CZ15837U1 - Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří, zejména pro dopravní prostředky - Google Patents

Description

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří, zejména pro dopravní prostředky Oblast techniky

Technické řešení se týká vodícího a uzavíracího zařízení dveří zejména pro dopravní prostředky, které v uzavřeném stavu lícují s vnějším povrchem mezistěny, příčky, aj. pevných částí. Mezi5 stěna jako celek může oddělovat prostor řidiče od prostoru cestujících.

Dosavadní stav techniky

V současných dopravních prostředcích se používají pro oddělení prostoru řidiče od cestujících dveře křídlové, které však mají velké nároky na využití prostoru při otevírání dveří nebo dveře posuvné, které sice zmenšují nároky na využití prostoru při obsluze dveří, ale z hlediska moder10 nich dopravních prostředků, kde jsou kladeny i velké nároky na estetiku, nejsou z tohoto pohledu příliš vhodné. Pokud jsou využívány předsuvné dveře jsou především takového typu, že dveřní křídlo se vysune před pevnou část (mezistěnu) a odsune se do strany po přímé trajektorii mimo dveřní otvor. Tento způsob otevírání je velice problematický při trajektorii oblouku, popř. obecné trajektorii, což je zejména v moderních dopravních prostředcích stále více požadováno z hle15 diska designu.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří, zabudovaných v mezistěně, příčce, popřípadě jiné pevné části, jehož podstata spočívá v tom, že křídlo dveří s určitým rádiusem, tzn. cylindrického tvaru, popřípadě rovinného nebo obecného tvaru je zavěšeno pomocí nejméně dvou jezdců na alespoň jednom horním vedení, jehož zakřivení je dáno obecnou křivkou, která určuje dráhu pohybu křídla dveří, která spolu s alespoň jedním dolním vedením určují předsuv křídla dveří a jeho zakřivenou trajektorii při odsouvání a zasouvání křídla dveří. Zakřivená horní vedení jsou uchycena na držácích uchycených v horní části pevné mezistěny, příčky, popř. jiné pevné části.

Důležitým členem pro umožnění obecného pohybu cylindricky zakřivených dveří, popřípadě rovných nebo obecně zakřivených dveří jsou otočné prvky. Alespoň jeden horní otočný prvek je uchycen v příslušném horním držáku uchyceném v horní části křídla dveří a je otočně spojen s jezdcem horního vedení. Alespoň jeden dolní otočný prvek, je otočně uložen v dolním příslušném držáku, uchyceném ve spodní části křídla dveří a posouvá se po alespoň jednom spodním vedení. Jak horní otočný prvek tak dolní otočný prvek umožňují svým otáčivým pohybem v otočných částech při odsouvání dveřního křídla kombinovaný pohyb dveřního křídla výklopný a posuvný, tj. předsuvný.

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří zejména pro dopravní prostředky podle technického řešení umožňuje provádět i u cylindricky zakřivených dveří, popř. rovinných nebo obecně zakřivených dveří předsuvný pohyb křídla dveří.

Křídlo dveří je ovládáno klikami, které jsou montovány z obou stran. Může však být použito v případě potřeby i jiného pohonu - např. elektrického, event. elektropneumatického.

V koncové poloze dveřního křídla je rovina dveřního křídla v rovině s pevnou částí mezistěny.

Vzájemně posunuté - vůči dveřnímu křídlu a pevné mezistěně (viz obrázek 1) - horní zakřivené vedení umožňuje, že se nejdříve odsune zadní část dveřního křídla a to do takové míry, aby křídlo dveří nevadilo následnému pohybu při odsouvání křídla dveří mimo dveřní prostor. Při zavírání je pohyb opačný a zadní část křídla dojíždí do zavřené polohy jako poslední.

-1 CZ 15837 Ul

Přehled obrázků na výkresech

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří pro dopravní prostředky je blíže objasněno na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn půdorys mezistěny - pohled na horní vedení, na obr. 2 je znázorněn půdorys mezistěny - pohled na spodní vedení, na obr. 3 je znázorněn homí jezdec s horním otočným prvkem, na obr. 4 je znázorněn spodní držák s dolním otočným prvkem.

Příklad provedení technického řešení

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří zejména pro dopravní prostředky, znázorněné na přiložených obrázcích je tvořeno zakřiveným horním vedením 3, na němž je zavěšeno pomocí ío dvou jezdců 2 křídlo dveří 1 s určitým rádiusem, tzn. cylindrického tvaru, popř. rovinného nebo obecně zakřiveného tvaru v rovině kolmé na podlahu dopravního prostředku, kde jsou instalovány, přičemž zakřivení horního vedení 3 je dáno obecnou křivkou, která určuje dráhu křídla dveří

I, a která spolu se zakřiveným dolním vedením 4 určují předsuv křídla dveří I a jeho zakřivenou trajektorii při odsouvání a zasouvání křídla dveří L

Zakřivené homí vedení 3 je uchyceno na horních držácích 6, uchycených v homí části pevné mezistěny 9, nebo stropu, popř. jiné pevné části. Důležitým členem pro umožnění obecného pohybu cylindricky zakřivených dveří, popř. rovinných nebo obecně zakřivených dveří i jsou otočné prvky. Homí otočný prvek 5 je uchycen v horním držáku 6, uchyceném v homí části křídla dveří i a zasahuje svou otočnou částí do jezdce 2 horního vedení 3. Dolní otočný prvek 7, je uchycen svou otočnou částí v dolním držáku 8, uchyceném ve spodní části křídla dveří 1 a posouvá se po dolním vedení 4. Jak homí otočný prvek 5 tak dolní otočný prvek 7 umožňují svým otáčivým pohybem při odsouvání dveřního křídla kombinovaný pohyb dveřního křídla 1, tj. posuvný i předsuvný.

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří zejména pro dopravní prostředky podle technické25 ho řešení umožňuje provádět i u cylindricky zakřivených dveří, popř. rovinných nebo obecně zakřivených dveří předsuvný pohyb křídla dveří.

Křídlo dveří je ovládáno klikami, které jsou montovány z obou stran. Může však být použito v případě potřeby i jiného pohonu - např. elektrického, event. elektropneumatického.

V koncové poloze dveřního křídla I je rovina dveřního křídla I v rovině s pevnou částí mezi30 stěny.

Vzájemně posunuté - vůči dveřnímu křídlu I a pevné mezistěně 9 (viz obrázek 1) - zakřivené homí vedení 3 umožňují, že se nejdříve odsune zadní část dveřního křídla 1 a to do takové míry, aby zakřivení dveří nevadilo následnému pohybu při odsouvání křídla dveří 1 mimo dveřní prostor. Při zavírání je pohyb opačný a zadní část křídla dveří I dojíždí do zavřené polohy jako po35 slední.

Průmyslová využitelnost

Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří pro dopravní prostředky se využije zejména u vnitřních dveří dopravních prostředků. Jeho použití je však možné i u jiných typů dveří dopravních prostředků nebo ve stavebnictví.

Claims (1)

1. 40 NÁROKY NA OCHRANU

   1. Vodicí a uzavírací zařízení předsuvných dveří zejména pro dopravní prostředky, vyznačující se tím, že je tvořeno alespoň jedním horním zakřiveným vedením (3), na

   -2CZ 15837 Ul němž je zavěšeno pomocí nejméně dvou jezdců (2) křídlo dveří (1) s určitým rádiusem, tzn. cylindrického tvaru, popř. rovinného nebo obecného tvaru, přičemž zakřivení horních vedení (3) je dáno obecnou křivkou, která určuje dráhu křídla dveří (1), a která spolu s alespoň jedním zakřiveným dolním vedením (4) určují předsuv křídla dveří (1) a jeho zakřivenou trajektorii při od5 souvání a zasouvání křídla dveří (1), přičemž alespoň jedno zakřivené horní vedení (3) je vždy uchyceno v příslušném horním držáku (6), uchyceném v horní části mezistěny (9), příčky, popř. jiné pevné části, přičemž obecný pohyb cylindricky zakřiveného křídla dveří, popř. rovinného nebo obecného tvaru křídla dveří (1) je zajištěn alespoň jedním horním otočným prvkem (5), který je uchycen v horním držáku (6), uchyceném v horní části křídla dveří (1) a otočně uložeío něm v jezdci (2) horního vedení (3) a alespoň jedním dolním otočným prvkem (7), který je otočně uložen v dolním držáku (8), uchyceném ve spodní části křídla dveří (1) a je posuvný po alespoň jednom dolním vedení (4).