CZ310184B6 - Zadní osvětlení automobilu - Google Patents
Zadní osvětlení automobilu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ310184B6 CZ310184B6 CZ2019-763A CZ2019763A CZ310184B6 CZ 310184 B6 CZ310184 B6 CZ 310184B6 CZ 2019763 A CZ2019763 A CZ 2019763A CZ 310184 B6 CZ310184 B6 CZ 310184B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- fuse
- switching element
- group lamp
- group
- lamp
- Prior art date
Links
- 238000005286 illumination Methods 0.000 title abstract 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 10
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 229910052736 halogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002367 halogens Chemical class 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1407—General lighting circuits comprising dimming circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H73/00—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of a hand reset mechanism
- H01H73/22—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of a hand reset mechanism having electrothermal release and no other automatic release
- H01H73/34—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of a hand reset mechanism having electrothermal release and no other automatic release reset action requiring replacement or reconditioning of a fusible or explosive part
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H75/00—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of power reset mechanism
- H01H75/02—Details
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
- H01H85/02—Details
- H01H85/0241—Structural association of a fuse and another component or apparatus
- H01H2085/0283—Structural association with a semiconductor device
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
- H01H85/02—Details
- H01H85/04—Fuses, i.e. expendable parts of the protective device, e.g. cartridges
- H01H85/041—Fuses, i.e. expendable parts of the protective device, e.g. cartridges characterised by the type
- H01H85/0411—Miniature fuses
- H01H2085/0412—Miniature fuses specially adapted for being mounted on a printed circuit board
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Zadní osvětlení automobilu zahrnující zdroj (1) elektrické energie, pojistkovou skříň (2) elektricky spojenou se zdrojem (1) elektrické energie a zahrnující alespoň první pojistku (21) a druhou pojistku (22), řídicí jednotku (3) zahrnující alespoň první spínací prvek (31) a druhý spínací prvek (32), kde první spínací prvek (31) je elektricky spojený s první pojistkou (21) a druhý spínací prvek (32) je elektricky spojený s druhou pojistkou (22), alespoň dvě skupinové svítilny (4) elektricky spojené s řídicí jednotkou (3), kde skupinová svítilna (4) zahrnuje alespoň jeden zdroj (41) světla a jeden spínací prvek (42). Spínací prvek (42) skupinové svítilny je elektricky spojený s prvním spínacím prvkem (31) řídicí jednotky, přičemž alespoň jedna skupinová svítilna (4) dále zahrnuje pojistku (43) skupinové svítilny, přičemž spínací prvek (42) je dále elektricky spojený s pojistkou (43) skupinové svítilny a pojistka (43) skupinové svítilny je elektricky spojena s druhým spínacím prvkem (32) řídicí jednotky.
Description
Zadní osvětlení automobilu
Oblast techniky
Vynález se týká umístění elektronické pojistky zejména u zadních světel osobních automobilů.
Dosavadní stav techniky
Automobily zahrnují jakožto nedílnou součást své konstrukce i světlomety, a to jednak zadní a jednak přední. Zpravidla bývají tyto světlomety provedeny konstrukčně jako symetrické, zejména z praktických a estetických důvodů. Světlomet zahrnující řídicí elektrický obvod, množství světelných zdrojů, světlovodů a dalších komponent je možné vnímat jakožto elektrické zařízení, které je možné ovládat centrálním řídicím systémem. Až na určité výjimky - například blikání světla blinkrů, adaptabilní dálková světla, či umístění mlhovky pouze na levém zadním světlometu - je symetrický i provoz světlometů, zejména zadních. Často mívají zadní světlomety pojistky zvlášť pro levou a pravou skupinu světlometů. V některých případech však mohou být napájeny sdíleným signálem. V případě, kdy by došlo k elektrickému zkratu či jiné poruše v jednomu ze zadních světlometů, může dojít k přerušení dodávání zdrojového signálu do obou zadních světlometů. Nefunkčnost jednoho zadního světlometu má tak podstatný vliv na ne/fůnkčnost druhého zadního světlometu.
Použití klasické elektrické pojistky s sebou přináší řadu nevýhod. V případě jejího přepálení přestává být celý elektrický obvod na jejím výstupu v provozu a v tomto stavu setrvává, dokud nedojde k její výměně. Samotná výměna nemusí být pro řadového uživatele automobilu banální záležitostí a vzniká tedy nutnost návštěvy autoservisu. Vzniklá závada tak pro uživatele přináší nutnost řešit technický problém, který jej stojí čas a peníze.
Stav techniky popisuje různá konstrukční uspořádání centrálního řídicího systému, zadního světlometu a souvisejících komponent. Dokument US 9586522 B2 Brake light with adaptive shunt arrangement popisuje brzdové světlo s adaptivním mechanismem pro modulaci elektrického signálu, kterým je napájeno zadní brzdové světlo automobilu. Modulace spočívá ve vysílání a úpravě napájecího elektrického signálu za účelem blikání, problikávání či pulzování brzdového světla. Elektrická komponenta však slouží pouze ke změně časového průběhu intenzity brzdového světla a využívá klasické pojistky.
Dalším dokumentem reprezentujícím stav techniky může být patentová přihláška US 20160010825 Al Method and light enclosure with jack through lens. Tento dokument popisuje světlomet automobilu s pojistkou a dodatečnou LED diodou, která svítí v případě, že je světlomet napájen druhým elektrickým zdrojem, například v případě vyhoření pojistky. Tato přihláška tedy neřeší problém daný současným stavem techniky.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky alespoň částečně odstraňuje zadní osvětlení automobilu zahrnující zdroj elektrické energie, pojistkovou skříň elektricky spojenou se zdrojem elektrické energie a zahrnující alespoň první pojistku. Osvětlení dále zahrnuje řídicí jednotku zahrnující alespoň první spínací prvek řídicí jednotky, kde první spínací prvek řídicí jednotky je elektricky spojený s první pojistkou. Zařízení dále zahrnuje alespoň dvě skupinové svítilny, elektricky spojené s řídicí jednotkou, kde skupinová svítilna zahrnuje alespoň jeden zdroj světla a jeden spínací prvek skupinové svítilny, kde počet zdrojů světla je shodný s počtem spínacích prvků skupinové svítilny, přičemž zdroje světla jsou zemněné a spojené se spínacím prvek skupinové svítilny. Výhoda vynálezu spočívá v tom, že alespoň jedna skupinová svítilna dále zahrnuje pojistku
- 1 CZ 310184 B6 skupinové svítilny, přičemž spínací prvek skupinové svítilny je elektricky spojený s pojistkou skupinové svítilny a pojistka skupinové svítilny je elektricky spojena s prvním spínacím prvkem řídicí jednotky.
Ve výhodném provedení skupinová svítilna dále zahrnuje první diodu, přičemž katoda první diody je zapojena ke spínacímu prvku skupinové svítilny a anoda první diody je zapojena k pojistce skupinové svítilny.
Výhodně dále zadní osvětlení automobilu zahrnuje druhou pojistku v pojistkové skříni a druhý spínací prvek v řídicí jednotce a elektricky spojený s druhou pojistkou a spínacími prvky skupinových svítilen. Skupinová svítilna dále zahrnuje druhou diodu, přičemž katoda druhé diody je zapojena ke spínacímu prvku skupinové svítilny a anoda druhé diody je zapojena k druhému spínacímu prvku řídicí jednotky.
Ve výhodném provedení je pojistka skupinové svítilny provedena jako elektronická pojistka. Tato výhoda spočívá v zamezení nutnosti výměny pojistky v případě zkratu v obvodu. Elektronická pojistka zahrnuje spínací prvek, tvořený přednostně tranzistorem typu MOSFET, a zkratový obvod tvořený alespoň odporovým děličem, bipolámím tranzistorem s indukovaným kanálem typu PNP, Zenerovou diodou a bipolámím tranzistorem s indukovaným kanálem typu PNP. Výhodně dále elektronická pojistka skupinové svítilny zahrnuje alespoň jeden kondenzátor k potlačení nežádoucích jevů v obvodu, zejména k filtraci skokových změn napětí, šumu elektrického obvodu a šumu okolí.
Objasnění výkresů
Podstata vynálezu je dále ukázána na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde na:
obr. 1 je schematicky znázorněné první příkladné provedení vynálezu s jednou větví napájecího napětí;
obr. 2 je schematicky znázorněné druhé příkladné provedení vynálezu s jednou větví napájecího napětí a první diodou skupinové svítilny;
obr. 3 je schematicky znázorněno třetí příkladné provedení vynálezu s hlavním a záložním napájecím napětím;
obr. 4 je schematické znázornění prvního provedení elektronické pojistky ve skupinové svítilně;
obr. 5 je schematické znázornění doporučeného provedení elektronické pojistky ve skupinové svítilně.
Příklady uskutečnění vynálezu
Vynález bude dále objasněn na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy.
V příkladném provedení vynálezu znázorněném na obr. 1 vynález zahrnuje zdroj 1 elektrické energie sloužící jako napájecí prvek a poskytující zdrojové napětí U. Další komponentou osvětlení je pojistková skříň 2 elektricky spojená se zdrojem 1 elektrické energie. Pojistková skříň zahrnuje alespoň první pojistku 21. Osvětlení automobilu dále zahrnuje řídicí jednotku 3 s prvním spínacím prvkem 31 řídicí jednotky, který je elektricky spojený s první pojistkou 21. Další komponentou příkladného provedení vynálezu je skupinová svítilna 4. V příkladném provedení jsou zahrnuty dvě skupinové svítilny 4, tento počet však není omezující. Každá
-2CZ 310184 B6 skupinová svítilna 4 obsahuje alespoň jeden zdroj 41 světla a jeden spínací prvek 42 skupinové svítilny, kde počet spínacích prvků 42 skupinové svítilny odpovídá počtu zdrojů světla, přičemž každý zdroj 41 světla má vlastní spínací prvek 42. Spínacím prvkem 42 skupinové svítilny je v příkladném provedení vynálezu tranzistor. V příkladném provedení obsahuje každá skupinová svítilna 4 právě tři zdroje 41 světla. Alespoň jedna skupinová svítilna 4 dále zahrnuje pojistku 43, která je příkladně provedena jako elektronická pojistka. Taje jednak elektricky spojena s prvním spínacím prvkem 31 řídicí jednotky a v dalším příkladném provedení, podle obr. 2 jednak s anodou první diody 44 skupinové svítilny. Katoda první diody 44 skupinové svítilny je pak elektricky spojena se spínacím prvkem 42 skupinové svítilny.
Napětí U zdroje 1 elektrické energie přivedeno do pojistkové skříně 2 a skrze první pojistku 21 dále přivedeno do řídicí jednotky 3, konkrétně prvního spínacího prvku 31. Dále je napětí rozděleno do několika podvětví v závislosti na počtu skupinových svítilen 4, kde počet podvětví odpovídá počtu skupinových svítilen 4. V každé skupinové svítilně 4 je napětí přivedeno skrze pojistku 43 skupinové svítilny a první diodu 44 na jednotlivé spínací prvky 42 skupinové svítilny a následně z každého spínacího prvku 42 do zdroje 41 světla, kde počet zdrojů 41 světla odpovídá počtu spínacích prvků 42 skupinové svítilny. Zdroje 41 světla jsou pak zemněné. V případě zkratu v jedné skupinové svítilně 4 pak brání pojistka 43 skupinové svítilny, případně i první dioda 44, šíření zkratu do druhé skupinové svítilny 4.
Další příkladné provedení vynálezu je znázorněné na obr. 3. V tomto provedení zadní osvětlení automobilu zahrnuje zdroj 1 elektrické energie. Ten slouží jako napájecí prvek a poskytuje zdrojové napětí U. Další komponentou osvětlení automobilu je pojistková skříň 2, elektricky spojená se zdrojem 1 elektrické energie. Pojistková skříň 2 zahrnuje alespoň dvě pojistky, a to první pojistku 21 a druhou pojistku 22. V příkladném provedení vynálezu dále zadní osvětlení automobilu zahrnuje řídicí jednotku 3 elektricky spojenou s pojistkovou skříní 2. Řídicí jednotka 3 zahrnuje alespoň první spínací prvek 31 a druhý spínací prvek 32. kterými jsou v příkladném provedení tranzistory. Řídicí jednotka 3 je elektricky spojena s pojistkovou skříní 2 spojením dílčích komponent každého prvku. Příkladně je pak první spínací prvek 31 elektricky spojen s první pojistkou 21 a druhý spínací prvek 32 je elektricky spojen s druhou pojistkou 22. Další komponentou příkladného provedení vynálezu je skupinová svítilna 4. V příkladném provedení vynálezu jsou zahrnuty právě dvě skupinové svítilny 4, tento počet však není omezující, ale minimální. Každá skupinová svítilna 4 obsahuje alespoň jeden zdroj 41 světla a jeden spínací prvek 42 skupinové svítilny, kde počet spínacích prvků 42 skupinové svítilny odpovídá počtu zdrojů 41 světla, přičemž každý zdroj 41 světla má vlastní spínací prvek 42 skupinové svítilny. Spínacím prvkem 42 skupinové svítilny je v příkladném provedení vynálezu tranzistor. V příkladném provedení obsahuje každá skupinová svítilna 4 právě tři zdroje 41 světla. Spínací prvek 42 skupinové svítilny je elektricky spojen s druhým spínacím prvkem 32 řídicí jednotky přes druhou diodu 45 skupinové svítilny tak, že katoda druhé diody 45 skupinové svítilny je zapojena ke spínacímu prvku 42 skupinové svítilny a anoda druhé diody 45 je zapojena k druhému spínacímu prvku 32 řídicí jednotky. Skupinová svítilna 4 dále obsahuje i pojistku 43 skupinové svítilny. Pojistka 43 skupinové svítilny je v příkladném provedení provedena jako elektronická pojistka a je elektricky spojena jednak se spínacím prvkem 42 skupinové svítilny a jednak s prvním spínacím prvkem 31 řídicí jednotky. V příkladném provedení vynálezu je pak elektrické spojení pojistky 43 skupinové svítilny a spínacího prvku 42 skupinové svítilny realizováno spojením pomocí první diody 44 skupinové svítilny tak, že katoda první diody 44 skupinové svítilny je zapojena ke spínacímu prvku 42 skupinové svítilny a anoda první diody 44 skupinové svítilny je zapojena k pojistce 43 skupinové svítilny.
Napětí U zdroje 1 elektrické energie je rozděleno do dvou větví, tvořené dílčími obvody znázorněnými na obr. 3. První větev obvodu poskytující záložní napětí í/bz zahrnuje první pojistku 21, dále první spínací prvek 31 řídicí jednotky. Výstup prvního spínacího prvku 31 řídicí jednotky je dále rozdělen v závislosti na počtu skupinových svítilen 4, v příkladném provedení vynálezu tedy na dvě podvětve. Každá podvětev pak vstupuje do dílčí skupinové svítilny 4. Zde je přes pojistku 43 skupinové svítilny a první diodu 44 skupinové svítilny rozděleno napětí mezi
- 3 CZ 310184 B6 jednotlivé zdroje 42 světla prostřednictvím jejich spínacích prvků 41. Počet rozdělení se odvíjí od počtu zdrojů 42 světla. Jednotlivé zdroje 42 světla jsou pak zemněné. Druhá větev obvodu poskytuje hlavní napětí í/bh a zahrnuje druhou pojistku 22. dále druhý spínací prvek 32 řídicí jednotky. Výstup druhého spínacího prvku 32 řídicí jednotky je dále rozdělen v závislosti na počtu skupinových svítilen 4, v příkladném provedení vynálezu tedy na dvě podvětve. Každá podvětev pak vstupuje do dílčí skupinové svítilny 4. Zde je přes pojistku 43 skupinové svítilny a následně druhou diodu 45 skupinové svítilny hlavní napětí přivedeno na jednotlivé zdroje 42 světla prostřednictvím jejich spínacích prvků 41. Počet rozdělení se odvíjí od počtu zdrojů 42 světla. V případě, že dojde ke zkratu mezi napájecím napětím í/bh a zemí některého ze zdrojů 42 světla, odpojí pojistka 43 skupinové svítilny zdroj 42 světla od záložního napětí í/bz a nedojde tak k přepálení první pojistky 21 v pojistkové skříni 2.
Zdroje 41 světla mohou být provedeny jako žárovky s kovovým vláknem, halogenové žárovky, LED diody anebo plynové výbojky. Vynález není omezen na použití konkrétního typu zdroje 41 světla. V případě použití vynálezu u zadní skupiny světel pak mohou být zdroje 41 světla použity jako zpětná světla, mlhová světla, obrysová světla, směrová světla, brzdová světla či další typy světel používané v zadní části automobilu. V případě použití vynálezu u přední skupiny světel pak mohou být zdroje 41 světla použity jako potkávací světla, dálková světla, mlhová světla, obrysová světla, směrová světla aj.
Jsou možná i další příkladná provedení vynálezu, kdy v jedné skupinové svítilně 4 je pojistka 43 skupinové svítilny spojena s druhým spínacím prvkem 32 řídicí jednotky a anodou druhé diody 45.
V příkladném provedení vynálezu znázorněném na obr. 4 a 5 zahrnuje pojistka bočník sestávající alespoň jeden rezistor, první pomocný rezistor, bipolámí tranzistor typu PNP, druhý pomocný rezistor, bipolámí tranzistor typu NPN, zemnicí odpor, Zenerovu diodu a MOSFET s indukovaným kanálem typu NPN.
V tomto příkladném provedení je vstup elektronické pojistky rozdělen a přiveden na bočník a emitor bipolámího tranzistoru typu PNP. Báze bipolámího tranzistoru typu PNP je přes první pomocný rezistor přivedena na bočník a Source elektrodu MOSFETu typu P. Dále je báze bipolámího tranzistom typu PNP přivedena na kolektor bipolámího tranzistoru typu NPN. Kolektor bipolámího tranzistom typu PNP je přiveden jednak na bázi bipolámího tranzistom typu NPN a dále je přes dmhý pomocný rezistor přiveden na emitor bipolámího tranzistom typu NPN a tento společný uzel je dále jednak uzemněn přes zemnicí rezistor a přiveden na Gate elektrodu MOSFETu typu P. Paralelně na mezi elektrodami Source a Gate MOSFETu typu P je připojena Zenerova dioda. Elektroda Drain MOSFETu typu P je pak výstupem elektronické pojistky.
Další příkladná provedení pak plynule navazují na výše popsané příkladné provedení elektronické pojistky a tím zlepšují její funkci, příkladné provedení popsané níže je pak znázorněno na obr. 5. Dále uvedená vylepšení je možné kombinovat s výše uvedeným příkladným provedením a mezi sebou navzájem. Další příkladné provedení pak popisuje zapojení filtračního kondenzátem zapojeného paralelně k bázi a emitom bipolámího tranzistom typu PNP. Tento kondenzátor slouží k filtraci vstupu přivedeného na tento tranzistor a tím umožňuje eliminaci falešných proudových či napěťových špiček, způsobených například šumem. Díky tomuto zapojení je zajištěna vyšší spolehlivost fungování elektronické pojistky jako celku. Zpomaluje tedy aktivaci pojistky tak, aby pojistka propustila rychlé proudové špičky a zajistí aktivaci pojistky až v případě detekce trvalého proudu o hodnotě vyšší, než na kterou je pojistka konfigurována.
Další příkladné provedení elektronické pojistky pak zahrnuje připojení druhého pomocného kondenzátem paralelně k Zenerově diodě. Tento kondenzátor filtruje potenciální zdroje rušivých signálů a tím zajišťuje lepší funkčnost elektronické pojistky jako celku.
-4CZ 310184 B6
Další příkladné provedení elektronické pojistky pak zahrnuje zapojení prvního pomocného kondenzátoru zapojeného paralelně k bázi a emitoru bipolámího tranzistoru typu NPN. Tento kondenzátor slouží k filtraci náhodných oscilací v proudu, které mohou být způsobeny šumem, či pochází z okolních zdrojů elektrického proudu, které by tak mohly omezovat funkčnost elektronické pojistky.
V příkladném provedení elektronické pojistky znázorněném na obr. 4, či v druhém příkladném provedení znázorněném na obr. 5, funguje elektronická pojistka následovně. Na vstup pojistky je přiváděn zdrojový proud o dané hodnotě, která byla předem nastavena tak, aby proud poskytoval optimální množství elektrické energie do světla automobilu. Proud prochází elektronickou pojistkou a tranzistor MOSFET typu P se otevírá a pouští tento proud dále. Proud je dále zpracováván využit zejména k uvedení světel automobilu do provozu. V případě, kdy dojde k náhlému zvýšení vstupního proudu, je tato změna detekována bipolámím tranzistorem typu PNP, který spolu s bipolámím tranzistorem typu NPN vytvoří uzavřený elektrický obvod. Tímto je uzavřen MOSFET typu P a proud elektronickou pojistkou již dále neprochází a zadní světla automobilu tak nejsou napájena. K obnovení elektrického obvodu, který tvoří elektronickou pojistku, dojde vypnutím a opětovným zapnutím přívodu elektrického proudu na vstup elektronické pojistky 43.
V příkladném provedení mají rezistory bočníku hodnotu odporu ve výši 470 mfi a je jich pět. Bipolámí tranzistor s indukovaným kanálem typu PNP je pak tranzistor BC807 40. Bipolámí tranzistor s indukovaným kanálem typu NPN je pak tranzistor BC817 40. První pomocný rezistor má hodnotu odporu 2210 Ω. Druhý pomocný rezistor má hodnotu odporu 10 kQ. Zenerova dioda je pak dioda BZX84 C12. Filtrační kondenzátor zapojený paralelně k bázi a emitoru bipolámího tranzistoru typu PNP má hodnotu kapacity 100 nF. Pomocný kondenzátor zapojený paralelně kZenerově diodě má hodnotu kapacity InF. Zemnicí rezistor má hodnotu odpom 10 kQ. Pomocný kondenzátor zapojený paralelně k bázi a emitom bipolámího tranzistom typu NPN má hodnotu kapacity 1 nF. Výše uvedené hodnoty a typy součástek obvodu tvořícího pojistku 43 skupinové svítilny jsou pouze doporučené a představují pouze jedno z možných provedení vynálezu. V žádném případě nemohou být brány jako omezující provedení.
Průmyslová využitelnost
Vynález lze využít u zapojení osvětlení automobilu, zejména zadního osvětlení automobilu.
Claims (7)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zadní osvětlení automobilu zahrnující zdroj (1) elektrické energie, pojistkovou skříň (2) elektricky spojenou se zdrojem (1) elektrické energie a zahrnující alespoň první pojistku (21), řídicí jednotku (3) zahrnující alespoň první spínací prvek (31) řídicí jednotky, kde první spínací prvek (31) řídicí jednotky je elektricky spojený s první pojistkou (21), alespoň dvě skupinové svítilny (4) elektricky spojené s řídicí jednotkou (3), kde skupinová svítilna (4) zahrnuje alespoň jeden zdroj (41) světla a jeden spínací prvek (42) skupinové svítilny, kde počet zdrojů (41) světlaje shodný s počtem spínacích prvků (42) skupinové svítilny, přičemž zdroje (41) světla jsou zemněné a elektricky spojené se spínacím prvkem (42) skupinové svítilny (4), vyznačující se tím, že alespoň jedna skupinová svítilna (4) dále zahrnuje pojistku (43) skupinové svítilny, přičemž spínací prvek (42) skupinové svítilny je elektricky spojený s pojistkou (43) skupinové svítilny a pojistka (43) skupinové svítilny je elektricky spojena s prvním spínacím prvkem (31) řídicí jednotky.
- 2. Zadní osvětlení automobilu podle nároku 1, vyznačující se tím, že skupinová svítilna (4) dále zahrnuje první diodu (44), přičemž katoda první diody (44) je zapojena ke spínacímu prvku (42) skupinové svítilny a anoda první diody (44) je zapojena k pojistce (43) skupinové svítilny.
- 3. Zadní osvětlení automobilu podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že pojistková skříň (2) dále zahrnuje druhou pojistku (22) a řídicí jednotka (3) dále zahrnuje druhý spínací prvek (32) elektricky spojený s druhou pojistkou (22) a spínacími prvky (42) skupinových svítilen.
- 4. Zadní osvětlení automobilu podle nároku 3, vyznačující se tím, že skupinová svítilna (4) dále zahrnuje druhou diodu (45), přičemž katoda druhé diody (45) je zapojena ke spínacímu prvku (42) skupinové svítilny a anoda druhé diody (45) je zapojena k druhému spínacímu prvku (32) řídicí jednotky.
- 5. Zadní osvětlení automobilu podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že pojistka (43) skupinové svítilny je provedena jako elektronická pojistka.
- 6. Zadní osvětlení automobilu podle nároku 4, vyznačující se tím, že pojistka (43) skupinové svítilny (43) zahrnuje spínací prvek, tvořený alespoň tranzistorem typu MOSFET, a zkratový obvod tvořený alespoň odporovým děličem, bipolámím tranzistorem s indukovaným kanálem typu PNP, Zenerovou diodou a bipolámím tranzistorem s indukovaným kanálem typu NPN.
- 7. Zadní osvětlení automobilu podle nároku 5, vyznačující se tím, že pojistka (43) skupinové svítilny (43) dále zahrnuje alespoň jeden kondenzátor k potlačení nežádoucích jevů v obvodu pojistky (43) skupinové svítilny.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-763A CZ310184B6 (cs) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | Zadní osvětlení automobilu |
| DE102020133144.4A DE102020133144A1 (de) | 2019-12-11 | 2020-12-11 | Rückleuchtenanordnung für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-763A CZ310184B6 (cs) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | Zadní osvětlení automobilu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2019763A3 CZ2019763A3 (cs) | 2021-06-23 |
| CZ310184B6 true CZ310184B6 (cs) | 2024-10-30 |
Family
ID=76085408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2019-763A CZ310184B6 (cs) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | Zadní osvětlení automobilu |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ310184B6 (cs) |
| DE (1) | DE102020133144A1 (cs) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB942719A (en) * | 1961-03-21 | 1963-11-27 | Julius Stockhausen | Warning system for motor vehicles or the like |
| US4558260A (en) * | 1983-05-04 | 1985-12-10 | Nippondenso Co., Ltd. | Head lamps control system for use on vehicles |
| US4890038A (en) * | 1987-01-22 | 1989-12-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power supply circuit for automotive headlamp with combinational switch |
| EP1621401A1 (de) * | 2004-07-27 | 2006-02-01 | Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH | Anhänger-Beleuchtungsanordnung für eine Zugfahrzeug-Anhänger-Kombination |
-
2019
- 2019-12-11 CZ CZ2019-763A patent/CZ310184B6/cs unknown
-
2020
- 2020-12-11 DE DE102020133144.4A patent/DE102020133144A1/de active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB942719A (en) * | 1961-03-21 | 1963-11-27 | Julius Stockhausen | Warning system for motor vehicles or the like |
| US4558260A (en) * | 1983-05-04 | 1985-12-10 | Nippondenso Co., Ltd. | Head lamps control system for use on vehicles |
| US4890038A (en) * | 1987-01-22 | 1989-12-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Power supply circuit for automotive headlamp with combinational switch |
| EP1621401A1 (de) * | 2004-07-27 | 2006-02-01 | Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH | Anhänger-Beleuchtungsanordnung für eine Zugfahrzeug-Anhänger-Kombination |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| JAKUB DOBROVOLNÝ: "Problematika spínání moderních světelných zdrojů LED", 29 May 2018 (2018-05-29), Retrieved from the Internet <URL:https://dspace.vut.cz/server/api/core/bitstreams/13654379-631a-49a4-956b-0f2fbf74852a/content> [retrieved on 20240510] * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2019763A3 (cs) | 2021-06-23 |
| DE102020133144A1 (de) | 2021-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3040207A (en) | Variable intensity automotive vehicle lighting and signalling system | |
| KR101021211B1 (ko) | 차량용 등기구의 점등 제어 장치 | |
| JP4094477B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| CN107734738A (zh) | 点亮电路及车辆用灯具 | |
| CN111182692B (zh) | 灯具控制装置以及灯具组件 | |
| DE102011005582A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer redundanten Ansteuerung von Lichtquellen | |
| CN107864531B (zh) | 车灯照明控制的四通道电子控制系统 | |
| US6545600B1 (en) | Vehicle-trailer signal converter | |
| KR102564287B1 (ko) | 기능적 전용 광원 그룹을 사용하여 자동차의 다중 조명 기능을 수행하는 조명 장치 | |
| US3319116A (en) | Apparatus for the automatic control of the headlights of a vehicle | |
| JP2016530714A (ja) | 発光ダイオードデバイス | |
| CZ310184B6 (cs) | Zadní osvětlení automobilu | |
| US2679616A (en) | Light responsive system | |
| US4786843A (en) | Vehicle illumination control circuit | |
| US3148306A (en) | Dual brightness stop and turn signal system | |
| US3733515A (en) | Lighting systems for road vehicles | |
| US20010054955A1 (en) | Monitoring device for a control unit, preferably for controlling signal lights of motor vehicles | |
| US3958149A (en) | Motor vehicle rear lighting system | |
| US3144561A (en) | Remote light indicator system for vehicles | |
| US20240215137A1 (en) | Multi-branch light system with current balancing and failure indication | |
| US11091095B2 (en) | Truck headlight circuit | |
| JP7643992B2 (ja) | 点灯回路、及び車両用灯具 | |
| WO2024137268A1 (en) | Multi-branch light system with current balancing and failure indication | |
| KR20190081778A (ko) | 엘이디구동모듈(ldm) 고장에 대응가능한 광원구동장치 | |
| KR950007556B1 (ko) | 표시등 점검장치 |