CZ287413B6 - Způsob podávání munice do automatického kanonu a zařízení k provádění tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Způsob podávání munice do automatického kanonu revolverového typu, při němž jsou náboje, dopravované dopravním řetězem, předávány hvězdicovému kolu, které je umístěno souose s revolverovým bubnem, se provádí tak, že náboje během fáze nabíjení, krátce před dosažením kanonu, se převádí do první nábojové dráhy, která se liší od dopravního směru dopravního řetězu, a vedou se ve větší vzdálenosti od revolverového bubnu kolem jeho osy a potom dále, přičemž náboje se během palebné přestávky krátce před dosažením kanonu převádějí do druhé nábojové dráhy, odlišné od dopravního směru dopravního řetězu, vedou se dále kolem osy revolverového bubnu a bezprostředně za ním se uvedou do palebné polohy, přičemž prázdné nábojnice se po střelbě a výhozu zachycují a odvádějí po první nábojové dráze do zásobníku. Zařízení k provádění tohoto způsobu je vybaveno dopravníkem (3), uloženým mezi kanonem (1) revolverového typu a zásobníkem (4), jenž je opatřen dopravním řetězem (14), jenž je na straně podávacŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká způsobu podávání munice do automatického kanónu revolverového typu a zařízení k provádění tohoto způsobu, při němž jsou předávány náboje, dopravované dopravním řetězem, do hvězdicového kola, které je umístěno souose s revolverovým bubnem.

Dosavadní stav techniky

Švýcarskou patentovou přihláškou č. 01 587/95-6 bylo zveřejněno zařízení, které je vybaveno dopravním řetězem, obíhajícím ve skříni nábojového zásobníku. Na tomto dopravním řetězu jsou korečky, v nichž jsou uloženy náboje během jejich dopravy do bubnu kanónu revolverového typu. U vratné stanice dopravního řetězu u bubnu jsou umístěna na společné otočné osy hvězdicová vratná kola a hvězdicová předávací kola, přičemž vratná kola jsou v záběru s dopravním řetězem. První dopravní prvek, umístěný v oblasti vratných kol, přebírá od dopravního řetězu, resp. od předávacích kol, náboje, přičemž jsou pak tyto náboje dopraveny po kruhové vodicí ploše od předávacích kol na druhý dopravní prvek. První dopravní prvek sestává ze dvou třícípých hvězdic, které jsou umístěny na společné otočné ose a jejichž mezery odpovídají tvaru průřezu nábojů. Druhý dopravní prvek je rovněž otočný a je opatřen vodicí plochou pro uložení vždy jediného náboje. Na bubnuje souose s bubnem upevněna nabíjecí hvězdice, do níž předává náboje druhý dopravní prvek. Snímací zařízení, například světelná závora, které je umístěno nad nábojem, nacházejícím se na druhém dopravním prvku, kontroluje polohu prvního náboje. Pokud je indikována přítomnost náboje, je aktivováno nabíjecí zařízení a náboj je zasunut do bubnu.

Shora popsané zařízení je konstrukčně poměrně složité a není opatřeno zařízeními pro odvod prázdných nábojnic, což se považuje zejména výhodné u kanónů revolverového typu, používaných v letadlech.

Předkládaný vynález si klade za úkol navrhnout takový způsob podávání munice a k tomu takové zařízení, které nebudou mít shora uvedené nedostatky a navržené řešení bude vhodné zejména pro leteckou zbraň.

Podstata vynálezu

Předsevzatý úkol řeší způsob podávání munice do automatického kanónu revolverového typu, při němž jsou náboje, dopravované dopravním řetězem, předávány hvězdicovému kolu, které je umístěno souose s revolverovým bubnem, a podstata vynálezu spočívá v tom, že náboje se převádějí během fáze nabíjení, krátce před dosažením kanónu, do první nábojové dráhy, která se liší od dopravního směru dopravního řetězu, a vedou se ve větší vzdálenosti od revolverového bubnu kolem jeho osy a potom dále, přičemž náboje se během palební přestávky krátce před dosažením kanónu převádějí do druhé nábojové dráhy, odlišné od dopravního směru dopravního řetězu, vedou se dále kolem osy revolverového bubnu a bezprostředně za ním se uvedou do palebné polohy, přičemž prázdné nábojnice se po střelbě a výhozu zachycují a odvádějí po první nábojové dráze do zásobníku.

Tento způsob se provádí na zařízení, které je vybaveno dopravníkem, uloženým mezi kanónem revolverového typu a zásobníkem, jenž je opatřen dopravním řetězem, jenž je na straně podávacího zařízení opatřen podávacím hvězdicovým kolem, které je dvoudílné a sestává z přední a zadní části a je souosé s revolverovým bubnem i s předávacími koly pro předávání nábojů z dopravního řetězu na podávači hvězdicové kolo, a k podstatě vynálezu u tohoto zařízení patří to, že první nábojová dráha je tvořena pevným vedením, umístěným v oblasti horní větve

-1CZ 287413 B6 dopravního řetězu, a dále je také tvořena přestavitelným vedením, umístěným v oblasti spodní větve dopravního řetězu a tvořícím druhou nábojovou dráhu, a přitom podávači zařízení je opatřeno přesouvacím zařízením pro přesuny polohy přestavitelného vedení v nabíjecí fázi do první polohy a v palebné fázi do druhé polohy, přičemž podávači zařízení a dopravník jsou opatřeny přestavitelným vedením a pevným vedením, na nichž je uložena sekvenční řada nábojů v nabíjecí fázi, zatímco v palebné fázi jsou náboje uloženy na přestavitelném vedení, přičemž prázdné nábojnice, uložené na dopravním řetězu, jsou v palebné fázi suvně uspořádány podél pevného vedení podávacího zařízení, jež je opatřeno spojkou pro odpojení zadní části podávacího hvězdicového kola od revolverového bubnu během nabíjecí fáze a naopak k jeho připojení ve fázi palebné.

Podle vynálezu je tímto dopravníkem těleso se dvěma bočními stěnami, pravou a levou, které se rozbíhají od zásobníku pod ostrým úhlem vůči dopravnímu směru dopravního řetězu s největší vzájemnou vzdáleností na straně kanónu, přičemž pevné vedení je rovnoběžně uspořádáno s pravou boční stěnou a přestavitelné vedení je v jedné funkční poloze rovnoběžné s boční stěnou a v druhé funkční poloze je uspořádáno rovnoběžně s levou boční stěnou dopravníku.

K podstatě vynálezu patří i to, že dosahuje další dopravní řetěz zásobníku, který sestává ze dvou nekonečných válečkových řetězů, přičemž rozteče dvou sousedících článků dalšího dopravního řetězu jsou velikostně proměnlivé v důsledku uložení řetězových článků s vůlí, přičemž do volného prostoru, daného sumární vůlí dalšího dopravního řetězu, je uložen nejméně jeden náboj do zásoby.

Výhody dosahované vynálezem lze spatřovat především v tom, že navržené zařízení s vratnou dopravou prázdných nábojnic a nepoužitých nábojů umožňuje automatické nabíjení a vybíjení kanónu a je vhodné zejména pro letadla při vybíjení kanónu před přistáním a dále všude tam, kde se pracuje bez obsluhy, protože přístup ke kanónu je vždy obtížný. Kontinuální pohyb hlavních součástí dopravního systému redukuje jeho zatížení a optimalizuje spotřebu energie. Schopnost dopravního řetězu zásobníku uložit několik nábojů do zásoby kompenzuje krokový pohyb revolverového bubnu. Nezanedbatelnou výhodou je jednoduchá modulární konstrukce, spolehlivá funkce a snadná údržba.

Přehled obrázků na výkresech

V dalším popisu je vynález blíže vysvětlen na základě příkladu provedení s odvoláním na připojené výkresy, na nichž ve zjednodušeném vyobrazení představuje obr. 1 kanón revolverového typu se zařízením dle vynálezu v perspektivním zobrazení, obr. 2 je bočním pohledem na zařízení z obr. 1, obr. 3 představuje část bočního pohledu na zařízení z obr. 2 ve zvětšeném měřítku, obr. 4 je půdorysným pohledem na zařízení z obr. 3 a obr. 5 je pohledem shora na zařízení z obr. 3 v palebné fázi.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je označen kanón 1 revolverového typu, k němuž je upevněno podávači zařízení 2. Podávači zařízení 2 je jedním koncem spojeno s jedním koncem dopravníku 3, jehož druhý konec je uchycen k zásobníku 4. Podávači zařízení 2 zásobuje podle obr. 3 revolverový buben 13 kanónu 1 revolverového typu náboji 5, dále zachycuje vyhozené prázdné nábojnice 6 a předává je dopravníku 3. Dopravník 3 odebírá náboje 5 zásobníku 4, dopravuje je do kanónu 1 revolverového typu a přepravuje pak prázdné nábojnice 6 zpět do zásobníku 4.

Podle obr. 2 až 5 sestává podávači zařízení 2 v podstatě ze skříně 7, spojky 8, podávacího hvězdicového kola 9, dvojice předávacích kol 10. jednoho přesouvacího zařízení 11 pro přestavitelné vedení 12 dopravníku 3 a dále z výhozové trubice a záchytného zařízení prázdných

-2CZ 287413 B6 nábojnic 6, které nejsou pro lepší čitelnost a přehlednost na výkrese vyobrazeny. Podávači hvězdicové kolo 9 je přitom dvoudílné a sestává z přední části, která je spojena s revolverovým bubnem 13, a ze zadní části, která může být od přední části, resp. od revolverového bubnu 13, odpojena. Při dobíjení zbraně se zadní část podávacího hvězdicového kola 9 od revolverového bubnu 13 odpojí a náboje 5 mohou být dopraveny do zadní části podávacího hvězdicového kola 9 okolo rotační osy 15 revolverového bubnu 13. Zároveň jsou v přední části podávacího hvězdicového kola 9, respektive v revolverovém bubnu 13, ještě tři náboje 5. Po dobití se tedy uloží první náboj 5 z dopravníku 3 za poslední náboj 5 v přední části podávacího hvězdicového kola 9.

Pomocí spojky 8 může být podávači hvězdicoví kolo 9, uložené souose s revolverovým bubnem 13, s tímto bubnem 13 spojeno nebo od něho odpojeno. Podávači hvězdicové kolo 9 podrží během nabíjení revolverového bubnu 13 náboje 5 a kromě toho pohání přes převod dopravní řetěz 14 dopravníku 3. Záchytné zařízení zadrží vyhozené prázdné nábojnice 6, resp. náboje 5, a předá je dopravnímu řetězu 14 dopravníku 3, přičemž jsou nábojnice 6, resp. náboje 5, vedeny pevným vedením 16 a přestavitelným vedením 12 podávacího zařízení 2, respektive dopravníku

3. Přitom mohou být náboje 5 pomocí přesouvacího zařízení 11, respektive přestavitelného vedení 12, převedeny na jinou dráhu, takže po obkroužení osy 15 revolverového bubnu 13 již nemohou být do revolverového bubnu 13 zasunuty.

Dopravník 3 sestává z tělesa 17, dopravního řetězu 14, přestavitelného vedení 12 a pevného vedení 16, prvního hvězdicového kola 18 a druhého hvězdicového kola 19, jakož i dvojice převáděcích kol 20. Na dopravním řetězu 14 jsou umístěny korečky 21 pro uložení nábojů 5, respektive prázdných nábojnic 6. Těleso 17 dopravníku 3 má dvě boční stěny, při pohledu shora podle obr. 4, pravou boční stěnu 17.1 a levou boční stěnu 17.2, které vycházejí od zásobníku 4, rozbíhají se pod ostrým úhlem vůči dopravnímu směru dopravního řetězu 14 a největší vzájemné vzdálenosti dosahují u podávacího zařízení 2. Pevné vedení 16 je v prostoru homí větve 14,1 dopravního řetězu 14 umístěno rovnoběžně s pravou boční stěnou 17.1. Dvoupolohové přestavitelné vedení 12 je umístěno v oblasti spodní větve 14.2 dopravního řetězu 14, přičemž v jedné funkční poloze je paralelní s pravou boční stěnou 17.1 a ve druhé funkční poloze je paralelní s levou boční stěnou 17.2. Dopravní řetěz 14 je veden kolem obou hvězdicových kol 18, 19, umístěných na obou koncích tělesa 17 dopravníku 3, přičemž první hvězdicové kolo 18 je poháněno podávacím zařízením 2 a druhé hvězdicové kolo 19 je poháněno zásobníkem 4. Dopravní řetěz 14 dopravuje náboje 5 od zásobníku 4 kpodávacímu zařízení 2 a prázdné nábojnice 6 pak od podávacího zařízení 2 zpět do zásobníku 4, přičemž dvojice převáděcích kol 20 podporuje dopravu od druhého hvězdicového kola 19 a k němu, respektive pohyb dalšího dopravního řetězu 22 zásobníku 4 k dopravnímu řetězu 14 dopravníku 3 a zpět.

Zásobník 4 je opatřen pouzdrem, které tvoří v podstatě dvě desky 23, spojené distančními sloupky. V deskách 23 jsou ložiska pro hřídele 24 a vodicí drážky pro další dopravní řetěz 22, jenž sestává ze dvou nekonečných válečkových řetězů, na nichž jsou upevněny korečky 21, jejichž tvar odpovídá nábojům 5, respektive prázdným nábojnicím 6. Na distančních sloupcích desek 23 jsou upevněna vedení pro náboje 5, respektive korečky 21. Řetězové články válečkového řetězu jsou spojeny s takovou vůlí, aby se mohla vzdálenost mezi dvěma řetězovými články zvětšovat nebo zmenšovat, čímž se dosahuje vyrovnávacího účinku, pufru, dovolujícího uložení několika nábojů 5 do zásoby.

Další dopravní řetěz 22 je veden okolo hřídelí 24, z nichž jsou některé poháněny z vnější strany jedné z desek 23, a to pomocí pastorků. Jeden z hřídelů 24 je upraven tak, aby mohl být otáčen ručně zvenčí. Servomotor 25, který je upevněn rovněž z vnější strany jedné z desek 23, slouží jako pohon dalšího dopravního řetězu 22. Skříň zásobníku 4 je opatřena dvířky s nakládací rampou pro naložení nábojů 5 a vyložení prázdných nábojnic 6.

Shora uvedené zařízení pracuje takto

-3CZ 287413 B6

Při nabíjení se podle obr. 4 přesune přestavitelné vedení 12 pomocí přesouvacího zařízení 11 do první polohy, v níž se kryje s pevným vedením 16. V této poloze jsou náboje 5 dopraveny spodní větví 14.2 přes obě předávací kola 10 a podávači hvězdicové kolo 9 kolem rotační osy 15 a okolo zařízení pro zasouvání nábojů 5 do revolverového bubnu 13. Během procesu nabíjení je zadní část hvězdicového kola 9 odpojena od revolverového bubnu 13 a servomotor 25 pohání dopravní řetězy J4,22 tak dlouho, až počet nábojů 5, které jsou uloženy v korečcích 21 dalšího dopravního řetězu 22 a podávány do otvoru zásobníku 4, dosáhne předvolené hodnoty. Při palbě se podle obr. 5 přesune přestavitelné vedení 12 prostřednictvím přesouvacího zařízení 11 do druhé polohy tak, aby náboje 5 byly spodní větví 14.2 dopravního řetězu 14 dopraveny bezprostředně před revolverový buben 13, čímž se zaktivuje zařízení pro zasouvání nábojů 5. Vzhledem k tomu, že v této fázi je revolverový buben 13 spojen se zadní částí podávacího hvězdicového kola 9 a tím i s dopravním řetězem 14, dojde otáčením revolverového bubnu 13 vždy k zasunutí dalšího náboje 5 do palebné polohy. Revolverový buben 13 je všeobecně známým a osvědčeným způsobem poháněn šoupátkem, které se pohybuje zpět a dopředu. Toto šoupátko pohání prostřednictvím integrované řídicí křivky revolverový buben 13 a pomocí integrované vačky posouvá náboje 5 axiálně do nábojových otvorů revolverového bubnu 13. Při střelbě je šoupátko tlakem plynů z náloží pomocí plynového pístku vystřelováno směrem dozadu, přičemž dojde k předepnutí dvou pružin, které pak šoupátko posunou opět vpřed. Vzhledem k tomu, že při nabíjení kanónu _1 třemi náboji nejsou k dispozici plyny z náloží, je šoupátko v této fázi poháněno speciálním pohonným pístkem hydraulicky, pneumaticky nebo pyrotechnicky. V důsledku vyrovnávacího efektu, pufru, dalšího dopravního řetězu 22 zásobníku 4 musí revolverový buben 13 přitom vytáhnout relativně malý počet nábojů 5. Ve stejnou dobu se zapne servomotor 25, čímž opět vzniká vyrovnávací účinek, pufr, dalšího dopravního řetězu 22. Vyhozené prázdné nábojnice 6 po střelbě jsou zachyceny záchytným zařízením, předány homí větvi 14.1 dopravního řetězu 14 a vedeny podél pevného vedení 16 zpět.

Funkce zařízení je kontrolována senzory a řízena centrální řídicí jednotkou. Přitom dodávají senzory podávacího zařízení 2 například informace o poloze podávacího hvězdicového kola 9, o poloze přestavitelného vedení 12, o poloze spojky 8 a o přítomnosti náboje 5 v přiváděči poloze u revolverového bubnu 13. Senzory zásobníku 4 podávají informace o servomotoru 25 a o poloze dvířek zásobníku 4, jakož i o bezchybné funkci nabíjení.

Claims (4)

1. Způsob podávání munice do automatického kanónu revolverového typu, při němž jsou náboje, dopravované dopravním řetězem, předávány hvězdicovému kolu, které je umístěno souose srevolverovým bubnem, vyznačující se tím, že se náboje během fáze nabíjení, krátce před dosažením kanónu, převádí do první nábojové dráhy, která se liší od dopravního směru dopravního řetězu, a vedou se ve větší vzdálenosti od revolverového bubnu kolem jeho osy a potom dále, přičemž náboje se během palebné přestávky krátce před dosažením kanónu převádějí do druhé nábojové dráhy, odlišné od dopravního směru dopravního řetězu, vedou se dále kolem osy revolverového bubnu a bezprostředně za ním se uvedou do palebné polohy, přičemž prázdné nábojnice se po střelbě a výhozu zachycují a odvádějí po první nábojové dráze do zásobníku.

2. Zařízení k provádění způsobu podle nároku 1, vybavené dopravníkem (3), uloženým mezi kanónem (1) revolverového typu a zásobníkem (4), jenž je opatřen dopravním řetězem (14), jenž je na straně podávacího zařízení (2) opatřen podávacím hvězdicovým kolem (9), které je dvoudílné a sestává z přední a zadní části a je souose uspořádáno s revolverovým bubnem (13) i s dvojicí předávacích kol (10) pro předávání nábojů (5) z dopravního řetězu (14) na podávači hvězdicové kolo (9), vyznačující se tím, že první nábojová dráha je tvořena pev

-4CZ 287413 B6 ným vedením (16), umístěným v oblasti homí větve (14.1) dopravního řetězu (14), a dále je tvořena přestavitelným vedením (12), umístěným v oblasti spodní větve (14.2) dopravního řetězu (14) a tvořícím druhou nábojovou dráhu, a přitom podávači zařízení (2) je opatřeno přesouvacím zařízením (11) pro přesuny polohy přestavitelného vedení (12) v nabíjecí fázi do první polohy a v palebné fázi do druhé polohy, přičemž podávači zařízení (2) a dopravník (3) jsou opatřeny přestavitelným vedením (12) a pevným vedením (16), na nichž je uložena sekvenční řada nábojů (5) v nabíjecí fázi, zatímco v palebné fázi jsou náboje (5) uloženy na přestavitelném vedení (12), přičemž prázdné nábojnice (6), uložené na dopravním řetězu (14), jsou v palebné fázi suvně uspořádány podél pevného vedení (16) podávacího zařízení (2), které je opatřeno spojkou (8) pro odpojení zadní části podávacího hvězdicového kola (9) od revolverového bubnu (13) během nabíjecí fáze a naopak k jeho připojení ve fázi palebné.

3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že dopravníkem (3) je těleso (17) se dvěma bočními stěnami (17.1, 17.2), které se rozbíhají od zásobníku (4) pod ostrým úhlem vůči dopravnímu směru dopravního řetězu (14) s největší vzájemnou vzdáleností u kanónu (1), přičemž pevné vedení (16) je rovnoběžně uspořádáno s pravou boční stěnou (17.1) a přestavitelné vedení (12) je v jedné funkční poloze rovnoběžné s pravou boční stěnou (17.1), zatímco v druhé funkční poloze je uspořádáno rovnoběžně s levou boční stěnou (17.2) dopravníku (3).

4. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že obsahuje další dopravní řetěz (22) zásobníku (4), který sestává ze dvou nekonečných válečkových řetězů, přičemž rozteče dvou sousedících článků dalšího dopravního řetězu (22) jsou velikostně proměnlivé v důsledku uložení řetězových článků s vůlí, přičemž do volného prostoru, daného sumární vůlí dalšího dopravního řetězu (22), je uložen nejméně jeden náboj (5) do zásoby.