CZ279571B6 - Tlumič hluku - Google Patents

Abstract

Tlumič hluku vzduchotlakových brzd motorových vozidel má na vnitřní boční stěně pláště (1) podélná žebra (2) tvořící obvodové kanály (4). Ve vstupní části (5) tlumiče je terčová deska (6), pod níž je děrovaná přepážka (9) s otvory (11) a výstupky (12) na obvodu, dosedající na tlumící náplň (3) uzavřenou z druhé strany děrovanou přepážkou (28) opřenou o pružný kroužek (21). ŕ

Description

Vynález se týká tlumiče hluku vzduchotlakových brzd motorových vozidel.

Dosavadní stav techniky

Pro utlumení hluku, vzniklého expandujícím stlačeným vzduchem při funkci přístrojů vzduchotlakové brzdy, je známo více konstrukčních řešení. Mimo tlumení hluku na potřebnou úroveň je na tlumičích dále požadován odvod kondenzátu, nečistot a zbytků kompresorového oleje, minimální nebo žádná údržba, nízký odpor protékajícímu vzduchu, malé zástavbové rozměry a univerzálnost použití.

Např. v patentu DE 2 933 105 je v cestě vyfukovaného vzduchu děrovaná deska, za níž je volný prostor, uzavřený absorpčním materiálem, nedostatečně chráněným před nečistotami, unášenými vzduchem. Toto řešení vyžaduje použít řídký a prostupný absorpční materiál, což má za následek nízkou tlumicí účinnost.

U tlumiče hluku dle DE 3 327 902 je vzduch rozdělován tak, aby hmotnější nečistoty pokračovaly po seškrcení průtoku přednostně středovým a později příčným kanálem pod výfukovou chlopeň. Nevýhodou je nízký poměr délky kanálu vůči jeho průřezu v oblasti styku vzduchu s absorpčním materiálem, čímž je negativně ovlivněna hodnota útlumu. Obdobná nevýhoda je také u DE 3 832 030 a DE 2 910 209.

U řešení v DE 3 222 247 je využito škrcení průřezu v okamžiku odfuku stlačeného vzduchu, tedy v době příchodu rázové akustické vlny. Po klesnutí tlaku se průřez zvětší, aby tlumič nekladl- velký odpor procházejícímu vzduchu. Změna průřezu je dosažena pohyblivým mechanizmem, který je však vázán na spolupráci s výpustným ventilem tlumicího zařízení, čímž tlumič ztrácí univerzálnost použití.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky podstatně zmenšuje tlumič hluku podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že plášť tlumiče je na vnitřní boční straně opatřen podélnými žebry, přičemž prostor mezi dvěma sousedními žebry a tlumicí náplní tvoří obvodové kanály, které mají velký poměr délky vůči průřezu. Ve vstupní části tlumiče je umístěna terčová deska, opírající se o výstupky pláště a vytvářející spolu s pláštěm klínový radiální kanál, ústící v blízkosti obvodových kanálů. Mezi terčovou deskou a tlumicí náplní, vytvořenou stočeným pásem tlumicího materiálu, je děrovaná přepážka s vybráními, tvořícími přívodní prostor k tlumicím otvorům, přičemž na obvodu přepážky je nejméně jeden výstupek, zapadající do obvodového kanálu jako zábrana jejímu otáčení při utahování šroubu, který připevňuje pružnou chlopeň.

Tlumicí náplň je na straně výstupu vzduchu uzavřena shodnou děrovanou přepážkou, jako na vstupu. Tato přepážka je pro

-1CZ 279571 B6 uchycení síly od protékajícího vzduchu opřena o pružný kroužek, zapadající do drážky v plášti. K děrované přepážce na výstupu vzduchu je rozebíratelně připevněna pružná chlopeň, uzavírající celý tlumič. Pro dosažení laminárního proudění a tím i menší hlučnosti je výhodné, jsou-li tlumicí otvory v děrované přepážce na straně vstupu vzduchu nálevkovitě rozšířeny. Tlumicí náplň je lehce stočena, čímž vzniknou mezi závity mezery nebo oblasti s nižší hustotou tlumicího materiálu, což umožňuje průchod proniklých nečistot a zabezpečuje se tak její samočisticí schopnost.

Vstupní hrdlo tlumiče je s výhodou opatřeno osazením na vnější i. vnitřní straně, umožňujícím připojení tlumiče do příruby nebo nátrubku, přičemž proti vytržení je jištěno pružným kroužkem připojení do příruby.

Předřazením terčové desky proudu vzduchu dochází k tlumení rázové akustické vlny a změně osového proudění na radiální. Setrvačnost hmotnějších nečistot v proudu vzduchu působí, že nečistoty, přivedené k obvodu pláště, proudí kanály podél tlumicího materiálu do výstupní části tlumiče, uzavřené pružnou chlopní. Vlivem příznivého poměru délky kanálu k jeho průřezu je dosahován značný útlum hlučnosti. Průřez kanálů je dostatečně velký, čímž nedochází k jejich zanášení nečistotami a je zajištěn nízký průtočný odpor.

Zbývající část vzduchu se odděluje na obvodu terčové desky a prostupuje otvory děrované přepážky do tlumicí náplně. Některé otvory ústí do tlumicího materiálu a jiné do závitových mezer, čímž dochází u prostupující rázové akustické vlny k fázovému posunutí části této vlny a tím i k zeslabení jejího účinku.

Přehled obrázků na výkresu

Vynález je blíže znázorněn pomocí výkresů, kde na obr. 1 je osový řez tlumičem, obr. 2 představuje osový řez vstupní části tlumiče s Uchycením na nátrubek, obr. 3 je osový řez vstupní části tlumiče s uchycením do příruby a obr. 4 je řez tlumičem rovinou A-A.

Příklad provedení vynálezu

Tlumič hluku (obr. 1) sestává z pláště 1, terčové desky 6, děrované přepážky 9, tlumicí náplně 2 ^se závitovými mezerami 13, děrované přepážky 28, pružného kroužku 21, šroubu 26 a pružné chlopně 25. Na vnitřní boční straně pláště 2 jsou podélná žebra 2, přičemž prostor mezi dvěma sousedními žebry a tlumicí náplní 2 tvoří obvodové kanály 4_ (obr. 4). Ve vstupní části 5 tlumiče je umístěna terčová deska 6 opírající se o výstupky 27 pláště 1, čímž vzniká mezi ní a pláštěm 2 klínovitý radiální kanál 7. Mezi terčovou deskou 6 ^a tlumicí náplní 2 j^e děrovaná přepážka 9 s vybráními 32, tvořícími přívodní prostor 10 k tlumicím otvorům 22 ^s nálevkovitým vstupem 20./ ^a mezerou 8 mezi pláštěm 2/ přičemž na obvodu děrované přepážky 9 jsou výstupky 12, zapadající do obvodového kanálu 4.

Tlumicí náplň 3 je na straně výstupu vzduchu uzavřena děrovanou přepážkou 28, opřenou o pružný kroužek 21, který zapadá do

-2CZ 279571 B6

t.

drážky v plášti 1, přičemž mezi přepážkou 28 a pružnou chlopni 25, připevněnou k přepážce 28 šroubem 26, je výstupní prostor 24. Tlumicí náplň 3. je lehce stočena z pásu tlumicího materiálu tak, že mezi jednotlivými závity jsou mezery 13., mající velký poměr délky k šířce.

Vstupní hrdlo 14 tlumiče je opatřeno osazením 15 na vnější, a osazením 16 na vnitřní straně. Vnější osazení 15 při upevnění tlumiče hluku do příruby 17 přiléhá ke straně drážky 18 příruby 17 a při upevnění tlumiče do nátrubku 19 přiléhá vnitřní osazení 16 ke straně drážky 20 nátrubku 19. Upevnění tlumiče je jištěno pružným kroužkem 22 na vnější, nebo pružným kroužkem 23 na vnitřní straně hrdla Γ4. Utěsnění vstupního hrdla 14 je u připojení na nátrubek 19 těsnicím kroužkem 31, au připojení do příruby 17 těsnicím kroužkem 29.

Průmyslová využitelnost

Tlumič hluku podle vynálezu umožňuje použití nejen u motorových vozidel, ale i v dalších odvětvích, využívajících vzduchotlakových přístrojů.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (4)

1. Tlumič hluku vzduchotlakých brzd motorových vozidel s tlumicí náplní (3) uvnitř pláště (1), vyznačující se tím, že plášť (1) tlumiče je na vnitřní boční straně opatřen podélnými žebry (2), čímž mezi dvěma sousedními žebry (2) a tlumicí náplní (3) vznikají obvodové kanály (4), přičemž pod terčovou deskou (6) ve vstupní části (5) tlumiče, vytvářející mezi pláštěm (1) klínovítý radiální kanál (7) a opírající se o výstupky (27) na vnitřním obvodu vstupního hrdla (14), je umístěna děrovaná přepážka (9) s vybráními (32) a s tlumicími otvory (11) a nejméně jedním výstupkem (12) na obvodu, dosedající na tlumicí náplň (3), která je z druhé strany uzavřena děrovanou přepážkou (28), opřenou o pružný kroužek (21).

2. Tlumič hluku podle nároku 1, vyznačující se tím, že tlumicí náplň je vytvořena ze stočeného pásu tlumicího materiálu, kde mezi jednotlivými závity jsou mezery (13) nebo oblasti s nízkou hustotou tlumicího materiálu.

3. Tlumič hluku podle nároku 1, vyznačený tím, že tlumicí otvory (11) v děrované přepážce (9, 28) jsou na vstupu nálevkovitě rozšířeny (30).

4. Tlumič hluku podle nároku 1, vyznačený tím, že vstupní hrdlo (14) je· opatřeno vnějším osazením (15) a vnitřním osazením (16).