CS276190B6 - Pneumatická pružná hriadelová spojka - Google Patents

Abstract

Pneumatická pružná hriadelová spojka je určená pre zabezpečenie tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov pri pružnom přenose zátažného krútiaceho momentu v torzne kraitajúcej mechaničkej sústave. Podstatou riešenia je umiestnenie tlmiaceho valca (9) v kompresnom priestore spojky medzi jeho horným krytom (4) a dolným krytom (5). Deformáciou kompresného priestoru sa zabezpečí pružný přenos a tlmenie torzných kmitov a torzných nárazov.

Description

ι». 4 -3 CS 276190 B6

Vynález sa týká pneumatickéj pružnej hriadelovej spojky s vnútorným tlmiacim valcompre zabezpečenie tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov pri pružnom přenose zátažnéhokrútiaceho momentu v torzne kmitajúcej mechanickéj sústave.

Velkost torzného kmitania v torzne kmitajúcej mechanickej sústave sa znižuje na pří-pustná mieru použitím vopred prisposobenej pružnej hriadelovej spojky najčastejšie s gumo-vými pružnými elementární. Je potřebné zdoraznit, že gumové pružné elementy podliehajústárnutiu a únavě, čo spžsobuje postupné strácanie ich povodných dynamických vlastností{dynamická torzná tuhost a súčinitel tlmenia). V dosledku toho spojka začína pracovats úplné inými charakteristickými vlastnostami, ktoré už nespínájú požiadavky torzne kmita-júcej mechanickej sústavy 2 dynamického hladiska.

Preto sa jeví potřeba vyvinút takú pružná hriadelová spojku, ktorá by vlastnosti do-teraz používaných pružných hriadelových spojok zachovala a zároveň umožnila zabezpečitstálu schopnost tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov so stálým pružným prenosom zá-tažného krútiaceho momentu v zaradenej mechanickej sústáve.

Uvedené nedostatky odstraňuje pneumatická pružná hriadelová spojka s vnútorným tlmia-cim valcom pre zabezpečenie tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov pri pružnom přenosezátažného krútiaceho momentu v torzne kmitajúcej mechanickej sústave podlá tohto vynálezu.Podstatou vynálezu je to, že v kompresnom priestore spojky je umiestnený medzi horným adolným krytom tohto priestoru najmenej jeden tlmiaci válec.

Pri přenose zátažného krútiaceho momentu dochádza k posunutiu hnacieho voči poháňané-mu telesu spojky, čo sa prejavuje právě stlačováním jej kompresného priestoru, tvořenéhopružným dutým telesom a naplněným plynným médiom. Deformáciou kompresného priestoru spojkydosiahneme kompresiu plynného média úmernú zataženiu, čím sa právě zabezpečí stály pružnýpřenos zátažného krútiaceho momentu v mechanickej sústave. Stály pružný přenos zátažnéhokrútiaceho momentu je zabezpečený právě tým, Že použitým pružným materiálom v tejto spojkeje plynné médium, ktoré počas celej svojej činnosti nepodlieha stárnutiu. Rozkmitanie spoj-ky, sposobené harmonickou zložkou zátažného krútiaceho momentu, utlmíme na prípustnú mierualebo úplné odstránime právě použitým tlmiacim valcom. Tlmiacu schopnost spojky je možnézásahom zvonku regulovat a to použitím rozneho počtu tlmiacich valcov.

Na priloženom výkrese na obr. 1 je v nárysnom a na obr. 2 v bokorysnom pohlade znázor-něná pneumatická pružná hriadelová spojka s vnútorným tlmiacim valcom.

Pneumatická pružná hriadelová spojka sa pripája k hnaciemu hriadelu hnacím telesom _1,ktoré cez vyměnitelné regulačně páky £ je spojené s horným krytom £ a dolným krytom £.Kompresný priestor spojky, tvořený pružným dutým telesom 6, vložený do prírub 7_, je skrut-kami !3 priskrutkovaný k hornému krytu i a dolnému krytu 5^,čím je zabezpečená dokonalá těs-nost spojky. Zátažný krútiaci moment z hnacieho telesa £ je prenášaný cestou vyměnitelnýchregulačných pák £ cez kompresný priestor spojky na poháňané teleso 2. Vyměnitelné regulač-ně páky £ sú hybné pomocou klbového spojenia připevněné k hnaciemu telesu 1, poháňanémutelesu 2, hornému krytu £ a k dolnému krytu £. Ventilom 10 sa prevádza plnenie kompresné-ho priestoru spojky plynným médiom. Tlmiace vlastnosti pneumatickej spojky sú zabezpečenéprávě umiestnením tlmiaceho valca 9 v kompresnom priestore spojky a to medzi horrtým a dol-ným krytom tohoto priestoru.

Prenosom zátažného krútiaceho momentu z hnacieho £ na poháňané teleso 2 posobením hor-ného £ a dolného krytu 5, uvádzame do činnosti jej kompresný priestor, tvořený pružným du-tým telesom 6 a zároveň aj tlmiaci válec 9_. Deformáciou kompresného priestoru, úměrnou za-taženiu a účinkom tlmiaceho valca, zabezpečíme pružný přenos a tlmenie torzných kmitov atorzných nárazov zátažného krútiaceho momentu v torzne kmitajúcej mechanickejsústave, narozdiel od doteraz používaných spojok s gumovými pružnými elementární.

Pneumatická pružná hriadelová spojka s vnútorným tlmiacim valcom chrání mechanickásústavu před nebezpečným torzným kmitáním a nebezpečnými torznými rázmi, ktoré velmi ne-

Claims (1)

1. CS 276190 B6 priaznivo zatažujú strojové súčiastky, ba dokonca sposobujú ich únavové lomy. Táto spojka,podlá tohto vynálezu, zvyšuje technickú úroveň a prevádzkovú spolehlivost strojov a zaria-deni, v ktorých je zaradená. Pneumatická pružná hriadelová spojka je konstruovaná tak, abypre obidva směry otáčania umožňovala pružný přenos zátažného krútiaceho momentu v torznekmitájúcej mechanickéj sústave. PATENTOVÉ NÁROKY Pneumatická pružná hriadelová spojka pozostávajúca z hnacieho telesa, poháňaného telesa,z horného a dolného krytu a z kompresného priestoru, tvořeného pružným dutým telesom na-plněným plynným médiom, vyznačujúca sa tým, že v kompresnom priestore spojky je medzijeho horným krytom (4) a dolným krytom (5) umiestnený najmenej jeden tlmiaci válec (9). 1 výkres J