CS268105B1

CS268105B1 - Device for bobbins' unwinding and change

Info

Publication number: CS268105B1
Application number: CS881261A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Ing Stratil; Jiri Ing Filipec; Dalibor Ing Hyl
Original assignee: Jaroslav Ing Stratil; Filipec Jiri; Dalibor Ing Hyl
Priority date: 1988-02-29
Filing date: 1988-02-29
Publication date: 1990-03-14
Also published as: CS126188A1

Abstract

Účele® řešení je zabezpečení rychlé výměny prázdné lanové cívky za plnou na paletě zásobníku cívek, přičemž provedení nosného hřídele umožňuje regulaci brzdného momentu při zavádění lan zá sobníkem i během provozu stroje, a které dále umožňuje okamžité úplné odbrzdění lanové cívky a její zpětné zabrzdění na hodnotu původně nastaveného brzdného momentu. Za tím účelem je do středového otvoru kostry cívky s lanovým návinem nasunut nosný hřídel opatřený na jedné straně unašečem ložiskem uloženém v lo žiskovém tělese upraveném pro zasunutí do vodícího plechu palety a bzdovým kotoučem. Z druhé strany je na hřídel nasazeno pouzdro s ložiskem a ložiskovým tělesem. Tento celek je vsunut do vodí cích plechů nosné palety. Na brzdový buben je natažen odklápěcí brzdový pás napínaný pákou se zajišíovacím čepem. Velikost napínací síly pružiny je závislá na poloze seřizovači matice.The purpose of the solution is to secure it fast replacing the empty cable reel with a full one on the pallet of the bobbin stack, wherein the embodiment support shaft allows regulation of braking torque when introducing ropes during the operation of the machine and which it also allows immediate, complete release rope coil and its braking on value of the originally set braking torque. For that purpose, he's in the center of the bobbin bobbin opening pushed the support shaft on one on the side of the bearing by a bearing placed in the loom flanged body adapted for insertion into the pallet guide plate and the wiper disc. It is mounted on the shaft from the other side bearing with bearing and bearing body. This unit is inserted into the conductor pallet plates. On the brake drum the tilt brake belt is stretched lever with locking pin. Size The tension force of the spring is dependent at the position of the adjusting nut.

Description

Součástí vulkanizačních linek na výrobu ocelolanových dopravních pásů jsou zásobníky lan, tvořících nosnou osnovu tohoto typu dopravních pásů. Vynález se týká zařízení pro odvíjení a výměnu cívek, které je jedním z uzlů zásobníku lan a řeší realizaci všech požadovaných technologických funkcí plynoucích z procesu výroby ocelolanových dopravních pásů ve vulkanizační lince dané koncepce, to je nastavení velikosti tahu v laně, rychlou výměnu prázdné cívky za plnou, jednoduché uložení této cívky v rámu palety a individuální zpětný návin lana.The vulcanization lines for the production of steel rope conveyor belts include rope magazines, which form the supporting warp of this type of conveyor belts. The invention relates to a device for unwinding and changing spools, which is one of the nodes of the rope magazine and solves the realization of all required technological functions resulting from the process of production of steel rope conveyor belts in the vulcanization line of the given concept. full, easy storage of this spool in the pallet frame and individual rewinding of the rope.

Lana jsou navinuta na cívkách, které jsou otočně uloženy v zásobníku. Během přetržitého výrobního procesu se z cívek v každém výrobním cyklu trvajícím cca od 8 do 40 Olinut samovolně odvine vlivem tahu dalších strojů linky taková délka lana, která je potřebná pro výrobu dalšího úseku pásu. Aby nedocházelo k nadměrnému roztáčení cívek, a tím k velkým průvěsům lan, k sesmekávání uvolněných mávitů lan z cívek, popřípadě ke křížení lan v zásobníku i v následujících strojích, je nutné cívky v zásobníku trvale přibrzďovat. K tomuto účelu se používá různých typů brzd, lišících se konstrukčně i funkčně. Z konstrukčního hlediska jde o brzdy pracující buď na principu elektromagnetické indukce, nebo se jedná o brzdy mechanické, u kterých jsou vlastní třecí elementy ovládány například pneumaticky, hydraulicky, elektromagneticky, permanentními magnety, mechanicky pružinami nebo závažím a podobně. Obvykle v závislosti na složitosti provedení brzdy se liší i její funkční vlastnosti.The ropes are wound on spools, which are rotatably mounted in a magazine. During the intermittent production process, the length of rope that is required for the production of the next section of belt is automatically unwound from the spools in each production cycle lasting about 8 to 40 Olinut due to the tension of other line machines. In order to prevent excessive spinning of the spools, and thus to large sags of the ropes, to slip of loose rope strands from the spools, or to cross ropes in the hopper and in the following machines, it is necessary to brake the spools in the hopper. Different types of brakes are used for this purpose, differing in design and function. From a design point of view, these are brakes operating either on the principle of electromagnetic induction or mechanical brakes, in which the friction elements themselves are controlled, for example, pneumatically, hydraulically, electromagnetically, by permanent magnets, mechanically by springs or weights and the like. Usually, depending on the complexity of the design of the brake, its functional properties also differ.

Dosud známý způsob uložení lanové cívky, použitý v zásobníku lan se stabilní rámovou konstrukcí je vyřešen tak, že nosný hřídel s ložiskovým tělesem je pevně uchycen na rámech ocelové konstrukce zásobníku a je opatřen zařízením umožňujícím skupinový zpětný návin lana na cívku. Nosný hřídel je uložen ve dvou valivých ložiskách. Cívka s lanem se nasazuje pomocí zdvihacího zařízení na převislý konec nosného hřídele, který je opatřen třecí spojkou. Nosné hřídele jsou z důvodu použití motorického zpětného návinu sestaveny do sekcí po osmi a několik sekcí je potom najednou napojeno na společný poháněči hřídel. Takto jsou vytvořeny v celém zásobníku lan celkem dva skupinové pohony. Hnací část třecí spojky je opatřena řetězovým pohonem. Velikost přenášeného kroutícího momentu je dána počtem pružin přitlačujících axiální třecí kotouče spojky a může být v určitých mezích regulována. Při zabrzděném skupinovém pohonu plní třecí spojka funkci brzdy, čímž je zajišťováno potřebné předpětí v odvíjeném laně. Nevýhodou výše popsaného způsobu uložení lanové cívky je obtížné seřizování přenášeného momentu pomocí změny počtu dotlačovacích pružin. Tato operace vyžaduje úplnou demontáž celého uzlu uložení cívky jako důsledek nepřístupnosti dotlačovacích pružin. Také nasazování cívky na hřídel, byť s použitím zvedacích prostředků, vyžaduje fyzickou námahu. Konstrukce uložení cívky vyžaduje také rozdělení uložení cívek do sekcí o určitém počtu těchto uzlů a rozmístění sekcí tak, že lana odvíjená z cívek nezachovávají přímý směr na dráze v úseku cívka - výstup ze stroje, což způsobuje obtíže při zavádění nových lan zásobníkem i při následném provozu vulkanizační linky, činí celou konstrukci zásobníku lan složitější a dražší a zvětšuje zastavenou plochu pro určitý počet cívek. Namáhavá je také konečná fáze při jednotlivém dopínéní lan, kdy je nutné po navinutí lana na cívku pomocí otáčení cívky překonávat brzdný moment třecí spojky.The hitherto known method of mounting a rope spool used in a rope magazine with a stable frame structure is solved in such a way that the support shaft with the bearing body is firmly mounted on the frames of the steel structure of the magazine and is provided with a device allowing group rewinding of the rope on the spool. The support shaft is mounted in two roller bearings. The rope spool is mounted by means of a lifting device on the overhanging end of the support shaft, which is provided with a friction clutch. Due to the use of a motorized winding, the supporting shafts are assembled into sections of eight and several sections are then connected to a common drive shaft at the same time. In this way, a total of two group drives are created in the entire rope magazine. The drive part of the friction clutch is equipped with a chain drive. The magnitude of the transmitted torque is determined by the number of springs pressing the axial friction disks of the clutch and can be regulated within certain limits. When the group drive is braked, the friction clutch performs the function of a brake, which ensures the necessary preload in the unwound rope. The disadvantage of the above-described method of mounting the rope spool is the difficulty of adjusting the transmitted torque by changing the number of compression springs. This operation requires complete disassembly of the entire coil housing node as a result of the inaccessibility of the compression springs. Also, mounting the spool on the shaft, even with the use of lifting means, requires physical effort. The design of the spool housing also requires the spool housing to be divided into sections with a number of these nodes and the sections arranged so that the ropes unwound from the spools do not maintain a straight direction on the path in the spool-machine exit section, which causes difficulties vulcanization lines, makes the whole construction of the rope magazine more complicated and expensive and increases the built-up area for a certain number of spools. The final phase of the individual rewinding of the ropes is also stressful, when it is necessary to overcome the braking torque of the friction clutch after winding the rope on the spool by rotating the spool.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro odvíjení a výměnu cívek podle vynálezu, sestávající z nosného hřídele cívky, opatřeného brzdovým bubnem a unášečem odvíjené cívky, ručně regulovatelné pásové brzdy vybavené rychlovypínacím mechanismem, sestávajícím z přitlačovací pružiny, přestavítelné matice a vypínací páky, přičemž nosný hřídel je otočně uložen v ložiskách zabudovaných do ložiskových těles vkládaných do loží na rámu stroje. Podstatou vynálezu je, že ložiskové těleso na straně brzdového bubnu má na vnějším povrchu vytvořenou drážku pro nasazení do sedla vodícího plechu a ložiskové těleso na protilehlé straně je upraveno s axiální vůlí pro vsunutí do protilehlého vodícího plechu.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the coil unwinding and changing device according to the invention, consisting of a spool support shaft provided with a brake drum and an unwound spool carrier, manually adjustable belt brakes equipped with a quick release mechanism consisting of a compression spring, an adjustable nut and a release lever. rotatably mounted in bearings built into bearing housings inserted into bearings on the machine frame. The essence of the invention is that the bearing body on the brake drum side has a groove formed on the outer surface for fitting into the seat of the guide plate, and the bearing body on the opposite side is provided with an axial clearance for insertion into the opposite guide plate.

cs 268 105 Blcs 268 105 Bl

Přitom pás pásové brzdy je prostřednictvím čepů upraven pro odklopení z brzdového bubnu. Výhodné provedení vynálezu má vypínací mechanismus tvořen napínací pákou, ve které je upraven otvor pro nasunutí na šroub upevněný na rámu, přičemž nad pákou je dále na šroub nasazena pružina a matice k nastavení brzdicí síly. Konec napínací páky je opřen prostřednictvím zajištovacího čepu o rám.In this case, the belt brake belt is adapted to be unfolded from the brake drum by means of the pins. A preferred embodiment of the invention has a disengagement mechanism formed by a tensioning lever in which a hole is provided for sliding on a screw mounted on the frame, a spring and a nut for adjusting the braking force being further mounted on the screw above the lever. The end of the tensioning lever is supported on the frame by means of a locking pin.

Výhodou zařízení pro odvíjení a výměnu cívek podle vynálezu je možnost jednoduchého a rychlého přestavení velikosti tažné síly v laně, rychlá výměna prázdné cívky za plnou a snadné uložení cívky s nosným hřídelem do rámu palety. Zařízení obsahuje rychlovypínací mechanismus brzdy, po jehož použití nedochází ke změně původně nastaveného brzdného momentu. Rychlovypínání brzdy umožňuje individuální zpětný návin lana při výměně palet s cívkami b minimální fyzickou námahou, ftychlá výměna cívek je umožněna pojetím konstrukce brzděného nosného hřídele s cívkou jako jednoho celku, který lze po vyprázdnění cívky rychle a snadno vyjmout z palety, snadno demontovat a provést záměnu prázdné cívky za plnou. Snadné uložení, popřípadě vyjmutí nosného hřídele s cívkou z palety je umožněno tím, že ložisková tělesa nosného hřídele jsou upravena pro vsunutí do vodicích plechů palety bez potřeby jejich dalšího mechanického zajištění, přičemž vodicí plechy zachycují veškeré síly působící na nosný hřídel s cívkou.The advantage of the device for unwinding and exchanging spools according to the invention is the possibility of simple and fast adjustment of the pulling force in the rope, quick replacement of an empty spool for full and easy placement of a spool with a supporting shaft in a pallet frame. The device contains a quick-release brake mechanism, after the use of which the originally set braking torque does not change. Quick release of the brake allows individual rewinding of the rope when changing pallets with spools b with minimal physical effort, fast replacement of spools is enabled by the design of the braked support shaft with spool as a whole, which can be quickly and easily removed from the pallet after emptying the spool, easily disassembled and replaced empty spools full. Easy storage or removal of the spool carrier shaft from the pallet is made possible by the bearing shaft bearing bodies being adapted to be inserted into the pallet guide plates without the need for further mechanical securing, the guide plates absorbing all forces acting on the spool carrier shaft.

Na připojených výkresech je znázorněno příkladné provedení zařízení pro odvíjení a výměnu cívek podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn půdorysný řez procházející osou nosného hřídele a na obr. 2 jsou v bokorysném pohledu detaily pásové brzdy a uložení ložiskových těles nosného hřídele do vodicích plechů nosného rámu palety.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a device for unwinding and exchanging coils according to the invention, where Fig. 1 shows a plan view passing through the axis of the support shaft and pallet support frame.

Na osazeném konci hřídele 13 je nasazen brzdový buben 8 a ložisko 12. které je vloženo do ložiskového tělesa £, ve kterém je oboustranně uchyceno dvěma pojistnými kroužky. Ložiskové těleso 7. má na vnějším válcovém povrchu drážku pro vsunutí do výřezu vodícího plechu 11, přivařeného k nosnému rámu palety £. Protože brzdový buben 8 je i s ložiskem 12 dotlačen k osazení hřídele 13 pomocí pojistné desky, slouží tento uzel zároveň k obousměrnému zachycení axiálních sil. Z druhé strany je k osazení hřídele 13 přivařen unášeč 9 s čepem, přenášející kroutící moment z brzdy na cívku 16. jejíž poloha na hřídeli je vymezena pouzdrem 19 a v ložiskovém tělese I⁷ zajištínc pojistnými kroužky. Tento celek, sloužící k uložení druhého konce hřídele do vodícího plechu 11, je nutno při výměně cívky z hřídele sejmout. Brzdný moment je vyvozen pásovou brzdou, která sestává z odklápěcího brzdového pásu £, napínací páky £, zajištcvacího čepu £, pružiny 4, a seřizovači matice £. Po zatažení napínací páky £ do herní polohy a zajištění páky v této poloze čepem £ je páka tlačena směrem dolů silou pružiny 4.· Velikost této síly je dána polohou seřizovači matice £. Při odbrzdění se přemísti napínací páka £ do dolní polohy. V této poloze napínací páky lze také provést odklopeni brzdového pásu 6 kolem čepů 15 tak, aby pás byl sejmut z brzdového kotouče 8. Potom lze cívku s hřídelem, s ložiskovými tělesy a s brzdovým bubnem vyjmout z nosného rámu palety £, vysunout hřídel z prázdné cívky a zasunout jej do cívky plné, a tento komplet znovu uložit na nosný rám palety.At the fitted end of the shaft 13, a brake drum 8 and a bearing 12 are mounted, which is inserted into a bearing housing 6, in which it is fastened on both sides by two circlips. The bearing body 7 has a groove on the outer cylindrical surface for insertion into a cut-out of a guide plate 11 welded to the pallet support frame 6. Since the brake drum 8 is pressed together with the bearing 12 to seat the shaft 13 by means of a locking plate, this node also serves to absorb axial forces in both directions. On the other hand, a pin carrier 9 is welded to the shaft 13, transmitting torque from the brake to the coil 16, the position of which on the shaft is defined by a housing 19 and ^{secured in the bearing housing 17 by} circlips. This unit, which serves to accommodate the other end of the shaft in the guide plate 11, must be removed from the shaft when replacing the coil. The braking torque is generated by a belt brake, which consists of a hinged brake belt £, a tensioning lever £, a locking pin £, a spring 4, and an adjusting nut £. After pulling the tension lever £ into the play position and securing the lever in this position by the pin £, the lever is pushed downwards by the force of the spring 4. · The magnitude of this force is determined by the position of the adjusting nut £. When releasing the brake, move the tension lever £ to the lower position. In this position of the tensioning lever, the brake belt 6 can also be unfolded around the pins 15 so that the belt is removed from the brake disc 8. The spool with shaft, bearing housings and brake drum can then be removed from the pallet support frame £, the shaft removed from the empty spool. and insert it into the full spool, and place this set back on the pallet support frame.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A device for unwinding and replacing coils, comprising a spool support shaft provided with a brake drum and an unwound spool carrier, manually adjustable belt brakes, equipped with a quick release mechanism consisting of a compression spring, an adjustable nut and a release lever, the support shaft being rotatably mounted in bearings built into bearing housings inserted into bearings on the machine frame, characterized in that the bearing housing (7) on the brake drum side (8) has a groove formed on the outer surface for insertion into the guide plate seat (11) and the bearing housing (17) on the opposite side is provided with an axial clearance for insertion into the opening in the guide plate (11), the belt (6) of the belt brake being adapted to be unfolded from the brake drum (8) by means of pins (15).

2. Device according to claim 1, characterized in that the switching mechanism is formed by a tensioning lever (3), in which a hole is provided for sliding onto a screw mounted on the frame (1), a spring (4) being further mounted on the screw above the lever. and a nut (5) for adjusting the braking force and the end of the tensioning lever (3) is supported on the frame (1) by means of a locking pin (?).