CZ151792A3 - Plášťová ocelobetónová příčle s polotuhými deskovými spoji - Google Patents

Abstract

Příčleje tvořena ocelovým nosným trámcem profilu obráceného písmene Pa sestavena z dolního nosného pásu (2) na němž jsou připevněny stojiny (1), vzájemně spojené spojkami (4). K oběma čelům trámce, vyplněného betonem (5), je připevněna čelní přípojná deska (3), opatřená horní a dolní pásnicí s připojenými otvory (6).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká plástové ocelobetonové příčle s polotuhými deskovými spoji pro rámové konstrukce budov, hal, skladišt a pod.

Oosavadni stav techniky

Pro přičle rámových konstrukcí ocelových nebo spřažených, se doposud užívá ocelových válcových profilů nebo svařovaných profilů» průřezů písmene I nebo U příhradových a uzavřených, v případě konstrukci spřažených ocelobetonových také betonových nebo spřažených s plechobetonovou deskou nebo deskou monolitickou. Dále je také známa přičel rámů z ohýbaných plechů kloboukovitého tvaru, jež je vyplněna betonem a ve spodní části je vyztužena betonářskou oceli.

Také jsou známy příčle klasické železobetonové, skládající se z betonářské výztuže, bedněni a betonové výplně.

Nevýhodou těchto řešení příčlí je zejména relativně vysoká spotřeba materiálu a hlavně nevyužiti vzájemně výhodných vlastností oceli a betonu i funkčních vlastnosti prvků přičle a strojní konstrukce. V případě ocelových příčlí nespřažených se stropy je zase nevyužití únosnost; možného spolupůsobeni stropů. V případě spřažených příčlí s konstrukci stropu uložených na příčlí, dochází k obnaženi přičle s hlediska požárního a tím ke zvýšeni nákladů na požární ochranu a ke zvýšeni nákladů z hlediska zajištěni spolupůsobeni spřahujících elementů, to je zarážek.

V obou případech dochází u těchto příčlí k vytvoření průvlakového systému, kde neskrytý průvlak svou konstrukční výškou narušuje variabilnost situováni příček v obestavěném prostoru. Oproti přičlím železobetonovým je výhodou těchto příčlí, že tvoři zároveň bedněni i nosnou výztuž profilu přičle.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje pláštová, ocelobetonová přičle s polotuhými deskovými spoji, podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že příčle je tvořena ocelovým nosným trámcem profilu obráceného písmene 7Γ , jenž je sestaven w 2 « dolního nosného pásu, na němž jsou připevněny stojiny. Horni části stojin jsou vzájemně spojeny spojkami. K oběma čelním plochám nosného trámce, jenž je vyplněn betonem, je připevněna čelní přípojná deska sestávající z horni a dolní pásnice, jenž jsou vzájemně spojené uzavírací deskou a opatřené přípojnými otvory.

Výhodou pláštové ocelobetonové příčle s polotuhýrai deskovými spoji podle vynálezu je to, že umožňuje optimální spotřebu hmot, dále sníženi výrobních nákladů a podstatné snížení pracnosti výroby a montáže.

Další výhodou je výrazné zvýšeni požární odolnosti a únosnosti v případě požárního zatíženi. Podstatnou výhodou je taká, že oproti přlčlím železobetonovým je zde odstraněna nutnost bedněni, přičemž jsou vytvořeny podmínky pro zvýšeni únosnosti betonové výplně.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález je blíže osvětlen za pomoci výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 schematický nárys pláštová ocelobetonové příčle podle vynálezu, obr. 2 řez vedený rovinou z obr. 1, obr.

pak řez vedený rovinou z obr. 1 a obr. 4 pak pohled

Přiklad provedeni vynálezu

Plášřová ocelobetonové příčle s polotuhýmideskovými spoji je tvořena ocelovým nosným trámcem profilu obráceného písmene T · Tento trámec sestává z dolního nosného pásu 2, na němž jsou připevněny stojiny 3. profilu stojatého širokého písmene U. Hlavní části těchto stojin 1 jsou spojeny spojkami 4, jež tvoři trojstranné uzavřený ocelový trámec.

K oběma čelním plochám nosného trámce, jež je vyplněn betonem 5, je připevněna Čelní přípojná deska 3 sestávající z horni a dolní pásnice, jež jsou vzájemně spojená uzavírací deskou a opatřené přípojnými otvory 6. V podélné ose horni pásnice připojené desky ·3 je upevněna výztužná deska 7.

Trojstranné uzavřený ocelový trámec je vyplněn betonem ES, který prostřednictvím soudržnosti mezi ocelovým pláštěm a betonem ,5 spolupůsobí ve smyslu funkce únosnosti v tlačené části s ocelovým nosným profilem, čímž zvyšuje únosnost příčle. Spojky 4 stojin 1 nosného trámce svazují profil horní tlačené části a tím snižují kontrakci betonu Si betonové výplně, čímž se v tlačené zóně dosahu je trojosé tlakové napjatosti betonu 5_t která umožňuje vyšší únosnost betonové výplně při krátkodobém i dlouhodobém zatíženi. Čelní přípojná deska 3 příčle vytváří možnost rozpěrového tlakové ho působeni betonu J5 betonové výplně a zároveň umožňuje využití čelní desky .3 jako polotuhého spoje, který svou deformací dovoluje vyrovnání podporových a mezipodporových momentů na příčli a tím optimálního využití celého profilu.

Claims (1)

1. Patentové nároky

   Pláětová ocelofaetonová příčle s polotuhýrai deskovými spoji, vyznačená tim, že je tvořena ocelovým nosným trámcem profilu obráceného písmene ΤΓ , jež je sestaven z dolního nosného pásu (2), na němž jsou připevněny stojiny (1), jejichž horní části jsou vzájemně spojeny spojkami (4), přičemž k oběma čelním plochám nosného trámce, jenž je vyplněn betonem (5), je připevněna čelní přípojná deska (3) sestávající z horní a dolní pásnice, jež jsou vzájemně spojené uzavírací deskou a opatřené přípojnými otvory (6).