CZ284694B6 - Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu - Google Patents

Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu Download PDF

Info

Publication number
CZ284694B6
CZ284694B6 CZ963703A CZ370396A CZ284694B6 CZ 284694 B6 CZ284694 B6 CZ 284694B6 CZ 963703 A CZ963703 A CZ 963703A CZ 370396 A CZ370396 A CZ 370396A CZ 284694 B6 CZ284694 B6 CZ 284694B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
pantograph
contact
semi
bolt
support
Prior art date
Application number
CZ963703A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ370396A3 (cs
Inventor
Josef Šulc
Original Assignee
Čkd Dopravní Systémy A. S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Čkd Dopravní Systémy A. S. filed Critical Čkd Dopravní Systémy A. S.
Priority to CZ963703A priority Critical patent/CZ284694B6/cs
Publication of CZ370396A3 publication Critical patent/CZ370396A3/cs
Publication of CZ284694B6 publication Critical patent/CZ284694B6/cs

Links

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

V místech uchycení kovového nosníku /3/ k rameni vahadla /7/ je ke kovovému nosníku /3/ zdola připevněna opěrná vložka /2/ se svorníkem /8/, o níž je svou větší základnou a soustředně se svorníkem /8/ opřena kuželová pružina /4/, jejíž menší základna je opřena o tvarovanou podpěru /5/ na rameni vahadla /7/, přičemž na volném konci svorníku /8/, procházejícím otvorem v podpěře /5/ a v rameni vahadla /7/, jehož průměr je nejméně roven 1.5 násobku průměru svorníku /8/, je upravena pojišťovací matice /6/. ŕ

Description

Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu
Oblast techniky
Vynález se týká smýkadla pantografového nebo polopantografového sběrače proudu pro elektrickou závislou trakci, zejména uchycení jednotlivých kontaktních lišt v horní části smýkadla.
Dosavadní stav techniky
U dosud používaných smýkadel pantografových a polopantografových sběračů proudu se dvěma nebo více jednotlivými kontaktními lištami jsou jednotlivé lišty upevněny na vahadlech, která jsou svými otočnými čepy upevněna k horní části pantografu nebo k horní páce polopantografu v případě použití dvou lišt smýkadla, nebo v případě použití několika dvojic lišt jsou jednotlivá vahadla upevněna na hlavním vahadle nebo soustavě hlavních vahadel. Jednotlivá vahadla jsou přitom výhodně samostatně odpružena pomocí pružících elementů, nebo je možné vypražení hlavního vahadla jako celku vůči horní části pantografu, jak je uvedeno v CS autorském osvědčení č. 247 680. K přenosu sil na lišty smýkadla se tak užívají různá páková uspořádání s čepy a vedením, která však umožňují pohyb smýkadla pouze ve svislém směru. Vyložení kontaktních lišt je přitom značné, vedení se musí chránit proti zadírání, útlum sekundárního vypražení je zajišťován tlumiči. Tato provedení jsou složitá a náročná na výrobu i údržbu, mají větší hmotnost i odpor a proto nejsou vhodná pro vyšší rychlosti. Vzhledem k tomu, že pražící elementy umožňují volný pohyb kontaktní lišty pouze ve svislém směru, nemůže kontaktní lišta zcela kopírovat tvar a polohu trolejového vedení, což je nevýhodné zejména v městském provozu tramvají, kde vznikají při křížení trolejového vedení značné nárazy na kontaktní lišty smýkadla, v důsledku čehož dochází k častému praskání uhlíkového tělesa kontaktní lišty a zejména k vylamování náběžné hrany tohoto tělesa. K tomu přispívá i ta okolnost, že přenos síly z vozidla na kontaktní lišty smýkadla se při tomto uspořádání děje tlačným způsobem, kdy je vlastně lišta tlačena vozidlem po trolejovém vedení.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky odstraňuje smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu, sestávající z vahadel, otočně upevněných k horní části pantografu nebo polopantografu, k jejímž ramenům jsou uchyceny kovové nosníky s připevněnými uhlíkovými kontaktními lištami, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v místech uchycení kovového nosníku k rameni vahadla je ke kovovému nosníku zdola připevněna opěrná vložka se svorníkem, o niž je svou větší základnou a soustředně se svorníkem opřena kuželová pružina, jejíž menší základna je opřena o tvarovanou opěru na rameni vahadla, přičemž na volném konci svorníku, procházejícím otvorem v podpěře a v rameni vahadla, jehož průměr je nejméně roven 1,5 násobku průměru svorníku, je upravena pojišťovací matice.
Každá jednotlivá kontaktní lišta je uchycena na vahadlech pomocí dvou kuželových pružin, což umožňuje výkyvný pohyb jednotlivých lišt smýkadla ve všech směrech /360°/ a zabezpečuje dokonalé dosednutí lišt na trolej a perfektní sledování jeho povrchu bez nárazů v místech jeho křížení. Vzhledem k tomu, že síly z vozidla jsou přes kuželové pružiny přenášeny do předního okraje lišty z hlediska směru jízdy a těžiště lišty zůstává při pohybu vozidla vpřed i vzad vždy za tímto bodem, stává se lišta vlečenou po povrchu troleje. Při tomto uspořádání dochází současně při pohybu k samočinnému utlumení sekundárního vypražení.
- 1 CZ 284694 B6
Konstrukční provedení tohoto uspořádání smýkadla má další přednosti v malých rozměrech, nízké hmotnosti ave snížení těžiště přenosu sil z vozidla na smýkadlo. To vše spolu sjiž výše uvedenými výhodami má příznivý vliv na prodloužení životnosti kontaktních lišt smýkadla i trolejového vedení.
Smýkadlo podle vynálezu je možno využít i u vozidel pro vyšší rychlosti, nevyžaduje téměř žádnou údržbu a seřizování je cenově mnohem výhodnější.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 uchycení kontaktní lišty pomocí kuželové pružiny k rameni vahadla v klidovém stavu, tj. bez přítlaku na trolejové vedení, obr. 2 znázorňuje tutéž kontaktní lištu s přítlakem na trolejové vedení při pohybu vozidla jedním směrem a obr. 3 kontaktní lištu s přítlakem na trolejové vedení při pohybu vozidla směrem opačným.
Příklad provedení vynálezu
Z obr. 1 je patrna kontaktní lišta 1, která není ve styku s trolejovým vedením 9 a která je připevněna ke kovovému nosníku 3, ke kterému je zdola připevněna opěrná vložka 2 s napevno spojeným svorníkem 8. O opěrnou vložku 2 je opřena svou horní větší základnou kuželová pružina 4, jejíž spodní menší základna je opřena o tvarovanou podpěru 5, která je napevno spojena s vahadlem 7. Pomocí pojišťovací matice 6 je prostřednictvím svorníku 8, procházejícího otvorem v rameni vahadla 7, kontaktní lišta 1 uchycena k rameni vahadla 7.
Na obr. 2 je patrna kontaktní lišta 1, která je ve styku s trolejovým vedením 9 při pohybu vozidla v jednom směru, při kterém je patrna deformace kuželové pružiny 4 k jedné straně.
Obr. 3 představuje kontaktní lištu 1, která je ve styku s trolejovým vedením 9 při pohybu vozidla v opačném směru, při kterém je patrna deformace kuželové pružiny 4 k opačné straně.
Zařízení pracuje tak, že kontaktní lišta 1 je v kontaktu s trolejovým vedením 9 vždy svým předním okrajem vzhledem ke směru pohybu vozidla, což umožňuje odpovídající deformace kuželové pružiny 4. V takovéto konfiguraci se kontaktní lišta 1 stává vlečenou po povrchu trolejového vedení 9 a dochází tak k samočinnému utlumení sekundárního vypražení.
Násobek průměru svorníku 8 o velikosti 1,5 je zvolen pro průměr otvoru v podpěře 5 a v rameni vahadla 7 jako optimální a postačující, pro umožnění odpovídajícího náklonu svorníku 8 při pojezdovém zatížení kontaktní lišty 1 a tím celého zařízení.

Claims (1)

1. Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu, sestávající z vahadel, otočně upevněných k homí části pantografu nebo polopantografu, k jejímž ramenům jsou uchyceny kovové nosníky spřipevněnými uhlíkovými kontaktními lištami, vyznačující se tím, že v místech uchycení kovového nosníku (3) k rameni (7) vahadla je ke kovovému 10 nosníku (3) zdola připevněna opěrná vložka (2) se svorníkem (8), o niž je svou větší základnou a soustředně se svorníkem (8) opřena kuželová pružina (4), jejíž menší základna je opřena o tvarovanou podpěru (5) na rameni vahadla (7), přičemž na volném konci svorníku (8), procházejícím otvorem v podpěře (5) a v rameni vahadla (7), jehož průměr je nejméně roven 1,5 násobku průměru svorníku (8), je upravena pojišťovací matice (6).
CZ963703A 1996-12-17 1996-12-17 Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu CZ284694B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ963703A CZ284694B6 (cs) 1996-12-17 1996-12-17 Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ963703A CZ284694B6 (cs) 1996-12-17 1996-12-17 Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ370396A3 CZ370396A3 (cs) 1998-11-11
CZ284694B6 true CZ284694B6 (cs) 1999-02-17

Family

ID=5467129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ963703A CZ284694B6 (cs) 1996-12-17 1996-12-17 Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ284694B6 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CZ370396A3 (cs) 1998-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2191008C (en) Rear suspension system for a land vehicle
SK105093A3 (en) Bogies for railway vehicles with variable gap between wheels
KR20130133049A (ko) 철도 차량용 대차
EP1077167B1 (en) Improved mobile jaw vice for clamping and unclamping vehicles to and from a traction cable of a transport system
EP0056919B2 (fr) Télésiège ou télécabine à pinces débrayables
CS261888B2 (en) Device for car's clamping and automatic gripping on transportation rope
KR102007098B1 (ko) 고속화차용 스윙모션형 용접대차
CZ284694B6 (cs) Smýkadlo pantografového nebo polopantografového sběrače proudu
KR102218950B1 (ko) 궤간가변 대차에 적용되는 답면 제동장치
US4926754A (en) Cable way for suspended vehicles
EP0342580A1 (fr) Dispositif de freinage d'un essieu d'un véhicule ferroviaire utilisant une boîte à disques
KR100307501B1 (ko) 경량전철 제3궤조 집전장치
KR100328559B1 (ko) 경량전철용 집전기
CN100358759C (zh) 汽车自动刹车器
SE462275B (sv) Boggi foer jaernvaegsfordon av den typ som har lutningsbar vagnskorg
CN210554847U (zh) 轨道车连接装置
US2769400A (en) Electrical trip means for stopping passenger cable railways
US4519480A (en) Brake lever retaining bracket
US5568771A (en) Detachable grip for coupling cars or chairs of a gondola lift or chairlift
US3556313A (en) Coupler centering device
EP1832490B1 (en) Clamping system for carriers of an automatic cableway installation
SE524680C2 (sv) Boggibroms
US1605074A (en) Auxiliary engine suspension for locomotives
RU2207278C2 (ru) Упругий упор для закрепления железнодорожного подвижного состава
CA1086139A (en) Clamp coupling for suspension gear of a circular suspension railway

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20021217