CS269911B1 - Způsob ο'ορυ sklářskýoh tavioích pecí plynným palivem a zařízení k provádění způsobu - Google Patents

Abstract

Způsob a zařízení umožňuje operativně podle provozních zkušeností řídit směr plamene. Zajišťuje lepší promísení paliva se spalovaoím vzduchem, optimální přestup tepala do skloviny a snížení spotřeby paliva. Odstraňuje nežádouoí účinky nespáleného plynu, resp. plamene na hladinu skloviny nebo na vnitřní povrch vyzdívky sklářské tavioí peoe. Spalovaoi plyn se přivádí do proudu spalovaoího vzduchu nejméně ze dvou směrů tvořenýoh kombinací středovletového, podvletového,^nadvletového a bočního. Přitom se alespoň jeden pravoúhlý průmět směni proudu plynu do vertikální roviny (8) symetrie proudu spalovacího vzduchu liší od směru proudu spalovacího vzduohu. Poměr množství plynu přiváděného do jednottlivých směrů se udržuje na hodnotáoh, při kterých se dosáhne žádaného směru plamene. Zařízení se sestává z plynových trysek (7) tvořených kombinací nejméně dvou uspořádání zvolených ze skupiny zahrnujloí středovletové, podvletové, nadvletové a boční uspořádání.

Description

Vynález se týká způsobu otopu sklářských tavících peoí plynným palivem, při kterém se do proudu předehřátého spalovacího vzduohu symetricky'k vertikální roviné symetrie proudu spalovacího VZdUOhU přivádí opalovaný Plyn. Vynález se týká také zařízení k provádění způsobu, tvořeného zděným hořákem, napojeným na výméník tepla vzduchovým kanálem ukončeným vletem a ústícím do spalovacího prostoru tavioí pece, a symetricky k vertikální roviné symetrie vletu hořáku umístěnými plynovými tryskami ústícími do vletu nebo spalovacího prostoru.

Jsou známy různé způsoby a uspořádání hořáků u plynem otápénýoh sklářských tavících pecí. Jejich nevýhodou Je, že při pevné konstrukci hořáků a konstantním celkovém množství přiváděného paliva a spalovacího vzduohu nelze řídit směr plamene, dochází k nedokoI nalétnu spalování hořlavých složek paliva, respektive vzniku redukčního hoření, následkem

Je pokles tepelné efektivnosti pece a snížení její životnosti.

Je známa řada způsobů, které Jsou zaměřeny na odstranění předchozích nevýhod. Patří mezi ně konstrukční úpravy sklonu hořáku, tj. úhlu působení vzduchového a plynového proudu η» hladinu skloviny, Jak Je popsáno například v publikaci Mainer: Sklářské pece, SNTL 1975, sir. 153, kde jo pro příčně pí amonná pece, vytápěné vysoce výhřevným plynným palivem navržen hořák se sklonem osy plynového proudu 10° - 4° k hladině skloviny.

Konstrukční řešení hořáku sklářské tavioí regenerativní příčně plamenné pece řeší problém otopu geometrickým uspořádáním hořáku, kde podle čs. autorského osvědčení č. 240 024 klenba skloněné části vzduchového kanálu vzhledem k horizontální rovině má sklon 18° • 28°, dno skloněné části vzduchového kanálu hořáku sklon 3° až 10° a osy plynových trysek mají sklon 26° až 35°, přičemž poměr osové délky skloněné části vzduchového kanálu k celkové osové délce vzduchového kanálu je 1/4 až 3/4.

Tato řeieni však neumožňují operativně, podle provozních situací řídit směr plamene, protože jejich geometrické uspořádání je pevné, tj. neměnné.

Mezi řešení, ktorá umožňují změnu směru plamene, patří různé konstrukční úpravy trysek pro možnost výkyvného nastavení v horizontálním i vertikálním směru, například z článku R.S.Ponta: Combustion systems and Glass Melting v časopise Glass, č. 3 z r. 1983, str. 96.

Nevýhodou těchto řešení jo nutnost ručního nasměrování trysky v obtížných pracovních podmínkách a přisávání chladného vzduohu netěsnostmi v hořákovém kameni. V A.O. SSSR č. 1196585 jo popsán způsob spalování paliva ve sklářské peci, kde z celkového množství paliva přiváděného z jedné strany hořákového vletu se 40 až 80 $ paliva přivádí Jedním centrálním přívodem a zbytek několika vějířovitě kolem centrálního přívodu rozmístěnými periferními přívody. Tento způsob neumožňuje řídit směr plamene, protože výsledná hybnost paliva protíná výslednou hybnost spalovacího vzduohu pod neměnným úhlem.

Uvedené nevýhody se odstraní nebo podstatně omezí způsobem podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že spalovaný plyn se přivádí do proudu spalovacího vzduohu nejméně ze dvou směrů, tvořených kombinací středovletového, podvletového, nadvletového a bočního. Alespoň jeden provoúhlý průmět směru proudu plynu do vertikální roviny symetrie proudu spalovacího vzduohu se liší od směru proudu spalovacího vzduchu a poměr množství plynu přiváděného do Jednotlivých směrů se udržuje na hodnotách, při kterých se dosáhne žádaného směru plamene.

K provádění tohoto způsobu otopu sklářských tavících peoí plynným palivem slouží zařízení podle tohoto vynálezu, Jehož podstata spočívá v tom, že plynové trysky tvoří kombinaci nejméně dvou uspořádání, zvolených ze skupiny, zahrnující středovletové, podvletové, nadvletové a boční uspořádání.

Způsob a zařízení podle vynálezu umožňuje operativně podle provozních zkušeností řízení směru plamene a tedy i zajištění 00 největšího přestupu tepla do skloviny, snižuje spotřebu paliva a odstraňuje nežádoucí účinky nespáleného plynu, respektive plamene na hladinu skloviny nebo na vnitřní povrch vyzdívky sklářské tavioí pece. Také zvětšuje poCS 269 911 Bl vrch kontaktu paliva se vzduohem a zajišťuje lepší promísení paliva se spalovacím vzduchem, a tím i dokonalejší vyhoření plynu v prostoru na sklovinou, protože spalování ve sklářských tavičích pecích probíhá vždy při určitém přebytku spalovacího vzduchu a za dokonalé spalování lze považovat situaci, při které palivo v daném prostoru zcela vyhoří při stechiometriokéci poměru mezi plynem a vzduchem.

Příkladné provedení vynálezu je popsáno dále na připojených výkresech, kde na obr. 1 je nárysný osový řez vzduchovým kanálem a částí pece s nadvletovým a podvletovým uspořádáním plynových trysek, na obr. 2 je nárysný osový řez vzduchovým kanálem a částí pece s bočním a podvletovým uspořádáním plynových trysek, na obr. 3 je půdorysný řez v rovině A-A z obr. 2, na obr. 4 je nárysný osový řez vzduchovým kanálem a částí pece s nadvletovým a bočním uspořádáním plynových trysek, na obr. 5 Je další varianta provedení s bočním, nadvletovým a podvletovým uspořádáním plynových trysek, na obr. 6 Je varianta provedení se středovletovým a nadvletovým uspořádáním plynových trysek a na obr. 7 je varianta provedení se středovletovým, nadvletovým a podvletovým uspořádáním plynových trysek.

Jsou možné i jiné další kombinace v rámci myšlenky předmětu vynálezu.

Zdšný hořák připojený na neznázoměný výměník tepla je ukončen vzduchovým kanálem _í< který ústí vletem ji do spalovacího prostoru 4 částečně znázorněné taviči pece £ nad hladinou 6 skioviny. Do vletu 2 uebo spalovacího prostoru 4 ústí plynové trysky 2 ^v různých uspořádáních. Kombinace uspořádání plynových trysek 2 ⁹⁰ volí vždy tak, že spalovaný plyn se přivádi do proudu spalovacího vzduchu nejméně ze dvou směrů tvořených kombinací středovletového, podvletového, nadvletového a bočního uspořádání, přičemž alespoň jeden pravoúhlý průmět směru proudu plyne do vertikální roviny 8 symetrie proudu spalovacího vzduchu se liší od směru proudu spalovacího vzduchu. Tomuto požadavku vyhovují příkladná provedeni s kombinacemi nadvletového a podvletového uspořádání, bočního a podvletového uspořádání, nadvletového a bočního uspořádání, nadvletového, podvletového a bočního uspořádání, nadvletového a středovletového uspořádání a středovletového, nadvletového a podvletového uspořádání.

Zařizeni funguje následovně:

Předehřátý vzduch proudí vzduchovým kanále ,2 do vletu 2 ^{a do} spalovacího prostoru 4^ kde se mísí s plynným palivem, například zemním plynem. Celkové přiváděné množství paliva je rozděleno podle uspořádání do podvletového, nadvletového, středovletového nebo bočního přívodu, a tak je možno měnit směr plamene a dosáhnout optimální efektivnosti pece. Například je-li spalovaný plyn přiváděn do proudu spalovacího vzduchu současně nadvletovými a podvletovým! tryskami. Potom v případě, že plamen směřuje do klenby, je poměr paliva přiváděného do Jednotlivých směrů upraven tak, aby vzrostlo množství plynu přiváděného do nadvletových trysek na úkor množství plynu přiváděného do podvletových trysek. Poměr množství plynu přiváděného do podvletových a nadvletových trysek se upravuje tak dlouho, až je dosaženo požadovaného směru plamene.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Způsob otopu sklářských tavících pecí plynným palivem, při kterém se do proudu předehřátého spalovacího vzduchu symetricky k vertikální rovině symetrie proudu spalovacího vzduchu přivádí spalovaný plyn, vyznačující se tím, že spalovaný plyn se přivádí do proudu spalovacího vzduchu nejméně ze dvou směrů, tvořených kombinací středovletového, podvletového, nadvletového a bočního, přičemž alespoň jeden pravoúhlý průmět směru proudu plyne do vertikální roviny (8) symetrie proudu spalovacího vzduchu se liší od směru proudu spalovacího vzduchu a poměr množství plynu, přiváděného do jednotlivých směrů se udržuje na hodnotách, při kterých se dosáhne žádaného směru plamene.
2. 2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, tvořené zděným hořákem napojeným na výměník tepla a ústícím vzduchovým kanálem ukončeným vletem do spalovacího prostoru taviči pece a symetricky k vertikální rovině symetrie vletu hořáku umístěnými plynovými tryska-

   CS 269 91 1 B1 ml ústícími do vletu nebo spalovacího prostoru, vyznačující se tím, že plynové trysky (7) tvoří kombinaci neJmónS dvou uspořádání, zvolených ze skupiny, zahrnující středovletové, podvletové, nadvletová a boční uspořádání.