CZ193396A3 - Univerzální polohovací lůžko - Google Patents

Description

Vynález se týká univerzálního polohovacího lůžka, z^ménerkbůžka nemocničního, kde polohovací mechanismy lůžka umožňuji provést všechny nejpřirozenější změny poloh pacienta_χ a to jak v oblasti změn výškových, vertikálních, příčného naklápění, tak i polohy protišokové.

Univerzální jioncv;

z z.z z.

Oblast techniky

V l e A v £

Úo-3 í: í; i i i f □

Dosavadní stav techniky

Dosud známá řešení polohovacích lůžek ke změně polohy pacienta ize rozdělit na lůžka s jednoduššími mechanismy s obsluhou výhradně personálem nemocnice a na lůžka s mechanismy s elektrickým nebo hydraulickým pohonem.

Lůžka se změnou polohy jednotlivých dílů, kterou zajišťuje personál nemocnice jsou většinou provedena na bázi kovových nebo dřevěných rámů, Které jscu pevně fixovány k vlastni konstrukci rámu lůžka. Změna jednotlivých poloh lůžka je proto dána pevným nastavením v předem určených polohách. Fixace těchto poloh je provedena zejména pomocí vzpěr a jejích zasunutím do příslušných otvorů.

Nevýhodou lůžek s výše uvedenými mechanismy je, že pacienti s těžším onemocněním, pacienti po operacích nebo pacienti, kteří z jiných důvodů musí po určitou dobu ležet na nemocničními lůžku jsou výhradně odkázání se změnou polohy na personál nemocnice.

Ke konstrukci známých lůžek, kde změna polohy jednotlivých částí je prováděna elektrickým nebo hydraulickým pohonem jsou použity složité zvedací mechanismy a mechanismy změny poloh, které v souladu s převodovými mechanismy a servopohony zaujímají zejména ve spodní části lůžka zaujímají velký prostor. Tím je omezena funkčnost lůžek, zejména co se týká umístění dalších pohonných jednotek pro zabezpečení množství změn přirozených poloh integrovaných v celém systému polohovacích mechanismů lůžka. Zvedací a převodové mechanismy mechanismy a mechanismy změny poloh se ú proto u známých lůžek vyznačují značnou hmotností. Další nevýhodou u známých způsobů polohovacích lůžek umožňujících také příčné naklápění pacienta je, že poloha pacienta je přemísťována tak, jak se přemísťuje i naklápěcí mechanismus.

Vzhledem k značné hmotnosti a složitosti polohovacích mechanismů jsou pořizovací náklady a známých polohovacích lůžek značně vysoké.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky stávajících polohovacích lůžek odstraňuje do značné míry univerzální polohovací lůžko podle vynálezu sestávající z rámu, oosanujici rámové postranice a příčníky, kde rám nese zvedací mechanismus, který je kloubově připojen protisměrně se otáčejícími úhlovými pákami a rameny k čelu a trubkovým sloupkům lůžka, kde zvedací mechanismus je ovládán pohonnou jednotkou a kde polohovací lůžko dále obsahuje polohovací lůžkové části, které jsou uloženy naci rámem a jsou ovládány pohonnými jednotkami ve vertikálních a příčných směrech. Podstata vynálezu spočívá v tom, zvedací mechanismus je uložen ve svislých rovinnách levých a pravých rámových postranic rámu.

Zvedací mechanismus obsahuje trubkovou hřídel uloženou v odnímatelném levém čepu a v pravém čepu levých a pravých rámových postranic, kde k trubkové hřídeli jsou připevněna dvě vnější ramena, která jsou kloubově připojena na první konec prodloužené ojničky. Prodloužená ojnička je svým středním kloubem spojena přes čep s dvojitým kloubem; spojovací teleskopického táhla spojujícího otočně první konec kratších ramen úhlových pák, přičemž střední otvor úhlových pák je otočně připevněn na levé a pravé rámové pcstranici, a kde na druhém konci prodloužené ojničky je upevněna kladka pohybující se ve výřezu kulisy připevněné k rámovým postranicím a kde k trubkové hřídeli je připevněno vnitřní pravé rameno, které otočně spojené s první pcr.sr.r.ou a vnitřní levé rašen: otočně spo jené s vyvažovači pružince ženou v teleskopickém p-tuzdru.

U polohovacího lůžka podle předloženého vynálezu je výhodné, že zvedací systém umožňuje vytvořit protišckovou polohu. ?ro vytvoření protišokové polohy je na předních polovinách telesKopických táhel vytvořeno oko s výstupkem, který tvoří opěrné místo západky protišokové polohy. Západka protišokové polohy je jedním koncem uložena otočně pod předním koncem levé a pravé rámové postranioe. Druhý konec západky je otočně spojen s úhlovou pákou, která je druhým koncem spojena s táhlem, oboustranně ovládaným křídlovými růžicemi.

Další předností popisovaného spouštění a vytváření protišokové příčné naklápění lůžkových částí vertikál-zaci lůžkových částí, nožního rámu a horní a dolní oodnože lůžka je, že kronň zvedání polohy umožňuje také provádět které zajistuje kolébka a j. části sedadla, opěradla,

Příčné naklapaní pohonnou jednotkou, příčníků připevněných.

lůžkových částí zajišťuje kolébka ovládaná Kolébka je uložena na na šikmých nosnících k rámovým postranicim. Kolébka obsahuje oblouky, které jsou uloženy mezi kladkami uchycenými mezi spodním pevným čepem a horním výstředným čepem, přičemž naklápění kolébky je zajištěno pohonnou jednotkou kolébky uloženou na příčníku rámu lůžka.

Lůžkové části, podnož jsou uloženy přes kolébkové vidi na pohonná jednotka sedadla.

ti - sedadlo, opěradlo, nad kolébkou, ořičemž íoe nřioojeno sedadlo.

nožní rám, horní a dolní ke kolébce je otočně Na rámu kolébkv uložespojenš s kloubem uloženými na rámové konstrukci

Sedadlo je kloubově přes vidlice spojeno s opěradlem a nožním rámem, které jsou vzájemně propojeny dvěma teleskopickými táhly připojenými ke konzole opěradla a konzole nožního rámu, přičemž spojovací teleskopická táhla procházejí pod sedadlem mezi vodítky hradítek, a přičemž opěradlo je polohováno pohonnou jednotkou uloženou na rámu sedadla a klcubcvé spojenou s kloubem uloženým na rámu opěradla. Uprostřed předního nosníku rámu sedadla je uložena západka zajištující horní podnož a dolní podnož ve sklopeném stavu.

K sedadlu je kloubově v ose x připojena horní podnož, která je kloubově spojena v ose s dolní podnoží, přičemž dolní podnož je připojena přes výsuvnou vzpěru 1: nožnímu rámu. Výsuvné vzpěry jsou vsazeny mezi klouby nožního rámu a klouby dolní podnože a kde délka výsuvných vzpěr jo shodná s délkou kratších ramen horní podnože.

Další předností popisovaného lůžka je, že při zvedání nohou pacienta jsou v nožní části použity předpružené zkrutné tyče, které po uvolnění příslušné západky zvednou do určité výše nohy pacienta s následným zvednutím nožní části pomocí madel. Tím se usnadní fyzická námaha personálu nemocnice. Pro zvedání podnoží je v trubce horní podnože uložena první zkrutná tyč a vedle ní je uložena druhá zkrutná tyč. První zkrutná tyč je jedním koncem zakotvena prvním šestihranem v levé části hoi >dnože a druhá zkrutná tyč je druhým šestihranem zakotvena v levém ložiskovém štítu upevněném z vnitřní strany k sedadlu. Druhé konce zkrutných tyčí jsou ukotveny v ozubených segmentecn n.a pravé straně rámové konstrukce sedadla. Na druhých koncích zkrutných tyčí jsou čepy, které zasahují do ložiskových štítů upevněných na vnitřní straně bočních nosníků sedadla, přičemž horní podnož je odpruženou západkou aretována na otvory segmentu, který zajišťuje polohu horní podnože.).

Hlavní předností navrženého vynálezu je malá hmotnost celého systému, která je zejména dána řešením zvedacího mechanismu, který je uložen v šířce cca 16 mm po obou stranách rámových postranic lůžka. Toto řešení zvedacího mechanismu umožnilo použít pro polohování lůžkových částí další tři pohonné jednotky zajišťující všechny nezbytné nutné polohy lůžkových částí. Další významnou předností vynálezu je, že při příčném naklápění kolébky se podélná těžištní osa pacienta r.epřemisťu jo, ale naklápění probíhá kolem osy pacienta.

Přehled z/.;; η:

Vynález bude blíže osvětlen na připojených výkresech, kde na obr. 1 je zobrazeno sestavené polonovaoí lůžko v základní poloze, na obr. 2 je zobrazena základní rámová konstrukce lůžka s prvky zvedacího mechanismu, na obr. la až 2f a sou zobrazeny polohovací lůžkové části a to obr. 2a kolébka, obr. 2b sedadlo, obr. 2c opěradlo, obr. 2d nožní rám, obr. 2e horní podnož, obr. 2f dolní podnož,na obr.

je znázorněn oboustranný polohovací mechanismus, na obr. 3a je

znázorněna	j edna	polovina
honné jedn	otce,	na obr.
na obr. 5a	až 5c	je zoázo
rámu, na o	br. č	. 6 j e z o
kolébkou	pomocí	pohonné
sedadla a	uložen	í posuvné
znázorněno	zvednuté sedá
znázorňuj e	propo	jení soda
c. 8 znazc	e	zapaaou,

)br. 6b je obr. č. 7 _; je znázorněn systém protíšokové polohy, -něno uložení a vedení kolébky v základním izorněno zvedání ložné plochy uložené nad jednotky uložené na rámové stupačky na dolní podnoži, na líc a zvednutá horní podnož, :1a a opěradla teleskopickými táhly, obr. ujišťující horní a dolní podnož ve sklopeném stavu, znázorňuje vzpěry dolní podnože, na obr. č. 9 znázorňuje výsuvné vzpěry horní podnože, na obr. č. 10 je znázorněn mechanismus zvedání podnoží prostřednictvím zkrutných tyčí, obr. č. 11 znázorňuje aretace polohy horní podnože, na obr. jsou znázorněny základní možné polohy lůžka.

12.1 až 12.12

Příklad provedení vynálezu

Univerzální polohovací lůžko podle vynálezu sestává z rámu zveo-, dacího mechanismu ZM a o rámem p. Rám 1. je svařen sáhuje na levé i prav aoiou lůžkových částí uložených nad _;ukostěnných uzavřených profilů a ob.raně rámové postranice 1.01 a 1,02 spojené vzpěrnými příčníky 1.c5, příčnými příčníky 1.04 a příčníky 1.03 pro uložení 1.01 j sou koncích rámových pcstranic 1.202 kratších ramen 1.200 kol. ebr.v u· ooou ? uleženy druné konce protisměrně se otáčejících úhlových pák 1.2 a ramen 1.6, do kterých je kloubově připojeno čelo 1.7 lůžka a v nožní části trubkové sloupky 1,4. V rovinách rámových postranic 1.01 je uspořádán zvedací mechanismus ZM lůžka (obr. 3 a 3a). Zvedací mechanismus ZM obsahuje trubkoví.; nřídel ί . 1Z tropo; nismu. Trubková hřídel cbsanu' pouzdra, do kterých zasatoje r.a řený k rámové postranrcr 1. C1 1.19. Na trubkové hřídeli 1.10 1.9, která jsou kloubově připojc níčky 1_ . r1. .-1 o o .i o u z e u a c ~ n i c b a 1 spojena přes čep 1.81 s dvojitý: pického táhla 1.8. Spojovací tt připojena na první konce 1.201 ujícr pravou a levou stranu mechae t.eznázcrněná vlisovanš bronzová pravé straně pevný čep 1.20 přivaa na levé straně odnímatelný čep jsou přivařena dvě vnější ramena ;na na první konce prodloužené oj..11 je svým středním kloubem 1.24 ί kloubem 1.82 spojovacího teleskodeskopícká táhla 1.8 jsou otočně kratších ramen 1.200 úhlových pák

1.2 . Na druhém, konci 1.112 prodloužené ojničky 1.11 je připevněna kladka 1.113, která se oovaiujo ve výřezu 1.121 kulisy 1.12, která je přivařena k rámovým nestranicím i.01. K trubkové hřídeli 1.10 jsou dále přicevněna dvě ramena vnitřní. Pravé vnitřní rameno 1.16 je otočně připojeno k pohonné jednotce PJ1 latenuátoru) zvedacího mechanismu ZM která je niku 1.03. Levé vnitřní pružinou uloženou v t otočně uleženo v kloubu uložena v oku 1.21 uloženém na příčném příčrameno 1.17 je otočně spojeno s vyvažovači e_eskopiceém pouzdru 1.26 (obr.4), které je

1.22 na příčném příčníku 1.03.

Systém zvedacího mechanismu umožňuje kromě zvedání a spouštění lůžkových částí vytvořit také protišokovou polohu (obr. 5). Mechanismus protišoKové polohy je umístěn v krytu 1.136 pod předním koncem rámových postranic 1.01 a 1.C2, tj. ve směru k trubkovým sloupkům 1.4 nožní části. Mechanismus obsahuje západku 1.13 protišokové polohy uloženou přes čep 1.134 otočně v úhlové páce 1.132, která je uložena na čepu 1.135 a je otočně druhým koncem 1.131 spojena s prvním korcem 1.141 táhla 1.14, které ^Je svým druhým koncem 1.142 uloženo na příčné hřídeli 1.143 oboustranně ukončené čtyřhranem pro uložení křídlové růžice 1.15. Západka 1.13 protišokové polohy zapadá dc výstupku _l. 83, který je vytvořen na oku 1.182 přední poloviny 1 . S: spojovací'::: teleskopického táhla 1.8. K ovládání západky 1.13 je určena křídlová růžice 1.15 uložená v kruhovém prolisu pelesti na ^evé r píace stiane lamu 3.01 sedacía 3_.

Na příčnících 1.03 (ohr.6a,b,c) přivábených k rámu 1 lůžka je uložen mechanismus kolébky 2, která je vytvořena z rámových postranic 2.21 a rámo které ;eou ulož ným čepem 1.31 uloženv ve vid cn příčníků í . 02 . Kolébka 2 obsahuje oblouky 2,1. y mezi kladkami 1.22 uchycenými mezí spodním pevntrním výstředným Čepem 1.22 . Čepy a kladky jsou :íoh 1.3, která jsou přivařeny k příčníkům 1,03 přivařeným k rámové konstrukci lůžka. Káklápění kolébky 2 o + 25 za jistuje pohonná jednotka rů2 kolébky 2 uložená v kloubu 1.25 na příčníku 1.Q4 rámu 1 a spojená kloubem 2.4 uloženým na rámovém příčníku 2.02 kolébky 2 (obr. £;. Součástí rámu kolébky 2 je i nosník 2.03 s kloubem; 2.2 prc uložení pohonné jednotky PŮ3 , zvedající lůžkové pohyblivé a polohovací Části uložené nad kolébkou 2.

Lůžkové pohyblivé a polohovací části uložené nad kolébkou 2 sestává j í nože 6 ze sedadla a ?. (obr.

az i idi a nožní no rámu 5, horní iolní podSedadlo 3_ je uloženo otočná 3.2 do vidlic 2.3, které js: kolébky 2. Mezi kloubem; 2.2 ui uloženvm na rámové konstruk:

prostřednictvím vevařených ložisek u přivařeny v předních rozích rámu oženým na kolébce 2 a kloubem 3,1 i sedadla 3. je uložena pohonná a tím i ložné plochy lůžko) z vodorovné až do svislé jednotka PJ3, (obr. 6} , která sedadlo 3. vých částí zvedá kolem osy 3.24 (obr.3 polohy při zachování rovinné polohy jednotlivých lůžkových částí.

Se sedadlem (3) j radlo 4 a nožní rá dvěma spojovacími 4.2 opěradla 4_ a ko· táhla 3.3 procházej (obr.8;. Ka rámu hřídelí 3.51. Fáčkv cením páčky 3 . nožního· rámu .5 3.02 rámu 3.01 e kloubově přes vidlice 4.01 a 5.01 spojeno opěm 5. Opěradlo 4 a nožní rám 5 jsou propojeny teleskopickými táhly 3.3 připojenými ke konzole nzole 5.i nožního rámu 5. Spojovací teleskopická í pod sedadlem ý mezi vodítky 3.7 hradítek 3.8 sedadla 3 jsou dále uchyceny páčky 2.5 spojené 3.5 jsou určeny k ovládání hradítek 3.8. Stlaobě hradítua 3 . 8 spusr.í a tím zablokují pohyb zvedání opěradla 4. Uprostřed předního nosníku s-dadla 3. je umístěna západka 3 . 9 opírající se (obr. č.3) zajišťující horní podnož 6 a dolní a stavu. Mezi kloubem 3.10 uloženým na rámu se4.1 uloženým na rámu opěradla 4 je umístěna poo střed čepu 5.12 podnož 7 v rovinné dadla 3. a kloubec honná jednotka PU4, která zvedá opěradlo až o 90 o

za současného spouštění mc rovná poloh:

ner.

okována vodoPřední čel: konzolky 5.21 pr (obr.l,2). Ceiý nasunutí posuvné nosník 5.2 nožního rámu 5 ro uchycení kurtovacích tyč tento přední nosník 5,2 t u p a o k y 5 . u no o i . 7 , 7 ώ / .

na okrajích přivařeny ; a uložení kladek 5.22 .ímatelný, aby umožnil

K sedadlu 3 je kloubově v ose 3. Q3 připojena horní podnož 6., která je kloubově v ose 6.01 spojena s dolní podnoží 7. Dolní podnož 7 je kloubově v ose 7,01 připojena přes výsuvnou vzpěru 5.6 k nožnímu rámu 5. Spojovací klouby horní a pěném stavu mají společnou osu 3 s nožním rámem 5 (obr.10). a dolní podnože _& a 7 je veden a jsou na něm. zavěšena dvě stře dolní podnože 6 a 7 ve sklo6.11 s klouby spojujícími sedadlo eo 6.12 šrotovacích kloubů horní přes celou šířku spojených podnoží

V horní podnoží 6 jsou ulože zvedání podnoží. První zkrutná tyč č. 1,11,12; a ~e prvním šestihranem horní podnože 6. Druhá zkrutná šestihranem. 6.61 v levém ložiskovém

madla 6_	.1 (obr.	2e) .
ny cvě	zvrutné	tyče podpo
RR je	uložena	v trubce 6.
6 . 6 Sp;	ojena s	levou částí
tyč 6	.31 je	zakotvena
štítu	6.10 sedadla 3. Na

straně 6.13 horní podnože 6 je v neznázcměném šestihranu nasazen ozubený segment 6.5, přenášející kroutící moment přes druhý ozubený segment 6.51 na druhou zkrutnou tyč 6.31. Zkrutné tyče 6.3 a 6.31 jsou v základním stavu přeopruženy. Na koncích zkrutných tyčí 6.3 a 6.31 jsou čepy 6.4 zasahující do ložiskových štítů 6.10 upevněných na vnitřní straně bočních nosníků 3.01 sedadla 3. Horní podnož 6 je výklopná ze základní západkou 6.3 aretována straně sedadla 3_ tyči 3.61 jsou otočně táhla 6.9 (obr. 11a).

nolohv dc přičemž je odpruženou ; otvory 6.71 segmentu 6.7. Ka levé a pravé jsou uloženy dvě páčky 3.6 spojené tyčí 3.61. Na .oženy dvě ramena 3.62 ovládající klínová

Mezi klouby 5.4 nožního rámu 5 a klouby i-7.1ř dolní podnože 7

jsou vsaze	ny výsuvné vzpěry	5.t (obr,	2,10;, jejichž základní délka
je shodné	s délkou herní podn	o že £.
Po obo	u stranách ložní	plochy	jsou přivábeny chromované
kurtovací	tyče 9. Na cperadl	e £ a na	sedadle 3 jsou odnímatelně
nasunuta ib	OCΠ 2 Hra 2CM . c 3	3.11. Na	trubkových sloupcích i.4 a na

čele lůžka 1.7 jsou umístěna pojezdová kolečka 1.18.

Ve spodní části rámu 1 je na příčnících 1.03 uložena neznázorněná řídící a ovládací elektronika ovládaná ovladačem 10 (obr.1). Řídící elektronika je napájena ze sítového zdroje o napětí 220 V, přes oddělovací transformátor bezpečným stejnosměrným napětím 24 V. Jednotlivé funkce lůžka jsou řízeny dvěma tlačítkovými ovladači opatřenými instrukčními symboly. Jeden z ovladačů je určen pouze pro příčné nakiápění ložní plochy a druhý k ovládání všech ubývajících funkcí lůžka. Elektronický systém je vybaven paměťovými prvky, které zabraňují chybným, případně nebezpečnými zásahům dc ovládání .

Univerzální polohovací lůžko podle vynálezu umožňuje vytvořit až 12 různých základních polen (obr. 12.1 až 12.12), které lze v mezilehlých polohách dále rozšířit.

Změna výšky lůžka je zajišťována pohonnou jednotkou PJl zvedacího mechanismu ZM . Pohonná jednotka PJl otáčí trubkovou hřídelí

- HOl 1,10 prostřednictvím rravého vnitřního ramene 1.16. Obě vnější ramena 1.9 prostřednictvím dvojitých ojr.iček 1,11 posouvají teleskopické táhlo 1.8, které pak protisměrně otáčí úhlovými pákami 1.2. Pomocí delších ramen 1 .203 úhlových pák 1. 2 a ramen 1,6 dochází ke svislému pohybu celého lůžka v rozmezí 50 - 80 cm výšky ložní plochy naci podlahou (obr. 12.1 a 12.2) . Přímočarý pohyb středního kloubu 1.24 ojničky 1.11 a teleskopického táhla 1,8 a zachycení vertikálních složek sil zde působících zajišťuje prodloužená část ojničky 1.11 přes kladku 1.113 odvalující se v zakřiveném výřezu kulisy 1.12.

Pro vvt protišckcvé polohy ; sklon 1C“ ) zvedne se lůžko pocenou jednotkou PJ1 zvedacího mechanismu ZM do nej vyšší polohy a pootočením křídlové růžice 1.15 se přes mechánismus protíšokové polohy pootočí západkami 1.13, které zapadnou do výstupku 1.83, čímž se zaolokuje pohyb předních úhlových pák 1.2. Stisknutím příslušného t^ačítKa ovladače je v tomto stavu možné spustit pouze hlavovou část lůžka. Přední teleskopická polovina spojovacího táhla 1,8 tento pohyb neumožňuje. Při popsaných manipulacích protíšokové polohy je nutno nechat přední kolečka u hlavové části odbržděná. íobr. 12.3).

Příčné naklápění lůžkové části je zajištěno stisknutím příslušného tlačítka pro pohon pohonné jednotky PJ2 kolébky 2. Pohybem pohonné jednotky PJ2 se odvalují oblouky 2.1 mezi nosnými kladkami 1,23. Podélná osa, kolem níž se ložní plocha oboustranně naklápí o 25°, je shodná s podélnou osou pacienta, jehož tělo se otáčí, aniž by se přemisťovalo. Řídící elektronika umožňuje naklopit lůžko v libovolném směru do žádaného sklenu až po maximum 25° a v této poloze ponechat, nebo stiskem příslušného tlačítka zapojit trvalé střídavé naklátění mezi mezními hodnotami. Tlačítkem STOP se lůžko z iibovolnéhc naklcper.í vrací do základní polohy. Tyto polohy jsou umožněny pouze při napřímené ložní ploše ve vodorovné a protíšokové poloze (obr. 12.10, 12.11, 12.12) .

Stiskulím uříslušného tlačítka ovladače pro pohon pohonné jednotky PJ3, zajišťující vertikalizaci lůžkových částí, dojde k vysouvání pohonné jednotky PJ3 a tím k otáčení celé napřímené ložné plochy, tj všech lůžkových částí uložených nad kolébkou 2 ve vidlicových kloubech 2.3 kolébky 2. Tento pohyb je možný od vodorovné až do svislé polohy ložní plochy a uvolněními tlačítka je možno jej zastavit v kterékoliv mezilehlé poloze (obr. 12.4 a 12.5)

Zvedání opěradla 4 zajišťuje pohonná jednotka PJ3. Pohyb opěradla 4 je přes konzoly 4.2 a teleskopická táhla 3.3 (obr.7) přenášen na konzoly 5. 1 nožního rámu J5, který se tím současně spouští. Tento pohyb je možno vykonávat od vodorovné až do svislé polohy opěradla 4 a nožního rámu 5 (obr. 12.8). Je-li vyžadováno, aby nožní rám tylo zvedáno pouze opěradlo 4, (tky 1& stlačením páčky 3.5 zůstal zablokuje s (obr.8,9a,l· e vooorovne pcioze e pohyb nožního ránu

2.7:· .

dolní podnože 6 a j_ zajišbují do váhy :krutné tyče 6.3 a 6.31 (obr. 10) s následným

Zvedání horní a pacientových nohou ručním zvednutím. V základní napřímené poloze jsou kloubově spojeny horní dolní podnož 6 a 7 zajištěny západkou 3.9. V tomto výchozím a 6.31 v předepjatém stavu. Uvolnění 5 a 9) se pootočí horní podnož £ púso£.31 kódem čeoů 6.4 (obr. 10) až do

5.6 (obr. 10) je lo 7.2 (obr.Ží) stavu jsou zkrutné tyče 5.3 západky 3.9 páčkou 3.4 (obr.

bením zkrutných tyčí £.3 a _ _ _ polohy dané tíhou pacientových nohou. Další pohyb podnoží je již vykonán ručně obsluhou pomocí madel 6.1 zavěšených na průběžném čepu 6.01 spojujícím klouby dolní a horní podnože. Úhel vyklopená horní poctnoze 6_ je samočinné aretovan ρο 2u , az do 60 . Takto je zvedána : dolní podnož 7 a za současného působení výsuvných vzpěr zachována její vodorovná poloha. Uchopením za madIze dolní podnož dále zvednout pootočením kolem průběžného čepu 6.01, čímž se výsuvné vzpěry prodlouží a samočinně zajistí novou polohu dolní podnože 7 až do roviny horní podnože 6.. (obr. 12.6). Horní podnož 6. ve zdviženém stavu nechává ve své střední části mezeru, umožňující vyjmutí části matrace pod pacientem a snadné vložení mísy na WC. vrácení horní podnože 6 do výchozí polohy se provádí uvolněním aretace páčkou 3.6. Pokud byla dolní podnož v pcioze vyšší než vodorovné, sklopí se nejdříve pootočením páčky 5.5 uiožené na výsuvných vzpěrách 5.6.

Claims (6)

1. Univerzální polonovací lůžko, sestávající z rámu obsahuj ícír-rámové nestranice a příčníky, kde rám nese zvedací medhú5Tn'smus7~ který je kloubově připojen protisměrně se otáčejícími úhlovými pákami a rameny k čelu a trubkovým sloupkům lůžka, kde zvedací mechanismus je ovládán pohonnou jednotkou a kde polohovací lůžko dále obsahuje polohovací lůžkové části, které rámem a jsou ovládaný pohonnými jednotkami jsou uloženy nad ve vertikálních a příčných směrech, vyznačující se tím, že zvedací mechanismus (ZM) je uložen ve. svislých rovinnách levých a pu rámovven cos* (1.01,1.02) rámu (1)

Univerzální polohovací lůžko podle nároku 1 vyznačující se zvedací mechanismus (ZM) uloženou v odnímatelném t i m, ze obsahuje trubkovou hřídel (1,10) levém čepu (1,19) a v pravém čepu (1.20) levých a pravých rámových postranic (1.01,1.02), kde k trubkové hřídelí (1.30) jsou připevněna dvě vnější ramena (1.9), která jsou kloubově připojena na první konec (1.111) prodloužené ojničkv (1.11), která je svým středním kloubem (1.24) spojena přes čep(1.18’J s dvojitým kloubem (1.82) spojovacího teleskopického táhla ',3.8) spojujícího otočně první konec (1.201) kratších ramen Í3.

2OO) úhlových pák (1.2), přičemž otvor i)1.202) úhlových pák (1.2) je otočně připevněn na pravé rámové postraníci (1.01, 1.02), a kde na druhém prodloužené ojničkv (1.11) strean: levé t konci (1.313) k rámec (1.10) s první otočně pouzdru je upevněna kladka výřezu (1.121) kulisy (1.12) připevněné cr postranicím (l.tl, 1.02) a kde k trubkové hřídeli e připevněno vnitřní pravé rameno (1.16) otočně spojené pohonnou tednetkou (PJ3) a vnitřní levé rameno (1.17) spojené s vyvažovači pružinou uloženou v teleskopickém (1.26) .

1.112) p o hyb u j í c í se ve

3. Univerzální po _k. λ-·¹ Ti Iv V ací lůžko i;o,g nároku 1 a 2 vyznačující se lim, že přední poloviny ·, i.&i; teleskopických táhel· (1.8) obsahují oko (1.132: s výstupkem (1.83., který tvoří opěrné místo západky (1.13; pruttšokové polohy uložené otočně pod předním koncem levé a pravé rámové nestranice (1.01,1.02) a kde druhý konec ¢1.133) západky (1.13) je otočně spojen s úhlovou pákou (1.132), která je druhým koncem (1.131) spojena s táhlem (1.14) oboustranně ovládaným křídlovými růžicemi i i. 15)

4. Univerzální polohovací lůžko podle nároku 1 až 3 vyznačující se tím, že na šikmých nosnících příčníků (1.03) připevněných k rámovým postranicím (1.01) je uložena kolébka (2), jejíž oblouky (2.1) jsou uloženy meze kladkami (1.23), které jsou uchyceny mezi spodním pevným, čepem (1.31) a horním výstředným; čepem (1.32), přičemž naklapání kolébky (2) je zajištěno pohonnou jednotkou kolébky (PJ2) uloženou na příčníku (1.03).

O

5. Univerzální polohovací lůžko podle nároku 1 až 4 vyznačující se tím, že ke kolébce (2) je otočně přes kolébkové vidlice (2.3) připojeno sedadlo (3), přičemž na rámu (2.03) kolébky (2) je uložena pohonná jednotka (PJ3) spojená s kloubem (3.1) uloženým na rámové konstrukci sedadla (3).

6. Univerzální polohovací lůžko podle nároku 1 až ý vyznačující se tím, že se sedadlem (3) je kloubově přes vidlice (4.01) a vidlice í5 . 01) spej eno

opěradlo (4) a nožní rám (5), které jsou vzájemně propojeny dvě- ma teleskopickými táhl y (3.3) připojenými ke konzole (4.2) opěradla (4) a kc n z o 1 e (5.1) nožního rámu ( 5), kde spojovací teleskopická táhla proč házej í pod sedadlem (3) mezi vodítky (3.7) uradí tok (3 .8) , a přičemž opěrací o (4) je polohováno pohonnou jednotkou (PJ4 ) uloženou na rámu sedad la (3) a kloubově spojenou s kloubem (4.1) uloženým na rámu opěradla (4).

Univerzální oolohcv . UZKC zároku iž 6 v y z Γ, í upros (3.5;

— C. λ-J. ku , i c i se t i m, ze .ího nosníku rámu sedadla nem zajištující 0000.1 avu .

1 je uložena západka odnož (6' a dolní podnož (7) ve sklopeUniverzální polohovací lůžko podle nároku 1 až 7 vyznačující se tím, že že k sedadlu (3 i je kloubově v ose (3.03) připojena horní podnož (6>, která je kloubově spojena v ose (6.01) s dolní podnoží (7), přičemž dolní podnož (6) je připojena přes výsuvnou vzpěru (5.6) k nožnímu rámu (5) .

Univerzální polohovací lůžko podle nároku 8 vyznačující se t í m, že výsuvné vzpěry (5.6; _sou vsazeny mezi klouby (5.4) nožního rámu (5) a klouby (7.1) dolní podnože (6) X » přičemž délka výsuvných délkou kratších ramen (6.02) horní

vzpěr ( podnože i?. 6 í (6) . je shodná s Univerza ^r.i polohovací lůžk v y z n a c u J í c í se v herní podn lOŽÍ ( 6) je v t (6.3) a vedl e ní je uležena zkrutná tyč (6.3) je jedním levé části horní podnože

t. 1 m, ze robce (6.2) uložena první zkrutná tyč druhá zkrutná tyč (6.31), kde první a druhá zkrutná tyč (6.31) je šestihranem (6.61) zakotvena v levém ložiskovém štítu (6.10) upevněném z vnitřní strany k sedadlu (3) a kde druhé konce (6.30, 6 ozubených konstrukce sedadla (3), (6.3, 6.31 jsou čepe (6.10) noevr.ěr.ých na vr

311) zkrutných tyčí (6,3, 6.31) jsou ukotveny v segmentech (6.5, 6.51) na pravé straně rámové a kde na druhých koncích zkrutných tyčí (6.4) zasahující do ložiskových štítu zrní straně bočních nosníků sedadla (3), přičemž horní podnož .6, je odpruženou západkou (6.8) aretována na otvory (6.71) segmentu (6.7) .

i hhá-zev-v vnál ítte-vei tr rottovact dort kt^

Univerzální polohovací lůžko, sestávající z rámu obsahující rámové postraníce a příčníky, kde rám nese zvedací mechanismus, který je kloubově připojen protisměrně se otáčejícími úhlovými pákami a rameny k čelu a trubkovým sloupkům lůžka, kde zvedací mechanismus je ovládán pohonnou jednotkou a kde polohovací lůžko dále obsahuje polohovací lůžkové části, které jsou uloženy nad rámem a jsou ve vertikálních a příčných směrech, že zvedací mechanismus (ZM) je ulosvislých rovinnách levých a pravých rámových postranic rámu (1). Zvedací mechanismus (ZM) obsahuje trubkovou ) uloženou v odnímatelném levém čepu (1.19) a v pravém ovládaný pohonnými jednotkami Podstata řešení spočívá v tom, žen ve (1.01,1.02 hřídel (i.

čepu (1.20) levých a pravých rámových postranic (1.01,1.02), kde k trubkové hřídeli (1.10) jsou která jsou kloubově připojena , která ne svým ojničky (l.12 čep 1.181 s dvciitvm kloubem / / / / >

la (l.S) spojujícího otočně crvní konec (1.201) připevněna dvě vnější ramena (1.9), ia první konec (1.111) prodloužené středním kloubem (1.24) spojena přes .32) spojovacího teleskopického táhkratších ramen (1.200) úhlových pák (1.2), přičemž střední otvor (1.202) úhlových pák Í1.2) je otočně připevněn na levé a pravé rámové postranici (1.01, 1.02), a kde na druhém konci (1.112) prodloužené ojničky (1.11) je upevněna kladka (1.113) pohybující se ve výřezu (1.121) kulisy (1.12 připevněné k rámovým postranicím (1,01, 1.02) a kde k trubkové hřídeli (1.12) je připevněno vnitřní pravé rameno (1.16) otočně spojené s první pononnou jednotkou (PJ1) a vnitřní levé rameno (1.17) otočně spojené s vyvažovači pružinou uloženou v teleskopickém pouzdru (1.26).