CZ278453B6

CZ278453B6 - Sliding roof, particularly for trucks, semi-trailers and trailers

Info

Publication number: CZ278453B6
Application number: CS923596A
Authority: CZ
Inventors: Jaroslav Bilek; Pavel Istvanek; Boleslav Konecny
Original assignee: Jaroslav Bilek; Pavel Istvanek; Boleslav Konecny
Priority date: 1992-12-08
Filing date: 1992-12-08
Publication date: 1994-01-19
Also published as: CZ359692A3

Abstract

The sliding roof for freight road vehicles consists of a pair of longitudinal bearers of supported posts along the sides of the body and serving to lead the trucks or wheels with jointed pairs of spars of articulated construction, on which cross bars are mounted, supporting the canvas, whereas the longitudinal bearers are formed as integrated profiles (1), whose guide section (7) is situated on the inner side of the support section (3). The support section exceeds the guide section and cross bars (12) by its ends protruding above the support section (3). Between the cross bars (12) and longitudinal supports (3) there is preferably a gap (x) when in the extended position.<IMAGE>

Description

Vynález se týká shrnovací střechy, zejména pro kamiony, návěsy a přívěsy, která sestává z páru podélných nosníků, podepřených sloupky po stranách korby a sloužících k vedení vozíků nebo kladek s kloubově připojenými páry vzpěr nůžkové konstrukce, na níž jsou připevněny příčné nosníky, podpírající plachtu.The invention relates to a movable roof, in particular for trucks, semi-trailers and trailers, which consists of a pair of longitudinal beams supported by pillars on the sides of the hull and used to guide trolleys or pulleys with articulated pairs of scissor structure braces to which .

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

K zakrytí korby nákladních silničních vozidel se používají shrnovací plachty, podepřené příčnými nosníky, upevněnými na vzpěrách nůžkové konstrukce, otočně uložených na vozících, pojíždějících ve vedení na podélných nosnících nad postranicemi korby, viz např. DE patenty 17 80 141 nebo 30 17 385. Nevýhodou těchto známých řešení je malá stabilita nůžkové konstrukce, která se projevuje deformací vzpěr, je-li plachta zatížena např. vrstvou sněhu. Známé shrnovací střechy jsou rovněž náchylné k deformaci působením bočních sil. Deformace nůžkové konstrukce zhoršuje pohyblivost střechy, případně ji zcela vyloučí.To cover the hull of trucks, folding tarpaulins are used, supported by crossbeams, mounted on scissor struts, rotatably supported on trolleys traveling in guides on longitudinal beams above the sides of the hull, see for example DE patents 17 80 141 or 30 17 385. Disadvantage of these known solutions is the low stability of the scissor structure, which is manifested by deformation of the struts when the sheet is loaded with eg a layer of snow. Known folding roofs are also susceptible to deformation under lateral forces. Deformation of the scissor structure deteriorates the mobility of the roof or eliminates it completely.

Vynález si klade za úkol vytvořit konstrukci shrnovací střechy pro korby nákladních vozidel, která by odolávala působení svislých a bočních sil a přitom byla snadno vyrobitelná z dostupných materiálů.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a folding roof structure for truck bodies which can withstand vertical and lateral forces while being easy to manufacture from available materials.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedený úkol řeší shrnovací střecha, zejména pro kamiony, návěsy a přívěsy, která sestává z páru podélných nosníků, podepřených sloupky po stranách korby a sloužících k vedení vozíků nebo kladek s kloubově připojenými páry vzpěr nůžkové konstrukce, na níž jsou připevněny příčné nosníky, podpírající plachtu, přičemž podstata této střechy spočívá v tom, že její podélné nosníky jsou vytvořeny jako integrovaný profil, skládající se z nosné části a vodicí části, přičemž nosná část převyšuje vodicí část a probíhá pod příčnými nosníky.This task is accomplished by a folding roof, in particular for trucks, semi-trailers and trailers, which consists of a pair of longitudinal beams supported by pillars on the sides of the hull and used to guide trolleys or pulleys with articulated pairs of scissor-type struts. wherein the longitudinal beams are formed as an integrated profile consisting of a support part and a guide part, the support part extending beyond the guide part and extending below the cross members.

U výhodného provedení shrnovací střechy zůstává v roztažené poloze nůžkové konstrukce mezi horní stranou nosné části profilu a příčnými nosníky mezera o velikosti 3 až 15 mm.In a preferred embodiment of the folding roof, a gap of 3 to 15 mm remains in the expanded position of the scissor structure between the upper side of the profile support section and the crossbeams.

Nosná část integrovaného profilu může být s výhodou tvořena dvěma uzavřenými profily, umístěnými nad sebou a spojenými přerušovanou stojinou, přičemž vodicí část se nachází na vnitřní straně nosné části.The support part of the integrated profile may advantageously consist of two closed profiles placed one above the other and connected by a discontinuous web, the guide part being located on the inside of the support part.

Vnější vzpěra může být tvarována tak, že v roztažené poloze nůžkové konstrukce těsně míjí vnitřní stranu nosné části integrovaného profilu.The outer strut may be shaped such that, in the expanded position of the scissor structure, the inner side of the support portion of the integrated profile closely fits.

Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings

Vynález bude objasněn pomocí výkresu, na němž je na obr. 1 roztažená konstrukce shrnovací střechy v bočním pohledu směremBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be elucidated by means of the drawing in which, in FIG.

-1CZ 278453 B6 zevnitř korby, přičemž vodicí část integrovaného profilu je zná-, zorněna v řezu. Na obr. 2 je ve dvojnásobném měřítku pohled v podélném směru na tutéž konstrukci.From inside the body, the guide section of the integrated profile is shown in cross-section. Fig. 2 is a double view of the same structure in longitudinal direction.

Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Konstrukce shrnovací střechy je tvořena párem podélných nos-------------níků-^—vytvořených—j.ako integrovaný profil 1, které jsou podepřeny sloupky 2 po stranách korby. Integrovaný profil 1 sestává z nosné části 2/ tvořené dvěma uzavřenými profily 4, 5a stojinami 6, které jsou s mezerami vevařeny mezi uzavřené profily. Ke spodnímu profilu 5 nosné části 2 j^{e na} jeho vnitřní straně přivařena vodicí část 7, tvořená otevřeným čtvercovým profilem. Ve vodicí části 2 pojíždějí vozíky 8, na nichž jsou jedním koncem kloubově upevněny vzpěry 9, 10 nůžkové konstrukce. Vždy dvě sousední vzpěry 2, 10, upevněné ke dvěma sousedním vozíkům 8, jsou druhým koncem vzájemně kloubově spojeny. Druhý konec vzpěry 9 je vyhnut a tvoří konzolu 11 pro připevnění příčného nosníku 12, určeného k podpírání plachty. Vzpěra 9 je tvarována tak, aby v roztažené poloze její vnější strana 91 těsně míjela vnitřní stranu nosné části 2· Konec příčného nosníku 12 přečnívá nad nosnou část 2 profilu a mezi jeho spodní hranou a horní stranou nosné části 2 j® mezera o velikosti x. Toto uspořádání zabezpečuje potřebné napětí v konstrukci .The structure of the folding roof is formed by a pair of longitudinal noses formed as an integrated profile 1, which are supported by posts 2 on the sides of the hull. The integrated profile 1 consists of a support part 2 / consisting of two closed profiles 4, 5 and webs 6, which are welded with gaps between the closed profiles. A guide section 7, formed by an open square profile, is welded to the lower profile 5 of the support part 2 ^on its inner side. In the guiding part 2 the carriages 8 travel, on which the scissors 9, 10 are articulated at one end. In each case, two adjacent struts 2, 10 fixed to two adjacent carriages 8 are articulated to each other by the other end. The other end of the strut 9 is bent to form a bracket 11 for attaching a crossbeam 12 to support the sheet. The strut 9 is shaped so that, in the stretched position, its outer side 91 closely passes the inner side of the support 2. This arrangement provides the necessary tension in the structure.

Shrnovací střecha je určena zejména pro korby nákladních silničních vozidel.The folding roof is designed especially for the hulls of trucks.

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS

Claims

1. Retractable roof, in particular for lorries, semi-trailers and trailers, consisting of a pair of longitudinal beams supported by pillars on the sides of the hull and used to guide trolleys or pulleys with articulated pairs of scissor-type struts to which the transverse beams are supported to support the sheet; characterized in that the longitudinal beams are formed as an integrated profile (1), consisting of a support part (3) and a guide part (7), the support part (3) exceeding the guide part (7) and running below the transverse beams (12) ).

Rake roof according to claim 1, characterized in that a gap (x) of 3 to 15 mm remains between the upper side of the support part (3) and the cross members (12) in the extended position of the scissor structure.

Folding roof according to claim 1 or 2, characterized in that the support part (3) of the integrated profile (1) is formed by two closed profiles (4, 5) placed one above the other and connected by an intermittent web (6) and that the guide the part (7) is located on the inner support part (3).

Roof top according to claim 3, characterized in that the strut (9) pivotally mounted on the outside of the carriage (8) is shaped so that, in the extended position of the scissor structure, it closely passes the inside of the support section (3) of the integrated profile.

1 drawing