CZ2017121A3

CZ2017121A3 - A compressor and a compressor manufacturing method

Info

Publication number: CZ2017121A3
Application number: CZ2017-121A
Authority: CZ
Inventors: Ryo Sasaki; Tishinori Arai; Masao Tani; Naohisa Gomae
Original assignee: Mitsubishi Electric Corporation
Priority date: 2014-10-22
Filing date: 2015-06-24
Publication date: 2018-05-30
Also published as: KR20170029582A; CN105553137B; KR101892405B1; JP6227160B2; JPWO2016063576A1; WO2016063576A1; CN105553137A

Abstract

U statoru motoru kompresoru jsou dvě konkávní části (72), vyrovnané v obvodovém směru, vytvořeny na každé z množiny částí vnější obvodové plochy (71) v obvodovém směru, přičemž výřez (73) je vytvořen mezi dvěma konkávními částmi (72). U hermetické nádoby kompresoru jsou dvě konvexní části, vyrovnané v obvodovém směru, vytvořeny na každé z množiny částí vnitřní obvodové plochy v obvodovém směru. Každá ze dvou konvexních částí proniká do odpovídající jedné z e dvou konkávních částí (72). Dvě konvexní části svírají část, kde je vytvořen výřez (73), statoru motoru, za účelem upevnění statoru motoru uvnitř hermetické nádoby.In the compressor motor stator, the two concave portions (72) aligned in the circumferential direction are formed on each of a plurality of outer peripheral surface portions (71) in the circumferential direction, the cutout (73) being formed between the two concave portions (72). In the hermetic container of the compressor, the two convex portions aligned in the circumferential direction are formed on each of a plurality of portions of the inner peripheral surface in the circumferential direction. Each of the two convex portions penetrates into the corresponding one of the two concave portions (72). The two convex portions enclose a portion where a notch (73) of the stator of the motor is formed to secure the motor stator inside the hermetic container.

Description

Vynález se týká kompresoru a způsobu výroby kompresoru.The invention relates to a compressor and to a method for producing a compressor.

Předmětný vynález se například týká motoru kompresoru hermetického typu, využívaného u zařízení chladicího cyklu, jako jsou například klimatizační zařízení nebo chladicí zařízení.For example, the present invention relates to a hermetic-type compressor motor used in refrigeration cycle devices such as air conditioners or refrigeration equipment.

Dosavadní stav techniky [0002]Background Art [0002]

Jako známý způsob pro připevněni statoru motoru v případě kompresoru hermetického typu k hermetické nádobě, existuje způsob, u kterého stator, mající vnější průměr větší, než je vnitřní průměr hermetické nádoby, je připevněn k hermetické nádobě prostřednictvím uložení nasazením za tepla (viz například patentová literatura 1) .As a known method for attaching a motor stator in the case of a hermetic-type compressor to a hermetic container, there is a method in which a stator having an outer diameter greater than the inner diameter of the hermetic container is secured to the hermetic container by hot-fit (see e.g. 1).

• · [0003][0003]

Existuje rovněž způsob, u kterého uloženi nasazením za tepla není využíváno pro připevnění statoru k hermetické nádobě (viz například patentová literatura 2).There is also a method in which the hot-fit is not used to attach the stator to a hermetic container (see, for example, patent literature 2).

U tohoto způsobu jsou předem připravené otvory vytvořeny ve vzájemné blízkosti na vnější obvodové ploše statoru.In this method, the preformed holes are formed close to each other on the outer peripheral surface of the stator.

Každá z částí hermetické nádoby, která leží proti odpovídajícímu jednomu z předem připravených otvorů, je lokálně ohřívána.Each of the portions of the hermetic vessel that lies opposite the corresponding one of the preformed openings is locally heated.

Poté jsou ohřáté části přitlačovány prostřednictvím přítlačného upínacího prostředku směrem dovnitř tak, že konvexní části, z nichž každá dosedá do odpovídajícího jednoho z předem připravených otvorů, jsou vytvořeny v hermetické nádobě.Thereafter, the heated portions are pressed inwardly by the pressure clamping means such that the convex portions, each abutting into a corresponding one of the preformed holes, are formed in a hermetic container.

V důsledku tepelného smršťování na základě ochlazování hermetické nádoby každá dvojice z konvexních částí hermetické nádoby upíná část mezi odpovídající dvojicí z předem připravených otvorů statoru, takže stator je připevněn k hermetické nádobě.Due to the heat shrinkage due to the cooling of the hermetic vessel, each pair of convex portions of the hermetic vessel clamps a portion between a corresponding pair of preformed stator holes so that the stator is attached to the hermetic vessel.

Seznam odkazůList of links

Patentová literatura [0004]Patent Literature [0004]

Patentová Literatura 1: JP 60-159391 APatent Literature 1: JP 60-159391 A

Patentová Literatura 2: JP 2007-303379 APatent Literature 2: JP 2007-303379 A

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Technický problém [0005]Technical Problem [0005]

Pomoci způsobu připevněni statoru motoru k hermetické nádobě prostřednictvím uložení nasazením za tepla je obtížné regulovat upínací sílu, působící na stator.Using the method of attaching the motor stator to the hermetic container by means of a hot-fit, it is difficult to control the clamping force acting on the stator.

Zejména stator, který je vytvořen pomocí navrstvení desek z elektromagnetické oceli, má nízkou tuhost, v důsledku čehož se zhoršuje zaoblení vnitřního průměru statoru.In particular, the stator, which is formed by laminating the electromagnetic steel plates, has a low stiffness, as a result of which the rounding of the inner diameter of the stator is impaired.

Proto tedy vzduchová mezera mezi statorem a rotorem se stává nestejnoměrnou, což způsobuje hluk v důsledku magnetické nevyváženosti.Therefore, the air gap between the stator and the rotor becomes uneven, causing noise due to magnetic imbalance.

Rovněž rozloženi teplot se mění, když je hermetická nádoba ohřívána, nebo když je uvolňováno strojní napětí, vytvářené prostřednictvím ohřívání součástí, což způsobuje, že napětí je zaměřeno na specifickou část statorového jádra, takže dochází ke ztrátám železa.Also, the temperature distribution changes when the hermetic vessel is heated, or when the mechanical stresses generated by the heating of the components are released, causing the stress to be directed to a specific portion of the stator core, so that iron losses occur.

V důsledku toho dochází ke snížení účinnosti motoru.As a result, engine efficiency is reduced.

[0006][0006]

Dokonce i v případě způsobu, u kterého uložení nasazením za tepla není využíváno pro připevnění statoru k hermetické nádobě, tak jelikož konvexní části hermetické nádoby svírají část mezi předem připravenými otvory ve statoru, tak je pravděpodobné, že se napětí zaměří na specifickou část statorového jádra, což způsobuje ztráty železa, přičemž účinnost motoru klesá.Even in a method in which the hot-fit is not used to secure the stator to the hermetic vessel, so that since the convex portions of the hermetic vessel grip a portion between the preformed holes in the stator, it is likely that the voltage will focus on a specific portion of the stator core. causing iron losses, while the engine efficiency decreases.

Rovněž u tohoto způsobu je nutno vytvořit předem připravené otvory prostřednictvím strojního obrábění vnější obvodové plochy statoru pomocí vrtáku nebo podobně.Also in this method, it is necessary to create pre-formed holes by machining the outer peripheral surface of the stator using a drill or the like.

Toto strojní obrábění však může zhoršit zaoblení vnitřního průměru statoru.However, this machining can impair the roundness of the stator inner diameter.

Jako desky z elektromagnetické oceli u vrstev, kde mají být předem připravené otvory vytvořeny, mohou být připraveny jiné desky z elektromagnetické oceli, které mají tvary odlišné od těch desek z elektromagnetické oceli u vrstev, kde nebudou vytvořeny žádné předem připravené otvory, přičemž tyto jiné desky z elektromagnetické oceli mohou být kombinovány pro vytvoření předem připravených otvorů.As electromagnetic steel plates for layers where pre-formed holes are to be formed, other electromagnetic steel plates having shapes different from those of electromagnetic steel plates for layers where no pre-formed holes may be provided may be prepared. The electromagnetic steel may be combined to form pre-formed holes.

• ·• ·

V takovém případě je však nutno vynakládat přídavné náklady na přípravu různých matric.In such a case, however, additional costs for the preparation of the different matrices have to be incurred.

Rovněž zde Also here existuje riziko, there is a risk že dojde that will happen k chybné k wrong kombinaci combination různých desek z different boards from elektromagnetické electromagnetic oceli. steel. [0007] [0007] Předmětem Subject tohoto vynálezu of the invention je proto it is therefore například for example potlačit suppress snížení účinnosti motoru u kompresoru. reduced engine efficiency at the compressor.

Řešení problému [0008]Solution to the problem [0008]

Kompresor podle jednoho aspektu tohoto vynálezu obsahuje:A compressor according to one aspect of the invention comprises:

motor, mající stator s vnější obvodovou plochou, kde jsou dvě konkávní části, vyrovnané v obvodovém směru, vytvořeny na každé z množiny částí v obvodovém směru, přičemž výřez je vytvořen mezi dvěma konkávními částmi, nádobu s vnitřní obvodovou plochou, kde jsou dvě konvexní části, vyrovnané v obvodovém směru, vytvořeny na každé z množiny částí v obvodovém směru, přičemž každá ze dvou konvexních částí proniká do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí, přičemž dvě konvexní části svírají část statoru, kde je vytvořen výřez, pro upevnění statoru uvnitř nádoby, a kompresní mechanizmus, uložený uvnitř nádoby a poháněný motorem, přičemž vyčnívající část je vytvořena v oblasti mezi výřezem a každou ze dvou konkávních částí na vnější obvodové ploše statoru pro vyčnívání více radiálně směrem ven, než ostatní oblasti na vnější obvodové ploše statoru, přičemž vnitřní obvodová plocha nádoby je uvedena do kontaktu s vyčnívající částí.a motor having a stator with an outer circumferential surface, wherein two concave portions aligned in the circumferential direction are formed on each of the plurality of portions in the circumferential direction, the cutout being formed between the two concave portions, a vessel with an inner circumferential surface wherein the two convex portions aligned in a circumferential direction, formed on each of the plurality of portions in the circumferential direction, each of the two convex portions penetrating into a corresponding one of the two concave portions, the two convex portions clamping the stator portion where the cutout is formed to secure the stator inside the container; and a compression mechanism housed within the container and driven by the motor, the projecting portion being formed in the region between the cutout and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of the stator for projecting more radially outward than the other regions on the outer peripheral surface of the stator. wherein the inner peripheral surface of the container is contacted with the projecting portion.

Výhodné účinky vynálezu [0009]Advantageous Effects of the Invention

V případě tohoto vynálezu dvě konvexní části, vytvořené na nádobě kompresoru, pronikají každá do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí, vytvořených na statoru motoru kompresoru, a svírají část mezi dvěma konkávními částmi, kde je vytvořen výřez, takže stator motoru je připevněn ke vnitřní straně nádoby.In the case of the present invention, the two convex portions formed on the compressor container each penetrate into one of the two concave portions formed on the stator of the compressor motor and clamp a portion between the two concave portions where the cutout is formed so that the motor stator is fixed to the inside containers.

Přítomnost výřezu zmírňuje zaměření napětí, které způsobuje ztráty.The presence of the cutout alleviates the focusing of the stress that causes loss.

Vyčnívající část je vytvořena v oblasti mezi výřezem a každou ze dvou konkávních částí na vnější obvodové ploše statoru, přičemž vyčnívá více radiálně směrem ven, než ostatní oblasti na vnější obvodové ploše statoru.The projecting portion is formed in the region between the cut-out and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of the stator, projecting more radially outwardly than the other regions on the outer peripheral surface of the stator.

Celá vnější obvodová plocha statoru není uvedena do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou nádoby.The entire outer peripheral surface of the stator is not contacted with the inner peripheral surface of the container.

Namísto toho je vyčnívající část uvedena do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou nádoby, čímž dochází ke zlepšení zaoblení vnitřního průměru statoru.Instead, the protruding portion is contacted with the inner peripheral surface of the container, thereby improving the rounding of the stator inner diameter.

Proto tedy podle tohoto vynálezu může být potlačeno snížení účinnosti motoru.Therefore, according to the present invention, a reduction in engine efficiency can be suppressed.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0010] [0010] Předmět Subject tohoto this vynálezu bude dále of the invention will be further podrobněj in more detail i vysvětlen I explained na příkladech on examples j eho j eho provedení, jejichž designs whose popis description bude podán will be filed

s přihlédnutím k následujícím přiloženým obrázkům výkresů.with reference to the following drawings.

Obr. 1 Giant. 1 znázorňuj e show e schéma diagram zapoj ení involvement zařízení equipment chladicího cooling cyklu podle cycle according to provedení 1 Embodiment 1 • • Obr. 2 Giant. 2 znázorňuj e show e schéma diagram zapoj ení involvement zařízení equipment chladicího cooling cyklu podle cycle according to provedení 1 Embodiment 1 • • Obr. 3 Giant. 3 znázorňuje shows pohled view v podélném in longitudinal řezu na cut to kompresor compressor

podle provedení 1.according to Embodiment 1.

Obr. 4 znázorňuje pohled v řezu, vedeném podél čáry A-A z obr. 3.Giant. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 3.

Obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na jádro statoru u statoru motoru podle provedení 1.Giant. 5 is a perspective view of the stator core of the motor stator of Embodiment 1.

Obr. Giant. 6 znázorňuje 6 shows půdorysný ground plan pohled na jádro view of core statoru stator u statoru u stator motoru podle engine according to provedení 1. Embodiment 1. Obr. Giant. 7 znázorňuje 7 shows částečný partial perspektivní perspective pohled view

na hermetickou nádobu podle provedení 1.for a hermetic container according to embodiment 1.

Obr. 8 znázorňuje pohled v řezu na hermetickou nádobu podle provedení 1.Giant. 8 is a cross-sectional view of a hermetic container according to Embodiment 1.

Obr. 9 znázorňuje půdorysný pohled na dělené jádro statoru motoru podle provedení 1.Giant. 9 is a plan view of a split motor stator core according to Embodiment 1.

Obr. 10 znázorňuje částečný pohled v řezu na stator motoru a hermetickou nádobu podle provedení 1.Giant. 10 is a partial cross-sectional view of a motor stator and a hermetic container according to embodiment 1.

Obr. 11 znázorňuje částečný pohled v řezu na stator motoru a hermetickou nádobu podle provedení 1.Giant. 11 is a partial cross-sectional view of a motor stator and a hermetic container according to Embodiment 1.

Obr. 12 znázorňuje částečný pohled v řezu na stator motoru a hermetickou nádobu podle provedení 1.Giant. 12 is a partial cross-sectional view of a motor stator and a hermetic container according to Embodiment 1.

Obr. 13 znázorňuje pohled ve směru šipky E z obr. 12.Giant. 13 is a view in the direction of arrow E of FIG. 12.

[0011][0011]

Výhodné provedení předmětu tohoto vynálezu budou nyní popsáno s odkazem na přiložené výkresy.Preferred embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

• ·• ·

Stejné nebo ekvivalentní součásti jsou označeny stejnými vztahovými značkami na všech výkresech, přičemž jejich vysvětlení bude vhodně vynecháno nebo zjednodušeno v popise provedení.The same or equivalent parts are designated with the same reference numerals throughout the drawings, their explanation being appropriately omitted or simplified in the description of the embodiments.

V popise provedení jsou polohové, směrové atd. výrazy atd. vyjadřovány jako „horní, „spodní, „levý, „pravý, „přední, „zadní, „nahoře, „dole a tak dále.In the description of embodiments, positional, directional etc. expressions etc. are expressed as "top," bottom, "left," right, "front," rear, "top," bottom, and so on.

Je nutno poznamenat, že tyto výrazy jsou využívány pouze pro účely snadného vysvětlení, přičemž nejsou určeny k omezení skutečných poloh, směrů a tak dále jednotlivých zařízení, vybavení, součástí a tak dále.It should be noted that these terms are used for ease of explanation only and are not intended to limit the actual positions, directions, and so on of individual devices, equipment, components, and so on.

Pokud se týče uspořádání zařízení, vybavení, součástí a tak dále, jejich materiálů, tvarů, velikostí a tak dále, tak lze provádět vhodné změny v rámci rozsahu tohoto vynálezu.With respect to the arrangement of devices, equipment, components, and so on, their materials, shapes, sizes, and so on, suitable changes may be made within the scope of the invention.

Provedení j edna [0012]Embodiment One [0012]

Obr. 1 a obr. 2 znázorňují schémata zapojení neboli bloková schémata zařízení 10 chladicího cyklu podle předmětného provedení.Giant. 1 and 2 show circuit diagrams or block diagrams of the cooling cycle apparatus 10 of the present embodiment.

Obr. 1 znázorňuje okruh 11a chladivá během chlazení.Giant. 1 shows the refrigerant circuit 11a during cooling.

Obr. 2 znázorňuje okruh 11b chladivá během ohřívání.Giant. 2 shows the refrigerant circuit 11b during heating.

• · • · [0013][0013]

U předmětného provedení je zařízení 10 chladicího cyklu tvořeno klimatizačním zařízením.In the present embodiment, the cooling cycle device 10 is formed by an air conditioning device.

Toto provedení může být rovněž uplatňováno tehdy, pokud zařízení 10 chladicího cyklu představuje jiné ústrojí, než je klimatizační zařízení, jako například chladicí zařízení nebo zařízení cyklu tepelného čerpadla.This embodiment can also be applied when the cooling cycle device 10 is a device other than an air conditioner, such as a cooling device or a heat pump cycle device.

[0014][0014]

Jak je znázorněno na obr. As shown in FIG. 1 a obr. 2, 1 and 2, tak so zařízení 10 equipment 10 chladicího cyklu cooling cycle obsahuje chladicí okruh contains a cooling circuit 11a 11a nebo 11b, or 11b, ve kterém cirkuluje in which he circulates chladivo. refrigerant. [0015] [0015] Kompresor 12, Compressor 12, čtyřcestný four-way ventil 13, valve 13, venkovní tepelný outdoor thermal

výměník 14, expanzní ventil 15 a vnitřní tepelný výměník 16 jsou připojeny k chladicímu okruhu 11a nebo 11b.the exchanger 14, the expansion valve 15 and the internal heat exchanger 16 are connected to the cooling circuit 11a or 11b.

Kompresor 12 stlačuje chladivo.The compressor 12 compresses the refrigerant.

Čtyřcestný ventil 13 je přepínán mezi směry proudění chladivá při provozu chlazení a při provozu ohřívání.The four-way valve 13 is switched between coolant flow directions during cooling operation and heating operation.

Venkovní tepelný výměník 14 představuje příklad prvního tepelného výměníku.The outdoor heat exchanger 14 is an example of a first heat exchanger.

Během operace chlazení venkovní tepelný výměník 14 pracuje jako kondenzátor pro rozptyl tepla z chladivá, stlačovaného kompresorem 12.During the cooling operation, the outdoor heat exchanger 14 operates as a condenser for dissipating the heat from the refrigerant compressed by the compressor 12.

• » • ·· · · ·· · · * · ···· · · · ··• • · * * * * * * * * * * *

Během operace ohříváni venkovní tepelný výměník 14 pracuje jako výparník pro ohřívání chladivá prostřednicím výměny tepla mezi venkovním vzduchem a chladivém, které se rozpíná v expanzním ventilu 15.During the heating operation, the outdoor heat exchanger 14 operates as an evaporator for heating the coolant through the heat exchange between the outdoor air and the coolant that expands in the expansion valve 15.

Expanzní ventil 15 představuje příklad expanzního mechanizmu.Expansion valve 15 is an example of an expansion mechanism.

Expanzní ventil 15 zajišťuje expandování chladivá, jehož teplo je vyzařováno prostřednictvím kondenzátoru.The expansion valve 15 expands the refrigerant whose heat is radiated by the condenser.

Vnitřní tepelný výměník 16 představuje příklad druhého tepelného výměníku.The internal heat exchanger 16 is an example of a second heat exchanger.

Při operaci ohřívání vnitřní tepelný výměník 16 pracuje jako kondenzátor během ohřívání, přičemž vyzařuje teplo chladivá, stlačeného kompresorem 12.In the heating operation, the internal heat exchanger 16 operates as a condenser during heating, radiating the refrigerant heat compressed by the compressor 12.

Během operace chlazení vnitřní tepelný výměník 16 pracuje jako výparník pro ohřívání chladivá prostřednictvím výměny tepla mezi vnitřním vzduchem a chladivém, expandovaným v expanzním ventilu 15.During the cooling operation, the internal heat exchanger 16 operates as an evaporator for heating the refrigerant by exchanging heat between the internal air and the refrigerant expanded in the expansion valve 15.

[0016][0016]

Zařízení 10 chladicího cyklu dále obsahuje řídicí ústrojí 17.The cooling cycle apparatus 10 further comprises a control device 17.

[0017][0017]

Řídicím ústrojím 17 je například mikropočítač.The control device 17 is, for example, a microcomputer.

Přestože je na obr. 1 a obr. 2 znázorněno pouze spojeni mezi řídicím ústrojím 17 a kompresorem 12, tak řídicí ústrojí 17 je připojeno nejenom ke kompresoru 12, avšak rovněž ke každému prvku, připojenému k okruhu 11a chladivá nebo k okruhu 11b chladivá.Although only the connection between the control device 17 and the compressor 12 is shown in FIGS. 1 and 2, the control device 17 is connected not only to the compressor 12 but also to each element connected to the refrigerant circuit 11a or the refrigerant circuit 11b.

Řídicí ústrojí 17 monitoruje, řídí a ovládá stav každého prvku.The control device 17 monitors, controls and controls the status of each element.

[0018][0018]

Jako chladivo, cirkulující v okruhu 11a chladivá nebo v okruhu 11b chladivá je využíváno libovolné chladivo jako je chladivo R407C, chladivo R410A nebo chladivo R1234yf.Any refrigerant such as refrigerant R407C, refrigerant R410A or refrigerant R1234yf is used as refrigerant circulating in refrigerant circuit 11a or refrigerant circuit 11b.

[0019][0019]

Obr. 3 znázorňuje pohled v podélném řezu na kompresor 12.Giant. 3 is a longitudinal sectional view of the compressor 12.

Na obr. 3 a obr. 4 je šrafování, které vyjadřuje řez, vynecháno.3 and 4, the cross-sectional hatching is omitted.

Obr. 4 znázorňuje pouze vnitřek hermetické nádoby 20.Giant. 4 shows only the interior of the hermetic container 20.

[0020][0020]

V případě tohoto provedení je kompresor 12 vytvořen jako jednoválcový rotační kompresor.In this embodiment, the compressor 12 is designed as a single cylinder rotary compressor.

• ·• ·

Toho provedení může být uplatňováno tehdy, pokud je kompresor 12 vytvořen jako viceválcový rotační kompresor nebo šroubový či spirálový kompresor.This embodiment can be applied when the compressor 12 is designed as a multi-cylinder rotary compressor or a screw or scroll compressor.

[0021][0021]

Jak je znázorněno na obr. 3, tak kompresor 12 obsahuje hermetickou nádobu 20, kompresní mechanizmus 30, motor 40, a klikový hřídel 50.As shown in FIG. 3, the compressor 12 comprises a hermetic container 20, a compression mechanism 30, a motor 40, and a crankshaft 50.

[0022][0022]

Hermetická nádoba 20 představuje příklad nádoby.The hermetic container 20 is an example of a container.

Sací trubka 21 pro nasávání chladivá, trubka 22 pro vytlačování chladivá, k hermetické nádobě 20.Coolant suction tube 21, coolant extrusion tube 22, to the hermetic container 20.

j akož j sou [0023]j as they are [0023]

Kompresní mechanismus 30 je uložen nádobě 20.The compression mechanism 30 is received by the container 20.

uvnitřinside

Kompresní mechanismus 30 je zejména umístěn úseku uvnitř hermetické nádoby 20.In particular, the compression mechanism 30 is located a section within the hermetic container 20.

Kompresní mechanismus 30 je poháněn motorem 40.The compression mechanism 30 is driven by a motor 40.

i výtlačná připevněny hermetické ve spodním • · • · · · z · • · · · · • · · · · · *· · · ·· ··also discharge hinged hermetic in the lower part of the lower part.

Kompresní mechanismus 30 stlačuje chladivo, nasávané do sací trubky 21.The compression mechanism 30 compresses the refrigerant sucked into the suction tube 21.

[0024][0024]

Motor je rovněž uložen uvnitř hermetické nádoby 20.The engine is also housed within the hermetic container 20.

Motor je zejména v poloze, kde chladivo, umístěn uvnitř hermetické nádoby 20 stlačené kompresním mechanismem 30, prochází před tím, než je vytlačováno z výtlačné trubky 22.In particular, the engine is in a position where the refrigerant, located within the hermetic container 20 compressed by the compression mechanism 30, passes before being extruded from the discharge tube 22.

To znamená, že motor 40 je umístěn uvnitř hermetické nádoby 20 a nad kompresním mechanismem 30.That is, the motor 40 is located within the hermetic container 20 and above the compression mechanism 30.

Motor 40 je vytvořen jako motor s koncentrovaným vinutím.The motor 40 is a concentric winding motor.

Toto provedeni může být motor 40 vytvořen jako motor rovněž uplatňováno tehdy, pokud je s distribuovaným vinutím.In this embodiment, the motor 40 can also be embodied as a motor when it is with distributed windings.

[0025] pro mazání kluzných posuvných spodní částiFor lubricating the sliding lower parts

Chladicí strojní olej části kompresního mechanismu 30 je shromážděn ve hermetické nádoby 20.The cooling machine oil of a portion of the compression mechanism 30 is collected in a hermetic container 20.

je chladicí uspořádaného klikového hřídele 50, a je přiváděn ke kluzným kompresního mechanismu 30.is a cooling crankshaft 50, and is fed to the sliding compression mechanism 30.

Společně s otáčením klikového hřídele 50 strojní olej 25 čerpán pomoci olejového čerpadla, ve spodní části posuvným částem • · olej • · · · • · · ·· • · · · · • · · · ·· • · · ·· • · · · · · je například (polyvyniléter) každý představuje syntetickýTogether with the rotation of the crankshaft 50, the machine oil 25 is pumped by means of an oil pump, at the bottom of the sliding portion of the oil. · Oil · · · · · · · · · · · · · For example (polyvinyl ether) each is synthetic

PVEPVE

Jako chladicí strojní využíván POE (polyolester), nebo AB (alkylbenzen), z nichž olej .As cooling machine used POE (polyolester) or AB (alkylbenzene), of which oil.

[0026][0026]

Nyní budou dále popsány podrobnosti kompresního mechanismu 30.The details of the compression mechanism 30 will now be described.

[0027][0027]

Jak je znázorněno na obr. 3 a obr. 4, tak kompresní mechanismus 30 obsahuje válec 31, odvalovací píst 32, lopatku 36, hlavní ložisko 33, a vedlejší ložisko 34.As shown in Figures 3 and 4, the compression mechanism 30 comprises a cylinder 31, a rolling piston 32, a vane 36, a main bearing 33, and a secondary bearing 34.

[0028][0028]

Vnější obvod válce 31 má v půdorysném pohledu přibližně kruhový tvar.The outer periphery of the cylinder 31 is approximately circular in plan view.

Válcová komora 62, která představuje prostor, mající v podstatě kruhový tvar v půdorysném pohledu, je vytvořena ve válci 31.The cylindrical chamber 62, which represents a space having a substantially circular shape in plan view, is formed in the cylinder 31.

• · • · · ·• • •

Oba axiální konce válce 31 jsou otevřené.Both axial ends of the cylinder 31 are open.

[0029][0029]

Drážka 61 lopatky je vytvořena ve válci 31 pro spojení s válcovou komorou 62, přičemž probíhá v radiálním směru.The blade groove 61 is formed in the cylinder 31 for connection to the cylindrical chamber 62 and extends in the radial direction.

Komora 63 zpětného tlaku, která představuje prostor, který má v podstatě kruhový tvar v půdorysném pohledu a je propojen s drážkou 61 lopatky, je vytvořena na vnější straně drážky 61 lopatky.The back pressure chamber 63, which represents a space that is substantially circular in plan view and communicates with the blade groove 61, is formed on the outside of the blade groove 61.

[0030][0030]

Přestože to není znázorněno, je válec 31 opatřen vstupním otvorem, do kterého je plynné chladivo nasáváno z chladicího okruhu 11a nebo z chladicího okruhu 11b.Although not shown, the cylinder 31 is provided with an inlet opening into which the gaseous refrigerant is sucked from the cooling circuit 11a or from the cooling circuit 11b.

Vstupní neboli sací otvor probíhá obvodové plochy válce 31 a proniká do komory 62 válce.The inlet or suction opening extends around the peripheral surface of the cylinder 31 and penetrates into the cylinder chamber 62.

[0031][0031]

Přestože to není znázorněno, je válec 31 opatřen výtlačným otvorem, kterým je stlačené chladivo z válcové komory 62 vytlačován.Although not shown, the cylinder 31 is provided with a discharge port through which the pressurized refrigerant is forced out of the cylinder chamber 62.

Výtlačný otvor je vytvořen prostřednictvím výřezu v horní koncové ploše válce 31.The discharge opening is formed by a slot in the upper end surface of the cylinder 31.

• ·• ·

[0032][0032]

Odvalovací píst 32 má prstencovítý tvar.The rolling piston 32 has an annular shape.

Odvalovací píst 32 se pohybuje excentricky v komoře 62 válce.The rolling piston 32 moves eccentrically in the cylinder chamber 62.

Odvalovací píst 32 je kluzně posuvně připevněn k části 51 excentrického hřídele klikového hřídele 50.The rolling piston 32 is slidably mounted to the crankshaft eccentric shaft portion 51.

[0033][0033]

Tvar lopatky 36 je plochý, přičemž představuje přibližně tvar obdélníkovitého rovnoběžníku.The shape of the vane 36 is flat, representing approximately the shape of a rectangular parallelogram.

Lopatka 36 je umístěna v lopatkové drážce 61 válce 31.The vane 36 is located in the vane groove 61 of the cylinder 31.

Lopatka 36 je konstantně přitlačována na odvalovací píst 32 prostřednictvím lopatkové pružiny 37, uspořádané v komoře 63 zpětného tlaku.The vane 36 is constantly pressed against the rolling piston 32 by a vane spring 37 arranged in the back pressure chamber 63.

Jelikož je tlak uvnitř hermetické nádoby 20 vysoký, tak síla, vyvíjená v důsledku rozdílu mezi tlakem uvnitř hermetické nádoby 20 a tlakem ve válcové komoře 62, působí na zadní plochu lopatky, tj . na plochu lopatky 26 na straně komory 63 zpětného tlaku, když je provoz kompresoru 12 zahájen.Since the pressure inside the hermetic container 20 is high, the force exerted by the difference between the pressure inside the hermetic container 20 and the pressure in the cylindrical chamber 62 acts on the rear face of the vane, i. on the surface of the vane 26 on the side of the back pressure chamber 63 when the operation of the compressor 12 is started.

Lopatková pružina 37 je proto hlavně využívána pro účely přitlačování lopatky 36 na odvalovací píst 32, zejména při zahájení provozu kompresoru 12, když neexistuje žádný rozdíl mezi tlakem v hermetické nádobě 20 a tlakem v komoře 62 válce.The vane spring 37 is therefore mainly used to press the vane 36 onto the rolling piston 32, especially when starting the compressor 12 when there is no difference between the pressure in the hermetic container 20 and the pressure in the cylinder chamber 62.

• · • · [0034][0034]

Hlavni ložisko 33 má v podstatě tvar obráceného písmene T v bočním pohledu.The main bearing 33 has a substantially inverted T-shape in side view.

Hlavní ložisko 33 je posuvně připevněno k části 52 hlavního hřídele, což je část nad části 51 excentrického hřídele klikového hřídele 50.The main bearing 33 is slidably mounted to the main shaft portion 52, which is the portion above the crankshaft eccentric shaft portion 51.

Hlavní ložisko 33 uzavírá horní stranu válcové komory 62 válce 31 a horní stranu lopatkové drážky 61 válce 31.The main bearing 33 closes the upper side of the cylinder chamber 62 of the cylinder 31 and the upper side of the vane groove 61 of the cylinder 31.

[0035][0035]

Vedlejší ložisko 34 má v podstatě tvar písmene T v bočním pohledu.The secondary bearing 34 is substantially T-shaped in side view.

Vedlejší ložisko 34 je posuvně připevněno k části 53 vedlejšího hřídele, což je část pod částí 51 excentrického hřídele klikového hřídele 50.The sub-bearing 34 is slidably attached to the sub-shaft portion 53, which is the portion below the crankshaft eccentric shaft portion 51.

Vedlejší ložisko 34 uzavírá spodní strany válcové komory 62 válce 31 a spodní stranu lopatkové drážky 61 válce 31.The secondary bearing 34 closes the undersides of the cylindrical chamber 62 of the cylinder 31 and the underside of the vane groove 61 of the cylinder 31.

[0036][0036]

Přestože to není znázorněno, tak hlavní ložisko 33 obsahuje výtlačný ventil.Although not shown, the main bearing 33 comprises a discharge valve.

Tlumič 35 výtlaku je připevněn k vnější straně hlavního ložiska 33.The discharge silencer 35 is attached to the outside of the main bearing 33.

• · • ·• · • ·

Plynné chladivo o vysoké teplotě a vysokém tlaku, vytlačované přes výtlačný ventil, dočasně vstupuje do tlumiče 35 výtlaku, načež je poté při vstupu do tlumiče 35 výtlaku, načež je poté vytlačováno z tlumiče 35 výtlaku do prostoru v hermetické nádobě 20.The high temperature and high pressure gaseous refrigerant expelled through the discharge valve temporarily enters the discharge silencer 35, and is then discharged from the discharge silencer 35 into the space in the hermetic vessel 20 when it enters the discharge silencer 35.

Výtlačný ventil a tlumič 35 výtlaku mohou být uspořádány na vedlejším ložisku 34, nebo jak na hlavním ložisku 33, tak i na vedlejším ložisku 34.The discharge valve and the discharge silencer 35 may be provided on the secondary bearing 34, or on both the main bearing 33 and the secondary bearing 34.

[0037][0037]

Materiálem válce 31, hlavního ložiska 33 a vedlejšího ložiska 34 je šedá litina, železo, slinutá ocel, uhlíkatá ocel nebo podobně.The material of the roller 31, the main bearing 33 and the secondary bearing 34 is gray cast iron, iron, sintered steel, carbon steel or the like.

Materiálem odvalovacího pístu 32 je například ocelová slitina, obsahující chrom nebo podobně.The material of the rolling piston 32 is, for example, a steel alloy containing chromium or the like.

Materiálem lopatky 36 je například vysokorychlostní nástrojová ocel.The material of the blade 36 is, for example, high-speed tool steel.

[0038][0038]

Sací tlumič 23 je uspořádán vedle hermetické nádoby 20.A suction damper 23 is disposed adjacent the hermetic container 20.

Sací tlumič 23 nasává nízkotlaké plynné chladivo z okruhu 11a chladivá nebo z okruhu 11b chladivá.The suction damper 23 sucks the low pressure gaseous refrigerant from the refrigerant circuit 11a or from the refrigerant circuit 11b.

V případě, kdy se kapalné chladivo vrací, tak sací tlumič 23 zabraňuje přímému vstupu kapalného chladivá do válcové komory 32 válce 31.In the event that the liquid refrigerant returns, the suction damper 23 prevents direct liquid refrigerant from entering the cylinder chamber 32 of the cylinder 31.

• · • · • ·• • •

Sací tlumič 23 je připojen k sacímu otvoru válce 31 prostřednictvím sací trubky 21.A suction damper 23 is connected to the suction opening of the cylinder 31 via a suction pipe 21.

Hlavní těleso sacího tlumiče 23 je připevněno k boční ploše hermetické nádoby 20 pomocí svařování nebo podobně.The main body of the suction damper 23 is attached to the side surface of the hermetic container 20 by welding or the like.

[0039][0039]

Nyní budou dále popsány detailní podrobnosti motoru 40.Detailed details of the engine 40 will now be described.

[0040][0040]

U předmětného provedení je motor 40 vytvořen jako bezkartáčový DC (stejnosměrný) motor.In the present embodiment, the motor 40 is designed as a brushless DC (DC) motor.

Toto provedení může být rovněž uplatňováno tehdy, pokud je motor 40 vytvořen jako jiný motor, než bezkartáčový DC motor, jako je indukční motor.This embodiment can also be applied when the motor 40 is designed as a motor other than a brushless DC motor such as an induction motor.

[0041][0041]

Jak je znázorněno na obr. 3, tak motor 40 obsahuje v podstatě válcový stator 41 a v podstatě sloupkový rotor 42.As shown in FIG. 3, the motor 40 comprises a substantially cylindrical stator 41 and a substantially columnar rotor 42.

[0042][0042]

Stator 41 je upevněn v kontaktu s vnitřní obvodovou plochou hermetické nádoby 20.The stator 41 is fixed in contact with the inner peripheral surface of the hermetic container 20.

Rotor 42 je umístěn uvnitř statoru 41, přičemž mezera o velikosti od 0,3 mm do 1 mm je vytvořena mezi nimi.A rotor 42 is disposed within the stator 41, a gap of 0.3 mm to 1 mm being formed between them.

• · • · • ·• • •

[0043][0043]

Stator 41 obsahuje jádro 43 statoru 41 a vinutí 44.The stator 41 comprises a stator core 43 and a winding 44.

Jádro 43 statoru 41 je vyrobeno prostřednictvím prostřihávání pásů z magnetické oceli, z nichž každý má tloušťku od 0,1 mm do 1,5 mm, na předem stanovený tvar, vrstvení prostřižených pásů v axiálním směru, a připevnění vrstvených pásů z elektromagnetické oceli pomocí temování, svařováni nebo podobně.The stator core 43 is made by punching the magnetic steel strips, each having a thickness of 0.1 mm to 1.5 mm, into a predetermined shape, layering the slit strips in the axial direction, and attaching the laminated strips of electromagnetic steel by means of theming , welding or the like.

Vinutí 44 je navinuto kolem jádra 43 statoru 41 pomocí izolačního členu 47 prostřednictvím koncentrovaného vinutí.The winding 44 is wound around the core 43 of the stator 41 by the insulating member 47 by means of a concentrated winding.

Vinutí 44 obsahuje drát jádra a alespoň jednu vrstvu fólie, pokrývající drát jádra.The winding 44 comprises a core wire and at least one film layer covering the core wire.

Drát jádra je například vytvořen z mědi.For example, the core wire is made of copper.

Fólie je například vytvořena z materiálu AI (amid-imid)/El (ester-imid).For example, the film is formed of Al (amide-imide) / E1 (ester-imide).

Izolační člen 47 je například vytvořen z materiáluFor example, the insulating member 47 is formed of a material

PET (polyetyléntereftalát),PET (polyethylene terephthalate),

PBT (polybutyléntereftalát) ,PBT (polybutylene terephthalate),

FEP (kopolymer tetrafluoretylén-hexafluorpropylénu),FEP (tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer),

PFA (kopolymer tetrafluoretylénperfluoralkyl vinyl eteru),PFA (copolymer of tetrafluoroethyleneperfluoroalkyl vinyl ether),

PTFE (polytetrafluoretylén), tt · · · · · · * · · • · · * · · · · · · · · • · ·· · · · · ·*PTFE (polytetrafluoroethylene), tt · PTFE (polytetrafluoroethylene), tt

LCP (polymer z tekutých krystalů),LCP (liquid crystal polymer),

PPS (syrník polypropylénu), nebo fenolová pryskyřice.PPS (Polypropylene Whey) or phenolic resin.

Vodicí dráty 45 jsou připojeny k vinutí 44.The guide wires 45 are connected to the winding 44.

[0044][0044]

Rotor 42 obsahuje jádro 46 rotoru 42 a permanentní magnety (neznázorněno).The rotor 42 comprises a rotor core 46 and permanent magnets (not shown).

Stejně jako v případě jádra 43 statoru 1 je rovněž jádro 46 rotoru 42 vyrobeno prostřednictvím prostřihování každé z desek z elektromagnetické oceli, která obsahuje železo jako hlavní součást a která má tloušťku od 0,1 mm do 1,5 mm, do určitého tvaru, axiálního vrstvení prostřižených desek z elektromagnetické oceli, a připevněni vrstvených desek z elektromagnetické oceli pomoci temování, svařování nebo podobně.As in the case of the stator core 43, the rotor core 46 is also produced by punching each of the electromagnetic steel plates which contain iron as the main component and having a thickness of 0.1 mm to 1.5 mm, to a certain shape, axially layering of the cut-off plates of electromagnetic steel, and attaching the layered plates of electromagnetic steel by means of caulking, welding or the like.

Každý permanentní magnet je vložen do odpovídajícího jednoho z úložných otvorů, vytvořených v jádru 46 rotoru 42.Each permanent magnet is inserted into a corresponding one of the receiving bores formed in the rotor core 46.

Každý permanentní magnet vytváří magnetický pól.Each permanent magnet creates a magnetic pole.

Jako každý permanentní magnet je využíván například feritový magnet nebo magnet ze vzácných zemin.For example, a ferrite magnet or a rare earth magnet is used as any permanent magnet.

[0045][0045]

Horní koncová deska 48 a spodní koncová deska 49 j sou příslušně uspořádány na horním konci rotoru a na spodním konci rotoru, což jsou dva axiální konce rotoru 42, takže permanentní magnety nemohou vypadnout ven v axiálním směru.The upper end plate 48 and the lower end plate 49 are respectively arranged at the upper end of the rotor and at the lower end of the rotor, which are the two axial ends of the rotor 42, so that the permanent magnets cannot fall out in the axial direction.

Horní koncová deska 48 a spodní koncová deska 49 jsou každá zdvojeny jako vyvažovači ústrojí otáčení.The upper end plate 48 and the lower end plate 49 are each doubled as a balancing mechanism of rotation.

Horní koncová deska 48 a spodní koncová deska 49 jsou připevněny k jádru 46 rotoru 42 pomocí připevňovacích nýtů (neznázorněno) nebo podobně.The upper end plate 48 and the lower end plate 49 are secured to the rotor core 46 by means of fastening rivets (not shown) or the like.

[0046][0046]

Přestože to není znázorněno, je otvor pro hřídel vytvořen ve středu jádra 46 rotoru 42 v půdorysném pohledu.Although not shown, the shaft bore is formed in the center of the rotor core 46 in plan view.

Část 52 hlavního hřídele klikového hřídele 50 je upevněna v otvoru pro hřídel pomocí uložení nasazením za tepla, nebo je nalisována do otvoru pro hřídel.The crankshaft main shaft portion 52 is fixed in the shaft bore by hot-fit or is pressed into the shaft bore.

Průchozí otvory jsou vytvořeny kolem otvoru pro hřídel v jádru 46 rotoru 42 a probíhají v podstatě v axiálním směru.The through holes are formed around the shaft hole in the rotor core 46 and extend substantially in the axial direction.

Každý průchozí otvor vytváří jeden z kanálů pro plynné chladivo, které bude odváděno z výtlakového tlumiče 35 do prostoru v hermetické nádobě 20.Each through hole forms one of the gaseous refrigerant channels which will be discharged from the discharge silencer 35 into the space in the hermetic vessel 20.

• · [0047][0047]

Přestože to není znázorněno, tak pokud je motor 40 vytvořen jako indukční motor, tak každý z vodičů, vytvořený z hliníku, mědi nebo podobně, vyplňuje nebo je vložen do odpovídající jedné z drážek, vytvořených v j ádru 46 rotoru 42.Although not shown, when the motor 40 is an induction motor, each of the wires made of aluminum, copper or the like fills or is inserted into a corresponding one of the grooves formed in the rotor core 46.

Je zde vytvořeno klečové vinutí, přičemž každý ze dvou konců vodičů je zkratován s odpovídajícím jedním z konců prstenců.A cage winding is provided here, each of the two conductor ends being shorted to a corresponding one of the ring ends.

[0048][0048]

Koncovka 24, připojená ke vnějšímu napájecímu zdroji, jako je invertorové zařízení, je připevněna k horní části hermetické nádoby 20.A terminal 24 connected to an external power supply, such as an inverter device, is attached to the top of the hermetic container 20.

Koncovkou 24 je například skleněná koncovka.The terminal 24 is, for example, a glass terminal.

Koncovka 24 je připevněna k hermetické nádobě 20 například pomocí svařování.The terminal 24 is attached to the hermetic container 20 by welding, for example.

Vodicí dráty £5, vycházející od motoru £0, jsou připojeny ke koncovce 24.The guide wires 56 extending from the motor 60 are connected to the terminal 24.

[0049][0049]

Výtlačná trubka 22 je připevněna k horní části hermetické nádoby 20.The discharge tube 22 is attached to the top of the hermetic container 20.

Dva axiální konce výtlačné trubky 22 jsou otevřené.The two axial ends of the discharge tube 22 are open.

Plynné chladivo, které bylo vytlačeno z kompresního mechanizmu 30, je vytlačováno z prostoru v hermetické nádobě 20 přes výtlačnou trubku 22 do vnějšího okruhu 11a chladivá nebo okruhu 11b chladivá.The gaseous refrigerant which has been discharged from the compression mechanism 30 is discharged from the space in the hermetic vessel 20 via the discharge tube 22 into the external refrigerant circuit 11a or the refrigerant circuit 11b.

[0050][0050]

Přestože to bude podrobněji popsáno dále, jsou konkávni části 72 vytvořeny na vnější obvodové ploše 71 statoru 41 motoru 40.Although this will be described in more detail below, the concave portions 72 are formed on the outer peripheral surface 71 of the stator 41 of the motor 40.

Konvexní části 82 jsou vytvořeny na vnitřní obvodové ploše 81 hermetické nádoby 20.Convex portions 82 are formed on the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20.

Každá z konvexních částí 82 proniká do odpovídající jedné z konkávních částí 72 za účelem připevnění statoru 41 motoru 40 k vnitřku hermetické nádoby 20.Each of the convex portions 82 penetrates into a corresponding one of the concave portions 72 to secure the stator 41 of the motor 40 to the interior of the hermetic container 20.

[0051][0051]

Nyní budou dále popsány funkce a provoz kompresoru 12.The functions and operation of the compressor 12 will now be described.

[0052][0052]

Energie je přiváděna od koncovky 24 do statoru 41 motoru 40 prostřednictvím vodicích drátů 45.Power is supplied from terminal 24 to stator 41 of motor 40 via guide wires 45.

Elektrický proud tedy proudí přes vinutí 44 statoru 41, přičemž magnetický tok je generován ve vinutí 44.Thus, the electric current flows through the winding 44 of the stator 41, the magnetic flux being generated in the winding 44.

Rotor 42 motoru 40 se otáčí působením magnetického toku, generovaného ve vinutí 44, a magnetického toku, generovaného od permanentních magnetů rotoru 42.The rotor 42 of the motor 40 rotates under the influence of the magnetic flux generated in the winding 44 and the magnetic flux generated from the permanent magnets of the rotor 42.

• · · · · · ·· «· · · · ·• · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

Otáčení rotoru 42 způsobuje otáčení klikového hřídele 50, který je připevněn k rotoru 42.Rotation of the rotor 42 causes rotation of the crankshaft 50 which is attached to the rotor 42.

Společně s otáčením klikového hřídele 50 se odvalovací píst 32 kompresního mechanizmu 30 excentricky otáčí ve válcové komoře 62 válce 31 kompresního mechanizmu 30.Together with the rotation of the crankshaft 50, the rolling piston 32 of the compression mechanism 30 is eccentrically rotated in the cylindrical chamber 62 of the cylinder 31 of the compression mechanism 30.

Prostor mezi válcem 31 a odvalovacím pístem 32 je rozdělen na dva prostory prostřednictvím lopatky 36 kompresního mechanizmu 30.The space between the cylinder 31 and the rolling piston 32 is divided into two spaces by the blade 36 of the compression mechanism 30.

V důsledku otáčení klikového hřídele 50 se objemy obou prostorů mění.Due to the rotation of the crankshaft 50, the volumes of both spaces change.

V jednom ze dvou prostorů, když se objem postupně zvětšuje, je nízkotlaké plynné chladivo nasáváno od sacího tlumiče 23.In one of the two spaces, as the volume gradually increases, the low pressure gaseous refrigerant is sucked from the suction damper 23.

Ve druhém ze dvou prostorů, když se objem postupně zmenšuje, je plynné chladivo uvnitř stlačováno.In the second of the two spaces, as the volume gradually decreases, the gaseous refrigerant is compressed inside.

Stlačené plynné chladivo, jehož tlak a teplota se zvyšují, je vytlačováno z výtlakového tlumiče 35 do prostoru v hermetické nádobě 20.The compressed gaseous refrigerant, the pressure and temperature of which is increased, is forced out of the discharge silencer 35 into the space in the hermetic vessel 20.

Vytlačované plynné chladivo dále prochází přes motor 40 a je vytlačováno z výtlačné trubky 22 na horní části hermetické nádoby 20 na vnější stranu hermetické nádoby 20.The extruded gaseous refrigerant further passes through the engine 40 and is extruded from the discharge tube 22 at the top of the hermetic vessel 20 to the outside of the hermetic vessel 20.

Chladivo, vytlačované na vnější stranu hermetické nádoby 20 prochází přes okruh 11a chladivá nebo okruh 11b chladivá a vrací se opět do sacího tlumiče 23.The refrigerant extruded to the outside of the hermetic vessel 20 passes through the refrigerant circuit 11a or the refrigerant circuit 11b and returns to the suction damper 23 again.

• · · · • · · · • ·» · • · [0053][0053] [0053]

Přestože to není znázorněno, tak pokud je kompresor 12 vytvořen jako rotační kompresor výkyvného typu, tak je lopatka 36 vytvořena integrálně s odvalovacím pístem 32.Although not shown, when the compressor 12 is designed as a rotary-type rotary compressor, the blade 36 is integrally formed with the rolling piston 32.

Když je klikový hřídel 50 poháněn, tak se lopatka 36 vysouvá a zatahuje podél příslušné drážky v nosném tělese, otočně připevněném k odvalovacímu pístu 32.When the crankshaft 50 is driven, the vane 36 extends and retracts along the respective groove in the support body rotatably attached to the rolling piston 32.

V důsledku otáčení odvalovacího pístu 32 se lopatka 36 pohybuje dopředu a dozadu v radiálním směru při výkyvném pohybu pro rozdělení vnitřního prostoru válcové komory 62 válce 31 na kompresní komoru a sací komoru.Due to the rotation of the rolling piston 32, the blade 36 moves back and forth in a radial direction in a pivotal movement to divide the interior of the cylinder chamber 62 of the cylinder 31 into a compression chamber and a suction chamber.

Nosné těleso je vytvořeno ze dvou sloupkovitých členů, z nichž každý má polokruhový průřez.The support body is formed from two columnar members, each having a semicircular cross section.

Nosné těleso je otočně upevněno v kruhovém úložném otvoru, vytvořeném v mezilehlé části mezi sacím otvorem a výtlačným otvorem válce 31.The support body is rotatably mounted in a circular receiving opening formed in an intermediate portion between the suction opening and the discharge opening of the cylinder 31.

[0054][0054]

Nyní bude dále postupně popsáno uspořádání pro připevnění statoru 41 motoru 40 k vnitřku hermetické nádoby 20, postup pro uplatňování tohoto uspořádání, a účinek, získávaný prostřednictvím tohoto uspořádání.Next, the arrangement for attaching the stator 41 of the motor 40 to the interior of the hermetic container 20, the procedure for applying the arrangement, and the effect obtained through the arrangement will be described in turn.

• · ♦• · ♦

• · [0055][0055]

Popis uspořádáníDescription of the arrangement

Nyní bude dále popsáno uspořádání statorového jádra 43 statoru 41 motoru 40, a uspořádání hermetické nádoby 20.The arrangement of the stator core 43 of the stator 41 of the motor 40 and the arrangement of the hermetic container 20 will now be described.

[0056][0056]

Obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na statorové jádro 43 statoru 41 motoru 40.Giant. 5 shows a perspective view of the stator core 43 of the stator 41 of the engine 40.

Obr. 6 znázorňuje půdorysný pohled na statorové jádro £3 statoru 41 motoru 40.Giant. 6 is a plan view of the stator core 43 of the stator 41 of the engine 40.

[0057][0057]

Jak je znázorněno na obr. 5 a obr. 6, tak u tohoto provedeni jsou dvě konkávní části 72, uspořádané po obvodu, vytvořeny na každé z množiny částí v obvodovém směru vnější obvodové plochy 71 statorového jádra 43 statoru 41.As shown in Figures 5 and 6, in this embodiment, two concave portions 72 arranged circumferentially are formed on each of the plurality of portions in the circumferential direction of the outer peripheral surface 71 of the stator core 43 of the stator 41.

Výřez 73 je vytvořen mezi dvěma konkávními částmi 72.The notch 73 is formed between two concave portions 72.

Vnější obvodová plocha 71 statorového jádra 43 statoru 41 odpovídá vnější obvodové ploše statoru 41 motoru 40.The outer peripheral surface 71 of the stator core 43 of the stator 41 corresponds to the outer peripheral surface of the stator 41 of the motor 40.

[0058][0058]

Každá konkávní část 72 probíhá v axiálním směru pro vytvoření drážky.Each concave portion 72 extends in the axial direction to form a groove.

[0059][0059]

Každý výřez 73 slouží jako další z kanálů pro plynné chladivo, které má být odváděno z výtlakového tlumiče 35 do prostoru v hermetické nádobě 20.Each slot 73 serves as another of the gaseous refrigerant channels to be discharged from the discharge silencer 35 into the space in the hermetic container 20.

Každý výřez rovněž slouží jako kanál pro chladicí strojní olej 25, vracející se do spodní části hermetické nádoby 20 seshora od motoru 40.Each cut-out also serves as a channel for the cooling machine oil 25 returning to the bottom of the hermetic container 20 from the top of the engine 40.

[0060][0060]

Množina dělených jader 74 je spojena v obvodovém směru pro vytvoření statorového jádra 43 statoru 41.A plurality of split cores 74 are connected in a circumferential direction to form a stator core 43 of the stator 41.

To znamená, že u tohoto provedení stator 41 motoru 40 má dělená jádra 74, která jsou spolu vzájemně spojena v obvodovém směru pro vytvoření statorového jádra 43 statoru 41.That is, in this embodiment, the stator 41 of the motor 40 has divided cores 74 that are connected to each other in the circumferential direction to form the stator core 43 of the stator 41.

Každé dělené jádro 74 má zub 75.Each split core 74 has a tooth 75.

Zub 75 má tvar, probíhající radiálně směrem dovnitř s konstantní šířkou od základny, přičemž šířka se zvětšuje na vzdáleném konci.The tooth 75 has a shape extending radially inward with a constant width from the base, with the width increasing at the distal end.

Vinutí 44 je navinuto kolem části zubu 75, probíhající s konstantní šířkou.The winding 44 is wound around a portion of the tooth 75 extending at a constant width.

• ·• ·

Když elektrický proud proudí ve vinutí 44, tak zub 75, kolem kterého je vinutí 44 navinuto, slouží jako magnetický pól.When electric current flows in the winding 44, the tooth 75 around which the winding 44 is wound serves as a magnetic pole.

Směr magnetického pólu je určen směrem elektrického proudu, proudícího ve vinutí 44.The direction of the magnetic pole is determined by the direction of the electric current flowing in the winding 44.

[0061][0061]

Obr. 5 a obr. 6 znázorňují jako příklad statorové jádro 43 statoru 41, mající dvě konkávní části 72 a výřez 73, vytvořený na každé z devíti částí vnější obvodové plochy 71 v obvodovém směru.Giant. 5 and 6 show, by way of example, a stator core 43 of a stator 41 having two concave portions 72 and a cutout 73 formed on each of the nine portions of the outer circumferential surface 71 in the circumferential direction.

Počet částí, na každé, z nichž jsou vytvořeny dvě konkávní části 72 a výřez 73, může být v případě požadavku změněn.The number of portions on each of which two concave portions 72 and a cutout 73 are formed can be varied if desired.

Za účelem bezpečného upevnění statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20 je žádoucí, aby dvě konkávní části 72 a výřez 73 byly vytvořeny na každé ze tří nebo více částí vnější obvodové plochy 71 v obvodovém směru.In order to securely secure the stator 41 of the motor 40 within the hermetic container 20, it is desirable that two concave portions 72 and a cutout 73 be formed on each of the three or more portions of the outer circumferential surface 71 in the circumferential direction.

[0062][0062]

Jako příklad je znázorněno uspořádání, u kterého je pro každé dvě konkávní části 72 vytvořen jeden výřez 73 mezi dvěma konkávními částmi 72.By way of example, an arrangement is shown in which for each two concave portions 72 one cutout 73 is formed between two concave portions 72.

Může být využíváno rovněž alternativní uspořádání, u kterého jsou pro každé dvě konkávní části 72 vytvořeny dva nebo více výřezů 73 mezi dvěma konkávními částmi 72.An alternative arrangement may also be employed in which two or more cut-outs 73 are formed for each two concave portions 72 between the two concave portions 72.

• · · ·• · · ·

[0063][0063]

Jako přiklad je znázorněno statorové jádro 43, u kterého je vytvořeno devět zubů 75.As an example, a stator core 43 is shown in which nine teeth 75 are formed.

Počet zubů 75 může být v případě požadavku vhodně změněn.The number of teeth 75 can be appropriately changed if desired.

[0064][0064]

Jako přiklad je znázorněno statorové jádro 43, tvořené dělenými jádry 74.By way of example, a stator core 43 formed by split cores 74 is shown.

Alternativně může být rovněž využíváno jednodílné statorové jádro 43 z jednoho kusu.Alternatively, a one-piece stator core 43 may also be used.

[0065][0065]

Jako příklad je znázorněno uspořádání, u kterého jsou dvě konkávní části 72 a výřez 73 vytvořeny u každého ze všech zubů 75 nebo u každého ze všech dělených jader 74.By way of example, an arrangement is shown in which two concave portions 72 and a cutout 73 are formed at each of all teeth 75 or each of the divided cores 74.

Alternativně mohou být dvě konkávní části 72 a výřez 73 vytvořeny u každého z pouze některých zubů 75 nebo u každého z pouze některých dělených jader 74.Alternatively, the two concave portions 72 and the cutout 73 may be formed on each of only some of the teeth 75 or each of only some of the split cores 74.

V případě, kdy dvě konkávní části 72 a výřez 73 jsou vytvořeny u každého ze všech dělených jader 74, stejnoměrnost tvarů dělených jader 74 umožňuje dosáhnout snížení nákladů v porovnání s případem, kdy dvě konkávní části 72 a výřez 73 jsou vytvořeny u každého z pouze některých dělených jader 74.In the case where the two concave portions 72 and the cutout 73 are formed for each of all of the split cores 74, the uniformity of the shapes of the divided cores 74 allows cost savings compared to the case where the two concave portions 72 and cutout 73 are formed for each of only some split cores.

• · • · • · • « • · [0066][0066]

Jako příklad je znázorněno uspořádání, u kterého každá konkávní část 72 probíhá zcela v axiálním směru pro vytvoření drážky.By way of example, an arrangement is shown in which each concave portion 72 extends entirely in the axial direction to form a groove.

Může však být využíváno alternativní každá konkávní část směru, to znamená, že probíhá pouze každá konkávní část částečně v axiálním je vytvořena jako otvor.However, alternatively, each concave portion of the direction may be utilized, that is, only each concave portion partially in the axial shape is formed as an opening.

případě, kdy každá konkávní část 72 probíhá zcela v axiálním směru pro vytvoření drážky, stejnoměrnost tvarů vrstvených desek z elektromagnetické oceli umožňuje dosáhnout snížení nákladů nebo zajistit odstranění rizika chybného kombinování různých desek z elektromagnetické oceli, a to v porovnání s případem, kdy je každá konkávní část 72 vytvořena jako otvor.when each concave portion 72 extends entirely in the axial direction to form a groove, the uniformity of the shapes of the electromagnetic steel laminate plates allows to achieve cost reduction or to eliminate the risk of misaligning the various electromagnetic steel plates compared to each concave the portion 72 formed as an opening.

[0067][0067]

Jak je znázorněno na obr.As shown in FIG.

a obr. 6, tak každé dvě konkávní části 72, které jsou blízko sebe, jsou ve dvojici.and FIG. 6, each two concave portions 72 that are close together are in pairs.

V následujícím popise částečná oblast, uspořádány vytvořená prostřednictvím kombinování dvou konkávních částí 72 a části, umístěné sendvičovitě mezi dvěma konkávními částmi 72, vnější obvodové plochy 71 statorového jádra 43, bude nazývána jako připevňovací část 76 .In the following description, a partial region arranged by combining two concave portions 72 and a portion sandwiched between two concave portions 72, the outer peripheral surface 71 of the stator core 43, will be referred to as the attachment portion 76.

• ·• ·

U tohoto provedení je devět připevňovacích částí 76 vytvořeno v téměř stejných vzdálenostech od sebe na vnější obvodové ploše 71 statorového jádra 43.In this embodiment, the nine attachment portions 76 are formed at nearly equal distances from each other on the outer peripheral surface 71 of the stator core 43.

Proto je zde celkem osmnáct konkávních částí 72.Therefore, there are a total of eighteen concave parts 72.

Z těchto osmnácti konkávních částí 72 je šest konkávních částí 72 využíváno pro upevnění statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20.Of these eighteen concave portions 72, six concave portions 72 are used to secure the stator 41 of the motor 40 within the hermetic container 20.

[0068][0068]

Obr. 7 znázorňuje částečný perspektivní pohled na hermetickou nádobu 20.Giant. 7 shows a partial perspective view of a hermetic container 20.

Obr. 8 znázorňuje pohled v řezu na hermetickou nádobu 20.Giant. 8 is a cross-sectional view of a hermetic container 20.

Obr. 7 znázorňuje pouze část hermetické nádoby 20 v axiálním směru.Giant. 7 shows only a portion of the hermetic container 20 in the axial direction.

Axiální směr hermetické nádoby 20 představuje směr výšky hermetické nádoby 20.The axial direction of the hermetic container 20 represents the height direction of the hermetic container 20.

Axiální směr hermetické nádoby 20 je rovnoběžný s axiálním směrem statoru 41 motoru 40.The axial direction of the hermetic container 20 is parallel to the axial direction of the stator 41 of the motor 40.

[0069][0069]

Jak je znázorněno na obr. 7 a obr. 8, tak u tohoto provedení jsou dvě konvexní části 82, uspořádané v obvodovém směru, vytvořeny na každé z množiny částí vnitřní obvodové plochy 81 hermetické nádoby 20 v obvodovém směru.7 and 8, in this embodiment, two convex portions 82 arranged in the circumferential direction are formed on each of the plurality of portions of the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 in the circumferential direction.

• ·• ·

Každá ze dvou konvexních částí 82 proniká do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí 72, jak je znázorněno na obr. 5 a obr. 6, přičemž dvě konvexní části 82 svírají část statoru 41 motoru 40, na které je vytvořen výřez 73, a to za účelem připevnění statoru 41 motoru 40 k vnitřní straně hermetické nádoby 20.Each of the two convex portions 82 penetrates into a corresponding one of the two concave portions 72, as shown in Figs. 5 and 6, wherein the two convex portions 82 grip the portion of the stator 41 of the motor 40 on which the cutout 73 is formed. to secure the stator 41 of the motor 40 to the inside of the hermetic container 20.

[0070][0070]

Na vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20 je každý ze strojních otvorů 84 vytvořen v poloze, která je protilehlá k odpovídající jedné z konvexních částí 132, v důsledku zatlačování vnější obvodové plochy 83 směrem dovnitř za účelem vytvoření odpovídající jedné z konvexních částí 82 na vnitřní obvodové ploše 81.On the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20, each of the machine holes 84 is formed in a position opposite to the corresponding one of the convex portions 132 by pushing the outer peripheral surface 83 inwardly to form a corresponding one of the convex portions 82 on the inner peripheral desktop 81.

[0071][0071]

Jako příklad obr. 7 a obr. 8 znázorňují hermetickou nádobu 20, mající dvě konvexní části 82, které jsou vytvořeny na každé ze tří částí vnitřní obvodové plochy 81 v obvodovém směru.By way of example, FIGS. 7 and 8 show a hermetic container 20 having two convex portions 82 that are formed on each of the three portions of the inner circumferential surface 81 in the circumferential direction.

Části, kde jsou dvě konvexní části 82 vytvořeny, mohou být na základě požadavku změněny.The portions where the two convex portions 82 are formed may be changed as desired.

Za účelem bezpečného upevnění statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20 je žádoucí, aby dvě konvexní části 82 byly vytvořeny na každé ze tří nebo více částí vnější obvodové plochy 71 v obvodovém směru.In order to securely secure the stator 41 of the motor 40 within the hermetic container 20, it is desirable that two convex portions 82 be formed on each of the three or more portions of the outer circumferential surface 71 in the circumferential direction.

[0072][0072]

Jak je znázorněno na obr. 7 a obr. 8, tak každé dvě konvexní části 82, které jsou blízko sebe, jsou uspořádány ve dvojici.As shown in Figures 7 and 8, each two convex portions 82 that are close together are arranged in pairs.

Konvexní části 82 jsou vytvořeny tehdy, když je stator 41 motoru 40 umístěn uvnitř hermetické nádoby 20, a to zatlačováním vnější obvodové plochy 83 hermetické nádoby 20 směrem dovnitř, jak bude popsáno dále.Convex portions 82 are formed when the stator 41 of the motor 40 is positioned within the hermetic container 20 by pushing the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20 inwardly as will be described below.

Dvě konvexní části 82 ve dvojici pronikají do dvou konkávních částí 72 ve dvojici, čímž jsou vytvářena dvě temovací místa.The two convex portions 82 in pair penetrate the two concave portions 72 in pair, thereby creating two caulking sites.

V následujícím popise bude částečná oblast, tvořená kombinací dvou konvexních částí 82 vnitřní obvodové plochy 81 hermetické nádoby 20, které vytvářejí temovací místa, nazývána jako těsnicí část 85.In the following description, the partial region formed by the combination of the two convex portions 82 of the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 that form the caulking sites will be referred to as the sealing portion 85.

U tohoto provedení jsou vytvořeny tři těsnicí části 85, a to téměř ve stejných vzdálenostech na vnitřní obvodové ploše 81 a vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20.In this embodiment, three sealing portions 85 are formed at nearly equal distances on the inner peripheral surface 81 and the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20.

Je zde tedy proto celkem šest konvexních částí 82.There are therefore a total of six convex portions 82.

[0073][0073]

Obr. 9 znázorňuje půdorysný pohled na dělené jádro 74 statoru 41 motoru 40.Giant. 9 shows a plan view of a divided stator core 74 of the motor 40.

• · [0074][0074]

Jak již bylo shora popsáno, tak u tohoto provedení na množině částí statoru 41 motoru 40 a množině odpovídajících částí hermetické nádoby 20 každá ze dvou konvexních částí 82 proniká do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí 72, přičemž dvě konvexní části 82 svírají část, na které je vytvořen výřez 73, statoru 41 motoru 40, a to za účelem upevnění statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20.As described above, in this embodiment, on a plurality of stator portions 41 of the motor 40 and a plurality of corresponding portions of the hermetic container 20, each of the two convex portions 82 penetrates into a corresponding one of the two concave portions 72; a cut-out 73 of the stator 41 of the motor 40 is formed to secure the stator 41 of the motor 40 within the hermetic container 20.

Pokud zde není žádný výřez 73, tak konvexní části 82 upínají část mezi dvěma konkávními částmi 72, což způsobuje sbíhání napětí na částech, označených písmenem B na obr. 9, to znamená na radiálně vnitřních koncových částech spojů děleného jádra 74.If there is no cut-out 73, the convex portions 82 clamp a portion between the two concave portions 72, causing tension to converge on the portions indicated by the letter B in Fig. 9, i.e. the radially inner end portions of the spliced core 74 joints.

Části B jsou v podstatě tam, kde proudí magnetický tok od magnetického pólu, vytvořeného na zubu 75.The parts B are essentially where the magnetic flux flows from the magnetic pole formed on the tooth 75.

Pokud tedy dochází ke sbíhání napětí na částech B, tak dochází k hysterezním ztrátám.Thus, if the voltage converges on the parts B, hysteresis losses occur.

Hysterezní ztráty představují jev, kdy se magnetický odpor zvětšuje na části, kde se sbíhá napětí, což způsobuje, že magnetický tok neproudí snadno v této části a dochází ke ztrátám.Hysteresis losses are a phenomenon where the magnetic resistance increases at the voltage-converging part, causing the magnetic flux not to flow easily in that part and losses occur.

Hysterezní ztráty představují takzvané ztráty železa, přičemž jsou faktorem, způsobujícím snížení účinnosti motoru.Hysteresis losses are so-called iron losses, and are a factor in reducing engine efficiency.

Jelikož u tohoto provedení výřez 73 je mezi dvěma konkávními částmi 72, tak může docházet ke sbíhání napětí • · • · • · na částech, označených písmenem C na obr.Since in this embodiment the cutout 73 is between two concave portions 72, stresses may converge on the portions indicated by the letter C in FIG.

9, to znamená na radiálně vnitřních rohových částech výřezu 73.9, i.e. on the radially inner corner portions of the cutout 73.

Části Parts C j sou C j sou umístěny směrem placed in the direction od from kanálu proudění channel flow magnetického magnetic toku od flow from magnetického pólu. magnetic pole. Dokonce Even tedy i thus i v takovém případě, in that case, kdy when se napětí sbíhá the tension converges v místech C, in places C, nedochází snadno ke ztrátám losses are not easy hystereze. hysteresis.

Pokud se kromě toho napětí sbíhá na částech C, tak napětí, působící na části B, může být značně sníženo.In addition, if the tension converges on portions C, the stress applied on portions B can be greatly reduced.

V důsledku toho je zabráněno ztrátám železa, přičemž snížení účinnosti motoru může být potlačeno.As a result, iron losses are prevented and the reduction in engine efficiency can be suppressed.

[0075][0075]

Jak je znázorněno na obr. 9, tak u tohoto provedení je vyčnívající část 77 vytvořena v oblasti mezi výřezem 73 a každou ze dvou konkávních části 72 na vnější obvodové ploše 71 každého z dělených jader 74, které vytváření statorové jádro 43 statoru 41.As shown in FIG. 9, in this embodiment, the protruding portion 77 is formed in the region between the cutout 73 and each of the two concave portions 72 on the outer circumferential surface 71 of each of the divided cores 74 forming the stator core 43 of the stator 41.

Vyčnívající část 77 vyčnívá více radiálně ven, než ostatní oblasti na vnější obvodové ploše 71 každého z dělených jader 74.The protruding portion 77 projects more radially outward than the other areas on the outer peripheral surface 71 of each of the divided cores 74.

Jelikož vnitřní obvodová plocha 81 hermetické nádoby 20 je uvedena do kontaktu s vyčnívající částí 77, tak stator £1 motoru 40 může být upevněn uvnitř hermetické nádoby 20 mnohem pevněj i.Since the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 is brought into contact with the protruding portion 77, the stator 40 of the motor 40 can be mounted within the hermetic container 20 much more firmly.

• ·• ·

Jelikož dále vyčnívající část 77, namísto celé vnější obvodové plochy 71 statoru 41, je uvedena do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou 81 hermetické nádoby 20, tak dochází ke zlepšení zaoblení vnitřního průměru statoru 41.Since the projecting portion 77, instead of the entire outer peripheral surface 71 of the stator 41, is brought into contact with the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20, the rounding of the inner diameter of the stator 41 is improved.

U tohoto provedení to znamená, že jelikož dvě konvexní části 82, vytvořené na hermetické nádobě 20, svírají část statoru 41, na které je vytvořen výřez 73, tak i když je upínací síla od hermetické nádoby 20, působící na stator 41, nízká, tak stator 41 může být upevněn uvnitř hermetické nádoby 20.In this embodiment, since the two convex portions 82 formed on the hermetic vessel 20 grip the portion of the stator 41 on which the cutout 73 is formed, even though the clamping force from the hermetic vessel 20 acting on the stator 41 is low, the stator 41 may be mounted within the hermetic container 20.

Jelikož tedy vnitřní obvodová plocha 81 hermetické nádoby 20 a vnější obvodová plocha 71 statoru 41 jsou udržovány ve vzájemném kontaktu, tak oblast kontaktu vnitřní obvodové plochy 81 a vnější obvodové plochy 71 může být zmenšena, takže bezpečné upevnění statoru 41 a zlepšení zaoblení vnitřního průměru statoru 41 jsou vzájemně kompatibilní.Thus, since the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 and the outer peripheral surface 71 of the stator 41 are kept in contact with each other, the contact area of the inner peripheral surface 81 and the outer peripheral surface 71 can be reduced so that the stator 41 is securely fixed and improved are compatible with each other.

Jelikož oblast na vnější obvodové ploše 71 statoru 41, která je uvedena do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou 81 hermetické nádoby 20, je omezena na vyčnívající část 77, může být oblast kontaktu zmenšena.Since the area on the outer peripheral surface 71 of the stator 41 that contacts the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 is limited to the projecting portion 77, the contact area may be reduced.

[0076][0076]

U tohoto provedení oblast mezi výřezem 73 a každou ze dvou konkávních částí 72 na vnější obvodové ploše 71 každého z dělených jader 74, představujících statorové jádro 43 statoru 41, je rozdělena na bezkontaktní oblast 78 a kontaktní oblast 79.In this embodiment, the area between the cutout 73 and each of the two concave portions 72 on the outer circumferential surface 71 of each of the divided cores 74 constituting the stator core 43 of the stator 41 is divided into a non-contact area 78 and a contact area 79.

• · • 9 • · « 9• 9 • 9

Bezkontaktní oblast 78 je připojena k výřezu 73 a není opatřena žádnou vyčnívající částí 77.The non-contact area 78 is connected to the cutout 73 and is not provided with any protruding portion 77.

Kontaktní oblast 79 je připojena ke každé jedné ze dvou konkávních částí 72, a je opatřena vyčnívající částí 77.The contact area 79 is connected to each one of the two concave portions 72, and is provided with a projecting portion 77.

Polohový vztah mezi bezkontaktní oblastí 78 a kontaktní oblastí 79 může být uspořádán obráceně.The position relationship between the non-contact area 78 and the contact area 79 may be arranged upside down.

Pokud je bezkontaktní oblast 78 umístěna na straně konkávní části 72, tak žádná z konvexních částí 82 neproniká do odpovídající jedné z konkávních částí 72.If the contactless area 78 is located on the side of the concave portion 72, none of the convex portions 82 will penetrate into the corresponding one of the concave portion 72.

Proto tedy za účelem zvýšení upínací síly, vyvíjené prostřednictvím konvexních částí 82, je kontaktní oblast 79 s výhodou uspořádána na straně konkávní části 72.Therefore, in order to increase the clamping force exerted by the convex portions 82, the contact area 79 is preferably arranged on the side of the concave portion 72.

Plošný poměr bezkontaktní oblasti 78 vzhledem ke kontaktní oblasti 79 může být libovolně zvolen.The area ratio of the non-contact area 78 to the contact area 79 can be arbitrarily selected.

Avšak plocha kontaktní oblasti 79 je s výhodou menší, než plocha bezkontaktní oblasti 78.However, the area of the contact area 79 is preferably smaller than the area of the non-contact area 78.

To znamená, že na vnější obvodové ploše 71 děleného jádra 74 je percentuální rozsah kontaktní oblasti 79 v každé oblasti mezi výřezem 73 a každou ze dvou konkávních částí 72 s výhodou nižší než 50%.That is, on the outer peripheral surface 71 of the core 74, the percentage range of the contact region 79 in each region between the cutout 73 and each of the two concave portions 72 is preferably less than 50%.

[0077][0077]

Percentuální velikost kontaktních oblastí 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru 41 činí s výhodou 30% nebo méně.The percentage of contact areas 79 over the entire outer peripheral surface 71 of the stator 41 is preferably 30% or less.

• · • · • ·• • •

U tohoto provedeni úhel děleného jádra 74 vzhledem k úhlu statorového jádra 43 činí celkově 360° / 9 = 40°.In this embodiment, the angle of the split core 74 relative to the angle of the stator core 43 is a total of 360 ° / 9 = 40 °.

Pokud úhel kontaktní oblasti 79, obsažený v oblasti mezi výřezem 73 a jednou konkávní částí 72 vnější obvodové plochy 71 jednoho děleného jádra 74, není větší než 40° x 0.3 / 2 = 6°, poté percentuální velikost kontaktních 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru 41 nebude větší než 30% (= 6° x 2 x 9 / 360° x 100) .If the angle of the contact area 79 contained in the area between the cutout 73 and one concave portion 72 of the outer peripheral surface 71 of one divided core 74 is not greater than 40 ° x 0.3 / 2 = 6 °, then the percentage of the contact 79 over the entire outer peripheral surface 71 the stator 41 will not be greater than 30% (= 6 ° x 2 x 9/360 ° x 100).

Za účelem pevnějšího upevnění statoru 41 percentuální velikost kontaktních oblastí 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru jl činí s výhodou nejméně 1%.In order to firmly secure the stator 41, the percentage of the contact areas 79 over the entire outer peripheral surface 71 of the stator 11 is preferably at least 1%.

U tohoto provedení, pokud úhel kontaktní oblasti 79, sevřený v oblasti mezi výřezem 73 a jednou konkávní částí 72 vnější obvodové plochy 71 jednoho děleného jádra 74, není menší než 40° x 0.01 / 2 = 0.2°, potom percentuální velikost kontaktních oblastí 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru 41 nebude menší než 1% (= 0.2° x 2 x 9 / 360° x 100) .In this embodiment, if the angle of the contact area 79, clamped in the region between the cutout 73 and one concave portion 72 of the outer circumferential surface 71 of the single core 74, is not less than 40 ° x 0.01 / 2 = 0.2 °, then the entire outer peripheral surface 71 of the stator 41 will not be less than 1% (= 0.2 ° x 2 x 9/360 ° x 100).

Pro bezpečné dosažení jak spolehlivého upevnění statoru 41, tak zvýšení zaoblení vnitřního průměru statoru 41 potom percentuální velikost kontaktních oblastí 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru 41 činí nejvýhodněji od 3% do 15%.In order to safely achieve both a reliable fixation of the stator 41 and an increase in the radius of the inner diameter of the stator 41, the percentage of contact areas 79 over the entire outer peripheral surface 71 of the stator 41 is most preferably from 3% to 15%.

U tohoto provedení, pokud úhel kontaktní oblasti 79, sevřený v oblasti mezi výřezem 73 a jednou konkávní částí 72 vnější obvodové plochy 71 jednoho děleného jádra 74, není menší než 40° x 0.03 / 2 = 0.6° a není větší než 40° χ 0.15 / 2 = 3°, potom percentuální velikost kontaktních oblastí 79 na celé vnější obvodové ploše 71 statoru 41 bude od 3% do 15%.In this embodiment, if the angle of the contact area 79, clamped in the region between the cutout 73 and one concave portion 72 of the outer circumferential surface 71 of the single core 74, is not less than 40 ° x 0.03 / 2 = 0.6 ° and not greater than 40 ° χ 0.15 / 2 = 3 °, then the percentage of contact areas 79 over the entire outer peripheral surface 71 of the stator 41 will be from 3% to 15%.

Pro účely jednoduchého vysvětlení se předpokládá, že axiální délka statorového jádra 43 je stejnoměrná, a pokud „úhel je N násobný, tak „oblast, odpovídající „percentuální velikosti, bude rovněž N násobná.For the sake of simple explanation, it is assumed that the axial length of the stator core 43 is uniform, and if the "angle is N multiple," the area corresponding to the "percent size" will also be N multiple.

Za „úhel je možno považovat délku v obvodovém směru.The length in the circumferential direction can be considered as the angle.

[0078][0078]

Délka, o kterou jedna vyčnívající část 77 vyčnívá směrem od vnější obvodové plochy 71 statoru 41, může být libovolná.The length by which one protruding portion 77 protrudes away from the outer peripheral surface 71 of the stator 41 may be any.

Délka, o kterou jedna vyčnívající část 77 vyčnívá směrem od vnější obvodové plochy 71 statoru 41, naznačuje při uvažování jedné bezkontaktní oblasti 78 délku, o kterou kontaktní oblast 79 v blízkosti této bezkontaktní oblasti 78 vyčnívá v radiálním směru statorového jádra 43 statoru 41, přičemž má rozměr, označený písmenem P na obr. 9.The length by which the protruding portion 77 protrudes away from the outer peripheral surface 71 of the stator 41, considering one contactless region 78, indicates the length by which the contact region 79 near the contactless region 78 projects in the radial direction of the stator core 43 of the stator 41. the size indicated by the letter P in Fig. 9.

[0079][0079]

U tohoto provedení, jelikož stator 41 motoru 40 je upevněn uvnitř hermetické nádoby 20 prostřednictvím uložení nasazenímIn this embodiment, since the stator 41 of the motor 40 is mounted within the hermetic container 20 by a snap fit

za for tepla, heat, tak so vnitřní internal obvodová plocha 81 peripheral surface 81 hermetické hermetic nádoby 2 0 containers 2 0 je Yippee uvedena listed do to kontaktu contact s vyčnívající částí with the protruding part 77. 77. Pokud If stator 41 stator 41 motoru 40 má být The motor 40 should be připevněn attached k vnitřní to the inner

straně hermetické nádoby 20 pouze prostřednictvím uložení nasazením za tepla, tak zaoblení vnitřního průměru statorového ·· ·· • · · • · • · · • · • · · · · · ·· ·· • · · • · ·· • · · • · · •· * · •· •· • · j ádra může být zhoršeno, v důsledku čehož vzduchová mezera mezi statorem 41 a rotorem 42 se může stát nestejnoměrnou, takže může vytvářet zvuk v důsledku magnetické nevyváženosti.on the side of the hermetic container 20 only by means of a hot-fit fit, so that the internal diameter of the stator is rounded off. The core may be deteriorated, as a result of which the air gap between stator 41 and rotor 42 may become uneven, so that it may produce sound due to magnetic imbalance.

Avšak u tohoto provedení u množiny částí statoru 41 motoru a množiny odpovídajících částí hermetické nádoby 20 každá ze dvou konvexních částí 82 proniká do odpovídající j edné ze dvou konkávních částí 72, přičemž dvě konvexní části svírají část, ve které je vytvořen výřez 73, statoru 41 motoru 40.However, in this embodiment, with the plurality of portions of the motor stator 41 and the plurality of corresponding portions of the hermetic container 20, each of the two convex portions 82 penetrates into a corresponding one of the two concave portions 72, the two convex portions engine 40.

V důsledku toho může být kvalita upevnění, dosahovaná prostřednictvím uložení nasazením za tepla, zhoršena.As a result, the quality of the fastening achieved by the hot-fit can be impaired.

To znamená, že na vnější obvodové ploše statorového jádra 43 může být část, určená pro upnutí prostřednictvím uložení nasazením za tepla, omezena pouze na kontaktní oblast 79.That is, on the outer peripheral surface of the stator core 43, the portion to be clamped by hot-fit can be limited to the contact area 79 only.

Předpokládejme, že je využíváno uspořádání, u kterého není žádná bezkontaktní oblast 78, přičemž celá oblast mezi výřezem 73 a každou ze dvou konkávních částí na vnější obvodové ploše každého z dělených jader j e uvedena do kontaktu vnitřní obvodovou plochou hermetické nádoby 20.Suppose an arrangement is utilized in which there is no non-contact area 78, wherein the entire area between the cutout 73 and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of each of the divided cores is contacted by the inner peripheral surface of the hermetic container 20.

Dokonce tehdy oblast části, upnuté pomocí uložení nasazením za tepla, může být ustavena menší, než u takového uspořádání, kdy stator 41 motoru 40 je upevněn uvnitř hermetické nádoby 20 pouze prostřednictvím uložení nasazením za tepla.Even then, the region of the part clamped by the hot-fit can be made smaller than that in which the stator 41 of the motor 40 is fixed within the hermetic container 20 only by the hot-fit.

« ·«·

V důsledku toho zaobleni vnitřního průměru statorového jádra 43 může být zlepšeno, takže zvuk na základě magnetické nevyváženosti může být potlačen.As a result, the rounding of the inner diameter of the stator core 43 can be improved so that sound due to magnetic imbalance can be suppressed.

Je nutno poznamenat, že stator 41 motoru 40 může být upevněn uvnitř hermetické nádoby 20 prostřednictvím uložení, dosaženého pomocí ochlazení.It should be noted that the stator 41 of the motor 40 can be mounted within the hermetic container 20 by means of a seating achieved by cooling.

[0080][0080]

U tohoto provedení jsou dvě konkávní části 72 uspořádány samostatně na dvou stranách od středové polohy v obvodovém směru každé z množiny dělených jader 74.In this embodiment, the two concave portions 72 are arranged separately on two sides of a central position in the circumferential direction of each of the plurality of divided cores 74.

Na obr. 9 středová osa, představující středovou polohu v obvodovém směru děleného jádra 74 je označena čerchovanou čarou D.In FIG. 9, the centerline representing the center position in the circumferential direction of the divided core 74 is indicated by the dashed line D.

Popis postupu [0081]Description of procedure

Způsob výroby kompresoru, kterým je způsob výroby kompresoru 12 podle tohoto provedeni, obsahuje následující kroky.The method of manufacturing a compressor, which is a method of manufacturing a compressor 12 according to this embodiment, comprises the following steps.

Ukládací krok:Saving step:

Tento krok představuje ukládání kompresního mechanismu 30 do vnitřku hermetické nádoby 20.This step involves placing the compression mechanism 30 inside the hermetic container 20.

• · • · • · • · .•.

• · · · · ·• · · · · ·

Umisťovaci krok:Placement step:

Tento krok představuje umisťováni statoru 41 motoru 40 do vnitřku hermetické nádoby 20.This step involves placing the stator 41 of the motor 40 in the interior of the hermetic container 20.

Obráběcí krok:Machining step:

Tento krok představuje ohřívání množiny částí v obvodovém směru vnitřní obvodové plochy 81 hermetické nádoby 20 a obrábění množiny ohřátých částí pro vytvoření dvou konvexních částí 82, z nichž každá proniká do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí 72.This step involves heating the plurality of portions in the circumferential direction of the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20 and machining the plurality of heated portions to form two convex portions 82, each of which penetrates into a corresponding one of the two concave portions 72.

Připevňovací krok:Mounting step:

Tento krok představuje zajišťování tepelného smršťování dvou konvexních částí 82, takže dvě konvexní části 82 svírají část, kde je vytvořen výřez, statoru 41 motoru £0, čímž dochází k upevnění statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20.This step provides for the thermal contraction of the two convex portions 82 such that the two convex portions 82 grip the portion where the cutout is formed of the stator 41 of the motor 40, thereby fixing the stator 41 of the motor 40 within the hermetic container 20.

[0082][0082]

Čtyři shora popsané kroky jsou prakticky v pořadí ukládací krok, umisťovaci krok, obráběcí krok, a připevňovací krok.The four steps described above are practically in the order of a storage step, a placement step, a machining step, and a fastening step.

[0083][0083]

Nyní budou dále popsány obráběcí krok a připevňovací krok.The machining step and the fastening step will now be described.

[0084][0084]

Obr. 10, obr. 11 a obr. 12 znázorňují částečné pohledy v řezu na stator 41 motoru 40 a na hermetickou nádobu 20 při příslušných krocích připevňování statoru 41 motoru 40 uvnitř hermetické nádoby 20.Giant. 10, 11 and 12 show partial cross-sectional views of the stator 41 of the motor 40 and of the hermetic vessel 20 at respective steps of attaching the stator 41 of the motor 40 within the hermetic vessel 20.

[0085][0085]

Během obráběcího kroku, jak je znázorněno na obr. 10, každá část na vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20, která leží proti odpovídající jedné z připevňovacích částí 76 hermetické nádoby 20, část obsahující určitý stupeň vystředění kolem polohy, odpovídající středové poloze mezi dvěma konkávními částmi 72 odpovídající jedné z připevňovacích částí 76 je místně ohřívána z vnější strany hermetické nádoby 20.During the machining step, as shown in FIG. 10, each portion on the outer peripheral surface 83 of the hermetic vessel 20, which faces a corresponding one of the attachment portions 76 of the hermetic vessel 20, a portion containing a degree of centering around the position corresponding to the central position between two concave by portions 72 corresponding to one of the attachment portions 76 is locally heated from outside the hermetic container 20.

Poté, kdy dojde k tepelnému roztažení hermetické nádoby 20 působením tepla, je přítlačný upínací přípravek 91 přitlačen přímo směrem ke dvěma konkávním částem 72 od vnější strany hermetické nádoby 20, jak je znázorněno na obr. 11.After the thermal expansion of the hermetic container 20 is effected by the heat, the press clamping device 91 is pressed directly toward the two concave portions 72 from the outside of the hermetic container 20, as shown in Figure 11.

Konkrétně lze říci, že u přítlačného upínacího přípravku 91 jeho dvě vzdálené koncové části 92, z nichž každá má šířku poněkud menší, než je šířka odpovídající jedné z konkávních částí 72, a má koncovou plochu ve tvaru čtvercové rovinné plochy, jsou přitlačovány směrem ke dvěma konkávním částem 72 současně.Specifically, in the clamping fixture 91, its two distal end portions 92, each having a width somewhat less than the width corresponding to one of the concave portions 72 and having a square planar end surface, are pressed toward the two concave portions 72 simultaneously.

• ·• ·

Poté, jak je znázorněno na obr. 12, strojní otvory 84, z nichž každý má šířku stejnou, jako je šířka odpovídající jedné ze vzdálených koncových částí 92 přítlačného upínacího přípravku 91, jsou vytvořeny na vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20.Then, as shown in FIG. 12, machine holes 84, each having a width equal to the width corresponding to one of the distal end portions 92 of the clamping fixture 91, are formed on the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20.

Každá ze dvou konvexních částí 82, která proniká do odpovídající jedné ze dvou konkávních částí 72, je vytvořena na vnitřní obvodové ploše 81 hermetické nádoby 20.Each of the two convex portions 82, which penetrates into a corresponding one of the two concave portions 72, is formed on the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20.

To znamená, že je vytvořena těsnicí část 75, která má dvě těsnicí místa.That is, a sealing portion 75 is provided that has two sealing points.

Přítlačný upínací přípravek 91 je samostatně využíván pro každou ze tří připevňovacích částí 76.The clamping fixture 91 is separately used for each of the three attachment portions 76.

To znamená, že tři přítlačné upínací přípravky 91 jsou využívány pro vytvoření tří těsnicích částí 85.That is, three thrust fixtures 91 are used to form three sealing portions 85.

Tři těsnicí části 85 jsou vytvořeny prostřednictvím přitlačování tří přítlačných upínacích přípravků 91 na tři části na vnější obvodové ploše 71 statorového jádra 43 téměř současně.The three sealing portions 85 are formed by pressing the three thrust fixture 91 onto the three portions on the outer peripheral surface 71 of the stator core 43 almost simultaneously.

[0086][0086]

V připevňovacím kroku se tepelně roztažená hermetická nádoba 20 ochlazuje, jak je znázorněno na obr. 12.In the attachment step, the thermally expanded hermetic vessel 20 is cooled as shown in FIG. 12.

Když se hermetická nádoba 20 ochlazuje, tak jsou dvě konvexní části 82 přitahovány směrem ke středu ohřátého rozmezí prostřednictvím tepelného smršťování.When the hermetic vessel 20 is cooled, the two convex portions 82 are attracted towards the center of the heated range by thermal shrinkage.

• « • · • · • · • · • · • · ··• • • • • • •

Zde dvě konkávní části 72 připevňovaci části 76 ve vzájemné blízkosti jsou upnuty v obvodovém směru prostřednictvím dvou konvexních částí 82.Here, the two concave portions 72 of the fastening portion 76 in proximity to each other are clamped in the circumferential direction by the two convex portions 82.

V důsledku toho stator 41 motoru 4,0, obsahující statorová jádra 43, je připevněn k hermetické nádobě 20.As a result, the stator 41 of the motor 4.0, comprising the stator cores 43, is attached to the hermetic container 20.

Přestože stator 41 motoru 40 je připevněn působením radiální síly pomocí běžného připevňovacího postupu, který využívá uložení nasazením za tepla, je stator 41 motoru 40 připevněn prostřednictvím působení obvodové síly.Although the stator 41 of the motor 40 is fixed by the application of a radial force using a conventional mounting procedure that utilizes a hot-fit, the stator 41 of the motor 40 is fixed by the application of a peripheral force.

V důsledku toho může být sníženo napětí, působící na statorové jádro 43.As a result, the voltage applied to the stator core 43 can be reduced.

[0087][0087]

Obr. 3 znázorňuje pohled ve směru šipky E podle obr. 12.Giant. 3 is a view in the direction of arrow E of FIG. 12.

To znamená, že obr. 13 znázorňuje schématické vyobrazení, zobrazující vnější obvodovou plochu 83 hermetické nádoby 20 při pohledu ve směru E, vyznačeném na obr. 12.That is, Fig. 13 is a schematic illustration showing the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20 as viewed in the direction E shown in Fig. 12.

[0088][0088]

Jak je znázorněno na obr. 13, tak v obráběcím kroku je hermetická nádoba 20 lokálně zahřívána, přičemž hermetická nádoba 20 měkne například v rámci kruhového rozmezí 93 ohřívání v důsledku působení tepla.As shown in FIG. 13, in the machining step, the hermetic vessel 20 is locally heated, whereby the hermetic vessel 20 softens, for example, within the circular heating range 93 due to heat.

Když jsou dvě vzdálené koncové části 92 přítlačného upínacího přípravku 91 přitlačeny na rozmezí 93 ohřívání, tak • · • ·When the two distal end portions 92 of the clamping fixture 91 are pressed over the heating range 93,

dva strojní otvory 84 ve vzájemné blízkosti jsou vytvořeny na vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20.two machine holes 84 in proximity to each other are formed on the outer circumferential surface 83 of the hermetic container 20.

Dvě konvexní části 82 jsou vytvořeny v odpovídajících místech na vnitřní obvodové ploše 81 hermetické nádoby 20.The two convex portions 82 are formed at corresponding locations on the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20.

V připevňovacim kroku se hermetická nádoba 20 ochlazuje, přičemž dvě konvexní části 82 jsou přitahovány směrem ke středu 94 ohřívání.In the attachment step, the hermetic vessel 20 is cooled, with the two convex portions 82 being attracted towards the heating center 94.

Popis účinků [0089]Description of Effects

Nyní budou dále popsány účinky, dosahované prostřednictvím tohoto provedení.The effects achieved by this embodiment will now be described.

[0090][0090]

U tohoto provedení dvě konvexní části 82, vytvořené na hermetické nádobě 20 kompresoru 12, pronikají do dvou konkávních částí 72, vytvořených ve statoru 41 motoru 40 kompresoru 12, a svírají část mezi konkávními částmi 72, kde je vytvořen výřez 73, takže stator 41 motoru 40 je upevněn uvnitř hermetické nádoby 20.In this embodiment, two convex portions 82 formed on the hermetic container 20 of the compressor 12 penetrate into two concave portions 72 formed in the stator 41 of the motor 40 of the compressor 12, and grip the portion between the concave portions 72 where the cutout 73 is formed. 40 is mounted within the hermetic container 20.

Přítomnost výřezu 73 zmírňuje konvergenci napětí, která způsobuje ztráty.The presence of the cutout 73 alleviates the voltage convergence that causes losses.

Rovněž vyčnívající část 77 je vytvořena v oblasti mezi výřezem 73 a každou ze dvou konkávních částí 72, na vnější obvodové ploše 71 statoru 41, za účelem vyčnívání více radiálně ven, než ostatní oblasti na vnější obvodové ploše 71 statoru 41.Also, the protruding portion 77 is formed in the region between the cutout 73 and each of the two concave portions 72, on the outer peripheral surface 71 of the stator 41, to project more radially outward than the other regions on the outer peripheral surface 71 of the stator 41.

Celá vnější obvodová plocha 71 statoru 41 není uváděna do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou 81 hermetické nádoby 20.The entire outer peripheral surface 71 of the stator 41 is not contacted with the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20.

Namísto toho je vyčnívající část 77 uvedena do kontaktu s vnitřní obvodovou plochou 81 hermetické nádoby 20.Instead, the projecting portion 77 is contacted with the inner peripheral surface 81 of the hermetic container 20.

Dochází tak ke zlepšení zaoblení vnitřního průměru statoru 41.This improves the rounding of the inner diameter of the stator 41.

Proto tedy podle tohoto provedení může být potlačeno snížení účinnosti motoru.Therefore, according to this embodiment, the reduction in engine efficiency can be suppressed.

[0091][0091]

Podle tohoto provedení, jelikož výskyt ztrát železa u statoru 41 motoru 40 a zhoršení zaoblení vnitřního průměru statoru 41 motoru 40 mohou být minimalizovány, tak motor kompresoru hermetického typu, který má vysokou účinnost motoru a vytváří menší hluk, může být vytvořen.According to this embodiment, since the occurrence of iron losses at the stator 41 of the motor 40 and the worsening of the radius of the internal diameter of the stator 41 of the motor 40 can be minimized, a hermetic type compressor motor having high motor efficiency and producing less noise can be created.

Vysoce spolehlivý motor kompresoru hermetického typu, mající vysokou elektrickou účinnost, může být vytvořen, přičemž u něj dokonce i při dlouhodobém využívání nebude docházet k vadám, jako je zvýšení hluku nebo vibrací v důsledku nežádoucí vůle statoru 41 motoru 40, přičemž » kA highly reliable hermetic-type compressor motor having high electrical efficiency can be formed and will not exhibit defects such as increased noise or vibration due to unwanted play of the stator 41 of the motor 40, even during prolonged use.

i ztráty železa v důsledku konvergence napětí u statoru 41 mohou být sníženy.even the losses of iron due to voltage convergence at the stator 41 can be reduced.

[0092][0092]

Podle tohoto provedení dvě konvexní části 82 hermetické nádoby 20 ve vzájemné blízkosti vyvíjejí dostatečně velkou svírací sílu mezi dvěma konkávními částmi 72 statoru 41 motoru 40.According to this embodiment, the two convex portions 82 of the hermetic container 20 in close proximity exert a sufficiently large clamping force between the two concave portions 72 of the stator 41 of the motor 40.

Proto tedy stator 41 motoru 40 může být pevně připevněn k hermetické nádobě 20.Therefore, the stator 41 of the motor 40 can be fixedly attached to the hermetic container 20.

Vysoce spolehlivý kompresor 12 může být vytvořen, který dokonce i při dlouhodobém využíváni motoru kompresoru hermetického typu odolává běžným a nadměrným silám, které jsou vytvářeny během provozu, přičemž u něj nedochází k vadám, jako je zvýšení hlučnosti nebo vibrací v důsledku nežádoucí vůle statoru 41 motoru 40.A highly reliable compressor 12 can be formed which, even with prolonged use of a hermetic-type compressor motor, resists the normal and excessive forces generated during operation, while avoiding defects such as increased noise or vibration due to unwanted motor stator clearance 41 40.

Jelikož rovněž síla, působící na stator 41 motoru 40, je snížena, přičemž ztráty železa v důsledku konvergence napětí mohou potlačeny, tak dochází ke zlepšení účinnosti.Also, since the force applied to the stator 41 of the motor 40 is reduced, and iron losses due to voltage convergence can be suppressed, efficiency is improved.

[0093][0093]

Materiálem, ze kterého je vytvořena hermetická nádoba 20, je obecně železo.The material from which the hermetic container 20 is formed is generally iron.

Mez průtažnosti u železa prudce klesá při teplotě zhruba 600 °C.The yield point for iron drops sharply at a temperature of about 600 ° C.

Teplota, při které mez průtažnosti začíná prudce klesat, bude nazývána v dalším jako teplota změkčení.The temperature at which the yield point begins to drop sharply will be referred to below as the softening temperature.

Za účelem snížení meze průtažnosti materiálu hermetické nádoby 20 a za účelem deformování hermetické nádoby 20 efektivně na předem stanovený tvar je teplota ohřívání s výhodou stejná nebo vyšší, než teplota změkčení materiálu, přičemž je s výhodou nižší, než bod tání materiálu.In order to reduce the yield point of the hermetic container 20 and to deform the hermetic container 20 effectively to a predetermined shape, the heating temperature is preferably equal to or higher than the softening temperature of the material, preferably lower than the melting point of the material.

Když je mez průtažnosti snížena prostřednictvím ohřívání, tak pružné navrácení hermetické nádoby 20 do původní polohy v radiálním směru po vytvoření konvexních částí 82 prostřednictvím plastické deformace hermetické nádoby 20, to znamená navrácení konvexních částí 82 do původní polohy, je potlačeno.When the yield point is reduced by heating, the resilient return of the hermetic vessel 20 to its original position in the radial direction after the formation of the convex portions 82 by plastic deformation of the hermetic vessel 20, i.e. the return of the convex portions 82 to the original position, is suppressed.

Rovněž předem stanovená velikost zatlačení může být efektivně a spolehlivě zajištěna.Also, a predetermined amount of push can be effectively and reliably secured.

Velikost zatlačení představuje hloubku, o kterou konvexní části 82 pronikají do konkávních částí 72, přičemž odpovídá rozměru, označenému písmenem H na obr. 12.The amount of compression is the depth by which the convex portions 82 penetrate into the concave portions 72, corresponding to the dimension indicated by the letter H in Fig. 12.

Jak How již already bylo shora was from above popsáno, described, tak materiálem hermetické and hermetic material nádoby containers 20 20 May je železo, is iron, přičemž whereas teplota změkčení železa iron softening temperature činí 600 is 600 °C. Deň: 32 ° C. Bod Point tání thaw železa činí iron makes přibližně approximately 1 560 °C. 1,560 ° C.

Proto tedy teplota lokálního ohřívání s výhodou není menší než 600 °C a není větší než 1 560 °C.Therefore, the local heating temperature is preferably not less than 600 ° C and not more than 1560 ° C.

• · • · • ·• • •

Je zcela přirozené, že pokud je používán jiný materiál, než železo, tak se teplota ohřívání mění.Naturally, when a material other than iron is used, the heating temperature changes.

Teplota ohřívání představuje s výhodou alespoň teplotu měknutí materiálu, přičemž je nižší, než je bod tání materiálu.The heating temperature is preferably at least the softening point of the material and is lower than the melting point of the material.

[0094][0094]

Jelikož rozmezí 93 ohřívání pokrývá všechny strojní otvory 84, proti kterým je přítlačný upínací přípravek 91 zatlačován, tak konvexní části 82 mohou být stabilně vytvářeny s využitím shora uvedených charakteristických znaků materiálu hermetické nádoby 20 při vysoké teplotě.Since the heating range 93 covers all machine holes 84 against which the pressing fixture 91 is pressed, the convex portions 82 can be stably formed using the above-mentioned high-temperature material characteristics of the hermetic container 20.

Rovněž zatlačovací síla při vytváření konvexních částí 82 je snížena, takže napětí, vyskytující se ve statorovém jádru 43 při montáži kompresoru 12, může být sníženo.Also, the crushing force when forming the convex portions 82 is reduced so that the voltage occurring in the stator core 43 when assembling the compressor 12 can be reduced.

Kromě toho střed 94 ohřívání hermetické nádoby 20 se překrývá se středem mezi dvěma konkávními částmi 72.In addition, the heating center 94 of the hermetic container 20 overlaps with the center between the two concave portions 72.

Proto tedy po spolehlivém vytvoření konvexních částí 82 na hermetické nádobě 20 mohou být dvě konkávní části 72 pevně sevřeny prostřednictvím dvou konvexních částí 82, které se tepelně smršťují směrem ke středu 94 ohřívání.Therefore, after reliably forming the convex portions 82 on the hermetic container 20, the two concave portions 72 can be firmly clamped by two convex portions 82 that heat shrink toward the heating center 94.

Konvexní části 82 hermetické nádoby 20 jsou spolehlivě vytvořeny tímto způsobem.The convex portions 82 of the hermetic container 20 are reliably formed in this manner.

[0095] • ·[0095]

Konvexní části 82 hermetické nádoby 20 pevně svírají část mezi konkávními částmi 72 statoru 41 motoru, čímž dochází k upevnění statoru 41 motoru 40.The convex portions 82 of the hermetic container 20 firmly grip the portion between the concave portions 72 of the motor stator 41, thereby fastening the stator 41 of the motor 40.

Stator 41 motoru 40 tak může být pevně upevněn, takže dokonce i během dlouhodobého využívání kompresoru 12 stator 41 odolává působení obvyklých a nadměrných sil, vytvářených během provozu kompresoru 12, přičemž nedochází ke vzniku nežádoucí vůle.Thus, the stator 41 of the motor 40 can be rigidly fixed, so that even during prolonged use of the compressor 12, the stator 41 resists the usual and excessive forces generated during operation of the compressor 12 without causing undesired play.

[0096][0096]

Stator 41 motoru 40 je podpírán v axiálním směru kompresoru 12 prostřednictvím jeho svírání pomocí konvexních částí 82 hermetické nádoby 20.The stator 41 of the motor 40 is supported in the axial direction of the compressor 12 by clamping it with the convex portions 82 of the hermetic container 20.

Stator 41 motoru 40 je podpírán v tangenciálním směru nejenom prostřednictvím jeho svírání pomocí konvexních částí 82 hermetické nádoby 20, avšak rovněž v důsledku tuhosti konvexních částí 82 hermetické nádoby 20.The stator 41 of the motor 40 is supported in the tangential direction not only by its clamping by the convex portions 82 of the hermetic container 20, but also due to the stiffness of the convex portions 82 of the hermetic container 20.

Uspořádání z hlediska připevnění statoru 41 může být zvoleno tak, že požadovaná připevňovací pevnost může být zajištěna v souvislosti se zrychlením, které je generováno v připevňovací části 76.The stator fastening arrangement 41 may be selected such that the desired fastening strength can be provided in conjunction with the acceleration that is generated in the fastening portion 76.

Připevňovací pevnost může být zvýšena například prostřednictvím zvětšení průřezové plochy každé konvexní části 82, nebo zvýšení počtu připevňovacích částí 76.The attachment strength may be increased, for example, by increasing the cross-sectional area of each convex portion 82, or by increasing the number of attachment portions 76.

[0097][0097]

U tohoto provedeni, jelikož konkávní části 72 ve tvaru drážek jsou vytvořeny na každé z množiny částí statorového jádra 43, tak statorové jádro 43 může být vytvořeno prostřednictvím navrstvení desek z elektromagnetické oceli stejného typu.In this embodiment, since the concave groove-shaped portions 72 are formed on each of the plurality of portions of the stator core 43, the stator core 43 can be formed by superimposing electromagnetic steel plates of the same type.

Celá řada odlišných typů desek z elektromagnetické oceli tak nemusí být připravena, takže náklady mohou být sníženy, přičemž riziko chybného kombinování různých typů desek z elektromagnetické oceli může být sníženo.Thus, many different types of electromagnetic steel plates do not have to be prepared, so that costs can be reduced, and the risk of mis-combining different types of electromagnetic steel plates can be reduced.

[0098][0098]

U tohoto provedení, za účelem zajištění vyšší připevňovací pevnosti pro stator 41 a hermetickou nádobu 20 jsou stator 41 a hermetická nádoba 20 připevněny prostřednictvím uloženíIn this embodiment, in order to provide a higher attachment strength for the stator 41 and the hermetic vessel 20, the stator 41 and the hermetic vessel 20 are secured by means of a bearing

nasazením za tepla hot deployment v umísťovacím kroku, in the placement step, jak bylo how was it shora above popsáno, described, přičemž whereas poté jsou prováděny then they are performed obráběcí machining krok step a připevňovací krok. and an attachment step. Avšak But použití use uložení nasazením fit by deployment za tepla hot není it is not

nepostradatelné.indispensable.

[0099][0099]

Když má být prováděno uložení nasazením za tepla, tak po připevnění statoru 41 hermetické nádoby 20 prostřednictvím uložení nasazením za tepla jsou části, odpovídající konkávním částem 72 statoru 1, vnější obvodové plochy 83 hermetické nádoby 20, lokálně ohřívány.When the hot-fit is to be carried out, after the stator 41 of the hermetic container 20 has been fastened by the hot-fit, the parts corresponding to the concave parts 72 of the stator 1, the outer peripheral surface 83 of the hermetic container 20 are heated locally.

• ·• ·

Poté je přítlačný upínací přípravek 91 zatlačen radiálně dovnitř proti vnější obvodové ploše 83 hermetické nádoby 20, a to za účelem vytvoření na hermetické nádobě 20 konvexních částí 82, spojitelných s konkávnimi částmi 72.Then, the clamping fixture 91 is pushed radially inwardly against the outer circumferential surface 83 of the hermetic container 20 to form on the hermetic container 20 convex portions 82 connectable to the concave portions 72.

V důsledku tepelného smršťování na základě ochlazování hermetické nádoby 20 je část mezi konkávnimi částmi 72 upnuta prostřednictvím konvexních částí 82 hermetické nádoby 20.Due to the heat shrinkage due to the cooling of the hermetic vessel 20, a portion between the concave portions 72 is clamped by the convex portions 82 of the hermetic vessel 20.

V důsledku toho může být stator 41 pevně připevněn k hermetické nádobě 20' přičemž může být připevněn k hermetické nádobě 20 stabilně, a to bez výskytu nežádoucí vůle při připevnění pomocí tepelného smršťování.As a result, the stator 41 can be rigidly attached to the hermetic vessel 20 'and can be rigidly attached to the hermetic vessel 20 without the presence of unwanted play when fastened by heat shrinkage.

[0100][0100]

U tohoto provedení může být stator 41 upevněn v hermetické nádobě 20 prostřednictvím uložení nasazením za tepla s tak malou pevností, tak že ani nepatrná vůle nebude vytvořena mezi statorem 41 a konvexními částmi 82 hermetické nádoby 20, u kterých došlo k teplenému smrštění.In this embodiment, the stator 41 can be fixed in the hermetic container 20 by a hot-fit with such a low strength that even slight clearance will not be created between the stator 41 and the convex portions 82 of the hermetic container 20 that have undergone thermal shrinkage.

Takže při porovnání s případem, kdy stator 41 a hermetická nádoba 20 jsou připevněny pouze prostřednictvím běžně známého uložení nasazením za tepla, tak kontaktní oblast mezi statorem 41 a hermetickou nádobou 20, která je důsledkem uložením nasazením za tepla, může být značně zmenšena.Thus, when compared to the case where the stator 41 and the hermetic vessel 20 are fixed only by a conventional hot-fit fit, the contact area between the stator 41 and the hermetic vessel 20 resulting from the hot-fit fit can be greatly reduced.

V důsledku toho napětí, působící na stator 41, může být sníženo, přičemž účinnost kompresoru 12 může být zlepšena.As a result, the voltage applied to the stator 41 can be reduced, and the efficiency of the compressor 12 can be improved.

[0101][0101]

U tohoto provedení je statorové jádro 43 vytvořeno prostřednictvím upravení dělených jader 74 ve tvaru písmene T do prstencovitého tvaru.In this embodiment, the stator core 43 is formed by making the T-shaped split cores 74 annular.

Konkávní části 72, vytvořené na vnější obvodové ploše 71 statorového jádra 43, jsou uspořádány u každého děleného jádra 74.The concave portions 72 formed on the outer circumferential surface 71 of the stator core 43 are arranged at each split core 74.

Předpokládejme, že dvě konkávní části 72 ve vzájemné blízkosti jsou vytvořeny obkročmo vzhledem ke dvěma děleným jádrům 74.Suppose that two concave portions 72 in proximity to each other are straddled with respect to the two split cores 74.

Potom tedy síla, vyvíjená při tepelném smršťování odpovídajících konvexních částí 82, slouží pro přitlačování dvou dělených jader 74 vzájemně vůči sobě, přičemž případně dochází ke zhoršeni zaoblení vnitřního průměru statorového jádra 43 .Thereafter, the force exerted by the thermal shrinkage of the respective convex portions 82 serves to press the two split cores 74 against each other, possibly deteriorating the rounding of the inner diameter of the stator core 43.

Pokud jsou naopak dvě konkávní části 72 ve vzájemné blízkosti vytvořeny na jednom děleném jádru 74 tak, že sendvičovače obklopují středovou polohu v obvodovém směru děleného jádra 74, jak je znázorněno na obr. 9, tak dobré zaoblení vnitřního průměru může být udržováno v důsledku tuhosti tohoto jednoho děleného jádra 74, dokonce i tehdy, když se odpovídající dvě konvexní části 82 tepelně smršťují.Conversely, if two concave portions 72 are proximate to one another on a split core 74 such that the sandwiches surround a central position in the circumferential direction of the split core 74, as shown in FIG. of the split core 74, even if the corresponding two convex portions 82 heat shrink.

Může proto být potlačena hlučnost v důsledku magnetické nevyváženosti.Therefore, noise can be suppressed due to magnetic imbalance.

[0102][0102]

U tohoto provedení mohou být konkávni části 72 vytvořeny ve statoru 41 například jako čtvercové předem připravené otvory, namísto drážek.In this embodiment, the concave portions 72 may be formed in the stator 41 as, for example, square pre-formed holes, instead of grooves.

V tomto případě může být rovněž stator 41 připevněn k hermetické nádobě 20 stejným způsobem.In this case, the stator 41 can also be attached to the hermetic container 20 in the same manner.

Čtvercové předem připravené otvory ve statoru 41 mohou být například vytvořeny prostřednictvím navrstvení dvou typů desek z elektromagnetické oceli.For example, the square pre-formed holes in the stator 41 may be formed by superimposing two types of electromagnetic steel plates.

Pokud předem připravené otvory ve statoru 41 mají čtvercový tvar, tak je stator 41 podpírán nejenom prostřednictvím svírání pomocí konvexních částí 82 hermetické nádoby 20, avšak rovněž prostřednictvím tuhosti konvexních částí 82 hermetické nádoby 20.If the preformed holes in the stator 41 are square in shape, the stator 41 is supported not only by clamping by the convex portions 82 of the hermetic container 20, but also by the stiffness of the convex portions 82 of the hermetic container 20.

V důsledku toho může být stator 41 připevněn k hermetické nádobě 20 mnohem pevněji.As a result, the stator 41 can be attached to the hermetic container 20 much more firmly.

[0103][0103]

Na základě shora uvedeného popisu výhodného provedení tohoto vynálezu je nutno zdůraznit, že provedení může být prakticky uskutečněno částečně.Based on the above description of a preferred embodiment of the present invention, it should be emphasized that the embodiment can be practiced in part.

Například v případě každého prvku, popisovaného jako „část v popise tohoto provedení, může být využíván pouze jeden, nebo může být využívána libovolná jejich kombinace.For example, in the case of each element described as a "part in the description of this embodiment, only one may be used, or any combination thereof may be used.

Předmětný vynález není nikterak omezen pouze na popsané provedeni, neboť v případě potřeby mohou být prováděny jeho různé modifikace.The present invention is by no means limited to the embodiment described, as various modifications may be made to the invention if desired.

• ·• ·

'V \l'V \ l

UPRAVENÉMODIFIED

Claims

^ Parfeerrt claim- 1] /

A compressor (12) comprising:

a motor (40) having a stator (41) with an outer circumferential surface (71) wherein two concave portions (72) aligned in the circumferential direction are formed on each of the plurality of portions in the circumferential direction, the cutout (73) being formed between two concave portions, a container (20) with an inner circumferential surface (81), wherein two convex portions (82) aligned in the circumferential direction are formed on each of the plurality of portions in the circumferential direction, each of the two convex portions penetrating into a corresponding one two concave portions, the two convex portions of the stator forming the cutout portion for securing the stator inside the container, and a compression mechanism (30) housed within the container and driven by the motor, wherein the protruding portion (77) is formed in the region between the cutout and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of the stator for projecting more radially outwardly than by other regions on the outer peripheral surface of the stator, wherein the inner peripheral surface of the container is contacted with the protruding portion, and wherein the area between the cutout and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of the stator is divided into a non-contact area (78) and contact area (79). ), wherein the non-contact area is connected to the cut-out and has no protruding portion formed, the contact area being connected to each one of the two concave portions and having a protruding portion formed.

Claim 21 2. Compressor according to claim 1, characterized by e by that flat contact area in the area between cutout and every of two concave

The portion on the outer peripheral surface of the stator is smaller than the area of the non-contact area.

ZpaΠAnrý .mark 7] /

Compressor according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the percentage of the contact area in the region between the cut-out and each of the two concave portions on the outer peripheral surface of the stator is not less than 1% and not more than 30%.