CZ4484U1

CZ4484U1 - Connection of circuit signaling unauthorized use of a bicycle and/or accessories thereof

Info

Publication number: CZ4484U1
Application number: CZ19954806U
Authority: CZ
Inventors: Tomáš Hulva
Original assignee: Tomáš Hulva
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1996-02-19

Description

Zapojení obvodu signalizující neoprávněné použití jízdního kola nebo/a jeho příslušenství.Circuit indicating unauthorized use of the bicycle and / or its accessories.

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zapojení obvodu, který akusticky signalizuje neoprávněné použití jízdního kola, případně jeho příslušenství.The technical solution concerns the connection of a circuit that acoustically signals unauthorized use of the bicycle or its accessories.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Jízdní kolo nachází v dnešní době značného uplatnění, at už při dopravě osob na menší nebo větší vzdálenosti, či při sportování. Zejména vzrostla obliba kol do terénu. Přitom se dosti zvýšila jejich prodejní cena, což vede často k neoprávněnému použití nebo ke krádeži.Nowadays, the bicycle is of great use, whether for transporting people over short or longer distances, or for sports. In particular, the popularity of bikes in the terrain has increased. At the same time, their selling price has increased quite a lot, which often leads to unauthorized use or theft.

Ke snížení těchto negativních jevů se kola opatřují různými druhy, především mechanických zámků.To reduce these negative phenomena, wheels are equipped with different types, especially mechanical locks.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Mechanický zámek jízdního kola je vhodné kombinovat se zařízením, které by signalizovalo jeho neoprávněné použití, hlavně krádež.It is advisable to combine a mechanical bicycle lock with a device to signal its unauthorized use, especially theft.

Podstatou navrhovaného řešení je, že na kole je instalován elektrický obvod, jehož zapojení je provedeno tak, že každé ze sepnutelných hlídacích čidel je svým prvým kontaktem, jenž je spojen s elektricky vodivým rámem kola, připojeno ke kladnému pólu zdroje stejnosměrného napětí. Druhý kontakt je připojen ke kladnému pólu akustického zařízení. Záporný pól akustického zařízení je propojen se záporným pólem zdroje stejnosměrného napětí.The essence of the proposed solution is that an electric circuit is installed on the wheel, the wiring being such that each of the switchable monitoring sensors is connected to the positive pole of the DC power supply by its first contact, which is connected to the electrically conductive wheel frame. The second contact is connected to the positive pole of the acoustic device. The negative pole of the acoustic device is connected to the negative pole of the DC voltage source.

S výhodou je, ihned za kladným pólem zdroje stejnosměrného napětí, do obvodu vřazen nejméně jeden vypínač. Je vhodné jej instalovat na řídítka kola.Preferably, at least one switch is inserted immediately after the positive pole of the DC voltage source. It is advisable to install it on the handlebars of the wheel.

Velmi výhodné je, že kladný pól zdroje stejnosměrného napětí je, ihned za následným posledním vypínačem, připojen k elektricky vodivému rámu kola, což ušetří jinak nutnou instalaci jednoho spojovacího drátu k prvým kontaktům jednotlivých čidel. Kladný náboj je veden elektricky vodivým rámem kola.It is very advantageous that the positive pole of the DC power supply is connected to the electrically conductive wheel frame immediately after the last switch, which saves the otherwise necessary installation of one connecting wire to the first contacts of the individual sensors. The positive charge is guided by the electrically conductive wheel frame.

Vhodné je, že k propojení mezi kladný pól akustického zařízení a druhý kontakt každého sepnutelného čidla, je případně vřazen jeden vypínač, kterým lze zrušit funkci daného čidla. Výhodné je umístění jednoho sepnutelného čidla tak, že jeho prvý kontakt je připojen ke sklopitelnému stojanu kola, elektricky vodivě připojenému k rámu. Jeho druhý kontakt, jenž je protilehlý prvému, tvoří k rámu kola připojený tvarovaný plech, který je směrován do výřezu v hlavě stojanu kola, do kterého je stojan při jízdě sklopen. Upevnění druhého kontaktu k rámu kola je provedeno tak, že kontakt je izolován od tohoto rámu.Suitably, one switch is provided to interconnect the positive pole of the acoustic device and the second contact of each switchable sensor, which can be used to cancel the function of that sensor. Advantageously, the position of one switchable sensor is such that its first contact is connected to a foldable wheel stand electrically conductively connected to the frame. Its second contact, which is opposite to the first, forms a profiled sheet attached to the wheel frame, which is directed into a recess in the head of the wheel stand into which the rack is lowered while driving. The second contact to the wheel frame is secured such that the contact is insulated from the frame.

Výhodné je i, že jedno ze sepnutelných čidel je svým prvým kontaktem připojeno ke střední části rámu kola. Tento kontaktIt is also advantageous that one of the switchable sensors is connected to the middle part of the wheel frame by its first contact. This contact

-1CZ 4484 Ul tvoří vodivě spojené magnety, které jsou uchyceny k obvodu vnitřní strany nevodivého obalu čidla. Obal čidla je rovněž pevně připojen ke střední části rámu kola. Druhý kontakt tvoří kyvadlo, jež je zavěšeno na konci elektricky vodivého vlákna, spuštěného otvorem v ose nevodivého obalu. Opačný konec tohoto vlákna je spojen s kladným pólem akustického zařízení. Kyvadlo je vyrobeno z feromagnetického materiálu.4484 U1 consists of conductively coupled magnets, which are attached to the circumference of the inside of the nonconductive sensor housing. The sensor housing is also rigidly attached to the central portion of the wheel frame. The second contact is a pendulum that is suspended at the end of the electrically conductive filament lowered by an opening in the axis of the non-conductive wrap. The opposite end of this fiber is connected to the positive pole of the acoustic device. The pendulum is made of ferromagnetic material.

Je výhodné, je-li ke spodní části kyvadla připojeno nevodivé vlákno, které je provlečeno otvorem ve dnu nevodivého obalu. Vlákno je zakončeno úchytem pro odpojení feromagnetického kyvadla od magnetu prvého kontaktu, čímž lze toto čidlo rozpojit.Preferably, a non-conductive fiber is attached to the bottom of the pendulum and is passed through an opening in the bottom of the non-conductive package. The fiber is terminated by a grip for detaching the ferromagnetic pendulum from the magnet of the first contact, thereby detaching the sensor.

S výhodou je prvý kontakt jednoho ze sepnutelných čidel připojen k úchytu pro hustilku, který je elektricky vodivě spojen s rámem kola. Druhý kontakt čidla je spojen s kladným pólem akustického zařízení. Přitom k plášti hustilky je připojen izolovaný výstupek, který je svou částí umístěn mezi prvý a druhý kontakt v sepnutelném čidle hustilky, čímž toto vlastně rozpojuje.Preferably, the first contact of one of the switchable sensors is connected to a pump holder which is electrically conductively connected to the wheel frame. The second sensor contact is connected to the positive pole of the acoustic device. An insulated protrusion is connected to the inflator housing, which part of it is located between the first and second contacts in the switchable sensor of the inflator, thereby disengaging this.

Velmi výhodné je, tvoří-li výstupek konektor a protikus jeho zásuvka.It is very advantageous if the projection forms a connector and the counterpart is a socket.

Objasnění výkresůClarification of drawings

Technické řešení je blíže objasněno pomocí připojených výkresů, kde na obrázku 1 je znázorněno zjednodušené schéma zapojení obvodu signalizující neoprávněné použití jízdního kola a hustilky, obrázek 2 naznačuje situaci připojení sepnutelného čidla u stojanu kola, na obrázku 3 je vidět umístění jednotlivých částí zapojení obvodu na jízdním kole.The technical solution is explained in more detail with the help of the attached drawings, where Figure 1 shows a simplified circuit diagram indicating the unauthorized use of the bicycle and the inflator, Figure 2 indicates the situation of connection of a switchable sensor at the bicycle stand. bicycle.

Příklad provedení technického řešeníExample of technical solution

Zapojení obvodu, signalizující neoprávněné použití jízdního kola a hustilky, tvoří k jízdnímu kolu 2 připojený obvod, sestávající z navzájem elektricky vodivě propojeného zdroje 3 stejnosměrného napětí a akustického zařízení 4, ke kterým jsou připojeny hlídací sepnutelné čidla 5 stojanu kola, rámu kola a hustilky.The circuit connection indicating the unauthorized use of the bicycle and the inflator forms a connected circuit to the bicycle 2, consisting of an electrically conductive DC power supply 3 and an acoustic device 4 to which the monitoring switch sensors 5 of the bicycle stand, wheel frame and pump are connected.

Jako zdroj 3 stejnosměrného napětí je použita baterie, tvořená suchým monočlánkem.A battery consisting of a dry battery is used as the DC voltage source 3.

Akustické zařízení 4 je tvořeno sirénou. Baterie 3_ i siréna £ jsou uchyceny k sedlu 10 kola. Ke kladnému pólu 31 baterie je připojen centrální vypínač 6., jehož výstup je spojen s rámem 21 kola. Předpokladem správné funkce popisovaného obvodu je, že rám 21 kola je zhotoven z elektricky vodivého materiálu. Sepnutelné čidlo 5, které je instalováno ke stojanu 22 kola je konstruováno tak, že jeho prvý kontakt 51 je připojen ke sklopné opěrce 223 stojanu. Ta je elektricky vodivě připevněna k rámu 21. Protilehlý druhý kontakt 52 je upevněn ve výřezu 222, v hlavě 221 stojanu. Připevnění je provedeno tak, že druhý kontakt 52 je od této hlavy 221 stojanu elektricky izolován. Jako izolace může být například použito tmelu 11. Tento druhý kontakt je konstruován jako zahnutý plech 521, jehož část 522 zasahuje do výřezu 222 v hlavě 221 stojanu. Druhý kontakt 52 je spojen propojením 7 s kladným pólem 41 sirény.The acoustic device 4 is a siren. Both the battery 3 and the siren 6 are attached to the wheel seat 10. A central switch 6 is connected to the positive pole 31 of the battery, the output of which is connected to the wheel frame 21. A prerequisite for proper operation of the circuit described is that the wheel frame 21 is made of an electrically conductive material. The detachable sensor 5 that is installed to the wheel stand 22 is designed such that its first contact 51 is connected to the tilt support 223 of the stand. This is electrically conductively secured to the frame 21. The opposite second contact 52 is mounted in the cutout 222, in the stand head 221. The attachment is such that the second contact 52 is electrically insulated from this stand head 221. For example, sealant 11 may be used as insulation. This second contact is constructed as a curved sheet 521, a portion 522 of which extends into the cutout 222 in the stand head 221. The second contact 52 is connected by a connection 7 to the positive pole 41 of the siren.

-2CZ 4484 U1-2GB 4484 U1

Propojení 7 tvoří elektricky vodivý drátek. Každé z čidel 5 je spojeno, dosedájí-li prvý 51 a druhý 52 kontakt tohoto čidla na sebe. U čidla 5 stojanu je to tedy, když sklopná opěrka 223 stojanu dosedá plochou 224 na část 522 zahnutého plechu.The connection 7 comprises an electrically conductive wire. Each of the sensors 5 is coupled when the first 51 and second 52 contact each other. Thus, in the case of the stand sensor 5, when the foldable stand support 223 engages with a flat 224 on a portion 522 of the curved sheet.

K propojení 7 mezi kladný pól 41 sirény a druhý kontakt 52 čidla 5 stojanu je vřazen vypínač 8, kterým lze čidlo 5 stojanu odpojit.A switch 8 is provided to connect 7 between the siren positive pole 41 and the second contact 52 of the stand sensor 5 by means of which the stand sensor 5 can be disconnected.

_t Sepnutelné čidlo 5 rámu je uchyceno ke střední části 211 kola. Jeho prvý kontakt 51 je připojen k rámu 21 kola. Prvý kontakt 51 je tvořen vodivě spojenými magnety 523, které jsou uchyceny k obvodu vnitřní strany 525 nevodivého obalu čidla. Nevodivý obal 524 má tvar kostky, případně uzavřeného svislého válce. Ve svislé ose 534 jsou v horním krytu 535 i ve dnu 533 zhotoveny otvory 536, 532. _The detachable frame sensor 5 is attached to the central portion 211 of the wheel. Its first contact 51 is connected to the wheel frame 21. The first contact 51 is formed by conductively coupled magnets 523 which are attached to the periphery of the inner side 525 of the nonconductive sensor housing. The non-conductive casing 524 has the shape of a cube or a closed vertical cylinder. In the vertical axis 534, holes 536, 532 are made in the top cover 535 and the bottom 533.

Druhý kontakt 52 čidla rámu tvoří kyvadlo 526, jež je zavěšeno na konci 528 elektricky vodivého vlákna, které je provlečeno otvorem 536 v horním krytu 535. Opačný konec vodivého vlákna je spojen propojením 7 s kladným pólem 41 sirény. Propojení 7 tvoří elektricky vodivý drátek. Kyvadlo 526 má tvar kuličky vyrobené z feromagnetického materiálu. K propojení 2 mezi kladným pólem 41 sirény a druhým kontaktem 52 čidla 5 rámu, je vřazen vypínač 8, jímž lze toto čidlo odpojit. Kulička kyvadla 526 má ke své spodní části 529 upevněno nevodivé vlákno 530, které je provlečeno otvorem 532 ve dnu 533 nevodivého obalu. Konec tohoto vlákna je spojen s úchytem 531.The second frame sensor contact 52 forms a pendulum 526 which is hinged at the end 528 of the electrically conductive filament, which is threaded through the opening 536 in the upper housing 535. The opposite end of the conductive filament is connected by a connection 7 to the positive pole 41 of the siren. The connection 7 comprises an electrically conductive wire. The pendulum 526 is ball shaped made of ferromagnetic material. A switch 8 is provided to connect 2 between the positive pole 41 of the siren and the second contact 52 of the frame sensor 5, by means of which it can be disconnected. The pendulum ball 526 has a non-conductive filament 530 attached to its lower portion 529, which is threaded through the opening 532 in the bottom 533 of the non-conductive wrap. The end of the filament is connected to the handle 531.

Čidlo X rámu je spojeno, dosedne-li kyvadlo 526 na některý z magnetů 523, to znamená dojde-li k pohybu kola, který se přenese na kyvadlo 526. Zatažením za úchyt 531 lze kyvadlo 526 odtáhnout od magnetu 523 a čidlo X rámu rozpojit. Úchyt 531 může být případně zhotoven z feromagnetického materiálu a lze ho přichytit na magnet instalovaný vně nevodivého obalu 524. Tím se zamezí, aby čidlo χ rámu nechtěně, například při jízdě, spínalo.The frame sensor X is coupled when the pendulum 526 engages one of the magnets 523, i.e., when the wheel moves and is transmitted to the pendulum 526. By pulling the handle 531, the pendulum 526 can be pulled away from the magnet 523 and the frame sensor X is disconnected. Optionally, the bracket 531 may be made of a ferromagnetic material and may be attached to a magnet mounted outside the non-conductive enclosure 524. This prevents the frame sensor χ from inadvertently switching, for example when driving.

Sepnutelné čidlo χ hustilky je umístěno v úchytu 23., jenž je spojen s rámem 21 kola. Je tvořeno zásuvkou 94., jejíž prvý kontakt 51 je připojen k rámu 21 kola. Druhý kontakt 52 je propojením 2/ tvořeným vodivým drátkem, připojen ke kladnému pólu 41 sirény přes vypínač χ. Hustilka 9 má ke svému plášti 91 izolovaně připevněn konektor 93 , který je-li hustilka 9 připevněna v úchytu 23, rozpojuje čidlo 5 hustilky. Při vyjmutí hustilky 9 s konektorem 93 z úchytu 23. čidlo χ hustilky sepne.A detachable inflator sensor χ is disposed in a grip 23 which is connected to the wheel frame 21. It consists of a socket 94, the first contact 51 of which is connected to the wheel frame 21. The second contact 52 is connected to the positive pole 41 of the siren via a switch χ by means of a conductive wire 2. The pump 9 has an insulated connector 93 attached to its housing 91, which, when the pump 9 is mounted in the receptacle 23, opens the pump sensor 5. When the pump 9 with the connector 93 is removed from the receptacle 23, the pump χ sensor closes.

Funkce obvodu je následující:The function of the circuit is as follows:

Jízdní kolo 2 se při odstavení ustaví tak, že se opěrka 223 stojanu sklopí. Tím se rozpojí čidlo χ stojanu. U čidla X rámu se uvolní úchyt 531. Kyvadlo 526 je volně zavěšeno a čidlo tímto je rozpojené.At standstill, the bicycle 2 is adjusted so that the stand support 223 is lowered. This will disconnect the dispenser sensor χ. At frame sensor X, the handle 531 is released. The pendulum 526 is freely suspended and the sensor is thereby disconnected.

Čidlo χ hustilky je rozpojeno je-li konektor 93 hustilky v zásuvce 94.The pump χ sensor is disconnected when the pump connector 93 is in the socket 94.

Všechny vypínače χ musí být v zapnuté poloze. Rovněž tak i centrální vypínač 6, jenž je instalován na řídítkách 12 kola,All χ switches must be in the on position. Also the central switch 6, which is installed on the handlebar 12 of the wheel,

-3CZ 4484 U1 musí být sepnut. Tímto se kladný náboj připojí k vodivému rámu 21 kola a k prvým kontaktům 51 jednotlivých čidel 5. Záporný pól IX baterie je propojen se záporným pólem 42 sirény. V případě sklopení opěrky 223 stojanu nebo pohybem kola či vyjmutím hustilky 9 dojde k sepnutí prvého kontaktu 51 s druhým 52 u příslušného čidla 5. Obvod se propojí a siréna začne houkat, čímž upozorní na neoprávněné použití kola nebo hustilky.-3GB 4484 U1 must be closed. Thereby, the positive charge is connected to the conductive frame 21 and to the first contacts 51 of the individual sensors 5. The negative pole IX of the battery is connected to the negative pole 42 of the siren. In the event that the stand support 223 is lowered or the wheel is moved or the air pump 9 is removed, the first contact 51 with the second 52 at the respective sensor 5 closes. The circuit is connected and the siren begins to sound to indicate unauthorized use of the wheel or air pump.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A circuit for signaling the unauthorized use of a bicycle and / or its accessories consisting of electrically conductive interconnected DC voltage sources, an acoustic device and at least one switchable sensor, characterized in that each of the switchable sensors (5) is its first contact (51). connected to the electrically conductive wheel frame (21) connected to the positive pole (31) of the DC power supply and the second contact (52) to the positive pole (41) of the acoustic device, its negative pole (42) being connected to the negative pole (32) of the DC voltage source.

Wiring according to claim 1, characterized in that at least one switch (6) is connected to the circuit immediately after the positive pole (31) of the DC voltage source.

Connection according to Claims 1 and 2, characterized in that the positive pole (31) of the DC voltage source is connected to the electrically conductive frame (21) of the wheel immediately after the last switch (6).

Connection according to one of Claims 1 to 3, characterized in that for the connection (7) between the positive pole (41) of the acoustic device and the second contact (52) of each switchable sensor (5) opposite the first contact (51) connected to an electrically conductive wheel frame (21) having at least one switch (8).

Connection according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the first contact (51) of at least one of the switchable sensors (5) is connected to a foldable wheel stand (22), its second contact (52) opposite the first contact (51) is formed by an insulated formed sheet (521) attached to the wheel frame (21), which is directed with its part (522) into a recess (222) in the hub (221) of the wheel stand.

Connection according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the first contact (51) of at least one of the switchable sensors (5) is connected to the middle part (211) of the wheel frame and is formed by conductively connected magnets (523) to the circumference of the inner side (525) of the non-conductive encoder shell (524), its second contact (526) being formed by a pendulum (526) of ferromagnetic material suspended at the end (528) of the conductive fiber whose opposite end is connected to the positive pole / 41 / acoustic equipment (4).

-4GB 4484 U1

Connection according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the first contact (51) of at least one of the switchable sensors (5) is connected to a pump holder (23) which is electrically conductively connected to the wheel frame (21), the second sensor contact (52) is connected to the positive pole (41) of the acoustic device (4).

Connection according to one of Claims 1 to 4 and 7, characterized in that an insulated protrusion (92) is connected to the inflator housing (91) and its part (921) is located between the first and second contacts (51, 52) in a switchable sensor. (5) pumps.

Connection according to one of Claims 1 to 4 and 6, characterized in that a non-conductive fiber (530) is connected to the pendulum lower part (529), which is terminated by a grip (531) and passed through an opening (532) in the bottom (533). (non-conductive cover of switchable sensor / 5) of the frame.

Connection according to one of Claims 1 to 4 and 8, characterized in that the projection (92) which is connected in isolation to the pump housing (91) is formed by a connector which is connected to a socket (94) to which the first and the second contact (51, 52) of the switchable sensor (5) of the pump.