CS273126B1 - Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines - Google Patents
Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines Download PDFInfo
- Publication number
- CS273126B1 CS273126B1 CS681687A CS681687A CS273126B1 CS 273126 B1 CS273126 B1 CS 273126B1 CS 681687 A CS681687 A CS 681687A CS 681687 A CS681687 A CS 681687A CS 273126 B1 CS273126 B1 CS 273126B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- fuel
- dependence
- ignition
- power regulator
- moment
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení pro regulaci okamžiku zážehu paliva v závislosti na přebytku vzduchu pro plynové zážehové motory.
Plynový spalovací motor je výhodné v oblasti nejvyšších výkonů regulovat kvalitou směsi, tzv. škrcením přívodu plynu do směšovací jednotky. Spotřeba p-aliva se na rozdíl od motoru ovládaného škrcením směsi v sání udržuje v blízkosti dosažitelného minima pro daný - okamžitý - přebytek vzduchu. S klesajícím výkonem motoru a tedy se stoupajícím přebytkem vzduchu sě od určitého okamžiku spotřeba paliva při kvalitativní regulaci zvyšuje rychleji, než při regulaci kvantitativní. To je způsobeno tím, že průběh minimální spotřeby paliva jako funkce přebytku vzduchu je závislý kromě konstrukčních parametrů spalovacího motoru zejména na okamžiku zapálení směsi ve válci a to tak, že se stoupajícím přebytkem vzduchu je třeba zvyšovat předstih zapálení před horní úvratí.
Nevýhodou je, že v případě, kdy zážehový motor pracuje v horní části charakteristiky, např. při konstantních otáčkách nebo v charakteristice konstantního točivého momentu s regulací kvalitou směsi, tj. přebytkem vzduchu, není možné použít známé způsoby změny, např. předstih zážehu na rozdělovači zapalovací soustavy pomocí podtlakového regulátoru předstihu zážehu, který odebírá impuls z místa nejvyššího podtlaku ve směšovači, nebot se pří změně výkonu - změně přebytku vzduchu - tlakové podmínky ve směšovači prakticky nemění a škrticí klapka v sacím potrubí je plně otevřená. Známou otáčkovou korekci předstihu lze použít jen ve zcela výjimečných případech, kdy zatížení je jednoznačně svázáno s otáčkami, zejména u lodních motorů.
Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro regulaci okamžiku zážehu paliva v závislosti na přebytku vzduchu pro plynové zážehové motory, jehož podstata spočívá v tom, že otočná základová deska rozdělovače je táhlem pohyblivě spojena s primárním akčním členem regulátoru výkonu motoru současné spojeným pákovým převodem s regulačním prvkem vstupního potrubí plynného paliva a nebo je otočná základová deska rozdělovače přímo napojena na sekundární akční člen, který je elektricky spojen s regulátorem výkonu.
Výhodou zařízení podle vynálezu je především úspora plynného paliva, jednoduchost a spolehlivost konstrukce aplikovatelná na předmětné motory plynové zážehové.
Příklad konkrétné provedeného zařízení podle vynálezu je uveden na výkresu, kde jsou schematicky znázorněny hlavní části regulačních orgánů a jejich vzájemné uspořádání.
Na obr. je rozdělovač zapalovací soustavy motoru 11 s otočnou základovou deskou 5., k níž je pohyblivě připevněno táhlo které je opačným koncem připevněno na pákový převod £ primárního akčního členu £ regulátoru 12 výkonu, na který je pohyblivě napojen regulační prvek £ ve vstupním potrubí 2 plynného paliva. Alternativně může být otočná základová deska 5. rozdělovače přímo napojena na sekundární akční člen 2, který je elektricky spojen s regulátorem 12 výkonu. Pohyb sekundárního akčního členu 2 závislý na pohybu regulačního prvku £ ve vstupním potrubí 2 plynného paliva. Vstupní potrubí 2_ plynného paliva a vstupní potrubí 2 vzduchu se stýkají ve směšovači £, za kterým je v sacím potrubí motoru 11 uspořádána škrticí klapka 10.
Zařízení pracuje tak, že v závislosti na poloze regulačního prvku £ ve vstupním potrubí 2 plynného paliva ovládané primárním akčním členem £ regulátoru výkonu je natáčena otočrtá základová deska £ rozdělovače zapalovací soustavy motoru 11 buď přímým pákovým převodem A a táhlem £, nebo prostřednictvím skundárního akčního členu 2 a regulátoru 12 výkonu, jehož pohyb je závislý na pohybu regulačního prvku £ přívodním potrubím 2 plynného paliva.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZařízení pro regulaci okamžiku zážehu paliva v závislosti na přebytku vzduchu pro ply nové zážehové motory, vyznačené tím, že otočná základová deska (5) rozdělovače je táhlem (7) pohyblivě spojena s primárním akčním členem (4) regulátoru (12) výkonu, který je současně spojen pákovým převodem (6) s regulačním prvkem (3) bohatosti směsi ve vstupním potrubí (2) plynného paliva, a/nebo je otočná základová deska (5) rozdělovače přímo napojena na sekundární akční člen (8), který je elektricky spojen s regulátorem (12) výkonu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS681687A CS273126B1 (en) | 1987-09-23 | 1987-09-23 | Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS681687A CS273126B1 (en) | 1987-09-23 | 1987-09-23 | Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS681687A1 CS681687A1 (en) | 1990-07-12 |
| CS273126B1 true CS273126B1 (en) | 1991-03-12 |
Family
ID=5416063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS681687A CS273126B1 (en) | 1987-09-23 | 1987-09-23 | Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS273126B1 (cs) |
-
1987
- 1987-09-23 CS CS681687A patent/CS273126B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS681687A1 (en) | 1990-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4019477A (en) | Duel fuel system for internal combustion engine | |
| US4305249A (en) | Multicylinder internal combustion engine, especially for automobiles and method of operating same | |
| CA1194743A (en) | Pressure balanced flow regulator for gaseous fuel engine | |
| US4157084A (en) | Fuel injection system and method for internal combustion engine | |
| GB1275387A (en) | Method and apparatus for controlling the mixing ratio in dual-fuel engines for vehicles | |
| US3190275A (en) | Explosion engines | |
| EP1243776B1 (en) | Combined control of dual fuel system for diesel cycle engines | |
| ES335244A1 (es) | Perfeccionamientos en los sistemas de carburacion de motores | |
| US4399780A (en) | Spark advance control mechanism for dual fuel engine | |
| ES430978A1 (es) | Perfeccionamientos introducidos en un motor de combustion interna. | |
| CS273126B1 (en) | Device for regulation of fuel ignition moment in dependence on air excess for gas spark-ignition engines | |
| US3494341A (en) | Supply of carburetted gas to internal combustion engines | |
| US5797379A (en) | Fuel delivery system | |
| ES2050698T3 (es) | Dispositivo de regulacion para un carburador de gas tipo venturi. | |
| US2918266A (en) | Multiple stage choke control | |
| RU2806942C1 (ru) | Устройство для подачи запальной дозы дизельного топлива в двигатель внутреннего сгорания при конвертировании его в газодизель | |
| US4259265A (en) | Carburetor for internal combustion engines | |
| ES8402908A1 (es) | Un carburador para un motor de combustion interna. | |
| SU1460377A2 (ru) | Система дл регулировани подачи топлива в дизель | |
| CS271425B1 (en) | Device for regulation of fuel's ignition instant in dependence on two-fuel gas engine's air excess | |
| JPH0486351A (ja) | エンジンの燃料噴射方法 | |
| RU2072437C1 (ru) | Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания | |
| KR200178226Y1 (ko) | 가스연료 차량에 대한 공급연료량의 전체영역 피드백제어장치 | |
| GB532903A (en) | Improvements relating to fuel control mechanism for internal combustion engines using alternative fuels | |
| JPS57179349A (en) | Internal combustion engine |