Vynález se týká zařízení pro samočinné ovládání zadního čela a bočnic vozidel sklápěcího typu v závislosti od výklopných hydraulických válců s použitím lana event. řetězu a vodících kladek a segmentů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a device for automatically actuating the rear face and sidewalls of tilting-type vehicles in dependence on hinged hydraulic cylinders using a cable or cable. chain and guide rollers and segments.
V současné době se v nákladní automobilové dopravě používá u většiny výrobců horního úchytu zadního čela i postranic při použití vozidel nebo návěsů sklápěcího typu. Rovněž se používá spodního úchytu čela nebo bočnic bez ovládacích mechanismů nebo s použitím ovládání hydraulickými, pneumatickými válci к tomuto účelu určenými a u bočnic к ovládání pomocí pákových mechanismů. Používaná zařízení jsou náročná na údržbu, cenově nevýhodná a složitá. U všech vozidel, používajících horní závěs čela nebo bočnic, tvoří při funkci vyklápění horní hrana čela nebo bočnice ve vychýlené poloze konstrukčnětechnickou překážku, která brání ve výsypu zvlášť kusovitého materiálu. Při vysypávání takového materiálu může dojít к vážným poruchám.At present, it is used in most truck manufacturers for the upper rear end and siderail manufacturers using tipping-type vehicles or semi-trailers. Also used is a lower face plate or sidewall without control mechanisms or using hydraulic, pneumatic cylinders provided for this purpose and, for sidewalls, to operate by means of lever mechanisms. The equipment used is maintenance-intensive, cost-effective and complex. In all vehicles using the upper hinge of the front or sidewalls, in the tilting function, the upper edge of the front or sidewalls in the deflected position constitutes a constructional obstacle preventing the discharge of particularly lump material. Serious disturbances can occur when spilling such material.
Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy zařízením pro samočinné ovládání zadního čela i bočnic u vozidel (návěsů) sklápěcího typu a to v pracovních fázích (zvedání, spouštění) zcela automatických, odvislých od pracovního válce vlastního sklápění koreb, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořen silovým segmentem a pevným úchytem upevněným na čele nebo bočnicích, na němž je uchyceno nejméně jedno lano (řetěz), které je napnutě vedeno do pevného závěsu na rám. Vyšší účinek spočívá ve zcela jednoduchém zařízení a samočinném ovládání zadního Čela nebo bočnic koreb s odstraněním technické překážky horní hrany, v závislosti od výklopných tlačných hydraulických válců. Při vyklápění se čelo i bočnice samočinně plynule zvedne a při usazování korby se čelo (bočnice) plynule uzavře. Zařízení je jednoduché konstrukce a .-minimální pořizovací hodnoty, s minimální údržbou a dlouhou životností. Podstatnou výhodou je rovněž to, že zvednutím zadního čela nebo bočnice je možno sklápět veškeré druhy materiálu, aniž bude nutný fyzický zásah osoby. Dále, že čelo, bočnice jsou ve zvednuté poloze volné, bez možnosti poškození vlivem pohybu materiálu. e These disadvantages are minimized by a device for automatic control of the rear face and sidewalls of tipping-type vehicles (semitrailers) in the fully operational phases (lifting, lowering) depending on the working cylinder of the tipping body itself. It consists of a power segment and a fixed fixture fixed to the front or sidewalls, on which at least one rope (chain) is attached, which is tensioned to a fixed frame hinge. Higher effect is based on a simple device and automatic control of the rear face or sides of the body with removal of the technical obstacle of the upper edge, depending on the tilting hydraulic cylinders. When tilting, the forehead and the side panels are raised automatically and the forehead (side panels) are closed smoothly when the body is seated. The device is simple in design and.-Minimal purchase value, with minimal maintenance and long service life. An important advantage is also that by lifting the rear face or side panel all kinds of material can be tilted without the need for physical intervention of the person. Furthermore, the forehead, the sidewalls are free in the raised position, without the possibility of damage due to the movement of the material. E
Zařízení dle vynálezu lze s výhodou využít u stávajících vozidel nebo v automobilovém průmyslu, kde náklady pro realizaci budou zřejmě nižší, než stávající konstrukce klopení čel nebo bočnic kolem horních závěsů. Zařízení se dá aplikovat pro jedno dvoustranný sklápěč.The device according to the invention can be advantageously used in existing vehicles or in the automotive industry, where the cost of realization is likely to be lower than the existing designs of lateral or lateral tilt around the upper hinges. The device can be applied to one double-sided tipper.
Na přiloženém výkresu je schematicky v bokorysu znázorněno příkladné provedení zařízení pro samočinný cyklus zvedání a spouštění zadních čel nebo bočnic koreb vozidel sklápěcího typu.The attached drawing shows schematically in side view an exemplary embodiment of a device for the automatic cycle of raising and lowering the rear faces or sidewalls of tipper-type vehicle bodies.
Na zadním Čele 2 vozidla nebo návěsu je z vnější strany upraven vodicí segment a pevný úchyt s nupínáním, na němž je uchyceno nejméně jedno lano 7_, které je napnuté vedeno na pevný úchyt 10 umístěný na rámu 2· Při skládce nákladu z korby 2 ^ebo návěsu nákladního vozidla pomocí výklopných hydraulických válců 12 dojde při zvedání korby 2 nebo návěsu к relativnímu pohybu zadního čela 2 vůči korbě 2 kolem osy 81 a к jeho plynulému zvedání až do úvratové polohy, přičemž je lano ]_ napnuto. Uvolněním výklopných hydraulických válců 12 působí tíha zadního čela 2 nebo bočnic a tím dochází к samočinnému uzavírání zadního čela 2· Zařízení pro samočinné ovládání zadního čela nebo bočnic lze s výhodou užít v automobilovém průmyslu a dopravě, především u jednostranných vozidel sklápěcího typu.On the rear face 2 of the vehicle or semi-trailer there is provided from the outside a guide segment and a fixed clamp with tensioning, on which at least one rope 7 is fixed, which is guided to the fixed clamp 10 located on the frame 2. The tipping of the lorry by tilting hydraulic cylinders 12 results in the relative movement of the rear face 2 relative to the body 2 around the axis 81 when the body 2 or the semi-trailer is lifted and is continuously lifted up to the dead center position while the cable is tensioned. By loosening the hinged hydraulic cylinders 12, the rear face 2 or sidewalls weigh on the rear face 2 and the rear face 2 automatically self-closing.