CZ4034U1

CZ4034U1 - Skibob

Info

Publication number: CZ4034U1
Application number: CZ19954469U
Authority: CZ
Inventors: Josef Schuppler
Original assignee: Josef Schuppler
Priority date: 1995-09-29
Filing date: 1995-09-29
Publication date: 1995-10-25

Description

Oblast technikvTechnical field

Technické řešení se týká skibobu sestávajícího z rámu, opatřeného sedlem a držadlem pro uchopení rukama jezdce a ze sanice, tvořené jednou lyží.The invention relates to a skibob consisting of a frame provided with a saddle and a handle for gripping the rider's hands and of a single-ski ski.

* Dosavadní stav technikvBACKGROUND OF THE INVENTION

Známé konstrukce skibobů a podobných saní, opatřených jedinou sanicí, sestávají z trubkového rámu, vytvarovaného jednak pro výkyvné upevnění dvojice lyží v poloze za sebou a jednak pro upevnění sedla pro jezdce, přičemž přední lyže je upevněna otočně kolem šikmé vidlice, spojené prostřednictvím řídicí tyče s řídítky pro ovládání směru přední lyže. Sedlo je ve výhodnějších provedeních uloženo ve dvou bodech, přičemž v předním úložném bodě je sedlo uloženo otočně kolem vodorovné osy natáčení a v zadním úložném bodě je sedlo uloženo odpružené. Skiboby tohoto konstrukčního provedení jsou sice vhodné pro sjíždění zasněžených svahů a sjezdovek, jejich provedení je však konstrukčně velmi náročné a výrobně nákladné, takže tyto skiboby jsou poměrně drahé.Known designs of skibobs and similar carriages, provided with a single carriage, consist of a tubular frame shaped to swivelly mount a pair of skis in a row and to mount a saddle for a rider, the front skis mounted pivotally around an inclined fork connected by handlebars to control the direction of the front ski. In a more preferred embodiment, the seat is supported at two points, wherein the seat at the front seat is rotatably mounted about a horizontal pivot axis and the seat at the rear seat is suspended. Skibobes of this design are suitable for descending snowy slopes and pistes, but their construction is very demanding in terms of construction and production, so these skibobes are relatively expensive.

Úkolem technického řešení je vytvoření skibobu se značně zjednodušenou konstrukcí, který by byl výrobně méně náročný a přesto byl vyhovující pro sjíždění zasněžených svahů i náročnějších sjezdovekThe task of the technical solution is to create a skibob with a considerably simplified construction, which would be less demanding in terms of production and yet would be suitable for downhill slopes and more demanding slopes.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Tento úkol je vyřešen u skibobu podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že rám skibobu je dvojdílný a je pevně spojen s jedinou lyží skibobu, přičemž spodní díl rámu je tvořen spodní šikmou trubkou, svírající s osou lyže úhel 60° až 80°, ve které je výsuvně uložena horní šikmá trubka, k jejíž střední části je připojena podpěrná konzola se sedlem a jejíž horní konec je spojen s držadlem.This object is solved by a skibob according to the invention, which consists in that the skibob frame is two-piece and is fixedly connected to a single skibob ski, the lower part of the frame being formed by a lower oblique tube forming an angle of 60 ° to 80 ° with the ski axis in which the upper inclined tube is retractably mounted, to the middle part of which a support bracket with a seat is connected and whose upper end is connected to the handle.

Ve výhodném provedení technického řešení je horní část spodní šikmé trubky, tvořící spodní díl rámu, spojena svou horní čás, tí s lyží skibobu šikmou vzpěrou, jejíž spodní konec je pevně spojen s lyží v místě mezi patou spodního rámu a špičkou lyže a k jejíž střední části jsou kolmo na střednicovou rovinu rámu ‘ upevněny stupačky pro opření nohou jezdce.In an advantageous embodiment of the invention, the upper part of the lower inclined tube forming the lower part of the frame is connected by its upper part to the skibob ski by the inclined strut, the lower end of which is rigidly connected to the ski. footrests are mounted perpendicular to the median plane of the frame to support the rider's legs.

ϊ Šikmá vzpěra spodního dílu rámu je tvořena v jiném výhodném provedení skibobu vzpěrnými rameny dvojice tvarovaných trubek, vytvarovaných do tvaru obráceného a šikmo uloženého písmene U a upevněných ze stran ke spodní šikmé trubce spodního dílu rámu skibobu, jejichž přední část, vystupující od místa spoje se spodní šikmou trubkou směrem ke špičce lyže, je vytvořena ve tvaru ₍ hákovitého závěsného držáku.In another preferred embodiment of the skibob, the inclined strut of the skibob is formed by the struts of a pair of shaped tubes formed in the shape of an inverted and oblique U-shaped and fixed from the sides to the lower inclined tube of the skibob frame lower part. inclined lower tube toward the tip of the ski, is formed in the shape _(hook hanger bracket.

V jiném výhodném provedení skibobu je podpěrná konzola sedla tvořena vodorovným nosníkem se šikmou podpěrnou vzpěrou, přičemž sedlo je na svém předním konci uloženo na podpěrné konzoleIn another preferred embodiment of the skibob, the saddle support bracket is formed by a horizontal beam with an inclined support strut, the saddle being supported at its front end on the support bracket.

-1CZ 4034 U prostřednictvím výkyvného čepu a na zadním konci je sedlo podepřeno dvojicí šroubovicových pružin. V dalším výhodném provedení tohoto detailu je nosná část sedla opatřena svislými vodítky, která jsou uložena po obou stranách podpěrné konzoly sedla.-1GB 4034 U is supported by a pair of helical springs via the pivot pin and the rear end. In another preferred embodiment of this detail, the saddle support portion is provided with vertical guides that are mounted on both sides of the saddle support bracket.

Horní šikmá trubka horního dílu rámu je podle jiného výhodného provedení skibobu uložena v dutině nosné trubky spodního dílu rámu, opatřené aretační svěrnou objímkou pro aretaci nastavené vzájemné polohy horního dílu vůči spodnímu dílu rámu.According to another preferred embodiment of the skibob, the upper oblique tube of the upper frame member is housed in a cavity of the support tube of the lower frame member provided with a locking clamping sleeve for detecting a set relative position of the upper member relative to the lower frame member.

V porovnání se skiboby, opatřenými dvěma lyžemi, je skibob podle tohoto technického řešení konstrukčně mnohem jednodušší a výrobně podstatně levnější, přičemž současně je podstatně lehčí a menší, při skocích a při jízdě na nerovnostech terénu je dobře ovladatelný a nebezpečí úrazu při pádech je značně omezeno. Úprava zadní části lyže umožňuje snadnější zatáčení, což usnadňuje jízdu zejména začátečníkům, protože ovládání skibobu podle technického řešení odpovídá spíše ovládání lyží.Compared to skis equipped with two skis, the skibob according to the invention is much simpler in construction and much cheaper to manufacture, while being considerably lighter and smaller, it is easy to handle when jumping and riding on uneven terrain and the risk of injury in falls is greatly reduced . Modifying the rear of the ski makes it easier to turn, which makes it easier for the beginner to ride, as the skibob control according to the technical solution corresponds more to the ski control.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí příkladu provedení zobrazeného na výkresech, kde znázorňují obr. 1 boční pohled na skibob, a obr. 2 čelní pohled na skibob z obr. 1.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of the skibob; and FIG. 2 is a front view of the skibob of FIG. 1.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Skibob podle technického řešení má sanici tvořenu jedinou lyží 1, ke které je za jejím středem upevněn prostřednictvím pryžové tlumicí vložky 2 spodní díl 3. rámu 4 skibobu. Tento spodní díl 3 rámu 4 skibobu je tvořen spodní šikmou trubkou 5, nakloněnou svou horní koncovou částí ke špičce lyže 1 a svírající s osou lyže úhel 70°, přičemž stabilita spodní šikmé trubky 5 je zajištěna dvojicí šikmých vzpěr 6, vytvořených z trubek, vytvarovaných do tvaru obráceného a šikmo postaveného nerovnoramenného písmena U, jejichž vzpěrné rameno je v místě ohybu a přechodu do střední části tvarované trubky šikmých vzpěr 6 upevněno z boku na spodní šikmou trubku 5. a svým spodním volným koncem je pevně spojeno s horní plochou lyže 1 ve vzdálenosti 220 mm od paty spodní šikmé trubky 5. Střední část a vnější rameno dvojice šikmých vzpěr 6 tvoří hákovitý závěsný držák 19 pro zaklesnutí neznázorněné kotvy lyžařského vleku, který je v tomto příkladném provedení ještě doplněn příčkou 16., která spojuje navzájem obě trubky, tvořící hákovitý závěsný držák 19. Spodní koncová část obou trubek, tvořících šikmé vzpěry 6, svírá s podélnou osou lyže 1 rovněž úhel 70° a je spojena ve své střední části s dvojicí stupaček 7 pro opření nohou jezdce, přičemž osy stupaček 7 jsou kolmé na střednicovou rovinu rámu 4. skibobu a stupačky 2 vystupují na obě strany od šikmé vzpěry 6..The skibob according to the invention has a carriage consisting of a single ski 1, to which the lower part 3 of the skibob frame 4 is attached behind its center by means of a rubber buffer 2. This lower part 3 of the skibob frame 4 is formed by a lower inclined tube 5 inclined by its upper end part to the ski tip 1 and forming an angle of 70 ° with the ski axis, the stability of the lower inclined tube 5 being ensured by a pair of inclined struts 6 formed of tubes formed in the shape of an inverted and oblique non-isosceles letter U, whose strut arm is fixed from the side to the lower oblique tube 5 at the point of bending and transition to the central part of the shaped tube of inclined struts 6 and its lower free end is firmly connected distance of 220 mm from the base of the lower inclined tube 5. The middle part and the outer arm of the pair of inclined struts 6 form a hook-like suspension bracket 19 for locking the not shown ski lift anchor, which in this exemplary embodiment is supplemented by a crossbar 16 connecting the two tubes forming hook-type suspension bracket 19. Bottom The end portion of the two tubes forming the inclined struts 6 also forms an angle of 70 ° with the longitudinal axis of the ski 1 and is connected in its central part with a pair of footrests 7 for supporting the rider's legs. and the footrests 2 extend on both sides from the inclined strut 6.

Do dutiny spodní šikmé trubky 5 spodního dílu 3. rámu 4 skibobu je vsunut horní díl 8 rámu 4 skibobu, který je tvořen horní šikmou trubkou s vnějším průměrem v podstatě rovným vnitřnímu průměru spodní šikmé trubky 5 spodního dílu 3. rámu 4 skibobu, jehož polohu, to znamená konkrétně výšku nad lyží 1 a současně nad terénem, je možno nastavit zasunutím horní šikmé trubky horního dílu 8 do dutiny spodní šikmé trubky 5 spodního dílu 3In the cavity of the lower oblique tube 5 of the lower skibob frame 3, the upper member 8 of the skibob frame 4 is inserted, which is formed by an upper oblique tube having an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the lower oblique tube 5 of the lower skibob frame 4. i.e. the height above the ski 1 and at the same time above the terrain can be adjusted by inserting the upper inclined tube of the upper part 8 into the cavity of the lower inclined tube 5 of the lower part 3

-2CZ 4034 U rámu 4 skibobu nebo naopak jejím vysunutím a aretováním nastavené polohy svěrnou objímkou 9. Spodní šikmou trubkou 5 spodního dílu 3 rámu 4 skibobu prochází aretační čep 10, kterým je rovněž možno spolehlivé nastavit polohu horního dílu 8 rámu 4 skibobu vůči jeho spodnímu dílu 3.·In the case of skibob frame 4, or vice versa, by sliding and locking the set position with the clamp sleeve 9. The lower inclined tube 5 of the lower part 3 of the skibob frame 4 passes a locking pin 10, which also reliably positions the upper part 8 of the skibob frame 4 relative to its lower part. part 3. ·

Ke střešní části horní šikmé trubky horního dílu 2 rámu 4 skibobu je upevněna vodorovná konzola 11, podepřená pomocnou vzpěrou 12, na které je uloženo sedlo 13 jezdce. Pro tlumení nárazů, vznikajících při jízdě skibobu po nerovném terénu, je sedlo 13 uloženo výkyvné kolem předního čepu 14, přičemž zadní konec sedla 13 je uložen na dvou šroubovicových pružinách 15. Aby při jízdě nemohlo docházet k vybočování pružně uloženého sedla 13 do stran, jsou na jeho spodní straně vytvořena dvě svislá vodítka, která dosedají z vnější strany kluzně na boční plochy vodorovné konzoly 11.A horizontal bracket 11, supported by an auxiliary strut 12, on which the slider seat 13 is supported, is fastened to the roof portion of the upper inclined tube of the upper part 2 of the skibob frame 4. In order to cushion the impact of the skibob on uneven terrain, the seat 13 is pivoted around the front pin 14, with the rear end of the seat 13 supported on two helical springs 15. In order to prevent the seat 13 from swinging laterally during travel, formed on its underside by two vertical guides which slide from the outside slidingly onto the side surfaces of the horizontal bracket 11.

Horní díl 2 rámu 4 skibobu je na horním volném konci své horní šikmé trubky opatřen aretační objímkou 12, ve které je uchyceno kotevní rameno držadla 17, které má podobný tvar jako řídítka jízdního kola, například horského kola, a za které se při jízdě může jezdec držet rukama. Také horní díl 2 rámu 4 skibobu může být vytvořen v dvojdílné formě ze dvou teleskopicky do sebe zasunutých trubek, jejichž vzájemná poloha je po nastavení výšky držadla 17 zajištěna aretační objímkou 18.The upper part 2 of the skibob frame 4 is provided, at the upper free end of its upper inclined tube, with a locking collar 12 in which an anchor arm of a handle 17, similar in shape to a bicycle handlebar, e.g. a mountain bike, is mounted. hold hands. Also, the upper part 2 of the skibob frame 4 can be formed in two-part form from two telescopically inserted tubes whose relative position is secured by the locking sleeve 18 after adjusting the height of the handle 17.

Při jízdě na skibobu sedí jezdec na sedle 13, rukama se drží držadla 17 a nohy má opřeny na stupačkách 7 nebo jimi vyrovnává nežádoucí naklonění skibobu. při traverzování po šikmém svahu musí jezdec přenést váhu na přední část lyže 1 tím, že se bud silněji opře o držadlo 17 nebo se přesune na přední část sedla 13. po přenesení váhy na přední část je lyže 1 schopna jet po hraně, aniž by sama zatáčela. Jestliže chce jezdec zatočit, nakloní se mírně na vnitřní stranu zatáčky a přesune svoje těžiště na zadní část sedla 13 a tím i lyže 1. Ohnutím zadní části lyže 1 nahoru se ztrácí hranové vedení a dráha lyže 1 se začne zatáčet ve směru naklonění skibobu. Aby lyže 1 neztrácela přímé vedení při malých nerovnostech terénu, jsou zadní části vodícího žlábku opatřeny vodícími ocelovými hranami. Tato úprava lyže 1 umožňuje snadnější zatáčení, avšak současně při přímé jízdě zajišťuje dobré přímé vedení.While riding on the skibob, the rider sits on the saddle 13, holding the handles 17 with his hands, and resting his feet on the footrests 7 or compensating for the undesired skibob tilt. When traversing on an inclined slope, the rider must transfer weight to the front of the ski 1 by either leaning heavily on the handle 17 or moving to the front of the saddle 13. after transferring the weight to the front, the ski 1 is able to ride along the edge without she turned. If the rider wants to turn, he leans slightly on the inside of the turn and shifts his center of gravity to the rear of the saddle 13 and hence the ski 1. By bending the rear of the ski 1 upwards the edge guide is lost and the ski track 1 starts to turn in the skibob. In order to prevent the ski 1 from losing direct guidance in small terrain irregularities, the rear sections of the guide groove are provided with guide steel edges. This modification of the ski 1 allows easier turning, but at the same time ensures good direct guidance when driving straight.

Pro zvýšení pohodlí jízdy na skibobu podle technického řešení je držadlo 17 potaženo vrstvou mechové pryže, která jednak zabraňuje klouzání rukou při jízdě a jednak omezuje nebezpečí úrazu při pádu, přičemž sedlo 13 je dostatečně čalouněné, aby společně se svým odpruženým uložením účinně tlumilo rázy, vznikající při jízdě po nerovném a neupraveném terénu.In order to increase the comfort of riding a skibob according to the invention, the handle 17 is coated with a layer of mossy rubber, which prevents sliding of the hands while driving and also reduces the risk of fall injury, while the seat 13 is sufficiently padded when driving on rough and uneven terrain.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

Skibob, comprising a support frame provided with a saddle and a handle for gripping the rider's hands and a ski consisting of a single ski, characterized in that the skibob frame (4) is two-piece and is rigidly connected to a single skibob ski (1); wherein the lower part (3) of the frame (4) is formed by the lower inclined tube (5), forming an angle of 60 ° to 80 ° with the longitudinal axis of the ski (1), and in its cavity receiving the upper part (8) of the frame (4) formed by an upper oblique tube, to the middle part of which a support bracket (11) with a seat (13) is connected and whose upper end is connected to the handle (17).

Skibob according to claim 1, characterized in that the lower inclined tube (5) of the lower part (3) of the frame (4) is supported in its upper part on the skibob ski (1) by the inclined strut (6), the lower end of which is connected with the ski (1) at a point between the foot of the lower support tube of the lower frame (3) and the tip of the ski (I) and to whose central part the footrests (7) are fixed perpendicular to the median plane of the frame (4)

Skibob according to claims 1 and 2, characterized in that the inclined strut (6) is formed by the strut arms of a pair of shaped tubes, shaped in the shape of an inverted and oblique U-shaped and fixed laterally to the lower inclined tube (5) of the lower part ( 3) a skibob frame (4) whose front part, protruding from the point of connection with the lower inclined tube (5) towards the tip of the ski (1), is in the form of a hook-like suspension bracket (19).

Skibob according to claims 1 to 3, characterized in that the support bracket (11) of the seat (13) is formed by a horizontal beam with an inclined auxiliary strut (12), the seat (13) being supported at its front end on the support bracket (12). II) by means of a pivotable front pin (14) and at the rear end, the seat (13) is supported by a pair of helical springs (15).

Skibob according to claims 1 to 4, characterized in that the upper oblique tube of the upper part (8) of the support frame (4) is arranged in the cavity of the lower oblique tube (5) of the lower part (3) of the skibob frame (4). its free connecting end with a locking clamp (9) for locking the set relative position of the upper part (8) relative to the lower part (3) of the skibob frame (4).