CZ4669U1 - Přesouvací zařízení, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník - Google Patents

Description

(54) Název užitného vzoru:

Přesouvací zařízení, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník

CZ 4669 Ul

CZ 4669 Ul

Přesouvací zařízení, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník

Oblast techniky

Technické řešení se týká přesouvacího zařízení, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník používané při dobývání různých nerostů, hlavně uhlí v hlubinném uhelném dole.

Dosavadní stav techniky

Přesouvací zařízení pro důlní mechanizovanou výztuž a dop* ravník slouží k přesouvání jednotek důlní mechanizované výztuže a také pro přesouvání trati porubového dopravníku. Jednou z hlavních součástí přesouvacího zařízení je přímočarý hydromotor. Jeho pístnice je orientována bud směrem k pilířové straně nebo k základkové straně.

Při přesouvání musí pístnice přímočarého hydromotoru čelit mnoha druhům namáhání vznikajících vlivem těžkých pracovních podmínek v důlním provozu. K omezení těchto velmi nepříznivých namáhání a ke zvýšení tuhosti přesouvacího zařízení je využíváno mnoho řešení od různých výrobců. Jedno ze známých řešení přesouvacího zařízení sestává z přímočarého hydromotoru, jehož plášt je uložen v rámu výztuže a jehož pístnice, která je orientována k dopravníku, je opatřena úchytem, k němuž jsou připojeny dvě vodicí tyče. Tyto tyče jsou výsuvně uloženy v trubkách, které jsou z části umístěny pod přímočarým hydromotorem. K úchytu, na straně protilehlé pístnicí, je připojen průlezný žlab s upevňovacím prvkem. Jiné známé řešení přesouvacího zařízení má přímočarý hydromotor na základkové straně spojen s posuvným táhlem a na pilířové straně je opřen o sanice výstrojového rámu. Jeho podstatou je, že na základkové straně výstrojového rámu je skříňovitý vodicí dílec, uspořádaný mezi sanicemi rámu a směřující k porubní čelbě, upevněn kloubovým čepem pouze k jedné sanici. Posuvné táhlo je na základkovém konci opatřeno ve vodicím dílci vedeným smykadlem

X s konzolovitým nástavcem.

K tomuto nástavci je připojen základkový konec přímočarého hydromotoru.

Určitou nevýhodou výše popsaných přesouvacích zařízení je menší únosnost těchto zařízení, zejména dojde-li k příčnému namáhání. Rovněž pístnice přímočarého hydromotoru je vlivem menší tuhosti málo chráněna proti deformacím, případně opotřebení, což má za následek porušení těsnících prvků a možný únik tlakové kapaliny z obvodu.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nevýhody jsou do značné míry odstraněny přesouvacím zařízením, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník, podle technického řešení. Toto přesouvací zařízení sestává z přímočarého hydromotoru, jež je uchycen ve vodicím zařízení. Vodicí zařízení je upevněno k základkové straně rámu výztuže mezi jeho pravou a levou část. Výsuvná část vodícího zařízení je připojena úchytem k porubovému dopravníku.

-1CZ 4669 U1

Podstatou navrhovaného řešení je, že vodicí zařízení je, směrem od základkové strany k pilířové straně, tvořeno vnitřním vodicím žlabem, na jehož vnějším obrysu obou stojin je zhotoven tvarovaný profil, ve kterém je, svým vnitřním tvarovaným profilem, posuvně uložen vnější vodicí žlab. K zakončení žlabu je připojena kluznice s úchytem.

Je výhodné, je-li uvnitř koryta vnitřního vodícího žlabu pevně uchycen plášt přímočarého hydromotoru, přičemž jeho pístnice je pevně připojena k vnějšímu vodícímu žlabu.

U jiného provedení lze s výhodou použít řešení, u kterého je ve vnitřním vodicím žlabu, k jeho konci, který je bližší základkové straně, pevně uchycena pístnice přímočarého hydromotoru. Přitom jeho plášt je pevně připojen k vnějšímu vodícímu žlabu.

S výhodou je čelo vnitřního vodícího žlabu osazeno, uvnitř koryta vnějšího vodícího žlabu, šikmou náběhovou plochou, která je směrována od čela pístnice k jeho plášti.

Je výhodné, když tvarovaný profil zhotovený na vnějším obrysu stojin vnitřního vodícího žlabu je tvořen jednou podélnou drážkou a jedním vybráním a vnitřní tvarovaný profil, zhotovený na vnitřním obrysu stojin vnějšího vodícího žlabu je tvořen jednou podélnou drážkou. Přitom příčný řez u každé z drážek a vybrání je tvořen pravoúhlým čtyřúhelníkem.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno pomocí připojených výkresů, kde na obrázku 1 je ve zjednodušeném provedení znázorněno přesouvací zařízení, které je připojeno k základovému rámu mechanizované výztuže a k neznázorněnému dopravníku, na obrázku 2 je vidět jedno z provedení přesouvacího zařízení, u něhož je plášt přímočarého hydromotoru uchycen k vnitřnímu vodícímu žlabu a pístnice k vnějšímu vodícímu žlabu, obrázek 3 znázorňuje přesouvací zařízení obdobné jako u obrázku 2 s tím, že přímočarý hydromotor je uchycen v opačné poloze, než u zmíněného obrázku 2, obrázek 4 znázorňuje příčný řez vnitřního a vnějšího vodícího žlabu.

Příklad provedení technického řešení

Přesouvací zařízení sestává z vodícího zařízení 7 a hydraulického válce 6.

Vodicí zařízení 7 je ze základkové strany 1 čepem 19 připojeno k příčníku 18, který je uchycen k rámu 3_ mechanizované výztuže, mezi jeho levou a pravou částí 4, 5.

Z porubové strany 2 je vodicí zařízení 7 úchytem 141 spojeno s porubovým dopravníkem.

Vodicí zařízení 7. sestává z vnitřního vodícího žlabu 8 a vnějšího vodícího žlabu 9.· Vnější vodicí žlab 9 je z porubové strany 2 pevně spojen s kluznicí 14., jež je ve své přední části osazena úchytem 141. Úchyt 141 je konstruován buď jako pevná, svařovaná součást 142 nebo jako demontovatelné součást 143.

-2CZ 4669 U1

Vnitřní vodicí žlab 8 má tvar koryta 83 v jehož obou stojinách 10, na jejich vnějším obrysu 11, je zhotoven tvarovaný profil 12, který tvoří podélná drážka 84 a podélné vybrání 85 tak, že mezi nimi je výstupek 86.

Vnější vodicí žlab 9 má rovněž tvar koryta 83., v jehož obou stojinách 17, na jejich vnitřním obrysu 16, je zhotoven vnitřní tvarovaný profil 13., který vytváří jedna podélná drážka 93.

Ve vnějším vodicím žlabu 9., v jeho podélné drážce 93 je s vůlí suvně uložen vnitřní vodicí žlab 8. svým podélným výstupkem 86.

n Hydraulický válec 6 je umístěn v korytech 83., 92 vnitřního a vnějšího vodícího žlabu 8, 9. Plášť 61 hydraulického válce 6 je demontovatelně připojen k vnitřnímu vodícímu žlabu 8. Proti vy• padnutí je zabezpečen pojištěním 20.. Jeho pístnice 63 je svým čelem 62 připojena k vnějšímu vodícímu žlabu 9.

U jiného příkladu použití může být hydraulický válec 6, připojen opačně, než je výše uvedeno a to tak, že plášť 61 hydraulického válce je spojen s vnějším vodicím žlabem 9 a jeho pístnice 63 je svým čelem 62 připojena k vnitřnímu vodícímu žlabu 8..

Délka jednotlivých žlabů 8., 9 je navržena tak, že při maximálním vysunutí pístnice 63 hydraulického válce zůstanou oba žlaby 8, 9. navzájem spojeny jejich vzájemným přesazením.

Aby se uhelný prach a drť dostávaly ven ze žlabu 8, 9 v okolí pístnice 63 , je čelo 82 vnitřního vodícího žlabu 8. osazeno šikmou náběhovou plochou £5.. Ta je směrována tak, že šikmina vzrůstá směrem od čela 62 pístnice 63 k plášti 61 hydraulického válce 6.. Po této šikmé ploše 15 se při zasouvání pístnice 63 nahrnuje uhelný prach a drť ven z koryta 83., 92 žlabu 8., 9.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Přesouvací zařízení, zejména pro důlní mechanizovanou výztuž a dopravník, sestávající z přímočarého hydromotoru, uchyceného ve vodicím zařízení, jež je upevněno k základkové straně rámu výztuže a jeho výsuvná část je připojena úchytem k porubovému dopravníku, vyznačující se tím, že vodicí zařízení /7/ je, směrem od základkové strany /1/ k pilířové straně /2/, tvořeno vnitřním vodicím žlabem /8/, který má na vnějším obrysu /11/ jeho obou stojin /10/ zhotoven tvarovaný profil /12/, ve kterém je svým vnitřním tvarovaným profilem /13/ posuvně uložen vnější vodicí žlab /9/, k jehož zakončení /91/ je pevně připojena kluznice /14/ s úchytem /141/.
2. 2. Přesouvací zařízení, podle nároku 1, vyznačující se tím, že uvnitř koryta /83/ vnitřního vodícího žlabu /8/ je pevně uchycen plášť /61/ přímočarého hydromotoru, přičemž jeho pístnice /63/ je pevně připojena k vnějšímu vodícímu žlabu /9/.

   -3CZ 4669 U1
3. 3. Přesouvací zařízení, podle nároku 1, vyznačující se tím, že ve vnitřním vodicím žlabu /8/ je, k jeho konci, který je bližší základkové straně /1/, pevně uchycena pístnice /63/ přímočarého hydromotoru, přičemž jeho plást /61/ je pevně připojen k vnějšímu vodícímu žlabu /9/.

   Přesouvací zařízení, podle nároků la2, vyznačující se tím, že čelo /82/ vnitřního vodícího žlabu /8/ je, uvnitř koryta /92/ vnějšího vodícího žlabu /9/, osazeno šikmou náběhovou plochou /15/, jež je směrována od čela pístnice /62/ k plášti /61/ hydraulického válce.

   Přesouvací zařízení, podle nároků laž4, vyznačující se tím, že tvarovaný profil /12/, jež je zhotoven na vnějším obrysu /11/ stojin /10/ vnitřního vodícího žlabu /8/, je tvořen jednou podélnou drážkou /84/ a jedním vybráním /85/.
4. 6. Přesouvací zařízení, podle nároků laž4, vyznačující se tím, že vnitřní tvarovaný profil /13/, jež je zhotoven na vnitřním obrysu /16/ stojin /17/ vnějšího vodícího žlabu /9/, je tvořen jednou podélnou drážkou /93/.
5. 7. Přesouvací zařízení, podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že vybrání /85/ a podélné drážky /84,93/ jsou zhotoveny tak, že jejich příčný řez je tvořen pravoúhlým čtyřúhelnikem.