CS273833B1 - Lubricant for machine parts with limited running-down - Google Patents
Lubricant for machine parts with limited running-down Download PDFInfo
- Publication number
- CS273833B1 CS273833B1 CS172889A CS172889A CS273833B1 CS 273833 B1 CS273833 B1 CS 273833B1 CS 172889 A CS172889 A CS 172889A CS 172889 A CS172889 A CS 172889A CS 273833 B1 CS273833 B1 CS 273833B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- weight
- degrees
- lubricant
- point
- maximum
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Vynález se týká maziva strojních součástí s omezenou stékavost!, zejména otevřených převodů s hrubě opracovaným ozubením, ocelových lan a řetězů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to lubricants of machine parts with limited flowability, in particular to open gears with roughly machined teeth, steel ropes and chains.
Pro mazání otevřených převodů, ocelových lan a řetězů se používají mazací prostředky, napr. mazací oleje s vysokou viskozitou, které na svislých nebo šikmých třecích plochách při provozních teplotách stékají. Dále se používají pro tyto účely mazací prostředky s vysokou konzistencí, které se při pracovních teplotách z funkčních ploch odlupují. Rovněž se používají plastická maziva střední konzistence, která jsou při provozním zatížení z funkčních ploch vytlačována.Lubricants, such as high-viscosity lubricating oils, which run down on vertical or inclined friction surfaces at operating temperatures, are used to lubricate open gears, wire ropes and chains. In addition, high consistency lubricants are used for these purposes, which peel off from the functional surfaces at working temperatures. Medium consistency greases are also used, which are pushed out of the functional surfaces under operating loads.
Tyto vlastnosti používaných maziv jsou příčinou zvýšeného opotřebení mazných součástí, zvýšené spotřeby maziva a vyšší spotřeby pracovního času na domazávání. Stékající maziva rovněž znečišíují pracovní prostory, zhoršují bezpečnost práce a zhoršují životní prostředí.These properties of the lubricants used result in increased wear of the lubricating parts, increased lubricant consumption and increased lubrication time. Running lubricants also pollute work areas, impair work safety and the environment.
Uvedené nedostatky odstraňuje mazivo strojních součástí s omezenou stékavost! na bázi tmavého oleje, technického loje, ropného asfaltu, bentonitu a sirníku molybdeničitého podle vynálezu, jehož podstatou je, se se skládá z 40 až 60 JS hmotnostních tmavého oleje s viskozitou 150 až 170 mm2/s při 50 °C a bodem tuhnutí maximálně -10 °C, B až 17 % hmotnostních technického loje s bodem skápnutí minimálně 32 °C a 2 až 3 Jí hmotnostní sirníku molybdeničitého o čistotě maximálně 96 % hmotnostních, obsahu částic do 5 (um minimálně 40 Já hmotnostních a obsahu částic nad 20 <um maximálně 30 % hmotnostních. Jako ztužující složka maziva je použita směs ropného asfaltu a bentonitu v poměru 1 : 1 a v množství 30 až 40 % hmotnostních, přičemž vlastnosti ropného asfaltu jsou charakterizovány bodem měknutí k.k. 81 až 90 °C, bodem lámavosti maximálně -18 °C a penetrací při 25 °C 30 až 40 mm”1, vlastnosti bentonitu zrnitostí menší než 0,315 mm a vlhkostí 7 až 12 Ž objemových.The above-mentioned drawbacks are eliminated by lubricant of machine parts with limited run-off! based on dark oil, tallow, petroleum bitumen, bentonite and molybdenum disulphide according to the invention, consisting essentially of 40 to 60 JS by weight of dark oil with a viscosity of 150 to 170 mm 2 / s at 50 ° C and a pour point of maximum -10 ° C, B to 17% by weight of technical tallow with a dropping point of at least 32 ° C and 2 to 3% by weight of molybdenum disulphide having a purity of not more than 96% by weight, a particle content of up to 5 As a reinforcing component of the lubricant, a mixture of petroleum asphalt and bentonite in a ratio of 1: 1 and in an amount of 30 to 40% by weight is used, the properties of petroleum asphalt being characterized by a softening point at 81 to 90 ° C, 18 ° C and a penetration at 25 ° C of 30 to 40 mm -1 , bentonite properties with a grain size of less than 0.315 mm and a moisture content of 7 to 12% by volume.
Mazivo strojních součástí s omezenou stékavost! podle vynálezu se vyznačuje zvýšenou únosností mazacího filmu, zlepšenou přilnavostí, zvýšenou odolností proti vodě a lepší schopností vyrovnávat nerovnosti vzniklé opracováním povrchu. Tyto vlastnosti v porovnáni se současnými mazivy umožňující snížit adhezívní opotřebení třecích ploch, např, boků zubů, řetězů, lan a kladek. Dále omezuje vznik a účinek rázů při rozběhu a reverzním chodu ozubených a řetězových kol, které mají nepříznivý vliv na technický stav pohonů a ocelové konstrukce zařízení. Výsledkem aplikace maziva strojních součástí podle vynálezu je delší provozní činnost takto mazaných součástí a celých pohonů.Grease of machine parts with limited drainage! according to the invention, it is characterized by an increased lubricating film load capacity, improved adhesion, increased water resistance and improved ability to compensate for surface irregularities. These properties, in comparison with current lubricants, make it possible to reduce the adhesive wear of the friction surfaces, eg tooth flanks, chains, ropes and pulleys. It further reduces the occurrence and effect of shocks during start-up and reverse running of toothed and sprockets, which have an adverse effect on the technical condition of the drives and steel structure of the device. The application of the lubricant of the machine parts according to the invention results in a longer operation of the lubricated parts and the whole drives.
Mazací schopnost a přilnavost maziva se ovlivňuje volbou poměru jednotlivých složek. V první fázi přípravy maziva se za stálého míchání zahřívá polovina vsázky tmavého oleje s celým množstvím ropného asfaltu na teplotu 120 až 130 °C. Po dokonalém rozpuštění se přidá druhá polovina tmavého oleje a při dosažení teploty 80 °C se po částech vmíchá technický lůj, bentonit a sirník molybdeničitý. Směs se temperuje na 105 °C do doby, než se odpaří volná vlhkost. Potom se ochladí na 00 °C a stáčí do transportních nádob.The lubricity and adhesion of the lubricant are influenced by the choice of the ratio of the individual components. In the first stage of the lubricant preparation, half the dark oil charge with all of the petroleum bitumen is heated to 120-130 ° C with stirring. After complete dissolution, the other half of the dark oil is added and technical tallow, bentonite and molybdenum disulphide are mixed in portions at 80 ° C. The mixture is heated to 105 ° C until free moisture has evaporated. It is then cooled to 00 ° C and spun into transport containers.
Mazivo strojních součástí s omezenou stékavostí je popsáno na příkladech.The lubricant of machine parts with limited drainage is described in the examples.
Příklad 1Example 1
Bylo připraveno mazivo o složení:The following lubricant was prepared:
olej tmavý 0016 (ČSN 65 6660) 50 % hmotnostních technický lůj 16 % hmotnostních bentonit (ČSN 72 1350) 16 % hmotnostníchdark oil 0016 (ČSN 65 6660) 50% by weight technical tallow 16% by weight bentonite (ČSN 72 1350) 16% by weight
CS 273833 Bl asfalt ropný (ČSN 65 7201) 16 % hmotnostních sirnik molybdeničitý (PND 50-517-79) 2 % hmotnostníchCS 273833 B1 petroleum bitumen (ČSN 65 7201) 16% by weight molybdenum disulphide (PND 50-517-79) 2% by weight
Mazivo bylo použito pro mazáni ocelových lan velkostrojů pro těžbu v povrchových lomech.The grease was used for lubrication of steel ropes of large-scale mining machines.
Příklad 2Example 2
Bylo připraveno mazivo o složení: olej tmavý 0D16 (ČSN 65 6660) technický lůj bentonit (ČSN 72 1350) asfalt ropný (ČSN 65 7201) sirnik molybdeničitý (PND 50-517-79)The following lubricant was prepared: dark oil 0D16 (ČSN 65 6660) technical tallow bentonite (ČSN 72 1350) petroleum bitumen (ČSN 65 7201) molybdenum disulphide (PND 50-517-79)
Byly zjištěny tyto vlastnosti podle ON 65 6661 viskozita při 50 °C viskozita při 100 °C bod vzplanutí bod tuhnutí hustota při 20 °C obsah popela bod skápnutí reakce vodního výtřepku hodnota ČKS hodinová zkouška při konstantním zatíženíThe following properties were found according to ON 65 6661 viscosity at 50 ° C viscosity at 100 ° C flash point pour point density at 20 ° C ash content drop point reaction of water jet CKS value hour test at constant load
52.5 % hmotnostních52.5% by weight
10.5 % hmotnostních10.5% by weight
17.5 % hmotnostních 17,5 % hmotnostních17.5% by weight 17.5% by weight
2,0 % hmotnostní2.0% by weight
680 mm2/s 162 mm2/s 295 °C + 3 °C 975 kg/m3 max. 18 % min. 15 °C neutrální 282/316 kp680 mm 2 / s 162 mm 2 / s 295 ° C + 3 ° C 975 kg / m 3 max. 18% min. 15 ° C neutral 282/316 kp
800 N: průměr otěru 1,158 mm800 N: Abrasion diameter 1.158 mm
Mazivo bylo použito pro mazáni otevřených převodů velkostrojů v povrchových' lomech.The lubricant was used to lubricate the open gears of large machines in surface quarries.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS172889A CS273833B1 (en) | 1989-03-21 | 1989-03-21 | Lubricant for machine parts with limited running-down |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS172889A CS273833B1 (en) | 1989-03-21 | 1989-03-21 | Lubricant for machine parts with limited running-down |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS172889A1 CS172889A1 (en) | 1990-08-14 |
| CS273833B1 true CS273833B1 (en) | 1991-04-11 |
Family
ID=5352380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS172889A CS273833B1 (en) | 1989-03-21 | 1989-03-21 | Lubricant for machine parts with limited running-down |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS273833B1 (en) |
-
1989
- 1989-03-21 CS CS172889A patent/CS273833B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS172889A1 (en) | 1990-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4648985A (en) | Extreme pressure additives for lubricants | |
| CN1962836B (en) | Open type gear oil composition | |
| CN106221871B (en) | A kind of lubricant for gears | |
| CZ261496A3 (en) | Dry lubricant for household | |
| US5154840A (en) | Environmentally friendly grease compositions | |
| CN101812354B (en) | Additive for wear resistance of lubricating oil | |
| CN1016514B (en) | Extreme pressure type composite lithium-based lubricating grease | |
| US4211662A (en) | Synergistic lubricating compositions | |
| CS273833B1 (en) | Lubricant for machine parts with limited running-down | |
| US4431553A (en) | Lubricant composition containing metal oxyquinolinate | |
| RU2202601C2 (en) | Average-temperature lubricant for heavily loaded units friction, roller and slider units | |
| JP3246989B2 (en) | Lubricant composition | |
| US2138835A (en) | Lubricant | |
| US4435296A (en) | Lubricating grease | |
| US2206245A (en) | Lubricant composition | |
| US2149271A (en) | Lubricant | |
| US3428565A (en) | Lubricating compositions | |
| RU2200184C2 (en) | Rail coating | |
| RU2152429C1 (en) | Rail coating | |
| CA1184170A (en) | Lubricating grease | |
| US2619463A (en) | Extreme pressure lubricant | |
| Samman et al. | Grease-based open gear lubricants: Multi-service product development and evaluation | |
| SU667586A1 (en) | Sealing lubricant for threaded connections | |
| RU2787947C1 (en) | Biodegradable plastic lubricant for heavily loaded rolling and sliding friction units | |
| CN101544926A (en) | Preparation process for activator for micron/nano soft metal lubricant capable of forming ultra thick frictional coating |