CS269219B1 - Tlumené dopadové místo pásového dopravníku - Google Patents

Abstract

Tlumené dopadové místo pásového dopravníku, sestávající z kotevního rámu, na něm uloženého nosného rámu a na něm pružně upevněného válečkového roětu, je upraveno tak, že nejméně tři kotevní uložení nosného rámu jsou opatřena kotevní patkou, připojenou k pružnému kotevnímu lůžku kotevního rámu. Kotevní lůžko je tvořeno plochou podložkou, kolmo protknutou kotevními šrouby k připojení kotevní patky. Na podložce je uložena pružná výplň. Podložka je po obvodu pružné výplně opatřena kolmým hradítkem, jež svou výškou přesahuje hranu připojené kotevní patky. Pružná výplň může být vytvořena z vrstev gumového dopravního pásu.

Description

(57) Tlumené dopadové místo pásového dopravníku, sestávající z kotevního rámu, na něm uloženého nosného rámu a na něm pružně upevněného válečkového roětu, je upraveno tak, že nejméně tři kotevní uložení nosného rámu jsou opatřena kotevní patkou, připojenou k pružnému kotevnímu lůžku kotevního rámu. Kotevní lůžko je tvořeno plochou podložkou, kolmo protknutou kotevními šrouby k připojení kotevní patky. Na podložce je uložena pružná výplň. Podložka je po obvodu pružné výplně opatřena kolmým hradítkem, jež svou výškou přesahuje hranu připojené kotevní patky. Pružná výplň může být vytvořena z vrstev gumového dopravního pásu.

OBR.1

CS 269219 Bl

CS 2 69219 Bl

Vynález se týká tlumeného dopadového místa pásových dopravníků k přepravě hromadných materiálů, at samotných, nebo jako součástí jiných strojů.

Je známo, že konstrukce dopadových míst pásových dopravníků jsou upravovány ke ztlumení rázových účinků dopadajících kusů přepravovaného hromadného materiálu nejrůznějšími způsoby odpružení válečkového roštu, at jednotlivých válečků, válečkových stolic nebo válečkových girland nebo pevných částí válečkového roštu na nosných rámech, a to mechanicky, pneumaticky i hydraulicky. Všechny tyto úpravy, přestože působí bezprostředně v místě zrodu nebezpečných namáhání, se jeví málo účinná, protože chrání před himi jen válečkový rošt a nikoliv ostatní části konstrukce dopadového místa pásového dopravníku. Některé z těchto úprav jsou navíc značně nákladné.

Předmětem vynálezu, který odstraňuje uvedené nevýhody, je tlumené dopadové místo pásového dopravníku, sestávající z kotevního rámu, na něm uloženého nosného rámu a na něm pružně upevněného válečkového roštu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že nejméně tři kotevní uložení nosného rámu jsou opatřena kotevní patkou, připojenou k pružnému kotevnímu lůžku kotevního rámu. Kotevní lůžko je tvořeno plochou podložkou, kolmo protknutou kotevními šrou by k připojení kotevní patky. Na podložce je uložena pružná výplň. Podložka je po obvodu pružné výplně opatřena kolmým hradítkem, které svou výškou přesahuje hranu připojené kotevn patky. Pružná výplň může být vytvořena z vrstev gumového dopravního pásu.

Hlavní účinek tlumeného dopadového místa pásového dopravníku podle vynálezu spočívá v tom, že tlumivý účinek pružně upevněného válečkového roštu je násoben tlumicí schopností kotevního uložení nosného rámu kotevní patkou v pružném kotevním lůžku kotevního rámu. Nadt jde o uložení snadno realizovatelné, levné a materiálově dostupné. Takto tlumené dopadové místo pásového dopravníku zvyšuje životnost a provozní spolehlivost nejen válečkového roštu ale celé konstrukce dopadového místa pásového dopravníku.

Příklad tlumeného dopadového místa pásového dopravníku podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu, kde v axonometrickém pohledu je na obr. 1 schematicky vyobrazena část vratné stanice dálkového pásového dopravníku a na obr.2 je detail A spojení rámů z obr. 1.

Tlumené dopadové místo pásového dopravníku sestává z válečkového roštu JO v podobě válečkové girlandy 31. upevněné prostřednictvím tlumiče 32. nosníku 33 a svislých nosných rámů 10 na podélných a příčných kotevních rámech 20. Všechna kotevní uložení nosných rámů 10. na kotevních rámech 20 jsou vytvořena kotevním lůžkem 21 s pružnou výplní 22, k nimž je připojena kolmými kotevními šrouby 23 kotevní patka 11. Proti vybočení kotevní patky 1 1 je podložka 211 kotevního lůžka 21 opatřena po obvodu pružné výplně 22 kolmým hradítkem 212. které svou výškou přesahuje hranu připojené kotevní patky 11. Pružná výplň 22 je vytvořena z vrstev gumového dopravního pásu.

Tlumené dopadové místo pásového dopravníku je určeno k použití především při přepravě kusovitých hromadných materiálů, zejména při povrchové těžbě a úpravě nerostných surovin.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Tlumené dopadové místo pásového dopravníku, sestávající z kotevního rámu, na něm uloženého nosného rámu a na něm pružně upevněného válečkového roštu, vyznačující se tím, že nejméně tři kotevní uložení nosného rámu (10) jsou opatřena kotevní patkou (11), připojenou k pružnému kotevnímu lůžku (21) kotevního rámu (20).
2. 2. Tlumené dopadové místo pásového dopravníku podle bodu 1, vyznačující se tím, že kotevní lůžko (21) je tvořeno plochou podložkou (211), kolmo protknutou kotevními šrouby (23) k připojení kotevní patky (11), kde na podložce (2,1) je uložena pružná výplň (22), přičemž podložka (2,1) je po obvodu pružné výplně (22) opatřena kolmým hradítkem (212), které·svou výškou přesahuje hranu připojené kotevní patky (11).

   2 CS 269219 Bl
3. 3. Tlumené dopedové místo pásového dopravníku podle bodu 2, vyznačující se tím, že pružná výplň (22) je vytvořena z vrstev gumového dopravního pásu.