CZ219496A3 - Vodní skútr, zejména pro děti - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká vodního skútru, zejména pro děti, tvořeného trupem, v němž je uložena hnací jednotka propojená hřídelem s vrtulí ve vodním kanále, a i opatřen kormidlem s prostředky k jeho ovládání.

Dosavadní stav techniky

Známé vodní skútry jsou konstruovány k poměrně rychlému pohybu dospělých osob po hladině. Jak je zřejmé z US patentu č. 4,997,399, jsou poháněny spalovacím motorem umístěným nade dnem trupu, přičemž jejich vrtule se nachází ve vodním kanále umístěném uvnitř trupu a zakřiveném tak, že má vstup ve dně a ústí na zádi. Spalovací motor dává skútru přebytek výkonu a překonává tak i poměrně značné hydraulické ztráty v zakřiveném kanále. Známé vodní skútry jsou zcela nevhodné pro děti. I miniaturizované a s přiměřeně sníženou maximální rychlostí by vodní skútry známé konstrukce znamenaly vážné ohrožení jak pro dítě samotné, tak i pro ostatní uživatele vodní plochy. Děti ve věku nižším než 10 roků nemohou obsluhovat spalovací motor. Navíc plavidlo poháněné spalovacím motorem zatěžuje prostředí určené k rekreaci.

US patentový spis č. 4,903,627 se týká zdokonalení ovládání skútru s motorem uloženým v trupu, jehož dno má v profil v podstatě ve tvaru písmena U. Plavidlo tohoto tvaru bude jevit nízkou stabilitu a nebude vhodné pro menší děti.

Z FR patentové přihlášky č. 2 360 463 je známo plavidlo s elektrickým pohonem určené zejména pro potápěče. Sestává ze dvou spojených plováků, z nichž každý obsahuje elekrtromotor propojený hřídelem s vrtulí a napájený akumulátorem. Plavidlo, tak jak je navrženo ve FR 2 360 463, jeví značné hydraulické ztráty, neboť směr proudu vody od vrtule svírá poměrně velký úhel se směrem pohybu plavidla, u elektromotorů uzavřených v malé prostoře dojde při provozu záhy k enormnímu ohřevu. Pokud by ve známém skútru měl být pouze nahrazen spalovací motor podstatně méně výkonným elektromotorem s akumulátory o limitované kapacitě, bude jeho i tak omezený výkon výrazně snížen ztrátami, čímž se sníží jeho akční rádius.

Vynález si proto klade za úkol vytvořit stabilní vodní skútr vhodný pro děti, který by měl minimální spotřebu energie a maximální dojezd.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší vodní skútr podle vynálezu, tvořený trupem, v němž je uložena hnací jednotka propojená hřídelem s vrtulí ve vodním kanále, a opatřený kormidlem s prostředky k jeho ovládání,’jehož podstata spočívá v tom, že dno trupu tvoří dvojice bočních plováků, mezi nimiž se nachází vpředu plovák nesoucí uvnitř hnací jednotku..

Hnací jednotkou je s výhodou elektromotor napájený akumulátory umístěnými v bočních plovácích. Ve výhodném provedení je elektromotor opatřen chladicím ventilátorem se samostatným pohonem. Elektromotor i ventilátor mohou mít pulzní regulaci výkonu s proměnlivou šířkou pulzu, přičemž elektromotor má prahovou citlivost na pulzy o větší šířce než je prahová citlivost ventilátoru. Tím je dána relativní nezávislost ventiltoru na elektromotoru, což umožňuje chlazení proudem vzduchu ještě i po zastavení elektromotoru.

Další opatření podle vynálezu směřují ke zvýšení bezpečnosti dětského uživatele skútru:

Vodní skútr může být vybaven ovládáním upřednostňujícím dálkové povely přijaté anténou před povely zadanými řidičem. Tím je dána možnost, aby dospělé osoby ze břehu korigovaly pohyb dítěte na skútru. Dále je skútr s výhodu . opatřen pojistným vypínačem napájení elektromotoru s magnetickým ovládacím členem, upraveným pro upevnění na těle uživatele. V případě, že uživatel nedobrovolně opustí skútr, dojede automaticky k zastavení jeho pohonu. Skútr může být vybaven akustickou signalizací klidové polohy vrtule a jejího zpětného chodu, jeho elektromotor může být opatřen zařízením k nastavení jeho maximálních otáček.- Tak je možno přizpůsobit rychlost skútru věku a schopnostem uživatele.

Obrázky na výkrese

Vynález bude dále objasněn pomocí výkresu, na němž obr. 1 představuje boční pohled na jedno provední vodního skútru podle vynálezu, obr. 2 . pohled zezadu na provedení podle _t rovin ou obr. 1, obr. 3 řežYA-A podle obr. 4, obr. 4 podélný řez skútrem podle obr. 1, obr. 5 boční pohled na skútr opatřený přídavným plovákem a obr. 6 samotný plovák v půdorysu.

Příklady provedení vynálezu

Vodní skútr je tvořen trupem 1, jehož dno je po stranách vytvarováno do bočních plováků 2. Mezi bočními plováky 2 v ose trupu 1 se v zadní části pode dnem nachází vodní kanál 2 a v přední části plovák 4, v němž je vespod uložen elektromotor 5.Na hřídeli 6 elektromotoru 5 souosém s kanálem 3_ je upevněna vrtule 7. Na výstupu z kanálu 3 je uloženo dvo-

jité kormidlo 8. Skútr se ovládá pomocí řidítek 9 co do směru i rychlosti; na řidítkách je otočná rukojeť, obdobně jako u jednostopých vozidel. Otočením k sobě se zvyšuje výkon elektromotoru, otočením od sebe za klidovou polohu se nastaví zpětný chod. V zadní části bočních plováků 2_ jsou uloženy akumulátory 10. Na vstupu i na výstupu vodního kanálu 2 jsou bezpečnostní síta 11 chránící vrtuli^řed poškozením, resp. uživatele před poraněním. Na horní straně trupu 1 se nachází přestavitelná opěrka 12 zad a je zde zabudováno dálkové ovládání s anténou 12· Na zádi je rovněž poziční světlo 14. Skútr je vybaven otáčkoměrem a cyklocomputerem na řidítkáchV^případně tažným zařízením na zádi.

Akumulátory 10 skútru mají želatinový elektrolyt.

Elektromotor 5 je opatřen chladicím ventilátorem se samostatným pohonem. Elektromotor 5 i ventilátor mají pulzní regulaci výkonu s proměnlivou šířkou pulzu, přičemž elektromotor 2 ^ma prahovou citlivost na pulzy o větší šířce než je prahová citlivost pohonu ventilátoru. K co největší úspoře energie je snaha udržovat teplotu elektromotoru 5 na co nejnižší úrovni. Proto se chladicí ventilátor nevypíná^ani při klidovém stavu elektromotoru 2/ kdy elektromoto^hereaguje na úzké regulační -pulzy. Chladicí vzduch cirkuluje uvnitř plováku Á á trupu 2 ^a ochlazuje se konvekcí zejména o stěny plováku 4 omývané vodou. Chladicí schopnost může být zvýšena přídavnou plochou ve vnitřním prostoru plováku 4.

Skútr je opatřen na desce pod řidítky 9 pojistným vypínačem s magnetickým ovládacím členem upevněným pomocí řetízku nebo provázku na zápěstí uživatele za „.účelem zastavení elektromotoruy^ři nechtěném opuštění skútruY'Jestliže magnetický člen drží na vnější ploše vypínače, je otevřena cesta pro napájení elektromotoru 2» 3^aklQil^e uživatel skútr opustí, magnet se odtrhne a vypínač přeruší napájení. Skútr může být pro lepší orientaci uživatele opatřen akustickou signalizací klidové polohy a zpětného chodu vrtuleV^Regulační zařízení k nastavení maximálních otáček elektromotoru 5 je skryté na zádi a nedostupné dítěti.

Aby mohla skútr použít i dospělá osoba, je ke zvýšení nosnosti opatřen přídavným plovákem 15 obepínajícím trup 1.

Vodní skútr podle vynálezu najde použití zejména jako nástroj nové aktivity dětí při rekreaci, případně při získávání dovedností potřebných k pozdějšímu ovládání člunů a vodních skútrů.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Vodní skútr, tvořený trupem,v němž je uložena hnací jednotka propojená hřídelem s vrtulí ve vodním kanále, a patřený kormidlem s prostředky k jeho ovládání, vyznačující se tím, že dno trupu (1) tvoří dvojice bočních plováků (2), mezi nimiž se nachází vpředu plovák (4) nesoucí uvnitř hnací jednotku (5).
2. 2. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že hnací jednotkou je elektromotor (5)^ napájený akumulátory (10 )/ umístěnými v bočních plovácích ( 2).
3. 3. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že elektromotor (5) je opatřen chladicím ventilátorem se samostatným pohonem.
4. 4. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že elektromotor (5) i samostatný pohon ventilátoru mají pulzní regulaci výkonu s proměnlivou šířkou pulzu, přičemž ^e>-lektromotor (5) má prahovou citlivost na pulzy o větší šířce než je prahová citlivost pohonu ventilátoru.
5. 5. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že je vybaven ovládáním upřednostňujícím dálkové povely přijaté anténou (13) před povely zadanými řidičem.

   Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že je patřen pojistným vypínačem napájení elektromotoru (5 magnetickým ovládacím členem, upraveným pro upevnění těle uživatele.

   s na
6. 7. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že je vybaven akustickou signalizací klidové polohy vrtule (7) a jejího zpětného chodu.
7. 8. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že elektromotor (5) je opatřen zařízením k nastavení jeho maximálních otáček.
8. 9. Vodní skútr podle nároku 1, vyznačující se tím, že je J07: patřen přídavným plovákem (15) obepínajícím trup (1).

   ?l/2S^-9£ lA~a-o fe a- o—e-| j^Kázov -vynálosu; -Vodní akútr,—zejména pru dětif, xířkútr má dno trupu (1) tvořeno dvojicí bočních plováků (2), mezi nimiž se nachází vpředu plovák (4) nesoucí uvnitř hnací jednotku (5).