CZ20004178A3 - Zadní přesmykač s lankovým vodicím válečkem - Google Patents

Abstract

Sestava přesmykače jízdního kola obsahuje nosnou součást (14, 14') a prostřední součást (18), kteráje připojena k nosné součásti (14, 14') pro pootáčení vzhledem k nosné součásti (14, 14') kolem okruhu (39) otáčení, obklopujícího osu otáčení. Sestava přesmykače dále obsahuje pohyblivou součást (22), nesoucí vodič (26), kteráje připojena pro účely pohybu vzhledem k prostřední součásti (18). Lankový vodič (26) má lankový vodicí povrch (55, 104), který protíná okruh (39) otáčení při pohledu ve směru osy otáčení. Ve druhém provedeníje prostřední součást (18)) umístěna na vnitřní boční straně nosné součásti (14, 14') a sestava přesmykače obsahuje lankový vodicí váleček (54), který má lankový vodicí povrch (55, 104) a je umístěn na vnější boční straně nosné součásti (14, 14'). Ve třetím provedení, při němž je sestava přesmykače upevněna k nosné součásti (14,14'), umístěné na rámu (16),je připojení prostřední součásti (18) k nosné součásti (14, 14') provedeno spojovacím mechanismem, který je umístěn mezi prostřední součástí (18) a pohyblivou součástí (22) tak, aby se tyto vůči sobě mohly pohybovat. Lankový vodič (26) má stejné provedení jako v základním provedení.

Description

Oblast techniky

Přihlašovaný vynález se zaměřuje na ovládací zařízení pro řadiče převodů jízdních kol a konkrétněji na zadní přesmykač jízdního kola s lankovým vodicím válečkem.

Dosavadní stav techniky

Zadní přesmykače se běžně používají na jízdních kolech pro přemisťování řetězu u jednoho zadního řetězového kolečka na další zadní řetězové kolečko při změnách rychlostního stupně řadiče převodů jízdního kola. Typický zadní přesmykač obsahuje nosnou součást, která se připevňuje k rámu jízdního kola, a pohyblivou součást nesoucí vodič řetězu, přičemž pohyblivá součást se připojuje k nosné součásti prostřednictvím článkového mechanismu. Pohyblivá součást se pohybuje ve vztahu k nosné součásti, takže vodič řetězu vodí řetěz zjednoho ozubeného kolečka na druhé. Pro účely ovládání přesmykače se často používá ovládací kabel takového typu, kteiý má vnitřní lanko, jež se kluzně pohybuje uvnitř vnějšího krytu. Vnější kryt se obvykle připevňuje k nosné součástí a vnitřní lanko se připevňuje k článkovému mechanismu tak, aby přitahování a uvolňování vnitřního lanka (s použitím ovládacího zařízení pro řazení převodů, které se připevňuje na řidítkách) vyvíjelo sílu na článkový mechanismus. Toto navíc vyvolává pohyb pohyblivé součásti a vodiče řetězu tam a zpět při vyrovnávání polohy řetězu ve vztahu ke zvolenému řetězovému kolečku.

Ovládací kabel se obvykle připevňuje k zadku přesmykače tak, aby vnitřní lanko vedlo směrem dopředu ke článkovému mechanismu. Výsledkem toho je, že tento ovládací kabel se musí významně ohýbat na své dráze od ovládacího zařízení pro řazení převodů, které se připevňuje na řidítkách, až k přesmykači. Toto způsobuje značné tření mezi vnitřním lankem a vnějším krytem ovládacího kabelu, což následně nepříznivě ovlivňuje činnost přesmykače. Některé přesmykače obsahují vodicí čep nebo váleček pro vedení lanka, jak je to uvedeno v US 3 979 962; 4 306 871 a 4 470 823, za účelem změny směru vnitřního lanka u přesmykače. Zatímco tato řešení fungují dobře tehdy, kdýž je nosný součást přesmykače bez možnosti pohybu připevněna k rámu jízdního kola, nefungují tehdy, když je nosná součást pootáčivě

-2připojena k rámu jízdního kola. Jako příklad lze uvést, že takové pootácivé zadní přesmykače se často používají v kombinaci s předním přesmykačem, který přemisťuje řetěz mezi větším počtem předních řetězových kol, jež se připevňují k pedálům. Přemisťuje-li přední přesmykač řetěz u jednoho předního řetězového kola na druhé, dochází v důsledku změny napnutí řetězu k pootáčení nosné součásti zadního přesmykače, což způsobuje změnu napnutí vnitřního lanka ovládacího kabelu. Toto následně vyvolává pohyb pohyblivé součásti do stran, a to směrem ven nebo dovnitř ve vztahu k nosné součástí, v důsledku čehož dochází k nepříznivému ovlivňování správné vyrovnané návaznosti vodiče řetězu se zvoleným řetězovým kolečkem.

Podstata vynálezu

Přihlašovaný vynález se zaměřuje na zadní přesmykač, kteiý může významně změnit dráhu vedení ovládacího kabelu, který se používá pro ovládání přesmykače, bez nežádoucího ovlivňování napnutí ovládacího lanka při pootáčení přesmykače ve vztahu k rámu jízdního kola. V jednom provedení přihlašovaného vynálezu sestava přesmykače jízdního kola obsahuje nosnou součást, prostřední součást a pohyblivou součást nesoucí vodič řetězu. Prostřední součást je připojena k nosné součásti tak, aby se mohla pootáčet ve vztahu k nosné součásti kolem okruhu otáčení, který vymezuje osu otáčení, a pohyblivá součást je připojena tak, aby se mohla pohybovat ve vztahu k prostřední součásti. K sestavě přesmykače je přidružen lankový vodicí váleček, který má lankový vodicí povrch, přičemž tento lankový vodici povrch protíná okruh otáčení pří pohledu ve směru osy otáčení. To znamená, že, pootáčí-li se přesmykač kolem osy otáčení, může se vnitřní lanko navíjet nebo odvíjet okolo hrnkového vodícího povrchu lankového vodícího válečku v případě změny napnutí vnitřního lanka, pokud vůbec k takové změně dojde.

Lankový vodicí váleček se může připevňovat buď k nosné součásti nebo k prostřední součásti potud, pokud lanový vodicí povrch protíná okruh pootáčení při pohledu ve směru osy pootáčení. V případě, že existuje takový technický záměr, lze na prostřední součástí vytvořit lankový přiváděči průchod pro účely vedení lanka ke článkovému mechanismu a pro účely zabraňování případně možnému vyběhnutí lanka z lankového vodícího válečku v podmínkách nadměrně náročné činnosti.

« · · · · • ·

-3Přehled obrázků na výkresech

Nyní bude proveden popis výhodných provedení přihlašovaného vynálezu s odkazem na připojená vyobrazení, na nichž :

obr. 1 je pohled z vnější strany na bokorys zvláštního provedení zadního přesmykače podle přihlašovaného vynálezu;

obr. 2 je pohled zezadu na přesmykač předvedený na obr. 1;

obr. 3 je pohled z vnitřní strany na nosnou součást a prostřední součást přesmykače, který je nakreslen na obr. 1, kdy tento pohled předvádí seřizovači mechanismus pro seřizování pootáčivé polohy nosné součásti ve vztahu k rámu jízdního kola;

obr. 4 předvádí rozložené díly nosné součásti, prostřední součásti, lankového vodícího válečku a pružiny používané pro odpružování prostřední součásti ve vztahu k nosné součásti;

obr. 5A až 5C předvádějí polohu vnitřního lanka ovládacího kabelu při pootáčení prostřední součásti ve vztahu k nosné součásti;

obr. 6 je pohled z vnější strany na bokorys alternativního provedení zadního přesmykače podle přihlašovaného vynálezu;

obr. 7 je pohled zezadu na přesmykač předvedený na obr. 6;

obr. 8 je pohled z vnitřní strany na nosnou součást a prostřední součást přesmykače, který je nakreslen na obr. 6, kdy tento pohled předvádí seřizovači mechanismus pro seřizování pootáčivé polohy nosné součásti ve vztahu k rámu jízdního kola;

obr. 9A až 9C předvádějí polohu vnitřního lanka ovládacího kabelu při pootáčení prostřední součásti ve vztahu k nosné součásti;

obr. 10 je pohled z vnější strany na bokorys dalšího alternativního provedení zadního přesmykače podle přihlašovaného vynálezu; a obr. 11 je pohled zezadu na přesmykač předvedený na obr. 10.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 je pohled z vnější strany na bokorys zvláštního provedení zadního přesmykače 10 podle přihlašovaného vynálezu a obr. 2 je pohled zezadu na přesmykač 10. Zde používané termíny „vnitřní“, „vnější“, „horní“, „dolní“, „přední“ a „zadní“ jsou podle obr. 1 a 2 určeny

-4pro označování příslušných poloh tak, že přední strana přesmykače 10 je na obr. 1 vpravo, zadní strana přesmykače 10 je na obr. 1 vlevo, vnější strana přesmykače 10 je na obr. 2 vpravo a vnitřní strana přesmykače 10 je na obr. 2 vlevo.

Na obr. 1 a 2 je vidět, že přesmykač 10 obsahuje nosnou součást 14 s otvorem 15 pro připevnění přesmykače 10 k zadní části rámu 16 jízdního kola pomocí upevňovacího šroubu 17, prostřední součást 18, pohyblivou součást 22, která je připojena k prostřední součásti prostřednictvím článkového mechanismu 24, a vodič 26 řetězu, jenž je pootáčivě připojen k pohyblivé součásti 22 pomocí běžně používaného otočného hřídele (není předveden) a pružiny (není předvedena). Vodič 26 řetězu má běžně používanou vodicí kladku 30 a napínací kladku 34 pro vedení a napínání řetězu (není předveden) známým způsobem.

Jak je na obr. 3 předvedeno, nosná součást 14 obsahuje výstupek 35 pro seřizování polohy, v němž je umístěn šroub 36 pro seřizování polohy. Konec šroubu 36 pro seřizování polohy je upraven pro účely opření do výstupku 37 pro seřizování polohy, kteiý je vytvořen na rámu 16. Pootáčivá poloha nosné součásti 16 ve vztahu k rámu 16 se takto může seřizovat otáčením seřizovacího šroubu 36·

Na obr. 1 až 4 je konkrétněji předvedeno to, že prostřední součást 18 je připojena k nosné součásti 14 pomocí otočného hřídele 38, takže prostřední součást 18 se může pootáčet ve vztahu k nosné součásti 14 kolem okruhu 39 otáčení. Okruh 39 otáčení je při pohledu ve směru osy X otáčení vymezen plochou příčného řezu otočného hřídele 38, přičemž osa X otáčení je shodná s podílnou osou otočného hřídele 38.

Prostřední součást 18 obsahuje kiyt 40 pro udržování pružiny mající kruhový otvor 41 pro udržování pružiny, kteiý je vymezen válcovitým pouzdrem 42 pro udržování hřídele a vnitřním povrchem vnější válcovité části 43 krytu 40 pro udržování pružiny. První konec 45 spirálové pružiny 44 je udržován v otvoru 46 v nosné součásti 14 a druhý konec 47 je udržován v otvoru 48 v krytu 40 pro udržování pružiny. Na základě toho pružina 44 účinkuje jako pružící mechanismus pro pružící odtlačování prostřední součástí 18 proti směru pohybu hodinových ručiček ve vztahu k nosné součásti 14. Šroub 49 pro udržování hřídele majícím závitový, vnější obvodový povrch 50 se šroubuje do závitového otvoru 51 ve vnější válcovité části 43, prochází skrze otvoiy 52 v pouzdru 42 pro udržování hřídele (na obr. 4 je předveden pouze jeden otvor 52) a vstupuje do obvodové drážky 53 v otočném hřídeli 38 tak, aby připojoval otočný hřídel 38 a nosnou součást 14 k prostřední součásti 18 pootáčivým způsobem bez možnosti axiálního • · · ·

- 5pohybu. Kryt 40 pro udržování pružiny je umístěn na vnitřní straně nosné součásti 14 směřuje z boku dovnitř k zadnímu kolu bicyklu. Takto se sestavuje přesmykač, který má jen několik málo struktur, které vyčnívají vnějším směrem a které by mohly být poškozeny při pádu nebo střetu.

Lankový vodicí váleček 54 mající lankový vodicí povrch 55 je otočně připevněn k vnější straně nosné součásti 14 pomocí šroubu 56, který se šroubuje do závitových otvorů 57 v nosné součásti 14. Lankový vodicí povrch 55 protíná okruh 39 otáčení a konkrétněji osu X otáčení při pohledu ve směru osy X otáčení.

Článkový mechanismus 24 obsahuje vnější, první článek 58 a vnitřní, druhý článek 62. První konec prvního článku 58 je pootáčivě připojen k prostřední součásti 18 pomocí otočného hřídele 55 a druhý konec prvního článku 58 je pootáčivě připojen k pohyblivé součásti 22 pomocí otočného hřídele 70. Podobně je první konec druhého článku 62 pootáčivě připojen k prostřední součásti 18 pomocí otočného hřídele 74 a druhý konec druhého článku 62 je pootáčivě připojen k pohyblivé součásti 22 pomocí otočného hřídele 78. Takové sestavení vytváří rovnoběžníkový článkový mechanismus. Vratná pružina 82 je spojena s článkovým mechanismem 24 mezi prostřední součástí 18 a pohyblivou součástí 22 pro účely pružícího tlačení pohyblivé součásti z boku dovnitř ve vztahu k prostřední součásti 18 (tzn. směrem k zadnímu kolu bicyklu).

Lanko 86 ovládacího kabelu mající začátek na předku jízdního kola se přivádí k zadku přesmykače 10 a následně mění směr v důsledku navíjení na lankový vodicí povrch 55 lankového vodícího válečku 54 a v důsledku vedení směrem vpřed skrze válcovitý průchod 90 pro přivádění lanka, ktetý je vytvořen v horní vnitřní částí prostřední součásti 18. Lanko 86 se poté připevňuje k lankové připevňovací součásti 94, která směřuje vzhůru od vnitřní strany druhého článku 62 (podobným způsobem jako v případě připevňovací součásti 94' v provedení nakresleném na obr. 6).

Obr. 5A až 5C předvádějí polohu lanka 86 ovládacího kabelu při pootáčení prostřední součástí 18 ve vztahu k nosné součástí 14 proti směru pohybu hodinových ručiček. Obecně lze říci, že v ideální situaci by měl střed vedení lanka 86 ovládacího kabelu protínat okruh 38 otáčení, a přesněji vyjádřeno, osu X otáčení. Obr. 5A předvádí situací, ve které je řetěz ve styku s nejmenším (vnitřním) předním řetězovým kolem v sestavě tří řetězových kol a ve které lanko 86 ovládacího kabelu lehce protíná osu X otáčení; obr. 5B předvádí situaci, ve které je • φ

6řetěz ve styku s prostředním předním řetězovým kolem a ve které střed lanka 86 ovládacího kabelu protíná osu X otáčení v počátečním styčném bodu mezi lankem 86 ovládacího kabelu a lankovým vodicím povrchem 55; a obr. 5C předvádí situaci, ve které je řetěz ve styku s největším (vnějším) řetězovým kolem a ve které lanko 86 ovládacího kabelu pokračuje v protínání osy X otáčení. Při pootáěení prostřední součásti 18 ve vztahu k nosné součásti 14 se lanko 86 navíjí na lankový vodicí povrch 55 za účelem znemožňování významné změny účinné délky nebo napnutí lanka 86. Toto opatření zajišťuje, že vyrovnaná návaznost vodiče 26 řetězu a zvoleného zadního řetězového kolečka není nepříznivě ovlivňována tehdy, když přední přesmykač přemisťuje řetěz na jiné řetězové kolo přední sestavy řetězových kol. Na základě testů, které vynálezce prováděl, bylo zjištěno, že účinná délka lanka 86 se změnila o pouhých 0,06 mm mezi polohou předvedenou na obr. 5A a polohou předvedenou na obr. 5B a účinná délka lanka 86 se změnila o pouhých 0,118 mm mezi polohou předvedenou na obr. 5B a polohou předvedenou na obr. 5C.

Obr. 6 je pohled z vnější strany na bokotys zadního přesmykače 10'podle tohoto vynálezu, obr. 7 je pohled zezadu na přesmykač 10' a obr. 8 je pohled z vnitřní strany na nosnou součást a prostřední součást. Toto provedení má v podstatě stejní konstrukční uspořádání jako provedení předvedené na obr. 1 až 4, a proto stejné znaky jsou označeny stejnými odkazovými značkami. Rozdíly, které existují v tomto provedení, jsou vtom, že lankový vodicí váleček 54 je otočně připevněno k prostřední součásti 18 namísto připevnění k nosné součásti 14; válcovitý průchod 90' pro přivedení lanka je vytvořen na vnější, horní části prostřední součásti 18; lanko 86 je připevněno k lankové připevňovací součásti 94', která je umístěna na vnější, dolní straně druhého článku 62; a kryt 40' pro udržování pružiny je umístěn na vnější straně nosné součásti 14 a směřuje vnějším směrem do strany od zadního kola bicyklu.

Obr. 9A až 9C předvádějí polohu lanka 86 ovládacího kabelu při pootáčení prostřední součástí 18 ve vztahu k nosné součástí 14 proti směru pohybu hodinových ručiček. Obr. 9A předvádí situaci, ve které je řetěz ve styku s nejmenším (vnitřním) předním řetězovým kolem v sestavě tří řetězových kol a ve které lanko 86 ovládacího kabelu lehce protíná osu X otáčení; obr. 9B předvádí situaci, ve které je řetěz ve styku s prostředním předním řetězovým kolem a ve které střed lanka 86 ovládacího kabelu protíná osu X otáčení v počátečním styčném bodu mezi lankem 86 ovládacího kabelu a lankovým vodicím povrchem 55; a obr. 9C předvádí • 9

9

9 • · situaci, ve které je řetěz ve styku s největším (vnějším) řetězovým kolem a ve které lanko 86 ovládacího kabelu pokračuje v protínání osy X otáčení. Tak jako v prvním provedení se při pootáčení prostředni součásti 18 ve vztahu k nosné součásti 14 lanko 86 navíjí na lankový vodicí povrch 55 za účelem znemožňování významné změny účinné délky nebo napnutí lanka 86. Toto opatření zajišťuje, že vyrovnaná návaznost vodiče 26 řetězu a zvoleného zadního řetězového kolečka není nepříznivě ovlivňována tehdy, když přední přesmykač přemisťuje řetěz na jiné řetězové kolo přední sestavy řetězových kol. Na základě testů, které vynálezce prováděl, bylo zjištěno, že účinná délka lanka 86 se změnila o pouhých 0,06 mm mezi polohou předvedenou na obr. 9A a polohou předvedenou na obr. 9B a účinná délka lanka 86 se změnila pouze o 0,118 mm mezi polohou předvedenou na obr. 9B a polohou předvedenou na obr. 9C.

Obr. 10 je pohled z vnější strany na bokoiys zadního přesmykače 10 podle tohoto vynálezu a obr. 11 je pohled zezadu na přesmykač 10. Tento přesmykač je v podstatě stejný jako přesmykač 10, kteiý je předveden na obr. 1 až 4, avšak odlišnosti jsou vtom, že nosná součást 14' směřuje podle svého „L“ tvaru směrem dolů od rámu 14 tak, aby otočný hřídel 38 a lankový vodicí váleček 54 byly umístěny v takové poloze, která se nachází více vzadu ve vztahu k prostřední součásti 18' (podobně jako v provedení nakresleném na obr, 6); válcovitý průchod 90' pro přivedení lanka je vytvořen na vnější, horní části prostřední součásti 18; lanko 86 je připevněno k lankové připevňovací součásti 94, která je umístěna na vnější, dolní straně druhého článku 62 (opět podobně jako v provedení nakresleném na obr, 6); a kiyt 40 pro udržování pružiny je umístěn pod rámem 16, takže rám 16 je vyrovnaná návaznost rámu směřuje přibližně doprostřed kiytu 40 P^ro udržování pružiny s výsledným vytvořením kompaktnějšího konstrukčního řešení; a druhý lankový vodicí váleček mající lankový vodicí povrch 104 je otočně připevněn k nosné součásti 14' a je souosý se šroubem 108, jenž připevňuje nosnou součást 14' k rámu 16. Činnost je stejná jako v případě přesmykače 10 a i v tomto případě lze použít odkaz na obr. 5 A až 5C. Přesmykač 10se lépe hodí pro jízdní kola, na nichž se ovládací lanko vede k přesmykači po dolní trubce rámu, zatímco přesmykač 10 se lépe hodí pro jízdní kola, na nichž se ovládací lanko vede k přesmykači po horní trubce rámu jízdního kola.

Ačkoli předcházející text obsahuje popis různých provedení přihlašovaného vynálezu, existuje možnost prováděni dalších úprav bez opouštění ducha a rozsahu přihlašovaného vynálezu. Na základě zvláštního konstrukčního požadavku lze například měnit velikost, tvar nebo polohu různých součástí. Vratná pružina 82 může být umístěna tak, aby svým pružícím účinkem tlačila pohyblivou součást 22 vnějším bočním směrem ve vztahu k prostřední součásti 18 (tzn. od zadního kola bicyklu). Lankový vodící váleček 54 nemusí být kruhový a může mít podobu ukončeného oblouku. Je zřejmé, že lankový vodicí váleček 54 mlže být nahrazen upevněným lankovým vodičem mající obloukový nebo jinak tvarovaný povrch pro vedení lanka. Nosná součást může být celistvou součástí rámu 16 jízdního kola. Činnosti jedné součásti mohou vykonávat dvě součásti a naopak. Není nutné, aby všechny výhody byly najednou uplatněny v konkrétním provedení. Každý znak, který je nový ve vztahu k dosavadnímu stavu v této oblasti techniky, by měl být sám o sobě nebo v kombinaci s jiným znaky považován za samostatný popis, jenž není součástí dalších přihlašovatelových vynálezů, včetně strukturálních a/nebo funkčních koncepcí založených na takovém znaku (takových znacích). V tomto smyslu by rozsah přihlašovaného vynálezu neměl být výhradně omezen na základě popisu specifických provedení nebo na základě výchozího zaměření na konkrétní strukturu nebo znak.

Claims (19)

1. i PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola, vyznačující se tím , že obsahuje nosnou součást (14, 14'); prostřední součást (18), kdy tato prostřední součást (18) je připojena k nosné součásti (14, 14') pro pootáčení ve vztahu k nosné součásti (14, 14 ) kolem okruhu (39) otáčení obklopujícího osu otáčení; pohyblivou součást (22) nesoucí vodič řetězu (26); kdy tato pohyblivá součást (22) je připojena pro účely pohybu ve vztahu k prostřední součásti (18); a lankový vodič (26) mající lankový vodicí povrch (55, 104), kdy tento lankový vodicí povrch (55, 104) protíná okruh otáčení při pohledu ve směru osy otáčení.
2. 2. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle nároku 1, vyzná č u j í c í se tím , že prostřední součást (18) je připojena k nosné součásti (14, 14') pomocí otočného hřídele (38) a že tento otočný hřídel (38) je souosý s osou otáčení.
3. 3. Sestava přesmykače (10, 10', 10'') jízdního kola podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se t í m , že lankovým vodičem je lankový vodicí váleček, který je otočně připevněn k nosné součásti (14, 14 ).
4. 4. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se t í m , že lankovým vodičem je lankový vodicí váleček (54), který je otočně připevněn k prostřední součásti (18).
5. 5. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle kteréhokoli z předcházejících nároků laž4, vyznačující se tím , že dále obsahuje pružící mechanismus pro účely pružícího tlačení prostřední součásti (18) ve vztahu k nosné součásti (14, 14').
6. 6. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle nároku 5, vyznačující se tím , že pružící mechanismus obsahuje pružinu (44), jejíž první konec je připojen k nosné součásti (14) a druhý konec je připojen k prostřední součásti (18).

   tt·· • 4» ♦ · · • ·

   - 107. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle kteréhokoli z předcházejících nároků lažó, vyznačující se tím , že dále obsahuje článkový mechanismus (24), který připojuje pohyblivou součást (22) k prostřední součásti (18).
7. 8. Sestava přesmykače (10, 10/ 10) jízdního kola podle nároku 7, vyznačující se tím , že článkový mechanismus (24) obsahuje první článek (58), který je pootáčivě připojen k prostřední součásti (18) a k pohyblivé součásti (22).
8. 9. Sestava přesmykače (10, 10', 10”) jízdního kola podle nároku 8, vyznačující se tím , že článkový mechanismus (24) obsahuje druhý článek (62), kteiý je pootáčivě připojen k prostřední součásti (18) a k pohyblivé součásti (22).
9. 10. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle nároku 9, vyznačující se tím , že prostřední součást (18), pohyblivá součást (22), první článek (58) a druhý článek (62) tvoří rovnoběžníkový článkový mechanismus.
10. 11. Sestava přesmykače jízdního kola podle kteréhokoli z předcházejících nároků 1 až 10, vyznačující se tím , že dále obsahuje seřizovači mechanismus umístěný na nosné součásti (14, 14') pro účely seřizování pootáčivé polohy nosné součásti (14, 14') ve vztahu k části (16) rámu jízdního kola.
11. 12. Sestava přesmykače jízdního kola podle nároku 9 nebo 10, vyznačující se tím , že první článek (58) je umístěn nad druhým článkem (62) a že dále obsahuje lankovou připevňovací součást, která je umístěna na vnitřní straně druhého článku.
12. 13. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle kteréhokoli z předcházejících nároků lažl2, vyznačující se tím , že dále obsahuje vratnou pružinu (82) pro pružící tlačení pohyblivé součásti (22).

    - 11
13. 14. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola podle nároku 13, vy zn a Č u j í c í se tím , že tlačná pružina (82) svým pružícím účinkem tlačí pohyblivou součást (22) bočním směrem dovnitř.
14. 15. Sestava přesmykače jízdního kola podle kteréhokoli z předcházejících nároků 1 až 14, vyznačující se tím , že dále obsahuje lanový přívodní průchod (90, 90'), který je umístěn na prostřední součásti.
15. 16. Sestava přesmykače jízdního kola podle nároku 15, vyznačující se tím , že lankový přívodní průchod (90, 90') je umístěn na horní části prostřední součásti (18).
16. 17. Sestava přesmykače jízdního kola podle nároku 15, vyznačující se tím , že lankový přívodní průchod (90, 90') je umístěn na vnitřní, boční části prostřední součásti (18).
17. 18. Sestava přesmykače jízdního kola podle nároku 15, vyznačující se tím , že lankový přívodní průchod (90, 90') je umístěn na vnější, boční části prostřední součásti.
18. 19. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola, vyznačující se tím ,že obsahuje nosnou součást (14, 14'); prostřední součást (18) umístěnou na vnitřní, boční straně nosné součásti (14, 14'), kdy tato prostřední součást (18) je připojena k nosné součásti (14, 14 ) pro pootáčení ve vztahu k nosné součásti (14, 14 ) kolem okruhu (39) otáčení obklopujícího osu otáčení; pohyblivou součást (22) nesoucí vodič (26) řetězu; kdy tato pohyblivá součást (22) je připojena pro účely pohybu ve vztahu k prostřední součásti (18); a lankový vodicí váleček (54) mající lankový vodicí povrch (55, 104), kdy tento lankový vodicí váleček (54) je umístěn na vnější, boční straně nosné součásti (14, 14').
19. 20. Sestava přesmykače (10, 10', 10) jízdního kola, která se připevňuje k nosné součásti umístěné na rámu (16) jízdního kola, vyznačující se tím , že obsahuje prostřední součást (18) určenou pro připevnění k nosné součásti (14, 14'); spoj pro připojení prostřední součásti (18) k nosné součásti (14, 14') takovým způsobem, aby se ·· ·· • » · · • · · 9

    9 9 9 9

    9 9 9 9 ·· 99

    -12spojovací mechanismus, který je umístěn mezi prostřední součástí a pohyblivou součástí tak, aby se pohyblivá součást pohybovala ve vztahu k prostřední součásti; a otočný lankový vodič mající lankový vodicí povrch, kdy tento lankový vodicí povrch prolíná okruh otáčení při pohledu ve směru osy otáčení.