CZ23966U1 - Electrically-operated slidable and tiltable seat - Google Patents
Electrically-operated slidable and tiltable seat Download PDFInfo
- Publication number
- CZ23966U1 CZ23966U1 CZ201226013U CZ201226013U CZ23966U1 CZ 23966 U1 CZ23966 U1 CZ 23966U1 CZ 201226013 U CZ201226013 U CZ 201226013U CZ 201226013 U CZ201226013 U CZ 201226013U CZ 23966 U1 CZ23966 U1 CZ 23966U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- frame
- seat
- electrically
- rear frame
- servomotor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Elektricky ovládané polohovatelné sedadloElectrically operated adjustable seat
Oblast technikyTechnical field
Technické řešení se týká elektricky ovládaného polohovatelného sedadla pro dopravní prostředky.The technical solution relates to an electrically operated adjustable seat for vehicles.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Ve veřejných dopravních prostředcích se stále více začínají prosazovat komfortnější polohovatelná sedadla, umožňující změnu polohy z normální až po polohu téměř ležící. Vyráběna a používána jsou polohovatelné sedadla s manuálním sklápěním a posouváním sedací části, opěmé části a podnožního dílu. Aretace poloh jednotlivých částí sedadla je obvykle řešena pomocí mechanicio kých zámků nebo brzd. Nevýhodou těchto sedadel je nutnost manuální manipulace pro dosažení jednotlivých poloh. Jiným řešením je polohovatelné sedadlo, které pro pohyb jednotlivých částí používá mechanickou sílu plynových pružin nebo jiných akumulátorů mechanické energie. Polohy jsou většinou aretovány mechanickou brzdou. Výhodou tohoto řešení je sice komfortnost sedadla, nevýhodou komplikovaná konstrukce mechanismů sedadla, vyžadující správné vyvážení všech sil od plynových pružin, hmotnosti jednotlivých částí sedadla, hmotnosti pasažéra a silových účinků brzdových mechanismů.Comfortable, adjustable seats are becoming increasingly popular in public transport, making it possible to change the position from normal to almost lying. Adjustable seats with manual folding and sliding of the seat part, the opaque part and the base are manufactured and used. The locking of the seat positions is usually achieved by means of mechanical locks or brakes. The disadvantage of these seats is the necessity of manual manipulation to reach individual positions. Another solution is a positionable seat that uses the mechanical force of gas springs or other mechanical energy accumulators to move the individual parts. The positions are usually locked by a mechanical brake. The advantage of this solution is the comfort of the seat, the disadvantage of the complicated design of the seat mechanisms requiring a proper balancing of all forces from the gas springs, the weight of the individual parts of the seat, the weight of the passenger and the force effects of the brake mechanisms.
Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution
Výše uvedené nevýhody v převážné míře odstraňuje elektricky ovládané polohovatelné sedadlo podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že střední rám je vzadu otočně připojen k zadnímu rámu a vpředu otočně připojen k spodnímu rámu, zatímco podnožní díl je upevněn k nůžkovému mechanismu, který je spojen jak se spodním rámem, tak se středním rámem, a prostřednictvím levého táhla a pravého táhla propojen také s opěrnou částí, přičemž pod sedací částí je ke spodnímu rámu připevněn servomotor, jehož píst je upevněn ke spodní části zadního rámu, přičemž ke střednímu rámu je jedním koncem připojena plynová pružina, jejíž druhý konec je připojen ke spodní části zadního rámu.The above-mentioned disadvantages are largely eliminated by the electrically operated adjustable seat according to the invention, which consists in that the central frame is pivotally attached to the rear frame at the rear and pivotally attached to the bottom frame at the front, while the base piece is fixed to the scissor mechanism which is connected to both the lower frame and the middle frame, and also connected to the supporting part by means of the left and right links, with a servomotor attached to the lower frame under the seat part, the piston being fixed to the lower part of the rear frame, one end connected to a gas spring, the other end of which is connected to the bottom of the rear frame.
Hlavní výhodou elektricky ovládaného polohovatelného sedadla podle technického řešení je jednoduchost principu, na kterém je založen pohyb jednotlivých částí sedadla a z toho plynoucí potřeba pouze jediného servomotoru na polohování sedadla.The main advantage of the electrically operated adjustable seat according to the technical solution is the simplicity of the principle on which the movement of the individual parts of the seat is based and the resulting need for only one servomotor for the positioning of the seat.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Na připojených obrázcích je schematicky znázorněno elektricky ovládané polohovatelné sedadlo podle technického řešení. Na obr. 1 je znázorněno polohovatelné sedadlo ve dvou krajních polohách. Obr. 2 ukazuje základní části polohovatelného sedadla. Obr. 3 představuje spodní, střední a zadní rám, nůžkový mechanismus a umístění servomotoru a plynové pružiny. Na obr. 4 je znázorněna nosná konstrukce sedadla v základní poloze. Na obr. 5 je znázorněna nosná konstrukce sedadla v mezipoloze a obr. 6 ukazuje nosnou konstrukci sedadla v relaxační poloze.An electrically operated adjustable seat according to the invention is schematically shown in the attached figures. Fig. 1 shows the adjustable seat in two extreme positions. Giant. 2 shows the basic parts of the adjustable seat. Giant. 3 shows the lower, middle and rear frames, the scissor mechanism and the location of the servomotor and the gas spring. Fig. 4 shows the seat structure of the seat in the home position. Fig. 5 shows the seat support structure in an intermediate position and Fig. 6 shows the seat support structure in a relaxed position.
Příklad provedení technického řešeníExample of technical solution
Příklad provedení elektricky ovládaného polohovatelného sedadla podle technického řešení je patrný z připojených obrázků. Spodní rám i je ukotven k podlaze. Střední rám 10 je vzadu otočně připojen k zadnímu rámu i a vpředu otočně připojen k spodnímu rámu 1. Podnožní díl 4 je upevněn k nůžkovému mechanismu 2, který je spojen jak se spodním rámem i, tak se středním rámem JO. Nůžkový mechanismus 12 je prostřednictvím levého táhla 13 a pravého táhla J4 propojen také s opěrnou částí 3. Pod sedací částí 2 je ke spodnímu rámu i připevněn servomotor 15, jehož píst je upevněn ke spodní části zadního rámu J_J_- Ke střednímu rámu 10 je jedním koncem připojena plynová pružina 16, jejíž druhý konec je připojen ke spodní části zadního rámu 11.An exemplary embodiment of an electrically operated adjustable seat according to the invention is shown in the accompanying drawings. The lower frame i is anchored to the floor. The middle frame 10 is pivotally attached at the rear to the rear frame 1 and pivotally attached at the front to the lower frame 1. The base piece 4 is fixed to the scissor mechanism 2, which is connected to both the lower frame 1 and the middle frame 10. The scissor mechanism 12 is also connected to the support part 3 by means of the left linkage 13 and the right linkage 14. Under the seating part 2, a servomotor 15 is fixed to the lower frame, the piston being fixed to the lower part of the rear frame 11. a gas spring 16 is connected, the other end of which is connected to the bottom of the rear frame 11.
- 1 CZ 23966 Ul- 1 CZ 23966 Ul
Je-li píst servomotoru 5 vysunut do maximální polohy L max, svírá střední rám 10 s podlahou nej menší úhel a nej menší úhel svírá také zadní rám 11 se středním rámem 10. Sedadlo je tudíž nastaveno do základní polohy. Jestliže píst servomotoru 15 má minimální vysunutí L min, je sedadlo v relaxační poloze. Mohou však být vytvořeny i libovolné mezipolohy.When the piston of the actuator 5 is extended to the maximum position L max, the center frame 10 with the floor forms the smallest angle and the rear frame 11 with the center frame 10 also has the smallest angle. If the piston of the actuator 15 has a minimum extension L min, the seat is in a relaxed position. However, any intermediate positions can also be created.
Sedadlo je opatřeno levou područkou 5 a pravou područkou 6 a jeho konstrukce je zakryta plastovými skořepinami 7, 8 a 9.The seat is provided with a left armrest 5 and a right armrest 6 and its structure is covered by plastic shells 7, 8 and 9.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Oblast použití elektricky ovládaného polohovatelného sedadla podle technického řešení je velmi široká. Je možné ho využít ve vlacích, autobusech, trajektech atd.The field of application of the electrically operated adjustable seat according to the invention is very wide. It can be used on trains, buses, ferries, etc.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201226013U CZ23966U1 (en) | 2012-05-09 | 2012-05-09 | Electrically-operated slidable and tiltable seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201226013U CZ23966U1 (en) | 2012-05-09 | 2012-05-09 | Electrically-operated slidable and tiltable seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ23966U1 true CZ23966U1 (en) | 2012-06-11 |
Family
ID=46232407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ201226013U CZ23966U1 (en) | 2012-05-09 | 2012-05-09 | Electrically-operated slidable and tiltable seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ23966U1 (en) |
-
2012
- 2012-05-09 CZ CZ201226013U patent/CZ23966U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109927591B (en) | Seat assembly with extendable thigh support | |
| CN108725280B (en) | Armrest module for a motor vehicle seat | |
| US9499079B2 (en) | Linearly deployable aircraft seat legrest | |
| US8960785B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2020097414A (en) | Child seat for motor vehicle | |
| CN104670501B (en) | Passenger seat with bucket shape holder structure and adjustable position | |
| BR102014001644A2 (en) | vehicle seat assembly | |
| US20170203678A1 (en) | Vehicle seat with center seat cushion and console armrest | |
| BR102014001703A2 (en) | vehicle seat assembly, vehicle seat extension assembly and seat extension assembly | |
| US11400836B2 (en) | Vehicle seat with inclinable seat back | |
| JP5859265B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2016049970A5 (en) | ||
| US9145073B2 (en) | Collapsible bolster cushion | |
| US9751631B2 (en) | Reduced profile legrest for a seat | |
| JP2017503717A (en) | Car seat | |
| RU2721430C2 (en) | Vehicle seat assembly (versions) | |
| CZ23966U1 (en) | Electrically-operated slidable and tiltable seat | |
| CN106080896B (en) | Electric vehicle | |
| CN109512186B (en) | Leisure furniture | |
| JP6177591B2 (en) | Chair | |
| CN101107147A (en) | Backrest unit for a motor vehicle seat | |
| JP2018197031A (en) | Seat | |
| CZ12796U1 (en) | Sliding seat mechanism | |
| CZ27427U1 (en) | System for arresting sliding seat of conveyance means | |
| PL242233B1 (en) | Movable seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20120611 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20160407 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20190429 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20220509 |