CZ110493A3

CZ110493A3 - Non-return valve

Info

Publication number: CZ110493A3
Application number: CZ931104A
Authority: CZ
Inventors: Karl Jeromin
Original assignee: Karl Jeromin
Priority date: 1992-06-11
Filing date: 1993-06-08
Publication date: 1994-01-19
Also published as: HU9301698D0; NO932128D0; EP0573865B1; NO932128L; HUT68870A; PL299254A1; EP0573865A1; ATE129550T1; DE59300807D1

Description

Oblast tec¹'niky

Vynález spadá do oboru mechaniky a ^r-týka se technického provedení a použití ventilů a specielně zpětných ventilu. Dosavadní stav techniky

Vynález se týká zpětných ventilů druhu, který je pc^án v přihlášce evropského patentu 0 lo? 9ó^.

U zpětného ventilu podle shora uvedené přihlášky evropského patentu je zdvih tělesa zpětného ventilu omezen pomocí výstupků uspořádaných v plášti ventilu ve směru po proudu od sedla ventilu, kt*€é jsou činné spolu s horní částí pláště ventilu. Pro montáž tělesa zpětného ventilu musí být horní šást sejmuta. Při známém uspořádání tedy tím vzniká na na straně pláště dělicí spára, která musí být utěsněna těsnicím vloženým kroužkem. Nevýhodu při tom tvoří již zvýšené náklady při výrobě, montáži a kontrole, které vznikají z dvoudílného vytvoření pláste. Zcela zvláštní nedostatek 'toho uspořádání lze spatřovat v tom, že těsnicí kroužek mezi horní a dolní částí pláště ventilu představuje velmi citlivý Konstrukční prvek. X tomu přistupuje, že tento těsnicí kroužek podléhá v průběhu času s.tárnutí, jemuž nelze zabránit. Je zde proto nebezpečí, že plást v oblasti dělicí spáry mezi horní částí zahrnující výstupky a dolní částí zahrnující sedloventilu je nebo se stane netěsným. Následkem toho je, že vodní sloupec, který je nad tělesem Zpětného ventilu, může zcela nebo částečné vytéci tak, že čerpadlo zařazené ze zpětným ventilem při příštím čerpacím postupu poběží na sucho, což může vést κ razantnímu opotřebení. Známé uspořádání se proto jeví jako nedostatečně jednoduché a spolehlivé.

Podstata vynálezu

Když z ΐο’-ο vycházíme, rýsuje se nám úkol našeho vynálezu ve zlepšení druhového uspořádání spočívající v tom.

se zajistí vysoká spolehlivost oři j^daodiché a cenově příznivé konstrukci.

Tento úkol ja vyřešen provedením vyznačeným v patentovém nároku 1. Pomocí prostředku podle vynálezu se zcela odstraní shora uvedené nedostatky. Použití rozebíratelného uloz z * zeni dorazovelo prvku umožňuje výhodný způsob jednodílné konstrukce pláste. Nevzniká zde tedy žádná dělicí spára, ktera by musela bvt utěsňována. Ve směru proti poudu od sedla ventilu neprodyšné utěsnění není potřebné. Rozebíratelné uložení dorazového prvku může být tedy také vytvořeno jako průchozí kolík, který může být z vnější strany zasazen do pláště.

Účelná úprava a výhodné rozpracování nadřazených provedení je uvedeno v dalších bodech předmětu vynálezu. Z provedení v

jjodle nároků 2 a 3 vyplývá zvlášt jednoduché vytvoření a montáž a zabezpečují taká při robustních poměrech nasazení vysokou spolehlivost.

Další výhodná úprava je uvedena v nároku 4·. Rozebíratelné uložení dorazového prvku je tu provedeno výhodným způsobem ze strany tělesa zpětného ventilu.

v

Další přednostně uplatňované rozvinutí je obsaženo v nároku 8. Tato provedení zajištují, že zpětný ventil podle vynálezu je použitelný také jako meziventil bez sacího koše.

Z toho vyplývá universální použitelnost. Vzhledem k tomu, ze zde stacionární utvař na straně krytu ventilu dorazového zařízení uskutečňuje dvojitou funkci, totiž funkci dorazu a podepírající pružiny, vyplývá z toho také jednoduchý způsob konstrukce. Pomocí použitelnosti tla' .é pružiny je možno také dosáhnout kompaktní způsob konstrukce. Současně zajištuje použití tlačné pružiny také vysokou funkční bezpečnost. Dakší výhodu můžeme spatřovat v tom, že provedení podle vynálezu umožňuje také proudové příznivé uspořádání.

Z opatření podle nároku 9 a zejména 10 vyplývá možnost snadné následné úpravy.

Další výhodná provedení a účelná rozvinutí nadřazeních výtvorů vyplývají z následujícího popisu některých příkladů realizace na základě výxresů ve spojení s dalšími vedlejšími nároky.

Přehled obrázků na výkresech

Na výkresech znázorňují:

obrázek 1 řez zpětného ventilu podle vynálezu nasazeného na sacím koši s dorazovým kolíkem upraveným na straně pláště, obrázek 2 rez zpětného ventilu podle vynálezu nasazeného na sacím koši s dorazovým kolíkem upraveným na straně tělesa zpětného ventilu, obrázek 3 řez naeziventilu podle vynálezu.

Podle obrázků 1 a 2 je nyní zpětný ventil uspořádán mezi sacím kosem 1_ a na straně sacího koše existujícím Konci sacího vedení vedoucího k čerpadlu 2, přičemž sací vedení 3 je aspoň částečně vytvořeno jako hadicové vedení. Zpětný ventil má nyní jednodílný plást ventilu, který je pomocí šroubového spojení 5_ spojen sa sacím vedema Jednodílný plást ventilu může být zhotoeen jako vysoustružený odlitek. Vnitřní prostor 6 pláště je otevřen ve směru nahoru a dolů a podle toho tvoří průchozí proudění kapaliny, která se nasává sacím košem 1^.

V oblasti tohoto toku proudění je inst alovánosedlo _8 ventilu vytvořené pomocí obíhajícího vnitřního osazení na horním konci spodního lí&ce 7 pláště 4 ventilu, při čemž je sedlo 8 ventilu přiřazeno ve směru po proudu od ně^vo tělesu 9 zpětného ventilu. Toto těleso 9 zpětného ventilu sestaví z Šachtového nosiče 10 vytvořeného kovovou součástí, který má na sobě napnut těsnicí kroužek 11 zhotovený z těsnicího materiálu, jako je pryž a podobně, kterýžto těsnicí kroužek 11_ spolupracuje se sedlem .8 ventilu.

V znázorněném příkladech je těsnicí kroužek zapnut mezi nákružkem na straně nosiče a horním přídržným talířem 12 a je proniknut na straně nosiče Čepem, který je vytvořen na horním konci závitovým Čepem a má nasazenu matici zajištující přídržný talíř l£. Největší průměr tělesa 9 zpětného ventilu je menší než vnitřní průměr šroubového spojení , k níž je přiřazen otvor pláště tak, že těleso 9 zpětného ventilu může být nasazeno přes shora uvedený otvor pláště se shora do jednodílného pláště 4 ventilu.

Pod těsnicím kroužkem 11 má šachtovitý nosič 10 krček U zasa^jící do vývrtu límce J? na straně pláště, při^cemž krčexTfunguje jako vodicí člen. Při provedení podle obrázku 1 je krček 15 opatřen radiálně přečnívajícími vodícími křídly 14, jejichž radiální vnější boky jsou vedeny na vnitř ní stěně límce __7, který je zde směrem dolů otevřený. V znázorněném příkladu jsou instalovány dva od sebe vzdálené věnce vodicích křídel.

Při provedení podle obrázku 2 je krček 13 vytvořen jako' válcovitý čep, který proniká dnem 15 pláště, které je opatřeno přiřazeným vrtáním a je uspořádáno na dolním konci límce _7. Toto dno 1^ pláště je děrováno pro vytváření dostatečného vtokového průřezu. Ve znázorněném příkladu jsou límec 2. ^a úno 1$ pláště frézovými řezy a podobně na obvodové straně tak vybrány, že pomocí můstků 16 vznikají od sebe oddělená vtoková okna 17. V oblasti dna u jsou můstky lž navzájem spojeny vodicím kroužkem lá_, který je umístěn ve vrtání přiřazeném ke krčku 13» přičemž vodicí kroužek 18 odpovídajícím způsobem souvisí pres můstky ló s pláštěm _4 ventilu.Kroužek 18 funguje jako vodicí kroužek pro kr|ek 13 a podle toho pro těleso 9. zpětného ventilu. Těleso^-zpětného ventilu/se působením tahu sání vytvářeným čerpadlem 2, ^ve směru proudění zvedá od sedla 8 ventilu. Těleso 9_ ventilu při zániku tahu sání se přivede v důsledku vodního sloupce, který je v sacím vedení 3 a zde především pomocí koaxiálně k ose tělesa zpětného ventilu působícího uspořádání uzávěróvé pružiny 19k uložení na sedle 8, ventilu. Tím se uzavře cesta toku procházejícího zpětným ventilem a odpovídajícím způsobem vodní sloupec, který je nad t ěles em zpě t né ho ventilu, zůstane zachován tak, že čerpadlo 2_ při následujícím rozjezdovém postupu neběží na sucho. Uspořádání uzávěróvé pružiny 19 se zde skládá z tažné pružiny, která je zavěšena jednak na spodním konci krčku 13 tělesa zpětného ventilu a jednak na dně sacího koše 1

Zdvih tělesa zpětného ventilů je omezen dorazovým zařízením, Které je uspořádáno ve směru toku nahoru od sedla^-“ventilu a je tvořeno jedním pohyblivým prvKem a jedním stae cionárním prvkem.U uspořádání podle obrázku 1 je k tomu upraven příčný kolík 20 pronikající diametrálně límcem 7_, přičemž střední oblast příčného kolíku 21 proniká axiální štěrbinou 21 krčku 13. Axiální štěrbina je mezi oběma oběma od sebe oddělenýmívěnci vodicích křídel. Délka axiální štěrbín^Zl ve směru osy krčku po odečtení průměru příčného ko^jíjkuTtýoří zdvih tělesa zpětného ventilu. Příčný kolík'^-' j e zde vytvořen jako šroub opatřený hlavou, který může být zajištěn matkou 22 ležící proti hlavě. Příčný kolík 20 proniká zde také horním koncem sacího koše jL, nasazeného na límci 7_- a funguje současně jako držící zařízení pro sací koš 1.. Příčný kolík 2 0 se odpovídajícím způar sobem uraístuje teprve, když těleso ventilu je vloženo do pláště 4. ventilu a sací koš 1_ je nasazen.Dorazové zařízení se zde vytváří příčným kolíkem 20, který je upraven na straně pláště 4 a nasazuje se dodatečně a dále je tvoří dolní čelní strana 21a axiální štěrbiny 21 na straně tělesatělesa 9_ zpětného ventilu.

Při provedení podle obrázku 2 se namontovává dorazový prvek na straně tělesa 2. zpětného ventilu. Za tím účelem může být horní hák 23 ůzávěrové pružiny zavěšený na krčku 13 vytvořen jako nabíhající dorazový prvek na dolní straš vodícího kroužku 18. V znázorněném příkladu je instalován vlastní dorazový prvek tak, že vysoká funkční bezpečnost a spolehlivost je zajištěna i když uzávěrový pružina je tvořena tenKým drátem.Uvedený dorazový prvek je vytvořen příčným kolíkem 24, který proniká přiřazeným příčným vrtáním krčku 13» Tento příčný kolík 24 může být vytvořen jako přítlačný kolík zaražený do příslušného vrtání, , který nabíhá na dolní ště -vodícího kr-oužku .18 Kolík 24 stranu dna 15 pláště, zde zvlá může mít poměrně ve6 liký průměr. Dorazové zařízení zde tvoří dno 15 pláštěía kolík 24 na straně dorazového tělesa, Samozřejmě je také myslitelné nahradit kolí.k nákružkovým dorazovým prvkem například v podobě matky, pružinového kroužku a tak dále. Sací koš 1_ při uváděném provedení zajištuje s dodatečně namotovatelným d^razpvým prvkem na straně dorazovéhojtělesa pomocí vlastních přítlačných šroubů 25.

U příkladu uvedeného na obrázku 3 je zpětný ventil uspořádán mezi dvěma Rodicími uříznutými kusy 33, 33 vedení kapaliny. Zpětný ventil může být při tom uspořádán ve stojící nebo ležící nebp nakloněné poloze. Na obrázku je znázorněna ležící poloha. Uspořádání podle obrázku 3 je vyvinuto z obrázku 1 a souhlasí s ním, pokud jde o zásadní konstrukci. Pro stejné díly se tedy používají stejné vztahové značky. Dále se však v prvé řadě přistupuje na rozdíly.

Zpětný ventil zde rovněž obsahuje jednodílný plášt 4 ventilu, s nímž jsou sešroubovány oba vodicí uříznuté kusy.Límec 2. 2^e Při tom stejně jako sousedící konec vodícího uříznutého kusu opatřen vnějším závitem. Styčná spára mezi límcem a vodicím odříznutým kusem 32 je přemostěna objímkovou spojkou , která zasahuje do vnějších závitů na obou stranách. Naproti ležící výstup z vTSrtání pláště ventilu je opatřen vnitřníni závity 35. jimiž se nasroubov vává plášt 4 ventilu na vnější závity vodícího uříznutého kusu 33 . Uvedené závity mají stejný průměr tak, že vodicí uříznuté kusy 32, 33 se stejným závitem mohou být rovněž připojeny.

Příčný kolík 20 zařízení pro omezení zdvihu je na obou koncích opatřeny závitovýmičepym 36b^/které jsou do přiřazených, navzájem diametrálně proti sobě ležících radiálních závitůch vrtání 37alímce 7_ tak dalece zašroubovány, takže čelní plochy příčného kolíku 20 se nacházejí uvnitř průměru paty tamního vnějšího vinutí tak, že objímka spojky }4 se může nerušeně našroubovat. Při sestavování zpětného ventilu se nejprve vloží těleso 9^ zpětného ventilu do pláště 4 ventilu a pak se montuje příčný kolík

Ί . Vzhledem k tomu, že r,e tento může zasazovat zvenčí, vyplývá z toho, že přes jednodílné provedení plk^%^9-ventilu je sestavování jednoduché.

Uzávěrná pružina 19a přirazená k tělesu 9^ zpětného ventilu je zde vytvořena jako tažná pružina, která je podepřena na jedné straně na plášti 4 ventilu, zde na plášti upevněném p prxcmem kolx,ku 20 zařízení pro omezování zdvihu, na druhé straně na tělese 2 zpětného ventilu, zde na zadním konci krčku 13v V znázorněném příkladu je krček 13 opatřen uložným vybráním 36 vycházejícím z axiálníštěrbiny 21 pro uzávěrnou pružinu 19a · Tato spolupůsobí s tlačným kolíkem 37, který je rovněž vložen do úložného vybrání 36 . přičemž tlačný kolík 37 svým koncem vzdáleným od konce závěrné pružiny přiléhá k příčnému kolíku 20. Konec tlačného kolíku 37 blízký k závěrné pružině je opatřen „oběžným nákružkem 3§ k vytvoření vzpěrné plochy pro pružinu. Závěrná pružina 19a vytvořená jako válcová pružina, do níž zasahuje vodicí čep 39.přečnívá nákružek 38 . Konec pružiny odvrácený od nákružku 38 přiléhá k zadnímu omežení příložného vybrání 36, jež je zde vytvořeno stavěcím šroubem 40 se závitovým čepem.atavěcí šroub 40 se závitovým čepem umožňuje jednoduchou montáž tlačného kolíku 37 a závěrné pružiny 19a.

Příložné vybrání 36 obsahuje konfiguraci stupňovitého vrtání, jehož rozsah 36a vycházející z axiální štěrbiny 21 odpovídá průměru dříku tlačného kolíku 3?«Na to navazující další rozsahluložného vybrání 36 má průměr odpovídající nákružku 38 tlačného kolíku 37 · Tomu odpovídá oboustranně bez pečně vedený tlačný kolík 37, v důsledku čehož, je zabráněno nebezpečí vzpříčení a podobně.

V znázorněném příkladu je vytvořena zadní oblast krčku 13 tělesa 2 zpětného ventilu v podobě nasazeného válce 41« jehož vrtání má průměr přizpůsobený průměru závěrné pružiny 19a a nákružku 38 a je spojeno s axiální štěrbinou 21 přes naproti tomu menší axiální vrtání, které má průměr přizpůsobený průměru dříku tlačného kolíku 3?. Válec 41 může být tvarově přizpůsoben nebo nasazen. V znázorněném příkladu íe válec 41 opatřen závitovým čepem 42_, který je pronikán dříkem tlačného kolíku 37.

V každém případě je umístěno dorazové zařízení proti prou du ve směru nahoru od sedla ventilu 8 a je možná dodatečná montáž dorazového zařízení tak, že těleso 9^ ventilu se vsa dí ze shora do pláště 4 ventilu, který proto nepotřebuje žádnou dělicí spáru.

Průmyslová využitelnost vyplývá již z předcházejících částí popisu vynálezu.

4ί fý ^L, čfy

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zpětný ventil zejména pro sací vedení /3/ vedoucí k čerpadlu /2/ s pláštěm /4/ ventilu obsahujícím jednu dráhu proudění a se sedlem /8/ ventilu vedeným v plášti /4/ ventilu koaxiálně k dráze proudění, se sedlem /8/ ventilu uspořádaným v oblasti dráhy proudění, spolupracujícím s tělesem /9/ zpětného ventilu, které je přednistně upraveno k uložení na přiřazeném sedle /8/ ventilu pomocí pružiny /19/ a jehož zdvih je omezen dorazovým zařízením, které má

Μ V aspoň jeden prvek na straně pláště a aspoň jeden prvek na straně tělesa zpětného ventilu, vyznačující se tím, že plášt /4/ ventilu je proveden z jednoho kusu a že dorazové zařízení vztahující se na sedlo /8/ ventilu je uspořádáno váůru proti proudu a má aspoň jeden rozebíratelně uložitelný prvek.
2. Zpětný ventil podle bodu 1 vyznačující se tím, že těleso /9/ zpětného ventilu má krček /13/, který zasahuje do límce /7/ na straně pláště, přednostně je opatřen vodícími křídly /14/ , přičemž krček /13/ je dále vybaven axiální štěrbinou /21/, do níž zasahuje příčný kolík /20/, který aspoň částečně proniká límcem a příčný kolík /20/ je přednostně vytvořen jako šroub spolupůsobící s maticí /22/.

příčný /2,/ a který • Zpětný xsntil podle bodu 2 vyznačující se tím, že kolík /20/ proniká límcem /7/ a axiální štěrbinou přednostně je vytvořen jako držák sacího koše /1/, je upevnitelný na plášti /4/ ventilu.
4. Zpětný vwntil podle bodu 1 vyznačující se tím, že plášt /4/ ventilu má dno /15/ pláště a v oblasti dna pláště je děrováno a že těleso /9/ zpětného ventilu má krček /13/ prostupující dno /15/ pláště, při čemž krček /13/ mimo dno /15/ pláště je opatřen dorazovým prvkem, s nímž je spolučinný a dorazový prvek je přednostně vytvořen jako prííný kolík /24/ pronikající krčkem /13/.
5. Zpětný ventil podle bodu 4 vyznačující se tím, že dno /13/ pláště má vodicí kroužek/l8/ kterým proniká krček /13/ tělesa /9/ zpět něho ventilu, přičemž vodicí kroužek /18/ souvisí přes vtoková okna /17/,, jejž omezují můstky /16/ a pláštěm /4/ ventilu. - - . .
6. *„ Zpětný ventil podle některého z předchozích bodů vyznačující se tím, že má tažnou pružinu /19/, koaxiálně činnou vůči ose tělesa zpětného ventilu, která působí jednak navolném krčku/13/tělesa /9/ zpětného ventilu a jednak na d^u sacího koše /1/, který je upevnitelný v plášti /4/ ventilu.
7. Zpětný ventil podle bodu 6 vyznačující se tím, že koncová oblast tažfcé pružiny /19/ působící na krčku /13/ je vytvořena jako dorazový prvek na straně tělesa zpětného ventilu.
8. Zpětný ventil, zejména podle některého z předcházejících bodů 1 až 5 pro použití jako meziventil ve vedeních, s pláštěm /4/ ventilu,přednostně jednodílným, který obsahuje jednu dráhu proudiní a v něm koaxiálně k dráze proudění vedeným, se sedlem /8/ ventilu, uspořádaným v oblasti dráhy proudění, spoláčinným tělesem /9/ zpětného ventilu, kteréže přivede k uložení na přiřazeném sedle/8/ ventilu pomocí závěrné pružiny /19a/ a jehož zdvih je omezitelný zařízením pro omezování zdvihu, které má v eblasti přednostně peháiu proti proudu od sedla /8/ ventilu probíhající límcovitou oblast pláště /4/ ventilu a má s tímto spolupracující dorazový prvek v oblasti krčku /13/ tělesa /9/ zpětného ventilu, přičemž krček /13/ zasahuje do límcovité oblasti pláště, vyznačující se tím, že má upravenu jako tlačnou pružinu závěrnou pružinu /19a/, která je podepřena na jedné straně na dorazovém prvku / příčném kolíku 20/ na straně pláště ventilu a na dfcuhé straně na ploše stavěcího šroubu /40/ se závitovým čepem,tělesa /9/ zpětného ventilu,přičemž tato plocha leží proti příčnému kolíku /2S>/
9. Zpětný ventil podle bodů 2 a 8 vyznačující se tím,že těleso /9/ zpětného ventilu je opatřeno axiálním uloznym vybráním se závěrnou pružinou /19a/, při čemž úložné vybrání ve směru uzávěru od axiální štěrbiny /21/ je upraveno pro její uložení a závěrná pružina /19a/ se opírá na jedné straně o příčný kolík /20/ a na druhé straně o stěnu úložného vybrání ležící proti ní/ 36/.
10. Zpětný ventil $odle bodu 9 vyznačující se tím, že na příčný kolík /20/ přiléhá tlačný kolík /37/ vedený přes přiřazenou vodicí oblast úložného vybrání /36/, který je opatřen nákružkera /38/,kíerý slouží jako opera pružiny a že těleso /9/ zpětného ventilu má nasazený zpětně uzáverný válec /41/, jehož /vrtání zachycuje závěrnou pružinu /19«/ a je spojeno s axiální štěrbinou /21/, jež má proti ní zužemou oblast / 36a/.
11. Zpětný ventil podle některého z předchozích bodů vyznačující se tím, že vodicí křídla /14/, která tvoří přednostně dva věnce v oblasti konců axiální štěrbiny /21/ přesahují krček /13/ a případně v jeho prodloužení upravený válec /41/ v radiálním směru.
12. Zpětný ventil podle některého z předchozích bodů vyznačující se tín, že sedlo /8/ ventilu je uspořádáno na konci límce /7/ ležícím dolů ve směru proudu.
13. Zpětný ventil podle některého z př dchozích bodů

8 až 12 vyznačuj? í se tím, že plást /4/ ventilu je opatřen na straně límce vnějším závitem a proti němu s vnitřním závit^mpřednostně o s&Vjném přůmeru.