CS269416B1

CS269416B1 - Device for controllable axle's air suspension with tilting half-axles

Info

Publication number: CS269416B1
Application number: CS886221A
Authority: CS
Inventors: Antonin Ing Bezdek
Original assignee: Antonin Ing Bezdek
Priority date: 1988-09-19
Filing date: 1988-09-19
Publication date: 1990-04-11
Also published as: CN1041318A; CS622188A1

Description

Vynález ae týká zařízení pro vzduchová pérování řiditelné nápravy a výkyvnými polonápravami, zejména pro užitková motorová vozidla.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to air suspension devices for steerable axles and swinging half-axles, in particular for commercial motor vehicles.

Pro užitková motorová vozidla, jejichž nápravy jeou složeny z výkyvných polonáprav, je známo vzduchové pérování dvojnáprav, podle čs. autorského osvědčení č. 152 506. Podle tohoto dokumentu jsou na každé straně vozidla, polonápravy uspořádané za sebou, propojeny nosníkem, který je uchycen na první polonápravě ve směru jízdy pomocí Jednoho svislého Čepu a na druhé polonápravě pomocí druhého svislého čepu, prostřednictvím vodorovného čepu a svislého třmenu. Pružicí elementy jsou uchyceny jednak na nosníku a jednak na rámu vozidla. Ďeěení je určeno pro nápravy sestávající z výkyvných polonáprav, které nejsou řízeny a jsou uspořádány za sebou. Nelze toto řešení použít pro řiditelné nápravy в výkyvnými polonápravami.For commercial motor vehicles, whose axles are composed of swinging half-axles, air suspension of two-axles is known, according to art. 152 506. According to this document, on each side of a half-axle vehicle, the consecutive half-axles are connected by a beam which is attached to the first half-axle in the direction of travel by means of one vertical pin and the second half-axle by a second vertical pin. vertical yoke. The spring elements are mounted on the beam and on the vehicle frame. The shaft is designed for axles consisting of swinging half-axles which are not steered and are arranged in series. This solution cannot be used for steered axles in swinging half axles.

Cílem vynálezu je zařízení umožňující vzduchové pérování řiditelné nápravy sestávající s výkyvných polonáprav.It is an object of the invention to provide an air suspension system for a steerable axle comprising swinging half-axles.

Cíle vynálezu je dosaženo zařízením pro vzduchové pérování řiditelné nápravy в výkyvnými polonápravami, které jsou na volném konci opatřeny vidlicí, jejíž ramena jsou opatřena čepy, na kterých je uložen otočný čep s brzdovým bubnem kola. Na horním čepu vidlice polonápravy je uložena páka řízení a mezi každou výkyvnou polonápravou a rámem vozidla je uspořádána vzduchová vlnovcová pružina a teleskopický tlumič. Vzduchová vlnovcová pružina je horním víkem upevněna к rámu vozidla, ke kterému je horním okem upevněn i teleskopický tlumič. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vzduchová vlnovcová pružina je spodním víkem upevněna na výkyvné polonápravě a teleskopický tlumič je spodním okem umístěn nad pákou řízení a společně в ní je uložen na horním Čepu vidlice polonápravy. teleskopický tlumič je spodním okem uložen v držáku, který je uložen na horním Čepu vidlice polonápravy nad pákou řízení a který je opatřen prstencovým osazením, zapadajícím'do odpovídajícího vybrání, vytvořeného jak v páoe řízení, tak v otočném čepu kola. Vlnovec vzduchové pružiny je opatřen na obóu koncích přírubou se zajišlovacím kroužkem, který je jednou stranou uložen v přírubě a ohnutím druhé strany, je upevněn к víkům vzduchové vlnovcová pružiny.The object of the invention is achieved by a device for air suspension of a steerable axle in swinging half-axles, which are provided at their free end with a fork, the arms of which are provided with pins on which a pivot with a wheel brake drum is mounted. A steering lever is mounted on the upper pin of the half-axle fork and an air bellows spring and a telescopic damper are arranged between each swinging half-axle and the vehicle frame. The air bellows spring is fixed to the vehicle frame with the upper lid, to which the telescopic damper is attached by the upper eye. SUMMARY OF THE INVENTION The air bellows spring is mounted on the pivoting half-axle by means of a lower cover and the telescopic damper is positioned above the steering lever by the lower eye and is mounted thereon on the upper fork pin. the telescopic damper is supported by the lower eye in a holder which is mounted on the upper pin of the half-axle fork above the steering lever and is provided with an annular shoulder that fits into a corresponding recess formed in both the steering lever and the knuckle. The air spring bellows is provided at both ends with a flange with a locking ring, which is mounted in the flange on one side and is bent to the other side, and is secured to the air bellows spring caps.

Zařízením podle vynálezu je umožněno vzduchové pérování řiditelné nápravy, která sestává ze dvou výkyvných polonáprav. Vzduchové pérování má výhodnějěí progresivní charakteristiku pérování oproti lineární charakteristice torzního pérování, používaného u těchto náprav užitkových vozidel v současné době. Progresivní charakteristikou vzduchového pérování se snižují rázová namáhání odpružených hmot - rám, nádstavba při průjezdu těžkým terénem a maximálních úhlech propérování. Zlepší se jízdní vlastnosti vozidla, což se projeví ve zlepšení pracovního prostředí osádky. Vzduchovým pérováním se dosáhne úspora kovů a sníží se hmotnost vozidla. .By means of the device according to the invention, the air suspension of the steered axle is made possible, which consists of two swinging half-axles. The air suspension has more advantageous progressive suspension characteristics than the linear torsion suspension characteristics currently used in these commercial vehicle axles. The progressive characteristic of the air suspension reduces the impact stresses of the sprung masses - the frame, the superstructure when passing through heavy terrain and the maximum angles of the suspension. The driveability of the vehicle will be improved, resulting in an improvement in the working environment of the crew. Air suspension will save metal and reduce vehicle weight. .

Příklad zařízení podle vynálezu je znázorněn v čelním nárysném pohledu na připojeném výkrese.An example of the device according to the invention is shown in a front elevational view of the attached drawing.

Výkyvná polonápravě 1 je jedním koncem uložena ve skříni 2 podvozku a utěsněna pryžovým vakem Д, který je uložen na skříni 2 a polonápravě χ. Volný konec polonápravy X je opatřen vidlicí 1 na jejichž ramenech jsou uloženy spodní čep 2 < horní čep 6. Na Čepech 5.» 6 vidlice £ polonápravy 1 Je uložen otočný čep 2 s brzdovým bubnem 8 neznázorněného kola vozidla. V otočném čepu 2 uložen hnací hřídel 2 kola, který je křížovým kloubem 10 spojen s hnacím hřídelem 11 polonápravy 1· Na horním čepu 6 vidlice £ polonápravy 1 je uložena páka 12 řízení, která je neznázorněným šroubovým spojem upevněna к otočnému čepu 7 kola. Na horním čepu 6. vidlice £ polonápravy 1 je nad pákou řízení 12 uložen družák Ц» který je opatřen prstencovým osazením 1£ zapadajícím do odpovídajícího vybrání 15., které je vytvořeno jak v páce 12 řízení, tak v otočném čepu 2 kola. Držák 13 je к páce 12 upevněn maticí 16. našroubovanou na horním čepu 6 vidlice £ polonápravy 1.The oscillating half-axle 1 is supported at one end in the chassis housing 2 and sealed by a rubber bag Д which is mounted on the housing 2 and the half-axle χ. The free end of the half-axle X is provided with a fork 1 on whose arms the lower pin 2 <the upper pin 6 is mounted. On the pins 5 »6 of the fork 6 of the half-axle 1 is rotatable pin 2 with a brake drum 8 not shown. A wheel drive shaft 2 is mounted in the knuckle 2 and connected to the drive shaft 11 of the half-axle 1 by means of a universal joint 10. A steering lever 12 is mounted on the upper pin 6 of the half-axle 1. On the upper pin 6 of the fork 6 of the half-axle 1 is mounted a steering wheel 12 above the steering lever 12, which is provided with an annular shoulder 14 which fits into a corresponding recess 15 which is formed both in the steering lever 12 and in the steering knuckle 2. The bracket 13 is secured to the lever 12 by a nut 16 screwed on the upper pin 6 of the fork 6 of the half-axle 1.

СВ 269 416 B1СВ 269 416 B1

Na rámu 17 vozidla Je upevněna první konzola 18 a druhá konzola 19. Na první konzole 18 je prostřednictvím Čepu 2Q uložen horním okem 21 teleskopický tlumič 22, který je prostřodniotvím čepu 23 uložen spodním okem 2j4 na držáku 13 nad pákou 12 řízení. Na druhé konzole 19 je prostřednictvím horního víka 25 upevněna ne znázorněným Šroubovým spojem vzduchová vlnovcová pružina 26. která je spodním víkem 27 upevněna neznázorněným šroubovým spojem ke třetí konzole 28 upevněné například při vařením к výkyvné polonápraví 1·A first bracket 18 and a second bracket 19 are mounted to the vehicle frame 17. On the first bracket 18, a telescopic damper 22 is mounted by a pin 21, which is supported by a pin 23 on the bracket 13 above the steering lever 12. An air bellows spring 26 is fastened to the second bracket 19 by means of an upper screw cap 25 (not shown), which is fastened by a lower screw cap (not shown) to the third bracket 28 fastened by means of a screw connection (not shown).

Vlnovec 29 vzduchové vlnovcová pružiny 26 je na obou koncích opatřen kovovou přírubou JO, upevněnou к vlnovoi 29* například vulkanizaoí· Kovová příruba 30 je opatřena zajišlovaóím kroužkem JI, který je jednou stranou uložen v kovové přírubě 30 a ohnutím druhé strany je upevněn к víkům 25* 27 vzduchové vlnovcové pružiny 26·The bellows 29 of the air bellows 26 is provided at both ends with a metal flange 10 attached to a waveguide 29, for example by vulcanization. * 27 Air bellows springs 26 ·

Ve vnitřním prostoru vzduchové vlnovcové pružiny 26 je к jejímu hornímu víku 25 přivařena čtvrtá konzola 32, na které je neznázorněným šroubovým spojem upevněn pryžový doraz JJ в obvodovou kovovou miskou J4.In the interior of the air bellows spring 26, a fourth bracket 32 is welded to its upper lid 25, onto which a rubber stop 11 is mounted in a circumferential metal cup 14 by a screw connection (not shown).

Při propérování výkyvné polonápravy 1 směrem nahoru dochází к přenosu sil z rámu 17 vozidla na výkyvnou polondpravu 1 prostřednictvím vzduchové vlnovooyé pružiny 26 a maximální výkyv výkyvné polonápravy 1 je omezen dosednutím pryžového dorazu JJ na spodní víko 27 vzduchové vlnovcové pružiny- 26* Při propérování výkyvné polonápravy 1 směrem do ů je výkyvná polonáprava 1 tlumena teleskopickým tlumičem 22 a je jí maximální výkyv je omezen ne znázorněným dorazem, který je umístěn .ve skříni 2 podvozku*When the swinging half-axle 1 is washed upwards, the forces are transferred from the vehicle frame 17 to the swinging half-axle 1 by the air wave spring 26 and the maximum swing of the swinging half-axle 1 is limited by the rubber stop 11 on the lower cover 27. 1, the swinging half-axle 1 is damped by the telescopic damper 22 and its maximum swing is limited by a stop not shown which is located in the chassis housing 2.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1 * Steering suspension air suspension system with swinging half-axles, equipped with a fork at the free end of the fork, the arms of which are equipped with pivots supporting the pivot and the brake drum of the wheel; an air bellows spring and a telescopic shock absorber are provided, wherein the air bellows spring is attached to the vehicle frame to the vehicle frame, to which the telescopic shock absorber is attached by the upper eye, characterized in that the air bellows spring (26) is attached to the lower lid (27) swinging half axle (1) and telescopic damper (22). it is located by the lower eye (24) above the steering lever (12) and together with it is mounted on the upper pin (6) of the fork (4) of the half-axle (1).

Device according to claim 1, characterized in that the telescopic damper (22) is supported by the lower eye (24) in a holder (13) which is mounted on the upper pin (6) of the fork (4) of the half axle (1) above the lever. 12) steering and which is provided with an annular shoulder (14) which fits into a corresponding recess (15) formed in both the steering lever (12) and the pivot (7) of the wheel *

Device according to claim 1, characterized in that the bellows (29) of the air bellows spring (26) is provided at both ends with a flange (30) and a locking ring (31) which is mounted in one side in the flange (30) and bent. It is fastened to the air bellows spring covers (25), (27).