CZ262693A3

CZ262693A3 - Air-operated telescopic spring

Info

Publication number: CZ262693A3
Application number: CZ932626A
Authority: CZ
Inventors: Frantisek Novak
Original assignee: Frantisek Novak
Priority date: 1993-12-03
Filing date: 1993-12-03
Publication date: 1995-10-18
Also published as: WO1995015274A1

Description

Vynález se týká pneumatické teleskopické pružiny sestávající z vnější a vnitřní teleskopické části, vzájemně pneumaticky odpružených, kde vnitřní teleskopická část je axiálně vedena ve vnější teleskopické částí. Pružina je určena zejména k odpružení sedla, vidlic nebo částí rámu jízdních kol.

Oblast techniky

U pneumatických pružin je známé uspořádání dvou vzájemně pneumaticky odpružených dílů pružiny, utěsněné spojených koncovými lemy, resp. přírubami pružného členu, zejména pružné membrány, pružného vaku nebo vlnovce. Toto uspořádání není obvyklé u pneumatických teleskopických pružin, které sestávají z vnější a vnitřní teleskopické trubky, kde vnitřní teleskopická trubka je axiálně vedena ve vnější teleskopické trubce. Nevýhodou známého uspořádání pneumatických teleskopických pružin je obtížné těsnění vzájemně se pohybujících dílů, například pomocí pryžových těsnících kroužků, kde dochází k úniku tlaku vzduchu a k prosakovaní mastnoty. Tlak vzduchu se musí průběžně kontrolovat a seřizovat- Další nevýhodou je požadavek na dodržení přesného vzájemného lícování vnitřní a vnější teleskopické trubky. Další nevýhodou je to, že nosná plocha těchto pružin je omezena světlostí vnější teleskopické trubky, což nepříznivě ovlivňuje chrakteristi ku pružení.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje pneumatická teleskopická pružina sestávající z vnější a vnitřní teleskopické části, vzájemně pneumaticky odpružených a spojených dutým pružným členem, tvořeným vlnovcem, membránou nebo měchem, kde vnější i vnitřní teleskopická část má tvar je axiálně vedena ve pružina je opatřena podle vynálezu, jehož trubky, kde vnitřní teleskopická část vnější teleskopické části, přičemž ventilem k nastavení pružícího tlaku, podstatou je, že axiální vedení vnitřní teleskopické části ve vnější teleskopické části je zajištěno vodícími prvky,přičemž horní okraj dutého pružného členu je utěsněné připevněn k vnitřní teleskopické části a jeho spodní okraj je utěsněné připevněn k vnější teleskopické části tak, že vnitřní prostor dutého pružného členu je pneumaticky prostorem vnější teleskopické části a části do společného uzavřeného tlakového pružícího prostoru.

Vodícím prvkem v jednom příkladu provedení je alespoň jeden vodící kroužek uspořádaný mezi vnějším povrchem vnitřní teleskopické části a vnitřním povrchem vnější teleskopické části, přičemž vodící kroužek je uložen v obvodové drážce vnitřní teleskopické části.

Vodícím prvkem v jiném příkladu provedení je alespoň jedno vodící pero připevněné svou jednou stranou k vnější části a svou druhou, vodící stranou kluzně vodící drážce vnitřní teleskopické pero je opřené svou spodní stranou pružného dorazu uloženého v axiální teleskopické uspořádané v části, přičemž vodící o horní stranu horního axiální propojen s vnitřním vnitřní teleskopické vodící drážce vnitřní teleskopické části, kde o jeho spodní drážky při přičemž na stranu je opřen spodní konec axiální vodící vysunuté poloze vnitřní teleskopické části, horním konci vnější teleskopické části je uspořádán závit pro zajitovací matici, opatřenou prostředky proti jejímu povolení Vodící pero je tvořeno rovným perem, které je svou vnější stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části, kde je upevněno zajitovací maticí, a svou vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části. Vodící pero je dále tvořeno osazeným perem, které je svou vnější osazenou stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části, kde je upevněno zajitovací maticí, a svou vnitrní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické Části. Vodící pero je dále tvořeno plochým perem, opatřeným na své vnější straně osazením, kterým je pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části, kde je upevněno zajitovaeí maticí, a opatřeným na své vnitřní, vodící straně alespoň jedním vodícím jazýčkem, kterým je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části. Vodící pero je dále tvořeno rovným perem, které je svou vnější stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části, kde je upevněno upevňovacím šroubem procházejícím z vnější strany příčným průchozím otvorem vnější teleskopické části a příčným vytvořeným v rovném peru, a svou vnitřní, kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části. Vodící pero je dále tvořeno průchozím perem, které je pevně uloženo v axiálním výřezu vodícího trnu souose umístěného ve vnější teleskopické části, k jejímuž spodnímu konci je vodící trn při pevněn,napřík1 ad připevňovací maticí, přičemž vně přesahující část průchozího pera je kluzně uložena alespoň v jednom axiálním vybrání vnitřní teleskopické části, kde spodní konec tohoto axiálního vybrání je opatřen horním pružným dorazem, o nějž je opřeno průchozí pero při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části. Vodící pero je tvořeno průchozím perem, jehož vnější částí je uložena pevně v axiálním vybrání vnitřní teleskopické část.i, a jehož střední část je kluzně uložena v axiálním výřezvi vodícího trnu, přičemž horní konec axiálního vybrání je opatřen horním pružným dorazem, o nějž je opřena st.řední část závitovým otvorem vodící stranou je průchozího pera při vysunuté poloze části.

V dalším příkladu provedení je vnitřní te1eskopické spodní část vnější teleskopické části naplněna olejem a na spodním konci vnitřní teleskopické části je uspořádán olejový tlumičUspořádání pneumatické teleskopické pružiny odstraní a přináší následující výhody. Není nutné vzájemně se pohybujících dílů, například kroužků, protože vzájemně se a vnitřní axiální část se těsní Není nutné provádění přesného a vnější teleskopické části, těsnících uvedené nedostatky provádět těsnění pomocí pryžových pohybující díly, t.j. vnější spolehlivě pružným členem, vzájemného lícování vnitřní protože jejich axiální vedení je zajištěno vodícími prvky, uspořádaných v několika konstrukčních provedeních. Další výhodou je zvětšení nosné plochy pomocí pružného členu, který má měnitelný průměr, který je vždy větší než světlost vnější teleskopické části, a dále zvětšení pružícího objemu pružiny propojením vnitřního prostoru dutého pružného vnitřním prostorem vnější teleskopické části teleskopické části do společného uzavřeného pružícího prostoru. Tímto uspořádáním lze volit pneumat ickým členu s a vnitřní t1akového optimální průběh charakteristiky pružení.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, kde na obr.

1,2 a 3, je pneumatická teleskopická pružina schematicky znázorněna v základním uspořádání,a to na obr.l a 2 v obecném použití a na obr.3 v použití pro odpružení sedla jízdního kola. Na obr.4 je v osovém řezu znázorněn příklad celkového uspořádání pneumatické teleskopické pružiny, v konkrétním provedení s vodícími kroužky a s vodícím perem, na obr.5 je v částečném řezu A-A z obr.4 znázorněna vnitřní část a zajištovací matice,na obr.6 a 7 je v řezu B-B z obr.4 znázorněna část zajištovací matice opatřená prostředky proti uvolnění, připevněná k vnější teleskopické části, na obr.8 je v detailu a v řezu

C-C z obr.9 znázorněno uspořádání vodícího pera v axiální v deta i 1u a teleskopická v deta i 1u a drážce vnitřní teleskopické části, na obr.9 je v detailu příklad dalšího provedení a v osovém řezu znázorněn pneumatické teleskopické pružiny, obr.10 je v detailu a v řezu D-D z obr.9 znázorněno upevnění vodícího pera v axiální drážce vnitřní teleskopické části, na obr.11 je v detailu a osovém řezu znázorněn příklad dalšího provedení pneumatické teleskopické pružiny, opatřené vodícím perem, na obr.12 je v osovém řezu znázorněn příklad celkového uspořádání pneumatické teleskopické pružiny, v jiném příkladu konkrétního provedení s vodícími kroužky a vodícím perem, na obr.13 je v detailu a v řezu E-E z obr.12 znázorněno uspořádání vodícího pera ve vodícím trnu, na obr.14 je v řezu F-F z obr.12 znázorněno uspořádání obr.15 je opatřené vodícím perem, na teleskopické části, na uspořádání vodícího pera ve vnitřní obr.16 je znázorněno toto uspořádání vodícího trnu ve vnější v osovém řezu znázorněno teleskopické části, na v řezu G-G z obr.15, na obr.17 je v detailu a v osovém řezu znázorněn příklad dalšího provedení pneumatické teleskopické pružiny, opatřené vodícím perem, na obr.18 a 19 je v osovém řezu znázorněn příklad dalšího provedení pneumatické teleskopické pružiny, opatřené olejovým tlumičem, na obr.20 až 23 jsou v detailu znázorněny příklady upevňovacích prvků horní a spodní části pružiny, na obr. 24 až 26 je v detailu znázorněno provedení pneumatické teleskopické pružiny ve spojení s upínacím a nastavovacím mechanismem sedla jízdního kola.

Příklady provedení vynálezu

Pneumatická teleskopická pružina podle schematického znázornění na obr.1,2 a 3 sestává z vnější teleskopické části i a z vnitřní teleskopické části 3, vzájemně pneumaticky odpružených a spojených dutým pružným členem 4, tvořeným vlnovcem, membránou nebo měchem, kde vnější i vnitřní teleskopická část 1 a 3 má tvar trubky, kde vnitřní telesko6

Pická část 3 je axiálně vedena ve vnější teleskopické části 1. přičemž pružina je opatřena ventilem 5 k nastavení pružícího tlaku, kde axiální vedení vnitřní teleskopické části 3 ve vnější teleskopické části 2 je zajištěno vodícími prvky 2, přičemž horní okraj dutého pružného členu 4 je utěsněné připevněn k vnitřní teleskopické části 3 a jeho spodní okraj je utěsněné připevněn k vnější teleskopické části X tak, že vnitřní prostor dutého pružného členu 4 je pneumaticky propojen s vnitřním prostorem vnější teleskopické části X a vnitřní teleskopické části 3 do společného uzavřeného tlakového pružícího prostoru.

Vodícím prvkem,v provedení podle obr.4 a dále podle obr. 12 je alespoň jeden vodící kroužek 6 uspořádaný mezi vnějším povrchem vnitrní teleskopické části 3 a vnitřním povrchem vnější teleskopické části χ, přičemž vodící kroužek 6 je uložen v obvodové drážce vnitřní teleskopické části 3.

Dalším vodícím prvkem podle obr.4 až 17 je alespoň jedno vodící pero připevněné svou jednou stranou k vnější teleskopické části 1 a svou druhou, vodící stranou kluzně uspořádané v axiální vodící drážce vnitřní teleskopické části 3, přičemž vodící pero je opřené svou spodní stranou o horní stranu horního pružného dorazu 9 uloženého v axiální vodící drážce vnitrní teleskopické části je opřen spodní konec axiální poloze vnitřní teleskopické části 3.

3, kde o jeho spodní stranu vodící drážky při vysunuté

Pružina dále obsahuje dolní pružný doraz 10 k vnější teleskopické části 7, má zajištovací matice 7 upevněný u dna vnější teleskopické části χ nebo na spodním konci vnitřní teleskopické části 3. Na horním konci vnější teleskopické části X je uspořádán závit pro zajitovací matici 7, opatřenou prostředky proti jejímu povolení, která je určena k upevnění vodícího pera X- Jak je znázorněno na obr.4 až tvar roezikruží a její horní konec je rozšířen do tvaru prstence, který obsahuje alespoň jeden montážní výřez. Prostředky proti povoleni zajištovací matice tvoří několik pružných jazýčků uspořádaných s možností vychýlení do spodní části prstence,případne vylinutí do výřezů vytvořených v horním čele vnější teleskopické části £. Vodící pero, jak je znázorněno na obr.4, je tvořeno rovným perem 8, které je svou vnější stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části i,kde je upevněno zajitovací maticí

7, a svou vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části 3. V provedení podle obr.8, 9a 10 je vodící pero tvořeno osazeným perem 11, které je svou vnější osazenou stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části £,kde je upevněno zajitovací maticí

7, a svou vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části 3. V provedení podle obr. 11 je vodící pero tvořeno plochým perem 12, opatřeným na své vnější straně osazením, kterým je pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části 1, kde je opět upevněno zajitovací maticí 7. Na své vnitřní, vodící straně je ploché pero 12 opatřeno alespoň jedním vodícím jazýčkem, kterým je kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické část.i 3. V provedení podle obr.12 a 13 je vodící pero tvořeno průchozím perem 14, které je pevně uloženo v axiálním výřezu vodícího trnu 13 souose umístěného ve vnější teleskopické části i, k jejímuž spodnímu konci je vodící trn 13 připevněn, například připevňovací maticí 16. Mezi vodícím trnem 13 a vnitřní dosedací plochou spodního konce vnější teleskopické části 1 je umístěno těsnění 15 . Vně přesahující část průchozího pera 14 je kluzně uložena alespoň v jednom teleskopické části 3, kde spodní vybrání je opatřen horním pružným nějž je opřeno průchozí pero 14 při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části 3.Jak je znázorněno na obr.

14, má vodící trn 13 ve své spodní části čtyřhraný průřez, kterým je zasunut do příslušného otvoru spodního konce vnější teleskopické části 1. V provedeni podle obr.15 a 16 ie vodicí axiálním vybrání vnitřní konec tohoto axiálního dorazem 9, o závitovým otvorem vodící stranou je pero tvořeno průchozím perem 14,jehož vnější částí je uložena pevně v axiálním vybrání vnitrní teleskopické části 3 a jehož střední část je kluzně uložena v axiálním výřezu vodícího trnu 13, přičemž horní konec axiálního vybrání je opatřen horním pružným dorazem 9, o nějž je opřena střední část průchozího pera 14 při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části 3. V provedení podle obr.17 je vodící pero tvořeno rovným perem 8, které je svou vnější stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části X,kde je upevněno upevňovacím šroubem 17 procházejícím z vnější strany příčným průchozím otvorem vnější teleskopické části 1 a příčným vytvořeným v rovném peru 8- Svou vnitřní, kluzně uloženo v axiální drážce vnitřní teleskopické části 3. Dosedací plocha upevňovacího šroubu 17 je opatřena těsnícím kroužkem 18.

V provedení podle obr.18 a 19, je spodní část vnější teleskopické části 1 naplněna olejem a na spodním konci vnitřní teleskopické částí 3 je uspořádán olejový tlumič 19.

□ 1e j ový tlumič 19 podle obr. 19 je opatřen v provedení regulací tlumení, která je nastavovaná řepu lační tyčkou 20.

V provedení podle obr.20 až 23 jsou v detailu znázorněny příklady upevňovacích prvků horní a spodní části pružiny. Horní konec vnitřní teleskopické části 3, dle obr.20 a spodní konec vnější teleskopické části 1, dle obr.21 je opatřen oky. Horní konec vnitřní teleskopické části 3, dle obr.22 je opatřen upínacím osazením a spodní konec vnější teleskopické části 1, dle obr.23 je opatřen vidlicí.

Na obr. 24 až 26 je znázorněno provedení pneumatické teleskopické pružiny ve spojení s upínacím mechanismem sedla jízdního kola. Na obr.24 a 25 kola s nastavovacím teleskopické části 3 je znázorněno provedení sedla mechanismem sedla, který je Pro odpružení sedla j ízdního součástí vnitřní j ízdn ího kola je spodní konec vnější teleskopické části 1 upnut v podsediové trubce rámu iízdního kola a horní konec vnitřní teleskopické části 3 nese sedlo. Při umístění ventilu

5 u zadního konce vnitřní teleskopické části 3, dle obr.24, jsou spodní sedlový třmen 21 a vrchní sedlový třmen 22 upnuty dvěma sedlovými šrouby 24 se závitovými tělesy 23. Naproti tomu při umístění ventilu 5 u předního konce vnitřní telesko pické části 3, dle obr.25, jsou spodní sedlový třmen 21 a vrchní sedlový třmen 22 upnuty jedním sedlovým šroubem 24 se závitovým tělesem 23. U obou provedení, podle obr.24 a 25 lze sedlové šrouby 24 pro usnadnění montáže opatřit přidržovacími kroužky 25. Pro starší typ upnutí sedla, podle obr.26, lze horní konec vnitřní teleskopické části 3 zakončit čepem a ventil 5 lze vyvést do strany.

pneumatické teleskopické pružiny je nejlépe na obr.l, 2a 3. Vnější teleskopická část i je a vnitřní teleskopická část 3 je Při pružení

Funkce znázorněna zatěžována zatěžována tělesem A tělesem B.

se vnitřní část 3 axiálně posouvá ve vnější teleskopické teleskop i cká části 1, ve směru šipek.Dráha pružení je vymezena a vedena vodícími prvky

2.

Na obr. 1 , 2 je schematicky znázorněno pneumatické propojení vnitřního prostoru dutého pružného členu 4 s vnitřním prostorem vnější teleskopické části 1 a vnitřní teleskopické části 3 do společného uzavřeného tlakového pružícího prostoru. Tímto uspořádáním lze volit optimální průběh charakteristiky pružení, protože který má pomocí pružného členu 4, může měnit nosná plocha měnitelný průměr, se a pružící objem pružiny. Pozvolné ukončení pružící dráhy je zajištěno horním a dolním pružným dorazem 9 a 10, znázorněnými na obr.4 a 12.

Průmyslová využitelnost

Pneumatickou teleskopickou pružinu podle vynálezu lze průmyslově využít zejména u výroby jízdních kol, k odpružení sedla, vidlic nebo častí rámu jízdních kol.

Claims

> 1- Pneumatická teleskopická pružina, zejména sedla, vidlic nebo částí rámu jízdních kol, z vnější a vnitrní teleskopické části, vzájemně pneumaticky odpružených a spojených dutým pružným členem, tvořeným vlnovcem, membránou nebo měchem, kde vnější i vnitrní teles.0 kopická část má tvar trubky,při čemž vnitřní teleskopická část k odpružení sestávájící ve vnější teleskopické části, přičemž ventilem k nastavení pružícího tlaku, se tím, že axiální vedení vnější teleskopické části 15 Cl) je zajištěno vodícími prvky C2), přičemž horní okraj je utěsněné připevněn k vnitřní jeho spodní okraj je utěsněné připevněn k vnější teleskopické části Cl) tak, že vnitřní prostor dutého pružného členu C4) je pneumaticky propojen 20 s vnitřním prostorem vnější teleskopické části Cl) a vnitřní teleskopické části (3) do společného uzavřeného tlakového pružícího prostoru.

je axiálně vedena pružina je opatřena vyznačující vnitřní teleskopické části C3) ve je zajištěno vodícími pružného členu C4)

Cl) dutého teleskopické části C3) uspořádaný mezi vnějším C3) a vnitřním povrchem
2. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 1, vyznačující se tím, že vodícím prvkem C2) ie alespoň jeden vodící kroužek C6) povrchem vnitřní teleskopické části vnější teleskopické části Cl), přičemž vodící kroužek C6) je uložen v obvodové drážce vnitřní teleskopické části C3).
3. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 1, vyznačuj icí alespoň jedno vodící teleskopické se tím, že vodícím prvkem C2) je pero připevněné svou jednou stranou druhou, vodící k vnější teleskopické části Cl) a svou stranou kluzně uspořádané v axiální vodící drážce vnitřní teleskopické části (3), přičemž vodící pero je opřené svou spodní stranou o horní stranu horního pružného dorazu C9) uloženého v axiální vodící drážce vnitřní teleskopické části

5 (3), kde o jeho spodní stranu je opřen spodní konec axiální vodící drážky při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části (3), přičemž na horním konci vnější teleskopické části (1) je uspořádán závit pro zajitovací matici (7), opatřenou prostředky proti jejímu povolení.
4. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3, vyznačující se tím, že vodící pero je tvořeno rovným perem (8), které je svou vnější stranou pevně uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části Cl), kde

15 je upevněno zajitovací maticí (7), a svou vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální vodící drážce vnitřní teleskopické části (3).
5. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3,

20 vyznačuj ící řeno osazeným perem stranou pevně uloženo se t í m, že vodící pero je tvo<111, které je svou vnější osazenou v axiální drážce vnější teleskopické části Cl), kde je upevněno zajitovací maticí (7), a vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální

25 drážce vnitřní teleskopické části (3).
6. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3, svou vod íc vyznačující řeno plochým perem osazením, kterým je se t í m, že vodící pero je t.vo(12), opatřeným na své vnější straně pevně uložena v axiální vodící drážce vnější teleskopické části (1), kde je upevněno zajitovací maticí (7), a opatřeným na své vnitřní, vodící straně alespoň jedním vodícím jazýčkem, kterým je kluzně uloženo v axiální vodící drážce vnitřní teleskopické části (3).
7. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3, načuj ící tím, že vodící pero je tvo35 reno rovným perem (8), které je svou vnější stranou pevně

5 uloženo v axiální drážce vnější teleskopické části (1), kde je upevněno upevňovacím šroubem (17) procházejícím z vnější strany příčným průchozím otvorem vnější teleskopické části (1) a příčným závitovým otvorem vytvořeným v rovném peru (8), a svou vnitřní, vodící stranou je kluzně uloženo v axiální

10 vodící drážce vnitřní teleskopické části (3).
8. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3, vyznačující se tím, že vodící pero je tvořeno průchozím perem (14), které je pevně uloženo v axiálním

15 výřezu vodícího trnu (13) souose umístěného ve vnější teleskopické části (1), k jejímuž spodnímu konci je vodící trn (13) připevněn, například připevňovací maticí (16), přičemž vně přesahující část průchozího pera (14) je kluzně uložena alespoň v jednom axiálním vybrání vnitřní telesko20 pické části (3), kde spodní konec tohoto axiálního vybrání je opatřen horním pružným dorazem (9), o nějž je opřeno průchozí pero (14) při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části (3).
9. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 3 až 8, vyznačující se tím, že vodící pero je tvořeno průchozím perem (14), jehož vnější částí je uložena pevně v axiálním vybrání vnitřní teleskopické části (3) a jehož střední část je kluzně uložena v axiálním výřezu vodícího trnu (13), přičemž horní konec axiálního vybrání je opatřen horním pružným dorazem (9), o nějž je opřena střední část průchozího pera (14) při vysunuté poloze vnitřní teleskopické části (3).
10. Pneumatická teleskopická pružina podle bodu 1,

35 vyznačující se tím, že spodní část vnější teleskopické části (1) je naplněna olejem a na spodním konci vnitřní teleskopické Části (3) je uspořádán olejový tlumič(19).