CS267848B1

CS267848B1 - Pneumatic actuator in indirect function with manual control, for limiting the stroke during operation

Info

Publication number: CS267848B1
Application number: CS887449A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Ing Marek
Original assignee: Marek Vladimir
Priority date: 1988-11-14
Filing date: 1988-11-14
Publication date: 1990-02-12
Also published as: CS744988A1

Abstract

Řešení spočívá v konstrukční úpravě, provedené za účelem zjednodušení konstrukce a zvýšení spolehlivosti pneumatického pohonu určeného k ovládání membránového ventilu. Podstatou řešení je, Se zdvih ovládacího vřetence, spojeného s ovládacím pouzdrem je vymezen pevným spodním dorazem na ovládacím vřetenu, opírajícím se o horní čelní stěnu tělesa ve spodní poloze a stavitelným dorazem, vytvořeným na volném konci aretačníhc kolíku, opírajícím se o horní plochu ručního kola v otevřené poloze.The solution consists in a structural modification made in order to simplify the design and increase the reliability of the pneumatic drive intended for controlling a diaphragm valve. The essence of the solution is that the stroke of the control spindle, connected to the control sleeve, is limited by a fixed lower stop on the control spindle, resting on the upper front wall of the body in the lower position and an adjustable stop, formed on the free end of the locking pin, resting on the upper surface of the handwheel in the open position.

Description

Vynález se týká zařízení pneumatického pohonu v nepřímé funkci, s ručním ovládáním, pro vymezení zdvihu za provozu.The invention relates to a pneumatic drive device in an indirect function, with manual control, for limiting the stroke during operation.

Doposud používané pneupehony v nepřímé funkci s polohami otevřeno - zavřeno, opatřené ručním ovládáním, mají možnost ovládat zdvih v otevřeném stavu. Fři požadavku seřizování maximální hodnoty průtoku ovládanou armaturou se používají pohony regulační. Nevýhodou tohoto řešení je vysoká cena regulačních pohonů a jejich používání je pre případ nastavení konstantní hodnoty průtoku ve stavu otevřeno, zbytečné.Previously used pneumatic actuators in indirect function with open - closed positions, equipped with manual control, have the possibility to control the stroke in the open state. If actuators are required to adjust the maximum flow rate with the controlled valve, control actuators are used. The disadvantage of this solution is the high cost of control drives and their use is unnecessary in case of setting a constant value of the flow in the open state.

Uvedené nevýhody známého řešení odstraňuje v podstat? řešení podle vynálezu, kterým je zařízení pneumatického pohonu v nepřímé funkci s ručním ovládáním, pre vymezení zdvihu za provozu, sestávající z pevného dorazu, tvořeného nákružkem na vyčnívajícím konci ovládacího vřetene z tělesa pneupohenu, spojeného v tělese pneupehonu s ovládacím pouzdrem, na kterém je upevněna ovládací membrána nebo píst s uloženou tlačnou pružinou opřenou o horní čelní stěnu tělesa, o kterou se z vnější strany opírá nákružek ovládacího vřetene ve své spodní poloze, z ručního kola upevněného na vyčnívajícím konci ovládacího vřetene, jehož poloha je zajištěna aretačním kolíkem, volně uloženým v průchozím otvoru ručního kola a zašroubovaným v čelní stěn? herní části tělesa a ze stavitelného dorazu, přičemž podstatou řešení je, že stavitelný doraz je vytvořen na volném konci aretačního kolíku a v otevřené poloze ovládacího vřetene je opřen o horní plochu ručního kola.In principle, does it eliminate the above-mentioned disadvantages of the known solution? solution according to the invention, which is a pneumatic drive device in indirect function with manual control, for defining the stroke during operation, consisting of a fixed stop formed by a collar on the protruding end of the control spindle from the pneumatic drive body connected in the pneumatic drive body to the control sleeve on which it is mounted control diaphragm or piston with a compression spring resting on the upper front wall of the body, on which the collar of the control spindle rests on the outside in its lower position, from a handwheel fixed to the projecting end of the control spindle, the position of which is secured by a locking pin loosely mounted in through the handwheel hole and screwed into the front wall? of the game part of the body and of the adjustable stop, the essence of the solution being that the adjustable stop is formed at the free end of the locking pin and in the open position of the control spindle it is supported on the upper surface of the handwheel.

Dále je podstatou, že stavitelný doraz je tvořen dvěmi maticemi našroubovanými na závitu volného konce aretačního kolíku, přičemž druhá matice je pojišlcvací.It is furthermore essential that the adjustable stop is formed by two nuts screwed onto the thread of the free end of the locking pin, the second nut being a locking nut.

Další podstatou vynálezu je, že stavitelný doraz je tvořen druhým ručním kolem, našroubovaným na závitu volného konce aretačního kolíku, přičemž alespoň část jeho vnitřního závitu je vytvořena z plastu, tvořící třecí pojistku.Another aspect of the invention is that the adjustable stop is formed by a second handwheel screwed onto the thread of the free end of the locking pin, at least part of its internal thread being made of plastic, forming a friction lock.

Vyšší účinek řešení podle vynálezu spočívá v jednoduchosti a spolehlivosti zařízení, umožňujícího nastavit potřebný zdvih za provozu.The higher effect of the solution according to the invention lies in the simplicity and reliability of the device, which makes it possible to set the required stroke during operation.

Příklad konkrétního provedení podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je podélný řez membránovým pneupehenem se zařízením podle vynálezu, na obr. 2 je alternativní provedení zařízení z obr. 1 v částečném řezu .An example of a specific embodiment according to the invention is schematically shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a longitudinal section of a membrane pneumatic foam with a device according to the invention, Fig. 2 is an alternative embodiment of the device of Fig. 1 in partial section.

Zařízení pneumatického pohonu podle vynálezu, znázorněného na obr. 1, sestává z ovládacího vřetene .6, upevněného ve vnitřním prostoru 111 tělesa !_ pneupohenu v ovládacím pouzdru zajištěném proti pootočení, spojeném s neznázorněným ventilovým vřetenem. Na ovládacím pouzdru 2 je upevněna ovládací membrána 2, sevřená mezi horní částí 1C a spodní částí 1C1 tělesa 1. pneupohenu. Mezi ovládací membránou 2 ® horní částí 10 tělesa 2 je stlačena tlačná pružina 7,· Ovládací vřeteno 6, volně prochází herní částí 10 tělesa 2· Vyčnívající konec ovládacího vřetene 6 je opatřen nákružkem 61 a čepem 62. Nákružek 61 je opřen prostřednictvím axiálního ložiska 2 o vnější čelní stěnu 103 horní části 10 tělesa 1_ a tvoří spodní doraz 6G pneupohenu. Na čepu 62 ovládacího vřetene 6 je upevněno ruční kolo 9.» jehož poloha je zajištěna proti pootočení aretačním kolíkem 91. který volně prochází otvorem 92 v ručním kole £ a je zašroubován do závitového otvoru 104. zhotoveném v čelní stěně 103 horní části 10 tělesa 1_ pneupohenu z vnější strany. Volný konec aretačního kolíku 91 je opatřen závitem 22, na kterém jsou uloženy dvě matice 94, 95. První matice 94 tvoří horní stavitelný doraz 6C1 ovládacího vřetene 6. pneupohenu. Druhá matice 95 tvoří pojistku proti samovolnému pootočení.The pneumatic actuator device according to the invention, shown in FIG. A control diaphragm 2 is mounted on the control housing 2, clamped between the upper part 1C and the lower part 1C1 of the pneumatic drive body 1. A compression spring 7 is compressed between the actuating diaphragm 2 ® of the upper part 10 of the body 2, the actuating spindle 6 passes freely through the game part 10 of the body 2. by the outer front wall 103 of the upper part 10 of the body 7 and forms the lower stop 6G of the pneumatic drive. A handwheel 9 is mounted on the pin 62 of the control spindle 6. » whose position is secured against rotation by a locking pin 91 which freely passes through the hole 92 in the handwheel 6 and is screwed into a threaded hole 104 made in the front wall 103 of the upper part 10 of the pneumatic drive body 7 from the outside. The free end of the locking pin 91 is provided with a thread 22 on which two nuts 94, 95 are mounted. The first nut 94 forms the upper adjustable stop 6C1 of the control spindle 6 of the pneumatic drive. The second nut 95 forms a safety device against unintentional rotation.

CS 267 848 BlCS 267 848 Bl

U alternativního provedení zařízení, obr. 2, je na závitu 93 volného konce aretačníhc kolíku 91 našroubované druhé ruční kolo 90« tvořící herní stavitelný doraz 6C1 ovládacího vřetene 6 pneupohonu. Druhé ruční kolo 90 má alespoň část vnitřního závitu 9C1 vytvořenou z plastu a tvoří tak třecí pojistku proti samovolnému pec tečení druhého ručního kola 90.In an alternative embodiment of the device, FIG. 2, a second handwheel 90 is screwed onto the thread 93 of the free end of the locking pin 91, forming a game-adjustable stop 6C1 of the control spindle 6 of the pneumatic drive. The second handwheel 90 has at least a part of the internal thread 9C1 made of plastic and thus forms a friction safety device against the spontaneous furnace of the flow of the second handwheel 90.

Funkce zařízení podle obr. 1 spočívá v tem, že po seřízení pracovní polohy ovládacího pouzdra 2 ovládacím vřetenem £ se poloha ručního kola 2» uloženého na ovlá-r dacíra vřetenu £, zajistí aretačním kolíkem 91« který se zasune dc otvoru 92 v ručním kole 9, a zašroubuje se do závitového otvoru 104 v čelní stěně 103 horní části 10 tělesa X pneupohonu. Na závit 93 volného konce aretačního kolíku 91 se našroubuje první matice 94 do vzdálenosti od horní plochy 96 rovnající se požadovanému zdvihu ovládacího pouzdra £ s ovládacím vřetenem £ pneupohonu. Po nastavení požadované hodnoty zdvihu pneupohonu v poloze otevřeno se poloha první matice 94 zajistí našroubováním druhé matice 95 na závit 93 aretačního kolíku 91, která se dotáhne k první matici 94.The function of the device according to FIG. 9, and is screwed into the threaded hole 104 in the front wall 103 of the upper part 10 of the pneumatic drive body X. The first nut 94 is screwed onto the thread 93 of the free end of the locking pin 91 at a distance from the upper surface 96 equal to the required stroke of the actuating sleeve 6 with the actuating spindle £ of the pneumatic drive. After setting the desired value of the pneumatic stroke in the open position, the position of the first nut 94 is secured by screwing the second nut 95 onto the thread 93 of the locking pin 91, which is tightened to the first nut 94.

U alternativního řešení podle obr. 2 se po seřízení pracovní polohy ovládacího pouzdra £ ovládacím vřetenem £ zajistí poloha ručního kola 2 aretačním kolíkem 91 a na jeho závit 93 se našroubuje do potřebné vzdálenosti od horní plochy 96 ručního kola 2» druhé ruční kolo 90. Jeho poloha je zajištěna proti pootočení vnitřním závitem 901, vytvořeném alespoň z části v plastu, který tvoří třecí pojistku.In the alternative solution according to FIG. the position is secured against rotation by an internal thread 901 formed at least in part in the plastic which forms the friction lock.

Přivedením ovládacího tlakového média pod ovládací membránu 3. pneupohonu se přemůže síla tlačných pružin 2. ^a ovládací pouzdro 2 ^s ovládacím vřetenem £ a ručním kolem 2 ^se začne pohybovat proti síle tlačných pružin 2» tj. nahoru. Tento pohyb trvá až do okamžiku, kdy se horní plocha 96 ručního kola 2 ovládacího vřetene £ opře o první matici 94 ηβ¥ο o druhé ruční kolo 90 aretačního kolíku 21· Ti® se elimituje přebytek tlakové síly ovládacího tlakového média a pneupohon zůstane v této poloze po dobu trvání ovládacího přetlaku. Po jeho vypuštění opít tlačné pružiny 7 vrátí ovládací pouzdro 2 s ovládacím vřetenem £ do klidové polohy.By supplying control pressure medium under the control membrane 3. The pneumatic actuator will overpower the force of the compression springs ^and the second control sleeve 2 ^with the control stem and handwheel £ 2 begins ^to move against the force of pressure springs 2 »i.e. upwards. This movement lasts until the upper surface 96 of the handwheel 2 of the control spindle £ rests on the first nut 94 ηβ ¥ ο on the second handwheel 90 of the locking pin 21 · Ti® the excess pressure force of the control pressure medium is eliminated and the pneumatic drive remains in this. position for the duration of the control overpressure. After it has been released, the compression springs 7 return the actuating sleeve 2 with the actuating spindle 6 to the rest position.

Řešení podle vynálezu je možno využít i pro pístové pneupoheny a pre hydraulické pohony.The solution according to the invention can also be used for piston pneumatic drives and for hydraulic drives.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

An pneumatic actuator in indirect operation with manual control, for defining the stroke during operation, consisting of a fixed stop formed by a collar at the protruding end of the actuating spindle from the pneumatic actuator body connected in the pneumatic actuator housing to the actuating housing on which the actuating diaphragm or piston is mounted. with the compression spring resting on the upper front wall of the body, on which the collar of the control spindle rests on the outside in its lower position, of a handwheel fixed to the projecting end of the control spindle, the position of which is secured by a locking pin loosely mounted in the through hole wheel and screwed into the upper front wall of the body and from an adjustable stop, characterized in that the adjustable stop (601) is formed at the free end of the locking pin (91) and rests on the upper surface (96) in the open position of the control spindle (6). handwheel (9).

CS 267 848 Bl

2. The device according to claim 1, characterized in that the adjustable stop (601) is formed by two nuts (94, 95) screwed onto the thread (93) of the free end of the locking pin (91), the second nut (95) being locking.

3. The device according to claim 1, characterized in that the adjustable stop (601) is formed by a second handwheel (90) screwed onto the thread (93) of the free end of the locking pin (91), at least part of its internal thread (901) being made of plastic, forming a friction lock.