CS274201B1 - Arrangement of hand brake's level's restoring spring - Google Patents

Description

Vynález se týká uspořádání vratné pružiny páky ruční brzdy u bubnové brzdy se samostavem. Pro zajištění správné funkce samostavu bubnové brzdy je nezbytné, aby se páka ruění brzdy v nezataženém stavu vracela do stále stejné základní polohy.

K uvedenému účelu zpravidla slouží pružina navlečená na konci ovládacího lana. Tato pružina se jedním koncem opírá o páku ruční brzdy a druhým koncem o držák bovdenu ovládacího lana. Ten tek přenáší mimo jiné i působení síly pružiny směrem ven z brzdového ústrojí a musí být proto zakotven ve štítu brzdy. K tomu se obvykle používá pérové pojistky. Nevýhodou tohoto řešení je, že pojistka není chráněna před vlivem okolního prostředí, velmi rychle zkoroduje a její vypadnutí bývá příčinou závady ve správné funkci ruční brzdy. Další nevýhodou je, že velká délka pružiny zapříčiňuje její zvlnění, čímž dochází ke zvýšenému tření mezi pružinou a ovládacím lanem a snížení vratné síly pružiny.

Uvedené nevýhody řeší uspořádání vratné pružiny páky ruční brzdy podle vynálezu. Tato bubnová brzda se samostavem má páku ruční brzdy ovládanou lanem, které prochází přes opěrku do držáku bovdenu. Na konci lana je navlečena pružina, která se jedním koncem opírá o páku ruční brzdy. Podstatou řešení je, že druhý konec pružiny je zachycen v příchytce, která tvoří protikus opěrky ovládacího lana.

Výhodou uvedeného řešení je zlepšení funkce ruční brzdy, protože je použita kratší pružina, která se nezvlňuje a jejíž tření o ovládací lano je minimální a páka ručni brzdy je vždy bezpečně dotlačována do základní polohy. Držák bovdenu ovládacího lana nepřenáší sílu působící směrem ven z brzdového ústrojí a může být proto jednoduchého provedení a navíc odpadá nutnost použití dříve nezbytné pérové pojistky.

Příklad uspořádání vratné pružiny páky ruční brzdy podle vynálezu je zobrazen na připojených výkresech, kde na obr. 1 je brzdové ústrojí v nárysném pohledu, na obr. 2 je řez brzdovým ústrojím a na obr. 3 je detail uspořádání pružiny.

Hlavní součásti bubnové brzdy - brzdový váleček £ a brzdové čelisti 2 a 3 - jsou běžným způsobem upevněny ke štítu 4· Na čelist 2 je připevněn zoubkový samostav 5. Ovládací ústrojí ruční brzdy tvoří páka ruční brzdy 6 upevněná k brzdové čelisti 3 a ovládací lano 7. Pohyb páky ruční brzdy 6 je přenášen na druhou brzdovou čelist 2 prostřednictvím obvyklé rozpěrné páky 8. Páka ruční brzdy 6 je vracena do základní polohy působením pružiny 9, která je navlečena na ovládacím lanu 7, jedním svým koncem opřena o páku ruční brzdy 6 a druhým koncem zachycena v příchytce £0. Příchytka £0 je protikusem opěrky ££, přes kterou přechází ovládací lano 7 do držáku £2 bovdenu £3. Držák £2 bovdenu £3 je řešen jako jednoduchý plechový výlisek a jeho spojení s bovdenem £3 je překryto pryžovou prachovkou £4. Příchytka £0 je vystřižena z plechu, má dva výčnělky £5 a £6 pro zachycení pružiny 9, je vyztužena prolisem £7 a její tvar umožňuje použití pro pravé i levé brzdové ústrojí. Příchytka £0 je společně s opěrkou £1 přinýtována ke štítu 4.

Řešení podle vynálezu může být využito u všech bubnových brzd, jejichž páka ruční brzdy je ovládána lanem.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Uspořádání vratné pružiny páky ruční brzdy u bubnové brzdy se samostavem, kdy pružina je navlečena na ovládacím lanu procházejícím přes opěrku do držáku bovdenu a jedním svým koncem je opřena o páku ruční brzdy, vyznačující se tím, že druhým koncem je zachycena v příchytce (10) tvořící protikus opěrky (11) ovládacího lana (7).
2. 2 výkresy