CZ305866B6 - Variable luggage, especially of the rucksack type - Google Patents
Variable luggage, especially of the rucksack type Download PDFInfo
- Publication number
- CZ305866B6 CZ305866B6 CZ2014-765A CZ2014765A CZ305866B6 CZ 305866 B6 CZ305866 B6 CZ 305866B6 CZ 2014765 A CZ2014765 A CZ 2014765A CZ 305866 B6 CZ305866 B6 CZ 305866B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- luggage
- flexible
- cross
- wall
- compartment
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Variabilní zavazadlo, především typu batohuVariable luggage, especially backpack type
Oblast technikyField of technology
Vynález se týká variabilních zavazadel, která jednoduchou úpravou mohou plnit další funkci nebo funkce, především mohou sloužit jako sedačka. Jedná se o zavazadla stuhou skládací kostrou z kovových profilů a z potahu a z takové další výbavy převážně z flexibilního materiálu, kde zavazadlo má přednostně podobu batohu, nebo případně i pojízdné nákupní tašky či kufru.The invention relates to variable luggage which, with a simple modification, can fulfill another function or functions, in particular they can serve as a seat. These are luggage with a ribbon folding frame made of metal profiles and a cover and such other equipment, mainly made of flexible material, where the luggage is preferably in the form of a backpack, or possibly a mobile shopping bag or suitcase.
Dosavadní stav technikyPrior art
V současnosti je známo mnoho druhů batohů, nákupních tašek nebo kufrů, případně i na kolečkách, a také mnoho druhů skládacích sedaček, kde kostra je vytvořena z kovových profilů a povrch je vytvořen z textilních materiálů. Takové sedačky se vyskytují v mnoha různých provedeních, od jednoduchých trojnožek, kde jejich tři nohy se kříží uprostřed jejich délky, kde jsou otočně navzájem spojeny, a na horních koncích je připevněn trojcípý díl z textilního materiálu, který po rozložení takové trojnožky vytvoří sedací plochu, přes podobně konstruované čtyřnohé sedačky, kde jsou křížově propojeny dva oblouky, na jejichž horní straně je vždy navlečena sedací plocha z textilního materiálu nebo například i z kůže, až ke složitějším a komfortnějším sedačkám nebo i lehátkům, s opěradlem a područkami nebo i s protisluneční clonou, kde kostra je potom ještě více členitá a ovšem i rozměry a hmotnost je vyšší. Také jsou známa zavazadla s určitým stupněm variability, kde jednak bývají montována kolečka pro možnost pojezdu, jednak někdy na horní ploše takového, zpravidla pevného zavazadla, je vytvořena i plocha, použitelná k sezení. Posledně jmenovaná známá zavazadla mají konstrukci i velikost běžných kufrů a nevýhodou zde je potom nemožnost zavazadlo skládat, pokud se přepravuje bez obsahu, nebo pokud se nepředpokládá jeho bezprostřední vyžití jako sedačky. V rámci shora popsaných známých typů variabilních sedaček je např. známa skládací sedačka podle spisu US D306 543, kde jinak všeobecně známá skládací sedačka s opěradlem je složitelná do plochého zavazadla typu aktovky s uchy, upravenými na přenášení sedačky ve složeném stavu, kde sedací a opěrná zádová plocha slouží jako obal s uzávěrem na zip pro uložení kostry po jejím sklopení do plochého tvaru. Ani v rozloženém, ani ve složeném tvaru ale tato sedačka nevykazuje úložný prostor, mimo prostoru pro uložení vlastní konstrukce. Také je známa skládací sedačka podle spisu US 6 264 078, kde sama kostra sedačky má poněkud odlišnou stavbu proti sedačce podle spisu US D306 543, ale princip pouzdra na bázi složeného sedáku spolu s opěradlem je zde vůči právě jmenovanému spisu téměř shodný. Ani zde není patrný žádný další úložný prostor. Zavazadlo s úložným prostorem a s použitím pro účely sezení je patrné např. ze spisu US 5 819 999, kde se jedná o batoh, který má na zádové části uchycenu desku s příčným ohybem uprostřed, kde deska se odpojí od batohu a rozloží se jako sedačka bez noh, pouze obsahující ohnuté okraje a po obou stranách vytvořené propojení vždy předního konce sedáku s horním koncem opěradla. Zde se předpokládá sezení na vyvýšené podložce, kde se pouze zlepšuje komfort sezení měkčí sedací podložkou a vytvořením opěradla. V principu do určité míry podobně je vytvořeno zavazadlo podle spisu US 2009/0 308 706, kde se jedná o čtyřkolový vozík typu kufru na kolečkách, resp. skládacího vozíku či rudlu, kde sedačka je vytvořena jako složitelná konstrukce, v transportní poloze integrovaná do svislé části kostry vozíku. Samotné zavazadlo ale ani zde není skládací, přičemž vlastním zavazadlem je kontejner či kontejnery, kufry či krabice, uložené na ložné ploše vozíku. Je dokonce známo i zavazadlo s povahou batohu, podle spisu US 5 927 798, kde na zádové stěně tohoto batohu je zavěšena rozkládací kostra sedačky, vytvořené na principu zkřížených postranic, kde mezi horními příčkami je v rozloženém stavu napnuta textilní sedací plocha. Mimo samotného zavěšení sedačky na zádovou část batohu není zde patrná další užší integrace sedačky s popsaným zavazadlem.At present, many types of backpacks, shopping bags or suitcases are known, possibly even on wheels, as well as many types of folding seats, where the skeleton is made of metal profiles and the surface is made of textile materials. Such seats come in many different designs, from simple tripods, where their three legs intersect in the middle of their length, where they are pivotally connected to each other, and at the upper ends a three-pronged part of textile material is attached to form a seating surface. through similarly designed four-legged seats, where two arches are cross-connected, on the upper side of which a seating surface made of textile material or, for example, leather is always strung, up to more complex and comfortable seats or even loungers, with backrest and armrests or with sun visor, where the skeleton is then even more articulated and of course the dimensions and weight are higher. Luggage with a certain degree of variability is also known, where on the one hand wheels are mounted for the possibility of travel, on the other hand sometimes on the upper surface of such, usually solid luggage, a surface usable for sitting is created. The latter known luggage have the construction and size of ordinary suitcases, and the disadvantage here is the inability to fold the luggage if it is transported without contents, or if it is not expected to be used immediately as a seat. Within the known types of variable seats described above, for example, a folding seat according to U.S. Pat. No. 3,030,543 is known, where an otherwise generally known folding seat with backrest can be folded into a flat luggage of the briefcase type with handles adapted to carry the seat in a folded state. the back surface serves as a cover with a zipper for storing the skeleton after it is folded into a flat shape. However, neither in the unfolded nor in the folded shape does this seat have a storage space, apart from the space for storing its own structure. Also known is a folding seat according to U.S. Pat. No. 6,264,078, where the seat frame itself has a somewhat different construction from the seat according to U.S. Pat. No. 3,030,543, but the principle of a folding seat-based housing together with a backrest is almost identical to that. No additional storage space is visible here either. Luggage with storage space and use for seating purposes can be seen, for example, from U.S. Pat. No. 5,819,999, which is a backpack which has a board with a transverse bend in the middle attached to the back, where the board is detached from the backpack and unfolded as a seat without legs, only comprising the bent edges and the connection formed on both sides of the front end of the seat with the upper end of the backrest. Here, it is assumed to sit on a raised surface, where only the comfort of sitting is improved by a softer seat and the creation of a backrest. In principle, a luggage according to the document US 2009/0 308 706 is formed to a certain extent similarly, where it is a four-wheeled trolley of the suitcase type on wheels, resp. folding trolley or rudder, where the seat is designed as a collapsible structure, in the transport position integrated into the vertical part of the trolley frame. However, the luggage itself is not collapsible here either, while the actual luggage is a container or containers, suitcases or boxes stored on the loading area of the trolley. A luggage with the nature of a backpack is even known, according to U.S. Pat. No. 5,927,798, where a folding carcass is hung on the back wall of this backpack, formed on the principle of crossed sides, where a textile seating surface is stretched between the upper partitions in the unfolded state. Apart from the actual suspension of the seat on the back of the backpack, there is no further closer integration of the seat with the described luggage.
U všech popsaných známých konstrukcí, kde se vytváří skládací sedačka, nebo dokonce se kombinuje skládací sedačka se zavazadlem, není řešeno skládání zavazadla samotného, neboje siceIn all the described known constructions, where a folding seat is created, or even a folding seat is combined with luggage, the folding of the luggage itself is not solved, because
- 1 CZ 305866 B6 obecně možné, ale nikoli v kombinaci se skládáním sedačky. Je dokonce známo řešení podle spisu CZ U 23492, kde záměrem je vytvoření takové variabilní sedačky, kde, vedle její kombinace se zavazadlem, je možné společné složení a rozložení obou členů této soustavy a současně je možné použití takové sedačky i v situaci, kdy se zavazadlo nemusí skládat či rozkládat. Navíc je v konstrukci dle citovaného spisu řešen i problém vzhledový, kdy žádoucí je v mnoha případech, aby kostra podobných konstrukcí byla spíše ukryta, alespoň pokud se sedačka používá jako zavazadlo, neboť mnohdy si uživatel nepřeje, aby bylo zřejmé, že například s nákupní taškou s sebou nosí či vozí současně sedačku, což ukazuje na jeho nízkou fyzickou kondici a/nebo na pokročilejší věk.- 1 CZ 305866 B6 generally possible, but not in combination with folding the seat. A solution is even known according to CZ U 23492, where the intention is to create such a variable seat, where, in addition to its combination with luggage, it is possible to jointly assemble and distribute both members of this system and at the same time it is possible to use such a seat in a situation where luggage they do not have to fold or unfold. In addition, the design according to the cited document also solves the visual problem, where in many cases it is desirable that the skeleton of similar structures be rather hidden, at least if the seat is used as luggage, because often the user does not want to be clear, for example with a shopping bag. he carries or carries a seat with him at the same time, which indicates his low physical condition and / or his advanced age.
Pokud má být variabilní zavazadlo provedeno konkrétně jako batoh, pak poměrně obecně popsané varianty, patrné v citovaném spise CZ U 23492, obsahují též variantu s ramenními popruhy, představující zavazadlo podobné batohu, kde ovšem pro optimální praktické využití této konstrukce konkrétně pro zavazadlo v podobě klasického batohu je třeba řešit ještě kombinaci dalších konstrukčních detailů, především uspořádání vlastního zavazadlového prostoru ve vztahu k uložení, upevnění a zakrytí nosné kostry sedačkové části celého zavazadla. Úkolem předkládaného technického řešení se jeví právě vytvoření optimální kombinace prvků pláště, kostry a oddílů zavazadlového prostoru v takovém zavazadle typu batohu.If the variable luggage is to be made specifically as a backpack, then the relatively generally described variants, evident in the cited document CZ U 23492, also contain a variant with shoulder straps, representing luggage similar to a backpack, where for optimal practical use of this construction specifically for luggage in the form of classic The combination of other construction details needs to be solved for the backpack, especially the arrangement of the own luggage space in relation to the storage, fastening and covering of the supporting frame of the seat part of the whole luggage. The task of the presented technical solution seems to be to create the optimal combination of elements of the casing, skeleton and compartments of the luggage compartment in such a backpack-type luggage.
Podstata vynálezuThe essence of the invention
Uvedená optimalizace ve volbě a konfiguraci jednotlivých prvků variabilního zavazadla se v podstatné míře řeší a variabilní zavazadlo typu batohu, které je jak skládací, tak samo o sobě přeměnitelné či použitelné jako sedačka, se vytváří, podle předkládaného vynálezu, a to variabilním zavazadlem, především typu batohu, obsahujícím křížovou skládací kostru s flexibilní sedací plochou a flexibilní plášť, vymezující zavazadlový prostor v tomto zavazadle, kde současně křížová skládací kostra je umístěna podél obvodu zavazadlového prostoru zavazadla, je trvale uložena v plášti zavazadla a je upravena pro skládání a rozkládání ve směru kolmém k zádové stěně zavazadla a současně flexibilní sedací plocha je vytvořena jako flexibilní potah, uchycený k horní části křížové skládací kostry, přičemž podstata spočívá v tom, že zavazadlový prostor obsahuje alespoň dva hlavní oddíly, kde první hlavní oddíl je vymezen vyztuženou základní či zádovou stěnou, dále je vymezen bočními stěnami s nižší tuhostí, než je tuhost vyztužené základní či zádové stěny, a konečně je vymezen ohebnou přepážkou s tloušťkou i tuhostí ještě nižší, než je tloušťka i tuhost bočních stěn, přičemž v tomto prvním hlavním oddíle je uložena křížová skládací kostra s tím, že boční stěny jsou ve své spodní polovině vytvořeny v takové šířce, která překrývá křížovou skládací kostru jak ve složeném, tak i v rozloženém stavu, zatímco tyto boční stěny jsou ve své horní polovině vytvořeny v takové šířce, která překrývá křížovou skládací kostru pouze ve složeném stavu, přičemž tyto boční stěny jsou v této své horní polovině, včetně horní vodorovné Části této boční stěny, ve směru obvodu zavazadla přerušeny a propojeny horním rozpínatelným spojem, pod kterým je v rozsahu mezi vyztuženou zádovou stěnou a vnější čelní stěnou zavazadla upevněn horní flexibilní kryt o šířce, která překrývá křížovou skládací kostru v její horní polovině jak ve složeném, tak i v rozloženém stavu a s tím, že spodní vodorovná část boční stěny obsahuje záchytná místa, propojená s dolními volnými konci křížové skládací kostry a propojená navzájem tak, že tato propojení záchytných míst od sebe se při rozkládání křížové skládací kostry pohybujících dolních volných konců této kostry určují největší možný odstup v každé dvojici těchto navzájem od sebe pohyblivých dolních volných konců a současně druhý hlavní oddíl je vymezen vnější čelní stěnou, bočními stěnami, a konečně je vymezen ohebnou přepážkou s tloušťkou i tuhostí nižší, než je tloušťka i tuhost bočních stěn i vnější čelní stěny. Výhodné je, jestliže horní flexibilní kryt je současně po stranách upevněn i k bočním stěnám v rozsahu mezi vnější čelní stěnou a vyztuženou základní či zádovou stěnou. Také je výhodou, jestliže horní rozpínatelný spoj, spojující obvodové rozpojení v horní části bočních stěn, včetně horní vodorovné části těchto bočních stěn, je vytvořen jako zip. Dále je výhodné, jestliže flexibilní přepážka mezi prvním hlavním oddílem a druhým hlavním oddílem zavazadlového prostoru je spojena s flexibilním pláštěm zavazadla podél jeho obvodu, a to v místě spojení bočních stěn s vnější čelníSaid optimization in the selection and configuration of the individual elements of the variable luggage is substantially solved and the variable luggage of the backpack type, which is both collapsible and itself convertible or usable as a seat, is created according to the present invention. a backpack comprising a cross-folding frame with a flexible seating surface and a flexible shell defining a luggage compartment in said luggage, wherein at the same time the cross-folding frame is located along the perimeter of the luggage compartment, is permanently stored in the luggage shell and is adapted to fold and unfold in a direction perpendicular. to the back wall of the luggage and at the same time the flexible seating surface is formed as a flexible cover attached to the upper part of the cross folding frame, the essence being that the luggage compartment comprises at least two main compartments, the first main compartment being defined by a reinforced base or back wall. it is further defined by side walls with lower rigidity than the stiffness of the reinforced base or back wall, and finally is defined by a flexible partition with a thickness and stiffness even lower than the thickness and stiffness of the side walls, in this first main section a cross-folding frame is placed, with the side walls being in their lower half are formed in such a width that it covers the cross-folding frame in both the folded and unfolded state, while these side walls are formed in their upper half in such a width that it covers the cross-folding frame only in the folded state, these the side walls are interrupted in this upper half, including the upper horizontal part of this side wall, in the circumferential direction of the luggage by an upper expandable joint, under which an upper flexible cover of width is fixed in the range between the reinforced back wall and the outer front wall of the luggage. overlaps the cross-folding skeleton in its upper half both in the folded and unfolded state and with the fact that the lower horizontal part of the side wall of both extends the anchorages connected to the lower free ends of the cross-member frame and interconnected so that these interconnections of the anchorage points determine the maximum possible distance in each pair of these mutually movable lower free frames when unfolding the cross-member frame of the moving lower free ends of this frame. ends and at the same time the second main section is defined by the outer front wall, the side walls, and finally it is defined by a flexible partition with a thickness and stiffness lower than the thickness and stiffness of the side walls and the outer front wall. It is advantageous if the upper flexible cover is at the same time fastened to the side walls on the sides in the range between the outer front wall and the reinforced base or back wall. It is also advantageous if the upper expandable connection connecting the circumferential disconnection in the upper part of the side walls, including the upper horizontal part of these side walls, is formed as a zipper. It is further advantageous if the flexible partition between the first main compartment and the second main compartment of the luggage compartment is connected to the flexible luggage compartment along its circumference, at the point of connection of the side walls with the outer front panel.
-2CZ 305866 B6 stěnou zavazadla a současně její rozměr a tvar odpovídá rozměru a tvaru prvního hlavního oddílu zavazadlového prostoru zavazadla v rozsahu mezi rovinou či plochou spojení flexibilní přepážky s flexibilním pláštěm zavazadla a rovinou či plochou vyztužené základní či zádové stěny. Křížová skládací kostra je vytvořena sama o sobě s výhodou tak, že na bocích jsou vytvořeny vzájemně překřížené a v místě překřížení spolu čepem propojené nohy, které jsou v horní i dolní části křížové skládací kostry propojeny mezi jednou a druhou stranou vodorovnými příčkami, ke kterým je v horní části připojen flexibilní potah, vytvářející současně nosnou vrstvu flexibilní sedací plochy a kde flexibilní potah tyto vodorovné horní příčky, v rozloženém stavu zavazadla, vzájemně propojuje, a to tak, že volné rozevírání horní části křížové skládací kostry je délkou tohoto flexibilního potahu omezeno. Dále je, při právě popsané konstrukci křížové skládací kostry, výhodou, jestliže nohy křížové skládací kostry procházejí otvory, vytvořenými ve spodní vodorovné části boční stěny flexibilního pláště zavazadla, kde současně tato spodní vodorovná část boční stěny, v oblastech mezi těmito otvory po nohy křížové skládací kostry, tvoří záchytná místa, propojená s dolními volnými konci křížové skládací kostry, přičemž současně vodorovné dolní příčky mezi nohami křížové skládací kostry v její dolní části jsou omezujícím prvkem vysunutí těchto noh z prvního hlavního oddílu zavazadlového prostoru směrem dolů. Ve vztahu k nohám křížové skládací kostry je pak výhodné, jestliže jejich část, vyčnívající dolů ze zavazadlového prostoru, je kryta spodním flexibilním krytem. Tento spodní flexibilní kryt je s výhodou k flexibilnímu plášti zavazadla připojen na jedné své podélné straně pomocí spodního odpínacího zipu, a to rozpínatelně i odnímatelně, a na druhé své podélné straně, alespoň v jenom místě, pomocí suchého zipu, a kde alespoň ve střední třetině délky druhé podélné strany spodního flexibilního krytu je uložena jedna část magnetického spojovacího prvku, jehož druhá část je uložena na povrchu vnější čelní stěny zavazadla, přičemž současně na spodní vodorovné části boční stěny zavazadla je vytvořena, souběžně s tímto spodním flexibilním krytem, úložná kapsa tohoto spodního flexibilního krytu, uzavíratelná na spodní kapsový rozpínací zip. Výhodné je také, jestliže skládací křížová kostra je, ve své spodní části, opatřena alespoň dvěma pojezdovými koly. Konečně je také výhodné, jestliže zavazadlo je opatřeno v horní části své vnější čelní stěny a své vyztužené základní či zádové stěny úchytnými flexibilními uchy, kde současně vyztužená základní či zádová sténaje provedena jako zádová stěna batohu, která je vybavena ramenními popruhy. Tato ucha mohou posloužit jednak k přidržení zavazadla v okamžiku dosedání osoby na toto zavazadlo, aby nespadlo či neujelo stranou, zejména je-li opatřeno pojezdovými koly, jednak mohou posloužit k uchopení příslušných stran zavazadla pro snadnější jeho rozložení, tedy pro rozevření ze složeného stavu do rozloženého, nebo také lze za tato ucha zavazadlo pověsit, nebo jej také, příkladně s relativně těžkým obsahem, ve dvou lidech i snadněji přenášet. Ramenní popruhy mají význam především ve verzi, provedené typicky jako batoh, mohou mít význam i ve verzi tašky, případně i u kufru, kde to již není typické, ale i takové provedení je možné. Přitom jak verze tašky, tak i kufru může být opatřena kolečky, ale také nemusí.-2GB 305866 B6 luggage wall and at the same time its size and shape correspond to the size and shape of the first main compartment of the luggage compartment in the range between the plane or surface of the flexible partition with the flexible shell and the plane or surface of the reinforced base or back wall. The cross-folding frame is preferably formed by itself in such a way that mutually crossed legs are connected on the sides and connected by a pin together at the crossing, which are connected in the upper and lower part of the cross-folding frame between one and the other side by horizontal partitions a flexible cover is connected in the upper part, at the same time forming a supporting layer of the flexible seating surface and where the flexible cover interconnects these horizontal upper partitions, in the unfolded state of the luggage, so that free opening of the upper part of the cross folding frame is limited by the length of this flexible cover. Furthermore, in the construction of the cross-folding frame just described, it is advantageous if the legs of the cross-folding frame pass through openings formed in the lower horizontal part of the side wall of the flexible luggage shell, where at the same time this lower horizontal part of the side wall in the areas between these openings carcass, form attachment points connected to the lower free ends of the cross-folding carcass, while at the same time the horizontal lower partitions between the legs of the cross-folding carcass in its lower part are limiting elements of the extension of these legs downwards from the first main compartment. In relation to the legs of the cross-folding frame, it is then advantageous if their part projecting downwards from the luggage compartment is covered by a lower flexible cover. This lower flexible cover is preferably connected to the flexible luggage shell on one side thereof by means of a lower release zipper, both expandable and removable, and on the other side thereof, at least in one place, by means of velcro, and where at least in the middle third length of the second longitudinal side of the lower flexible cover, one part of the magnetic connecting element is placed, the other part of which is placed on the outer front wall of the luggage, while at the same time a storage pocket of this lower flexible cover is formed on the lower horizontal part of the luggage side wall. flexible cover, lockable with a lower pocket zipper. It is also advantageous if the folding cross frame is, in its lower part, provided with at least two travel wheels. Finally, it is also advantageous if the luggage is provided in the upper part of its outer front wall and its reinforced base or back wall with holding flexible handles, where at the same time the reinforced base or back wall is designed as a back wall of a backpack which is equipped with shoulder straps. These handles can be used to hold the luggage when the person lands on the luggage so that it does not fall or fall aside, especially if it is equipped with wheels, and can serve to grip the relevant sides of the luggage for easier disassembly, ie to open from the folded state to unfolded, or it is also possible to hang the luggage behind these ears, or it can also be carried more easily by two people, for example with a relatively heavy content. Shoulder straps are important especially in the version, typically made as a backpack, they can also be important in the version of the bag, or in the case of a suitcase, where it is no longer typical, but such a design is possible. At the same time, both the bag and the suitcase version may or may not be provided with wheels.
Je-li uvedeno, že flexibilní plášť zavazadla vymezuje v něm zavazadlový prostor, obsahující alespoň dva hlavní oddíly, pak v tomto smyslu může být vytvořeno i vymezení zavazadlového prostoru, rozděleného uvnitř na více hlavních oddílů a případně i s dalším rozdělením těchto hlavních oddílů, například přepážkami, i na více sekcí, resp. dílčích zavazadlových prostorů. Také je možno k plášti zavazadla připojovat, pevně či odnímatelně, další vedlejší zavazadlové prostory, jako pouzdra, kapsy, apod.If it is stated that the flexible luggage compartment defines a luggage compartment containing at least two main compartments, then in this sense a delimitation of the luggage compartment can be created, divided inside into several main compartments and possibly further subdivision of these main compartments, for example by partitions. , even for more sections, resp. partial luggage compartments. It is also possible to attach to the luggage compartment, firmly or removably, other secondary luggage compartments, such as cases, pockets, etc.
Tak se vytvoří zavazadlo, přednostně typu batohu s velkou variabilitou a možností vytvoření obou modifikací, tedy zavazadla a sedačky, kde vždy bude zavazadlo využitelné jako batoh a také jako sedačka a současně bude možno vždy jej složit, a to složit současně partie tvořící zavadlo i sedadlo, neboť skládací mechanismus je integrován přímo do zavazadla samotného.This creates luggage, preferably of the backpack type with great variability and the possibility of creating both modifications, ie luggage and seats, where the luggage will always be usable as a backpack and also as a seat and at the same time it will always be possible to fold it, and fold both the luggage and seat. , as the folding mechanism is integrated directly into the luggage itself.
Objasnění výkresůExplanation of drawings
Předkládaný vynález je dále podrobněji popsán a vysvětlen na příkladném provedení, též s použitím přiložených výkresů, kde na výkresech jsou, vždy v pohledu do podélného svislého řezu zaThe present invention is further described and explained in more detail on the basis of an exemplary embodiment, also with the aid of the accompanying drawings, in which: FIG.
-3 CZ 305866 B6 vazadlem, znázorněny jednotlivé varianty nastavení zavazadla, zde příkladně v provedení jako batoh, a to-3 CZ 305866 B6 luggage, shown individual variants of luggage settings, here for example in the form of a backpack, namely
- na obr. 1 s nastavením zavazadla do podoby sedačky, a to s rozloženou křídlovou skládací kostrou, kde horní rozpínatelný spoj je v rozepnutém stavu, přední horní rozpínatelný spoj je v rozepnutém stavu, umožňujícím přístup do druhého hlavního oddílu zavazadlového prostoru, spodní flexibilní kryt je připnut spodním odpínacím zipem k flexibilnímu plášti zavazadla a vychází rozepnutým spodním kapsovým rozpínacím zipem z úložné kapsy tohoto spodního flexibilního krytu a volný konec spodního flexibilního krytu je přichycen k vnějšímu povrchu vnější čelní stěny zavazadla prostřednictvím magnetického spojovacího prvku,Fig. 1 with the luggage adjusted to the shape of a seat, with an unfolded wing folding frame, where the upper expandable joint is in the open state, the front upper expandable joint is in the open state, allowing access to the second main compartment of the luggage compartment, lower flexible cover is attached by a lower release zipper to the flexible luggage shell and extends from the storage pocket of this lower flexible cover by an open lower pocket opening zipper and the free end of the lower flexible cover is attached to the outer surface of the outer front wall of the luggage by a magnetic connector,
- na obr. 2 je pak patrná varianta s nastavením zavazadla do podoby batohu se složenou sedačkou, a to se složenou křídlovou skládací kostrou, kde horní rozpínatelný spoj je v zapnutém, resp. v uzavřeném stavu, přední horní rozpínatelný spoj je v zapnutém, resp. v uzavřeném stavu, neumožňujícím přístup do druhého hlavního oddílu zavazadlového prostoru, nebo vyjmutí či vypadnutí obsahu tohoto druhého hlavního oddílu, spodní flexibilní kryt je připnut spodním odpínacím zipem k flexibilnímu plášti zavazadla a vychází rozepnutým spodním kapsovým rozpínacím zipem z úložné kapsy tohoto spodního flexibilního krytu a volný konec spodního flexibilního krytu je přichycen k vnějšímu povrchu vyztužené zádové stěny zavazadla, zde provedeného jako batoh, prostřednictvím suchého zipu,- Fig. 2 then shows a variant with the adjustment of the luggage in the form of a backpack with a folded seat, with a folded wing folding frame, where the upper expandable connection is in the closed, resp. in the closed state, the front upper expandable connection is in the closed, resp. in the closed state, not allowing access to the second main compartment of the luggage compartment, or removing or dropping out the contents of this second main compartment, the lower flexible cover is fastened by a lower release zipper to the flexible luggage cover and emerges from the storage pocket of this lower flexible cover with an open lower pocket opening zipper, and the free end of the lower flexible cover is attached to the outer surface of the reinforced back wall of the luggage, here made as a backpack, by means of Velcro,
- na obr. 3 je pak parná opět varianta s nastavením zavazadla do podoby sedačky, a to s rozloženou křídlovou skládací kostrou, kde horní rozpínatelný spoj je v rozepnutém stavu, přední horní rozpínatelný spoj je v rozepnutém stavu, umožňujícím přístup do druhého hlavního oddílu zavazadlového prostoru, spodní flexibilní kryt je připnut spodním odpínacím zipem k flexibilnímu plášti zavazadla a je srolován v úložné kapse tohoto spodního flexibilního krytu, která je uzavřena spodním kapsovým rozpínacím zipem,- in Fig. 3 there is again a steam variant with the adjustment of the luggage to the form of a seat, with an unfolded wing folding frame, where the upper expandable joint is in the open state, the front upper expandable joint is in the open state, allowing access to the second main luggage compartment. space, the lower flexible cover is fastened with a lower release zipper to the flexible luggage shell and is rolled up in the storage pocket of this lower flexible cover, which is closed by a lower pocket opening zipper,
- na obr. 4 je pak ještě parná varianta s nastavením zavazadla do podoby batohu se složenou sedačkou, a to se složenou křídlovou skládací kostrou, kde horní rozpínatelný spoj je v zapnutém, resp. v uzavřeném stavu, přední horní rozpínatelný spoj je v zapnutém, resp. v uzavřeném stavu, neumožňujícím přístup do druhého hlavního oddílu zavazadlového prostoru, nebo vyjmutí či vypadnutí obsahu tohoto druhého hlavního oddílu, spodní flexibilní kryt zde není připnut spodním odpínacím zipem k flexibilnímu plášti zavazadla, ale je odepnut a odložen, přičemž úložná kapsa uvedeného spodního flexibilního krytu je svým spodním kapsovým rozpínacím zipem uzavřena a obsahuje nyní pouze polovinu spodního odpínacího tipu, ke kterému je možno připnout uvedený spodní flexibilní kryt při potřebě jeho nošení a případného užití k zakrytí ze zavazadlového prostoru dole vyčnívajících volných konců noh křídlové skládací kostry.- Fig. 4 then shows a steam variant with the adjustment of the luggage in the form of a backpack with a folded seat, with a folded wing folding frame, where the upper expandable connection is in the closed, resp. in the closed state, the front upper expandable connection is in the closed, resp. in the closed state, not allowing access to the second main compartment of the luggage compartment, or removal or falling out of the contents of this second main compartment, the lower flexible cover is not fastened by a lower release zipper to the flexible luggage cover, but is unclipped and stored, the storage pocket of said lower flexible cover is closed by its lower pocket opening zipper and now comprises only half of the lower detachable tip, to which said lower flexible cover can be attached when needed to wear it and possibly use it to cover the free ends of the legs of the wing frame protruding from the trunk.
Příklad uskutečnění vynálezuExample of an embodiment of the invention
Jako variabilní zavazadlo 100 typu batohu je zde příkladně popsán batoh, obsahující křížovou skládací kostru 10 s flexibilní sedací plochou 14 a flexibilní plášť 20. vymezující zavazadlový prostor v tomto zavazadle 100, kde současně křížová skládací kostra 10 je umístěna uvnitř a podél obvodu zavazadlového prostoru zavazadla 100, je trvale uložena ve flexibilním plášti 20 zavazadla 100 a je upravena pro skládání a rozkládání ve směru kolmém k vyztužené zádové stěně 21 zavazadla 100, zde tedy batohu, a současně flexibilní sedací plocha 14 je vytvořena jako flexibilní potah, uchycený k horní části křížové skládací kostry 10. Podstatná je následující kombinace technických prvků, pomocí které se dosahuje výhodných celkových účinků a možností využití tohoto zde příkladně popisovaného batohu. Zavazadlový prostor obsahuje zde dva hlavní oddíly, kde první hlavní oddíl 210 je vymezen vyztuženou zádovou stěnou 21, vybavenou ramenními popruhy 212, dále je vymezen bočními stěnami 24 s nižší tuhostí, než je tuhost vyztužené zádové stěny 21, a konečně je vymezen flexibilní přepážkou 23 s tloušťkou i tuhostí ještě nižší, než je tloušťka i tuhost bočních stěn 24. Přitom v tomto prvním hlavním oddíle 210 je uložena křížová skládací kostra 10 s tím, že boční stěny 24 jsou ve své spodní polovině vytvořeny v takové šířce, která překrývá křížovou skládací kostru 10 jak ve složeném, tak i v rozloženém stavu, zatímco tyto boční stěny 24 jsou ve své horní polovině, včetně horní vodorovné části 242As a backpack-type variable luggage 100, an backpack comprising a cross-folding skeleton 10 with a flexible seating surface 14 and a flexible shell 20 defining a luggage space in the luggage 100 is described by way of example, wherein the cross-folding skeleton 10 is located inside and along the luggage compartment perimeter. 100, is permanently housed in the flexible casing 20 of the luggage 100 and is adapted to fold and unfold in a direction perpendicular to the reinforced back wall 21 of the luggage 100, here the backpack, and at the same time the flexible seating surface 14 is formed as a flexible cover attached to the upper part folding skeleton 10. The following combination of technical elements is essential, by means of which advantageous overall effects and possibilities of using this backpack described here by way of example are achieved. The luggage compartment here comprises two main compartments, where the first main compartment 210 is defined by a reinforced back wall 21 provided with shoulder straps 212, further defined by side walls 24 with lower stiffness than the stiffness of the reinforced back wall 21, and finally defined by a flexible partition 23. with a thickness and stiffness even lower than the thickness and stiffness of the side walls 24. In this first main section 210, a cross-folding frame 10 is accommodated, the side walls 24 being formed in their lower half in such a width that it overlaps the cross-folding frame. the carcass 10 in both the folded and unfolded state, while these side walls 24 are in their upper half, including the upper horizontal part 242
-4CZ 305866 B6 této boční stěny 24, vytvořeny v takové šířce, která překrývá křížovou skládací kostru 10 pouze ve složeném stavu, přičemž tyto boční stěny 24 jsou v této své horní polovině, včetně horní vodorovné části 242 této boční stěny 24, ve směru obvodu zavazadla 100 přerušeny a jsou propojeny horním rozpínatelným spojem 240, zde provedeným jako běžný rozpínatelný zip, pod kterým je v rozsahu mezi vyztuženou zádovou stěnou 21 batohu a vnější čelní stěnou 22 zavazadla 100, zde batohu, upevněn horní flexibilní kryt 25 o šířce, která překrývá křížovou skládací kostru 10 v její horní polovině jak ve složeném, tak i v rozloženém stavu. Spodní vodorovná část 241 boční stěny 24 obsahuje záchytná místa 2410, propojená s dolními volnými konci křížové skládací kostry 10 a přitom s ostatními záchytnými místy 2410 propojená navzájem tak, že tato propojení záchytných míst 2410 od sebe při rozkládání křížové skládací kostry 10 pohybujících se dolních volných konců této kostry 10 určují největší možný odstup v každé dvojici těchto navzájem od sebe pohyblivých dolních volných konců. Současně druhý hlavní oddíl 220 zavazadlového prostoru je vymezen vnější čelní stěnou 22, bočními stěnami 24, a konečně je vymezen flexibilní přepážkou 23 s tloušťkou i tuhostí nižší, než je tloušťka i tuhost bočních stěn 24 i vnější čelní stěny 22. Uzavíratelný vstup do druhého hlavního oddílu je vytvořen jako přední horní rozpínatelný spoj 222, který je zde konkrétně proveden jako běžný zip, po jehož otevření je uvedený druhý hlavní oddíl 220 otevřen pro vkládání či vyjímání obsahu tohoto druhého hlavního oddílu 220. Horní flexibilní kryt 25 je zde současně po stranách upevněn i k bočním stěnám 24 v rozsahu mezi vnější čelní stěnou 22 a vyztuženou zádovou stěnou 21. Flexibilní přepážka 23 mezi prvním hlavním oddílem 210 a druhým hlavním oddílem 220 zavazadlového prostoru je zde spojena s flexibilním pláštěm 20 zavazadla 100 podél jeho obvodu, a to v místě spojení bočních stěn 24 s vnější čelní stěnou 22 zavazadla 100 a současně její rozměr a tvar odpovídá rozměru a tvaru prvního hlavního oddílu 210 zavazadlového prostoru zavazadla 100 v rozsahu mezi rovinou či plochou spojení flexibilní přepážky 23 s flexibilním pláštěm 20 zavazadla a rovinou či plochou vyztužené zádové stěny 21 batohu. Tím je praktický celý zavazadlový prostor, daný součtem objemů prvního hlavního oddílu 210 a druhého hlavního oddílu 220, využitelný jako užitečný prostor pro uložené předměty. Křížová skládací kostra 10 je zde vytvořena sama o sobě s výhodou tak, že na jejích bocích jsou vytvořeny vzájemně překřížené a v místě překřížení spolu čepem 110 propojené nohy 11. které jsou v horní i dolní části křížové skládací kostry 10 propojeny mezi jednou a druhou stranou vodorovnými horními příčkami 12 a vodorovnými dolními příčkami 13, kde k horním vodorovným příčkám 12 je připojen flexibilní potah, vytvářející současně nosnou vrstvu flexibilní sedací plochy 14 a kde tento flexibilní potah tyto vodorovné horní příčky J_2, v rozloženém stavu zavazadla 100, vzájemně propojuje, a to tak, že volné rozevírání horní části křížové skládací kostry 10 je délkou této flexibilní sedací plochy 14 omezeno. Dále je u této zde popsané konstrukce křížové skládací kostry 10 vytvořena úprava, kde nohy 11 křížové skládací kostry 10 procházejí záchytnými místy 2410, vytvořenými zde jako vyztuženě olemované otvory ve spodní vodorovné části 241 boční stěny 24 pláště 20 zavazadla, kde současně tato spodní vodorovná část 241 boční stěny 24, v oblastech mezi těmito záchytnými místy 2410, vytvořenými jako zde již uvedené otvory pro nohy 11 křížové skládací kostry j_0, tvoří vazby mezi uvedenými záchytnými místy 2410, propojenými s dolními volnými konci křížové skládací kostry 10, tedy s dolními volnými konci noh 11, přičemž současně ty z vodorovných příček 12, 13 mezi nohami 11 křížové skládací kostry 10, které jsou v její dolní části, tedy dolní příčky 13, jsou omezujícím prvkem vysunutí těchto noh 11 záchytnými místy 2410, zde tedy vyztuženě olemovanými otvory ve spodní vodorovné části 241 boční stěny 24, a to omezujícím prvkem míry vysunutí noh 11 z prvního hlavního oddílu 210 zavazadlového prostoru směrem dolů. Přitom navíc ještě zde již uvedená vazba, tvořená vzájemným silovým provázáním záchytných míst 2410 přes mezi nimi ležící plochu spodní vodorovné části 244 boční stěny 24, zajišťuje také omezení volného rozvírání křížové skládací kostry 10, a to v její dolní části, podobně jako je takové rozevírání omezeno v její horní části vzájemným svázáním jejích vodorovných horních příček 12 pomocí flexibilní sedací plochy 14.-4EN 305866 B6 of this side wall 24, formed in such a width that it covers the cross-folding frame 10 only in the folded state, these side walls 24 being in this upper half, including the upper horizontal part 242 of this side wall 24, in the circumferential direction. the luggage 100 is interrupted and is connected by an upper expandable joint 240, here designed as a conventional expandable zipper, under which an upper flexible cover 25 with a width which overlaps is fixed in the range between the reinforced back wall 21 of the backpack and the outer front wall 22 of the luggage 100, here the backpack. the cross-folding frame 10 in its upper half in both the folded and unfolded state. The lower horizontal portion 241 of the side wall 24 includes retaining points 2410 connected to the lower free ends of the cross-folding frame 10 and interconnected with other retaining points 2410 such that the interconnections of the retaining points 2410 apart when unfolding the cross-folding frame 10 of the moving lower free frames. the ends of this skeleton 10 determine the largest possible distance in each pair of these mutually movable lower free ends. At the same time, the second main compartment 220 of the luggage compartment is defined by the outer front wall 22, the side walls 24, and finally is defined by a flexible partition 23 with a thickness and stiffness lower than the thickness and stiffness of the side walls 24 and the outer front wall 22. section is formed as a front upper expandable connection 222, which here is specifically designed as a conventional zipper, after opening said second main compartment 220 is open for inserting or removing the contents of this second main compartment 220. The upper flexible cover 25 is simultaneously fixed here on the sides. also to the side walls 24 in the range between the outer front wall 22 and the reinforced back wall 21. The flexible partition 23 between the first main compartment 210 and the second main luggage compartment compartment 220 is connected to the flexible housing 20 of the luggage 100 along its circumference at its connection. side walls 24 with the outer front wall 22 of the luggage 100 and at the same time its size and shape correspond to the size and shape of the first heads of the luggage compartment compartment 210 in the range between the plane or surface of the connection of the flexible partition 23 with the flexible luggage shell 20 and the plane or surface of the reinforced back wall 21 of the backpack. Thus, the practical entire luggage space, given by the sum of the volumes of the first main compartment 210 and the second main compartment 220, can be used as a useful space for stored items. Here, the cross-folding frame 10 is preferably formed by itself, so that on its sides cross-legged legs 11 connected to the pin 110 are interconnected, which are connected between one and the other side in the upper and lower part of the cross-folding frame 10. horizontal upper partitions 12 and horizontal lower partitions 13, where a flexible cover is connected to the upper horizontal partitions 12, forming at the same time a supporting layer of the flexible seating surface 14 and where this flexible cover interconnects these horizontal upper partitions 12 in the unfolded state of the luggage 100, and that the free opening of the upper part of the cross-folding frame 10 is limited by the length of this flexible seating surface 14. Further, in this construction of the cross-folding carcass 10 described herein, an arrangement is made where the legs 11 of the cross-folding carcass 10 pass through catch points 2410 formed here as reinforced flanged holes in the lower horizontal portion 241 of the side wall 24 of the luggage case 20. 241 of the side wall 24, in the areas between these attachment points 2410, formed as the already mentioned openings for the legs 11 of the cross folding frame 10, form bonds between said attachment points 2410 connected to the lower free ends of the cross folding frame 10, i.e. to the lower free ends. legs 11, while at the same time those of the horizontal partitions 12, 13 between the legs 11 of the cross-folding frame 10, which are in its lower part, i.e. the lower partitions 13, are a limiting element for extending these legs 11 by holding points 2410, here reinforced by hemmed openings in the lower part. horizontal part 241 of the side wall 24, by a limiting element of the degree of extension of the legs 11 from the first main compartment 210 of the luggage compartment ru downwards. In addition, the connection already mentioned here, formed by the mutual force interconnection of the holding points 2410 over the lying surface of the lower horizontal part 244 of the side wall 24, also restricts the free opening of the cross-folding frame 10 in its lower part, similarly to such an opening. limited in its upper part by mutual binding of its horizontal upper partitions 12 by means of a flexible seating surface 14.
Ve vztahu k nohám 11 křížové skládací kostry 10 je pak zde vytvořena úprava, kde část noh 11, vyčnívající dolů ze zavazadlového prostoru, je kryta spodním flexibilním krytem 26. Tento spodní flexibilní kryt 26 je zde k flexibilnímu plášti 20 zavazadla 100 připojen na jedné své podélné straně pomocí spodního odpínacího zipu 261, a to rozpínatelně i odnímatelně, a na druhé své volné podélné straně, a to zde pouze v místě uprostřed, pomocí suchého zipu 262, je tento spodníIn relation to the legs 11 of the cross-folding carcass 10, an arrangement is then made here, where the part of the legs 11 projecting downwards from the luggage compartment is covered by a lower flexible cover 26. This lower flexible cover 26 is here connected to the flexible housing 20 of the luggage 100 on one of its longitudinal side by means of a lower detachable zipper 261, both expandably and removably, and on the other side of its free longitudinal side, here only in the middle, by means of the velcro 262, this lower
-5CZ 305866 B6 flexibilní kryt 26 připojitelný k vnějšímu povrchu vyztužené zádové stěny 21 batohu a současně ve středu délky druhé volné podélné strany spodního flexibilního krytu 26 je zde ještě uložena první část 2641 magnetického spojovacího prvku 264, tedy zde konkrétně jeden ze dvou permanentních magnetů, jehož druhá část 2642, tedy zde druhý, opačně orientovaný permanentní magnet, je uložena na povrchu vnější čelní stěny 22 zavazadla 100, kam lze alternativně uvedený druhý volný okraj spodního flexibilního krytu 26 uchytit. Přitom současně na spodní vodorovné části 241 boční stěny 24 zavazadla 100 je vytvořena, souběžně s tímto spodním flexibilním krytem 26, úložná kapsa 260 tohoto spodního flexibilního krytu 26, uzavíratelná na spodní kapsový rozpínací zip 263. S výhodou může také být skládací křížová kostra 10, ve své spodní části, opatřena alespoň dvěma pojezdovými koly, přičemž toto provedení není pro jednoduchost zde zobrazeno. S výhodou je zde zavazadlo 100 ještě opatřeno v horní části své vnější čelní stěny 22 předním úchytným flexibilním uchem 221 a v horní části své vyztužené zádové stěny 21 zadním úchytným flexibilním uchem 211. kde současně vyztužená základní či zádová stěna 21 je v této verzi právě provedena jako zádová stěna batohu, která je vybavena již uvedenými ramenními popruhy 212. Uvedená ucha 221, 211 mohou posloužit jednak k přidržení zavazadla 100 v okamžiku dosedání osoby na toto zavazadlo 100, aby nespadlo či neujelo stranou, zejména je-li opatřeno pojezdovými koly, jednak mohou posloužit k uchopení příslušných stran zavazadla 100 pro snadnější jeho rozložení, tedy pro rozevření ze složeného stavu do rozloženého, nebo také lze za tato ucha 221, 211 zavazadlo 100 pověsit, nebo jej také, příkladně s relativně těžkým obsahem, ve dvou lidech i snadněji přenášet.The flexible part 26 connectable to the outer surface of the reinforced back wall 21 of the backpack and at the same time in the middle of the length of the second free longitudinal side of the lower flexible cover 26 there is also a first part 2641 of the magnetic coupling element 264, i.e. here one of two permanent magnets. the second part 2642, i.e. here the second, oppositely oriented permanent magnet, is mounted on the surface of the outer front wall 22 of the luggage 100, where alternatively said second free edge of the lower flexible cover 26 can be held. At the same time, on the lower horizontal part 241 of the side wall 24 of the luggage 100, a storage pocket 260 of this lower flexible cover 26 can be formed, parallel to this lower flexible cover 26, which can be closed to the lower pocket opening zipper 263. Advantageously, the folding cross frame 10 can also be in its lower part, provided with at least two travel wheels, this embodiment not being shown here for simplicity. Preferably, the luggage 100 is further provided in the upper part of its outer front wall 22 with a front retaining flexible handle 221 and in the upper part of its reinforced back wall 21 with a rear retaining flexible handle 211. where the simultaneously reinforced base wall 21 is just made in this version. as the back wall of the backpack, which is provided with the already mentioned shoulder straps 212. Said handles 221, 211 can serve on the one hand to hold the luggage 100 at the moment when the person rests on this luggage 100, so as not to fall or fall aside, especially if it is equipped with wheels. they can be used to grip the respective sides of the luggage 100 for easier disassembly, i.e. to open from folded to unfolded, or the luggage 100 can be hung behind these ears 221, 211, or also, for example with a relatively heavy content, in two people even more easily to transmit.
Je-li zde uvedeno, že plášť zavazadla vymezuje v něm zavazadlový prostor, obsahující alespoň dva hlavní oddíly, resp. v tomto příkladném provedení právě dva hlavní oddíly 210, 220, pak v tomto smyslu může být vytvořeno i vymezení zavazadlového prostoru, rozděleného uvnitř na více hlavních oddílů a případně i s rozdělením těchto hlavních oddílů 210, 220, například přepážkami, i na více sekcí, resp. dílčích zavazadlových prostorů. Také je možno k flexibilnímu plášti 20 zavazadla 100 připojovat, pevně či odnímatelně, další vedlejší zavazadlové prostory, jako pouzdra, kapsy, apod. Přidání takových dalších oddílů, přepážek, apod. není zde pro jednoduchost zobrazeno, ale jejich vytvoření je samo o sobě známo a pro odborníka v oboru je snadné je vytvořit. V popisované verzi s podobou batohu může být, způsobem samo o sobě známým, doplněn i bederní rozpínací pás, apod.If it is stated here that the luggage shell defines a luggage space in it, containing at least two main compartments, resp. in this exemplary embodiment just two main compartments 210, 220, then in this sense a delimitation of the luggage space can be created, divided inside into several main compartments and possibly also by dividing these main compartments 210, 220, for example by partitions, into several sections, resp. . partial luggage compartments. It is also possible to attach to the flexible housing 20 of the luggage 100, fixedly or removably, other secondary luggage compartments, such as cases, pockets, etc. The addition of such additional compartments, partitions, etc. is not shown here for simplicity, but their creation is known per se. and easy for a person skilled in the art to create. In the described version with the form of a backpack, a lumbar belt, etc. can also be added in a manner known per se.
Tak se i zde, jako příklad, vytvoří zavazadlo typu batohu s velkou variabilitou a možností vytvoření obou modifikací, kde vždy zavazadlo bude využitelné jako batoh a také jako sedačka a současně bude možno vždy jej složit, a to složit současně partie tvořící zavadlo i sedadlo, neboť skládací mechanismus je integrován přímo do zavazadla samotného. První hlavní oddíl 210 slouží k uložení křídlové skládači kostry 10 a zejména ji odděluje od druhého hlavního oddílu 220, který je určen pro uložení zavazadel, takže naopak tato zavazadla jsou chráněna od kontaktu s touto kostrou 10 a tak od možného poškození od této kostry ]_0. Spodní flexibilní kryt 26 slouží k ochraně okolních předmětů a osob před znečištěním či poškozením od vyčnívajících volných konců noh 11. Přitom tento spodní flexibilní kryt 26 může být buď celý srolován a uložen do úložné kapsy 260, nebo může být celý sám i odepnut. Ve stavu překrytí noh 11 je spodní flexibilní kryt 26 uchycen svým volným okrajem přes suchý zip 262 na spodní část vyztužené zádové stěny 21, nebo naopak ve stavu odkrytí noh 11, tedy typicky při sezení na sedačce, je spodní flexibilní kiyt 26 uchycen svým volným okrajem přes magnetický spojovací prvek 264 na spodní část vnější čelní stěny 22.Thus, as an example, a backpack-type luggage with great variability and the possibility of creating both modifications will be created, where the luggage will always be usable as a backpack and also as a seat and at the same time it will always be possible to fold it, namely folding the parts forming the luggage and seat, as the folding mechanism is integrated directly into the luggage itself. The first main compartment 210 serves to accommodate the wing-folding frame 10 and in particular separates it from the second main compartment 220, which is intended for storing luggage, so that on the contrary this luggage is protected from contact with this frame 10 and thus from possible damage from this frame. . The lower flexible cover 26 serves to protect surrounding objects and persons from dirt or damage from the protruding free ends of the legs 11. In this case, this lower flexible cover 26 can either be rolled up and stored in the storage pocket 260 or can be completely unbuckled. In the state of overlapping the legs 11, the lower flexible cover 26 is attached with its free edge via velcro 262 to the lower part of the reinforced back wall 21, or conversely in the state of exposing the legs 11, i.e. typically when sitting on a seat, the lower flexible cover 26 is attached with its free edge via a magnetic coupling element 264 to the lower part of the outer front wall 22.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Zařízení podle překládaného vynálezu je využitelné jako zavazadlo ve formě batohu a současně jako sedačka, přičemž obojí je současně složitelné pro usnadnění transportu, pokud není v zavazadle žádný náklad, nebo pokud je třeba šetřit prostorem pro uskladnění zavazadla, je-li mimo provoz. Pokud je v zavazadle náklad, lze využít prakticky plně také místo v prvním hlavním oddílu zavazadlového prostoru, neboť flexibilní přepážka mezi prvním a druhým hlavním oddílemThe device according to the present invention can be used as luggage in the form of a backpack and at the same time as a seat, both of which can be folded at the same time to facilitate transport when there is no load in the luggage or when space needs to be saved. If there is a load in the luggage, the space in the first main compartment of the luggage compartment can also be used almost fully, as a flexible partition between the first and the second main compartment
-6CZ 305866 B6 zavazadlového prostoru svým tvarem a rozměrem umožní i při zachovaném rozdělení těchto oddílů využít oba jejich objemy pro uložení zavazadel, resp. nákladu. Při vybavení pojezdovými koly pak zařízení slouží i jako vozík, resp. zavazadlo typu batohu, tašky či kufru na kolečkách.-6CZ 305866 B6 luggage space with its shape and size will allow even with the preserved division of these compartments to use both of their volumes for storage of luggage, respectively. cargo. When equipped with castors, the device also serves as a trolley, resp. luggage such as a backpack, bag or suitcase on wheels.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-765A CZ2014765A3 (en) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | Variable luggage, especially of the rucksack type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-765A CZ2014765A3 (en) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | Variable luggage, especially of the rucksack type |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ305866B6 true CZ305866B6 (en) | 2016-04-13 |
| CZ2014765A3 CZ2014765A3 (en) | 2016-04-13 |
Family
ID=56020696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2014-765A CZ2014765A3 (en) | 2014-11-07 | 2014-11-07 | Variable luggage, especially of the rucksack type |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2014765A3 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4773574A (en) * | 1984-12-07 | 1988-09-27 | Burgard Francis A | Chair pack and pack frame |
| EP1917881A1 (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-07 | adidas International Marketing B.V. | Backpack |
| CZ23492U1 (en) * | 2012-01-13 | 2012-03-05 | Špetlová@Helena | Variable baggage |
-
2014
- 2014-11-07 CZ CZ2014-765A patent/CZ2014765A3/en unknown
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4773574A (en) * | 1984-12-07 | 1988-09-27 | Burgard Francis A | Chair pack and pack frame |
| EP1917881A1 (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-07 | adidas International Marketing B.V. | Backpack |
| CZ23492U1 (en) * | 2012-01-13 | 2012-03-05 | Špetlová@Helena | Variable baggage |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| (BAGOBAGO. Batoh se stolickou: http://www.protisedi.cz/article/bagobago-batoh-se-stolickou), 16.09.2014 * |
| (Sedací batoh BAGOBAGO: https://www.youtube.com/watch?v=IMslZ5_31RE), 31.08.2014 * |
| (webové stránky firmy BAGOBAGO spol. s r.o.; dostupné z http://bagobago.cz/), 20.09.2014 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2014765A3 (en) | 2016-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4750094B2 (en) | Backpack | |
| US3151909A (en) | Combination chair cover and bag structure | |
| US4817791A (en) | Combination suitcase-garment bag | |
| JP2544954B2 (en) | Combination of clothes bag and accessory case | |
| US10314375B2 (en) | Storage bag convertible into a travel seat | |
| MX2014012621A (en) | Improved tote bad. | |
| US10098431B2 (en) | Frames for luggage items | |
| US8020879B1 (en) | Backpack convertible to a baby stroller | |
| US20120248163A1 (en) | Play or Work Apparatus | |
| WO2015095865A1 (en) | Storage assembly | |
| US9596939B1 (en) | Collapsible chair | |
| US20090236379A1 (en) | bag having a shopping trolley insert | |
| US20160051054A1 (en) | Foldable chair with strap | |
| CZ27797U1 (en) | Rucksack type variable luggage | |
| US8424730B2 (en) | Pack with integrated seat | |
| KR101436938B1 (en) | Bag Combined with Chair | |
| JP3202222U (en) | Stroller that can be brought into the cabin | |
| KR101219152B1 (en) | backpack with folding chair | |
| ES1070553U (en) | Convertible backpack with wheels | |
| CZ305866B6 (en) | Variable luggage, especially of the rucksack type | |
| CZ23492U1 (en) | Variable baggage | |
| KR20120001229U (en) | A baby carriage combined suitcase | |
| CZ30190U1 (en) | Backpack type variable luggage | |
| KR20070116198A (en) | Multipurpose knapsack | |
| US20110083932A1 (en) | Garment organizing system,assembly, and method |