CS272558B1 - Ventilátor, zejména pro spalovací motor - Google Patents

Abstract

Automobilový obor, řeší problém zjednodušení možnosti vedlejších rozměrových úprav ventilátoru pro docílení změn parametrů podle potřeb zařízení s nímž ventilátor spolupracuje. Ventilátor sestává z rozváděcího (1) a oběžného (3) kola s lopatkami (2, 4), kolem nichž je uspořádáno prstencovité těleso (5), vytvářející mezi koly (1, 3) a svým vnitřním povrchem (6) kanál (7) pro průchod chladicího vzduchu, ve kterém jsou umístěny lopatky (2, 4) obou kol (1, 3). Lopatky (2) rozváděcího kola (1) jsou s vnitřním povrchem (6) prstencovitého tělesa (5) spojeny a mezi lopatkami (4) oběžného kola (3) a vnitřním povrchem (6) prstencovitého tělesa' (5) je mezera. Podstata řešení spočívá v tom, že největší průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) je v místě lopatek (4) oběžného kola (3) menší než je nejmenší průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) v místě spojení s lopatkami (2) rozváděcího kola (1). Průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) se plynule zvětšuje buď od výstupní hrany (42) lopatek (4) oběžného kola (3) ke vstupní hraně (21) lopatek (2) rozváděcího kola (1), nebo od vstupní hrany (41) lopatek (4) oběžného kola (3) k výstupní hraně (22) lopatek (2) rozváděcího kola (1) a nebo od vstupní hrany (41) lopatek (4) oběžného kola (3) ke vstupní hraně (21) lopatek (2) rozváděcího kola (1).

Description

Vynález se týká ventilátoru., zejména pro spalovací motor chlazený vzduchem.

Ventilátor pro spalovací motory sestává z rozváděcího a oběžného kola s lopatkami. Kolem obou kol je uspořádáno prstencovité těleso, vytvářející mezi koly a svým vnitřním povrchem kanál stálého průřezu pro průchod chladicího vzduchu, ve kterém jsou umístěny lopatky obou kol. Lopatky rozváděcího kola jsou s vnitřním povrchem prstencovitého tělesa spojeny a mezi lopatkami oběžného kola a vnitřním povrchem prstencovitého tělesa je mezera. Při konstruování nového typu spalovacího motoru je velmi obtížné přesně určovat budoucí parametry jeho chladicí soustavy. Zpravidla první provedení ventilátoru nevyhovuje všem podmínkám. U sériově vyráběných motorů je prováděno trvalé zlepšování provozně ekonomických parametrů, které souběžně ovlivňují i chladicí soustavu motoru. Následná optimalizace chladicí soustavy zpravidla nepříznivě ovlivňuje některý z důležitých parametrů ventilátoru. Vyřešení této problematiky vyžaduje u ventilátoru s kanálem stálého průřezu nový návrh ventilátoru se změněnými parametry, jeho ověření a následné zavedení do sériové výroby. Tento postup vyžaduje vždy značné časové nároky na přípravu sériové výroby a vysoké náklady na návrh ventilátoru, odzkoušení a zavedení do výroby.

Cílem vynálezu je zdokonalení ventilátoru za účelem zjednodušení možnosti jeho vnějších rozměrových úprav pro dosažení změn parametrů podle potřeb zařízení s nímž ventilátor spolupracuje. ' . ’

Ventilátor, zejména pro spalovací motor, sestává z rozváděcího a oběžného kola s lopatkami, kolem kterých je-uspořádáno prstencovité těleso vytvářející mezi koly a svým vnitřním povrchem kanál pro průchod chladicího vzduchu, ve kterém jsou umístěny lopatky obou kol. Lopatky rozváděcího kola jsou s vnitřním povrchem prstencovitého tělesa spojeny a mezi lopatkami oběžného kola a vnitřním povrchem prstencovitého tělesa je mezera. Podstata vynálezu spočívá v tom, že největší průměr vnitřního povrchu prstencovitého tělesa je v místě lopatek oběžného kola menší, než je nejmenší průměr vnitřního povrchu prstencovitého tělesa v místě spojení s lopatkami rozváděcího kola. Průměr vnitřního povrchu prstencovitého tělesa se plynule zvětšuje bul od výstupní hrany lopatek oběžného kola ke vstupní hraně lopatek rozváděcího kola, nebo od vstupní hrany lopatek oběžného kola k výstupní hraně lopatek rozváděcího kola a nebo od vstupní hrany lopatek oběžného kola ke vstupní hraně lopatek rozváděcího kola.

Provedením ventilátoru se dosáhne zjednodušení provádění jeho vnějších úprav pro změnu parametrů, pouze zmenšováním průměru oběžného kola a změnou tvaru vnitřního pláště prstencovitého tělesa připevněním kovového přídavku. Těmito úpravami lze při výzkumu a vývoji dosáhnout nové parametry ventilátoru bez nároků na zvýšení nákladů na vývoj, výzkum a nové výrobní zařízení pro potřebu výroby ventilátorů. Sníží se ztráty vzduchu třením na lopatkové mříži rozváděcího kola, tím se sníží příkon odebíraný z motoru pro pohon ventilátoru a sníží se spotřeba paliva. .

Příklad ventilátoru podle vynálezu je znázorněn schematicky na připojeném výkrese, kde na obr. 1 je čelní pohled na ventilátor, na obr. 2 je řez ventilátorem ve vertikální ose, znázorňující kanál, který se rozšiřuje v oblasti lopatek obou kol, na obr. 3 je kanál rozšiřující se v oblasti mezi lopatkami obou kol a na obr. 4 je kanál rozšiřující se v oblasti od vstupních -hran lopatek oběžného kola ke vstupním hranám lopatek rozváděcího kola.

Ventilátor sestává z rozváděcího kola s lopatkami 2 a oběžného kola 3 s lopatkami 4, které je uloženo na hřídeli 8. Kolem oběžného kola 3 a rozváděcího kola 2 je uspořádáno prstencovité těleso 5, které vytváří mezi svým vnitřním povrchem 6 a oběma koly 1 a 3 kanál 7 pro průchod chladicího vzduchu, ve kterém jsou umístěny lopatky 2 rozváděcího kola 2 a lopatky i oběžného kola 3. Lopatky 2 rozváděcího kola 1. jsou s vnitřním povrchem 6 prstencovitého tělesa 5 spojeny známým způsobem, například nalisováním. Mezi lopatkami 4 oběžného kola 3 a vnitřním povrchem 6 prstencovitého tělesa 5 je mezera. Největší průměr vnitřníhq povrchu 6 prstencovitého tělesa 5 v místě lopatek 4 oběžného kola 3 je menší, než je nejmenší průměr vnitřního povrchu 6 prstencovitého tělesa 5 v místě spojení s lopatkami 2 rozváděcího kola 2· Průměr vnitřního povrchu 6 prstencovitého tělesa 5 je možno <

n • CS 272 558 Bl 2 plynule zvětšovat buď od výstupní hrany 42 lopatek 4 oběžného kola 3 ke vstupní hraně 21 lopatek 2 rozváděčiho kola J_, nebo od vstupní hrany 4£ lopatek 4 oběžného kola 3 k výstupní hraně 22 lopatek 2 rozváděcího kola £ a nebo od vstupní hrany 4£ lopatek 4 oběžného kola 3 ke vstupní hraně 2£ lopatek 2 rozváděcího kola £.

Pro konkrétní provedení ventilátoru, největší průměr vnitřního povrchu 6 prstencovitého tělesa 5, v místě spojení vstupní hrany 2£ lopatek 2 rozváděcího kola £ je 370 mm a nejmenší průměr vnitřního povrchu 6 prstencovitého tělesa 5, v místě výstupní hrany 42 lopatek 4 oběžného kola 3 je 360 mm.

Claims (4)

1. Ventilátor, zejména pro spalovací motor, sestávající z rozváděcího a oběžného kola s lopatkami, kolem kterých je uspořádáno prstencovité těleso vytvářející mezi koly a svým vnitřním povrchem kanál pro průchod chladicího vzduchu, ve kterém jsou umístěny lopatky obou kol, kde lopatky rozváděcího kola jsou s vnitřním povrchem prstencovitého tělesa spojeny a mezi lopatkami oběžného kola a vnitřním povrchem prstencovitého tělesa je mezera, vyznačující se tím, že největší průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) v místě lopatek (4) oběžného kola (3) je menší, než je nejmenší průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) v místě spojení s lopatkami (2) rozváděcího kola (1).

2. Ventilátor podle bodu '1, vyznačující se tím, že průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) se plynule zvětšuje od výstupní hrany (42) lopatek (4) oběžného kola (3) ke vstupní hraně (21) lopatek (2) rozváděcího kola (1).

3. Ventilátor podle bodu 1, vyznačující se tím, že průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) se plynule zvětšuje od vstupní hrany (41) lopatek (4) oběžného kola (3) k výstupní hraně (22) lopatek (2) rozváděcího kola (1).

4. Ventilátor podle bodu 1, vyznačující se tím, že průměr vnitřního povrchu (6) prstencovitého tělesa (5) se plynule zvětšuje od vstupní hrany (41) lopatek (4) oběžného kola (3) ke vstupní hraně (21) lopatek (2) rozváděcího kola (1).