevněn protilehle na pohyblivé funkční části vozidla. Tím je zabezpečeno, že i při destrukci zařízení je znemožněna jakákoliv činnost funkčních částí zařízení, přičemž obzvláště výhodné z hlediska montáže, nepřistupnosti zařízení a s ohledem na bezpčnost při běžném provozu se jeví výhodné, když nepohyblivou část tvoří vzpěrné tyč řazení, zatím co pohyblivou část řadicí tyč, což zaručuje, že i při nahodilém uzamčení lze s vozidlem bezpčně zastavit, což u zabudovaných zámků řízení je při nahodilém uzamčení téměř vyloučeno.This considerable measure removes the mechanical anti-theft protection of motor vehicles according to the present invention, which consists in including the lock body and its non-denatable part. seeds sealed with a nice liner, l ·. The terA is attached to a spring pin to which a yoke is assigned, wherein the lock body is recessed into the vehicle body and fixed to its stationary functional portion while the yoke is mounted opposite to the movable functional portion of the vehicle. This ensures that, even in the event of destruction of the device, any operation of the functional parts of the device is prevented, and it is particularly advantageous in terms of assembly, inaccessibility of the device and with regard to safety during normal operation. a rod, which ensures that the vehicle can be safely stopped even in the event of accidental locking, which is virtually impossible in the case of the integrated steering locks.
Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings
Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresu na kterém je schematicky znázorněno příkladné provedení přo b1 ok ován i řadící ha ústrojí.The technical solution will be explained in more detail with the help of the drawing, which shows schematically an exemplary embodiment of the gear shifting device.
Příklad prpvedsul-J:.acj2aiciiéliq_čs.xíaaí.Example prpvedsul-J:.
Zařízení podle obrázku zahrnuje samostatnou zámkovou bezpečnostní vložku 2, která je zabudována do nedemontovatelné části i tělesa t zámku i2. kde se opírá o vratnou pružinou í odpružený pojišťovací kolík 5.The device according to the figure comprises a separate lock security insert 2, which is built into the non-removable part i of the lock body t2. where the spring pin 5 is supported by a return spring.
napuštěno uCf karoserie 2 a připevněno k nepohyblivé funkční části 3 m>?f nrovéhn vozidla. Součástí zařízení je dále cpérný třmen 2‘j upevněný pomocí aeumenl.u ά k pohyblivé funkční části Z motorového vozidle protilehle k odpruženému pojišťovacímu koliku. 5^ V daném případě je těleso 3 zámku 12 zapuštěno v tsfnserii. před nezná?orr.4non řadicí pákou a nepohyblivou funkční části 3 je vjpěrné tyč řazení-, zatímco pohyblivou funkční části Z. je řadicí tyč.. Poloha pojišťovacího koliku 5 je volena protilehle k opěrnému třmenu lL> Při zařazeném zpětném chodu.impregnated in the body 2 and attached to the immovable functional part of the vehicle. The device further comprises a crosspiece 2‘j fastened by means of aeumenl.u ά to the movable functional part Z of the motor vehicle opposite to the spring-loaded locking pin. In the present case, the lock body 3 is embedded in the body. the shift lever and the stationary functional portion 3 is a shift rod, while the movable functional portion Z is a shift rod. The position of the locking pin 5 is selected opposite to the support yoke 11 with reverse gear engaged.
Zajištění s~- provádí tak, že při zařazeni zpětného chodu se zasune a pootočí klíč 1 i v zámkové bezpečnostní vložce 2 a následným tlakem .na zámkovou bezpečnostní vložku šs posune zámková bezpečnostní vložka 2 v tělese 3 zámkuThe locking is performed in such a way that when the reverse gear is engaged, the key 1 is inserted and rotated also in the lock cylinder 2 and the subsequent pressure. The lock cylinder 2 moves the lock cylinder 2 in the lock body 3 onto the lock cylinder.
Při současném stlačení vratné pružiny 2 a posuvu zajišťovaciho kolíku 5 do opěrného třmenu lil. po dosáhnutí krajní stlačené polohy zámkové bezpečnostní vložky 2 i τ pootočí clo zák.ladní polohy a vyjme se. uojistení zabezpečovacího zařízení dis vynálezu se provede odemčením zámkové bezpečnostní vložky 2, která se pomocí vratné pružiny ř± vrátí spolu se zajišťnvacim kolíkem 5 do původního staví·.With simultaneous compression of the return spring 2 and the movement of the locking pin 5 into the support bracket 111. after reaching the extreme depressed position of the lock cylinder 2 i τ, the duty of the basic position is rotated and removed. The locking device of the invention is locked by unlocking the lock cylinder 2, which is returned to the original position by means of a return spring.
p· r ď m v g. 1 o v á v 1 v u ž i t g-1 n o s tp o r g m 1 g v 1 u s g g 1 g
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS913570A CZ357091A3 (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | method for mechanical preventing motor vehicles from theft and apparatus for making the same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ48U1 true CZ48U1 (en) | 1993-02-24 |
Family
ID=5376181
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS913570A CZ357091A3 (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | method for mechanical preventing motor vehicles from theft and apparatus for making the same |
CS199246U CZ48U1 (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | Device for mechanical securing motor vehicles against theft |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS913570A CZ357091A3 (en) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | method for mechanical preventing motor vehicles from theft and apparatus for making the same |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (2) | CZ357091A3 (en) |
-
1991
- 1991-11-25 CZ CS913570A patent/CZ357091A3/en unknown
- 1991-11-25 CZ CS199246U patent/CZ48U1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ357091A3 (en) | 1993-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4747279A (en) | Automobile security device for locking a floor-mounted gearshift lever | |
US3708032A (en) | Accidental lock preventing device | |
US4884423A (en) | Vehicle lock assembly operable with transmission shifter and method | |
US5078456A (en) | Brake pedal retaining vehicular anti-theft brake locking mechanism | |
US4747278A (en) | Shift lock | |
GB2091656A (en) | Vehicle anti-theft device | |
GB2023520A (en) | Vehicle Anti-Theft Locking Arrangement | |
US4936120A (en) | Anti-theft device for motor vehicles | |
EP0404709A1 (en) | Anti-theft bar for motor vehicles | |
CZ48U1 (en) | Device for mechanical securing motor vehicles against theft | |
US5490403A (en) | Hand brake lever lock | |
US3119458A (en) | Means for protecting vehicles against theft | |
GB2162481A (en) | Vehicle anti-theft device | |
HU186077B (en) | Device for blocking the hand brake lever | |
US3903986A (en) | Steering column lock | |
WO1994004397A1 (en) | Lever locking device and fitted unit | |
US5442942A (en) | Automotive anti-theft protection apparatus | |
EP0397588B1 (en) | Anti-robbery lock for a vehicle handbrake | |
US3434315A (en) | Mechanism for locking the transmission of a motor vehicle | |
US3187527A (en) | Theft prevention devices | |
EP0292141A2 (en) | Motor car security device for locking together a floor-mounted gear shift lever and a floor-mounted handbrake handle | |
US4469192A (en) | Key interlocked parking brake safety assembly | |
DE10162520B4 (en) | antitheft | |
GB2269572A (en) | Vehicle brake control units and vehicles equipped therewith | |
GB2134463A (en) | Security device |