CZ2469U1

CZ2469U1 - Modified asphalts intended for use in civil engineering

Info

Publication number: CZ2469U1
Application number: CZ19942393U
Authority: CZ
Inventors: Jozef Ing. Oroszlány; Tomáš Ing. Blaho; Gustáv Ing. Rásztokay; Ladislav Ing. Vincze; Gabriela Ing. Sokolová
Original assignee: Jcp Izolácie, A.S.
Priority date: 1993-07-02
Filing date: 1994-05-16
Publication date: 1994-10-13

Description

Modifikované asfalty pro využití ve stavebnictví Oblast techn ijcyModified asphalts for building applications Techn ijcy area

Užitný vzor se týká složení směsí asfaltů modifikovaných speciálním druhem syntetického polymeru, kde se požadované užitné vlastnosti dosahují změnou obsahu daných komponentu. Týká se asfaltových směsí pro silniční vozovky, asfaltové betony a pro izolaci šikmých ploch, například svahů vodních nádrží.Utility model refers to the composition of asphalt mixtures modified with a special kind of synthetic polymer, where the desired utility properties are achieved by varying the content of the components. It concerns asphalt mixtures for roadways, asphalt concretes and for the isolation of inclined surfaces, such as slopes of water reservoirs.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Doposud známé používané modifikované asfalty v silničním stavebnictví nebo hmoty sloužící k izolaci šikmých ploch, například vodních nádrží, mají rozšířenou aplikační oblast hlavně pro teploty ovzduší vyskytující se v letním období, viz. čs. patent číslo^: 229 606 s názvem Způsob výroby živičného pojivá pro stavební hmoty, nebo patent číslo 267 051 Způsob výroby modifikovaných asfaltových směsí, zatímco při teplotách -10°C a nižších vykazují značnou křehkost.The known modified asphalts used in the road construction industry or materials used for the isolation of sloping surfaces, such as water reservoirs, have an extended application area mainly for air temperatures occurring in summer, see. čs. Patent ^number: 229606 titled Method for producing a bituminous binder for building materials, or the patent number 267051 Method for producing modified asphalt compositions, while at temperatures of -10 ° C or less exhibit considerable brittleness.

Jiná známá řešení uvedenou problematiku řeší současným použitím plastomerň a elastomerů jako modifikátorů, viz. např. čs. patent Č. 210’ 104 Asfaltové směsi se sníženou teplotou a deformační citlivostí nebo čs. patent 236 221 Způsob výroby modifikovaných asfaltů. Nevýhodou složení těchto asfaltových směsí je jejich nízká stabilita a hodnoty jejich parametrů nejsou také optimální. Například při dostatečné hodnotě bodu lámavost-i hodnota penetrace a bod měknutí nedosahují optimálních hodnot. Při dostatečné hodnotě měknutí a penetrace nejsou zajištěny nejkvalitnější hodnoty bodu lámavosti a stupně elasticity. Nízká stabilita asfaltových směsí, rychlá segregace jednotlivých jejich složek omezuje oblast použití, přepravy a skladování těchto směsí. V oblasti izolací šikmých ploch se vyskytují problémy se statikou nanesené vrstvy na svahu.Other known solutions solve this problem by the simultaneous use of plastomers and elastomers as modifiers. eg MS. Patent No. 210 ´ 104 Asphalt mixtures with reduced temperature and deformation sensitivity or MS. No. 236,221 A method for producing modified asphalts. A disadvantage of the composition of these asphalt mixtures is their low stability and their parameter values are also not optimal. For example, at a sufficient breaking point value, the penetration value and the softening point do not reach optimal values. With a sufficient softening and penetration value, the highest breaking point values and degree of elasticity are not ensured. The low stability of the asphalt mixtures and the rapid segregation of the individual constituents limits the field of use, transport and storage of these mixtures. In the area of inclined surface insulations there are problems with the static of the applied layer on the slope.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Výše uvedené aplikační nedostatky odstraňují modifikovaneas“ falty podle užitného vzoru. Použitím navrženého modifikátoru a dvou různých druhů asfaltů lze zvolit a dosáhnout optimální parametry pro výrobu asfaltových směsí silničních vozovek v závislosti na náročnosti konkrétního provozního úseku.The aforementioned application deficiencies eliminate the modified patches according to the utility model. By using the designed modifier and two different types of asphalt it is possible to select and achieve optimal parameters for the production of asphalt mixtures of road pavements depending on the difficulty of a particular operating section.

Základní složkou modifikovaných asfaltů je 48 až 97% hmotnostních polofoukaného asfaltu s penetrací 130 až 180 0,1 mm při teplotě 25°C a až do 48% hmotnostních oxidovaného asfaltu s penetrací 40 0,1 mm při teplotě 25°C. Modifikátorem směsí je syntetický termoplastický polymer, lineární nebo radiální kopolymer typu styrén-butadién-styrén, jehož obsah ve směsích je 2 až 8% hmotnostních. K zlepšení stability je použit antioxidant, jehož obsah ve směsích je až do 1,5% hmotnostních.The basic component of the modified bitumen is 48 to 97% by weight of semi-blown asphalt with a penetration of 130 to 180 0.1 mm at 25 ° C and up to 48% by weight of oxidized asphalt with a penetration of 40 0.1 mm at 25 ° C. The blend modifier is a synthetic thermoplastic polymer, a styrene-butadiene-styrene linear or radial copolymer whose content in the blends is 2 to 8% by weight. An antioxidant having a content of up to 1.5% by weight is used to improve stability.

Složení modifikovaných asfaltů podle užitného vzoru zaručuje jejich vysokou hodnotu tuhosti, když bod měknutí čisté polymer asfaltové směsi je vyšší jjiSzf 80°C a současně mají dobré vlastnosti při nízkých teplotách s bodem lámavosti -25°C a nižším.The composition of the modified asphalts according to the utility model guarantees their high stiffness value when the softening point of the pure polymer of the asphalt mixture is higher than 80 ° C and at the same time have good low temperature properties with a breaking point of -25 ° C and lower.

Modifikované asfalty podle užitného vzoru vykazují hodnotu elasticity přesahující 70%, vysokou hodnotu adhezní pevnosti t-Z a vysokou hodnotu průtažnosti, vyssi hiíl 500 %. Modifikované asfalty jsou stabilní do teploty 180°C. jsou dobře skladovatelné, bez rizika znehodnocení a snáší přepravu za tepla na místo použití. Vyhovují také zkoušce stability na svahu.Modified asphalts according to the utility model show an elasticity value in excess of 70%, a high value of adhesion strength t-Z and a high value of ductility, higher than 500%. Modified asphalts are stable up to 180 ° C. they are easy to store, free from deterioration and can withstand hot transport to the place of use. They also comply with the slope stability test.

Příklad provedeníExemplary embodiment

Příklad 1Example 1

Směs 48% hmotnostních polofoukaného asfaltu s penetrací 130 až 180 0,1 mm při teplotě 25°C a 45% hmotnostních oxidovaného asfaltu s penetrací 40 0,1 mm při teplotě 25°C. obsahuje dále modifikátor - syntetický termoplastický polymer v množství 6% hmotnostních a antioxidant v množství 1% hmotnostní.A mixture of 48% by weight of semi-blown asphalt with a penetration of 130 to 180 0.1 mm at 25 ° C and 45% by weight of oxidized asphalt with a penetration of 40 0.1 mm at 25 ° C. it further comprises a modifier - a synthetic thermoplastic polymer in an amount of 6% by weight and an antioxidant in an amount of 1% by weight.

Příklad 2Example 2

Směs 30% hmotnostních polofcukaného asfaltu s penetrací 130 až 180 0,1 mm při teplotě 25°C a 15% hmotnostních oxidovaného n asfaltu s penetrací 40 0,1 mm při teplotě 25°C, obsahuje dále modiflkátor - syntetický termoplastický lineární kopolymer typuA blend of 30% by weight semi-blown asphalt with a penetration of 130 to 180 0.1 mm at 25 ° C and 15% by weight of oxidized n asphalt with a penetration of 40 0.1 mm at 25 ° C, further comprises a modifier - a synthetic thermoplastic linear copolymer type

SBS v množství 5% hmotnostních.SBS in an amount of 5% by weight.

Příklad 3Example 3

Směs 86% hmotnostních po 1ofoukaného asfaltu s penetrací 130 až 180 0,1 mm při teplotě 25°C a 10% hmotnostních oxidovaného asfaltu s penetrací 40 0,1 mm při teplotě 25°C, obsahuje dále modifikátor - syntetický termoplastický radiální polymer v množství 4% hmotnostní.The blend of 86% by weight of 1-blown asphalt with a penetration of 130 to 180 0.1 mm at 25 ° C and 10% by weight of oxidized asphalt with a penetration of 40 0.1 mm at 25 ° C, further contains a modifier - a synthetic thermoplastic radial polymer in an amount 4% by weight.

Příklad 4Example 4

Směs 93% hmotnostních polofoukaného asfaltu s penetrací 130 až 130 0,1 mm při teplotě 25°C a modifikátoru - syntetický termoplastický polymer v množství 7% hmotnostní.A blend of 93% by weight semi-blown asphalt with a penetration of 130 to 130 0.1 mm at 25 ° C and a modifier - synthetic thermoplastic polymer in an amount of 7% by weight.

Prfimyslová využitelnostIndustrial usability

Modifikované asfalty podle užitného vzoru v silničním stavebnictví na výrobu asfaltových ní vozovky, s možností optimalizace výsledných vislosti na náročnosti provozovaného úseku.Modified asphalts according to utility model in road construction for production of asphalt pavement, with the possibility of optimizing the resulting visibility to the demandingness of the operated section.

jsou využitelné směsí pro silnicvlastností v záModifikované asfalty podle užitného vzoru jsou použitelné i k izolaci šikmých betonových ploch s vylepšenou stabilitou izolační vrstvy na svahu.they can be used for road properties in modified asphalts according to the utility model they can also be used for the isolation of inclined concrete surfaces with improved stability of the insulating layer on the slope.

Claims

CLAIMS FOR PROTECTION

Modified asphalt usable for the production of asphalt mixtures for road pavements, or for the insulation of inclined surfaces characterized by. that consists of a mixture of 48 to 97% by weight of semi-blown asphalt with a penetration of 130 to 180 0.1 mm at a temperature of 25 ° C up to 48% by weight of oxidized asphalt with a penetration of 40 0.1 mm at a temperature of 25 ° C 2 to 8% by weight of a modifier - thermoplastic of an SBS type polymer and up to 1.5% by weight of an antioxidant.