CS265334B1 - Zariadenie pre meranie náporu vrtule plavidla - Google Patents

Description

265334 2

Vynález sa týká zariadenia pre meranie náporu lodnej vrtule plavidla v hriadelovomaxiálně radiálnom ložisku.

Doposial známe zariadenia umožňovali meranie'náporu vrtule plavidla len pri přistaveníplavidla do meracieho zariadenia umiestneného v opravárenskéj loděnici. Nevýhodou tohotospósobu merania je, že neumožňuje merat nápor za prevádzky, pretože silové snímače súumiestnené mimo plavidla. Snímanie náporu priamo meraním sily prenášanej v osi hriadelaje nepřesné, pretože hriadel je dimenzovaná najmá na přenos krútiaceho momentu a tlakovénemáhania od axiálnej sily sú radovo menšie ako ostatné namáhanie od krútiaceho momentua ohybu. Toto zariadenie je aj zložitejŠie, nakolko vyžaduje přenos meraných veličin z pohyblivej časti.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené zariadením pre meranie náporu lodnej vrtuleplavidla, zostávajúce z hriadela, ktorý je uložený v ložiskovom telese pomocou radiálněaxiálneho ložiska. Podstata riešenia spočívá v tom, že měrný člen v tvare medzikružias výstupkami na obidvoch stranách je umiestnený medzi čelnú stranu vonkajšieho krúžkuložiska na straně smerom k motoru plavidla a ložiskové teleso. Měrný člen je pevne spojenýs ložiskovým telesom. Vonkajší a vnútorný priemer měrného člena je zhodný s vonkajšíma vnútorným priemerom vonkajšieho krúžku ložiska. Aktivně tenzometre sú umiestnené nabočnej straně měrného člena privrátenej k ložisku tak, že hrana výstupku ležiaceho nastraně měrného člena, ktorá sa dotýká ložiskového telesa, je v polovici aktívneho tenzometra.Kompenzačné tenzometre sú umiestnené na vnútornom priemere měrného člena v mieste výstupkov.

Hlavnou výhodou zistovania náporu vrtule plavidla pomocou měrného člena umiestnenéhov ložisku plavidla je možnosť merania náporu počas prevádzky. To umožňuje v spojení s další-mi veličinami zisťovať technický stav vrtule 1 optimalizoval; prevádzku plavidla počas plavby,čo má vplyv na úsporu paliva. Ďalšou výhodou je, že měrný člen nie je pohyblivý, čo zjednodu-šuje vývod výstupného signálu do vyhodnocovacieho prístroja.

Na obrázku 1 je naznačené umiestnenie měrného člena pre meranie náporu v ložiskovomtelese hriadelového vedenia podlá tohoto vynálezu. Na obrázku 2 je tento měrný člen zobrazenýv náryse a pódoryse, kde sú naznačené miesta umiestnenia tenzometrov. V ložiskovom telese £ je pomocou radiálně axiálneho ložiska _5 uložený hriadel £. Měrnýčlen JI v tvare medzikružia s výstupkami 2 na obidvoch stranách je umiestnený medzi čelnústranu vonkajšieho krúžku ložiska 5^ a ložiskové teleso 6 na straně smerom k motoru plavidla. S ložiskovým telesom je měrný člen pevne spojený. Vnútorný a vonkajší priemer měrnéhočlena JL je zhodný s vnútorným a vonkajším priemerom vonkajšieho krúžku ložiska JS. Výstupky7 sú rovnoměrně rozložené striedavo na obidvoch stranách. Aktivně tenzometre 2 sú umiestnenéna bočnej straně měrného člena privrátenej k ložisku _5 tak, Že hrana výstupku 2 ležiacehona straně měrného člena 3^, ktorá sa dotýká ložiskového telesa j6, je v polovici aktívnehotenzometra, to je v mieste najváčšieho priehybu. Kompenzačné tenzometre 2 sť* umiestnenéna vnútornom priemere měrného člena JL v mieste výstupkov 2' to je v mieste najmenšej deformá-cie. Hermetizácia tenzometrov a ich vývodov k vyhodnocovaciemu zariadeniu je proti vonkajšímvplyvom zabezpečená tmelom. Nápor vrtule vyvolává axiálnu silu prenášanú hriadelom £ cezradiálně axiálně ložisko 5. do vonkajšieho krúžku ložiska cez měrný člen JL do ložiskovéhotelesa £ a dalej do konštrukcie plavidla. Měrný člen 1. má výstupky 2 pravidelné rozmiestnenépo celom obvode, čo umožňuje prenášať axiálnu silu celého obvodu nepohyblivého vonkajšiehokrúžku ložiska Striedavo rozmiestnené výstupky _7 na obidvoch stranách měrného člena_1 vytvárajú nosníky, ktoré sa pósobiacou silou deformujú. Súčet prírastku deformácii indiko-vaný tenzometrami 2 proti kludovej polohe je úměrný prenášanej axiálnej sile, to znamenánáporu. Aktivně tenzometre 2 sú umiestnené v mieste kde je lineárna závislost deformáciena pósobiacej sile. Ciachovanie měrného člena JL vykonané mimo plavidla kde sa zistí charakte-ristika meracieho snímača je nutné korigovat v kludovej polohe vyhodnocovacím prístrojompodlá zmien, ktoré vzniknú v uložení tak, že sa meria len prírastok deformácie, ktorý jeúměrný podlá charakteristiky měrného člena prenášanej sile. část axiálnej sily, ktorá sa

Claims (1)

1. 3 265334 vplyvom uložení ložiska í> prenáša třením cez valcovú časť vonkajšieho krúžku ložiska jj do telesa ložiska 6 je malá a neovplyvni výsledok vzhladom na přesnost, ktorá je potřebná pre účely zisťovania velkosti náporu vrtule plavidla. Vyhodnocovanie sa vykonává prístrojom pre dynamické tenzometrické merania. Měrný člen podlá tohoto vynálezu je možné využit v strojárenstve, kde je třeba snímataxiálně sily prenášané ložiskom. PREDMET VYNÁLEZU Zariadenie pre meranie náporu vrtule plavidla, pozostávajúce z hriadela, ktorý jeuložený v ložiskovom telese pomocou radiálně axiálneho ložiska sa vyznačuje tým, že měrnýčlen (1) v tvare medzikružia s výstupkami (7) na obidvoch stranách je umiestnený medzičelnú stranu vonkajšieho krúžku ložiska (5) na straně smerom k motoru plavidla a ložiskovételeso (6), ku ktorému je měrný člen upevněný, kde vonkajší a vnútorný priemer měrnéhočlena (1) je zhodný s vonkajším a vnútorným priemerom vonkajšieho krúžku ložiska (5),pričom aktivně tenzometre (2) sú umiestnené na bočnej straně měrného člena (1) privrátenejk ložisku (5) tak, že hrana výstupku (7) ležiaceho na straně měrného člena (1), ktorása dotýká ložiskového telesa (6) je v polovici aktivneho tenzometra (2) a kompenzačnět&nzometre (3) sú umiestnené na vnútornom priemere měrného člena (1) v mieste výstupkov (7). 1 výkres