CZ10725U1 - Odhazovač automobilových dveří a vík, zejména pátých dveří - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti automobilů, konkrétně jde o odhazovač automobilových dveří a vík, zejména pátých dveří.

Dosavadní stav techniky

Odhazovače pátých dveří automobilů slouží k určitému malému pootevření, resp. nadzdvižení, těchto dveří při otevřeném zámku. Tím je zároveň upozorněno na otevřený zámek.

Konstrukčně jsou tyto odhazovače tvořeny pružinou, která jedním koncem dosedá na dno držáku a druhým koncem na tlačítko. Tlačítko je posuvně vedeno v držáku, který je upevněn ve dveřích samostatně vedle zámku nebo vedle jeho nájezdu. Síla pružiny tlačí tlačítko proti pevné části karoserie, např. proti lemu spodního okraje dveřního otvoru vedle nájezdu, který je přiřazen zámku nebo proti spodnímu lemu dveří. Při zamčeném zámku, kdy jsou samozřejmě zavřeny dveře, je pružina odhazovače stlačena a rohatka zámku, blokovaná západkou, uzavírá záchytný člen nájezdu. Pootočením západky při otevření zámku se pootočí též rohatka, která uvolní záchytný člen nájezdu. Pružina odhazovače přes tlačítko pootevře, resp. nadzdvihne, páté dveře do polohy dané dorazem tlačítka. Z této polohy je potom možno páté dveře obvyklým způsobem otevřít.

Zámek a jeho nájezd bývají umístěny v rovině souměrnosti pátých dveří, resp. v rovině, která půlí vzdálenost mezi horními vodorovnými závěsy. V důsledku uvedeného umístění odhazovače vedle zámku ajeho nájezdu působí odhazovač mimo uvedenou rovinu. To má za následek nerovnoměrné namáhání závěsů s možným křížením dveří, které může vést až k trvalému porušení jejich lícování v dveřním otvoru. Důsledkem toho je zhoršení zavírací funkce zámku doprovázené zvýšeným opotřebením zámku a nájezdu. Kromě toho takto umístěný odhazovač vyžaduje určitý zástavbový prostor.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky v podstatné míře odstraňuje odhazovač automobilových dveří a vík, zejména pátých dveří, které jsou opatřeny zámkem, jemuž je na pevné části karoserie přiřazen nájezd se záchytným členem podle technického řešení, jehož podstata spočívá vtom, že odhazovač je uspořádán v zámku, přičemž odpružené tlačítko odhazovače je umístěno proti záchytnému členu nájezdu.

Z hlediska jednoduchosti a spolehlivost je vhodné, když pružina odhazovače je uložena v držáku připevněném k základní desce zámku.

Rovněž z hlediska jednoduchosti je vhodné, když tlačítko odhazovače je posuvně vedeno ve vložce zámku.

Pro zjištění funkční spolehlivosti je tlačítko v části, přilehlé záchytnému členu, zahloubeno odpovídajícně tvaru záchytného členu.

Pro tlumení hluku a rázů je alespoň část tlačítka, přilehlá záchytnému členu, vytvořena z tlumicího materiálu, kterým je výhodně plast.

Aby byla možná signalizace otevřeného zámku, je odhazovači přiřazen snímací systém polohy tlačítka.

Snímací systém je výhodně tvořen spínacím jezdcem upevněným na tlačítku a různě dlouhými vodivými cestami uspořádanými v bloku, který je uložen ve vložce nad spínacím jezdcem a pod krycí deskou zámku.

-1 CZ 10725 Ul

Vodivé cesty jsou přes konektor, spojený s blokem, připojeny na elektrický okruh se signalizačním prvkem.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení odhazovače podle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje zámek s odhazovačem a nájezd v rozpojeném stavu, obr. 2 totéž v uzavřeném stavu a obr. 3 zámek s odhazovačem v rozloženém stavu se zobrazením hlavních součástí.

Příklad provedení technického řešení

V neznázoměných pátých dveřích automobilu je uložen zámek J. Proti němu je na neznázorněné ío pevné části karoserie upevněn nájezd 2. Pátými dveřmi se rozumí dveře v zadní části automobilu otočně uložené na horních vodorovných závěsech. Je možné i vzájemně opačné, ale funkčně ekvivalentní, uspořádání, tj. zámek I na pevné části karoserie a nájezd 2 na pátých dveřích.

Zámek 1 a nájezd 2 jsou umístěny v rovině souměrnosti pátých dveří, která půlí vzdálenost mezi horními vodorovnými závěsy.

Nájezd 2 je na pevné části karoserie upevněn svoji nosnou deskou 21, např. pomocí šroubů. Na nosné desce 21 je upevněn záchytný člen 22 v podobě třmenu, dále je k ní připevněna elektrická ovládací jednotka 23 a rovněž je na ni otočně uložena odjišťovací páčka 24 zámku J.

Zámek 1 má základní desku 11 a krycí desku 12. Sestavený zámek 1 je k pátým dveřím připojen dvěma šrouby procházejícími dvěma dvojicemi souosých otvorů v patkách obou desek 11, 12 a šroubem procházejícím otvorem v šikmé části krycí desky 12. Mezi deskami 11, 12 je uložena vložka 13 z plastu. V rovnoběžných částech obou desek JJ, 12 jsou nad sebou vytvořeny dvě dvojice otvorů pro otočné uložení rohatky 14 a západky 15.

Odhazovač 3 pátých dveří, tvořený držákem 31, pružinou 32 a tlačítkem 33, je uspořádán v zámku 1. Konkrétně je držák 31 válcového tvaru nalisován na výstupek základní desky JJ.

V držáku 31 je vložena pružina 32, která je jedním koncem opřena o pevné dno držáku 3J a druhým koncem o tlačítko 33, které je posuvně vedeno ve vložce 13. Pružina 32 tlačí tlačítko 33 proti záchytnému členu 22 nájezdu 2. V poloze znázorněné na obr. 1 je tlačítko 33 maximálně vysunuto, tj. dosedá na doraz vytvořený na vložce 13.

Při zavírání pátých dveří přichází záchytný člen 22 nájezdu 2 do drážky zámku J, kde narazí na rohatku 14, kterou vykývne, poté narazí na tlačítko 33 odhazovače 3, konkrétně na část 36, která je mu přilehlá. Tato část 36 je zahloubena odpovídajícně tvaru záchytného členu 22 aje vytvořena z tlumicího materiálu, např. plastu. Při pokračujícím pohybu zavíraných pátých dveří posouvá nyní záchytný člen 22 tlačítko 33 proti síle pružiny 32 až rohatka 14 zaskočí za záchytný člen 22 a západka 15 ji v této poloze zajistí. Páté dveře jsou tím zavřeny, zámek I je zajištěn, přičemž záchytný člen 22 je bez vůle držen mezi částí 36 tlačítka 33 a rohatkou 14, která je v příslušné dotykové části též opatřena tlumicím materiálem, např. plastem.

Při otevření zámku je buď elektricky prostřednictvím elektrické ovládací jednotky 23 nebo mechanicky přestavena odjišťovací páčka 24, která přesune západku JJ. To způsobí uvolnění rohatky J4. Tím je uvolněn i záchytný člen 22 a pružina 32 vysune tlačítko 33, které přes záchytný člen 22 nadzdvihne, resp. pootevře, páté dveře. V této vizuálně patrné pootevřené poloze páté dveře zůstanou, pokud nebudou dále manuálně otevřeny, samozřejmě v součinnosti s plynovými vzpěrami. Zpětné zavřeni pátých dveří probíhá postupem uvedeným v předešlém odstavci.

Odhazovaěi 3 je přiřazen snímací systém polohy jeho tlačítka 33. Snímací systém je tvořen spínacím jezdcem 34 upevněným na tlačítku 33. Nad spínacím jezdcem 34 je ve vložce 13 zámku 1 uložen blok 35 s různě dlouhými vodivými cestami. Při pohybu tlačítka 33 se spínací jezdec 34

-2CZ 10725 Ul pohybuje po vodivých cestách, které jsou přes konektor 37 napojeny na neznázoměný elektrický okruh se signalizačním prvkem, např. světelnou kontrolkou. Její rozsvícení může signalizovat otevřený zámek J.

Průmyslová využitelnost

Odhazovač podle technického řešení je určen zejména pro páté dveře automobilů. Zcela analogicky je využitelný i pro víka automobilů, zejména víka zavazadlových prostorů, příp. i víka motorových prostorů. Po příslušném přizpůsobení zámkům bočních dveří automobilů je využitelný i pro boční dveře.

Claims (9)

1. ίο 1. Odhazovač automobilových dveří a vík, zejména pátých dveří, které jsou opatřeny zámkem, jemuž je na pevné části karoserie přiřazen nájezd se záchytným členem, vyznačující se tím, že odhazovač (3) je uspořádán v zámku (1), přičemž odpružené tlačítko (33) odhazovaěe (3) je umístěno proti záchytnému členu (22) nájezdu (2).
2. 2. Odhazovač podle nároku 1, vyznačující se t í m , že k základní desce (11) zámku

   15 (1) je připevněn držák (31), v kterém je uložena pružina (32).
3. 3. Odhazovač podle nároku 1, vyznačující se tím, že tlačítko (33) je posuvně vedeno ve vložce (13) zámku (1).
4. 4. Odhazovač podle nároku 1, vyznačující se tím, že tlačítko (33) je zahloubeno v části (36), přilehlé záchytnému členu (22), a odpovídá tvaru záchytného členu (22).

   20
5. 5. Odhazovač podle nároku 4, vyznačující se tím, že alespoň část (36) tlačítka (33), přilehlá záchytnému členu (22), je vytvořena z tlumicího materiálu.
6. 6. Odhazovač podle nároku 5, vyznačující se tím, že tlumicí materiál je plast.
7. 7. Odhazovač podle nároku 1, vyznačující se tím, že odhazovači (3) je přiřazen snímací systém polohy tlačítka (33).

   25
8. 8. Odhazovač podle nároku 7, vyznačující se tím, že snímací systém je tvořen spínacím jezdcem (34) upevněným na tlačítku (33) a různě dlouhými vodivými cestami uspořádanými v bloku (35), který je uložen ve vložce (13) nad spínacím jezdcem (34) a pod krycí deskou (12) zámku (1).
9. 9. Odhazovač podle nároku 8, vyznačující se tím, že vodivé cesty jsou přes

   30 konektor (37), spojený s blokem (35), připojeny na elektrický okruh se signalizačním prvkem.