CZ34169U1

CZ34169U1 - Skládací invalidní vozík

Info

Publication number: CZ34169U1
Application number: CZ2020-37359U
Authority: CZ
Inventors: Jan Jiránek
Original assignee: AnyoneGo, s.r.o.
Priority date: 2020-03-23
Filing date: 2020-03-23
Publication date: 2020-07-07
Also published as: EP3884917A1; EP3884917B1

Description

Skládací invalidní vozík

Oblast techniky

Technické řešení se týká skládacího invalidního vozíku pro přepravu invalidních osob a osob s postižením pohybového aparátu.

Dosavadní stav techniky

Invalidní vozík umožňuje přepravu osob s tělesným postižením nebo osob, jejichž zdravotní stav neumožňuje jejich bezpečnou chůzi. Základem každého takového vozíku je sedlo a pohybový systém složený z alespoň tří pohybových segmentů, obvykle kol, ve většině případů čtyř kol umístěných na dvouosém podvozkovém systému.

Z technické praxe je známa velká řada invalidních vozíků, které jsou pevné konstrukce nebo skládací, se systémem uvádění do pohybu uživatelem manuálně, pomocí přídavného pohonu nebo potřebující k pohybu další osobu tlačící vozík před sebou. Skládací funkce vozíků je uživatelsky přívětivější, protože umožňuje transport složeného vozíku, tedy vozíku o výrazně redukovaných rozměrech, v úložných prostorách osobních automobilů např. při cestě uživatele na větší vzdálenost.

Z dokumentu EP 2896391 je známa skládací židle tvořená trubkovým rámem, dvounápravovým pohybovým ústrojím, přičemž trubkový rám je opatřen sklopnými mechanismy. Židli je tak možné relativně jednoduše složit a přenést. Nevýhodou tohoto zařízení jsou především malá kola, která jsou vhodná pouze pro dopravu po zpevněných a upravených cestách a chodnících, a navíc s nutností další doprovodné osoby, která židli tlačí.

Pro pohodlný pohyb vlastní silou vyhovují především vozíky s velkými odnímatelnými hnacími koly asložitelnou sedací částí. Velká hnací kola jsou poháněna ručně, vlastní silou uživatele. Sedací část vozíku se obvykle skládá dvěma způsoby, a to buď sklápěním jeho jednotlivých částí, jako je zádová opěrka, k hlavní sedací ploše, nebo příčným složením. Při příčném skládání se sedací část složí tak, že se k sobě přibližují boční části vozíku v podélné vertikální rovině. V obou případech je výsledek podobný: složená základní kostra a samostatně oddělená kola. Nevýhoda těchto technických řešení spočívá právě v tom, že kola se musí pro složení a transport oddělit od zbytku vozíku a takto odděleně i transportovat.

Příkladem takového řešení je řešení podle dokumentu WO 2015145475, popisující vozík se sklopnou zádovou opěrkou sklápěnou k sedadlu ze spodní strany. Kola jsou oddělitelná. Nedostatkem tohoto řešení je nejenom to, že kola jsou ve složeném stavu oddělená. U tohoto řešení není sestava složeného vozíku příliš malá, díky čemuž je těžké ho přepravovat ve vozidlech s malým objemem zavazadlového prostoru, nebo jej bez problému umístit na zadní sedadlo vozidla. Také rozdělení na tři části, které se musí ukládat samostatně, není pro uživatele optimální.

Je ale znám i vozík, který je možno složit včetně kol. Takové řešení je popsáno v dokumentu CN 106821625. Jde ale o vozík opatřený pouze menšími koly, které nejsou vhodné pro pohon vlastní silou uživatele. Velikost složeného vozíku je opět příliš velká na uložení do prostor malého automobilu.

Kombinaci příčného a podélného skládání je popsán v dokumentu US 8152179. Zde se hlavní části konstrukce vozíku skládají v horizontálních rovinách a kola se v příčné ose složí pod složený vozík. Jedná se opět o vozík opatřený pouze menšími koly, který není vhodný pro pohon vlastní silou uživatele.

- 1 CZ 34169 U1

V nepatentových dokumentech je možné nalézt několik typů skládacích vozíků, které se skládají v příčném směru tak, že se maximálně přibližují bočnice vozíku. Zde se vždy odnímají z konstrukce pohybová kola, která se ukládají odděleně od vozíku. Ani takto skládaný vozík neskýtá požadovanou úroveň miniaturizace pro malá vozidla.

Cílem tohoto technické řešení je navrhnout skládací invalidní vozík s velkými hnacími koly umožňujícími pohyb vozíku vlastní silou paží uživatele. Složený vozík by měl být jednoduše a pohodlně uložitelný do zavazadlového prostoru malého vozidla s malým úložným prostorem nebo na zadní sedadlo tohoto vozidla. Výsledná složená sestava by měla být jednodílná a obsahovat jak kostru vozíku, tak jeho pohonné části, především velká kola.

Podstata technického řešení

Nedostatky v současnosti známých technických zařízení překonává navrhovaný skládací invalidní vozík podle tohoto technického řešení. Invalidní vozík sestávající ze sedla, z hnacích kol, ze zádové opěrky a z nožního rámu. K sedlu jsou zobou bočních stran odnímatelně upevněna hnací kola, která jsou uzpůsobená pro ruční pohon invalidního vozíku a jsou odnímatelná. Zádová opěrka je otočně upevněna k sedlu. Toto upevnění umožňuje sklopení zádové opěrky na horní stranu sedla ve složeném stavu vozíku. Nožní rám vozíku je opatřen stupačkou a směrovými koly. Zároveň je nožní rám otočně upevněn k sedlu s možností jeho sklopení na spodní stranu sedla ve složeném stavu vozíku. V tomto provedení technického řešení je zadní strana zádové opěrky opatřena prvním transportním úchytem. Tento transportní úchyt slouží pro upevnění hnacího kola ke složenému invalidnímu vozíku. Současně s transportním úchytem na zádové opěrce je spodní strana sedla opatřena druhým transportním úchytem pro upevnění druhého hnacího kola ke složenému invalidnímu vozíku. Transportní úchyty tak slouží pouze pro upevnění hnacích kol do sestavy invalidního vozíku ve složeném stavu.

Ve výhodném provedení je sedlo opatřeno nosnými rameny. Nosná ramena slouží pro odnímatelně upevnění hnacích kol. Nosná ramena jsou otočně upevněna k sedlu. Toto upevnění umožňuje sklopení nosných ramen na spodní stranu sedla ve složeném stavu vozíku.

V jiném výhodném provedení jsou nosná ramena opatřena hřídelemi pro nasazení náboje hnacího kola na vozík. Tvar těchto hřídelí v místě uložení náboje hnacího kola tvarově odpovídá tvaru transportních úchytů v místě, kde jsou náboje hnacích kol uloženy na úchytech.

V dalším výhodném provedení je sedlo ze své spodní strany opatřeno alespoň jedním zadním aretačním pouzdrem pro otočné upevnění zádové opěrky a alespoň jedním předním aretačním pouzdrem pro otočné upevnění nožního rámu. Současně je sedlo ze své spodní strany opatřeno alespoň dvěma bočními aretačními pouzdry pro otočné upevnění nosných ramen.

V následujícím výhodném provedení je skládací invalidní vozík dále opatřen aretační pákou a táhly. Táhla jsou v tomto výhodném provedení na svém jednom konci upevněna k aretační páce. Na svém druhém konci jsou táhla upevněna alespoň kněkterému zvýše uvedených aretačních pouzder. Táhla slouží pro aretaci nebo uvolnění fixovaného dílu invalidního vozíku a umožnění sklopení tohoto dílu do polohy, kterou daný díl zaujímá ve složeném stavu vozíku.

V dalším výhodném provedení jsou táhla tvořena ocelovými nebo textilními lanky nebo jejich kombinací uloženými v ohebném ochranném pouzdře.

V jiném výhodném provedení jsou nosná ramena ve složeném stavu vozíku uspořádána uvnitř prostoru vymezeného nožním rámem.

-2 CZ 34169 U1

V dalším výhodném provedení je nožní rám vytvořen tak, že ve složeném stavu vozíku směrová kola přečnívají přes obvod sedla.

V následujícím výhodném provedení je skládací invalidní vozík dále opatřen blatníky. Blatníky jsou otočně upevněny na bočních aretačních pouzdrech, přičemž je možné tyto blatníky při skládání invalidního vozíku sklopit na horní část sedla.

V jiném výhodném provedení je hnací kolo skládacího invalidního vozíku tvořeno ráfkem s integrovanou obručí, pneumatikou, výpletem nebo nosnou kostrou a nábojem kola s pákovým upínacím mechanismem. Integrovaná obruč slouží pro ruční pohon invalidního vozíku vlastní silou uživatele invalidního vozíku.

Hlavní výhodou tohoto technického řešení je, že předmětný skládací invalidní vozík je možné díky kombinaci příčného a podélného skládání rychle a jednoduše složit a zase zpětně rozložit. Výsledný složený invalidní vozík na rozdíl od současného stavu techniky tvoří jednodílný celek, tvořený všemi díly invalidního vozíku včetně hnacích kol. Hnací kola se jednoduše upnou, na tento celek, pomocí transportních úchytů Pro složení vozíku není zapotřebí žádného dalšího nářadí nebo přípravků. Složený invalidní vozík navíc dosahuje velmi malých rozměrů. Proto je možné složený invalidní vozík bez obtíží umístit a transportovat i ve vozidlech, které mají pouze malý úložný prostor. Invalidní vozík je bez obtíží prostorově možné umístit a transportovat i na zadních sedadlech vozidel.

Objasnění výkresů

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí výkresů, které znázorňují:

Obr. 1 perspektivní pohled na vozík v kompletně rozloženém stavu;

Obr. 2 perspektivní pohled na první fázi skládání vozíku, odjištění aretací posunutím aretační páky a sklopení blatníků na sedlo;

Obr. 3 perspektivní pohled na druhou fázi skládání vozíku, sejmutí hnacích kol a sklopení zádové opěrky na sedlo nad blatníky;

Obr. 4 perspektivní pohled zespodu na vozík bez hnacích kol po druhé fázi skládání vozíku;

Obr. 5 perspektivní pohled zespodu na vozík bez hnacích kol po třetí fázi skládání vozíku, sklopení nosných ramen pod sedlo;

Obr. 6 perspektivní pohled zespodu na vozík bez hnacích kol po čtvrté fázi skládání vozíku, sklopení nožního rámu pod sedlo;

Obr. 7 perspektivní pohled zespodu na vozík po páté fázi skládání vozíku, tedy po nasazení jednoho hnacího kola na transportní úchyt sedla;

Obr. 8 perspektivní pohled shora na vozík po páté fázi skládání vozíku;

Obr. 9 perspektivní pohled shora na vozík po šesté fázi skládání vozíku, tedy po nasazení druhého hnacího kola na transportní úchyt zádové opěrky;

Obr. 10 boční pohled na skládací invalidní vozík ve složeném stavu;

Obr. 11 sestava s vyobrazením hřídele nebo transportního úchytu a náboje hnacího kola.

-3 CZ 34169 U1

Příklady uskutečnění technického řešení

Skládací invalidní vozík 1 podle tohoto příkladu uskutečnění technického řešení, které je vyobrazené na obr. 1 až 10, sestává ze sedla 2, z hnacích kol 3, ze zádové opěrky 4 a z nožního rámu 5. Podle obr. 1 až 3 jsou k sedlu 2 z obou bočních stran odnímatelně upevněna hnací kola 3. Hnací kola 3 jsou uzpůsobená pro ruční pohon invalidního vozíku 1. Zádová opěrka 4 je otočně upevněna k sedlu 2, přičemž toto upevnění umožňuje sklopení zádové opěrky 4 na horní stranu sedla 2 ve složeném stavu vozíku. Nožní rám 5 invalidního vozíku 1 je opatřen stupačkou 6 a směrovými koly 7. Zároveň je nožní rám 5 otočně upevněn k sedlu 2 s možností jeho sklopení na spodní stranu sedla 2 ve složeném stavu invalidního vozíku L V tomto příkladu uskutečnění technického řešení jsou zadní strana zádové opěrky 4 a spodní strana sedla 2 opatřeny transportními úchyty 8, 9. Tyto transportní úchyty 8, 9 slouží pouze pro upevnění hnacích kol 3 do sestavy složeného invalidnímu vozíku L

Podle obr. 1 až 10 je sedlo 2 opatřeno nosnými rameny 10, otočně upevněnými k sedlu 2. Toto upevnění umožňuje sklopení nosných ramen 10 na spodní stranu sedla 2 při procesu skládání invalidního vozíku L Nosná ramena 10 slouží pro odnímatelně upevnění hnacích kol 3.

Podle obr. 3 až 8 a obr. 11 jsou nosná ramena 10 opatřena hřídelí 11 pro nasazení náboje 12 hnacího kola 3 na invalidní vozík L Tvar hřídele 11 v místě uložení náboje 12 hnacího kola 3 v rozloženém stavu invalidního vozíku 1 tvarově odpovídá tvaru transportních úchytů 8, 9 v místě, kde jsou náboje 12 hnacích kol 3 uloženy na transportních úchytech 8, 9 ve složeném stavu invalidního vozíku L

Otočnou a sklápěcí funkci zádové opěrky 4, nožního rámu 5 a nosných ramen 10 umožňují podle obr. 4, 5 a 6 aretační pouzdra 13. 14 a 15. kterými je opatřena spodní strana sedla 2 a do nichž jsou zádová opěrka 4, nožní rám 5 a nosná ramena 10 kotveny. Sedlo 2 je tak ze své spodní strany opatřeno alespoň jedním zadním aretačním pouzdrem 13 pro otočné upevnění zádové opěrky 4, alespoň jedním předním aretačním pouzdrem 15 pro otočné upevnění nožního rámu 5 a alespoň dvěma bočními aretačními pouzdry 14 pro otočné upevnění nosných ramen 10. Příslušná aretační pouzdra 13, 14, 15 zajišťují pevnou fixaci vyklopené zádové opěrky 4, nožního rámu 5 nebo nosných ramen 10 ve vyklopené poloze a současně umožňují aretaci odblokovat a tyto části invalidního vozíku 1 sklopit do výsledné polohy složeného invalidního vozíku L

Podle jednoho příkladu uskutečnění technického řešení fúnguje aretační systém aretačních pouzder 13, 14 a 15 na principu kuželové nebo klínové aretační západky zapadající do protilehlého vybrání na zádové opěrce 4, nožním rámu 5 a nosných ramenech 10. Tímto způsobem dochází k přesnému a pevnému zajištění zádové opěrky 4, nožního rámu 5 a nosných ramen 10 v poloze rozloženého invalidního vozíku

Pro ovládání funkce aretace jednotlivých částí invalidního vozíku 1 ve složeném stavu, nebo naopak pro odblokování aretované polohy a umožnění složení invalidního vozíku 1 do složeného tvaru je skládací invalidní vozík 1 opatřen aretační pákou 16 a táhly J/7. Táhla 17 jsou podle vyobrazení na obr. 4 až 6, podle jednoho příkladu uskutečnění technického řešení, na svém jednom konci upevněna k aretační páce 10. Podle stejného příkladu uskutečnění technického řešení jsou táhla 17 na svém druhém konci upevněna k některému z aretačních pouzder 13, 14, 15. Pohyb páky 16 mezi jejími dvěma krajními polohami uvádí do pohybu táhla 17, která spínají nebo uvolňují aretační západky, a tím uvádějí do činnosti aretaci aretačních pouzder 13, 14, 15 invalidního vozíku 1. Uvolnění aretačních západek aretačních pouzder 13, 14, 15 umožnění sklopení zádové opěrky 4, nožního rámu 5 a nosných ramen 10 invalidního vozíku 1 do polohy, kterou daný díl zaujímá ve složeném stavu invalidního vozíku 1.

-4 CZ 34169 U1

Podle obr. 4, 5 a 6 jsou táhla 17 na invalidním vozíku 1 tvořena z ohebných materiálů, jako jsou ocelová nebo textilními lanky nebo jejich kombinace. Lanka jsou uložena v ohebném ochranném pouzdře.

Skládací invalidní vozík j. je dále opatřen blatníky 18 chránící nohy uživatele před odřením od hnacích kol 3. Blatníky 18 jsou otočně upevněny na bočních aretačních pouzdrech 14, přičemž je možné tyto blatníky 18 při skládání invalidního vozíku 1 sklopit na horní část sedla 2.

Proces skládání invalidního vozíku 1 vyobrazený na obr. 1 až 10 probíhá v jednotlivých fázích takto: v první fázi dojde k posunutím aretační páky 16 z polohy zajištěno do polohy odjištěno a skrze táhla 17 dojde k odjištění aretačních pouzder 13. 14. 15. Ve stejné fázi následuje sklopení blatníků 18 dovnitř na sedlo 2 invalidního vozíku 1. Ve druhé fázi dojde ke sklopení zádové opěrky 4 dopředu na sedlo 2, nad blatníky 18. Současně dojde k odejmutí hnacích kol 3 uvolnění náboje 12 z hřídele 11. Ve třetí fázi skládání se invalidní vozík 1 otočí dnem vzhůru a nosná ramena 10 se sklopí směrem ke středu invalidního vozíku 1 pod sedlo 2. Ve čtvrté fázi se směrem pod sedlo 2 sklopí i nožní rám 5 tak, že směrová kola 7 jsou uložena mimo sedlo 2. V páté fázi je jedno hnací kolo 3 upevněno na druhý transportní úchyt 9 a po otočení složeného invalidního vozíku 1 dnem dolů je v šesté fázi na první transportní úchyt 8 upevněno druhé hnací kolo 3. Tím je skládání invalidního vozíku 1 dokončeno, přičemž všechny části invalidního vozíku 1 jsou ve složené formě tvořící jednotný celek.

Hnací kolo 3 skládacího invalidního vozíku 1 je podle obr. 1, 2, 3 all tvořeno ráfkem 19 s integrovanou obručí 20, pneumatikou 21, výpletem nebo nosnou kostrou 22 a nábojem kola 12 s pákovým upínacím mechanismem 23. Integrovaná obruč 20 slouží pro ruční pohon invalidního vozíku 1 vlastní silou uživatele invalidního vozíku 1.

Průmyslová využitelnost

Skládací invalidní vozík je využitelný všude tam, kde je zapotřebí zajistit transport pohybově trvale nebo dočasně hendikepovaných lidí, tedy lidí nemocných, invalidních nebo starých. Vozík je využitelný nejen pro dopravu za pomoci vlastní síly dopravovaného, ale lze jej tlačit další osobou. Schopnost tohoto invalidního vozíku být složen do velmi malého tvaru, jej činí snadno transportovatelným bez výrazných nároků na transportní úložný prostor.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Skládací invalidní vozík (1) sestávající ze sedla (2), ke kterému jsou z obou bočních stran odnímatelně upevněna hnací kola (3) uzpůsobená pro ruční pohon, ze zádové opěrky (4), která je otočně upevněna k sedlu (2) s možností jejího sklopení na horní stranu sedla (2) ve složeném stavu vozíku (1), a z nožního rámu (5), který je opatřen stupačkou (6) a směrovými koly (7) a je otočně upevněn k sedlu (2) s možností jeho sklopení na spodní stranu sedla (2) ve složeném stavu vozíku (1), vyznačující se tím, že zadní strana zádové opěrky (4) je opatřena prvním transportním úchytem (8) pro upevnění hnacího kola (3), a že spodní strana sedla (2) je opatřena druhým transportním úchytem (9) pro upevnění hnacího kola (3), přičemž hnací kola (3) jsou k transportním úchytům (8, 9) upevnitelná ve složeném stavu vozíku (1).
2. Skládací invalidní vozík podle nároku 1, vyznačující se tím, že sedlo (2) je opatřeno nosnými rameny (10) pro odnímatelně upevnění hnacích kol (3), přičemž nosná ramena (10) jsou otočně upevněna k sedlu (2) s možností jejich sklopení na spodní stranu sedla (2) ve složeném stavu vozíku (1).

-5 CZ 34169 U1
3. Skládací invalidní vozík podle nároku 2, vyznačující se tím, že nosná ramena (10) jsou opatřena hřídelemi (11) pro nasazení náboje (12) hnacího kola (3), přičemž tvar hřídelí (11) v místě osazení nábojem (12) hnacího kola (3) odpovídá tvaru transportních úchytů (8, 9) v místě osazení úchytů (8, 9) nábojem (12) hnacího kola (3).
4. Skládací invalidní vozík podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že sedlo (2) je opatřeno alespoň jedním zadním aretaěním pouzdrem (13) pro otočné upevnění zádové opěrky (4), alespoň dvěma bočními aretačními pouzdry (14) pro otočné upevnění nosných ramen (10), a alespoň jedním předním aretaěním pouzdrem (15) pro otočné upevnění nožního rámu (5).
5. Skládací invalidní vozík podle nároku 4, vyznačující se tím, že je dále opatřen aretační pákou (16) a táhly (17), kdy táhla (17) jsou na svém jednom konci upevněna k aretační páce (16) a na svém druhém konci jsou táhla (17) upevněna k některému aretačnímu pouzdru (13, 14, 15) pro aretaci nebo uvolnění fixovaného dílu invalidního vozíku (1) pro jeho sklopení do jeho polohy ve složeném stavu vozíku (1).
6. Skládací invalidní vozík podle nároku 5, vyznačující se tím, že táhla (17) jsou tvořena ocelovými nebo textilními lanky nebo jejich kombinací uloženými v ohebném ochranném pouzdře.
7. Skládací invalidní vozík podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že nosná ramena (10) jsou ve složeném stavu vozíku (1) uspořádána uvnitř prostoru vymezeném nožním rámem (5).
8. Skládací invalidní vozík podle nároku 7, vyznačující se tím, že nožní rám (5) je vytvořen tak, že ve složeném stavu vozíku (1) jsou směrová kola (7) uspořádána mimo sedlo (2).
9. Skládací invalidní vozík podle některého z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že je dále opatřen blatníky (18) otočně upevněnými na bočních aretačních pouzdrech (14) s možností sklopení blatníků (18) na horní část sedla (2) ve složeném stavu vozíku (1).
10. Skládací invalidní vozík podle některého z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že hnací kolo (3) je tvořeno ráfkem (19) s integrovanou obručí (20) pro ruční pohon, pneumatikou (21), výpletem nebo nosnou kostrou (22) a nábojem (12) s pákovým upínacím mechanismem (23).