CZ301193B6 - Univerzální komunikacní, informacní, navigacní a platební systém - Google Patents

Abstract

Univerzální komunikacní, informacní, navigacní a platební systém sestává ze soustavy dílcích modulu - komunikacního modulu (1) poskytovatele, modulu (3) managementu poskytovatele a k nemu pres komunikacní rozhraní - modul (5) komunikace pripojeného modulu (17) komercních informacních systému, modul (15) aktuálních (on-line) informací, pricemž obousmernou vazbou je k modulu (3) managementu poskytovatele pripojený modul (7) digitálních služeb a modul (9) hlasových služeb pro vyrizování požadavku uživatelu systému za pomocí modulu (11) referencních informací poskytovatele, modulu (13) zpoplatnení a modulu (18) vnejších vazeb poskytovatele. Zarízení uživatele je vybaveno modulem (4) management uživatele, komunikacním modulem (2) uživatele, modulem (6) komunikace, prípadne modulem (12) lokalizace uživatele pokud se jedná o navigacní služby a modulem (10) referencních informací uživatele, kde komunikace uživatele se systémem je realizována pomocí modulu (8) rozhraní uživatel - zarízení uživatele, modulem (16) uživatelského SW a prípadne modulem (14) vnejších vazeb uživatele. Na management poskytovatele (3), stejne jako na modul (4) management uživatele je variabilne napojena soustava dílcích modulu v libovolné jejich kombinaci, z nichž každý má v tomto systému definované rozhraní se zachovanou nezávislostí na zvolené softwarové a hardwarové platforme a je prípadne i geograficky oddelen.

Description

Univerzální komunikační, informační, navigační a platební systém

Oblast techniky

Vynález se týká univerzálního komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému pro uživatele, jako je například uživatel motorového vozidla a dopravních prostředků veřejné dopravy, dopravce, správce infrastruktury, bezpečnostní a záchranné složky státu, státní správa, správa komunikačních a obchodních infrastruktur měst, obcí, regionů, apod., k zabezpečení ío jejich dostatečné informační úrovně z oblasti dopravy, bezpečnosti a života v obcích, městech a státu, s využitím nejmodemějŠích informačních a komunikačních systémů pro tvorbu komplexního informačního média s využitím vlastní systémové inteligence, inteligence souvisejících informačních zdrojů a inteligence komunikačních systémů v libovolně zvolených časových vzorcích, při stálé možnosti komerčního využívání tohoto univerzálního, komunikačního, informacní15 ho, navigačního a platebního systému.

Dosavadní stav techniky

Základním problémem dopravních systémů, komunikačních a obchodních infrastruktur měst, obcí, regionů, případně státu, je stálé hledání nejoptimálnějších prostředků pro komplexní komunikaci, informování, navigování a zpoplatňování uživatelů těchto infrastruktur, jako je například běžný občan, cestující, uživatel a řidič motorového vozidla a dopravních prostředků veřejné dopravy, dopravce, správce infrastruktury, bezpečnostní a záchranné složky státu, státní správa apod., a to volbou informací, výše poplatků za použiti služeb obchodních organizací, dopravních prostředků, infrastruktur dopravních cest atd. dle cílených požadavků uživatelů vztažených například k aktuální situaci na dopravních cestách, služeb turistického ruchu, stavu bezpečnosti, poplatky za použití dopravních cest, jízdné v dopravních prostředcích, parkovné atd. měst, obcí a státu, aktuálního stavu povětrnostních podmínek, apod.

Existující informační zdroje, jednotlivé aplikace popisující například uzavírky, nehody, otvírací doby restaurací, parametry dopravních infrastruktur, atd,, nebo zajišťující úhrady za použití dopravních prostředků, parkovišť atd. nejsou však propojeny a využity tak, aby neobtěžovaly uživatele a sloužily jeho zájmům a usnadnily mu orientaci v těchto informacích a zabezpečily mu například i požadované znalosti za definovaný poplatek apod.

V současné době existují tzv. on-board navigační jednotky pro automobily obsahující navigační jednotku s CD mapovým podkladem, pomocí které je možno navigovat řidiče k danému cíli. Problémem je, že CD v automobilu neobsahuje aktuální informace a cena vlastní jednotky ve vozidle je příliš vysoká.

Problém aktualizace je částečně řešen systémem RDS/TMC, kdy do vozidla jsou zasílány aktuální informace, avšak řešení zůstává stále nákladné a kapacita kanálu RDS/TMC je velmi omezená. Z hlediska uživatele motorového vozidla se však jedná o informační zdroj, jenž z hlediska provozovatele datových informací není možno zpoplatnit, čemuž odpovídá i kvalita a aktuálnost poskytovaných informací.

V současné době se uvažuje o elektronickém zpoplatnění např. dopravních infrastruktur - mýtné na dálnicích, průjezdy tunely či mosty, platba za parkoviště, jízdné v dopravních, prostředcích atd. Elektronické platební systémy samy pokud jsou řešeny pro jednotlivé aplikace jsou velmi nákladné a akceptovatelná výše poplatků nepokrývá ani náklady na jejich výstavbu.

Výše presentovaná stávající řešení nejsou schopna oslovit větší skupiny obyvatel, správců dopravních cest, dopravců atd. vzhledem k nákladnosti či velikosti jednotky ve vozidle či zařízeCZ 301193 B6 ní na dopravní, obchodní, městské, atd. infrastruktuře a aktualizace dílčích informací je velmi těžkopádná a nesystémová.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je vytvoření univerzálního komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému, zejména pro uživatele, jako je například cestující, uživatel a řidič motorového vozidla a dopravních prostředků veřejné dopravy, dopravce, správce infrastruktury, bezpečnostní io a záchranné složky státu, státní správa, správa komunikačních a obchodních infrastruktur měst, obcí, regionů, dopravních systémů apod., pro zabezpečení komplexní, cíleně orientované, tématicky a segmentově strukturované informační úrovně a náležitých obdobně strukturovaných snadno přístupných informací pro tyto uživatele (běžný občan, cestující, uživatel a řidič motorového vozidla a dopravních prostředků veřejné dopravy, dopravce, správce infrastruktury, bezpečnostní a záchranné složky státu, státní správa apod.), zejména z oblasti dopravy, bezpečnosti, společenského, kulturního života v obcích, městech a státu, s využitím nej modernějších komunikačních, informačních a platebních systémů pro tvorbu komplexního komunikačního, informačního, navigačního a stávajících informačních zdrojů, inteligence komunikačních systémů a příslušné informatiky atd., při možnosti komerčního využívání tohoto univerzálního komunikačního, informač2o ního, navigačního a platebního systému, přičemž uvedeného cíle je dosaženo vynálezem, jehož podstata spočívá v tom, že se na straně poskytovatele služeb sestává ze soustavy sítě informačních systémů složených z jednotlivých modulů - komunikačního modulu poskytovatele zabezpečující vazbu na jednotlivé uživatele, managementu poskytovatele zabezpečující požadovanou úroveň služeb, prostřednictvím modulu komunikace vlastního systému s modulem digitálních služeb, modulem hlasových služeb, modulem referenčních informací poskytovatele, modulem zpoplatnění, modulem aktuálních informací, s modulem komerčních informačních systémů a modulem vnějších vazeb poskytovatele. Zařízení uživatele systému sestává z managementu uživatele, který komunikuje s poskytovatelem služeb (systémem) prostřednictvím komunikačního modulu a přes modul komunikace s modulem rozhraní uživatel - zařízení uživatele, modulem referenčních informací uživatele, modulem lokalizace uživatele, modulem vnějších vazeb uživatele případně s modulem uživatelského softwaru různých aplikací.

Hlavní výhodou presentovaného systému je modulární koncept, kdy jednotlivé moduly ajejich inteligence jsou vytvořeny jak v centru, tak v zařízení uživatele pouze jednou s přesně definova35 ným rozhraním, přičemž jsou využity různými službami založenými na jedné obdobné platformě dle požadavků uživatele a rozsahu požadovaných služeb. Tímto vynálezem výrazně klesají pořizovací náklady celého univerzálního komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému a zejména lokálních zařízení jednotlivých uživatelů s přímým dopadem na následnou ekonomickou hodnotu informace snížením provozních nákladů způsobenou zejména potlačením nutnosti aktualizace jednotlivých on-line informací na straně uživatele. Systém je modulární, jednotlivé bloky mají definovaná rozhraní, stejně tak jednotlivé informace (data) jsou synchronizovány s využitím vložené inteligence za použití softwarových (SW) a hardwarových (HW) nástrojů tak, aby celkový systém mohl pružně reagovat na nárůst požadavků ze strany uživatelů služeb a tyto služby mohly být též provozovatelem služeb zpoplatněny prostřednictvím stejného zařízení uživatele.

Uživatelé systému jsou například běžní občané, řidiči, bezpečnostní a záchranné složky, dopravci, správci infrastruktury, státní správa a samospráva apod., škála poskytovaných služeb může být velmi rozsáhlá od digitálních služeb například, navigace z jednoho zadaného místa do jiného zadaného místa, navigace a sledování přepravy nebezpečných nákladů, nákladních vozidel, záchranných vozidel, navigace dle nejvhodnější cesty do hotelu, definovaného úřadu, atd. po hlasové služby poskytující hlasovou pomoc v nouzi, ohrožení, klasické telekomunikační služby (hlasové volání, SMS, atd.), úhrady za poskytované služby jako je například cena za použití infrastruktury, tunelů, parkovišť, dopravních prostředků atd. Jednotlivé charakteristické služby . 7 .

CZ 301193 Bó jsou podporovány modulem digitálních služeb a modulem hlasových služeb s přesně definovaným rozhraním a za poplatek stanovený v modulu zpoplatnění.

Dalších výhod vynálezu je dosahováno tím, že na management poskytovatele, stejně jako na management uživatele je variabilně napojena soustava dílčích modulů v libovolné jejich kombinaci, z nichž každý má v tomto systému definované rozhraní se zachovanou nezávislostí na zvolené softwarové a hardwarové platformě a je případně i geograficky oddělen.

Tento vynález umožňuje jednoduché rozšiřování nabízených služeb bez výrazného zásahu do io koncepce celého systému, provoz těchto služeb na stejné infrastruktuře a otevřenost systému pro vstup různých poskytovatelů komunikačních, informačních, navigačních a platebních služeb formou přídavných modulů s předem definovaným rozhraním. Z této koncepce vyplývá, že dle požadavků uživatelů na množství a kvalitu služeb bude i systém obsahovat různé podmnožiny modulů z výše uvedené varianty.

Jednotlivé moduly jsou realizovány nezávisle na zvolené softwarové a hardwarové platformě, takže mohou být jednoduše implementovány na různé typy koncových zařízení uživatele, např. notebook. PDA, mobilní telefon, jednotka ve vozidle, atd., i na různé typy informačních systémů poskytovatele služeb (různé operační systémy, konfigurace systému, atd.), čímž se snižují nákla20 dy na realizaci komunikačních, informačních, navigačních a platebních služeb a jednotlivé moduly mohou být i geograficky odděleny, neboť komunikace mezi moduly toto oddělení umožňuje.

Univerzální komunikační, informační, navigační a platební systém umožňuje buď využívání komunikačních služeb, získávání placených informačních služeb, využití všech variant navigačních služeb (on-board, on-li ne, dynamických, atd.), nebo platbu za použití např. dopravní, obchodní infrastruktury, případně dalších plateb nebo současné využití různých kombinací komunikačních, informačních, navigačních nebo platebních služeb s možností komerčního využívání celého systému (reklamní spoty, regionální kulturní a sportovní informace, apod.).

Přehled obrázku na výkrese

Další výhody a účinky vynálezu jsou patrny z připojeného výkresu, kde jediný obrázek značí blokové schéma uspořádání univerzálního komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému.

Příklady provedení vynálezu

Komunikační modul poskytovatele i služeb - zabezpečuje komunikaci poskytovatele služeb (systému) se zařízeními uživatele služeb. Mezi typické uživatele systému patří běžní občané držitelé mobilního telefonu, vozidla se speciální vozidlovou jednotkou, pevné stanice organizací, uživatelé připojeni na Internet, přičemž vlastní inteligence, technické a technologické řešení komunikačního bloku i je uzpůsobeno jakémukoliv typu telekomunikačního prostředí jako jsou například mobilní, satelitní a pevné sítě různých operátorů, různých komunikačních protokolů apod. tak, aby bylo možno uskutečnit spojení na všechny potencionální zákazníky a byla i zohledněna cenová relace uskutečněného spojení optimalizací komunikačního kanálu, přičemž modul obsahuje i prvky pro zajištění ochrany dat například blokem ochrany, kódováním zpráv atd.

Management poskytovatele služeb 3 - je základem poskytovatele služeb (systému) zabezpečující vloženou inteligencí softwaru koordinaci celého komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému spočívající v přijetí požadavku uživatele prostřednictvím komunikačního

modulu poskytovatele i, synchronizaci obsahu vstupních informací z různých informačních zdrojů prostřednictvím modulu aktuálních (on-line) informací J_5, modulu komerčních informačních systémů J_7, modulu referenčních informací poskytovatele j_L a zúčtování pomocí modulu zpoplatnění J_3 za poskytnuté digitální 7 a hlasové 9 služby i za využité vstupní aktuální (on-line) informace z modulu aktuálních (on-line) informací Γ5 a komerční informace z modulu komerčních informačních systémů 17, případně za zpětné poskytnutí informací do modulu komerčních informačních systémů J7· Management poskytovatele služeb 3 je propojen i s modulem vnějších vazeb poskytovatele IK, který umožňuje buď informační vstup/výstup k systému v případě mimořádných událostí (živelná katastrofa, atd.), ale též zabezpečuje zpětnou ío vazbu např. na dopravní, obchodní infrastruktury, kdy např. v případě úspěšné platby se zvedne závora a uživatel může vstoupit do areálu, blokovací prvky atd. Modul vnějších vazeb poskytovatele 18 je též napojen na různé kontrolní systémy sloužící ke kontrole neplatičů a k vymáhání poplatků od neplatičů, kdy softwarové řešení celého systému je přizpůsobeno jakékoliv architektuře jednotlivých již provozovaných aplikací tak, aby bylo možno pracovat s informacemi v plném rozsahu a celý systém měl minimalizovány vstupní náklady.

Modul komunikace 5 - zabezpečuje komunikaci managementu poskytovatele služeb (systému) 3 s modulem digitálních služeb 7, modulem hlasových služeb 9, modulem referenčních informací poskytovatele ii, modulem zpoplatnění 13, modulem aktuálních (online) informací J_5, modulem komerčních informačních systémů 17 a modulem vnějších vazeb poskytovatele J_8, přičemž vlastní inteligence, technické a technologické řešení modulu komunikace 5 je uzpůsobeno jakémukoliv typu telekomunikačního prostředí jako jsou například mobilní, satelitní a pevné sítě různých operátorů, různých komunikačních protokolů atd. tak, aby bylo možno uskutečnit spojení na všechny moduly a byla i zohledněna cenová relace uskutečněného spojení optimalizací komunikačního kanálu, přičemž modul obsahuje prvky pro zajištění ochrany dat například blokem ochrany, kódováním zpráv apod. U některých modulů není ani vyloučeno geografické spojení s managementem poskytovatele 3 komunikace pak probíhá uvnitř jednoho informačního systému a modul komunikace 5 je i tomuto druhu komunikace přizpůsoben.

Modul digitálních služeb 7 - pro každou specifikaci digitálních služeb je určen příslušný blok s pevně vloženou inteligencí v modulární architektuře, přičemž požadavek managementu poskytovatele 3 aktivuje příslušný tématický blok, který na základě požadavků uživatele s využitím modulu aktuálních (online) informací 15, modulu komerčních informačních systémů J_7, modulu referenčních informací poskytovatele JJ_, ale i na základě doplňujících informací uživatele jako je například poloha objektu, charakter objektu atd. doplněnou, o informace z modulu referenčních informací uživatele IO, vrátí uživateli, za spolupráce managementu poskytovatele 3, komunikačního modulu poskytovatele i, komunikačního modulu uživatele 2, managementu uživatele 4 a modulu rozhraní uživatel zařízení uživatele 8 vyřešený požadavek. Zpoplatnění služby je provedeno v modulu zpoplatnění J_3 a pokud objednavatel služby např. správce dopravní či obchodní infrastruktury, dopravce, pojišťovna, apod. vyžaduje informace o platbě, jsou tyto informace poskytnuty prostřednictvím modulu vnějších vazeb poskytovatele 18. Mezi nejtypičtější digitální služby patří např. vyhledání trajektorie z jednoho místa do druhého místa dle aktuálního stavu dopravy a parametrů vozidla uživatele (osobní, nákladní, hasičské vozidlo apod.), monitorování odcizeného vozidla, platba za použití např, dopravní či obchodní infrastruktury, dopravního prostředku, platba za vstup do areálu, sledování pohybu zboží a jeho stavu, sledování přepravy nebezpečných látek apod.

Modul hlasových služeb 9 - pro každou specifikaci hlasových služeb jako je například asistenční pomoc v nouzi či ohrožení života, asistenční pomoc při nehodě vozidla či nákladu, asistenční so pomoc při odcizení vozidla či nákladu, atd. je určen příslušný blok s pevně vloženou inteligencí v modulární architektuře, přičemž požadavek managementu poskytovatele systému 3 aktivuje příslušný tématický blok modulu hlasových služeb 9, který na základě požadavků uživatele s využitím modulu aktuálních (on-line) informací J_5, modulu komerčních informačních systémů

Γ7, modulu referenčních informací poskytovatele _H, ale i na základě doplňujících informací uži_ a _ vatele jako je například poloha objektu, charakter objektu apod. doplněnou o informace z modulu referenčních informací uživatele J_0_? spojí uživatele, za spolupráce managementu poskytovatele 3, komunikačního modulu poskytovatele 1, komunikačního modulu uživatele 2, managementu uživatele 4 a rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8 s hlasovým centrem, které je řešeno buď automaticky, nebo prostřednictvím operátorů. Zpoplatnění služby je, provedeno v modulu 13 a pokud objednavatel služby, například správce dopravní či obchodní infrastruktury, pojišťovny, kontrolní orgán, státní správa apod. vyžaduje informace o platbě, jsou tyto informace poskytnuty prostřednictvím modulu vnějších vazeb poskytovatele J8. Mezi nejtypičtější hlasové služby patří např. vyřízení nouzového volání při nehodě (zavolání bezpečnostních a záchranných io složek, identifikace místa nehody, volba optimálních záchranných prací apod.), vyřízení technických potíží vozidla (spojení se servisem, identifikace místa poruchy, optimalizace pomoci apod.), call centra a help desky všeho druhu apod.

Modul referenčních informací poskytovatele JJ. - obsahuje referenční údaje např. geografické databáze, podklady pro zpoplatnění služeb, přístupová hesla do bloku služeb, identifikační údaje uživatelů, prvky synchronizace jako je volba času, časových vzorků, jednotný popis objektů, aktualizace ochrany informací apod.

Modul zpoplatnění (všechny druhy elektronických plateb) J3 - zabezpečuje zpoplatnění služeb modulu digitálních služeb 7 i modulu hlasových služeb 9, zpoplatnění použitých vstupních informací z modulu aktuálních (on-line) informací J5, modulu komerčních informačních systémů 17, modulu referenčních informací poskytovatele JJ, tak i platbu za poskytnutí informací a služeb jiným subjektům prostřednictvím modulu komerčních informačních systémů J7 a zpoplatnění použití infrastruktury dopravních cest, dopravních prostředků, parkovišť apod. Provedení platby je signalizováno jak uživateli, tak i prostřednictvím modulu vnějších vazeb poskytovatele J8 dalším subjektům např. správcům či majitelům dopravní či obchodní infrastruktury, dopravcům, pojišťovnám, kontrolním orgánům, státní správě apod.

Modul aktuálních (on-line) informací J5 - zabezpečuje uchování a aktualizaci základních aktuál30 nich (on-line) informací různého druhu jako jsou například, vývoj dopravních kongescí, sledování dopravní infrastruktury, meteorologických informací, sportovních informací, cen zboží v jednotlivých prodejnách, jídelní lístky vybraných restaurací apod. prostřednictvím spolupráce managementu poskytovatele 3, modulu zpoplatnění 13 pro sledování obchodních vazeb mezi poskytovatelem služeb a dodavatelem informací jakým bude například informační vstup údajů z Univerzálního detektoru, zejména pohyblivých objektů (užitný vzor č. 11812) apod.

Modul komerčních informačních systémů 17 - zabezpečují vstup komerčních informací jako jsou například reklamní spoty do celého systému a výstup pevných aktualizovaných informací z dílčích modulů komunikačního, informačního, navigačního a platebního systému jako je například předem dohodnutá služba podporovaná příslušnými moduly digitálních služeb 7, hlasových služeb 9 za podpory modulu referenčních informací poskytovatele - il dle předem dohodnutých specifik na bázi komerčních vztahů, např. formou outsourcingu služeb za spolupráce managementu poskytovatele 3 a modulu zpoplatnění 13, přičemž odběratelem služby může být například správce Veřejného bezpečnostního a informačního systému s komerčním využitím (užitný vzor

č. 11366) nebo Univerzálního informačního systému, zejména pro uživatele komunikačních a obchodních infrastruktur měst, obcí, regionů, dopravních systémů apod. (užitný vzor č. 12094), ale i správce či majitel dopravních cest, parkovišť, dopravce, státní správa, správce či majitel obchodních infrastruktur apod.

Modul vnějších vazeb poskytovatele J8 - zabezpečuje vazbu univerzálního informačního, navigačního a platebního systému na vnější informační systémy jako jsou např. systémy kontroly plateb, systémy peněžních ústavů, ale i blokovací prvky dopravní a obchodní infrastruktury jako je například závora, dveře apod., které na základě potvrzení platby umožní uživateli použití obchodní čí dopravní infrastruktury, dopravního prostředku, parkoviště apod. Modul vnějších

-5CZ 301193 B6 vazeb poskytovatele 18 zabezpečuje též vstup/výstup do systému v případě mimořádných událostí (živelné katastrofy' apod.) např. bezpečnostním složkám státu tak, aby co nejvíce uživatelů mohlo být včasně informováno apod. Modul vnějších vazeb může zabezpečit i vazbu na informační systémy dopravců intermodální, kombinované dopravy a například na systémy ? sledující přepravu nebezpečných látek.

Uživatel (té) služeb (uživatel):

Komunikační modul uživatele 2 - zabezpečuje komunikaci mezi managementem uživatele 4 io a komunikačním modulem poskytovatele i, přičemž je upraven vloženou inteligencí a řešením v technologické a technické úrovni pro přizpůsobení k jakémukoliv telekomunikačnímu prostředí jako jsou například mobilní, rádiové a satelitní sítě pro uživatele mobilních prostředků, nebo pevné, rádiové a satelitní sítě pro uživatele typu správců dopravních infrastruktur, obchodních domů apod., různým typům komunikačních kanálů jako jsou například samostatný kanál. Inter15 net, WAP, GSM, GPRS, DSRC, atd. Komunikační modul 2 zabezpečuje i telekomunikační služby uživatele (hlasové volání, SMS, atd.) využívající rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8, modul komunikace 6 a management uživatele 4.

Management uživatele 4 - zabezpečuje koordinaci komunikačních, informačních, navigačních io a platebních služeb ze strany zařízení uživatele a slouží k formulaci požadavků na management poskytovatele 3 prostřednictvím modulu rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8, modulu komunikace uživatele 2 a komunikačního modulu poskytovatele i, případně vyhodnocení a provedení vyřízeného požadavku, k čemuž využívá modul referenčních informací uživatele l_0, modul lokalizace uživatele j2, modul uživatelský SW jednotlivých aplikací 16 případně informace z modulu vnějších vazeb uživatele Γ4.

Modul komunikace 6 - zabezpečuje komunikaci managementu uživatele 4 s modulem rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8, modulem referenčních informací uživatele JO, modulem lokalizace uživatele 12, modulem vnějších vazeb uživatele 14 a modulem uživatelského SW ao aplikací j_6, přičemž vlastní inteligence, technické a technologické řešení modulu komunikace 6 je uzpůsobeno jakémukoliv typu telekomunikačního prostředí jako jsou například mobilní rádiové, satelitní sítě a pevné sítě různých operátorů, různých komunikačních protokolů atd. tak, aby bylo možno uskutečnit komunikaci mezi jednotlivými moduly uživatele a byla i zohledněna cenová relace uskutečněného spojení optimalizací komunikačního kanálu, přičemž modul obsahuje prvky pro zajištění ochrany dat, například blokem ochrany, kódováním zpráv apod. Pro některé uživatelské aplikace budou pravděpodobně některé moduly využívat pro komunikaci s managementem uživatele 4 například vnitřní mobilní informační a komunikační systém, sítí LAN apod.

Modul rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8 - slouží k zadáváni požadavků na komunikační, informační, navigační a platební služby a slouží též k presentaci výsledků služby. Tento blok zahrnuje celou škálu možností jako jsou například klávesnice, monitor, ovládání pomocí hlasových vstupů a výstupů, grafická rozhraní apod. Tento modul je vždy uzpůsoben příslušnému koncovému zařízení jako je například mobilní telefon, počítač, jednotka ve vozidle apod. a je ho možno přizpůsobit přídavným definovaným parametrům, jako jsou například bezpečnost práce, provozu apod.

Modul referenčních informací uživatele J_0 - zahrnuje parametry typické pro uživatele či přídavná zařízení poskytující důležité informace managementu uživatele 4. Jedná se např. o identifikaci uživatele s prokazatelnou prioritou odpovědi, číslo platební karty, normy najetých hodin bez přerušení řidičem nákladního vozidla apod. nebo o identifikaci vozidla, identifikaci a popis nákladu, výrobní údaje vozidla, bezpečnostní kódy pro zabezpečení bezpečné komunikace apod., Referenční údaje uživatele mohou obsahovat též geografické informace, informace _ A _ spojené s prokazatelnou integritou dat apod.

Modul lokalizace uživatele Y2 - slouží ke stanovení aktuální polohy uživatele. Tyto údaje mohou být získávány například pomocí družicové navigace, odometrem, akcelerometrem. lokalizací mobilní jednotky operátorem mobilní sítě, či manuálním zadáváním polohy uživatele, případně jejich vzájemnou kombinací apod., přičemž vybraná technologie lokalizace závisí na úrovni služeb, které chce uživatel systému využívat například pokud chce využívat pouze služby informační a ne navigační, blok lokalizace uživatele může být ze systému vypuštěn, pokud se uživatel rozhodne tyto služby využívat, nemusí měnit koncové zařízení, ale pouze připojí ke svému zařízení ío modul lokalizace uživatele 12. Naopak např, při platbě za využití např. obchodní čí dopravní infrastruktury, dopravního prostředku apod. je modul lokalizace součástí platebního systému a platba je úměrná např. ujeté vzdálenosti.

Modul vnějších vazeb uživatele J_4 - zabezpečuje komunikaci zařízení uživatele s přídavnými informačními systémy. Jako příklad je možno uvést komunikaci zařízení uživatele s informačními systémy vozidla, kde lze pro určité služby využít např. údaje získané přídavnou jednotkou vozidla jako např. sledování spotřeby vozidla, chybový kód vozidla, diagnostika vozidla, kontrola a dohled přepravovaného nákladu, údaje se sběrnice vozidla (CAN, MOST,..,) apod.

2o Modul uživatelského SW aplikací J6 - zahrnuje bloky jednotlivých aplikací a služeb v modulárním uspořádání komunikujícími s managementem uživatele 4 a zabezpečujícími správné definování požadavku uživatele na poskytovatele služby a následnou interpretaci výsledků získaných od poskytovatele služeb. Uživatelský SW je proveden tak, aby byla optimalizována komunikace mezi poskytovatelem služeb a uživatelem a zároveň uživatelský SW měl minimální požadavky na HW uživatele. Součástí uživatelského SW jsou i bezpečnostní zajištění pro provedení plateb, integrita a dostupnost aplikace, garance správného vyřízení požadavku pokud je za něj uskutečněna platba uživatelem, atd. Rozšíření služeb uživatele povede k přidání uživatelského SW různými způsoby - manuálně, na dálku přes komunikační modul uživatele 2, servis apod. Uživatelský SW spolu s modulem rozhraní uživatel - zařízení uživatele 8 a modulem managementu uživatele 2 umožňuje poskytnutí telekomunikačních služeb (hlasové volání, SMS, atd.).

Claims (2)

35 PATENTOVÉ NÁROKY

1. Univerzální komunikační, informační, navigační a platební systém, zejména pro uživatele komunikačních a obchodních infrastruktur měst, obcí, regionů, dopravních systémů apod., s architekturou tématického segmentování informací a služeb pro lokální úrovně systému a pro

40 tvorbu zpětných informačních vazeb, vyznačující se tím, ze sestává ze soustavy dílčích modulů - komunikačního modulu poskytovatele (1), managementu poskytovatele (3), a k němu přes komunikační rozhraní - modul komunikace (5) připojeného modulu komerčních informačních systémů (17), modulu aktuálních (on-line) informací (15) bezpečnostních a informačních systémů měst a obcí, informačních systémů správců dopravních cest, dopravců, provozova45 telů čerpacích stanic, obchodních domů apod,, přičemž obousměrnou vazbou je k soustavě managementu poskytovatele (3) připojený modul digitálních služeb (7) a modul hlasových služeb (9) pro vyřizování požadavků uživatelů systému za pomoci modulu referenčních informací poskytovatele (11), modulu zpoplatnění (13) a modulu vnějších vazeb poskytovatele (18), přičemž zařízení uživatele je vybaveno managementem uživatele (4), komunikačním

5tí modulem uživatele (2), modulem komunikace (6) případně modulem lokalizace uživatele (12) pokud se jedná o navigační služby a modulem referenčních informací uživatele (10), kde komunikace uživatele se systémem je realizována pomoct modulu rozhraní uživatel - zařízení uživatele (8), modulem uživatelského SW (16) a případně modulem vnějších vazeb uživatele

- 7 CZ 301193 Bó (14), přičemž jednotlivé požadavky uživatelů na informační, navigační a platební služby se projeví odebráním jednoho nebo více modulů, ale celkový koncept systému zůstává zachován.

2. Univerzální komunikační, informační, navigační a platební systém podle nároku 1, vyznačující se tím, že na management poskytovatele (3), stejně jako na management uživatele (4) je variabilně napojena soustava dílčích modulů v libovolné jejich kombinaci, z nichž každý má v tomto systému definované rozhraní se zachovanou nezávislostí na zvolené softwarové a hardwarové platformě aje případně i geograficky oddělen.