CS270619B1 - Disengaging bearing for clutches - Google Patents
Disengaging bearing for clutches Download PDFInfo
- Publication number
- CS270619B1 CS270619B1 CS884891A CS489188A CS270619B1 CS 270619 B1 CS270619 B1 CS 270619B1 CS 884891 A CS884891 A CS 884891A CS 489188 A CS489188 A CS 489188A CS 270619 B1 CS270619 B1 CS 270619B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- bearing
- ring
- clutch
- guide
- release
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
Description
57) Automobilový obor. Řeší problém zvýšení životnosti vypínacího ložiska pro spojky užitkových vozidel. Vypínací ložisko.pro spojky sestává z jednořadého kuličkového ložiska a vodícího pouzdra. Vrtitřní kroužek ložiska je protažen v axiálním směru a prostřednictvím pojistného kroužku je na něm uložen tlačný kroužek, který je opřen o membránovou pružinu spojky. Podstata spočívá v tom, že vnější kroužek ložiska je opatřen dvěma, proti-sobě ležícími drážkami a Vodící pouzdro‘je·Opatřeno dvěma, proti sobě ležícími výstupky, které procházejí drážkami vnějšího kroužku ložiska. Vodící pouzdro se opírá ve směru vypínací síly o pojistný kroužek, uložený vo vnějším kroužku ložiska.
| (11) | |
| (13) | 51 |
| (51) | Int. Cl? F 16 D 15/60 |
Obrd
CS 270619 01
I
Vynález ,se týká vypínacího ložiska pro spojky, zejména spojky tažných provedení pro užitková vozidla. .
Pro ovládání spojek tažných provedení jsou známá vypínací ložiska, která vyrábějí zás padoněmecké firmy FICHTEL und SACHS a INA. Vypínací ložisko firmy FICHTEL und SACHS sestává z vnějšího kroužku ložiska, který je nalisován <na vodicím pouzdru a je opatřen výstupky * >
pro vypínání spojky a drážkou к aretaci. Mezi kroužky jsou v kleci ulóženy kuličky. Vnitřní kroužek je protažen v axiálním směru a na.jeho .konci je pomocí pojistného kroužku uložen tlačný kroužek, který se opírá o membránovou pružinu spojky. Mezi membránovou pružinou spojky a vnitřním kroužkem je uspořádána pomocná talířová pružina a na vnějším*kroužku ložiska je uložen krycí plech, který překrývá vstup do prostoru kuliček ložiska. Toto provedení neumožňuje samostředění ložiska, protože toto je radiálně vedeno vodicím pouzdrem. u
Dochází к opotřebení stykových ploch membránové pružiny spojky a opěrného kroužku, čímž se snižuje životnost vypínacího ložiska. Vypínací ložisko firmy INA sestává z plastového vodícího pouzdra, na kterém je uložen plechový kryt s výstupky pro. vypínání spojky. Mezi vnějs* ším obvodem vodícího pouzdra a vnitřním obvodem plechového krytu je vůle. V krytu je s mož ností radiální vůle uloženo vypínací ložisko, které sestává z vnějšího kroužku, klece s ku ličkami a vnitřního kroužku, který je uchycen pomocí pojistného kroužku, tlačného kroužku a pružiny na membránová pružině spojky. Toto provedení umožňuje sice samostředění, ale během vypínacího cyklu je radiální silou tření vypínací páky ložisko vytlačeno z ustředěné polohy o hodnotu vůle mezi plastovým vodicím pouzdrem a plechovým krytem s výstupky. Po ukončení vypínacího cyklu se ložisko ústředí do skutečné osy rotace membránové pružiny spojky. Oochází tak opět к opotřebení stykových ploch membránové pružiny spojky a opěrného kroužku, což snižuje životnost vypínacího ložiska.
Cílem vynálezu je zdokonalení vypínacího ložiska pro spojky taženého typu za účelem zvýšení životnosti.
Vypínací ložisko pro spojky sestává z jednořadého kuličkového ložiska a vodícího pouz dra. Vnitřní kroužek ložiska je protažen v axiálním směru a prostřednictvím pojistného * kroužku je na něm uložen tlačný kroužek, který je opřen o membránovou pružinu spojky. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vnější kroužek ložiska je opatřen dvěma, proti sobě ležícími drážkami a vodicí pouzdro je opatřeno dvěma, proti sobě ležícími výstupky, které procházejí drážkami vnějšího kroužku ložiska. Vodicí pouzdro se opírá ve směru vypínací síly o pojistný kroužek, uložený ve vnějším kroužku ložiska.
Provedení ložiska umožňuje jeho ustředění na membránovou pružinu spojky a toto ustředění se již během dalšího provozu nemění. Odstraní se opotřebení stykových ploch mezi membránovou pružinou spojky a tlačným kroužkem a opotřebení jeho pojistného kroužku. Zvýší se životnost spojky. Ložisko je plně rozebíratelná, což umožňuje jeho renovaci. Dvoustupňové utěsnění - gumové kroužky, labyrint a prostor - chrání ložisko před vnikáním prachu do pro storu kuliček. ZástaVbová délka ložiska je menší, než ložisek firmy INA. POužitím ložiska se dosáhne vyšších technických i ekonomických parametrů při ovládání spojky.
Příklad vypínacího ložiska pro spojky podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je čelní pohled na ložisko a na obr. 2 je řez v rovině A-A obrazem 1.
Vypínací ložisko sestává z jednořadého kuličkového ložiska a vodícího pouzdra které je opatřeno dvěma výstupky 29 uspořádánými proti sobě. Vodicí pouzdro _1 je uloženo na vedení 19. Kolem náboje vodícího pouzdra 1_ je uspořádán vnitřní kroužek 2 ložiska, na kterém je prostřednictvím kuliček £ uložen vnější kroužek 2 ložiska, který je opatřen jednak aretační drážkou 2 pro zajištění polohy a jednak dvěma, proti sobě uspořádanými drážkami 7, kterými procházejí výstupky 2 vodícího pouzdra χ. Vnitřní kroužek 2 ložiska je protažen v axiálním směru a na jeho konci je prostřednictvím pojistného kroužku 17 uložen tlačný krou žek 16, který je opřen o membránovou pružinu 15 spojky. Mezi membránovou pružinou 15 spojky a vnitřním kroužkem 2 ložiska je uspořádána talírbvá pružina 14 a na vnějším kroužku 4_ ložiska je uložen krycí plech 13, překrývající vstup do.prostoru kuliček £, který je z jedné strany utěsněn prvním gumovým kroužkem 12 a z druhé strany druhým gumovým kroužkem 11 a labyrintem 20, vytvořeným mezi krycím plechem 13 a vnějším kroužkem 4 ložiska'. Mezi vniiřním kroužkem 2 ložiska a vodicím pouzdrem X je prostor 21. ........
Mezi výstupkem 2 vodícího pouzdra.X a vnějším kroužkem £ ložiska je umístěna kluzná podložka 2, 0 kterou se opírá pomocná pružina 10, opírající se o vnější kroužek £ ložiska. Na opačné straně výstupku χ vodícího pouzdra X je uložena pojišťovací kluzná podložka 16, která svým výstupkem zajištuje proti vypadnutí pojistný kroužek 2, uložený ve vnějším kroužku £ ložiska. Pojistný kroužek χ aretuje ve směru vypínací síly axiální polohu vodicí ho pouzdra χ.
Vodicí pouzdro χ je vedeno radiálně na vedení 19, které je pevně uchyceno na neznázor něné skříni spojky nebo převodovky. Vypínací síla se přenáší z neznázorněného ovládacího zařízení na výstupky 2 vodícího pouzdra X a dále přes zajištovací kluznou podložku 18, pojistný kroužek 2, vnější kroužek £ ložiska, kuličky 6, vnitřní kroužek 2 ložiska, pojistný kroužek 17 a opěrný kroužek 16 na membránovou pružinu 15 spojky, která vypíná spojku.
Po připojení celého kompletu spojky к motoru je poloha osy 0 vodícího pouzdra X jednoznačně určena vedením 19 a ostatní díly vypínacího ložiska jsou v obecné plovoucí poloze vůči membránové pružině 15 spojky i vedení 19. Při uvedení spojky do rotace dojde vlivem samostředicího efektu v určitém časovém okamžiku ke ztotožnění osy rotace spojky a vypínacího ložiska, přičemž poloha osy 2 vodícího pouzdra X je držena v konstantní poloze vedením 19. .
Claims (2)
- PŘEDMĚT VYNALEZU1. Vypínací ložisko pro spojky, sestávající z jednořadého kuličkového ložiska a vodicího pouzdra, kde vnitřní kroužek ložiska je axiálně protažen a prostřednictvím pojistného kroužku je na něm uložen tlačný kroužek, opřený o membránovou pružinu spojky, vyznačující se tím, že vnější kroužek (4) ložiska je opatřen .dvěma, proti sobě ležícími drážkami (7) a vodicí pouzdro (1) je opatřeno dvěma, proti sobě ležícími výstupky (2), které procházejí drážkami (7) vnějšího kroužku (4) ložiska.
- 2. Vypínací ložisko pro spojky podle bodu 1, vyznačující se tím, že vodicí pouzdro (1) se opírá ve směru vypínací síly o pojistný kroužek (8), uložený ve vnějším kroužku (4) ložiska.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS884891A CS270619B1 (en) | 1988-07-06 | 1988-07-06 | Disengaging bearing for clutches |
| DE3921842A DE3921842A1 (de) | 1988-07-06 | 1989-07-03 | Ausruecklager fuer kupplungen |
| CN89106567A CN1040857A (zh) | 1988-07-06 | 1989-07-05 | 用于离合器的分离轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS884891A CS270619B1 (en) | 1988-07-06 | 1988-07-06 | Disengaging bearing for clutches |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS489188A1 CS489188A1 (en) | 1989-12-13 |
| CS270619B1 true CS270619B1 (en) | 1990-07-12 |
Family
ID=5392666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS884891A CS270619B1 (en) | 1988-07-06 | 1988-07-06 | Disengaging bearing for clutches |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1040857A (cs) |
| CS (1) | CS270619B1 (cs) |
| DE (1) | DE3921842A1 (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2664341B1 (fr) * | 1990-07-05 | 1992-09-11 | Roulements Soc Nouvelle | Butee de debrayage actionnee par traction. |
| DE10356236A1 (de) * | 2003-12-02 | 2005-06-30 | Ina-Schaeffler Kg | Gehäuse für ein Ausrücklager |
| CN112460164B (zh) * | 2020-12-11 | 2022-03-11 | 芜湖大捷离合器有限公司 | 一种汽车离合器分离轴承用柔性连接机构 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2536656C2 (de) * | 1975-08-16 | 1985-04-18 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Ausrückeinheit für Kupplungen, insbesondere Kraftfahrzeugkupplungen |
| JPS6164528U (cs) * | 1984-10-04 | 1986-05-01 | ||
| SE453216B (sv) * | 1986-05-14 | 1988-01-18 | Skf Nova Ab | Kopplingsanordning |
-
1988
- 1988-07-06 CS CS884891A patent/CS270619B1/cs unknown
-
1989
- 1989-07-03 DE DE3921842A patent/DE3921842A1/de not_active Ceased
- 1989-07-05 CN CN89106567A patent/CN1040857A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3921842A1 (de) | 1990-01-11 |
| CN1040857A (zh) | 1990-03-28 |
| CS489188A1 (en) | 1989-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3788437A (en) | Clutch release bearing | |
| US3604545A (en) | Self-aligning clutch bearings with vibration damper | |
| US4269086A (en) | Self-locking differential gear for motor vehicles, especially bevel gear differential gear | |
| US3277988A (en) | Clutch having thrust bearing operated through a universal joint | |
| US2717680A (en) | Clutch | |
| US3333664A (en) | Clutch throw-out bearing | |
| US4448294A (en) | Clutch release bearing having vibration damping material | |
| US3913714A (en) | Clutch release mechanism | |
| US3998507A (en) | Clutch release mechanism | |
| US4903806A (en) | Hydraulically actuated release mechanism for a clutch | |
| US4506774A (en) | Springless self-aligning clutch release bearing assembly | |
| US4534458A (en) | Self-aligning clutch release bearing assembly | |
| US4566578A (en) | Clutch throw-out bearing and bearing carrier assembly | |
| US6446778B1 (en) | Release assembly for use with a friction clutch | |
| US6126324A (en) | Clutch-release bearing with vibration damper | |
| CS270619B1 (en) | Disengaging bearing for clutches | |
| US4467904A (en) | Clutch release bearings | |
| EP0194376A2 (en) | A clutch release assembly | |
| US4433768A (en) | Clutch throw-out | |
| US4313644A (en) | Thrust bearing assembly | |
| EP2085633B1 (en) | Clutch release bearing | |
| US4940126A (en) | Diaphragm spring clutch | |
| US4911277A (en) | Release bearing asssembly for a push type motor vehicle clutch | |
| US5373927A (en) | Clutch release assembly | |
| US3847258A (en) | Clutch release mechanism |