CZ26452U1

CZ26452U1 - Platform lifting system, especially for installation in a multistop delivery vehicle interior

Info

Publication number: CZ26452U1
Application number: CZ2013-28748U
Authority: CZ
Inventors: Petr Mladý
Original assignee: Auto M+V S.R.O.
Priority date: 2013-11-11
Filing date: 2013-11-11
Publication date: 2014-02-10

Description

Zvedací systém pro platformu, zvláště k zabudování do interiéru dodávkového vozuLifting system for platform, especially for installation in a van

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zvedacího systému platformy, zvláště k zabudování do interiéru dodávkového vozu určeného k přepravě nákladu uloženého na dvou platformách.The technical solution relates to a platform lifting system, in particular for incorporation into the interior of a delivery vehicle intended for the transport of cargo deposited on two platforms.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Existují různé zvedací platformy k operativní manipulaci s nákladem. Tyto jsou konstruovány jako zařízení sama o sobě sloužící ke zvednutí předmětů, např. osobních automobilů pro prohlídku spodu vozu či např. osob při úpravách povrchů staveb, nebo např. montáži objemných předmětů jako např. letadel. Např. v EP 1953 113 A2 je představeno zvedací zařízení pro automobily, které má čtyři vertikální sloupky opatřené otvory. Vždy mezi dvěma sloupky je spojnice a na ní je uložena platforma. Na konci spojnic je západkový mechanismus s brzdou a ručně klikou se určí zvednutí platformy.There are various lifting platforms for operational cargo handling. These are designed as devices themselves to lift objects, such as passenger cars, to inspect the underside of the car or, for example, people to modify building surfaces, or to assemble bulky objects such as airplanes. E.g. EP 1953 113 A2 discloses an automobile lifting device having four vertical columns provided with openings. There is a connector between two columns and a platform is placed on it. At the end of the links there is a latch mechanism with a brake, and the crank manually determines the platform lift.

Velmi používané jsou např. tzv. nůžkové zvedací mechanismy. Platforma je na obou podélných okrajích opatřena nůžkovým mechanismem, který zvedá platformu např. hnacím šroubem, jak je tomu u provedení ze spisu JP 08113480 A nebo je jedna nůžková tyč zvedaná pístnicí s pístem, jak je tomu ve spise DE 7606428 U nebo EP 1900676 Al.For example, scissor lifting mechanisms are widely used. The platform is provided on both longitudinal edges with a scissor mechanism which lifts the platform, for example with a drive screw, as in the embodiment of JP 08113480 A or one scissor rod is lifted by a piston rod with a piston as in DE 7606428 U or EP 1900676 A1 .

Také je známo zvedací zařízení provedené jako manipulační vozík se zvedacími vidlicemi podle spisů DE 203 16 653 Ul nebo DE 10 2007 042 465 Al, kde jsou vidlice zvedány pístnicí, na jejímž pístu jsou nahoře jako na úvrati uspořádány dvě kladky, po kterých klouže napínací lanko, které je jedním koncem pevně uchyceno na podložce spolu s pístnicí a na druhém konci je upevněno na ovládací kulisu zvedacího horizontální vidlice. Jak se tedy píst zvedá, zvedá se i konec lanka na kulise zvedacího mechanismu a s ním i tento zvedací mechanismus.Also known is a lifting device designed as a forklift truck according to DE 203 16 653 U1 or DE 10 2007 042 465 A1, wherein the forks are lifted by a piston rod, on which the piston has two pulleys arranged at the top of the head, on which the tensioning cable slides. , which is fixed at one end to the washer together with the piston rod and at the other end it is fixed to the control arm of the lifting horizontal fork. Thus, as the piston rises, the end of the cable on the lift mechanism slider and with it the lift mechanism also lift.

Obecně známé jsou zvedací platformy, které jsou přímo součástí vozidel. El nákladních vozidel existuje mnoho systémů, kdy se naloží náklad, zpravidla i s manipulačním vozíkem na zvedací platformu, která je součástí vozu, na zemi a tato vyjede na úroveň korby. Po práci se platforma přiklopí k vozidlu. Takové provedení je známé např. ze spisu DE 10 2010 026 743 Al.Lifting platforms which are directly part of vehicles are generally known. There are many systems in the truck to load the cargo, usually even with a forklift on the lifting platform that is part of the truck, on the ground, and it goes up to the hull level. After work, the platform tilts to the vehicle. Such an embodiment is known, for example, from DE 10 2010 026 743 A1.

Existují však i potřeby osazovat i menší vozidla, typu minován, zvedacími platformami, což umožní odvézt více nákladu ve dvou úrovních. Takovým speciálním případem je např. přeprava většího poštu rakví, kdy se do minivanu naloží např. dvě rakve na zvedací platformu, ta se zvedne pomocí zvedacího systému a pod ní se dají uspořádat na základní podlaze další dvě rakve.However, there is also a need to equip smaller vehicles, mined type, with lifting platforms, which will allow more cargo to be carried on two levels. Such a special case is, for example, the transport of a larger coffin mail, where, for example, two coffins are loaded into a minivan onto a lifting platform, which is lifted by a lifting system and two additional coffins can be arranged under it.

Ze stavu techniky je známo řešení, kdy je v úložném prostoru minivanu uspořádána vjednom vnitřním rohu vertikální pístnice, která vysouváním pístu zajistí přes systém tažných lanek ukotvených v rozích prostoru na stropě minivanu zvedání a spouštění platformy v důsledku natahování lanek, jejichž druhé konce jsou ukotveny právě na pístu pístnice. Jakmile se píst zvedá, zvedá se i v rozích kladkami opatřená platforma v důsledku tahu lanek, po kterých se odvalují kladky platformy. Aby byla dráha pohybu platformy v prostoru pevně definována, jsou v rozích prostoru uspořádány vertikální vodící sloupky, obepnuté vodícími kulisami odpovídajícího tvaru, které jsou součástí platformy. Vedle vodicích sloupků jsou ještě tzv. úložné sloupky s úložnými plochami a až je dosazeno potřebné výšky platformy, vysunou se z platformy aretační výstupky a uloží se na tyto plochy. Potom není při přepravě zvedací systém zatěžován. Po ukončení přepravy se zvedací systém opět aktivuje, platforma se mírně nadzvedne, zasunou se aretační výstupky zpět do rámu platformy a celá platforma se spustí dolů, když se začne zasouvat píst dovnitř pístnice.It is known from the state of the art that a vertical piston rod is arranged in the inner corner of the minivan to provide a lift and lowering of the platform through the pulling cable anchored in the corners of the minivan ceiling by pulling the ropes. on the piston rod. Once the piston is raised, the platform-mounted platform is lifted in the corners as a result of the pulling of the cables on which the platform rollers roll. In order to firmly define the path of movement of the platform in space, vertical guide columns are provided at the corners of the space, encircled by guide slots of the corresponding shape which are part of the platform. In addition to the guide posts, there are so-called bearing columns with bearing surfaces and, once the necessary platform heights have been reached, the locking lugs are pulled out of the platform and stored on these surfaces. Then the lifting system is not loaded during transport. Upon completion of transport, the lifting system is reactivated, the platform is lifted slightly, the locking lugs are retracted into the platform frame, and the entire platform is lowered when the piston begins to slide inside the piston rod.

To lze aplikovat na poměrně vysoký minivan s krabicovitým vnitřním prostorem. K přepravě se však nabízejí elegantnější minivany s nižší střechou a výrazně zaoblenými rohy, takže vertikální pístnice se již do takového minivanu nevejde.This can be applied to a relatively tall minivan with a box-like interior. However, more elegant minivans with a lower roof and significantly rounded corners are available for transportation, so the vertical piston rod can no longer fit into such a minivan.

- 1 CZ 26452 U1- 1 GB 26452 U1

Cílem technického řešení je představit zvedací systém platformy, zvláště k zabudování do interiéru dodávkového vozu, které by umožnilo montáž platformy do dodávkového vozu s nižší výškou střechy a zaoblenými rohy úložného prostoru.The aim of the technical solution is to present a platform lifting system, especially for incorporation into a van, which would allow the platform to be mounted in a van with a lower roof height and rounded corners of stowage space.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Výše uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry zvedací systém pro platformu, zvláště k zabudování do interiéru dodávkového vozu podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje horizontálně v rámu platformy uspořádané a v hnací části rámu ukotvené a zároveň s platformou integrované hnací zařízení napojené na vodící zařízení, na kterém jsou ukotveny jedny konce alespoň dvou tažných lanek. Takové řešení zachovává možnost montovatThe above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the platform lifting system, in particular for incorporation into the interior of a delivery vehicle according to a technical solution, which consists in having a horizontally arranged platform mounted in the frame frame and anchored to the platform drive and integrated with the platform. a guide device on which one end of the at least two traction cables is anchored. Such a solution retains the possibility of mounting

I» pohyblivou platformu ať je prostor vozu jakkoliv vysoký a zvedací systém nezabírá další místo.No matter how tall the space is in the moving platform, the lift system takes up no additional space.

Ve výhodném provedení je hnací zařízení provedeno jako válec s pístnicí, přičemž vodící zařízení je provedeno jako sáně uložené posuvně ve vodící části rámu v loži vytvořeném na dvojici vodících lišt, které jsou v řezu ve tvaru o 90 stupňů sklopeného písmene U a jsou vodorovnými rameny profilu ve tvaru písmene U přivráceny k sobě.In a preferred embodiment, the drive device is in the form of a cylinder with a piston rod, the guide device being in the form of a slide displaceable in the guide part of the frame in a bed formed on a pair of guide rails. U-shaped facing each other.

V jiném výhodném provedení jsou lanka čtyři a jsou uspořádaná symetricky vůči podélné ose rámu po dvojicích lanek, přičemž jedna dvojice lanek je svým druhým volným koncem ukotvena v rozích úložného prostoru dodávkového vozu blíže k zadním dveřím a druhá dvojice lanek je svým druhým volným koncem ukotvena v rozích na druhé straně úložného prostoru dodávkového vozu.In another preferred embodiment, the ropes are four and are arranged symmetrically to the longitudinal axis of the frame in pairs of wires, wherein one pair of wires is anchored at the corners of the van near the rear door with the other free end and the other pair is anchored in the other at the corners on the other side of the van.

V dalším výhodném provedení jsou tažná lanka vedena přes odkloňovací kladky respektive i úvraťové kladky uspořádané uvnitř rámu a potom na nosné kladky uspořádané na externích nosičích uspořádaných vně rámu platformy.In a further preferred embodiment, the traction cables are guided over the diverting pulleys and / or the deadhead pulleys arranged inside the frame and then onto the supporting pulleys arranged on external carriers arranged outside the platform frame.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení bude přiblíženo pomocí výkresu, na kterém obr. 1 představuje rám zvedací platformy před zabudováním zvedacího systému, obr. 2 představuje rám zvedací platformy se zabudovaným zvedacím systémem podle technického řešení a obr. 3 představuje pohled do úložného prostoru minivanu se zabudovanou platformou podle technického řešení ve zvednuté poloze.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view of a lift platform frame prior to the installation of a lift system; FIG. 2 is a view of a lift platform frame with a built-in lift system according to the present invention; solution in raised position.

Příklad provedení technického řešeníExample of technical solution

Na obr. 1 je pohled na rám 2 zvedací platformy 1 před zabudováním zvedacího systému. Je zřejmé, že sestává z dvojice krajních příčných ramen 3 a dvojice krajních podélných ramen 4. Uvnitř rámu 2 je uspořádáno středové příčné rameno 5. Do prostoru mezi jedním z krajních příčných ramen 3 a středovým příčným ramenem 5 je navařena nosná struktura ve tvaru písmene A, kdy pomyslná šikmá ramena písmene A jsou uspořádána od středu krajního příčného ramene 3 a vedou ke krajům středového příčného ramene 5 a asi uprostřed výšky struktury je mezi zmíněnými šikmými nosnými rameny 8 uspořádána spojovací příčka 9, která pomyslné písmeno A dotvaruje. Na spoji šikmých nosných ramen 8 je uspořádán dovnitř rámu orientován držák 15, o jehož funkci bude pojednáno později.Fig. 1 is a view of the frame 2 of the lifting platform 1 prior to the installation of the lifting system. Obviously, it consists of a pair of end transverse arms 3 and a pair of end transverse arms 4. Within the frame 2 a central transverse arm 5 is arranged. A A-shaped support structure is welded into the space between one of the transverse transverse arms 3 and the central transverse arm 5. wherein the notional inclined arms of the letter A are disposed from the center of the outer transverse arm 3 and extend to the edges of the central transverse arm 5, and about the middle of the height of the structure is arranged between said inclined support arms 8. On the joint of the inclined support arms 8, a holder 15 is arranged inwardly of the frame, the function of which will be discussed later.

Výše popsaná nosná struktura tvoří hnací část 25 rámu 2. Zbývající část rámu 2 je označena jako vodící část 26, o čemž bude rovněž pojednáno později.The above-described support structure forms the drive portion 25 of the frame 2. The remaining portion of the frame 2 is referred to as the guide portion 26, which will also be discussed later.

Paralelně s dvojicí krajních podélných ramen 4 jsou ve vodící části 26 ve vzdálenosti od nich uspořádána dvojice vnitřních nosných ramen 6 a ještě více do středu vodící části 26 je paralelně ke dvojici krajních podélných ramen 4 a dvojici vnitřních nosných ramen 6 uspořádána dvojice vodících lišt 7, které jsou v řezu ve tvaru písmene U, položeného o 90 stupňů a jsou vodorov45 nými rameny pomyslného písmene U přivráceny k sobě, takže tvoří vodicí lože, o jehož významu bude rovněž pojednáno později.Parallel to the pair of outer longitudinal arms 4, a pair of inner support arms 6 are arranged at a distance therebetween, and even more to the center of the guide portion 26 a pair of guide rails 7 is arranged parallel to the pair of outer longitudinal arms 4 and a pair of inner support arms 6. which are in a U-shaped section laid at 90 degrees and are facing each other by the horizontal arms of the notional letter U, forming a guide bed, the meaning of which will also be discussed later.

-2CZ 26452 Ul-2EN 26452 Ul

V každém rohu rámu 2 jsou uspořádány externí nosiče 24 kladek a vedle nich jsou plochy 27 pro montáž vodící kulisy, které vedou rám 2 na čtyřech rozích po vertikálních profilech uspořádaných v rozích úložného prostoru dodávkového vozidla známým způsobem, což je blíže naznačeno na obr. 2.In each corner of the frame 2 there are external pulley carriers 24 and beside them there are guide rail mounting surfaces 27 which guide the frame 2 at four corners along the vertical profiles arranged in the corners of the vehicle storage compartment in a known manner, as shown in FIG. .

Spojovací příčka 9 je uprostřed opatřena lůžkem 10 a středové příčné rameno 5 je také uprostřed opatřeno lůžkem H, přičemž obě lůžka jsou uspořádána pro uložení válce 16, o kterém bude pojednáno dále v rámci zvedacího systému. Středové příčné rameno 5 je také uprostřed opatřeno paralelně provedenými otvory 12, 13, 14 pro průchod dosud neznázoměných lanek a i dvojice krajních podélných ramen 4 je v místech, kde jsou provedeny externí nosiče 24 kladek opatřeny otvory 28, rovněž pro průchod lanek.The connecting bar 9 is provided with a seat 10 in the center and the central transverse arm 5 is also provided with a seat 11 in the center, both beds being arranged to receive a cylinder 16, which will be discussed further in the lifting system. The central transverse arm 5 is also provided in the center with parallel holes 12, 13, 14 for the passage of cables (not shown) and a pair of outer longitudinal arms 4 are also provided for passage of the cables where external roller carriers 24 are provided.

Samotný zvedací systém, je znázorněn na obr. 2, z kterého je zřejmé, jak je integrován do výše popisovaného rámu 2. Základním prvkem zvedacího systému je horizontálně v rovině rámu a zároveň s ním integrované hnací zařízení, v představeném provedení válce 16 s pístnicí 29. Válec 16 je ukotven k rámu přes držák 15. Jak uvedeno výše, je dále uložena v lůžku 10 na spojovací příčce 9 a v lůžku 11 na středovém příčném rameni 5 a je vhodně zafixována k rámu. Válec 16 leží v hnací části 25. Jeho pístnice 29 je však ve vodicí části 26 a je napojena na sáně 17, které jsou vedeny na dvojici vodících lišt 7, které jsou v řezu ve tvaru položeného písmene U a v takto vytvořeném loži jsou sáně kluzně vedeny a vhodnými prostředky přidržovány v loži. Na sáních 17 jsou zafixovány první konce čtyř lanek 18, 18' a 19,19'. Lanka prochází otvory J_2, 13, 14 ve středovém příčném rameni 5. Lanka 18, 18’ jsou vedena přes otvory 13 na úvraťové kladky 20 uspořádané na spojovací příčce 9 nosné struktury ve tvaru písmene A a potom přes otvory 14 na kladky 22. Na odkloňovací kladky 21 jsou vedena lanka 19, 19' od saní T7 přes otvory 12, nejblíže k podélné ose a od odkloňovacích kladek 21 jsou lanka 19, 19' vedena na příslušné nosné kladky 23 v externích nosičích 24 na vnějším okraji rámu 2. Odtud jsou lanka 19, 19' vedena ke střeše 33 nad úložným prostorem minivanu a tam svým druhým koncem zavěšena. Jsou to rohy úložného prostoru blíže zadním dveřím minivanu.The lifting system itself is shown in Fig. 2, which shows how it is integrated into the frame 2 described above. The basic element of the lifting system is horizontally in the plane of the frame and the drive mechanism integrated therewith, in the shown embodiment of the piston rod cylinder 16. The cylinder 16 is anchored to the frame via the holder 15. As mentioned above, it is further supported in the seat 10 on the connecting bar 9 and in the seat 11 on the central transverse arm 5 and is suitably fixed to the frame. The cylinder 16 lies in the drive part 25. However, its piston rod 29 is in the guide part 26 and is connected to the carriage 17, which are guided on a pair of guide rails 7 which are U-shaped in cross-section and guided and retained in the bed by suitable means. The first ends of the four wires 18, 18 'and 19, 19' are fixed on the carriage 17. The wire passes through openings 12, 13, 14 in the central transverse arm 5. The cables 18, 18 'are guided through holes 13 on the rollers 20 arranged on the connecting bar 9 of the A-shaped support structure and then through holes 14 on the rollers 22. the wires 19, 19 'are guided from the carriage T7 through the openings 12, closest to the longitudinal axis and from the diverting pulleys 21, the wires 19, 19' are guided to the respective support rollers 23 in the external carriers 24 at the outer edge of the frame 2. 19, 19 'extending to the roof 33 above the minivan storage space and hung there with its other end. These are the corners of the storage compartment closer to the rear door of the minivan.

Lanka 18, 18’ jsou od úvraťových kladek 20 vedena zpět do vodící části 26 rámu 2 až k odkloňovacím kladkám 22 uspořádaným na dvojici vnitřních nosných ramen 6 a od odkloňovacích kladek 22 vedena na příslušné nosné klady 23 v externích nosičích 24 na vnějším okraji rámu 2. Odtud jsou lanka 18, 18' vedena ke střeše 33 úložného prostoru minivanu a tam svým druhým koncem zavěšena. Jsou to rohy střechy uvnitř úložného prostoru minivanu.The strands 18, 18 'are led back from the rollers 20 to the guide part 26 of the frame 2 to the diverting pulleys 22 arranged on the pair of inner support arms 6 and from the diverting pulleys 22 to the respective support beams 23 in external carriers 24 at the outer edge of the frame 2 From there, the ropes 18, 18 'are guided to the roof 33 of the minivan storage space and hung there with their other end. These are the roof corners inside the minivan's stowage compartment.

Na rozích rámu jsou vodící kulisy 30 usazené na plochách 27, které vedou rám na čtyřech rozích po vodících profilech 31 uspořádaných v rozích přepravního prostoru dodávkového vozidla známým způsobem. Jsou zde naznačeny i profily 32 pro aretační výstupky zmíněné v popise stavu techniky. Tyto vodící a aretační díly jsou známé ze stavu techniky a nejsou předmětem technického řešení.At the corners of the frame, the guide slides 30 are seated on the surfaces 27 which guide the frame at four corners along the guide profiles 31 arranged in the corners of the transport space of the delivery vehicle in a known manner. There are also indicated profiles 32 for the locking lugs mentioned in the prior art. These guide and locking parts are known in the art and are not subject to the invention.

K pístnicí resp. pístu vede neznázoměný přívod tlakového média. Když toto začne působit, odtlačuje pístnice 29 válce 16 sáně 17 ze základní polohy do pracovní polohy, znázorněné tečkované a tím se natahují dosud pracovním tahem nezatížená lanka 18, 18' a 19,19'. Tento tah způsobí odvalování nosných kladek 23 v externích nosičích 24 vně rámu a tím zvedání celého rámu 2 respektive celé platformy 1. Jakmile tlak média poleví, pístnice 29 se zatahuje a nosné kladky 23 se odvalují opačným směrem a tím dochází ke spouštění celého rámu 2 respektive celé platformy i.To the piston rod respectively. the pressure medium inlet (not shown). When this begins to act, the piston rod 29 pushes the carriage cylinder 16 from the basic position to the working position shown by the dotted line, thereby extending the previously unloaded cables 18, 18 'and 19, 19'. This pull causes the rollers 23 to roll in the external carriers 24 outside the frame, thereby lifting the entire frame 2 and the entire platform 1. As soon as the medium pressure is released, the piston rod 29 retracts and the rollers 23 roll in the opposite direction. entire platforms i.

Na obr. 3 je pohled do úložného prostoru minivanu 34 se zabudovanou platformou 1 podle technického řešení ve zvednuté poloze. Platforma i je opatřena vhodným povrchem. Je naznačena poloha válce 16, a že je integrální s platformou 1. Také je naznačeno, jak jsou konce lanek, v tomto případě lanka 19’, uchyceny v horní části úložného prostoru a jsou naznačeny i vodicí profily 31 po kterých v každém rohu jezdí vodící kulisy 30.Fig. 3 is a view of the minivan 34's storage space with the embedded platform 1 according to the invention in a raised position. The platform 1 is provided with a suitable surface. The position of the cylinder 16 is indicated and is integral with the platform 1. It is also indicated how the cable ends, in this case the cables 19 ', are gripped in the upper part of the storage space and the guide profiles 31 are also indicated. backdrops 30.

- 3 CZ 26452 Ul- 3 CZ 26452 Ul

Z výše uvedeného popisu je zřejmé, že princip uložení hnacího zařízení integrovaného do rámu platformy umožňuje využití i v jiných oblastech než je představená konkrétní aplikace, tedy obecně jako zdvihací platforma, aniž by byl opuštěn rozsah ochrany.It is clear from the above description that the principle of locating the drive device integrated into the platform frame allows use in areas other than the particular application presented, i.e. generally as a lifting platform without leaving the scope of protection.

Osobám sběhlým v oboru je také zřejmé, že hnací zařízení nemusí být provedeno jako pístnice 5 s pístem, ale např. jako šroubová tyč hnaná elektromotorem či jiné provedení přímočarého pohonu.It will also be apparent to those skilled in the art that the drive device need not be designed as a piston rod 5 with a piston, but, for example, as a screw rod driven by an electric motor or other embodiment of a linear drive.

Claims

A platform lifting system, particularly for incorporation into a van, wherein the platform is formed by a frame in which a system of traction cables is anchored at one end on the drive device and at the other end above the platform in contact with the diverting and bearing rollers, characterized in that it comprises horizontally in the frame (

2) a platform (1) arranged and anchored in the drive part (25) of the frame (2) and at the same time integrated with the platform (1) a driving device connected to a guide device on which one end of the at least two traction cables (18, 19).

Lifting system according to claim 1, characterized in that the drive device is in the form of a cylinder (16) with a piston rod (29), the guide device being in the form of a slide (17) displaceable in the guide part (26) of the frame (2). ) in a bed formed on a pair of guide rails (7) which are cut in a 90-degree folded U-shape and facing towards each other by the horizontal legs of the U-shaped profile.

20 May

Lifting system according to claim 1, characterized in that the traction cables are four and are arranged symmetrically to the longitudinal axis (o) of the frame (2) in pairs of ropes (18, 18 ') and (19, 19'), the first the pair of wires (19, 19 ') is anchored in the corners of the van compartment closer to the rear door with their second free end and the other pair of wires (18, 18') is anchored in the corners on the other side of the van

25 cars.

Lifting system according to claim 3, characterized in that the traction ropes are guided over the diverting pulleys (21, 22) and / or the deadhead pulleys (20) arranged inside the frame (2) and then onto the supporting pulleys (23) arranged on external carriers. (24) arranged outside the frame (2) of the platform (1).