CZ293037B6 - Combustion equipment - Google Patents
Combustion equipment Download PDFInfo
- Publication number
- CZ293037B6 CZ293037B6 CZ1998626A CZ62698A CZ293037B6 CZ 293037 B6 CZ293037 B6 CZ 293037B6 CZ 1998626 A CZ1998626 A CZ 1998626A CZ 62698 A CZ62698 A CZ 62698A CZ 293037 B6 CZ293037 B6 CZ 293037B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- grate
- air
- cylindrical
- cylindrical grate
- combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
Abstract
Description
Vynález se týká spalovacího zařízení, které sestává ze zásobníku pevného paliva apod ním uspořádaného válcového roštu, ve kterém jsou vytvořeny vzduchové prostory pro selektivní přívod spalovacího vzduchu ke zvoleným oblastem obvodu tohoto válcového roštu, kteiý je sestaven z navzájem a s osou válcového roštu rovnoběžně uspořádaných roštových prvků, ve kterých a/nebo mezi kterými jsou vytvořeny průchody pro spalovací vzduch, přičemž válcový rošt je dále v oblasti nejméně jedné ze svých čelních stran opatřen v plášti spalovacího zařízení uspořádaným přívodem spalovacího vzduchu do zvolených vzduchových prostorů a/nebo roštových prvků.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a combustion apparatus comprising a solid fuel container and a cylindrical grate disposed therein, in which air spaces are provided for selectively supplying combustion air to selected circumferential areas of the cylindrical grate. in which and / or between which passages are provided for combustion air, the cylindrical grate further being provided in the housing of the combustion apparatus with an arranged supply of combustion air into selected air spaces and / or grate elements in the area of at least one of its front sides.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Spalování uhlí za účelem získání teplaje nejznámější a dosud stále nejrozšířenější způsob zajišťování výroby tepla.Combustion of coal to obtain heat is the best known and still widespread method of providing heat production.
Přesto, že technická úroveň spalovacích zařízení již v historii tohoto oboru doznala nespočet změn, je odstraňování nevýhod, kterými se užívání tuhých paliv oproti palivům ušlechtilým vyznačuje, stále předmětem dalšího vývoje roštových ohnišť. Zdokonalování roštových ohnišť je žádoucí zejména u menších kotlů, které se využívají pro široký okruh vytápění od rodinných domků, rekreačních objektů až po malé průmyslové objekty. Zejména v těchto případech se vyžaduje, aby kotle byly provozovány v co nejvyšší míře automatizovaně a ekologicky, to jest, aby se minimalizovaly zásahy ze strany uživatelů.Despite the fact that the technical level of combustion plants has undergone countless changes in the history of this field, the elimination of the disadvantages of using solid fuels in comparison with noble fuels is still subject to further development of grate fireplaces. Improvement of grate fireplaces is desirable especially for smaller boilers, which are used for a wide range of heating from family houses, recreational buildings to small industrial buildings. Especially in these cases, it is required that the boilers be operated as automated and environmentally as possible, that is, to minimize user intervention.
V zásadě se jedná nejen o dobrou konstrukci kotle, ale zejména také o přívod optimálního množství spalovacího vzduchu k právě spalovanému množství uhlí. Při přebytku nebo nedostatku spalovacího vzduchu dochází k nežádoucím stavům s bezprostředním dopadem na snižování životnosti kotle, na jeho účinnost a produkci škodlivých emisí. Je proto nezbytné, aby optimalizace množství spalovacího vzduchu a paliva byla spolehlivá, co možná nejjednodušší, nenákladná a kontinuální.In principle, it is not only a good boiler construction, but also, in particular, the supply of an optimum amount of combustion air to the amount of coal just being burned. In the case of excess or insufficient combustion air, undesirable conditions occur with an immediate impact on the reduction of the boiler service life, its efficiency and production of harmful emissions. It is therefore essential that optimizing the amount of combustion air and fuel be as reliable, simple, cost-effective and continuous as possible.
Ze stavu techniky, například z dokumentu EP 0 035 908, je znám teplovodní kotel s otočným válcovým roštem, nad kterým je uspořádán zásobník pro pevné palivo, které takto volně padá, popřípadě jehož nejspodnější vrstva trvale přiléhá na obvod tohoto válcového roštu, který sestává z navzájem na sebe bočně přiléhajících a s osou válcového roštu rovnoběžných trubek, v jejichž stěnách jsou vytvořeny výstupní otvory pro vzduch. Tyto výstupní otvory jsou vytvořeny pouze v těch částech obvodů jednotlivých trubek, které jsou odvráceny od osy válcového roštu. Spalovací vzduch se do jednotlivých trubek, obvykle současně do několika sousedních trubek, zavádí přívodními manžetami, které odpružené dosedají na otevřená čela těchto trubek.A hot water boiler with a rotatable cylindrical grate is known from the prior art, for example from EP 0 035 908, above which a solid fuel container is arranged, which thus falls freely, or whose lower layer permanently abuts the periphery of the cylindrical grate. mutually adjacent to each other and with the axis of the cylindrical grate of parallel tubes, in the walls of which air outlets are formed. These outlet openings are formed only in those portions of the circumference of the individual tubes that are facing away from the axis of the cylindrical grate. Combustion air is introduced into the individual tubes, usually simultaneously into several adjacent tubes, through the inlet collars which spring-abut against the open faces of these tubes.
Nedostatkem popsaného řešení je zejména nákladná konstrukce válcového roštu, nerovnoměrné rozložení přívodu spalovacího vzduchu po délce trubek, které se případně musí kompenzovat velikostí výstupních otvorů v těchto trubkách, přičemž tato kompenzace je vyhovující vždy pouze pro určitý režim provozu kotle, popřípadě druh pevného paliva a podobně. Jiným nedostatkem je zanášení a obtížné čištění těchto výstupních otvorů.The disadvantage of the described solution is, in particular, the costly design of the grate, the uneven distribution of the combustion air supply along the length of the tubes, which may have to be compensated by the size of the outlet openings in these tubes. . Another drawback is clogging and difficult cleaning of these outlet openings.
V poněkud mladším dokumentu CZ 5114 je proto navrženo řešení spočívající v tom, že válcový rošt je sestaven z jednotlivých roštnic ve tvaru masivních desek, které jsou hvězdicovitě či jako paprsky uspořádány na obvodu zřejmě dutého hřídele. Na radiálně vnějších okrajích jednotlivých roštnic jsou uspořádány rozšířené ložné části, mezi kterými jsou mezery pro průchod spalovacíhoTherefore, in the somewhat younger document CZ 5114, a cylindrical grate is composed of individual grates in the form of solid plates, which are star-shaped or spokes arranged on the periphery of an apparently hollow shaft. On the radially outer edges of the individual grate there are arranged extended loading parts, between which there are gaps for the passage of combustion
-1 CZ 293037 B6 vzduchu z prostorů mezi jednotlivými roštnicemi, kam je tento spalovací vzduch přiváděn dutým hřídelem.Air from the spaces between the individual grate, where this combustion air is supplied by a hollow shaft.
Popsané řešení má nevýhodu spočívající v absenci kapes či jiných prostorů pro přechodné 5 uložení paliva a strusky na obvodu válcového roštu a také nepopsané zařízení pro přívod spalovacího vzduchu do právě požadovaných prostorů mezi jednotlivými roštnicemi bude zřejmě poměrně složité. Jiným pravděpodobným nedostatkem je skutečnost, že jednotlivé vzduchové prostory mezi roštnicemi mají na obvodu válcového roštu pouze jednu výstupní štěrbinu pro vzduch, takže bude také omezeno množství spalovacího vzduchu, které lze přivést k hořícímu 10 palivu.The described solution has the disadvantage of the absence of pockets or other spaces for the temporary storage of fuel and slag on the circumference of the cylindrical grate and also the unwritten device for supplying combustion air to the required space between the individual grate will probably be quite complicated. Another likely drawback is that the individual air spaces between the grate have only one air outlet slot at the circumference of the cylindrical grate, so that the amount of combustion air that can be supplied to the burning 10 fuel will also be limited.
Úkolem vynálezu je proto nalezení jednoduché a spolehlivé konstrukce válcového roštu a souvisejícího přívodu spalovacího vzduchu do tohoto válcového roštu, která nebude trpět zmíněnými nedostatky.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a simple and reliable design of the cylindrical grate and the associated combustion air supply to the cylindrical grate, which will not suffer from these drawbacks.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Uvedený úkol řeší a nedostatky známých spalovacích zařízení tohoto druhu do značné míry 20 odstraňuje spalovací zařízení, které sestává ze zásobníku pevného paliva a pod ním uspořádaného válcového roštu, ve kterém jsou vytvořeny vzduchové prostory pro selektivní přívod spalovacího vzduchu ke zvoleným oblastem obvodu tohoto válcového roštu, který je sestaven z navzájem a s osou válcového roštu rovnoběžně uspořádaných roštových prvků, ve kterých a/nebo mezi kterými jsou vytvořeny průchody pro spalovací vzduch, přičemž válcový rošt je dále 25 v oblasti nejméně jedné ze svých čelních stran opatřen v plášti spalovacího zařízení uspořádaným přívodem spalovacího vzduchu do zvolených vzduchových prostorů a/nebo roštových prvků, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že roštové prvky jsou tvořeny plnými tělesy podlouhlého tvaru uspořádanými ve směru obvodu se vzájemnými odstupy v radiálně vnější straně vzduchových prostorů, přičemž na tato plná tělesa navazuje nejméně jeden čelní prstenec 30 válcového roštu, který zakrývá radiálně vnější část čelní strany válcového roštu, v jejíž radiálně vnitřní části jsou vzduchové prostory čelně otevřeny a na čelní stranu válcového roštu zde dosedá vstup vzduchu.This problem is solved and the drawbacks of known combustion devices of this kind are largely eliminated by a combustion device which consists of a solid fuel container and a cylindrical grate arranged below it, in which air spaces are created for selectively supplying combustion air to selected circumferential areas of the cylindrical grate. which consists of grate elements arranged parallel to one another and with the axis of the cylindrical grate, in which and / or between which the combustion air passages are formed, the cylindrical grate further having an inlet of combustion means arranged in the combustion apparatus housing in the region of at least one of its faces of air according to the invention, characterized in that the grate elements consist of solid bodies of elongated shape arranged in a circumferential direction with respect to one another in the radially outer side of the air spaces, the solid bodies are connected by at least one cylindrical grate end ring 30 which covers the radially outer part of the front side of the cylindrical grate, in which radially inner part the air spaces are frontally open and the front side of the cylindrical grate air.
Výhoda popsaného řešení spočívá v tom, že se takto podstatně zjednoduší konstrukce válcového 35 roštu v jeho tepelně nejvíc namáhané části, přičemž je současně zajištěn spolehlivý a rovnoměrný přívod spalovacího vzduchu do požadovaných segmentů válcového roštu a tedy do požadované oblasti obvodu tohoto válcového roštu. Rovnoměrnosti přívodu spalovacího vzduchuje dosaženo právě tím, že mezi místem vstupu spalovacího vzduchu do vzduchového prostoru a místem vlastního vyhořívání pevného paliva je nezanedbatelná vzdálenost v radiálním směru, čímž je 40 zásluhou uklidnění proudění vzduchu zajištěno rovnoměrné rozložení tlaku spalovacího vzduchu po délce mezeiy mezi zmíněnými plnými tělesy.The advantage of the described solution is that the construction of the cylindrical grate 35 in its most thermally stressed part is considerably simplified, while at the same time ensuring a reliable and uniform supply of combustion air to the desired segments of the grate and hence to the desired circumference area. The uniformity of combustion air supply is achieved precisely by providing a significant distance in the radial direction between the point of combustion air entry into the air space and the point of actual combustion of the solid fuel, thereby ensuring a uniform distribution of combustion air pressure over the length of the space between said solid bodies. .
Zmíněná plná tělesa mají s výhodou čtvercový průřez, který je výrobně levný a umožňuje jejich snadné čištění.Said solid bodies preferably have a square cross-section which is cheap to manufacture and allows their easy cleaning.
V této souvislosti je výhodné, jestliže plná tělesa, tvořená hranoly, jsou úhlopříčkou svého průřezu uspořádána vůči válcovému roštu radiálně, to jest na obvod válcového roštu vystupují hrany těchto hranolů. Takto se dále usnadní jejich čištění a kromě toho se do značné míry předejde vzpříčení větších kusů pevného paliva, které takto při otáčení válcového roštu mohou případně 50 ustoupit zpět do zásobníku.In this context, it is advantageous if the solid bodies formed by the prisms are arranged radially with respect to the cylindrical grate by the diagonal of their cross-section, i.e. the edges of the prisms project on the circumference of the cylindrical grate. This further facilitates their cleaning and, moreover, largely avoids the jamming of larger pieces of solid fuel, which may thus eventually retreat into the container when the cylindrical grate is rotated.
Dále je výhodné, jestliže plná tělesa nejsou s čelními prstenci válcového roštu spojena přímo, nýbrž obvodovými manžetami, případně dělenými, které se od plných těles radiálně rozbíhají k vnějším obvodům čelních prstenců. Takto se dosáhne toho, že obvod válcového roštuje meziIt is furthermore advantageous if the solid bodies are not connected directly to the end rings of the cylindrical grate, but by circumferential sleeves, optionally divided, which extend radially from the solid bodies to the outer circumferences of the end rings. Thus, the circumference of the cylindrical grate is achieved between
-2CZ 293037 B6 čelními prstenci zahloubený, čímž se zlepší uložení pevného paliva a jeho vyhořívání na tomto obvodu.It is recessed in the front rings to improve the storage and burning of solid fuel on this circumference.
Vzduchové prostory jsou radiálně zevnitř vymezeny válcovou mezistěnou, která takto společně tvoří dna jednotlivých vzduchových prostorů. Takto se ušetří značná část délky radiálních žeber, která by, pokud by probíhala až k hřídeli válcového roštu, měla podstatně vyšší hmotnost. Toto vymezení vzduchových prostorů v radiálním směru také podstatně usnadňuje jejich čištění.The air spaces are defined radially from the inside by a cylindrical partition, which together form the bottom of the individual air spaces. In this way, a considerable part of the length of the radial ribs is saved, which, if it extends to the shaft of the cylindrical grate, would have a significantly higher weight. This delimitation of the air spaces in the radial direction also greatly facilitates their cleaning.
Zvláště výhodné řešení spočívá podle vynálezu v tom, že vstup vzduchu sestává z nosné desky, která je rozebíratelně uspořádána na plášti spalovacího zařízení, je v ní vytvořen nejméně jeden vstupní otvor pro vzduch a centrálně skrze ni prochází stavěči šroub, který dosedá na dno hmcovitého tělesa, které svou vnější stranou přiléhá na čelní stranu válcového roštu v místě přístupu do vzduchových prostorů a je v něm vytvořena nejméně jedna vzduchová tryska.A particularly advantageous solution according to the invention consists in that the air inlet consists of a support plate which is detachably arranged on the jacket of the combustion device, has at least one air inlet opening and centrally passes through it an adjusting screw which bears on the bottom of the carcass , which with its outer side abuts the front side of the cylindrical grate at the point of access to the air spaces and there is formed at least one air nozzle.
Toto řešení umožňuje snadno měnit velikost, tvar a polohu vzduchové trysky a tak nastavovat parametry hoření. Jinou významnou výhodou je skutečnost, že vstup vzduchu je takto úplně zapuštěn v plášti spalovacího zařízení a lze také snadno nastavit jeho přítlak na čelní stranu válcového roštu.This solution makes it easy to change the size, shape and position of the air nozzle and thus adjust the combustion parameters. Another important advantage is that the air inlet is thus completely embedded in the jacket of the combustion apparatus and its pressure on the front side of the grate can also be easily adjusted.
V této souvislosti je výhodné, jestliže stavěči šroub dosedá na dno hmcovitého tělesa přes vloženou tlačnou pružinu, čímž je trvale zajištěn odpružený přítlak vstupu spalovacího vzduchu k čelní straně válcového roštu.In this context, it is advantageous if the adjusting screw abuts the bottom of the carcass body via an inserted compression spring, whereby a spring-loaded pressure of the combustion air inlet to the front side of the cylindrical grate is permanently ensured.
Konečně je výhodné, jestliže vzduchová tryska ústí současně vždy do nejméně dvou sousedních vzduchových prostorů. Právě tímto opatřením ve spojení s tvarem otvoru této vzduchové trysky je umožněno optimální nastavení procesu vyhořívání paliva na válcovém roštu.Finally, it is advantageous if the air nozzle simultaneously opens into at least two adjacent air spaces. It is precisely by this measure, in conjunction with the shape of the orifice of this air nozzle, that an optimum adjustment of the fuel burnout process on the cylindrical grate is made possible.
Řešením podle vynálezu je zajištěno, že pevné palivo je na obvodu válcového roštu rozprostřeno do optimální výšky a popsaný tvar hranolů zajišťuje intenzivní a dokonalé promísení paliva se spalovacím vzduchem, aniž by docházelo k nežádoucímu úniku nespáleného paliva z válcového roštu do popelníku. Zásluhou přiměřeně velkých vzduchových prostorů uvnitř válcového roštuje zajištěna dostatečná zásoba spalovacího vzduchu, který může unikat pouze mezerami mezi hranoly. Množství spalovacího vzduchu, která přicházejí do jednotlivých vzduchových prostorů a tedy i do jednotlivých oblastí obvodu válcového roštu, jsou přesně odměřena tvarem vzduchové tiysky, který je navržen tak, aby pro segmenty válcového roštu, které se právě účastní spalovacího procesu, byl zaručen minimální přebytek spalovacího vzduchu, potřebný pro dokonalé spálení paliva na válcovém roštu.The solution according to the invention ensures that the solid fuel is spread to the optimum height on the circumference of the cylindrical grate and the described prism shape ensures intensive and perfect mixing of the fuel with the combustion air without undesirable leakage of unburned fuel from the cylindrical grate into the ashtray. Due to the adequately large air spaces inside the cylindrical grate a sufficient supply of combustion air is ensured, which can only escape through gaps between the prisms. The amounts of combustion air entering the individual air spaces and thus into the individual areas of the perimeter of the grate are precisely measured by the shape of the air grip, which is designed to guarantee a minimum excess of combustion for the grate segments currently participating in the combustion process. air required for perfect combustion of the fuel on the cylindrical grate.
Provedení vstupu vzduchu jako samostatné jednotky je zvláště výhodné proto, že celou jednotku lze snadno zvenčí vymontovat a takto nastavit či vyměnit.The design of the air inlet as a separate unit is particularly advantageous because the entire unit can be easily removed from the outside and thus adjusted or replaced.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Podstata vynálezu je dále objasněna na neomezujících příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují:BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated by the following non-limiting examples, which are described in the accompanying drawings, which show:
- na obr. 1 svislý řez teplovodním kotlem, ve kterém je použito spalovací zařízení podle vynálezu, v čelním pohledu na válcový rošt,FIG. 1 shows a vertical section through a hot-water boiler in which the combustion apparatus according to the invention is used, in front view of a cylindrical grate,
- na obr. 2 svislý řez teplovodním kotlem, ve kterém je použito spalovací zařízení podle vyná- lezu, v bočním pohledu na válcový rošt,FIG. 2 is a side elevational view of a hot-water boiler in which the combustion apparatus according to the invention is used, in a side view of a cylindrical grate;
- na obr. 3 detail vzduchové trysky z obr. 2 a části válcového roštu v osovém řezu, aFIG. 3 shows a detail of the air nozzle of FIG. 2 and part of a cylindrical grate in axial section, and
-3CZ 293037 B6-3GB 293037 B6
- na obr. 4 dílčí čelní pohled na válcový rošt, zčásti v řezu.FIG. 4 shows a partial front view of a cylindrical grate, partly in section.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Teplovodní kotel na pevné palivo 3, který je ve schematickém řezu znázorněn na obr. 1, sestává ze zásobníku 1 pro pevné palivo 3, obvykle tříděné uhlí, který je uspořádán nad válcovým roštem 8, na který tedy pevné palivo 3 padá, popřípadě nejspodnější vrstva tohoto pevného paliva 3 10 trvale přiléhá působením zemské tíže. Válcový rošt 8, jehož konstrukce bude podrobně popsána později, se pomocí neznázoměného pohonu ve směru šipky na obr. 1 krokově otáčí v plášti 9 teplovodního kotle, pevné palivo 3 vyhořívá v oblasti 4 válcového roštu 8 a zbylý popel či škvára 5 padá do popelníku 17. Neznázoměné spaliny pak procházejí trubkovnicí 7, kde odevzdají teplo, do odvodu 6 spalin a dále do neznázoměného komína.The hot-water solid fuel boiler 3, shown schematically in FIG. 1, consists of a solid fuel container 1, usually sorted coal, arranged above a cylindrical grate 8, onto which the solid fuel 3 falls, possibly the lowest layer of this solid fuel 3 10 continually abuts under the influence of the earth's gravity. The cylindrical grate 8, the structure of which will be described in detail later, is rotated in steps in the jacket 9 of the hot-water boiler by means of a drive (not shown) in the direction of the arrow 1; solid fuel 3 burns in the region 4 of the grate 8; The flue gas (not shown) then passes through the tube sheet 7, where it transfers heat, to the flue gas outlet 6 and further to a flue (not shown).
Plášť 9 teplovodního kotle má z důvodů, které budou popsány později, plynotěsné provedení.The casing 9 of the hot-water boiler has a gas-tight design for reasons to be described later.
Z řezu teplovodním kotlem, který je znázorněn na obr. 2, je patrný tvar zásobníku 1 a šipkou označený směr jeho plnění pevným palivem 3 po otevření víka 2 tohoto zásobníku L Je zde také 20 patrný tvar obvodu válcového roštu 8, který je složen z plných těles 13, například tvaru hranolů, a který bude podrobněji popsán v souvislosti s obr. 3 a 4. Válcový rošt 8 je uložen na hřídeli 11, kterým krokově otáčí neznázoměný pohon. Je zde také naznačena vzduchová tryska 10 ve vstupu 15 vzduchu, který je v detailu znázorněn na obr. 3.The cross-section of the hot-water boiler shown in FIG. 2 shows the shape of the container 1 and the arrow marked by the direction of its filling with solid fuel 3 after opening the lid 2 of this container. 3 and 4. The cylindrical grate 8 is mounted on a shaft 11 by which it rotates in turn the drive (not shown). There is also indicated an air nozzle 10 in the air inlet 15 shown in detail in FIG. 3.
Na obr. 3 je znázorněn osový řez vstupem 15 vzduchu a částí obvodu válcového roštu 8. Vstup 15 vzduchu je proveden jako samostatná konstrukční jednotka, která je zapuštěna do pláště 9 teplovodního kotle a uchycena na tomto plášti 9 naznačenými šrouby 18. Vlastní vstup 15 vzduchu sestává z nosné desky 19, ve které je vytvořen nejméně jeden vstupní otvor 20 pro vzduch. Středem této nosné desky 19 prochází stavěči šroub 16, který prostřednictvím tlačné 30 pružiny 21 tlačí na dno hmcovitého tělesa 22. které je takto přitlačováno k čelní straně válcového roštu 8. Vedení hmcovitého tělesa 22 vůči nosné desce 19 je zajištěno obvodovou přírubou 23 na nosné desce 19. Ve dnu hmcovitého tělesa 22 je vytvořena vzduchová tryska 10. naznačená již na obr. 2, to jest otvor, kterým se vpouští spalovací vzduch do vnitřního prostoru 14 válcového roštu 8. Tvar otvoru vzduchové trysky 10 je čárkovaně naznačen na obr. 4.Fig. 3 shows an axial section of the air inlet 15 and a part of the circumference of the cylindrical grate 8. The air inlet 15 is designed as a separate structural unit which is embedded in the casing 9 of the hot water boiler and fastened to the casing 9 by screws. it consists of a support plate 19 in which at least one air inlet opening 20 is provided. An adjusting screw 16 extends through the center of the support plate 19, which, by means of a compression spring 30, urges the bottom of the flap body 22 which is thus pressed against the front side of the cylindrical grate 8. The flap body 22 is guided by the circumferential flange 23 on the flange plate. An air nozzle 10, already indicated in FIG. 2, is formed in the bottom of the body 22, i.e. an opening through which combustion air is admitted into the interior 14 of the cylindrical grate 8. The shape of the air nozzle opening 10 is shown in dashed lines in FIG.
Ještě na obr. 3 je dále patrný řez částí obvodu válcového roštu 8. Z tohoto dílčího axiálního řezu válcovým roštem 8 je patrné, že válcový rošt 8 sestává z čelního prstence 24 s obvodovou manžetou 25, která ubíhá radiálně směrem dovnitř a může být složena z jednotlivých i rovinných segmentů, které jsou uchyceny mezi radiálními žebry 12 a čelním prstencem 24. Mezi obvo40 dovými manžetami 25. které jsou proti sobě uspořádány na obou čelních stranách válcového roštu 8 - viz též obr. 2, probíhají rovnoběžně s osou válcového roštu 8 plná tělesa 13 tvořená hranoly, které jsou podle obr. 4 uspořádány s výhodou tak, že úhlopříčka jejich průřezu probíhá vždy v radiálním směru. Uvnitř válcového roštu 8 jsou dále vytvořeny vzduchové prostory 14, které jsou od sebe navzájem odděleny radiálními žebry 12 a jejichž dna jsou tvořena válcovou 45 mezistěnou 26.Still further, FIG. 3 shows a section through a portion of the circumference of the cylindrical grate 8. From this partial axial section through the cylindrical grate 8, it is evident that the cylindrical grate 8 consists of a front ring 24 with a circumferential sleeve 25 extending radially inwardly. of the individual and planar segments, which are mounted between the radial ribs 12 and the front ring 24. Between the circumferential sleeves 25, which are arranged opposite each other on the two front sides of the cylindrical grate 8 - see also FIG. 4, are preferably arranged such that the diagonal of their cross-section extends in the radial direction. Further, air spaces 14 are formed within the cylindrical grate 8, which are separated from each other by radial ribs 12 and whose bottom is formed by a cylindrical 45 partition 26.
Naposledy uvedené je také patrné z čelního pohledu a dílčího řezu válcovým roštem 8, který je znázorněn na obr. 4. Je zde patrné, že vzduchové prostory 14 mezi radiálními žebry 12 mají tvar komolých válcových výsečí, které jsou dole vymezeny válcovou mezistěnou 26 a v jejich homí 50 otevřené straně jsou se vzájemnými odstupy uspořádána již zmíněná plná tělesa 13 tvořená hranoly, například dvě tato plná tělesa 13 v ústí každého vzduchového prostoru 14. Již zmíněná vzduchová tryska 10 je dimenzována a vůči vzduchovým prostorům 14 a radiálním žebrům 12 uspořádána tak, že její otvor je vždy současně otevřen do nejméně dvou sousedních vzduchových prostorů 14, do kterých je takto vpouštěn spalovací vzduch.The latter is also seen from the front view and a partial cross-section of the cylindrical grate 8 shown in FIG. 4. It can be seen that the air spaces 14 between the radial ribs 12 have the shape of truncated cylindrical sectors defined by a cylindrical partition 26 below. their upper 50 open side are spaced from each other said solid bodies 13 formed by prisms, for example two solid bodies 13 at the mouth of each air space 14. The air nozzle 10 is dimensioned and arranged with respect to the air spaces 14 and the radial fins 12, that its opening is always simultaneously open to at least two adjacent air spaces 14 into which combustion air is thus admitted.
-4CZ 293037 B6-4GB 293037 B6
Činnost popsaného zařízení je v souladu s výkresy následující:The operation of the described device is in accordance with the drawings as follows:
Pevné palivo 3 přichází na válcový rošt 8 ze zásobníku 1 a zásluhou otáčení tohoto válcového roštu 8 vyhořívá v oblasti 4 válcového roštu 8, protože teprve v této oblasti 4 je umožněn přístup spalovacího vzduchu do příslušného vzduchového prostoru 14 nebo vzduchových prostorů 14 válcového roštu 8, což je dáno polohou vstupu 15 vzduchu a jeho vzduchové trysky 10 vůči válcovému roštu 8. Nehrozí tedy nebezpečí zahoření pevného paliva 3 v zásobníku 1, za předpokladu, že tento je jinak plynotěsně uzavřen. Plošné rozložení intenzity vyhořívání v oblasti 4 lze do značné míry ovlivnit polohou a tvarem otvoru vzduchové trysky 10, to jest rozložením přívodu spalovacího vzduchu do jednotlivých vzduchových prostorů 14 uvnitř válcového roštu 8. Zbylý popel nebo škvára 5 padá do popelníku 17. Tvar a poloha plných těles 13. která tvoří válcový rošt 8, jsou voleny s ohledem na optimální unášení pevného paliva 3 a jeho vyhořívání. Zejména popsaná ůhlopříčná orientace průřezu plných těles 13 zabraňuje vzpříčení kusů pevného paliva 3 ještě v oblasti ústí zásobníku 1 a přispívá také k vytvoření kapes pro toto pevné palivo 3 na obvodu válcového roštu 8, což je dále podporováno radiálním zapuštěním plných těles 13 vůči největšímu průměru válcového roštu 8.The solid fuel 3 arrives at the cylindrical grate 8 from the reservoir 1 and, due to the rotation of the cylindrical grate 8, burns in the region 4 of the cylindrical grate 8 because only in this region 4 the combustion air is allowed into the respective air space 14 or air spaces 14 of the grate 8 This is due to the position of the air inlet 15 and its air nozzle 10 relative to the cylindrical grate 8. Thus, there is no danger of solid fuel 3 burning in the reservoir 1, provided that it is otherwise gastightly closed. The areal distribution of the burn rate in region 4 can be greatly influenced by the position and shape of the orifice of the air nozzle 10, i.e. by distributing the combustion air supply into individual air spaces 14 within the cylindrical grate 8. The remaining ash or slag 5 falls into the ashtray 17. The bodies 13 forming the cylindrical grate 8 are selected with a view to optimum entrainment of the solid fuel 3 and its burning out. In particular, the diagonal cross-sectional orientation of the solid bodies 13 prevents the solid fuel 3 from sticking in the region of the container 1 and also contributes to the formation of pockets for the solid fuel 3 at the periphery of the cylindrical grate 8. grate 8.
Z výše uvedeného je také patrné, proč musí být plášť 9 teplovodního kotle nebo spalovacího zařízení obecně plynotěsný. Jde totiž o to, aby spalovací vzduch vstupoval vždy pouze do vybraných vzduchových prostorů 14 válcového roštu 8, to jest, aby veškerý spalovací vzduch byl regulovaně přiváděn pouze vzduchovou tryskou 10. Přiměřeně plynotěsné musí být proto také dosednutí dna hmcovitého tělesa 22 na čelní stranu válcového roštu 8, což je zajištěno přítlakem, který vyvozuje tlačná pružina 21.It is also apparent from the above why the jacket 9 of a hot water boiler or combustion plant must generally be gas-tight. The point is that the combustion air always enters only the selected air spaces 14 of the cylindrical grate 8, that is to say that all the combustion air is regulated in a controlled manner only by the air nozzle 10. The bottom of the carcass 22 must also be reasonably gas-tight. of the grate 8, which is secured by the pressure exerted by the compression spring 21.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ1998626A CZ293037B6 (en) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | Combustion equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ1998626A CZ293037B6 (en) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | Combustion equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ62698A3 CZ62698A3 (en) | 1999-11-17 |
| CZ293037B6 true CZ293037B6 (en) | 2004-01-14 |
Family
ID=5462012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ1998626A CZ293037B6 (en) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | Combustion equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ293037B6 (en) |
-
1998
- 1998-03-02 CZ CZ1998626A patent/CZ293037B6/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ62698A3 (en) | 1999-11-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8322331B2 (en) | Burner for combustion of fuel in pellet or granular form | |
| JP5637690B2 (en) | Combustion chamber for burning solid fuel | |
| US20160377297A1 (en) | Biomass fuel stove | |
| KR101189791B1 (en) | burner | |
| SU1087088A3 (en) | Combustion chamber with grate for burning lump fuel | |
| KR101617440B1 (en) | A combustion apparatus for solid fuel boilers | |
| RU2363888C1 (en) | Water-heating solid-propellant boiler | |
| CZ293037B6 (en) | Combustion equipment | |
| CZ7249U1 (en) | Combustion equipment | |
| DK155346B (en) | SOLID FUEL FUEL | |
| RU123499U1 (en) | PELLET BURNER | |
| CS249291A3 (en) | Water-cooled rotary combustion chamber | |
| US4699070A (en) | Secondary grate for rotary combustor | |
| KR200481740Y1 (en) | Stove capable for using both firewood and pellet | |
| US5415112A (en) | Incinerator | |
| SU1024017A3 (en) | Bar screen drum element | |
| CA2443973A1 (en) | A method for burning solid fuels in a burner and an apparatus for carrying out the method | |
| KR101809896B1 (en) | Solidfuel of boiler | |
| RU2168668C1 (en) | Gas generator boiler plant | |
| KR20130077345A (en) | Multipurpose boiler for solid fuel | |
| US3130773A (en) | Air-cooled burner ring | |
| CN107120654B (en) | Sanitary garbage disposal method | |
| SU1224511A1 (en) | Arrangement for preparing hot water | |
| CZ14121U1 (en) | Solid fuel combustion equipment | |
| US637731A (en) | Self-feeding smoke-consuming furnace. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20090302 |