1 CS 277238 B61 CS 277238 B6
Vynález sa týká mechanizmu zdvojeného ovládania regulátoraotáčok spalovacieho motora, ktorý rieši nezávislé ovládanie rud-nou pákou alebo pedálom, využívané najma, u . polnohospodárskychtraktorov a pracovných strojov. Sú známe mechanizmy zdvojeného ovládania regulátora otáčokspalovacieho motora vytvořené sústavou pák a tiahel vzájomnespájajúcich ručnú páku s pedálom tak, aby bolo možné ovládaniepedálom bez narušenia aretácie pracovných otáčok zvolených ručnoupákou. Nedostatkom tohoto riešenia je jeho komplikovanosta výrobná náročnost. Ďalej sú známe mechanizmy vytvořené sústavoudvoch lanových prevodov, z ktorých jeden je připojený k ručnějpáke a druhý k pedálu. Nevýhodou tohoto riešenia je potřeba dvochlanových prevodov.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a double control mechanism for a speed controller of an internal combustion engine which solves the independent control of a rudder lever or pedal used in particular. agricultural tractors and working machines. Mechanisms of double control of the rotary engine controller formed by a set of levers and rods connecting the hand lever to the pedal are known so that it is possible to control the pedal without disturbing the rotation of the rotational speed selected by the handgrip. The drawback of this solution is its complicated production demands. Furthermore, there are known mechanisms formed by continuous cable gears, one of which is coupled to a hand lever and the other to a pedal. The disadvantage of this solution is the need for two-wire gears.
Uvedené nedostatky dosial známých mechanizmov uvedenéhodruhu odstraňuje mechanizmus zdvojeného ovládania regulátoraotáčok spalovacieho motora pozostávajúci jednak z ručněj pákyopatrenej aretačnou brzdou zvolených pracovných otáčok a aretač-nou západkou polohy volnoběžných otáčok, jednak z pedála podlávynálezu, podstatou ktorého je, že výstupné rameno pedála má posvojom obvode drážku, ktorej dno na konci výstupného ramena tvoříkružnica so stredom v osi otáčania pedála, pričom v drážke je poobvode výstupného ramena ovinuté ohybné vlákno tak, že v smeredotyčnice ku kružnici jedna část vlákna pokračuje ku kruhovémusegmentu ručněj páky, na ktorý je vlákno navinuté v smere dotyč-nice a druhá část vlákna pokračuje prechodkou cez stenu kabiny kukruhovému segmentu převodovéj páky, na ktorý je vlákno navinutév smere dotyčnice. Na obvode výstupného ramena vlákno prechádzasvorkou upevněnou k výstupnému ramenu, k jednému zo segmentov jevlákno zakotvené pevnou koncovkou a k druhému dížkovo stavitelnoukoncovkou.The aforementioned drawbacks of the known mechanism of the present invention are eliminated by the double control mechanism of the engine speed regulator consisting of a hand lever provided with a lock brake of the selected operating speed and a stopping pawl of the idle position, and a pedal of the invention, the essence of which is that the pedal output arm has a groove in the circumference. whose bottom at the end of the output arm forms a circle with a center in the axis of rotation of the pedal, wherein a flexible fiber is wound in the groove in the groove so that one part of the fiber continues to a circular segment of the hand lever to which the fiber is wound in the direction of the tangent to the circle and the second fiber portion extends through the passage through the cab wall to the circular segment of the gear lever to which the fiber is wound in the tangent direction. At the periphery of the outlet arm, the fiber passes through a clamp fixed to the outlet arm, to one of the segments the fiber is anchored by a fixed terminal and to the other by a lengthwise adjustable end.
Vlákno ovinuté v drážke po obvode výstupného ramena a upev-něné k výstupnému ramenu svorkou spája jednou častou vlákna pedáls ručnou pákou a druhou častou vlákna spája pedál i ručnú pákus převodovou pákou umiestnenou z vonka kabiny. Přitom pri ovláda-ní regulátora otáčok pedálom má vlákno možnost uvolnenia v častimedzi výstupným ramenom a kruhovým segmentom ručněj páky, čoumožňuje zachovat zvolenú polohu ručněj páky. Kruhový tvar dvoj-ramennej páky a segmentov zaistuje vláknu stálu polohu, čo umož-ňuje zníženie pasivných odporov a dobré utesnenie přechodu lanav prechodke cez stenu kabiny.The fiber wrapped in the groove around the periphery of the outlet arm and secured to the outlet arm by a clamp connects the pedal with one hand through the hand lever and the second fiber portion connects both the pedal and the hand lever to the gear lever located outside the cab. At the same time, when operating the speed controller with a pedal, the fiber has the possibility of being released in a portion of the output arm and a circular segment of the hand lever, allowing the selected position of the hand lever to be maintained. The circular shape of the double-arm lever and the segments provides the fiber with a permanent position, allowing for a reduction in passive resistances and good sealing of the lan and transition through the cab wall.
Na priloženom výkrese je znázorněný příklad mechanizmu zdvo-jeného ovládania regulátora otáčok spalovacieho motora podlávynálezu, kde na obr. 1 je celkový pohlad na mechanizmus a naobr. 2 je znázorněný pedál plynu v řeze vedenom rovinou A-A. V kabině 1 je ručná páka 2 otočná okolo čapu 3. a pedál 4otočný okolo osi 5. Výstupné rameno 6. pedála 4 má po svojom obvo-de drážku 7, ktorej dno 8 na konci výstupného ramena 6 tvoříkružnica 2 so stredom v osi 5. otáčania pedála 4. V drážke 1 je poobvode výstupného ramena 6. ovinuté ohybné vlákno 10 ta, že v sme-re dotyčnice ku kružnici 2 jedna část 11 vlákna pokračuje ku kru-hovému segmentu 12 ručněj páky 2, na ktorý je vlákno 10 navinutév smere dotyčnice a druhá část 13 vlákna pokračuje prechodkou 14In the accompanying drawing, an example of a mechanism for the double-speed control of the speed controller of a combustion engine of the present invention is shown, wherein in Fig. 1 there is an overall view of the mechanism and FIG. 2 shows the gas pedal in section A-A. In the cab 1, the hand lever 2 is pivotable about the pin 3. and the pedal 4 rotatable about the axis 5. The output arm 6 of the pedal 4 has a groove 7 on its circumference, whose bottom 8 at the end of the output arm 6 forms a circle 2 with a center in the axis 5. the rotation of the pedal 4. In the groove 1, a flexible fiber 10 is wound around the outlet arm 6. One fiber portion 11 continues to the circle segment 12 of the hand lever 2 on which the fiber 10 is wound in the direction of the tangent to the circle 2. the tangent and the second portion 13 of the fiber continue to pass 14