CZ25430U1 - Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras - Google Patents

Description

Oblast techniky

Předmětem technického řešení je pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, který umožňuje optimální pojezd výplní i po zakřivených drahách a přejezd přes rohy a to i pro výplně různé tloušťky. Výrazně usnadňuje demontáž jednotlivých částí výplní.

Dosavadní stav techniky

Pojezdové mechanizmy pro výplně prostorů, například pro zasklívání lodžií či balkonů, umožňují vedení výplní pouze po přímce a to ve dvou nezávislých drahách nebo jedné dráze, ale bez možnosti přejezdu skel přes rohy těchto prostorů, které mohou mít různé tvary. Některé z nich přejezd výplní přes rohy sice umožňují, ale při absenci vodicích členů a fixačních mechanismů nejsou stabilní a nezajišťují fixaci horní a spodní části skel v otevřeném stavu. Tato skutečnost následně vede ke komplikaci při navrácení výplní do vodicích profilů.

Nevýhodou doposud dostupných systémů je, že s nimi nelze eliminovat velké nerovnosti a nepřesnosti vyplňovaných prostorů, například při zasklívání panelákových lodžií, kde nejsou výjimkou nerovnosti o rozměrech dosahujících až 5 cm.

Další nevýhodou doposud známých systémů je, že u nich nelze použít různé tloušťky výplní, zejména skel. Ukotvení výplní či skel pouze pomocí lišt nebo tmelů může vést při absenci gumového těsnění k zatékání sražené vody z vnitřního prostoru balkonu či lodžie a z vnější strany k průtoku srážkové vody. Velmi obtížná je též demontáž výplní především okenních tabulí.

Podstata technického řešení

Pojezdový mechanizmus podle technického řešení se uplatní především v případech zasklívání lodžií, balkonů a teras, a jeho podstata spočívá v tom, že sestává z horní a spodní nosné rolny a vodicí rolny, které jsou uloženy v horním vodicím profilu, přičemž horní fixační mechanizmus je uložen pod spodní nosnou rolnou a spodní fixační mechanizmus je uložen ve spodní části pojezdového mechanizmu.

Horní a spodní nosné rolny a vodicí rolna jsou uloženy na společném horním čepu, přičemž horní nosná rolna je svou kuželovou částí uložena na horním jednostranném žebru a spodní nosná rolna je svou kuželovou částí uložena na spodním jednostranném žebru, kde jednostranná žebra jsou součástí horního vodícího profilu a jsou uspořádána na jeho protilehlých stranách.

Pod spodní nosnou rolnou je na společném horním čepu uložena horní vymezovací matice, která společně s horní jistící maticí vymezuje polohu horního aretačního článku, přičemž horní zasklívací profil je upevněn mezi horní malou fixační matici a horní velkou fixační matici.

V horním vodicím profiluje alespoň na jedné jeho straně uložena aretační lišta, do které zapadá horní aretační článek, kterýje uložen mezi horní vymezovací maticí a homí jistící maticí. Horní vodicí profil je uložen v horním krycím profilu prostřednictvím horního aretačního šroubu, přičemž na homí vodicí profil navazuje homí zasklívací profil.

Dolní fixační mechanizmus se skládá ze spodního aretačního čepu, který je uložen v dolním vodicím profilu a svou homí částí zasahuje do spodního aretačního článku, kterým prochází spodní nosný šroub, jehož spodní jistící matice zajišťuje spodní aretační článek, přičemž spodní zasklívací profil je upevněn mezi spodní malou fixační matici a spodní velkou fixační matici.

Spodní část otvoru pro montáž pojezdového mechanizmu je opatřena spodním krycím profilem, na který suvně navazuje dolní vodicí profil, přičemž jejich vzájemnou polohu vymezuje spodní aretační šroub.

- 1 CZ 25430 Ul

K hornímu fixačnímu mechanizmu a spodnímu fixačnímu mechanizmu jsou připevněny homí zasklívací profil a spodní zasklívací profil, které jsou opatřeny upevňovacími mechanizmy výplně a těsněním. Upevňovací mechanizmus výplně sestává z nejméně jednoho upevňovacího šroubu, jehož matice zapadá do vybrání zasklívacích profilů a prochází otvorem ve výplni, přičemž hlava upevňovacího šroubu připevňuje výplň ke kotvicí pásovině, která drží krycí lištu.

Alternativně, když je vrtání otvorů pro šroub obtížné nebo nákladné, upevňovací mechanizmus výplně sestává z úchytů ve tvaru „T“, mezi nimiž je výplň uložena, přičemž úchyty jsou opatřeny vložkou a nejméně jedním pojistným prvkem.

V horním zasklívacím profilu je posuvně uložen větrací komponent prostřednictvím pružných zobáčků, které zapadají do žlábku, který je současně určen pro uložení homí velké fixační matice, přičemž větrací komponent je opatřen ramenem, na jehož konci je umístěn fixační výstupek.

Úkolem technického řešení je odstranit shora uvedené nedostatky stavu techniky. Proto je pojezdový mechanizmus opatřen třemi na sobě nezávislými rolnami a fixačními mechanismy. Dvě rolny jsou nosné a jedna vodicí. Fixační mechanismy zajišťují fixaci homí a spodní části výplně v otevřeném stavu.

K fixaci výplně dochází automaticky otevřením jednotlivých segmentů výplně, kde homí aretační článek, pevně spojený s čepem nesoucím rolny, se zasune do aretační lišty v homí části zasklení a spodní aretační článek se při otevření výplně zaaretuje do spodního aretačního čepu. Tím je znemožněno svěšení skleněné tabule působením její hmotnosti při otevírání, což způsobuje komplikace při navrácení tabulí do vodicích profilů. Celý systém je tak stabilnější a zajišťuje lepší vedení ve vodicích profilech.

Proto, aby byl celý systém co nej snadnější na montáž i v případě křivých stavebních otvorů, zajíždí homí vodicí profil do horního krycího profilu a vyrovnává se do vodoroviny pomocí horních aretačních šroubů a dolní vodicí profil zajíždí do dolního krycího profilu, kde se do vodoroviny vyrovnává pomocí spodních aretačních šroubů. Toto technické opatření, kde se dva profily do sebe navzájem zasouvají, umožňuje velmi rychlou a snadnou montáž, kde není potřeba následné mezery, které vznikají vyrovnáním vodicích profilů, složitě a pracně zalištovávat.

Unikátní oboustranná fixace výplně pomocí těsnicích gumových profilů zajišťuje zamezení průtoku srážkové vody z vnější strany a průtoku sražené vody z vnitřní strany skleněné tabule. Drážky pro různé tloušťky skel, umístěné na zasklívacím profilu, umožňují společně s krycí lištou zasklívacího profilu použití různých tlouštěk skel. Tento systém také zajišťuje snadnou výměnu skla v případě jeho poškození.

Přehled obrázků na výkresech

Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras je dále blíže znázorněn na příkladném provedení technického řešení pomocí obrázků na připojených výkresech. Obr. 1 znázorňuje celkový pohled na zasklenou lodžii, kdy jsou všechny jednotlivé výplně prostřednictvím pojezdového mechanizmu uzavřeny, obr. 2 znázorňuje pohled na první výplň v zavřeném stavu a otvor v dolním vodicím profilu, obr. 3 znázorňuje pohled na první výplň v zavřeném stavu a otvor v homím vodicím profilu, obr. 4 znázorňuje celkový pohled na zasklenou lodžii, kdy je první výplň otevřena a ostatní jsou uzavřeny, obr. 5 znázorňuje pohled na spodní pravou část druhé výplně a otvor ve spodním vodicím profilu, kde jednotlivé díly konstrukce zajišťují pravou stranu výplně, aby nemohla být jako levá strana otevřena, obr. 6 znázorňuje pohled na homí pravou část druhé výplně a otvor v homím vodicím profilu, kde jednotlivé díly konstrukce zajišťují pravou stranu výplně, aby nemohla být jako levá strana otevřena, obr. 7 znázorňuje celkové schematické provedení pojezdového mechanizmu ve svislém řezu, obr. 8 znázorňuje schematické provedení homí části vedené strany výplně pojezdového mechanizmu ve svislém řezu, kde levá polovina obrázku znázorňuje venkovní část a pravá strana vnitřní část, obr. 9 znázorňuje schematické provedení homí části otevírané strany výplně pojezdového mechanizmu ve svislém řezu, kde levá polovina obrázku znázorňuje venkovní část a pravá strana vnitřní část.

-2CZ 25430 Ul

Obr. 10 znázorňuje schematické provedení spodní části vedené strany výplně pojezdového mechanizmu ve svislém řezu, kde levá polovina obrázku znázorňuje venkovní část a pravá strana vnitřní část, obr. 11 znázorňuje schematické provedení spodní části otevírané strany výplně pojezdového mechanizmu ve svislém řezu, kde levá polovina obrázku znázorňuje venkovní Část a pravá strana vnitřní část pojezdového mechanizmu v otevírané poloze. Obr. 12 znázorňuje schematické provedení aretační lišty a horního aretačního článku jednak v otevřené a jednak v zavřené poloze. Obr. 13 znázorňuje schematické provedení spodního aretačního článku jednak v otevřené a jednak v zavřené poloze. Obr. 14 znázorňuje detailní provedení spodního zasklívacího profilu pro případ zasklení sklem o tloušťce 6 mm, kde uchycení skla je provedeno v alternativě se šroubem, který prochází otvorem ve skle a obr. 15 znázorňuje detailní provedení spodního zasklívacího profilu pro případ zasklení sklem o tloušťce 8 mm, kde uchycení skla je provedeno v alternativě se šroubem, který prochází otvorem ve skle. Obr. 16 znázorňuje detailní provedení spodního zasklívacího profilu pro případ zasklení sklem o tloušťce 6 mm, kde uchycení skla je provedeno v alternativě bez nutnosti vrtání otvorů ve skle a obr. 17 znázorňuje detailní provedení spodního zasklívacího profilu pro případ zasklení sklem o tloušťce 8 mm, kde uchycení skla je provedeno v alternativě bez nutnosti vrtání otvorů ve skle, obr. 18 znázorňuje příkladné provedení těsnění skleněné výplně, obr. 19 znázorňuje ukotvení horního krycího profilu ke stropu, obr. 20 znázorňuje provedení větracího komponentu v zavřené poloze a obr. 21 znázorňuje provedení větracího komponentu ve větrací poloze.

Příklad provedení technického řešení

Příkladné provedení pojezdového mechanizmu podle tohoto technického řešení bude blíže popsáno u systému zasklívání balkonů, ale v žádném případě není omezeno využití podstaty tohoto technického řešení pouze na zasklívání, neboť výplně mohou být například dřevěné, umělohmotné, dřevotřískové a případně i z jiných materiálů.

Stavební otvor, který má být vyplňován, je ve svislém směru vymezen homí stěnou 32 a spodní stěnou 37 nebo homí plochou zábradlí 42, v případě, že je zasklívána lodžie nebo balkon. Konkrétní provedení technického řešení je dále vysvětlováno na příkladu, který představuje pojezdový mechanizmus pro zasklívání lodžie. Jak je znázorněno na obr. 1 a 4 lodžie je zasklena skleněnými tabulemi, které představují obdélníkové části výplně 20. Postup montáže jednotlivých dílů výplně je podrobně uveden na konci této části popisu.

K homí stěně 32 objektu je připevněn homí kotvicí závitovou tyčí 57 a homí kotvicí maticí 58 homí krycí profil 3, do kterého prostřednictvím horního aretačního šroubu 2 může zajíždět homí vodicí profil 9. To je zajištěno tím, že homí aretační šroub 2 má hlavu upevněnu v horním vodicím profilu 9, přičemž homí aretační matice 1 tohoto šroubu umožňuje vzájemný pohyb horního vodícího profilu 9 v horním krycím profilu 3. Konstrukční uspořádání tohoto dílu je patrno z obr. 8. Uvedené uspořádání představuje zásadní výhodu pro montáž pojezdového mechanizmu, neboť umožňuje eliminovat jakékoli tvarové a povrchové nepřesnosti vyplňovaného otvoru.

V horním vodicím profilu 9 jsou na společném horním čepu 4 otočně uloženy tri rolny 5, 6 a 7. Mezi uvedenými rolnami 5, 6 a 7 mohou být uspořádány ploché kontaktní prvky ve formě vymezovacích podložek pro zlepšení vzájemného pohybu mezi jednotlivými rolnami. Mohou být provedeny z umělých hmot nebo nerezových plechů. Vodicí rolna 5 zajišťuje stabilní vedení výplně 20 a odvaluje se po svislých stěnách podélných oboustranných žeber 46. Toto žebro je přerušeno na vnitřní straně pojezdového mechanizmu v úrovni vyfrézováného otvoru poslední výplně 20 a umožňuje nasunutí jednotlivých dílů výplně do celého systému. V tomto místě plní vodicí funkci vodicí krytka vyfrézo váného otvoru, která je ustavena do mechanizmu po zavedení všech částí výplně do systému.

Homí nosná rolna 6 má homí čelní plochu vodorovnou a spodní plochu ve tvaru komolého kužele. Kuželová plocha homí nosné rolny 6 se opírá o homí jednostranné žebro 38, které je vytvořeno uvnitř horního vodícího profilu 9. První homí nosná rolna 6, která se nachází vpravo z pohle-3 CZ 25430 Ul du zevnitř lodžie na pojezdový mechanizmus, je v horizontální rovině zajištěna vymezovacími prvky 60, kterými mohou být pojistné stavěči šrouby.

Spodní nosná rolna 7 má tvar podobný s homí nosnou rolnou 6 a kuželová plocha spodní nosné rolny 7 se opírá o spodní jednostranné žebro 39. Na druhé straně horního vodícího profilu 9 je vytvořen výstupek 40, o který se spodní kuželová část spodní nosné rolny 7 za běžného provozu neopírá a představuje tak pouze jističi prvek pro případ neobvyklých poměrů v pojezdovém mechanizmu.

Pod spodní nosnou rolnou 7 je uspořádán homí fixační mechanizmus 65. Sestává z homí vymezovací matice 8, pod níž je uspořádán homí aretační článek 11, který zapadá v otevřené poloze výplně 20 do aretačních lišt 10, vytvořených buď pouze na jedné straně horního vodícího profilu 9, nebo po jeho obou stranách. V zavřené poloze výplně 20 je homí aretační článek 11 pootočen o 90 stupňů a umožňuje posun výplně 20 v horizontálním směru. Výškově je homí aretační článek 11 zajištěn v požadované poloze homí jistící maticí 12. Spodní fixační mechanizmus 66 ie tvořen spodním aretaěním článkem 25 a spodním aretačním čepem 27.

Na homí vodicí profil 9 navazuje homí zasklívací profil 17, v němž je uspořádán homí upevňovací mechanizmus 49, a který je pevně fixován na homí vodicí profil 9 prostřednictvím homí velké fixační matice 14 a homí malé fixační matice 13. Homí vodicí profil 9 může být na své spodní straně opatřen otevřenými drážkami pro uložení průmyslových kartáčů 47, které zvyšují těsnost celého systému a zajišťují jej před nečistotami z venkovního prostředí. V horním zasklívacím profilu 17 je ustaven homí upevňovací mechanizmus výplně 20 a také těsnění 19.

Homí upevňovací mechanizmus 49 může mít několik způsobů provedení. V případě, že je snadné vyvrtat do výplně 20 otvory je možné tento mechanizmus provést jako upevňovací šroub 16, jehož matice zapadá do svislé drážky 41, která je vytvořena v přepážkách v horním zasklívacím profilu 17. Krycí lišta 18 spodního zasklívacího profilu 21 je opatřena ozubem 52, kterým se opírá o kotvicí pásovinu 15, na níž doléhá hlava upevňovacího šroubu 16, která může být opatřena případně podložkou. Mezi výplní 20 a kotvicí pásovinou 15 je uspořádána plastová podložka 51. Upevňovací šroub 16 v tomto případě provedení prochází otvorem vytvořeným ve výplni 20 což je ale v případě skleněné výplně relativně obtížná operace.

Další provedení vychází z obtížného či finančně náročného vrtání výplně 20 zejména skla a šroubového spojení, které je nahrazeno pouhým zasunutím výplně 20 do horního zasklívacího profilu 17 prostřednictvím úchytu 33, který má tvar „T“, jak je znázorněno na obr. 16 a 17 a je zasunut do horního zasklívacího profilu 17. Mezi spodními rameny úchytů 33 vzniká mezera 35, která usnadňuje uložení výplně 20. Přesnou polohu výplně 20 v horním zasklívacím profilu 17 může zajišťovat pojistný prvek 36, kterým může být například pojistný stavěči šroub.

Ve spodní části horního zasklívacího profilu jsou umístěna těsnění 19 pro dokonalé utěsnění a zamezení průtoku vody.

V horním zasklívacím profilu 17 je posuvně uložen větrací komponent 31 prostřednictvím pružných zobáčků 62, které zapadají do žlábku 63, který je současně určen pro uložení homí velké fixační matice 14, přičemž větrací komponent 31 je opatřen ramenem 64, na jehož konci je umístěn fixační výstupek 61. Celým komponentem lze posouvat ve žlábku 63 a tím měnit jeho vzdálenost od osy otevírání první výplně 20, čímž lze jednoduše měnit velikost otevíracího či větracího otvoru.

Konstrukce spodního uchycení výplně 20 je v zásadě stejná jako nahoře. Spodní stěna 37 otvoru, který má být vyplněn, je v případě balkonů a lodžií zakončena zábradlím 42, ke kterému je nýtovací maticí 59 připevněn spodní krycí profil 30 a vertikálně posuvně spodním aretačním šroubem 26 i dolní vodicí profil 23, který překrývá spodní krycí profil 30. Toto uspořádání umožňuje jejich vzájemný pohyb, který je využíván k vymezení nerovností spodní stěny 37 vyplňovaného otvoru nebo zábradlí 42.

-4CZ 25430 Ul

Ve spodní části dolního vodícího profilu 23 je uspořádána šikmá přepážka 43, která je ve spodní části opatřena žlábkem 48 pro uchycení hlavy spodního aretačního šroubu 26. Na spodní část šikmé přepážky 43 navazují otvory v dolním vodicím profilu 23, které umožňují vytékání vody, pokud by se do pojezdového systému dostala nebo zde kondenzovala. Dolní vodicí profil 23 ie na vnější straně opatřen spodním ozubem 53, který umožňuje připevnění okapové lišty 54· Shora na šikmou přepážku 43 dosedá hlava spodního aretačního čepu 27, jehož homí část zapadá do hluboké drážky 22 spodního aretačního článku 25. Homí část spodního aretačního článku 25 ie vedena žebry 44, vytvořenými na vnitřních obvodových stěnách dolního vodícího profilu 23, a prochází jím spodní nosný šroub 28, který je opatřen spodní jistící maticí 24, která pevně svírá homí část spodního aretačního článku 25. Prostřednictvím spodní malé fixační matice 29, spodní velké fixační matice 55 a spodního nosného šroubu 28 posuvně propojují dolní vodicí profil 23 a spodní zasklívací profil 21. Pro podporu jejich vzájemné těsnosti mohou být v průběžných drážkách spodního zasklívacího profilu 21 uloženy kartáče 47. Na spodní stěně 45 šikmé přepážky 43 ie žlábek 48 pro uložení hlavy spodního aretačního šroubu 26.

Uchycení výplně 20 ve spodním zasklívacím profilu 21 může být provedeno bez vrtání výplně 20, což je zvláště výhodné pokud je výplní sklo.

Konstrukce spodního uchycení výplně 20 je v zásadě stejná jako konstrukce horního uchycení výplně 20. Spodní upevňovací mechanizmus 50 může být podobně jako homí upevňovací mechanizmus 49 vytvořen alternativně buď s využitím upevňovacího šroubu 16 a matic, které zajišťují pevné spojení prostřednictvím kotvicí pásoviny 15 a nebo prostřednictvím úchytů 33 upevňovacího mechanizmu, které jsou opatřeny vložkou 56 a zajištěny pojistným prvkem 36. Tyto části jsou uspořádány stejně, jako v případě horního upevňovacího mechanizmu 49.

V alternativním provedení výplň 20 dosedá na spodní dosedací plochu 34 a otvorem ve výplni 20 prochází upevňovací šroub 16, který výplň zajišťuje prostřednictvím plastové podložky 51 a kotvicí pásoviny 15.

V homí části spodního zasklívacího profilu 21 jsou uložena těsnění 19 pro zajištění optimální těsnosti před průtokem srážkové vody z vnější strany a kondenzátu v případě vnitřní strany především skleněné výplně 20.

Montáž celého pojezdového mechanizmu se provádí následujícím způsobem. Stavební otvor zpravidla vykazuje řadu nerovností a jeho obvodové stěny nejsou v horizontální a vertikální rovině. Je proto nutné pro montáž pojezdového mechanizmu nejprve zajistit úpravu tohoto otvoru tak, aby se stal naprosto přesným obdélníkem. To se provede tím, že na strop stavebního otvoru, který je ve svislém směru vymezen homí stěnou 32 se připevní homí krycí profil 3 a na spodní stěnu 37 nebo homí plochu zábradlí 42 se připevní spodní krycí profil 30. Potom se pomocí aretačních šroubů 2 a 26 ustaví do vodoroviny homí a dolní vodicí profily 9 a 23.

Homí a dolní vodicí profily 9 a 23 jsou v místech uložení poslední pravé výplně 20 opatřeny vyfrézovanými otvory pro nasunutí všech výplní 20.

Následně dojde k nasunutí všech výplní 20 vyfrézovanými otvory v homím a dolním vodicím profilu tak, že nejprve se ustaví první výplň zprava a následně všechny ostatní výplně. Potom se první výplň zprava zafixuje pomocí vymezovacích prvků 60. Vyfrézované otvory se zaslepí krytkami a systém je funkční.

Zprava první výplň je opatřena zámkem, který koresponduje s vedlejší výplní. Při otevírání zavřeného prostom se nejprve uvolní zámek a následně se otevře první výplň zprava. Ostatní výplně postupně přejedou svou pravou částí prostor vyfrézovaných otvorů a krytek a v okamžiku, když se další výplň dostane do krajní pozice, je ve stavu, kdy ji lze taktéž otevřít.

-5CZ 25430 Ul

Průmyslová využitelnost

Pojezdový mechanizmus podle předloženého technického řešení se může uplatnit zejména při zasklívání lodžií, balkonů a podobných prostor ve stavebnictví, ale také při vyplňování jiných otvorů například průmyslových skříní skladů.

Claims (11)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, vyznačující se tím, že sestává z homí a spodní nosné rolny (6, 7) a vodicí rolny (5), které jsou uloženy v horním vodicím profilu (9), přičemž homí fixační mechanizmus (65) je uložen pod spodní nosnou rolnou (7) a spodní fixační mechanizmus (66) je uložen ve spodní části pojezdového mechanizmu.
2. 2. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároku 1, vyznačující se tím, že homí a spodní nosné rolny (6, 7) a vodicí rolna (5) jsou uloženy na společném horním čepu (4), přičemž homí nosná rolna (6) je svou kuželovou částí uložena na horním jednostranném žebru (38) a spodní nosná rolna (7) je svou kuželovou částí uložena na spodním jednostranném žebru (39), kde jednostranná žebra (38, 39) jsou součástí horního vodícího profilu (9) a jsou uspořádána na jeho protilehlých stranách.
3. 3. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že pod spodní nosnou rolnou (7) je na společném horním čepu (4) uložena homí vymezovací matice (8), která společně s homí jistící maticí (12) vymezuje polohu horního aretačního článku (11), přičemž homí zasklívací profil (17) je upevněn mezi homí malou fixační matici (13) a homí velkou fixační matici (14).
4. 4. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že v horním vodicím profilu (9) je alespoň na jedné jeho straně uložena aretační lišta (10), do které zapadá homí aretační článek (11), který je uložen mezi homí vymezovací maticí (8) a homí jistící maticí (12).
5. 5. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že homí vodicí profil (9) je uložen v horním krycím profilu (3) prostřednictvím horního aretačního šroubu (2), přičemž na homí vodicí profil (9) navazuje homí zasklívací profil (17).
6. 6. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároku 1, vyznačující se tím, že spodní fixační mechanizmus (66) se skládá ze spodního aretačního čepu (27), který je uložen v dolním vodicím profilu (23) a svou homí částí zasahuje do spodního aretačního článku (25), kterým prochází spodní nosný šroub (28), jehož spodní jistící matice (24) zajišťuje spodní aretační článek (25), přičemž spodní zasklívací profil (21) je upevněn mezi spodní malou fixační matici (29) a spodní velkou fixační matici (55).
7. 7. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároků 1 a 5, vyznačující se tím, že spodní část otvoru pro montáž pojezdového mechanizmu je opatřena spodním krycím profilem (30), na který suvně navazuje dolní vodicí profil (23), přičemž jejich vzájemnou polohu vymezuje spodní aretační šroub (26).
8. 8. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároku 1, vyznačující se tím, žek hornímu fixačnímu mechanizmu (65) a spodnímu fixačnímu

   -6CZ 25430 Ul mechanizmu (66) jsou připevněny horní zasklívací profil (17) a spodní zasklívací profil (21), které jsou opatřeny upevňovacími mechanizmy (49, 50) výplně (20) a těsněním (19).
9. 9. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároku 8, v y značující se tím, že upevňovací mechanizmy (49, 50) výplně (20) sestávají z nejméně jednoho upevňovacího šroubu (16), jehož matice zapadá do vybraní zasklívacích profilů (17, 21) a prochází otvorem ve výplni (20), přičemž hlava upevňovacího šroubu (16) připevňuje výplň (20) ke kotvicí pásovině (15), která drží krycí lištu (18).
10. 10. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároku 8, vyznačující se tím, že upevňovací mechanizmy (49, 50) výplně (20) sestávají z úchytů (33) ve tvaru „T“, mezi nimiž je výplň (20) uložena, přičemž úchyty (33) jsou opatřeny vložkou (56) a nejméně jedním pojistným prvkem (36).
11. 11. Pojezdový mechanizmus, zejména pro výplně lodžií, balkonů a teras, podle nároků 3, 5 a8, vyznačující se tím, že v horním zasklívacím profilu (17) je posuvně uložen větrací komponent (31) prostřednictvím pružných zobáčků (62), které zapadají do žlábku (63), který je současně určen pro uložení horní velké fixační matice (14), přičemž větrací komponent (31) je opatřen ramenem (64) na jehož konci je umístěn fixační výstupek (61).