CS267267B1

CS267267B1 - Equipment for driving front axles of motor vehicles, in particular tractors

Info

Publication number: CS267267B1
Application number: CS879767A
Authority: CS
Inventors: Josef Ing Ondra; Zdenek Ing Sury; Jan Hrabalek
Original assignee: Josef Ing Ondra; Zdenek Ing Sury; Jan Hrabalek
Priority date: 1987-12-23
Filing date: 1987-12-23
Publication date: 1990-02-12
Also published as: CS976787A1

Abstract

Podstata zařízení k pohonu přední nápravy spočívá v tom, že jednoduchým způsobem, a to změnou síly vymezovaoíoh podložek, vkládaných mezi cep a příchytku lze vymezovat vnitřní vůlí obou nosných ložisek, čímž je zajištěna jejich dlouhá životnost.The essence of the front axle drive device is that in a simple way, by changing the force of the spacer washers inserted between the pin and the clip, the internal clearance of both support bearings can be limited, thus ensuring their long service life.

Description

Vynález se týká zařízení k pohonu přední nápravy motorových vozidel, zejména traktorů, podle autorského osvědčení č. 220 119.The invention relates to a device for driving the front axle of motor vehicles, in particular tractors, according to author's certificate No. 220 119.

U planetových reduktorů v předních hnacích kolech se montují kuželíková ložiska, u kterých se axiální vůle vymezuje pomocí stahovací matice. Axiální síly, působící za jízdy vozidla na kola, jsou zachycovány oběma kuželíkovými ložisky, u kterých je axiální vůle vymezena na minimum, případně bez vůle a nebo se ložisky stahují s určitým předpětím.For planetary reducers in the front drive wheels, tapered roller bearings are mounted, in which the axial play is defined by means of a tightening nut. The axial forces acting on the wheels while the vehicle is moving are absorbed by the two tapered roller bearings, in which the axial play is limited to a minimum, possibly without play, or the bearings contract with a certain preload.

U portálového převodu je ozubené kolo s vnitřním ozubením otočně uloženo prostřednictvím náboje a víka pomocí vnějšího a vnitřního nosného kuličkového ložiska na čepu kola. Při zachycování axiálních sil, působících na přední kola, pouze vnějším nosným ložiskem, jak je uvedeno v autorském osvědčení č. 220 119, není možné vymezení vnitřní vůle kuličkových ložisek, což má nepříznivý vliv na jejich životnost.In the case of a gantry transmission, the internally toothed gear is rotatably mounted by means of a hub and a cover by means of an outer and an inner bearing ball bearing on the wheel journal. When the axial forces acting on the front wheels are absorbed only by the outer support bearing, as stated in the author's certificate No. 220 119, it is not possible to define the internal play of the ball bearings, which has an adverse effect on their service life.

Podstata zařízení k pohonu přední nápravy motorových vozidel, zejména traktorů, s portálovým převodem pomocí ozubených kol umístěných v prostoru vozidlového kola, jejichž pastorek je pevně spojen s hřídelem kola a čep s rejdovým tělesem, , spočívá v tom, že na čepu kola uložené vnitřní nosné ložisko je opřeno o kroužek a vnější nosné ložisko je na čepu kola uloženo s vnitřní mezerou a na straně víka s vnější mezerou. Mezi čelem čepu kola a příchytkou jsou uloženy vymezovací podložky.The essence of the device for driving the front axle of motor vehicles, in particular tractors, with a gantry transmission by means of gears located in the space of the vehicle wheel, the pinion of which is firmly connected to the wheel shaft and the steering gear pin, lies in the fact that the bearing is supported by a ring and the outer support bearing is mounted on the wheel journal with an inner gap and on the cover side with an outer gap. Spacers are located between the wheel stud face and the clip.

Výhodou zařízení k pohonu přední nápravy podle vynálezu je možnost vymezování vůle vnitřního i vnějšího nosného ložiska tak, aby byla splněna podmínka ustálené provozní vůle, která je téměř nulová, což zajišťuje dlouhodobou životnost ložisek. Volbou sílyThe advantage of the front axle drive device according to the invention is the possibility of defining the play of the inner and outer support bearing so that the condition of a steady operating play is met, which is almost zero, which ensures a long bearing life. By choosing strength

- 2. —- 2. -

267 267 vymezovacích podložek může být dosaženo i malého předpětí mezi kuličkami a oběžnými drahami bez vlivu na snížení životnosti ložisek.267 267 spacers, even a small preload between the balls and the raceways can be achieved without affecting the bearing life.

• Příklad provedení zařízení k pohonu přední nápravy podle vynálezu je uveden na výkresu, kde je svislý řez zařízením v ose hřídele kola.An example of an embodiment of a device for driving a front axle according to the invention is shown in the drawing, where the vertical section of the device is in the axis of the wheel shaft.

Na čepu !_ kola jsou uloženy vnitřní nosné ložisko 10 a vnější nosné ložisko 9,. Vnější kroužek vnitřního nosného ložiska 10 je uložen v náboji 6. a vnější kroužek vnějšího nosného ložiska ve víku 2.. Mezi oběma vnějšími kroužky vnitřního nosného ložiska 10 a vnějšího nosného ložiska se nachází kolo ^s vnitřním ozubením, které je v záběru s pastorkem £, pevně spojeným s hřídelem 3 kola. Náboj 6., kolo 5, ^s vnitřním ozubením a víko 2 stažené kotevními šrouby 16, tvoří spolu s vozidlovým kolem 14 otočný celek, uložený na čepu 1. kola na vnějším nosném ložisku £ a vnitřním nosném ložisku 10. Na čele čepu 1, kola je stahovacími šrouby 21 připevněna příchytka 8., pomocí níž je dotlačeno vnější nosné ložisko 9. přes kolo .5 s vnitřním ozubením a vnitřní nosné ložisko 10 prostřednictvím kroužku 19 k Čepu 1. kola. Tímto způsobem a pomocí vymezovacích podložek 11., vložených mezi čelo čepu 1 a příchytku 8., je vymezena vnitřní vůle ve vnějším nosném ložisku 9 i vnitřním nosném ložisku 10. Vložením vymezovacích podložek aera ···<An inner support bearing 10 and an outer support bearing 9 are mounted on the wheel journal. The outer ring of the inner support bearing 10 is housed in the hub 6. and the outer ring of the outer support bearing in the cover 2. Between the two outer rings of the inner support bearing 10 and the outer support bearing there is ^an internally toothed wheel which engages the pinion 6. firmly connected to the 3-wheel shaft. The hub 6, the wheel 5, ^with internal gearing and the cover 2 tightened by the anchor bolts 16, together with the vehicle wheel 14 form a pivot unit mounted on the wheel pin 1 on the outer support bearing £ and the inner support bearing 10. At the front of the pin 1, the wheel a clamp 8 is fastened by the tightening screws 21, by means of which the outer support bearing 9 is pressed through the internal gear wheel 5 and the inner support bearing 10 by means of a ring 19 to the wheel pin 1. In this way, and by means of spacers 11 inserted between the face of the pin 1 and the clip 8, the internal clearance in both the outer support bearing 9 and the inner support bearing 10 is defined.

v potřebné síle lze nastavit nulovou vnitřní vůli, případně předpětí. Pro zajištění vymezení vnitřní vůle vnějšího nosného ložiska 9, a vnitřního nosného ložiska 10 je provedena mezi vnějším nosným ložiskem 9. a víkem 7, vnější mezera 22 a mezi čepem 1 kola vnitřní mezera 23.zero internal clearance or preload can be set in the required force. To ensure the delimitation of the internal clearance of the outer support bearing 9, and the inner support bearing 10, an outer gap 22 is provided between the outer support bearing 9 and the cover 7, and an inner gap 23 between the wheel pin 1.

Claims

Device for driving the front shaft of motor vehicles, in particular tractors, with a gantry transmission by means of gears located in the space of the vehicle wheel, the pinion of which is firmly connected to the wheel shaft and the steering pin, characterized in that an internal support mounted on the wheel pin (1) the bearing (10) is supported by a ring (19) and the outer bearing (9) is mounted on the wheel pin (1) with an inner gap (23) and on the side of the cover (7) with an outer gap (22), between the pin face (1) The spacers (20) are accommodated by the wheel and the clip (8).