CZ280751B6 - Redukční planetová převodovka - Google Patents

Redukční planetová převodovka Download PDF

Info

Publication number
CZ280751B6
CZ280751B6 CS901331A CS133190A CZ280751B6 CZ 280751 B6 CZ280751 B6 CZ 280751B6 CS 901331 A CS901331 A CS 901331A CS 133190 A CS133190 A CS 133190A CZ 280751 B6 CZ280751 B6 CZ 280751B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
gear
satellite
input shaft
planetary
speed reducing
Prior art date
Application number
CS901331A
Other languages
English (en)
Inventor
Zdeněk Ing. Luftman
Original Assignee
Transporta, A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Transporta, A.S. filed Critical Transporta, A.S.
Priority to CS901331A priority Critical patent/CZ280751B6/cs
Publication of CS9001331A2 publication Critical patent/CS9001331A2/cs
Publication of CZ280751B6 publication Critical patent/CZ280751B6/cs

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

Redukční planetová převodovka, jejíž základní částí je planetové soukolí se satelitem (3), zabírajícím s korunovým kolem (4), kde satelit (3) je na vstupním hřídeli (9) převodovky uložen excentricky tak, že jeho střed leží mimo osu vstupního hřídele (1), přičemž výstup z převodovky je odvozen od satelitu (3) a kde korunové kolo (4) je v tělese (8) redukční planetové převodovky uloženo otočně a spočívá mezi třecími lamelami (5) posuvnými ve směru osy vstupního hřídele (1), které jsou ke korunovému kolu (4) přitlačeny alespoň jednou pružinou (6),přičemž třecí lamely (5) jsou v tělese (8) redukční planetové převodovky zajištěny proti otáčení.ŕ

Description

Redukční planetová převodovka
Oblast techniky
Vynález se týká redukční planetové převodovky, jejíž základní částí je planetové soukolí se satelitem, zabírajícím s korunovým kolem, kde satelit je na vstupním hřídeli převodovky uložen excentricky tak, že jeho střed leží mimo osu vstupního hřídele, přičemž výstup převodovky je odvozen od satelitu.
Dosavadní stav techniky
Dosud známé redukční planetové převodovky tohoto typu jsou řešeny tak, že korunové kolo, do kterého zabírá satelit, je pevně spojeno s tělesem převodovky. Při otáčení vstupního hřídele se satelit posouvá po kružnici, jejíž poloměr je shodný s výstředností uložení satelitu. Jelikož je satelit v záběru s korunovým kolem, otáčí se současně proti smyslu otáčení vstupního hřídele otáčkami, odpovídajícími převodovému poměru redukční planetové převodovky. Otáčky satelitu se přenášejí na výstupní hpídel převodovky křížovou spojkou, případně unášecími čepy nebo kloubovým hřídelem. Je-li taková převodovka opatřena přetěžovací spojkou, bývá tato obvykle provedena na výstupním hřídeli, čímž se zhoršuje zástavbová dispozice celého převodového ústrojí a zvyšuje se i jeho cena.
Je používáno i alternativní provedení redukční planetové převodovky, které se od předchozího liší tím, že korunové kolo, které je v záběru se satelitem, se může v tělese převodovky volně otáčet. Satelit se v takovém případě pouze posouvá po kružnici, odpovídající výstřednosti jeho uložení na vstupním hřídeli. Korunové kolo se při otáčení vstupního hřídele otáčí ve smyslu otáček vstupního hřídele a výstup převodovky je odvozen od korunového kola, přičemž výstupní otáčky odpovídají hodnotně převodového poměru redukční převodovky. I zde bývá přetěžovací spojka umísťována na výstupním hřídeli se všemi z toho vyplývajícími nepříznivými důsledky.
Je znám i takový typ redukční planetové převodovky, kde planetový převod sestává z centrálního kola, korunového kola a různého počtu satelitů, vedených unášečem satelitů, a zabírajících současně do centrálního i korunového kola. Tato spoluzabirající kola, která tvoří planetovou řadu, a kterých může být v převodovce i více, jsou navzájem kinematicky spojena. V případě, že jde o řaditelnou převodovku, jsou tyto planetové řady kombinovány se spojkami, případně brzdami, obvykle lamelovými tak, že řízeným spínáním, lze stupňovité měnit výslednou hodnotu celkového převodu mezi vstupním a výstupním hřídlem redukční planetové převodovky.
Všem popsaným typům redukčních planetových převodovek je pak společná ta nevýhoda, že při použití suchých spojek mají tyto spojky i malou teplotní odolnost a tím značně omezenou dobu funkce při momentovém přetížení.
-1CZ 280751 B6
Podstata vynálezu
Nevýhody těchto redukčních planetových převodovek jsou odstraněny řešením podle vynálezu, kde korunové kolo v záběru se satelitem, uloženým výstředně na vstupním hřídeli, je v tělese redukční planetové převodovky uloženo otočně a spočívá mezi třecími lamelami, posuvnými ve směru osy vstupního hřídele, a ke korunovému kolu přitlačovanými alespoň jednou pružinou, přičemž třecí lamely jsou v tělese převodovky zajištěny proti otáčení.
Tímto uspořádáním je dosaženo toho, že je vytvořena redukční planetová převodovka s vestavěnou přetěžovací spojkou, která má velmi kompaktní konstrukci, malé vnější rozměry a značnou tepelnou odolnost, neboť pracuje v olejové lázni, která je společná i pro planetový převod a tím se z ní dobře odvádí teplo.
Přehled obrázků na výkresech
Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení podle vynálezu, kde na obr. 1 je redukční planetová převodovka v nárysu v podélném řezu, na obr. 2 je planetová redukční převodovka v bokorysu v příčném řezu podle roviny A-A z obr. 1.
Příklad provedení vynálezu
Redukční planetová převodovka se skládá ze vstupního hřídele X, opatřeného excentrickou částí 13 o excentricitě e, na které je otočné prostřednictvím ložiska 9 uložen satelit 3, opatřený vnějším ozubením 14., které je v záběru s vnitřním ozubením 15 korunového kola 4_, uloženého otočně uvnitř tělesa 8. redukční planetové převodovky. Korunové kolo 4 spočívá mezi třecími lamelami 5, jejichž obvodové výstupky 11 zasahují do drážek 10., vytvořených v tělese 2 redukční planetové převodovky. Obvodové výstupky 11 třecích lamel 5 umožňují posuv třecích lamel 5. ve směru osy vstupního hřídele i, ale znemožňují jejich otáčení. Třecí lamely 5 jsou ze strany výstupního hřídele 2. přitlačovány ke korunovému kolu 4 pružinou 6. přes prstenec 16. Z druhé strany korunového kola 4. jsou pak třecí lamely 5 podepřeny víkem 12., uzavírajícím těleso 8 redukční planetové převodovky. Satelit 2 je s výstupním hřídelem 2 spojen křížovou spojkou 7.
Při otáčení vstupního hřídele 1 dochází k posuvnému a současně otáčivému pohybu satelitu 3_, který je způsoben jeho excentrickým uložením na vstupním hřídeli 1 a rozdílem počtu zubů mezi vnějším ozubením 14 satelitu 2 a vnitřním ozubením 15 korunového kola 4. Smysl otáčení satelitu 2 je proti smyslu otáčení vstupního hřídele 2· Korunové kolo 4 je přitom zastaveno účinkem tření třecích lamel 5, které jsou ke korunovému kolu 4 přitlačovány silou pružiny 6. Třecí lamely 5 přenášejí reakční moment korunového kola 4 na těleso 8 redukční planetové převodovky, tvořící rám. Otáčky satelitu 2 se přenášejí na výstupní hřídel 2 křížovou spojkou 7, která vyrovnává současný posuvný pohyb satelitu 2·
Při přetížení výstupního hřídele 2 redukční planetové převodovky se zvýši reakční moment na korunovém kole 4 tak, že dojde k překročení nastaveného třecího momentu mezi třecími lamelami 5. a korunovým kolem 4. Výstupní hřídel 2 redukční planetové převodovky se zastaví a v důsledku toho se přestane satelit 2 otáčet,
-2CZ 280751 B6 i když se vstupní hřídel 1 otáčí dále. Po zastavení otáčivého pohybu se satelit £ pouze posouvá a všechny jeho body se pohybují po shodné kružnici o poloměru rovném excentricitě uložení satelitu 3. na vstupním hřídeli 1. Tento posuvný pohyb satelitu £ křížová spojka 7 rovněž umožní. Při posouvání satelitu £ po uvedené kružnici dojde k relativnímu odvalu mezi satelitem 2 a korunovým kolem 4. redukčního planetového převodu, které se začne otáčet ve směru otáček vstupního hřídele 1. Mezi třecími lamelami 5 a korunovým kolem 4 nastane prokluz, takže nedojde k přetížení převodů ani hnaného stroje nebo poháněcího motoru.

Claims (1)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    Redukční planetová převodovka, jejíž vstupní hřídel je opatřen excentrickou částí, na které je otočně uložen satelit s vnějším ozubením, který je v záběru s vnitřním ozubením korunového kola, uloženého otočně uvnitř tělesa redukční planetové převodovky a kde satelit je křížovou spojkou spojen s výstupním hřídelem, vyznačující se tím, že korunové kolo (4) spočívá mezi třecími lamelami (5) přetěžovaci spojky, uloženými v tělese (8) redukční planetové převodovky neotočně a posuvně a přitlačovanými ke korunovému kolu (4) alespoň jednou pružinou (6) .
CS901331A 1990-03-19 1990-03-19 Redukční planetová převodovka CZ280751B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS901331A CZ280751B6 (cs) 1990-03-19 1990-03-19 Redukční planetová převodovka

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS901331A CZ280751B6 (cs) 1990-03-19 1990-03-19 Redukční planetová převodovka

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS9001331A2 CS9001331A2 (en) 1991-10-15
CZ280751B6 true CZ280751B6 (cs) 1996-04-17

Family

ID=5347422

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS901331A CZ280751B6 (cs) 1990-03-19 1990-03-19 Redukční planetová převodovka

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ280751B6 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS9001331A2 (en) 1991-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2593323B1 (en) Electric drive for a motor vehicle
US4103753A (en) Manually shiftable planetary gearset
US20100285916A1 (en) Transmission assembly for variable torque distribution
GB2234302A (en) Differential unit including a friction locking clutch actuated by a variable rate ball ramp mechanism
WO2009067416A1 (en) Two-speed transaxle gearbox for electric vehicles
CN110088504B (zh) 尤其用于电驱动用途的可换挡两档变速器
EP0416492B1 (en) Continuous speed-shifting device
US4516444A (en) High-low braked gear drive
EP0851149A1 (en) A planetary gear mechanism
US5685796A (en) Planetary gearing unit
JP3392226B2 (ja) 差動歯車装置
US3600962A (en) Multiple ratio, manually controlled power transmission mechanism with self energizing neutral clutch
US5483848A (en) Drive mechanism for a kitchen appliance
GB1597589A (en) Clutches and variable speed transmissions incorporating the same
US3768337A (en) Automatic transmission and centrifugal clutch assemblies
US3587350A (en) Power transmission including friction drive and gear drive
CZ280751B6 (cs) Redukční planetová převodovka
GB2313424A (en) Toroidal continuously- variable transmission
EP0009343B1 (en) Variable ratio transmission mechanism
US4238967A (en) Driving arrangement
RU2304735C1 (ru) Преобразователь передаточного отношения, зависящий от нагрузки на валу
KR101098110B1 (ko) 무단변속기
US3943798A (en) Power transmitting mechanism
JP7285900B2 (ja) 特にeDrive用途向けのシフト可能な2速トランスミッション
SU1381025A1 (ru) Механизм нат жени гусеничной цепи