CZ14208U1 - Maticový indikátor - Google Patents

Description

Maticový indikátor

Oblast techniky

Technické řešení se týká maticového indikátoru sloužícího jako ukazatel úhlové polohy matice šroubu, za účelem detekce jejího povolování, zvláště u matic kol automobilů.

Dosavadní stav techniky

Dosud není znám žádný indikátor povolených matic. Např. matice kol automobilů se kontrolují pouze za pomoci nasazení klíče, a zkusmého dotažení. Vizuálně téměř nelze při běžné kontrole před jízdou rozeznat povolenou matici, zvláště pokud je teprve v počáteční fázi povolování, kdy se matka pootočí jen o malý úhel vzhledem ke šroubu.

Úkolem technického řešení je vytvoření zařízení pro spolehlivou a zřetelnou indikaci povolení matice šroubu, které by bylo trvalé, a přitom snadno nasaditelné a opět demontovatelné.

Podstata technického řešení

Tento úkol je vyřešen maticovým indikátorem podle tohoto technického řešení. Jeho podstata spočívá v tom, že je tvořen tělesem, opatřeným otvorem nasaditelným a upevnitelným na matici, a alespoň jedním ukazatelem polohy, značkou, šipkou nebo hrotem. Podstata technického řešení tedy spočívá v tom, že na matici se nasadí indikátor se zřetelným ukazatelem, který je snadno viditelný, a který se při pootočení matice pootočí spolu s ní. Změnu stavu ukazatele polohy lze snadno vizuálně kontrolovat, takže povolení matice je zjištěno hned v počátku.

Ve výhodném provedení je otvor opatřen drážkami, mnohohranem nebo ozubením, pro zapadnutí hran matice. Toto provedení je výrobně jednoduché, a přitom zajišťuje bezpečné upevnění indikátoru na matici, a také jeho snadnou montáž a demontáž, např. při výměně kol.

Dále je výhodné, když otvor je vytvořen ve zvýšeném kruhovém hrdle. Toto provedení je výhodné u indikátorů vyrobených z plastu, kdy z důvodu dostatečně pevného nasazení indikátoru na matici je výhodnější vytvořit otvor jako válcový.

Dále je výhodné, když maticový indikátor podle technického řešení je doplněn nulovou značkou, uspořádanou mimo těleso proti ukazateli polohy. Nulová značka může být pevnou součástí okolní plochy, např. ráfku kola automobilu. Při dotažení matice je možné nasadit indikátor na matici tak, že ukazatel polohy bude směřovat na nulovou značku, a jakékoli další vychýlení ukazatele polohy při povolení a pootočení matice bude okamžitě vizuálně patrné.

Dále je výhodné, opatřit těleso nebo ukazatel rozlišovacím otvorem, který umožní rychlé vizuální odlišení menších či větších maticových indikátorů, které se budou vyrábět v různých velikostech. Pro snazší nasazování a snímání maticového indikátoru z matice je výhodné, když těleso je opatřeno alespoň jedním úchytem.

Nakonec je výhodné, když těleso a/nebo ukazatel a/nebo nulová značka jsou vytvořeny z materiálu obsahujícího signální barvu, aby bylo možno polohu maticového indikátoru kontrolovat i za šera nebo za snížené viditelnosti apod. Výhody maticového indikátoru podle technického řešení spočívají v tom, že umožňuje spolehlivou a zřetelnou indikaci povolení matice, je konstrukčně jednoduchý, snadno vyrobitelný, a také manipulace s ním při nasazování a snímání není obtížná.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí výkresů, na nichž znázorňují obr. 1 perspektivní pohled na maticový indikátor, obr. 2 perspektivní pohled na maticový indikátor nasazený na matici, obr. 3 perspektivní pohled na maticový indikátor nasazený na hlavě šroubu.

Příklady provedení technického řešení

Maticový indikátor podle technického řešení je na připojených výkresech znázorněn v příkladu provedení vhodném pro matice kol automobilů. Rozumí se, že toto konkrétní uskutečnění tech-1 CZ 14208 Ul nického řešení je představováno pro ilustraci, nikoli jako omezení příkladů provedení technického řešení na tento uvedený případ. Odborníci znalí stavu techniky najdou nebo budou schopni zjistit za použití rutinního experimentování mnoho ekvivalentů ke specifickým uskutečněním technického řešení, která jsou zde speciálně popsána. I tyto ekvivalenty budou zahrnuty v rozsahu následujících nároků na ochranu.

Hovoří-li se ve výše popsaném příkladu provedení o matici 3, pak se tím rozumí ekvivalentně i hlava šroubu v případech, kdy náboj kola není opatřen vystupujícími šrouby, ale otvory se závitem, a šrouby se šroubují z vnější strany ráfku kola. V nezobrazených příkladech provedení je možno maticový indikátor nasadit i na jiné matice než automobilové, popř. jej nasadit na libovolnou otočnou součást, u které má být indikováno pootočení vůči okolí.

Maticový indikátor je vyroben jako výlisek z plastu, tvořený tělesem 1 ve tvaru kapky, které má v rozšířené části vytvořeno kruhové hrdlo 6, ve kterém je vytvořen otvor 2 s vnitřním ozubením 5. Špička zužující se části kapkovitého tělesa J tvoří ukazatel 4 polohy. Těleso 1 i ukazatel 4 polohy mají stejnou tloušťku a tvoří jeden celek. V ukazateli 4 polohy je vytvořen rozlišovací otvor 8, a těleso J je na straně protilehlé k ukazateli 4 polohy opatřeno úchytem 9. Maticový indikátor podle technického řešení funguje tak, že se otvor 2 nasadí na matici 3, přičemž do ozubení 5 zapadnou hrany matice 3, a indikátor se tlakem ruky na ukazatel 4 polohy a úchyt 9 zatlačí na matici 3 tak, aby maticový indikátor pevně držel na matici 3.

Základní funkce a použití maticového indikátoru je takové, že maticové indikátory se osadí na matice nebo šrouby kol automobilů, a to tak, že ukazatele 4 polohy sousedních indikátorů směřují špičkami proti sobě. Toto provedení je vhodné zejména pro nákladní automobily, kde je na ráfku větší množství upevňovacích matic 3 nebo hlav šroubů. Jakákoli změna jednoho z ukazatelů 4 polohy je vizuálně ihned patrná, protože dojde k pootočení se matice 3 včetně indikátoru a špičky sousedních ukazatelů 4 polohy se vůči sobě odchýlí.

Při jiném možném použití s nulovou značkou 7 je směr ukazatele 4 polohy takový, že ukazatel 4 polohy směřuje na nulovou značku 7, vytvořenou na nezobrazeném ráfku kola automobilu. Nulová značka 7 může být vytvořena např. barevným bodem, nalepením, apod. Při povolení matice 3, kdy dochází k jejímu pootočení vůči šroubu 10, změní ukazatel 4_polohy svůj směr, takže již neukazuje na nulovou značku 7. Změna polohy a povolení matice 3 je viditelná již na první pohled, a při vizuální kontrole je tak možné zjistit povolení matice 3 dřív, než dojde k jejímu úplnému povolení, vytočení a ztrátě, a předchází se tak možným rizikům havárie.

Průmyslová využitelnost

Maticový indikátor podle technického řešení je využitelný s výhodou pro indikaci povolení matic nebo šroubů u automobilových kol. Jinak lze využít všude tam, kde je potřeba indikovat povolení matice nebo šroubu, resp. všude tam, kde je potřeba indikovat změnu úhlové polohy jakékoli otočné součásti vůči pevné součásti.

Claims (8)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Maticový indikátor, vyznačující se tím, že je tvořen tělesem (1), opatřeným otvorem (2) nasaditelným a upevnitelným na matici (3), a alespoň jedním ukazatelem (4) polohy, a/nebo značkou a/nebo šipkou a/nebo hrotem.
2. 2. Maticový indikátor podle nároku 1, vyznačující se tím, že otvor (2) je opatřen drážkami a/nebo mnohohranem a/nebo ozubením (5) pro zapadnutí hran matice (3).
3. 3. Maticový indikátor podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že otvor (2) je vytvořen ve zvýšeném kruhovém hrdle (6) tělesa (1).
4. 4. Maticový indikátor podle alespoň jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že těleso (1) i ukazatel (4) polohy mají stejnou tloušťku.

   -2CZ 14208 Ul
5. 5. Maticový indikátor podle nároku 1, vyznačující se tím, že je doplněn nulovou značkou (7) uspořádanou mimo těleso (1) proti ukazateli (4) polohy.
6. 6. Maticový indikátor podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso (1) nebo ukazatel (4) jsou opatřeny rozlišovacím otvorem (8).

   5
7. 7. Maticový indikátor podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso (1) je ^opatřeno alespoň j edním úchytem (9). : ~ V 'Z
8. 8. Maticový indikátor podle alespoň jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že těleso (1) a/nebo ukazatel (4) a/nebo nulová značka (7) jsou vytvořeny z materiálu obsahujícího signální barvu.