CZ3649U1 - Vyklápěcí tažné ústrojí - Google Patents

Description

Vyklápěcí tažné ústrojí

Oblast techniky

Technické řešení se týká vyklápěcího tažného ústrojí pro připojení přívěsů za motorovými vozidly, zejména užitkovými, kde je nutné vyřešit umožnění otevření zadních dveří karosérie při připojeném přívěsu vozidla, kde část tažného ústrojí a připojovací zařízení přívěsu se nacházejí v zóně otevírání dveří.

Dosavadní stav techniky

Dosud se tažné ústrojí u užitkových motorových vozidel, která mají otevírání zadních dveří nákladového prostoru dozadu nebo do stran a při tom zasahují do části tažného ústrojí, nebo do přípojného zařízení oje přívěsu, řešilo tak, že při každém otevření zadních dveří bylo nutné buďto odpojit přívěsné vozidlo, nebo dveře otevřít jen částečně.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky zcela odstraňuje vyklápěcí tažné ústrojí, sestávající z rámu, pevně spojeného s karosérií vozidla a vyklápěcího rámu, který je v přední části pomocí závěsu otočně uložen a připojen k pevnému rámu a ve své zadní části opatřen minimálně jednou odpruženou západkou, která svým vyčnívajícím koncem zapadá do otvoru v zadní příčce pevného rámu. Dále je vyklápěcí rám v zadní části opatřen a pevně spojen s dutým pouzdrem do kterého je nasunuta a upevněna válcová část demontovatelného tažného ramena, na jehož druhém konci je vytvořeno kulovité zakončení. Duté pouzdro je opatřeno jednak uzávěrem, ovládaným otočně uloženou páčkou pro upevnění tažného ramena, jednak pevně zabudovaným čepem, částečné zasahujícím do dutiny pouzdra a který ve spojení se zalomenou drážkou na válcové části demontovatelného tažného ramena znemožňuje přímé vytažení tažného ramena při připojeném přívěsu. V případě uzamčení připojovacího zařízení oje přívěsu, je současně uzamčeno i demontovatelné tažné rameno na tažném vozidle. Odpružená západka, zajišťující polohu vyklápěcího rámu je ovládána pomocí otočně uložené páčky.

Přehled obrázků na výkrese

Technické řešení je blíže osvětleno pomocí výkresu, na kterém obr. 1 znázorňuje boční pohled na vyklápěcí tažné ústrojí a obr. 2 pohled ve směru P na toto řešení.

Příklad provedení technického řešeni

Vyklápěcí tažné ústrojí 1 sestává jednak z rámu 2, který je pevně připojen ke karosérii, jednak z vyklápěcího rámu 3, který je opatřen v přední části otočným závěsem 4 a v zadní částí dutým pouzdrem 5 pro uložení demontovatelného tažného ramena 6 a dále pak minimálně jednou odpruženou západkou Ί_, která zapadá do otvoru 8 v příčce rámu 2. Západka 7 je ovládána otočnou páčkou 9.

Duté pouzdro 5 je opatřeno uzávěrem 10, ovládaným otočně uloženou páčkou 11, který zajišťuje demontovatelné tažné rameno

-1CZ 3649 U proti uvolnění z pouzdra 5 vyklápěcího rámu χ a dále je pouzdro 5 opatřeno pevně zabudovaným čepem 12, který znemožňuje přímé vytažení demontovatelného tažného ramena 6 ze zařízení χ. V případě nutnosti otevření zadních dveří karosérie 13 se pomocí páčky 9 uvolní odpružená západka 7 a tím se uvolní i vyklápěcí rám X v zadní části a tím současně poklesne tažné rameno 6, včetně oje přívěsu s jeho připojovacím zařízením 14, takže se zcela uvolní prostor pro otevření zadních dveří karosérie 13.

Demontáž tažného ramena 6 je prováděna uvolněním uzávěru 10, pootočením páčky 11 o plných 180° a dále pak vytažením demontovatelného tažného ramena 6 z pouzdra χ zařízení X, přičemž je nutno vyklonit demontovatelné tažné rameno 6 asi o 90°, což vyžaduje další pojišťovací zařízení, sestávající z čepu 12., pevně zabudovaného do pouzdra 5 a zalomené drážky 15, vytvořené ve válcové části 16 demontovatelného tažného ramene 6. Upevnění tažného ramene 6 do zařízení χ je prováděno v opačném sledu prací.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   Vyklápěcí tažné ústrojí, sestávající z demontovatelného tažného ramene, opatřeného ve své úložné části uzávěrem a pojišťovacím zařízením ve spojení s dutým pouzdrem, vyznačené tím, že duté pouzdro /5/ je pevně spojeno s vyklápěcím rámem /3/, který je svou přední částí otočně uložen v závěsu /4/ a svou zadní částí upevněn minimálně jednou odpruženou západkou /7/, ovládanou otočně uloženou páčkou /9/, kde volný konec západky /7/ zapadá do otvoru /8/ zadní příčky rámu /2/, pevně spojeného s karosérií /17/.