CZ2015290A3 - Zařízení pro nakládání živých ryb - Google Patents

Abstract

Zařízení pro nakládání živých ryb (10) zahrnuje nakladač (1) ryb (10) s vodicím rámem (2) tvořeným svařencem z podélných kovových profilů (3) a příčných kovových profilů (4) s transportní násypkou (5) uspořádanou pohyblivě na vodicím rámu (2) a spojenou s pohonem pro posuvný pohyb transportní násypky (5) z dolní plnicí polohy do horní výsypné polohy. Dále zahrnuje vozidlo (8) s alespoň jednou přepravní nádrží (11) na ryby (10) s předním čelem (12), zadním čelem (13) a s alespoň jednou sklopnou bočnicí (9). K přednímu čelu (12) a k zadnímu čelu (13) vozidla (8) je nad nádrží (11) odnímatelně upevněna nosná tyč (15) a sklopná bočnice (9) je opatřena prostředkem pro její aretaci v horizontální poloze. Vodicí rám (2) je ve své horní části opatřen alespoň jedním hákem (7) pro zavěšení nakladače (1) na nosnou tyč (15), přičemž sklopná bočnice (14) v horizontální poloze tvoří oporu pro spodní část vodicího rámu (2).

Description

Zařízení pro nakládání živých ryb

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti rybářství, konkrétně zařízení pro nakládání živých ryb. Dosavadní stav techniky

Zařízení pro nakládání živých ryb tvořené nakladačem ryb je určené pro mechanické nakládání živých ryb ze sádek nebo z jiných vodních nádrží na transportní prostředek. Technicky je nakladač řešen buď jako vertikální, nebo jako šikmý. V současné době se nakladače vyrábějí jako pojízdné, kdy jsou uspořádané na podvozku s koly, ke kterému je upevněn vodící rám sestávající ze dvou protilehlých U profilů spojených příčníky, ve kterých se pohybuje nakládací násypka. K vodícímu rámu je upevněn elektromotor s převodovkou, který pomocí lana a kladek vytahuje nakládací násypku s rybami na horní část rámu, kde se násypka překlopí a vyklopí živé ryby na skluz, po kterém se ryby dopraví do nádrží na korbě automobilu nebo přívěsu nebo do speciálně upraveného přepravníku. Vyklápění nakládací násypky v horní úvrati u skluzu probíhá automaticky pomocí koncového spínače, a po vyklopení ryb se nakládací násypka vrací zpět na spodní část vodfcího rámu pro další náklad ryb.

Nakladače jsou mobilní a převáží se pomocí tažného vozidla mezi jednotlivými sádkami nebo vodními nádržemi podle potřeby nakládky. Při zavedení nakladače do sádky se musí nakladač nejprve dopravit na břeh nebo okraj sádky, a z přepravní polohy s horizontálně položeným vodícím rámem se musí ručně překlopit do sádky do šikmé nebo vertikální polohy vodícího rámu. K manipulaci při sklopení nakladače je potřeba až šesti pracovníků, vzhledem k velké hmotnosti nakladače, omezenému pracovnímu prostoru a kluzkému povrchu. Nevýhoda známého nakladače tak spočívá ve značné náročnosti na dopravu, fyzické zátěži při manipulaci s nakladačem při jeho ukládání do sádky nebo rybníku a vytahování ze sádky nebo z rybníku, jakož i v riziku úrazu na kluzkém terénu. U malých rybníků se s ohledem na relativně malé množství vylovených ryb a náročnost dopravy a instalace nakladače od jeho použití upouští. Nakládání ryb na automobil tak probíhá výhradně ručně.

Hlavní nevýhoda známých řešení zařízení pro nakládání živých ryb spočívá v jejich velké váze, takže pro manipulaci s nimi je potřeba minimálně několika osob. Další nevýhodou je jejich velikost, která je činí zcela nevhodnými pro výlov ryb v malých rybnících, kde není dostatek prostoru, kde by bylo možné zařízení s podvozkem umístit. Úkolem vynálezu tak je vytvoření zařízení pro nakládání živých ryb, jehož konstrukce by byla malá a lehká, umožňovala by manipulaci pouze jednou osobou.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen vytvořením zařízení pro nakládání živých ryb podle předloženého vynálezu. Zařízení zahrnuje nakladač ryb s vodicím rámem tvořeným svařencem z podélných kovových profilů a příčných kovových profilů s transportní násypkou uspořádanou pohyblivě na vodicím rámu a spojenou s pohonem pro posuvný pohyb transportní násypky z dolní plnicí polohy do horní výsypné polohy, a dále zahrnující vozidlo s alespoň jednou přepravní nádrží na ryby s předním čelem, zadním čelem a s alespoň jednou sklopnou bočnicí. Podstata vynálezu spočívá v tom, že k přednímu čelu a k zadnímu čelu vozidla je nad nádržemi odnímatelně upevněna nosná tyč. Sklopná bočnice je opatřena prostředkem pro její aretaci v horizontální poloze, a vodicí rám je ve své horní části opatřen alespoň jedním hákem pro zavěšení nakladače na nosnou tyč. Sklopná bočnice v horizontální poloze tvoří oporu pro spodní část vodícího rámu. Nakladač lze velmi snadno na vozidlo upevnit a z vozidla sundat po skončení nakládání živých ryb do nádrží. Nakladač je velmi lehký a manipulace s ním snadná, takže ji zastane pouze jedna osoba. Navíc zabírá velmi málo místa, takže jej lze využít především při výlovu malých rybníků.

Pohon je uspořádán v horní části vodícího rámu a je tvořen elektromotorem pohánějícím navíjecí buben s lanem připojeným k pojezdu transportní násypky. Díky tomu je pohon chráněn před namočením, aby nedocházelo ke zkratu a jeho poškození.

Elektromotor je navíc opatřen ochranným krytem, takže jej nemohou postříkat ryby, které se pohybují v transportní násypce před tím, než jsou nasypány z horní úvratě násypky do nádrží.

Navíjecí buben je opatřen středovou přírubou oddělující zvedací lano pro zvedání transportní násypky a spouštěcí lano pro spouštění transportní násypky. Transportní násypka tak je ovládána dvěma lany, což snižuje možnost poškození nakladače.

Elektromotor je propojen s řídrcí jednotkou, ke které je připojena ovládací jednotka pro dálkové ovládání, které umožňuje ovládat pohyb násypky při nakládání přímo ze země na, které automobil stojí.

Elektromotor je stejnosměrný a je opatřen napájecím vodičem s konektorem pro připojení k elektrickému obvodu vozidla. Díky malým rozměrům nakladače není potřeba speciální elektrická centrála, která by umožňovala jeho provoz.

Spouštěcí lano je vedeno z navíjecího bubnu pomocí vodicích kladek podél podélného profilu přes spouštěcí kladku uspořádanou ve spodní části vodícího rámu k transportní násypce. Soustava kladek umožňuje vedení lan, která se nemohou zaplést a snižují celkovou váhu transportní násypky.

Nosná tyč je uspořádána ve vodicích kulisách upevněných na předním čele a na zadním čele. Nosná tyč je odnímatelná, takže použije-li se vozidlo pro jiné účely, lze ji snadno odstranit. Aretace nosné tyči ve vodicí kulise je dostatečně pevná, aby unesla zátěž nakladače s plně naloženou transportní násypkou.

Prostředek pro aretaci bočnice v horizontální poloze tvoří řetězy upevněné mezi okraji bočnice a předním čelem a zadním čelem. Nakladač se opírá svou spodní částí o vyklopenou bočnici, která zajišťuje naklonění nakladače pro jeho správnou transportní funkci. Výhody zařízení pro nakládání živých ryb podle předloženého vynálezu spočívají v jeho lehké a snadné konstrukci, snadné obsluze, nízké pořizovací ceně a v malých rozměrech.

Objasnění výkresů

Vynález bude blíže objasněn pomocí obrázků na výkresech, na nichž znázorňují obr. 1 boční pohled na nakladač zavěšený na tyči a opřený o bočnici vozidla, obr. 2 přední pohled na nakladač na ryby, obr. 3 je boční pohled na nakladač, obr. 4 je perspektivní pohled na korbu vozidla s nakladačem, obr. 5 je detail vodicí kulisy a obr. 6 je detail háku a tyče. Příklady uskutečnění vynálezu

Rozumí se, že dále popsané konkrétní příklady uskutečnění vynálezu jsou představovány pro ilustraci, nikoli jako omezení příkladů provedení vynálezu na uvedené případy. Odborníci znalí stavu techniky najdou nebo budou schopni zjistit za použití rutinního experimentování větší či menší počet ekvivalentů ke specifickým uskutečněním vynálezu, která jsou zde speciálně popsána.

Na obr. 1 je znázorněné zařízení pro nakládání živých ryb 10 tvořené nakladačem 1 upevněným na vozidle 8. Nakladač 1 je tvořený vodicím rámem 2, který tvoří svařenec z kovových podélných profilů 3 vzájemně spojených příčnými profily 4, takže vodicí rám 2 má v podstatě tvar žebříku. Podélné profily 3 mají v řezu tvar písmene U. V horní části vodícího rámu 2 je ke každému podélnému profilu 3 přivařen jeden hák 7, za který je nakladač zavěšen na tyč 15 nad korbou vozidla 8. K vodícímu rámu 2 je upevněn pojezd transportní násypky 5, která se po rámu 2 pohybuje z dolní plnicí polohy ve spodní části nakladače i do horní výsypné polohy v horní části nakladače 1. Pohyb transportní násypky 5 řídí elektromotor 6, který je upevněn na horním konci nakladače 1. Elektromotor 6 je spojený s navíjecím bubnem 17. Navíjecí buben 17 je opatřený středovou přírubou, která od sebe odděluje zvedací lano 18 a spouštěcí lano 18\ Zvedací lano 18 je upevněné k transportní násypce 5 v podstatě v její střední části a vedeno střední částí vodícího rámu 2. Navíjením zvedacího lana 18 na navíjecí buben 17 se násypka 5 pohybuje z plnicí polohy do výsypné polohy. Odvíjením spouštěcího lana 1£ se násypka 5 pohybuje z plnicí polohy směrem dolů po vodicím rámu 2 do plnicí polohy. Spouštěcí lano 1ď je vedeno pomocí dvou vodicích kladek 24, z nichž horní je upevněna k předposlednímu příčnému profilu 4 a spodní je upevněna v horní části podélného profilu 3 těsně pod předposledním příčným profilem 4. Spouštěcí lano 1ÍT je tak vedeno vnitřní částí podél podélného profilu 3 ve tvaru U. K poslednímu spodnímu příčnému profilu 4 je pak upevněna spouštěcí kladka 25, přes niž je spouštěcí lano 18' upevněno ke spodní části transportní násypky 5.

Elektromotor 6 je propojen s řídicí jednotkou 20 spojenou s ovládací jednotkou 21 pro dálkové ovládání posuvného pohybu transportní násypky 5. Elektromotor 6 je dále opatřen napájecím vodičem 22 s konektorem 23 pro připojení k elektrickému obvodu vozidla 8, např. pro připojení do vstupu pro zapalovač.

Vozidlo 8 je opatřeno nákladní korbou, na níž jsou uspořádány přepravní nádrže ti, které zaplňují celý prostor korby. Korba je ukončena předním čelem 12 a zadním čelem 13. Přední a zadní čelo 12, 13 přesahují výšku přepravních nádrží \λ. Ve střední části poloviny předního a zadního čela 12,13 nad přepravními nádržemi 11 je upevněna vodicí kulisa 26, do níž se aretuje tyč 15, která spojuje přední a zadní čelo 12, 13. Za tuto tyč 15 se prostřednictvím háků 7 zavěšuje nakladač 1.

Vozidlo 8 je opatřeno výklopnými bočnicemi 9 na každé straně. Bočnice 9 se vyklápí do horizontální polohy, v níž jsou aretovány pomocí řetězu 14. Řetěz 14 je upevněn k přednímu čelu 12 a k přední části bočnice 9a k zadnímu čelu 13 a k zadní části bočnice 9. Výklopná bočnice 9 v horizontální poloze slouží pro zapření spodní části vodícího rámu 2. Vodicí rám 2 zasahuje pod bočnici 9, aby byl co nejníž nad zemí, cca ve výšce kolen dospělého člověka, odkud jsou ryby nakládány do transportní násypky 5. V případě, že jedna přepravní nádrž 11. je plná, obsluhující osoba snadno posune nakladač 1 nad sousední přepravní nádrž ti, kam transportní výsypkou 5 dopravuje ulovené ryby 10, dokud se i tato nádrž 11. nenaplní. Díky hákům 7 zapření nakladače 1 o bočnici 9 tak lze nakladač snadno posunovat po celé délce korby vozidla 8.

Průmyslová využitelnost

Zařízení pro nakládání živých ryb podle vynálezu lze využít především při výlovech malých rybníků. Přehled vztahových značek 1 nakladač ryb 2 vodicí rám 3 podélný profil 4 příčný profil 5 transportní násypka 6 elektromotor 7 hák 8 vozidlo 9 bočnice 10 ryba 11 přepravní nádrž 12 přední čelo 13 zadní čelo 14 řetěz 15 tyč 16 ochranný kryt 17 navíjecí buben 18 zvedací lano 18‘spouštěcí lano 19 středová příruba 20 řídící jednotka 21 ovládací jednotka 22 napájecí vodič 23 konektor 24 vodicí kladka 25 spouštěcí kladka 26 vodicí kulisa

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení pro nakládání živých ryb (10) zahrnující nakladač (1) ryb (10) s vodicím rámem (2) tvořeným svařencem z podélných kovových profilů (3) a příčných kovových profilů (4) s transportní násypkou (5) uspořádanou pohyblivě na vodicím rámu (2) a spojenou s pohonem pro posuvný pohyb transportní násypky (5) z dolní plnicí polohy do horní výsypné polohy, a dále zahrnující vozidlo (8) s alespoň jednou přepravní nádrží (11) na ryby (10) s předním čelem (12), zadním čelem (13) a s alespoň jednou sklopnou bočnicí (^vyznačující se tím, že k přednímu čelu (12) a kzadnímu čelu (13) vozidla (8) je nad nádrží (11) odnímatelně upevněna nosná tyč (15) a sklopná bočnice (9) je opatřena prostředkem pro její aretaci v horizontální poloze, a vodicí rám (2) je ve své horní části opatřen alespoň jedním hákem (7) pro zavěšení nakladače (1) na nosnou tyč (15), přičemž sklopná bočnice (9) v horizontální poloze tvoří oporu pro spodní část vodícího rámu (2).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že pohon je uspořádán v horní části vodícího rámu (2) a je tvořen elektromotorem (6) pohánějícím navíjecí buben (17) s lanem (18, 18‘) připojeným k pojezdu transportní násypky (5).
3. 3. Zařízení podle nároku 2^vyznačující se tím, že elektromotor (6) je opatřen ochranným krytem (16).
4. 4. Zařízení podle nároku 2 nebo S^yznačující se tím, že navíjecí buben (17) je opatřen středovou přírubou (19) oddělující zvedací lano (18) pro zvedání transportní násypky (5) a spouštěcí lano (18‘) pro spouštění transportní násypky (5).
5. 5. Zařízení podle některého z nároků 2 až Af vyznačující se tím, že elektromotor (6) je propojen s řídící jednotkou (20), ke které je připojena ovládací jednotka (21) pro dálkové ovládání.
6. 6. Zařízení podle některého z nároků 2 až 5} vyznačující se tím, že elektromotor (6) je stejnosměrný a je opatřen napájecím vodičem (22) s konektorem (23) pro připojení k elektrickému obvodu vozidla (8).
7. 7. Zařízení podle nároku 4/vyznačující se tím, že spouštěcí lano (18‘) je vedeno z navíjecího bubnu (17) pomocí vodicích kladek (24) podél podélného profilu (3) přes spouštěcí kladku (25) uspořádanou ve spodní části vodícího rámu (2) k transportní násypce (5).
8. 8. Zařízení podle některého z nároků 1 až 7 vyznačující se tím, že nosná tyč (15) je uspořádána ve vodicích kulisách (26) upevněných na předním čele (12) a na zadním čele (13).
9. 9. Zařízení podle některého z nároků 2 až 8;vyznačující se tím, že prostředek pro aretaci bočnice (9) v horizontální poloze tvoří řetězy (14) upevněné mezi okraji bočnice (9) a předním čelem (12) a zadním čelem (13).