CZ2001494A3 - Device for detecting wear of friction lining and heat-bonded end piece for detection of the friction lining - Google Patents
Device for detecting wear of friction lining and heat-bonded end piece for detection of the friction lining Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2001494A3 CZ2001494A3 CZ2001494A CZ2001494A CZ2001494A3 CZ 2001494 A3 CZ2001494 A3 CZ 2001494A3 CZ 2001494 A CZ2001494 A CZ 2001494A CZ 2001494 A CZ2001494 A CZ 2001494A CZ 2001494 A3 CZ2001494 A3 CZ 2001494A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- terminal
- friction lining
- conductor wire
- end piece
- electric conductor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
- F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
- F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
- F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/70—Insulation of connections
- H01R4/72—Insulation of connections using a heat shrinking insulating sleeve
Abstract
Description
Zařízení pro detekci opotřebení třecího obložení a způsob tepelně tavného připojování koncovky zařízení pro detekci opotřebení třecího obloženíFriction lining wear detection device and method of thermally fusing a friction lining wear end piece
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká zařízení pro detekci opotřebení třecích obložení, zejména obložení brzdových destiček, a způsobu tavného připojování koncovky takového zařízení.The invention relates to a device for detecting wear of friction linings, in particular brake pad linings, and to a method for fusing an end piece of such a device.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
V řadě technických oborů, zejména při vytváření brzdových systémů vozidel, se používá třecích obložení, určených pro to, aby přicházely do styku s pohybujícími se součástkami, a aby se snížila jejich rychlost třením.In a number of technical fields, particularly in the design of vehicle braking systems, friction linings are used to come into contact with moving parts and to reduce their speed by friction.
Kupříkladu pro vytváření kotoučové brzdy na kole vozidla se umístí brzdové destičky na jedné a druhé straně kotouče, pevně spojené s tímto kolem, které jsou způsobilé být při brzdění přitlačovány na na kotouč pro zmenšování jeho rychlosti otáčení třením.For example, to form a disc brake on a vehicle wheel, brake pads are placed on one and the other side of the disc, rigidly coupled to the wheel, which are capable of being pressed against the disc during braking to reduce its rotational speed by friction.
Tato funkce je samozřejmě doprovázena opotřebením destiček a je třeba tyto destičky vyměňovat, jakmile se tloušťka jejich obložení příliš zeslabí.Of course, this function is accompanied by pad wear and should be replaced as soon as the thickness of the pads becomes too weak.
Pro detekci opotřebení třecích destiček jsou známa zařízení pro detekci opotřebení, která umožňují, při připojení k elektrickému obvodu, signalizovat okamžik, od jehož počátku se ukáže jako nutné přistoupit k náhradě destiček.For the detection of wear of friction pads, wear detection devices are known which allow, when connected to an electrical circuit, to signal the moment from which it appears necessary to replace the pads.
Je známo, že určitá zařízení pro detekci opotřebení brzdových destiček obsahují koncovku, jíž je zakončen konec elektrického vodičového drátu, který je vsunut do díry vyt·· ···· ·* ···· ·· « ♦ ♦ · «· · · « · · • · « · · · · · • · · · · ···· · • · · · · · ··· ····· ·· · · ·· ···Certain brake pad wear detection devices are known to include a terminal terminating at the end of an electrical conductor wire that is inserted into the hole of the brake pad. · • «« · · • • • • • • · · · «· · · · ·
-2vořené k tomuto účelu v třecím obložení, upevněném k nosné destičce tohoto obložení.Formed for this purpose in a friction lining fastened to the support plate of the lining.
Výhoda takové koncovky spočívá v tom, že dovoluje přesně polohově ustavovat konec elektrického vodiče k opotřebovávanému povrchu třecího obložení, což zaručuje dobrou přesnost při detekci minimální tlouštky, po jejímž dosažení je nutné nahradit třecí obložení.The advantage of such a terminal is that it allows the position of the electrical conductor to be precisely positioned to the wear surface of the friction lining, which guarantees good accuracy in detecting the minimum thickness after which it is necessary to replace the friction lining.
Taková koncovka se zpravidla zhotovuje natvarováním plastu na konec elektrického vodičového drátu nebo i tvářením koncovky nebo obráběním koncovky z plastové tyče, načež se drát vloží a vlepí dovnitř koncovky.Typically, such a terminal is formed by shaping the plastic to the end of the electric conductor wire, or by forming the terminal or machining the terminal from a plastic rod, after which the wire is inserted and glued inside the terminal.
Takové pochody s sebou nesou relativně značné výrobní náklady vzhledem k řadě manipulačních úkonů, které vyvolávají, a vzhledem k nákladům na lepení koncovky z důvodů ceny lepidla. Lepení drátu navíc s sebou nese problémy s polohovým ustavováním drátu v koncovce, protože se drát může pohnout před tím, než bylo dokončeno ztuhnutí lepidla.Such processes involve relatively high manufacturing costs due to the number of handling operations they incur and the cost of gluing the terminal due to the cost of the adhesive. In addition, the bonding of the wire poses problems with the positioning of the wire in the terminal because the wire can move before the glue solidification has been completed.
Vynález si klade za úkol vytvořit zařízení pro detekci opotřebení třecího obložení, které nemá uvedené nevýhody, a které by se kromě toho vyznačovalo zvlášt jednoduchým a úsporným provedením.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a friction lining wear detection device which does not have the above-mentioned disadvantages and which is furthermore characterized by a particularly simple and economical design.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Vynález navrhuje zařízení pro detekci opotřebení třecího obložení, zejména brzdové destičky, určené pro vložení do otvoru vytvořeného k tomuto účelu v třecím obložení nebo pro upevněné na nosné destičce, nesoucí toto obložení, přičemž toto zařízení obsahuje dutou koncovku a opláštěný elektrický vodičový drát, vsazený do této koncovky, přičemž podstataSUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides an apparatus for detecting wear of a friction lining, in particular a brake pad, intended to be inserted into an aperture formed for this purpose in a friction lining or mounted on a support plate supporting the lining. of this terminal, the essence
-3řešení spočívá v tom, že koncovka je tavně připojená k plášti elektrického vodičového drátu.The solution is that the terminal is fused to the sheath of the electric conductor wire.
Podle vynálezu může být koncovka získána tvářením, například vstřikováním nebo lisováním, nebo získána obráběním tyče z plastu.According to the invention, the end can be obtained by molding, for example by injection or molding, or obtained by machining a rod of plastic.
Je zřejmé, že koncovka zařízení podle vynálezu má výhodu v tom, že může být osazena na konci elektrického vodičového drátu zvlášť jednoduchým způsobem, jelikož stačí vložit vodičový drát dovnitř koncovky bez přidávání lepidla pro tepelně tavné připojení (thermosoudage; tavné připojení a základě působení tepla - dále v celém textu pro stručnost: tepelně tavné připojení) koncovky na drát.Obviously, the terminal of the device according to the invention has the advantage that it can be fitted at the end of the electric conductor wire in a particularly simple manner, since it is sufficient to insert the conductor wire inside the terminal without adding thermosoudage adhesive. below for the sake of brevity: heat-fusing) wire terminals.
Koncovka může být vytvořená tvářením, například vstřikováním nebo lisováním, nebo vytvořená obráběním tyče z plastu.The terminal may be formed by molding, for example by injection or molding, or formed by machining a rod of plastic.
Koncovka podle vynálezu má výhodu v tom, že může být osazena na konci elektrického vodičového drátu zvlášť jednoduchým způsobem, protože stačí vkládat elektrický vodičový drát dovnitř koncovky bez přidávání lepidla, a následně tepelně tavně připojit koncovku k drátu.The terminal according to the invention has the advantage that it can be fitted at the end of the electric conductor wire in a particularly simple manner, since it is sufficient to insert the electric conductor wire inside the terminal without adding glue and subsequently heat-fuse the terminal to the wire.
Podle vynálezu může být koncovka použita v zařízení pro detekci opotřebení při tangenciálním opotřebovávání nebo zařízení pro detekci opotřebení s čelním opotřebováváním.According to the invention, the terminal can be used in a tangential wear wear detector or a front wear wear detector.
Podle vynálezu může být elektrický vodičový drát opatřen elektrickým kontaktním členem na jeho obnaženém konci, například kontaktní člen, popisovaný přihlašovatelem ve francouzské patentové přihlášce č.93 01838, zveřejněné podAccording to the invention, the electric conductor wire may be provided with an electrical contact member at its exposed end, for example a contact member described by the Applicant in French Patent Application No. 93 01838, published under
-4·· ···· «· ···· ·· ♦ · ♦ · · · · · · • · ·····»· • · · · · ·♦ · · · · ··· číslem 2 701 743. Takový kontaktní člen udržuje elektrický vodičový drát v axiálním směru koncovky a zajišťuje volný elektrický dotyk s brzdicím kotoučem brzdicího systému, když jsou destičky opotřebené.-4 ······························ No. 2 Such a contact member maintains the electrical conductor wire in the axial direction of the terminal and provides free electrical contact with the brake disc of the braking system when the pads are worn.
Podle vynálezu je tepelně tavně připojená koncovka elektricky izolovaná, těsná proti vodě v jakékoli oblasti teplot použití třecího obložení, a mechanicky vzdorující napětím, vyplývajícím z dilatací jádra elektrického vodičového drátu, rovněž vystaveného výchylkám teploty.According to the invention, the heat-sealed terminal is electrically insulated, waterproof at any temperature range of use of the friction lining, and mechanically resistant to the stresses resulting from dilatations of the core of the electric wire also exposed to temperature variations.
V obzvláštním provedení vynálezu je koncovka vytvořena z termoplastické hmoty, jako polyamidu, polyetheretherketonu, polymeru s tekutými krystaly nebo polytetrafluorethylenu.In a particular embodiment of the invention, the terminal is formed of a thermoplastic mass such as polyamide, polyetheretherketone, liquid crystal polymer or polytetrafluoroethylene.
Podle dalšího znaku vynálezu je plášť elektrického vodičového drátu je tvořen splétanými skleněnými vlákny, povlečenými jednotlivě nebo kolektivně, z plastu jako je silikon.According to a further feature of the invention, the sheath of the electric conductor wire is composed of plaited glass fibers, individually or collectively coated, of plastic such as silicone.
Vnější boční povrch koncovky obsahuje podle dalšího znaku vynálezu přídržné prostředky v otvoru, určeném pro její vložení do třecího obložení.According to a further feature of the invention, the outer side surface of the terminal comprises retaining means in an opening intended to be inserted into the friction lining.
Vynález rovněž navrhuje způsob tepelně tavného připojování koncovky zařízení pro detekci opotřebení třecího obložení, při němž se vkládá elektrický vodičový drát do koncovky a koncovka se přitlačuje proti horkému nástroji pro vyvolávání současného tavení koncovky a pláště elektrického vodičového drátu.The invention also provides a method of thermally fusing the end of a friction lining wear detection device, wherein an electrical conductor wire is inserted into the terminal and the terminal is pressed against a hot tool for causing simultaneous melting of the terminal and sheath of the electric wire.
Podle prvního provedení způsobu se koncovka přitlaču-5-According to a first embodiment of the method, the end-clamp-5-
je k horkému nástroji jejím přemísťováním axiálně v otvoru ve tvaru komolého kužele v tomto nástroji.is to the hot tool by moving it axially in a truncated cone hole in the tool.
Podle druhého provedení způsobu se koncovka vloží mezi dva bloky při vytváření nástroje a oba bloky se vzájemně spolu spojí.According to a second embodiment of the method, the terminal is inserted between two blocks when creating the tool and the two blocks are connected to each other.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l první koncovku, určenou pro tepelně tavné připojení k elektrickému vodičovému drátu, obr.2 druhou koncovku, určenou pro tepelně tavné připojení k elektrickému vodičovému drátu, obr.3 třetí koncovku, určenou pro tepelně tavné připojení k elektrickému vodičovému drátu, obr.4 perspektivní pohled na polovinu nástroje pro tepelně tavné připojování, určeného pro osazování koncovky z obr.l na elektrický vodičový drát, obr.4A řez rovinou IVA-IVA z obr.4, obr.5 perspektivní pohled na polovinu nástroje, umožňující tepelně tavné připojování koncovky z obr.2 na elektrický vodičový drát, obr.5A řez rovinou VA-VA z obr.5, obr.6 perspektivní pohled na poloviční nástroj pro tepelně tavné připojení koncovky z obr.3 na elektrický vodičový drát, obr.6A řez rovinou VIA-VIA z obr.6, obr.7 perspektivní pohled na poloviční nástroj pro tepelně tavné připojení koncovky z obr.4 na elektrický vodičový drát, obr.7A řez rovinou VIIA-VIIA z obr.7, obr.8 až 11 řezy rovinou A-A z obr.7, omezené v blízkosti koncovky, a ukazující čtyři fáze tepelně tavného spojování, obr.12 až 15 pohledy shora na obr.8 až 11, obr.16 pohled analogický vůči obr.7, znázorňující jiné použití nástrojů pro tepelně tavné spojování a obr.l6A řez rovinou XVIA-XVIA z obr.16.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 shows a first terminal for thermally fusing to an electric wire; FIG. 2 a second terminal for thermofusing to an electric wire Fig. 3 shows a third terminal intended for thermally fusing to an electric conductor wire; Fig. 4 is a perspective view of a half of the thermo-fusing tool intended to fit the terminal of Fig. 1 to an electric conductor wire; Fig. IVA of Fig. 4, Fig. 5 is a perspective view of the tool half allowing heat-fusing connection of the terminal of Fig. 2 to the electric wire; Fig. 5A is a sectional view of the VA-VA plane of Fig. 5; for thermally fusing the terminal of FIG. 3 to an electrical conductor wire, FIG. 6A is a section through the VIA-VIA plane of FIG. Fig. 7 is a perspective view of a half-tool for thermally fusing the terminal of Fig. 4 to an electrical conductor wire; Fig. 7A is a section along VIIA-VIIA of Fig. 7; Figs. FIGS. 12-15 are top views of FIGS. 8-11; FIG. 16 is a view analogous to that of FIG. 7, illustrating another use of the thermofusion bonding tools; and FIG. -XVIA of Fig. 16.
• · • · · · ♦ · · • · f I · *·· • · ·*« ···· · • φ ······· ···· · ·♦ · · φ · · · φ· F f I I I I I I φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ
-6·· φ ·-6 ·· φ ·
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Koncovky 1, 2, 3, znázorněné na obr.l až 3, obsahují každá stejnou přední část 4 (nalevo na obrázcích), tvořenou válcovou objímkou 5, uzavřenou čelní stěnou 6 a opatřenou na opačné straně vůči čelní stěně límcem 7. Čelní stěna 6 je částí koncovky, která je určená přicházet do styku s neznázorněným kotoučem brzdového systému a opotřebovávat se, když třecí obložené brzdového systému dosáhne úroveň opotřebení vyžadující výměnu. Když k tomu dojde, kotouč vejde do styku s elektrickým vodičem vsunutým do koncovky nebo s kontaktním dílem, osazeným na obnaženém konci drátu, vsunutým do koncovky .The terminals 1, 2, 3 shown in FIGS. 1 to 3 each comprise the same front part 4 (left in the figures), formed by a cylindrical sleeve 5, closed by a front wall 6 and provided with a collar 7 on the opposite side of the front wall. is the part of the terminal intended to come into contact with the brake system disc (not shown) and wear when the friction lining of the brake system reaches a level of wear requiring replacement. When this occurs, the blade comes into contact with an electrical conductor inserted into the terminal or with a contact piece mounted at the exposed end of the wire inserted into the terminal.
Límec 7 slouží jako osazení při vsouvání koncovky do otvoru, vytvořeného k tomuto účelu v třecím obložení, jak je dobře známé. Zadní část 8, 9, 10 se liší podle tří koncovek, znázorněných na obr.1,2 a 3. Na obr.l má zadní část 8 tvar komolého kužele, na obr. 2 je zadní část 9. válcovitá a na obr.3 je zadní část 10 opatřená rozštěpem. Tato zadní část je určená k tepelně tavnému připojení k plášti elektrického vodičového drátu, vsunutého do koncovky.The collar 7 serves as a shoulder when inserting the terminal into an opening provided for this purpose in a friction lining, as is well known. The rear portion 8, 9, 10 varies according to the three terminals shown in Figures 1, 2 and 3. In Figure 1, the rear portion 8 is frustoconical, in Figure 2 the rear portion 9 is cylindrical and in Figure 3. the rear portion 10 is provided with a cleft. This rear portion is intended to be thermally fused to the sheath of the electrical conductor inserted into the terminal.
K tomuto účelu mohou být použity různé nástroje 1, 2, 3. Obr.4, 5 a 6 znázorňují nástroje 11, 12, 13, použitelné pro tepelně tavné připojování koncovek z obr.l, 2 a 3. Každý nástroj obsahuje dva bloky 14, 15, 16., 17., jak je patrné na obr.7 a 16, přičemž jeden z těchto bloků 14, 16, 17 je znázorněn perspektivně na obr.4,5 a 6.Various tools 1, 2, 3 may be used for this purpose. Figs. 4, 5 and 6 show tools 11, 12, 13 usable for thermally fusing the terminals of Figs. 1, 2 and 3. Each tool comprises two blocks 14. 7 and 16, one of these blocks 14, 16, 17 being shown in perspective in FIGS. 4,5 and 6.
Každý blok obsahuje první podélný kanál 18, určený k vložení topných patron 19, které uvádějí každý kovový blok na teplotu potřebnou pro tepelně tavné připojení koncovky k plášti elektrického vodičového drátu. Každý blok rovněžEach block includes a first longitudinal channel 18 for receiving heating cartridges 19 which bring each metal block to the temperature required for thermally fusing the terminal to the sheath of the electrical conductor wire. Each block also
-Ίobsahuje dva příčné kanály 20, určené ke vsunutí vodicích tyčí 21, jejichž pomocí se mohou oba bloky nástroje vzájemně oddalovat nebo k sobě přibližovat, přičemž zůstávají vzájemně souosé.It comprises two transverse channels 20 intended to receive guide bars 21 by means of which the two tool blocks can be spaced apart or brought closer together while remaining aligned with one another.
Na straně ležící proti druhému bloku je každý blok opatřen půlválcovým vybráním 22 velkého průměru, ústícím na jeho vnitřní plochu 23., zatímco nechává na horní ploše 24 stěnu 25 o tloušťce o něco menší, než je délka zadní části 8, 9z 10 koncovky k tepelně tavnému připojení. V této stěně je vytvořena drážka 26, 27, 28, jejíž tvar odpovídá tvaru zadní části koncovky 1, 2, 2·On the side opposite the second block, each block is provided with a half-cylindrical recess 22 of large diameter opening onto its inner surface 23, while leaving on the upper surface 24 a wall 25 with a thickness slightly less than the length of the rear portion 8, 9z fusion connection. A groove 26, 27, 28 is formed in this wall, the shape of which corresponds to the shape of the rear part of the terminal 1, 2, 2.
Na obr.4 má tato drážka 26 tvar polovičního kužele. Na obr.5 má drážka 27 tvar půlválce. Na obr.6 má drážka půlkuželovou horní část, obrácenou směrem vzhůru a uspořádanou po větší části tloušťky stěny, a jednak půlkuželovou dolní část, obrácenou směrem dolů. Tyto dvě půlkuželové části 28 s protisměrnou kuželovitostí tvoří zúžení.In Fig. 4, this groove 26 has the shape of a half cone. In Fig. 5, the groove 27 has the shape of a half-cylinder. In Fig. 6, the groove has a half-conical upper part facing upwards and arranged over most of the wall thickness, and a half-conical lower part facing downwardly. These two half-conical portions 28 with opposite conicity form a constriction.
Když jsou oba nástrojové bloky vzájemně spojeny, proti sobě ležící drážky vymezují otvor 29, spojující horní plochu nástroje 24 s válcovým vybráním 22 dolní plochy 23.When the two tool blocks are connected to each other, the opposing grooves define an opening 29 connecting the upper surface of the tool 24 to the cylindrical recess 22 of the lower surface 23.
Nyní bude popsán, s odvoláním na obr.8 až 15, první způsob tepelně tavného připojování koncovky k plášti elektrického vodičového drátu.Referring now to Figures 8 to 15, a first method of thermally fusing a terminal to a sheath of an electric conductor wire will be described.
Každý blok nástroje je zahříván vsouváním topné patrony 19 do příčného kanálu 18. Jak je patrné na obr.8, je elektrický vodičový drát 30 opatřen na svém obnaženém konci kontaktním členem 31, zasunutým do koncovky. Takto připravená sestava se vsune dolní plochou 23 nástroje mezi dva vzá-8·· ··«· ·· ···· jemně oddělené bloky, až límec 7 koncovky dosedne na horní stěnu 24 nástroje, zatímco část vodičového drátu 30, vystupující z koncovky, se nachází mezi drážkami 26 a vybráními 22 proti oběma blokům, jak je znázorněno na obr.9 a 13. Oba bloky 14, 15 se po té vzájemně přiblíží.Each tool block is heated by inserting the heating cartridge 19 into the transverse channel 18. As can be seen in FIG. 8, the electrical conductor wire 30 is provided at its exposed end with a contact member 31 inserted into the terminal. The assembly thus prepared is inserted through the lower tool surface 23 between two mutually spaced blocks until the collar 7 of the terminal abuts the upper wall 24 of the tool while the portion of the wire 30 extending from the terminal 9 and 13. The two blocks 14, 15 then approach each other.
Drát 30, uzavřený v tomto otvoru ve tvaru komolého kužele, se zde může axiálně posouvat v důsledku toho, že vnější průměr jeho pláště 32 je menší než průměr otvoru 29. Při držení nástroje v této poloze se koncovka axiálně posune k nástroji, což uvede její zadní část 8 do styku se stěnami otvoru 29, jak je patrné na obr.10, načež se vyvine na koncovku tlak pro její zasunutí do otvoru 29, až límec 7 dosedne na horní plochu 24 nástroje.The wire 30 enclosed in this frusto-conical bore can be axially displaced therein because the outer diameter of its sheath 32 is smaller than the bore diameter 29. While holding the tool in this position, the tip is axially displaced towards the tool indicating its the rear portion 8 engages the walls of the aperture 29, as seen in FIG. 10, whereupon pressure is exerted on the terminal to insert it into the aperture 29 until the collar 7 abuts the top surface 24 of the tool.
Zadní konec koncovky se uvede stykem s topnými stěnami otvoru na teplotu tavení koncovky a deformuje se smáčknutím na plášti 32 elektrického vodičového drátu, který je rovněž uveden, a to vedením, na jeho teplotu tavením. Materiál, tvořící koncovku, který se taví působením tepla, teče do malého prostoru 3.3, ponechaného mezi jeho počátečním tvarem a nástrojem. Na konci relativně krátkého intervalu jsou oba bloky vzájemně od sebe oddělovány (jak je znázorněné na obr.15), přičemž koncovka je udržována mezi oběma bloky tak, že koncovka a plášů drátu již nejsou ve styku s nástrojem, což jim dovoluje chladnout a ztuhnout při vzájemném svaření. Po té se koncovka a vodičový drát, takto vzájemně svařené, vytáhnou z nástroje.The rear end of the terminal is brought into contact with the heating walls of the orifice to the melting point of the terminal and deformed by crushing on the sheath 32 of the electrical conductor wire, which is also indicated, by conduction, to its melting temperature. The material forming the terminal, which melts under the influence of heat, flows into the small space 3.3 left between its initial shape and the tool. At the end of the relatively short interval, the two blocks are separated from each other (as shown in Figure 15), the terminal being held between the two blocks such that the terminal and the sheaths of the wire are no longer in contact with the tool, allowing them to cool and solidify welding together. Thereafter, the terminal and the conductor wire thus welded together are pulled out of the tool.
V provedení znázorněném na obr.16 a 16A se použije druhý způsob pro tepelně tavné připojení koncovky k plášti elektrického vodičového drátu. Na začátku tepelně tavného spojování se koncovka vloží mezi dva vzájemně od sebe oddě-9•9 9999 · 99 9 9 lené bloky nástroje s jejím límcem 7 ve výšce horní plochy 24 obou bloků, jak je patrné z obr.l6A. Zadní část 8 koncovky se tedy nachází proti oběma drážkám bloků, a za drážkami přesahuje do polohy proti půlválcovým vybráním velkého průměru.In the embodiment shown in Figures 16 and 16A, a second method is used for thermally fusing the terminal to the sheath of the electrical conductor wire. At the beginning of the thermo-fusion connection, the end is inserted between two separate blocks of the tool with its collar 7 at the height of the upper surface 24 of the two blocks, as shown in Fig. 16A. Thus, the rear end portion 8 of the terminal is located opposite the two grooves of the blocks, and beyond the grooves extends to a position against the half-cylindrical recesses of the large diameter.
Přibližování obou bloků k sobě, při vedení vodícími tyčemi 21, vyvolává smačkávání zadní části. Koncovka 1 a plášů 32 se taví, jak bylo popsáno výše, a oba bloky se opět od sebe oddálí pro umožňování vzájemného svaření. Tento způsob je zejména uzpůsobený pro tepelně tavné připojování koncovek z obr.2 a 3.Bringing the two blocks together, guided by the guide bars 21, causes the rear portion to crump. The terminal 1 and the shells 32 are melted as described above, and the two blocks are spaced apart again to allow mutual welding. This method is particularly adapted for thermally fusing the terminals of FIGS. 2 and 3.
Rozumí se, že popsaná provedení nejsou určena pro omezení rozsahu nárokované ochrany, ale mohou být podrobena všem žádoucím obměnám, aniž by se pro tento účel opustil rámec vynálezu.It is to be understood that the described embodiments are not intended to limit the scope of the claimed protection, but may be subject to all desired variations without departing from the scope of the invention for this purpose.
Claims (11)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9907186A FR2795470B1 (en) | 1999-06-08 | 1999-06-08 | THERMOSOUDE WEAR END CAP AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2001494A3 true CZ2001494A3 (en) | 2001-07-11 |
| CZ296613B6 CZ296613B6 (en) | 2006-05-17 |
Family
ID=9546491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20010494A CZ296613B6 (en) | 1999-06-08 | 2000-06-08 | Device for detecting wear of friction lining and heat-bonded end piece for detection of the friction lining |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1101042A1 (en) |
| AU (1) | AU5540100A (en) |
| CZ (1) | CZ296613B6 (en) |
| DE (1) | DE1101042T1 (en) |
| ES (1) | ES2157188T1 (en) |
| FR (1) | FR2795470B1 (en) |
| PL (1) | PL345827A1 (en) |
| SK (1) | SK1772001A3 (en) |
| WO (1) | WO2000075526A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2835896B1 (en) | 2002-02-12 | 2005-06-10 | Delphi Tech Inc | DEVICE FOR DETECTING CONTACT BETWEEN TWO BRAKE ELEMENTS OF A DRYING SYSTEM |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2535265B2 (en) * | 1975-08-07 | 1979-09-06 | Bergmann Kabelwerke Ag, 1000 Berlin Und 5290 Wipperfuerth | Metal wire sensor to display the wear and tear on brake linings |
| FR2507722B1 (en) * | 1981-06-15 | 1986-08-14 | Valeo | METHOD FOR INSULATING THE END OF AN ELECTRICAL CONDUCTOR FROM A WEAR INDICATOR DEVICE FOR FRICTION LININGS, PARTICULARLY FOR BRAKES, ELECTRIC CONDUCTOR ISOLATED BY THIS METHOD, AND FRICTION LININGS PROVIDED WITH SUCH AN ELECTRICAL CONDUCTOR |
| DE8434767U1 (en) * | 1984-11-23 | 1988-01-21 | Bergmann Kabelwerke Ag, 1000 Berlin Und 5290 Wipperfuerth, De | |
| JPH05248464A (en) * | 1992-03-09 | 1993-09-24 | Nisshinbo Ind Inc | Wear alarming device for friction member |
| DE9309574U1 (en) * | 1993-06-23 | 1994-08-04 | Siemens Ag | Single or multi-pin connector with molded housing |
| DE19523002C2 (en) * | 1995-06-24 | 1998-01-22 | Eilentropp Kg | Moisture-tight closure of a covering made of fluoroplastics |
-
1999
- 1999-06-08 FR FR9907186A patent/FR2795470B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-06-08 CZ CZ20010494A patent/CZ296613B6/en not_active IP Right Cessation
- 2000-06-08 PL PL00345827A patent/PL345827A1/en not_active Application Discontinuation
- 2000-06-08 DE DE1101042T patent/DE1101042T1/en active Pending
- 2000-06-08 WO PCT/FR2000/001581 patent/WO2000075526A1/en active IP Right Grant
- 2000-06-08 AU AU55401/00A patent/AU5540100A/en not_active Abandoned
- 2000-06-08 ES ES00940467T patent/ES2157188T1/en active Pending
- 2000-06-08 EP EP00940467A patent/EP1101042A1/en not_active Withdrawn
- 2000-06-08 SK SK177-2001A patent/SK1772001A3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2795470A1 (en) | 2000-12-29 |
| ES2157188T1 (en) | 2001-08-16 |
| CZ296613B6 (en) | 2006-05-17 |
| WO2000075526A9 (en) | 2001-06-07 |
| AU5540100A (en) | 2000-12-28 |
| SK1772001A3 (en) | 2001-11-06 |
| PL345827A1 (en) | 2002-01-14 |
| EP1101042A1 (en) | 2001-05-23 |
| DE1101042T1 (en) | 2002-02-07 |
| WO2000075526A1 (en) | 2000-12-14 |
| FR2795470B1 (en) | 2001-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100544968C (en) | Binding element | |
| EP1290479B1 (en) | Assembly and method for use in terminating an optical fibre or fibres | |
| EP2913895B1 (en) | Wire cable assembly having a terminal with an encapsulated wire end | |
| JPS6135922A (en) | Heating type nozzle for injection molding and manufacture thereof | |
| US6730848B1 (en) | Techniques for connecting a lead to a conductor | |
| JP5705930B2 (en) | Composite molded article and manufacturing method thereof | |
| CN110756941B (en) | Heating tool and method for manufacturing heating tool | |
| CN110520978A (en) | Technique for microelectronic chip to be integrated to wire element | |
| JP3844684B2 (en) | Pressure sensor and terminal processing method of pressure sensor | |
| JPS58185210A (en) | Method of integrally mounting slender electric heater to mold member | |
| CZ2001494A3 (en) | Device for detecting wear of friction lining and heat-bonded end piece for detection of the friction lining | |
| KR20010108103A (en) | Method and device for thermally connecting the contact surfaces of two substrates | |
| US8926192B2 (en) | Field terminable fiber optic connector assembly | |
| US10139286B2 (en) | Junction assembly of electrical cables, and thermocouple sensor comprising such junction | |
| CN107709889B (en) | Termination device for tubular heating apparatus with integrated fuse | |
| JP2019093681A (en) | Inner component and resin molding | |
| US6168454B1 (en) | Removable pin stabilizer and assembly | |
| JP2018096759A (en) | Temperature sensor | |
| KR101742310B1 (en) | Jig assembly for molding | |
| KR100811237B1 (en) | The new fabrication methods of high functional soldering tip and soldering equipments | |
| JP3869986B2 (en) | Optical fiber bundle manufacturing method, optical fiber bundle manufactured thereby, and apparatus for performing the method | |
| JP3869986B6 (en) | Optical fiber bundle manufacturing method, optical fiber bundle manufactured thereby, and apparatus for performing the method | |
| CN108063034A (en) | Temp sensor device | |
| CA1257148A (en) | Solder connector device | |
| JPH074758Y2 (en) | Thermal fuse |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20000608 |